KR101470219B1 - Apparatus for controling angle of rear seat back - Google Patents

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KR101470219B1
KR101470219B1 KR20130123851A KR20130123851A KR101470219B1 KR 101470219 B1 KR101470219 B1 KR 101470219B1 KR 20130123851 A KR20130123851 A KR 20130123851A KR 20130123851 A KR20130123851 A KR 20130123851A KR 101470219 B1 KR101470219 B1 KR 101470219B1
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sliding
sliding bracket
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angle
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KR20130123851A
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서진호
김명섭
김동환
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현대다이모스(주)
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Abstract

The present invention is related to an apparatus for controlling an angle of a vehicle rear seat back. It is possible to provide a wide indoor space and improve the convenience for a passenger seated on the rear seat by increasing the rotation angle of a seat back frame (1) by desired without reducing an indoor space.

Description

차량용 리어 시트백의 각도조절 장치{APPARATUS FOR CONTROLING ANGLE OF REAR SEAT BACK}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an angle regulating device for a rear seatback,

본 발명은 리어시트 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실내공간을 축소하지 않는 범위내에서 시트백의 회전 각도를 증대시킬 수 있는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an angle regulating device for a rear seatback for a vehicle which can improve the ride comfort of a rear seat occupant and more particularly to a rear seatback angle adjusting device for a rear seatback This technique relates to an angle adjusting device.

일반적으로, 차량의 리어시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백, 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션, 머리를 지지하는 헤드레스트를 포함하는 구성으로, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 시트백은 시트백프레임(1)에 의해 골격을 이루는 구조이고, 상기 시트쿠션은 시트쿠션프레임(2)에 의해 골격을 이루는 구조로 되어 있다.Generally, a rear seat of a vehicle includes a seat back supporting a passenger's upper body, a seat cushion supporting a passenger's lower body, and a headrest for supporting the head. 1), and the seat cushion has a structure constituted by a seat cushion frame (2).

일부 고급 승용차의 리어시트는 시트쿠션프레임(2)이 전방으로 슬라이딩 이동할 때에 시트백프레임(1)의 세워진 각도를 조절할 수 있는 기능이 구비되어 있어서 승객의 편의성을 향상시키는데 기여하고 있다.The rear seat of some high-end passenger cars has a function of adjusting the standing angle of the seatback frame 1 when the seat cushion frame 2 slides forward, thereby contributing to improving the convenience of passengers.

즉, 종래 리어 시트백의 각도조절 장치는 가이드홀(3a)이 형성된 가이드브라켓(3) 및 가이드핀(4)을 포함한 구성으로, 상기 가이드브라켓(3)은 시트백프레임(1)의 상단 후방에 위치한 차체(5)에 일단이 고정되고 타단이 전방을 향해 돌출되게 설치된 구조이다.That is, in the conventional rear seatback angle adjusting device, the guide bracket 3 and the guide pin 4 each having the guide hole 3a are formed, and the guide bracket 3 is positioned at the rear of the top of the seatback frame 1 One end is fixed to the vehicle body 5 and the other end is projected toward the front.

그리고, 상기 가이드홀(3a)은 가이드브라켓(3)의 길이방향을 따라 전방으로 갈수록 하향되게 경사진 모양이고, 상기 가이드핀(4)은 시트백프레임(1)의 상단 측부에 일단이 고정되고 타단이 상기 가이드홀(3a)에 끼워져서 가이드홀(3a)을 따라 이동 가능하게 설치된 구조이다.The guide hole 3a is inclined downwardly toward the front along the longitudinal direction of the guide bracket 3. One end of the guide pin 4 is fixed to the upper end side of the seatback frame 1, Is fitted in the guide hole 3a and is movable along the guide hole 3a.

