KR101461143B1 - 외부부하의 유무에 따른 연료전지 시스템의 제어방법 - Google Patents

외부부하의 유무에 따른 연료전지 시스템의 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 외부부하의 연결여부에 따라 정지가 가능한 연료전지 시스템 및 이의 제어방법에 관한 것으로, 상기 연료전지 시스템은, 연료전지유닛; 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하는 DC 출력부; 상기 DC 출력부로부터 공급된 전기에 의해 충전되는 배터리; 상기 DC 출력부 또는 상기 배터리로부터 공급된 전기를 변환하여 외부부하로 공급하는 DC/AC 인버터; 및 시스템의 정상동작 상태 중 외부부하가 이탈된 경우 상기 DC/AC 인버터의 동작을 정지하고, 상기 배터리의 SOC(State Of Charge)가 SOC임계값 미만인지 판단하고, 상기 SOC임계값 미만이면 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값에 도달할 때까지 상기 DC 출력부를 이용하여 상기 배터리를 충전하며 상기 SOC임계값 이상이면 상기 연료전지유닛의 작동을 정지하는 제어유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 정상동작 중 외부부하의 연결여부에 대응하여 배터리의 충전을 수행함으로써 비상전력원인 배터리의 충전율을 일정 수준이상으로 유지할 수 있어 시스템의 안정성을 높일 수 있다.

Description

외부부하의 유무에 따른 연료전지 시스템의 제어방법{Control method of fuel cell system according to external load}
본 발명은 연료전지 시스템의 제어방법에 관한 것으로, 구체적으로는, 외부부하의 유무에 따른 연료전지 시스템의 제어방법에 관한 것이다.
연료전지 시스템은 연료전지 및 보조 배터리로 구성된 연료전지 시스템에 관한 것으로, 연료전지(Fuel Cell)는 메탄올과 같은 탄화수소 계열의 물질 내에 함유되어 있는 수소와, 산소 또는 산소를 포함한 공기의 화학 반응 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시켜 외부부하에 공급하거나 보조 배터리를 충전하는 발전 시스템이다.
상기 연료전지는 메탄올 또는 에탄올 등을 개질하여 만들어진 수소를 연료로 사용하여 자동차, 주택 및 공공건물 등의 대체 전력원으로 응용 범위가 넓은 장점을 갖는다. 구체적으로 연료전지는 기본적으로 스택(stack), 개질기, BOP(Balance Of Plants) 등을 구비한다. BOP는 연료탱크, 연료 펌프 및 밸브 등으로 스택(stack) 및 개질기의 동작을 주변에서 보조하는 주변기계장치를 의미한다.
이와 같은 종래 연료전지 시스템의 개발 방향은 초기 단계로서 발전효율과 응용분야에 따른 하드웨어적 설계 연구에 치중되고 있다.
그러나 연료전지 시스템의 본격적인 상용화를 위해서는 발전효율의 향상과 같은 핵심적인 기술개발과 더불어 시스템의 안정적이며 효율적인 운용을 위한 소프트웨어 로직의 개발 노력이 병행되어야 한다.
특히 종래 연료전지 시스템은, 정상동작 상태에서 외부부하의 유무에 따라 전력 발생의 절감 및 배터리와의 관계에서 적절한 정지를 수행하기 위한 소프트웨어 로직에 대한 개발이 부족한 측면이 존재한다.
