KR101450797B1 - 차량 정보 기록장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 정보 기록장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 운전자의 페달 조작정보와 차량의 기울기정보를 실시간 감지하여 시간순으로 저장하여 차량의 급발진 사고 발생시 자료로 활용하도록 한 차량 정보 기록장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량의 페달에 설치되어 운전자에 의한 페달의 작동을 감지하는 페달감지수단과, 차량의 어느 일측에 설치되어 차량의 기울기를 감지하는 기울기감지수단과, 차량의 어느 선택된 부위에 설치되어 상기 페달감지수단과 기울기감지수단에 의하여 감지된 신호를 전달받는 정보저장유닛을 포함하여 이루어진 차량 정보 기록장치에 있어서, 상기 페달감지수단은, 차량의 페달에 씌워져 페달을 감싸도록 구비되는 통 형의 페달장착부와, 상기 페달의 표면에 위치하도록 페달장착부의 내부 일면에 설치되는 압력센서를 포함하여 구성되고, 상기 기울기감지수단에는 차량의 기울기에 따른 영점조정이 가능하도록 영점조정부가 설치되며, 상기 정보저장유닛은 페달의 조작정보와 차량의 기울기정보를 시간순으로 데이터화하는 마이컴과, 그 마이컴에 의해 데이터화된 정보가 저장되는 저장부와, 상기 페달의 조작정보와 차량의 기울기정보를 디스플레이하는 디스플레이부를 포함하고, 상기 정보저장유닛에는 GPS수신기가 장착되며, 상기 마이컴에서는 상기 GPS수신기를 통해 전달받은 시간과 차량의 위치정보를 토대로 차량의 속도를 연산하여 상기 저장부에 저장하고, 상기 페달의 조작정보 및 차량의 기울기정보와 차량의 속도를 비교하여 차량의 급발진 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 정보 기록장치{A MEMORY APPARATUS FOR VEHICLE INFORMATION}

본 발명은 차량 정보 기록장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 운전자의 페달 조작정보와 차량의 기울기정보를 실시간 감지하여 시간순으로 저장하여 차량의 급발진 사고 발생시 자료로 활용하도록 한 차량 정보 기록장치에 관한 것이다.

일반적으로 블랙박스와 같은 차량용 영상기록장치는 자동차의 내외부의 상황을 영상으로 저장하거나 음성으로 저장하여 둠으로써 사고 등의 발생시 중요한 기록자료로 데이터를 활용할 수 있는 장치를 말한다.

일반적으로 이러한 블랙박스는 차량의 운행정보 특히 차량의 외부 상황에 대한 데이터를 기록하여 저장하게 되는데, 운전자의 조작과 관련된 정보는 저장되지 않는다. 이에 따라, 불의의 사고의 발생시 운전자의 차량 조작 실수와 자동차의 결함의 원인을 판단할 수 없는 문제점을 야기하게 된다.

최근 차량의 급발진 문제가 이슈화되고 있는데, 제조물 책임법상 운전자가 운전에 필요한 최소한의 주의 즉, 가속 페달을 밟지 않고 브레이크 페달을 밟은 사실을 증명하게 되면 운전자의 과실을 면할 수 있지만, 현재의 블랙박스장치로서는 이러한 운전자의 과실을 증명할 수 없다.

이를 해결하기 위하여 자동차 자체의 이벤트 기록인 EDR을 분석하여 운전자의 과실 또는 차량의 결함 유무를 증명하고자 하나, 최근의 차량들은 대부분의 장치들이 전자장비화됨에 따라 이러한 EDR에 기록되는 데이터들은 소정의 가공을 거쳐서 발생된 제어신호를 기록하기 때문에 실제 운전자의 조작과는 괴리가 발생하는 문제가 있다.

또한, 이러한 문제를 해결하기 위하여 운전석의 하방을 지향하는 카메라를 설치하는 방안이 제시되기도 하였다. 그런데, 이러한 방법에 의하여도 운전자의 조작이 명확하지 않은 경우가 발생할 수 있고, 조명이 없는 특성상 명확한 판별이 어려운 문제가 발생된다.