따라서, 도 1 (A)와 같이 시트백프레임(1)이 세워진 작동 전 상태에서는 가이드핀(4)이 가이드홀(3a)의 최상단(우측 끝단)에 위치하게 되고, 도 1 (B)와 같이 시트쿠션프레임(2)이 전방으로 슬라이딩 이동(화살표 M1)함에 따라 시트백프레임(1)도 함께 전방으로 이동(화살표 M2)할 때에는 가이드핀(4)이 가이드홀(3a)을 따라 이동해서 최하단(좌측 끝단)에 위치하게 되는 바, 이를 통해 시트백프레임(1)의 세워진 각도(θ1)를 조절할 수 있게 되는 것이다.1 (A), the guide pin 4 is positioned at the uppermost end (right end) of the guide hole 3a in the state before the seat back frame 1 is erected, and as shown in Fig. 1 (B) When the seat back frame 1 is also moved forward (arrow M2) as the cushion frame 2 is slid forward (arrow M1), the guide pin 4 moves along the guide hole 3a and reaches the lowermost position And the angle? 1 of the seat back frame 1 can be adjusted through the position of the seat back frame 1.

상기와 같은 종래의 각도조절 장치는 시트백프레임(1)의 각도 조절이 가이드홀(3a)의 길이(L1)에 의해 결정되는 구조로 가이드홀(3a)의 길이를 길게 할수록 시트백프레임(1)의 각도를 더 크게 조절할 수 있게 되며, 승객의 편의성을 보다 향상시키기 위해서는 시트백프레임(1)의 각도(θ1)를 더 크게 조절할 수 있는 구조가 유리하다. 즉 시트백프레임(1)이 더 많이 눕혀진 상태가 될 수 있도록 각도를 조절할 수 있는 구조가 유리한 것이다.The conventional angle adjusting device as described above has a structure in which the angle of the seat back frame 1 is determined by the length L1 of the guide hole 3a, The angle can be adjusted to be larger, and in order to further improve the convenience of the passenger, it is advantageous that the angle? 1 of the seatback frame 1 can be adjusted to be larger. That is, the structure in which the angle of the seat back frame 1 can be adjusted so that the seatback frame 1 can be laid more and more.

그런데, 종래의 각도조절 장치에서 가이드홀(3a)의 길이(L1)를 더 늘리기 위해서는 가이드브라켓(3)의 길이(L2)도 더 늘려야 하는데, 상기와 같이 가이드브라켓(3)의 길이를 더 늘리게 되면 가이드브라켓(3)의 실내공간 침입량이 늘어나게 되고, 이로 인해 실내공간이 협소해지게 되며, 특히 외관미가 나빠지는 문제가 발생하게 된다.However, in order to further increase the length L1 of the guide hole 3a in the conventional angle adjusting device, the length L2 of the guide bracket 3 must be further increased. As described above, in order to further increase the length of the guide bracket 3 The amount of intrusion into the interior space of the guide bracket 3 is increased. As a result, the interior space is narrowed, and in particular, the exterior appearance is deteriorated.

따라서, 상기와 같은 문제들로 인해 가이드홀(3a)의 길이를 더 이상 늘리지 못하게 됨으로써 종래와 같은 각도조절 장치를 사용하는 리어시트는 시트백의 각도 조절량이 작고, 이로 인해 리어시트 탑승자의 편의성을 향상시키는 데에 한계가 있는 단점이 있다.Therefore, since the length of the guide hole 3a can not be increased any longer due to the above-mentioned problems, the rear seat using the conventional angle adjusting device has a small angle adjustment amount of the seat back, thereby improving the convenience of the rear seat occupant There is a drawback that there is a limit to doing so.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-1999-0026995호Korean Patent Publication No. 10-1999-0026995

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 실내공간을 축소하지 않는 범위내에서 리어 시트백의 회전 각도를 크게 증대시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 리어시트 승객의 편의성을 한층 더 향상시킬 수 있는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned disadvantages, and it is an object of the present invention to greatly increase the rotation angle of the rear seatback within a range where the interior space is not reduced, And a rear seat back angle adjustment device for a vehicle.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치는, 시트백프레임의 상단부 후방에 위치한 차체에 고정되게 설치되고 상하로 관통된 삽입부를 구비한 베이스브라켓; 및 상기 시트백프레임에 연결되는 형태로 설치된 것으로 일단은 상기 삽입부의 위쪽에서 상기 시트백프레임에 대해 회전 가능하도록 설치되고 타단은 상기 삽입부로 삽입되어서 상기 시트백프레임의 각도 조절시 상하로 이동 가능하게 설치된 슬라이딩브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a rear seatback angle adjusting apparatus for a vehicle, comprising: a base bracket fixedly installed on a vehicle body located behind an upper end of a seatback frame and having an insertion portion vertically penetrating; And a sliding bracket installed in the form of being connected to the seatback frame, one end being rotatable with respect to the seatback frame above the inserting portion and the other end being inserted into the inserting portion to be movable up and down when the angle of the seatback frame is adjusted, ; And