KR 10-2008-0084372 A, 2008. 09. 19, 도면 1
본 발명의 목적은 시스템의 정상동작 중 외부부하의 유무에 따라 배터리의 충전율을 충분히 확보하면서 연료전지 시스템의 불필요한 동작을 최소화할 수 있는 연료전지 시스템 및 이의 제어방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 해결하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 연료전지 시스템은, 전기를 발생하는 연료전지유닛; 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하는 DC 출력부; 상기 DC 출력부로부터 공급된 전기에 의해 충전되는 배터리; 상기 DC 출력부 또는 상기 배터리로부터 공급된 전기를 변환하여 외부부하로 공급하는 DC/AC 인버터; 및 상기 DC 출력부로부터 공급된 전기에 의해 운용되는 시스템의 정상동작 상태 중 상기 외부부하가 이탈된 경우 상기 DC/AC 인버터의 동작을 정지하고, 상기 배터리의 SOC(State Of Charge)가 SOC임계값 미만인지 판단하고, 상기 판단결과 상기 SOC임계값 미만이면 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값에 도달할 때까지 상기 DC 출력부를 이용하여 상기 배터리를 충전하며 상기 판단결과 상기 SOC임계값 이상이면 상기 연료전지유닛의 작동을 정지하는 제어유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 연료전지 시스템은 상기 외부부하의 연결여부를 감지하기 위한 외부부하 연결감지부를 더 포함하고, 상기 제어유닛은, 상기 DC/AC 인버터의 동작이 정지된 후 상기 외부부하 연결감지부를 통해 상기 외부부하가 연결되지 않은 것으로 판단한 경우, 상기 배터리의 SOC가 SOC임계값 미만인지 판단하고, 상기 판단결과 상기 SOC임계값 미만이면 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값에 도달할 때까지 상기 DC 출력부를 이용하여 상기 배터리를 충전하며 상기 판단결과 상기 SOC임계값 이상이면 상기 연료전지유닛의 작동을 정지할 수 있다.
상기 제어유닛은, 상기 외부부하 연결감지부를 통해 상기 외부부하가 연결된 것으로 판단한 경우, 상기 DC/AC 인버터를 동작시켜 상기 DC/AC 인버터에 의해 변환된 전기를 상기 연결된 외부부하로 공급할 수 있다.
상기 연료전지유닛은, 개질기와, 스택과, 상기 개질기와 스택의 동작을 보조하는 BOP(Balance Of Plants)를 구비하고, 상기 제어유닛에서, 상기 연료전지유닛의 작동의 정지는 상기 스택의 작동을 정지한 후 이 스택을 퍼징하고, 상기 개질기 및 상기 BOP의 작동을 정지하는 것에 의해 이루어질 수 있다.
상기 DC 출력부는, 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 상기 제어유닛의 제어에 의해 직류전력으로 변환하여 외부로 공급하기 위한 DC/DC 컨버터와, 상기 제어유닛의 제어에 의해 상기 배터리를 충전하기 위한 충전기를 구비할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 일 측면은 연료전지유닛, 상기 연료전지유닛으로부터 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하기 위한 DC 출력부, 배터리 및 상기 DC출력부 또는 상기 배터리로부터 공급된 전기를 변환하여 외부부하로 공급하는 DC/AC 인버터를 구비한 연료전지 시스템의 제어방법에 관한 것으로,있어서, 상기 연료전지 시스템의 제어방법은, 상기 DC 출력부로부터 공급된 전기에 의해 운용되는 시스템의 정상동작 상태 중 상기 외부부하가 이탈된 경우 상기 DC/AC 인버터의 동작을 정지하는 단계; 상기 배터리의 SOC(State Of Charge)가 SOC임계값 미만인지 판단하는 SOC판단단계; 상기 SOC판단단계의 판단결과 상기 SOC임계값 미만이면 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값에 도달할 때까지 상기 DC 출력부를 이용하여 상기 배터리를 충전하는 충전단계; 및 상기 SOC판단단계의 판단결과 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값 이상이면 상기 연료전지유닛의 작동을 정지하는 연료전지유닛 정지단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 연료전지 시스템의 제어방법은, 상기 연료전지 시스템이 외부부하의 연결여부를 감지하기 위한 외부부하 연결감지부를 더 포함한 경우, 상기 DC/AC 인버터의 동작이 정지된 후 상기 외부부하 연결감지부를 통해 상기 외부부하의 연결여부를 판단하는 연결여부 판단단계를 더 포함하고, 상기 연결여부 판단단계에 의해 상기 외부부하가 연결되지 않은 것으로 판단한 경우 상기 SOC판단단계를 수행하고 상기 SOC판단단계의 판단결과에 따라 상기 충전단계 또는 상기 연료전지유닛 정지단계를 수행할 수 있다.
상기 연료전지 시스템의 제어방법은, 상기 연결여부 판단단계에 의해 상기 외부부하가 연결된 것으로 판단한 경우, 상기 DC/AC 인버터를 동작시켜 상기 DC/AC 인버터에 의해 변환된 전기를 상기 연결된 외부부하로 공급하는 단계를 더 포함할 수 있다.