이러한 문제를 해결하기 위해 공개특허공보 제2012-0113204호(2012.10.12, 페달 작동 감지수단을 구비하는 블랙박스 장치)가 개시되어 있다.

상기한 특허는 통상의 블랙박스에 페달의 작동을 통해 운전자의 조작과 관련된 정보를 저장하도록 하여 급발진 여부를 확인할 수 있는 자료로 활용하도록 하고 있다.

그러나 상기한 특허는 블랙박스에 차량정보 저장기능이 추가된 상태이므로, 기존 블랙박스 사용자는 상당한 비용을 들여 다시 구입하여야 하는 문제점이 있고, 구입한다 하더라도 기 사용했던 블랙박스는 무용지물이 되어 불필요한 비용낭비를 가져오는 단점이 있다.

이와 같이, 종래에는 운전자의 조작정보만을 기록할 수 있는 별도의 장치가 제품화되어 있지 않아 불필요하게 블랙박스를 새로 구입하여야 하는 관계로 물질적, 금전적 낭비를 가져오는 문제점이 있었다.

또한, 상기한 특허는 페달의 조작정보로 급발진 여부를 판단하는 자료로 활용하도록 이루어져 있는데, 단순히 페달정보로 급발진 여부를 확인하는 데는 한계가 있어 정확하게 판단할 수 없는 문제점 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 차량 운전자의 페달 조작정보 및 차량의 기울기정보를 저장하여 급발진 사고발생시 중요한 기록자료로 활용하도록 하고, 특히 GPS정보를 통해 연산된 차량 속도정보와 페달조작정보 및 차량기울기정보를 취합하여 비교하고, GPS의 정확한 시간정보를 동시에 저장함으로써 차량의 급발진 여부를 정확하게 판단할 수 있도록 한 차량 정보 기록장치를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 차량의 페달에 설치되어 운전자에 의한 페달의 작동을 감지하는 페달감지수단과, 차량의 어느 일측에 설치되어 차량의 기울기를 감지하는 기울기감지수단과, 차량의 어느 선택된 부위에 설치되어 상기 페달감지수단과 기울기감지수단에 의하여 감지된 신호를 전달받는 정보저장유닛을 포함하여 이루어진 차량 정보 기록장치에 있어서, 상기 페달감지수단은, 차량의 페달에 씌워져 페달을 감싸도록 구비되는 통 형의 페달장착부와, 상기 페달의 표면에 위치하도록 페달장착부의 내부 일면에 설치되는 압력센서를 포함하여 구성되고, 상기 기울기감지수단에는 차량의 기울기에 따른 영점조정이 가능하도록 영점조정부가 설치되며, 상기 정보저장유닛은 페달의 조작정보와 차량의 기울기정보를 시간순으로 데이터화하는 마이컴과, 그 마이컴에 의해 데이터화된 정보가 저장되는 저장부와, 상기 페달의 조작정보와 차량의 기울기정보를 디스플레이하는 디스플레이부를 포함하고, 상기 정보저장유닛에는 GPS수신기가 장착되며, 상기 마이컴에서는 상기 GPS수신기를 통해 전달받은 시간과 차량의 위치정보를 토대로 차량의 속도를 연산하여 상기 저장부에 저장하고, 상기 페달의 조작정보 및 차량의 기울기정보와 차량의 속도를 비교하여 차량의 급발진 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

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상기의 구성으로 이루어진 차량 정보 기록장치에 따르면, 급발진 사고 발생시 정보저장유닛에 저장된 페달 조작정보와 차량의 기울기정보를 이용하여 그 사고가 운전자 부주의에 의한 것인지 차체결함에 의한 것인지를 정확하게 판단할 수 있고, 특히 급발진 사고 발생시 차량 속도정보와 비교함으로써 급발진 여부를 정확하게 판단할 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 정보 기록장치의 개략적인 블럭도,
도 2는 본 발명에 따른 차량 정보 기록장치에서 차량의 페달에 설치되는 페달감지수단을 보인 개략도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 정보 기록장치를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 정보 기록장치의 개략적인 블럭도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량 정보 기록장치에서 차량의 페달에 설치되는 페달감지수단을 보인 개략도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 정보 기록장치는 운행 중 차량정보를 기록하도록 하여 급발진 사고 발생시 그 원인을 찾는데 자료로 활용하도록 하기 위한 것으로, 차량의 페달(50)에 설치되어 운전자에 의한 페달의 작동을 감지하는 페달감지수단(10)과, 차량의 어느 일측에 설치되어 차량의 기울기를 감지하는 기울기감지수단(20)과, 차량의 어느 선택된 부위에 설치되어 상기 페달감지수단(10)과 기울기감지수단(20)에 의하여 감지된 신호를 저장하는 정보저장유닛(30)을 포함하여 이루어진다.