상기 슬라이딩브라켓과 접촉되게 상기 베이스브라켓에 구비된 것으로 상기 슬라이딩브라켓의 유동을 방지하면서 상기 슬라이딩브라켓의 상하이동을 도와주는 베이스브라켓롤러;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a base bracket roller provided on the base bracket to be in contact with the sliding bracket and supporting the sliding bracket vertically while preventing the sliding bracket from flowing.

상기 베이스브라켓과 접촉되게 상기 슬라이딩브라켓에 구비된 것으로 상기 슬라이딩브라켓의 유동을 방지하면서 상기 슬라이딩브라켓의 상하이동을 도와주는 슬라이딩브라켓롤러;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a sliding bracket roller provided on the sliding bracket so as to be in contact with the base bracket and supporting the sliding bracket vertically while preventing the sliding bracket from flowing.

상기 슬라이딩브라켓의 상단부를 축회전이 가능하게 관통하는 회전축; 및 상기 회전축의 양단에 일단이 각각 회전 가능하게 결합되고 상기 시트백프레임의 측부에 타단이 고정되게 설치되는 한 쌍의 회전브라켓;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A rotating shaft passing through an upper end of the sliding bracket so as to be rotatable; And a pair of rotation brackets, one end of which is rotatably coupled to both ends of the rotation shaft, and the other end of which is fixed to the side of the seatback frame.

상기 베이스브라켓의 상단부에는 서로 마주 대하는 좌우 한 쌍의 플랜지부가 전방으로 돌출되게 일체로 형성되고; 상기 플랜지부에 상기 베이스브라켓롤러가 축회전이 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.A pair of right and left flange portions opposed to each other are integrally formed on the upper end of the base bracket so as to protrude forward; And the base bracket roller is rotatably mounted on the flange portion.

상기 삽입부는 상기 베이스브라켓과 상기 베이스브라켓롤러사이의 통로인 것을 특징으로 한다.And the insertion portion is a path between the base bracket and the base bracket roller.

상기 플랜지부는 상기 베이스브라켓의 상단 좌우 모서리부에 각각 구비되고; 상기 삽입부로 삽입되는 상기 슬라이딩브라켓은 한 쌍으로 구성된 것을 특징으로 한다.
The flange portions are respectively provided at the upper left and right corners of the base bracket; And the sliding brackets inserted into the insertion portion are formed as a pair.

본 발명에 의하면, 시트백프레임의 각도조절을 위해 사용되는 베이스브라켓과 슬라이딩브라켓이 시트백프레임의 전방으로 돌출되지 않게 설치됨에 따라 넓은 실내공간을 확보할 수 있게 되고, 또한 슬라이딩브라켓의 전체길이와 상단부의 설치위치에 따라 시트백프레임의 회전 각도를 원하는 대로 크게 증대시킬 수 있게 됨으로써 리어시트 승객의 편의성을 한층 더 향상시킴과 더불어 상품성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, since the base bracket and the sliding bracket, which are used for adjusting the angle of the seat back frame, are provided so as not to protrude forward of the seat back frame, a wide interior space can be ensured, and the entire length of the sliding bracket, It is possible to greatly increase the rotation angle of the seat back frame as desired according to the installation position, thereby further improving the convenience of the rear seat passenger and greatly improving the merchantability.