여기서 상기 연료전지유닛 정지단계는, 상기 연료전지유닛이 개질기와, 스택과, 상기 개질기와 스택의 동작을 보조하는 BOP(Balance Of Plants)를 구비한 경우, 상기 스택의 작동을 정지한 후 이 스택을 퍼징하고, 상기 개질기 및 상기 BOP의 작동을 정지하는 것에 의해 수행될 수 있다.
또한 상기 DC 출력부는, 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 상기 연료전지 시스템의 제어에 의해 직류전력으로 변환하여 외부로 공급하기 위한 DC/DC 컨버터와, 상기 연료전지 시스템의 제어에 의해 상기 배터리를 충전하기 위한 충전기를 구비할 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따른 연료전지 시스템 및 이의 제어방법은 정상동작 중 외부부하의 이탈에도 불구하고 비상전력원인 배터리의 충전율을 일정 수준이상으로 유지할 수 있어 시스템의 안정성을 높일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 연료전지 시스템 및 이의 제어방법은, 외부부하가 이탈된 경우, DC/AC 인버터의 동작을 직접적으로 정지함으로써, 불필요한 DC/AC 인버터의 동작에 따른 전력소모를 줄일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 연료전지 시스템 및 이의 제어방법은 정상동작 중 외부부하의 유무에 대응하여, 연료전지유닛을 정지하기 위한 단계적 절차를 수행함으로써 연료전지유닛의 안정적 정지를 수행할 수 있고, 이에 의해 연료전지 시스템의 불필요한 발전을 최소화할 수 있어 시스템의 에너지 소비를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 시스템의 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 시스템의 비상정지를 위한 제어절차도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 연료전지 시스템에 대해 설명한다. 도면들에 표시된 구성들은 본 발명의 개념을 설명하기 위한 개념도로서, 구성에 대한 설명 중 공지기술에 대한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 시스템의 블록도이다. 도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 연료전지 시스템(1)은 연료전지유닛(10), DC 출력부(20), 배터리(30), DC/AC 인버터(40), 외부부하 연결감지부(50) 및 제어유닛(60)으로 이루어질 수 있다.
연료전지유닛(10)은 개질기(12), 스택(14), 개질기(12)와 스택(14)의 동작을 보조하는 BOP(Balance Of Plants)(16)를 구비하고, 제어유닛(50)의 제어에 의해 전기를 발생한다. BOP(16)는 연료를 저장하는 연료저장부, 연료저장부의 연료를 개질기(12)로 공급하기 위한 펌프 등으로 구성될 수 있다.
개질기(12)는 BOP(16)에 의해 공급된 연료를 가열하여 수소를 생성하고, 이를 스택(14)으로 공급한다. 즉 개질기(12)는 펌프에 의해 연료저장부로부터 공급된 연료와 반응하여 수소 등의 개질가스를 생성한다.
즉, 개질기(12)는 연료전지 시스템(1)이 시동 온(ON) 되면 웜업(warm up)을 수행한다. 개질기(12)의 웜업은 개질기(12) 내의 촉매가 촉매활성화 온도에 도달되도록 하여 수소를 안정적으로 발생하도록 하기 위해 수행된다.
스택(14)은 개질기(12)로부터 공급된 수소와 같은 개질가스 및 공기를 이용하여 전기화학반응을 일으켜 기전력을 발생한다. 여기서 개질기(12) 및 스택(14)의 반응 메커니즘은 이미 널리 알려져 있으므로 상세한 설명은 생략한다.
또한 연료전지유닛(10)은 이와 같이 발생된 전기를 제어유닛(50)의 제어에 의해 DC 출력부(20)를 통해 연료전지유닛(10), 배터리(30) 및 외부부하로 공급한다.
DC 출력부(20)는 연료전지유닛(10)에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급한다. 구체적으로 DC 출력부(20)는 제어유닛(50)의 제어에 의해 연료전지유닛(10) 및 외부부하로 직류전력을 공급하기 위한 DC/DC 컨버터(22)와, 제어유닛(20)의 제어에 의해 배터리(30)를 충전하기 위한 충전기(24)를 구비할 수 있다.
DC/DC 컨버터(22)는 연료전지유닛(10)에 의해 발생된 직류전기를 제어유닛(50)의 제어에 의해 변환하여 외부부하, 연료전지유닛(10) 및 충전기(24)로 공급할 수 있다.
충전기(24)는 연료전지유닛(10)에 의해 발생된 전기를 DC/DC 컨버터(22)를 통해 공급받아 배터리(30)를 충전하는 장치로서, 제어유닛(50)의 제어에 의해 동작한다.