도 1은 종래 리어 시트백의 각도조절 장치를 구비한 시트프레임의 측면도로서, (A)는 시트백프레임의 각도조절 전 도면이고, (B)는 각도조절 후 도면,
도 2는 본 발명에 따른 리어 시트백의 각도조절 장치를 구비한 시트프레임의 측면도로서, (A)는 시트백프레임의 각도조절 전 도면이고, (B)는 각도조절 후 도면,
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 리어 시트백의 각도조절 장치를 설명하기 위한 것으로, 도 3은 시트백프레임의 각도조절 전 도면, 도 4는 각도조절 후 도면,
도 5는 도 3의 Ｉ-Ｉ선 단면도이다.1 is a side view of a seat frame provided with a conventional rear seatback angle adjusting device, wherein (A) is a view before angle adjustment of a seatback frame, (B)
FIG. 2 is a side view of a seat frame provided with a rear seatback angle adjusting device according to the present invention, wherein (A) is a view before angle adjustment of a seatback frame, (B)
3 and 4 are views for explaining an angle adjusting apparatus for a rear seatback according to the present invention, wherein FIG. 3 is a view before angle adjustment of a seatback frame, FIG.
5 is a sectional view taken along the line I-I in Fig.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, an angle adjusting apparatus for a rear seatback according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 리어시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백, 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션, 머리를 지지하는 헤드레스트를 포함하는 구성으로, 도 2와 같이 상기 시트백은 시트백프레임(1)에 의해 골격을 이루는 구조이고, 상기 시트쿠션은 시트쿠션프레임(2)에 의해 골격을 이루는 구조이다.The rear seat for a vehicle according to the present invention includes a seat back for supporting an upper body of a passenger, a seat cushion for supporting a lower body of a passenger, and a headrest for supporting the head. And the seat cushion is a skeleton structure formed by the seat cushion frame 2. [0031]

그리고, 본 발명에 따른 리어시트는 승객의 편의성 향상을 위해 시트쿠션프레임(2)이 전방으로 슬라이딩 이동할 때에 시트백프레임(1)의 세워진 각도를 조절할 수 있는 기능을 구비한 것으로, 본 발명에 따른 리어 시트백의 각도조절 장치는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 시트백프레임(1)의 상단부 후방에 위치한 차체(5)에 고정되게 설치되고 상하로 관통된 삽입부(11)를 구비한 베이스브라켓(10); 및 상기 시트백프레임(1)에 연결되는 형태로 설치된 것으로 일단은 상기 삽입부(11)의 위쪽에서 상기 시트백프레임(1)에 대해 회전 가능하도록 설치되고 타단은 상기 삽입부(11)로 삽입되어서 상기 시트백프레임(1)의 각도 조절시 상하로 이동 가능하게 설치된 슬라이딩브라켓(20);을 포함한다.The rear seat according to the present invention has a function of adjusting the standing angle of the seat back frame 1 when the seat cushion frame 2 slides forward to enhance the convenience of the passenger. 2 to 5, the seatback angle adjusting device includes a base bracket (not shown) fixedly mounted on a vehicle body 5 located behind the upper end of the seatback frame 1 and having an insertion portion 11 penetrating up and down 10); And the seat back frame 1, one end of which is installed to be rotatable with respect to the seatback frame 1 from above the insertion portion 11, the other end of which is inserted into the insertion portion 11, And a sliding bracket 20 installed to be movable up and down when the angle of the seatback frame 1 is adjusted.

또한, 본 발명에 따른 각도조절 장치는 상기 슬라이딩브라켓(20)과 접촉되게 상기 베이스브라켓(10)에 구비된 것으로 상기 슬라이딩브라켓(20)의 유동을 방지하면서 상기 슬라이딩브라켓(20)의 상하이동을 도와주는 베이스브라켓롤러(30); 및 상기 베이스브라켓(10)과 접촉되게 상기 슬라이딩브라켓(20)에 구비된 것으로 상기 슬라이딩브라켓(20)의 유동을 방지하면서 상기 슬라이딩브라켓(20)의 상하이동을 도와주는 슬라이딩브라켓롤러(40)를 더 포함한다.The angle adjusting device according to the present invention is provided in the base bracket 10 so as to be in contact with the sliding bracket 20 so as to prevent the sliding bracket 20 from moving and moving the sliding bracket 20 up and down A base bracket roller (30) to assist; And a sliding bracket roller (40) provided on the sliding bracket (20) to contact the base bracket (10) and supporting the sliding bracket (20) .