배터리(30)는 연료전지유닛(10), 외부부하로 제어유닛(50)의 제어에 의해 충전된 전력을 공급하거나, 제어유닛(50)의 제어에 의해 DC 출력부(20)로부터 공급된 전기에 의해 충전될 수 있다.
DC/AC 인버터(40)는 DC 출력부(20) 또는 배터리(30)로부터 공급된 직류전력을 교류전력으로 변환하여 교류전원용 외부부하로 공급한다. 또한 DC/AC 인버터(40)는 본 실시예에 따른 연료전지 시스템(1)의 메인 컨트롤러인 제어유닛(60)의 제어에 의해 동작여부가 결정된다.
외부부하 연결감지부(50)는 외부부하의 유무를 감지하고 이에 대응하는 제어신호를 생성하여 제어유닛(60)으로 전달한다. 일 예로서, 외부부하 연결감지부(50)는, DC/AC 인버터(40)의 출력단에 배치되어, 외부부하에 대한 전력을 검출하는 것에 의해 외부부하 유무를 감지할 수 있다.
이하에서는 제어유닛(60)에 대해 구체적으로 설명한다. 제어유닛(60)은 전술한 각 구성들의 동작을 제어하고 본 실시예에 따른 연료전지 시스템(1)의 전반적인 동작을 제어할 수 있다.
제어유닛(60)은, 연료전지유닛(10)에 의해 발생되고 DC 출력부(20)에 의해 변환된 전기에 의해 운용되는 시스템의 정상동작 상태 중 외부부하가 이탈된 경우에 수행되는 제어루틴들을 구비한다.
제어유닛(60)은 시스템의 정상동작 상태 중 외부부하가 이탈된 경우 DC/AC 인버터(40)의 동작이 정지되도록 상기 DC/AC 인버터(40)를 제어한다.
즉 본 실시예에 따른 연료전지 시스템(1)은, 외부부하가 이탈된 경우, DC/AC 인버터(40)의 동작을 정지함으로써, 불필요한 DC/AC 인버터(40)의 동작에 따른 전력소모를 줄일 수 있다.
제어유닛(60)은, 전술한 바와 같이 DC/AC 인버터(40)의 동작이 정지된 후, 외부부하 연결감지부(50)를 통해 외부부하가 연결되지 않은 것으로 판단한 경우 배터리(30)의 SOC(State Of Charge)가 SOC임계값 미만인지 판단하여 SOC임계값 미만인 경우, 제어유닛(60)은 배터리(30)의 SOC가 SOC임계값에 도달할 때까지 DC 출력부(20)를 이용하여 배터리(30)를 충전한다. 여기서, SOC임계값은 대략 90%로 정해질 수 있다.
그리고 제어유닛(60)은 배터리(30)의 SOC가 SOC임계값 이상인 것으로 판단된 경우에 비로소 연료전지유닛(10)의 작동을 정지한다. 구체적으로 연료전지유닛(10)의 작동 정지는 스택(14)의 작동을 정지한 후, 이 스택(14)을 퍼징하고, 개질기(12)의 작동을 정지하며, BOP(16)의 작동을 정지하는 것에 의해 이루어질 수 있다.
즉 제어유닛(60)은 외부부하가 이탈된 후, 외부부하가 다시 연결되지 않은 경우에도, 배터리(30)의 SOC가 사전에 정해진 임계값 이상으로 유지되지 않으면, 연료전지유닛(10)의 작동을 정지하지 않는다.
이에 의해 본 실시예에 따른 연료전지 시스템(1)은 정상동작 중 외부부하가 이탈된 경우에도 배터리(30)의 SOC를 일정값 이상 유지할 수 있어 시스템의 안정성을 높일 수 있다.
한편, 제어유닛(60)은 외부부하 연결감지부(50)를 통해 외부부하가 연결된 것으로 판단한 경우, 정지된 DC/AC 인버터(40)를 동작시키고 연료전지유닛(10)에 의해 발생되는 전기에 의해 시스템을 정상 운용한다. 이에 의해 DC/AC 인버터(40)에 의해 변환된 전기를 연결된 외부부하로 공급할 수 있다.
이하에서는, 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 시스템의 제어방법에 대해 구체적으로 설명한다. 본 연료전지 시스템의 제어방법은 연료전지유닛(10)에 의해 발생되고 DC 출력부(20)에 의해 변환된 전기에 의해 운용되는 시스템의 정상동작 상태 중 외부부하가 이탈된 경우에 수행되는 제어루틴들을 수행한다.
먼저, 연료전지 시스템(1)은 DC 출력부(20)로부터 공급되는 전기에 의해 운용되는 시스템의 정상동작 상태 중 외부부하가 이탈된 경우, DC/AC 인버터(40)의 동작을 정지하여(S210) 불필요한 전력의 소모를 최소화할 수 있다.
다음, 연료전지 시스템(1)은 DC/AC 인버터(40)의 동작이 정지된 후 외부부하 연결감지부(50)를 통해 외부부하의 연결여부를 판단한다(S220). 이에 의해 연료전지 시스템(1)은 외부부하의 이탈 후 다시 외부부하가 연결되는 지 파악할 수 있다.
S220단계의 판단결과 외부부하가 연결되지 않은 것으로 판단한 경우, 연료전지 시스템(1)은 배터리(30)의 SOC(State Of Charge)가 SOC임계값 미만인지 판단하고(S230), 판단결과 SOC임계값 미만이면 배터리(30)의 SOC가 SOC임계값에 도달할 때까지 DC 출력부(20)를 이용하여 배터리(30)를 충전한다(S234, S236). 여기서 SOC임계값은 대략 90%로 정해질 수 있다.
그리고, S230단계의 판단결과 배터리(30)의 SOC가 SOC임계값 이상이면, 스택(14)의 작동을 정지한 후 스택(14)을 퍼징하고(S240), 개질기(12)의 작동 및 BOP(16)의 작동을 정지한다(S250). 이에 의해 연료전지 시스템(1)은 연료전지유닛(10)의 작동을 정지할 수 있다.
한편, S220단계의 판단결과, 연료전지 시스템(1)은 외부부하가 연결된 것으로 판단한 경우, DC/AC 인버터(40)를 동작시켜 DC/AC 인버터(40)에 의해 변환된 전력을 연결된 외부부하로 공급함으로써(S260), 시스템을 정상 기동한다.
이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 연료전지 시스템(1) 및 이의 제어방법은 정상동작 중 외부부하의 이탈에도 불구하고 비상전력원인 배터리(30)의 충전율을 일정 수준이상으로 유지할 수 있어 시스템의 안정성을 높일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 연료전지 시스템(1) 및 이의 제어방법은 정상동작 중 외부부하의 유무에 대응하여, 연료전지유닛(10)을 정지하기 위한 단계적 절차를 수행함으로써 연료전지유닛(10)의 안정적 정지를 수행할 수 있고, 이에 의해 연료전지 시스템(1)의 불필요한 발전을 최소화할 수 있어 시스템의 에너지 소비를 절감할 수 있다.
1: 연료전지 시스템
10: 연료전지유닛
12: 개질기
14: 스택
16: BOP
20: DC 출력부
22: DC/DC 컨버터
24: 충전기
30: 배터리
40: DC/AC 인버터
50: 외부부하 연결감지부
60: 제어유닛

Claims (10)

  1. 개질기와, 스택과, 상기 개질기와 스택의 동작을 보조하는 BOP(Balance Of Plants)로 이루어져 전기를 발생하는 연료전지유닛;
    상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하는 DC 출력부;
    상기 DC 출력부로부터 공급된 전기에 의해 충전되는 배터리;
    상기 DC 출력부 또는 상기 배터리로부터 공급된 전기를 변환하여 외부부하로 공급하는 DC/AC 인버터;
    상기 외부부하의 연결여부를 감지하기 위한 외부부하 연결감지부; 및
    시스템의 정상동작 상태 중 운전자의 의도와 무관하게 상기 외부부하가 이탈된 경우 상기 DC/AC 인버터의 동작을 정지하고, 상기 외부부하의 이탈에 따라 상기 DC/AC 인버터의 동작의 정지 후 상기 외부부하 연결감지부를 통해 다시 외부부하의 연결여부를 확인하고, 다시 외부부하의 연결여부의 확인에 따라 정상동작 상태를 다시 유지하거나 상기 배터리의 SOC(State Of Charge)가 SOC임계값 미만인지 판단하고, 상기 판단결과 상기 SOC임계값 미만이면 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값에 도달할 때까지 상기 DC 출력부를 이용하여 상기 배터리를 충전하며 상기 판단결과 상기 SOC임계값 이상이면 상기 스택의 동작을 정지하고 상기 스택의 퍼징을 수행한 후 개질기 및 BOP의 작동을 정지하는 제어유닛을 포함하되,