또한, 본 발명은 상기 슬라이딩브라켓(20)의 상단부를 축회전이 가능하게 관통하는 회전축(50); 및 상기 회전축(50)의 양단에 일단이 각각 회전 가능하게 결합되고 상기 시트백프레임(1)의 측부에 타단이 고정되게 설치되는 한 쌍의 회전브라켓(60)을 더 포함한다.In addition, the present invention may include a rotary shaft (50) passing through an upper end of the sliding bracket (20) so as to be rotatable; And a pair of rotation brackets 60, one end of which is rotatably coupled to both ends of the rotation shaft 50, and the other end of which is fixed to the side of the seatback frame 1.

여기서, 상기 베이스브라켓(10)의 상단부에는 서로 마주 대하는 좌우 한 쌍의 플랜지부(12)가 전방으로 돌출되게 일체로 형성되고; 상기 플랜지부(12)에 상기 베이스브라켓롤러(30)가 축회전이 가능하게 설치된 구조이다.Here, a pair of right and left flange portions 12 facing each other are integrally formed on the upper end of the base bracket 10 so as to protrude forward; And the base bracket roller 30 is rotatably mounted on the flange portion 12.

그리고, 상기 삽입부(11)는 상기 베이스브라켓(10)과 상기 베이스브라켓롤러(30)사이의 통로가 된다.The insertion portion 11 is a passage between the base bracket 10 and the base bracket roller 30. [

한편, 상하로 슬라이드 이동하는 슬라이딩브라켓(20)의 안정적인 작동을 위해 상기 플랜지부(12)는 상기 베이스브라켓(10)의 상단 좌우 모서리부에 각각 구비되고; 상기 삽입부(11)로 삽입되는 상기 슬라이딩브라켓(20)은 한 쌍으로 구성된 것이 바람직하다.
For stable operation of the sliding bracket 20 sliding up and down, the flange portion 12 is provided at the upper left and right corners of the base bracket 10, respectively. The sliding brackets 20 inserted into the insertion portion 11 are preferably formed as a pair.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

도 2 (A)와 도 3 및 도 5는 시트백이 세워진 상태 즉 시트백의 각도조절 전의 상태로서, 이때 회전브라켓(60)은 시트백프레임(1)의 세워진 각도와 거의 평행상태를 이루도록 세워진 상태가 되고, 이로 인해 슬라이딩브라켓(20)은 시트백프레임(1)의 상측으로 최대한 이동한 상태가 되며, 슬라이딩브라켓롤러(40)도 베이스브라켓롤러(30)와 근접한 위치까지 상측으로 최대한 이동한 상태가 된다.2 (A), FIG. 3 and FIG. 5 show a state in which the seat back is raised, that is, before the angle of the seat back is adjusted. At this time, the rotation bracket 60 is set in a state of being substantially in parallel with the standing angle of the seat back frame 1 So that the sliding bracket 20 is moved to the upper side of the seatback frame 1 as much as possible and the sliding bracket roller 40 is also moved upward to a position close to the base bracket roller 30 as much as possible.

전술한 상태에서 도 2 (B)와 같이 시트쿠션프레임(2)이 전방으로 슬라이딩 이동(화살표 M1)하면, 이에 연동해서 시트백프레임(1)도 함께 전방으로 이동(화살표 M2)하게 되고, 상기 시트백프레임(1)의 전방 이동과 동시에 시트백프레임(1)은 세워진 상태에서 눕혀진 상태로 전환되는 바, 이를 통해 시트백프레임(1)의 각도(θ2)를 조절할 수 있게 된다.When the seat cushion frame 2 is slid forward (arrow M1) as shown in Fig. 2 (B) in the above-described state, the seatback frame 1 also moves forward (arrow M2) At the same time as the forward movement of the frame 1, the seatback frame 1 is switched from the raised state to the laid-down state, whereby the angle? 2 of the seatback frame 1 can be adjusted.

즉, 도 2 (B) 및 도 4에 도시된 바와 같이 시트백프레임(1)이 시트쿠션프레임(2)과 함께 전방으로 슬라이드 이동하게 되면(화살표 M2), 시트백프레임(1)과 연결된 회전브라켓(60)은 하단이 함께 전방으로 이동하고 상단은 회전축(5)에 대해 축회전(화살표 R1)하면서 하강 이동하게 된다.That is, when the seatback frame 1 is slid forward (arrow M2) together with the seat cushion frame 2 as shown in Fig. 2 (B) and Fig. 4, 60 move downward together with the lower end moving forward and the upper end rotating about the axis of rotation 5 (arrow R1).