    상기 제어유닛은, 상기 DC/AC 인버터의 동작이 정지된 후 상기 외부부하 연결감지부를 통해 상기 외부부하가 연결되지 않은 것으로 판단한 경우, 상기 SOC가 SOC임계값 미만인지를 판단하고 상기 판단결과에 따라 충전하거나 또는 상기 연료전지유닛의 동작을 정지하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 제어유닛은,
    상기 외부부하 연결감지부를 통해 상기 외부부하가 연결된 것으로 판단한 경우, 상기 DC/AC 인버터를 동작시켜 상기 DC/AC 인버터에 의해 변환된 전기를 상기 연결된 외부부하로 공급하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 DC 출력부는, 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 상기 제어유닛의 제어에 의해 직류전력으로 변환하여 외부로 공급하기 위한 DC/DC 컨버터와, 상기 제어유닛의 제어에 의해 상기 배터리를 충전하기 위한 충전기를 구비하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  6. 개질기와, 스택과, 상기 개질기와 스택의 동작을 보조하는 BOP(Balance Of Plants)로 이루어져 전기를 발생하는 연료전지유닛, 상기 연료전지유닛으로부터 발생된 전기를 변환하여 외부로 공급하기 위한 DC 출력부, 배터리, 상기 DC출력부 또는 상기 배터리로부터 공급된 전기를 변환하여 외부부하로 공급하는 DC/AC 인버터 및 상기 외부부하의 연결여부를 감지하는 외부부하 연결감지부를 구비한 연료전지 시스템의 제어방법에 있어서,
    상기 DC 출력부로부터 공급된 전기에 의해 운용되는 시스템의 정상동작 상태 중 운전자의 의도와 무관하게 상기 외부부하가 이탈된 경우 상기 DC/AC 인버터의 동작을 정지하는 단계;
    상기 외부부하의 이탈에 따라 상기 DC/AC 인버터의 동작의 정지 후 상기 외부부하 연결감지부를 통해 다시 외부부하의 연결여부를 확인하는 단계;
    다시 외부부하의 연결여부의 확인에 따라 정상동작 상태를 다시 유지하거나 상기 배터리의 SOC(State Of Charge)가 SOC임계값 미만인지 판단하는 SOC판단단계;
    상기 SOC판단단계의 판단결과 상기 SOC임계값 미만이면 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값에 도달할 때까지 상기 DC 출력부를 이용하여 상기 배터리를 충전하는 충전단계; 및
    상기 SOC판단단계의 판단결과 상기 배터리의 SOC가 상기 SOC임계값 이상이면 상기 스택의 동작을 정지하고 상기 스택의 퍼징을 수행한 후 개질기 및 BOP 의 작동을 정지하는 연료전지유닛 정지단계를 포함하되,
    상기 DC/AC 인버터의 동작이 정지된 후 상기 외부부하 연결감지부를 통해 상기 외부부하의 연결여부를 판단하는 연결여부 판단단계를 더 포함하고,
    상기 연결여부 판단단계에 의해 상기 외부부하가 연결되지 않은 것으로 판단한 경우 상기 SOC판단단계를 수행하고 상기 SOC판단단계의 판단결과에 따라 상기 충전단계 또는 상기 연료전지유닛 정지단계를 수행하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 제어방법.
  7. 삭제
  8. 제6항에 있어서,
    상기 연결여부 판단단계에 의해 상기 외부부하가 연결된 것으로 판단한 경우, 상기 DC/AC 인버터를 동작시켜 상기 DC/AC 인버터에 의해 변환된 전기를 상기 연결된 외부부하로 공급하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 제어방법.
  9. 삭제
  10. 제6항에 있어서,
    상기 DC 출력부는, 상기 연료전지유닛에 의해 발생된 전기를 상기 연료전지 시스템의 제어에 의해 직류전력으로 변환하여 외부로 공급하기 위한 DC/DC 컨버터와, 상기 연료전지 시스템의 제어에 의해 상기 배터리를 충전하기 위한 충전기를 구비하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 제어방법.
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