상기 회전브라켓(60)의 하강이동에 의해 회전축(50)과 슬라이딩브라켓(20)도 함께 하강 이동하게 되는 바, 이때 슬라이딩브라켓(20)의 하강이동은 베이스브라켓롤러(30) 및 슬라이딩브라켓롤러(40)의 회전에 의해 원활히 진행된다.The downward movement of the sliding bracket 20 causes the lower bracket roller 30 and the sliding bracket roller 20 to move downward by the downward movement of the rotating bracket 60. At this time, 40).

상기와 같이 슬라이딩브라켓(20)이 하강 이동하게 되면, 결국 세워져 있던 시트백프레임(1)은 눕혀진 상태로 전환되는 바, 이를 통해 시트백프레임(1)의 각도(θ2)를 조절할 수 있게 된다.When the sliding bracket 20 is moved downward as described above, the seatback frame 1, which has been standing upright, is changed to a lying state, whereby the angle? 2 of the seatback frame 1 can be adjusted.

그리고, 전방으로 이동한 시트쿠션프레임(2)을 다시 후방으로 이동시켜서 복귀시키게 되면, 시트쿠션프레임(2)의 후방이동에 연동해서 눕혀져 있던 시트백프레임(1)은 다시 세워진 상태로 복귀하게 되고, 이때 하강했던 슬라이딩브라켓(20)은 다시 상승 이동해서 도 3과 같은 초기위치로 복귀하게 된다.
When the seat cushion frame 2 moved backward is moved back and returned, the seatback frame 1 lying back in association with the rearward movement of the seat cushion frame 2 is returned to the raised state, At this time, the lowered sliding bracket 20 is moved up again to return to the initial position as shown in FIG.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 리어 시트백의 각도 조절장치는, 시트백프레임(1)의 각도 조절이 슬라이딩브라켓(20)의 전체길이와 슬라이딩브라켓(20)의 상단부 설치위치에 따라 결정되는 구조로, 즉 슬라이딩브라켓(20)의 전체길이가 길고 또한 슬라이딩브라켓(20)의 상단부 설치위치가 시트백프레임(1)의 상단부에 근접하게 설치될수록 시트백프레임(1)이 더 많이 눕혀진 상태가 될 수 있게 시트백프레임(1)의 각도를 더 크게 조절할 수 있게 된다.As described above, in the rear seatback angle adjusting apparatus according to the present invention, the angle adjustment of the seatback frame 1 is determined according to the entire length of the sliding bracket 20 and the mounting position of the upper end of the sliding bracket 20, That is, as the entire length of the sliding bracket 20 is long and the upper end mounting position of the sliding bracket 20 is installed close to the upper end of the seatback frame 1, The angle of the frame 1 can be adjusted to be larger.

따라서, 본 발명에 따른 실시예는 시트백프레임(1)의 각도조절을 위해 사용되는 베이스브라켓(10)과 슬라이딩브라켓(20)이 시트백프레임(1)사이의 공간에서 후방쪽에 위치하게 설치된 구조이며, 베이스브라켓(10)과 슬라이딩브라켓(20)이 시트백프레임(1)의 전방으로 돌출되지 않는 구조인 바, 이로 인해 본 발명에 따른 실시예는 베이스브라켓(10)과 슬라이딩브라켓(20)이 실내공간을 침범하지 않음에 따라 실내공간을 축소하지 않는 범위에서 리어 시트백의 회전 각도를 크게 증대시킬 수 있게 되고, 이를 통해 리어시트 승객의 편의성을 한층 더 향상시킬 수 있게 됨에 따라 상품성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.Therefore, in the embodiment of the present invention, the base bracket 10 and the sliding bracket 20, which are used for adjusting the angle of the seatback frame 1, are disposed rearward in the space between the seatback frame 1, The base bracket 10 and the sliding bracket 20 do not protrude forward of the seatback frame 1. This allows the base bracket 10 and the sliding bracket 20 to be spaced apart from each other It is possible to greatly increase the rotation angle of the rear seatback within a range in which the interior space is not reduced. Thus, the convenience of the rear seat passenger can be further improved, There are advantages.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the invention has been shown and described with respect to the specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit of the invention, It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1 - 시트백프레임 11 - 삽입부
10 - 베이스브라켓 20 - 슬라이딩브라켓
30 - 베이스브라켓롤러 40 - 슬라이딩브라켓롤러
50 - 회전축 60 - 회전브라켓1 - seat back frame 11 -
10 - Base bracket 20 - Sliding bracket
30 - Base bracket roller 40 - Sliding bracket roller
50 - Rotating shaft 60 - Rotating bracket

Claims (7)

시트백프레임의 상단부 후방에 위치한 차체에 고정되게 설치되고 상하로 관통된 삽입부를 구비한 베이스브라켓; 및
상기 시트백프레임에 연결되는 형태로 설치된 것으로 일단은 상기 삽입부의 위쪽에서 상기 시트백프레임에 대해 회전 가능하도록 설치되고 타단은 상기 삽입부로 삽입되어서 상기 시트백프레임의 각도 조절시 상하로 이동 가능하게 설치된 슬라이딩브라켓;을 포함하며,
상기 슬라이딩브라켓의 상단부를 축회전이 가능하게 관통하는 회전축; 및
상기 회전축의 양단에 일단이 각각 회전 가능하게 결합되고 상기 시트백프레임의 측부에 타단이 고정되게 설치되는 한 쌍의 회전브라켓;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치.A base bracket fixedly installed on a vehicle body positioned behind the upper end of the seatback frame and having an insertion portion penetrating up and down; And
A sliding bracket installed to be connected to the seatback frame and having one end rotatably mounted on the seatback frame above the insertion portion and the other end inserted into the insertion portion to be movable up and down when the angle of the seatback frame is adjusted; / RTI >
A rotating shaft passing through an upper end of the sliding bracket so as to be rotatable; And
Further comprising a pair of rotation brackets, one end of which is rotatably coupled to both ends of the rotation shaft, and the other end of which is fixed to a side of the seatback frame. 청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩브라켓과 접촉되게 상기 베이스브라켓에 구비된 것으로 상기 슬라이딩브라켓의 유동을 방지하면서 상기 슬라이딩브라켓의 상하이동을 도와주는 베이스브라켓롤러;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a base bracket provided on the base bracket to be in contact with the sliding bracket and supporting the sliding bracket vertically while preventing the sliding bracket from flowing. 청구항 1에 있어서,
상기 베이스브라켓과 접촉되게 상기 슬라이딩브라켓에 구비된 것으로 상기 슬라이딩브라켓의 유동을 방지하면서 상기 슬라이딩브라켓의 상하이동을 도와주는 슬라이딩브라켓롤러;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치.The method according to claim 1,
And a sliding bracket roller provided on the sliding bracket so as to be in contact with the base bracket and supporting the sliding bracket vertically while preventing the sliding bracket from flowing. 삭제delete 청구항 2에 있어서,
상기 베이스브라켓의 상단부에는 서로 마주 대하는 좌우 한 쌍의 플랜지부가 전방으로 돌출되게 일체로 형성되고;
상기 플랜지부에 상기 베이스브라켓롤러가 축회전이 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치.The method of claim 2,
A pair of right and left flange portions opposed to each other are integrally formed on the upper end of the base bracket so as to protrude forward;
Wherein the base bracket roller is rotatably mounted on the flange portion. 청구항 2에 있어서,
상기 삽입부는 상기 베이스브라켓과 상기 베이스브라켓롤러사이의 통로인 것을 특징으로 하는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치.The method of claim 2,
Wherein the insertion portion is a passage between the base bracket and the base bracket roller. 청구항 5에 있어서,
상기 플랜지부는 상기 베이스브라켓의 상단 좌우 모서리부에 각각 구비되고;
상기 삽입부로 삽입되는 상기 슬라이딩브라켓은 한 쌍으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어 시트백의 각도조절 장치.The method of claim 5,
The flange portions are respectively provided at the upper left and right corners of the base bracket;
And the sliding brackets inserted into the insertion portion are formed as a pair.
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