상기 페달감지수단(10)은 차량의 페달(50)을 감싸도록 구비되는 통 형의 페달장착부(12)와, 상기 페달(50)의 표면에 위치하도록 페달장착부(12)의 내부 일면에 설치되는 압력센서(14)를 포함하여 이루어진다.

상기 페달장착부(12)는 페달(50)을 감싸도록 일측이 개구된 장갑형태로 형성되어 페달(50)에 씌워지게 되고, 일측에는 고정밴드(13)가 형성되어 있어 그 고정밴드(130)에 의해 페달장착부(12)를 페달에 밀착결합시킴으로써 페달장착부(12)가 페달(50)에 씌워진 상태에서 분리되지 않게 된다.

또한, 상기 페달장착부(12)는 고정밴드(13)를 구비하지 않고, 그 페달장착부(12)를 탄성을 갖는 재질로 성형함으로써 페달에 씌워진 상태로 벗겨져 분리되지 않도록 할 수 있다.

이 외에도 여러 방법을 통해 페달장착부(12)를 페달에 고정할 수 있는 것으로, 어떠한 방법으로든 페달로부터 분리되지 않은 채 고정되면 충분하다.

상기 압력센서(14)는 정확한 감지를 위해 페달(50) 표면 전체에 균일하게 분포되도록 다수 개 형성되는 것이 바람직하고, 다수개의 압력센서가 모듈화되어 있고, 상기 정보저장유닛(30)과 유,무선 연결되어져 운전자의 페달 조작시 그 압력을 감지하여 상기 정보저장유닛(30)에 전달하게 된다.

상기 압력센서(14)는 페달에 가해지는 압력의 감지를 통하여 페달에 적용되는 압력을 측정하기 위한 것으로, 일정 간격 다수개 구비됨으로써 페달에 가해지는 압력을 정확하게 감지할 수 있게 되고, 이러한 감지정보는 실시간으로 저장되는데, 추후 급발진 발생시 페달의 조작유무를 판단할 수 있는 중요한 자료로 활용되게 된다.

상기 페달감지수단(10)은 가속페달과 브레이크페달에 모두에 설치될 수 있고, 클러치페달이 존재하는 경우 클러치페달에도 설치될 수 있다.

따라서, 운전자가 가속페달과 브레이크페달 사용시 그 가속과 브레이크 신호는 정보저장유닛(30)에 전달되어져 시간순으로 데이터화되어 각각 저장되는 것이다.

상기 정보저장유닛(30)은 차량의 선택된 부위에 설치될 수 있고, 페달 조작정보를 시간순으로 데이터화하는 마이컴(32)과, 마이컴(32)에 의해 데이터화된 페달 조작정보를 저장하는 저장부(34)를 포함한다. 또한, 상기 기울기감지수단에 의해 감지된 차량의 기울기정보를 시간순으로 데이터화하여 저장부(34)에 저장하게 된다.

이때, 상기 정보저장유닛(30)에는 디스플레이부(36)가 형성되고, 그 디스플레이부(36)를 통해 상기 페달의 조작정보와 차량의 기울기정보를 디스플레이하게 된다. 또한 후술되는 GPS수신기를 통해 수신된 GPS정보를 이용하여 연산한 차량의 속도정보와 시간을 디스플레이하게 된다.

상기 기울기감지수단(20)은 하나 이상의 기울기센서(22) 또는 자이로센서를 사용하여 차량의 기울기를 감지할 수 있고, 각 센서는 모듈화된 상태로 형성되고, 상기 정보저장유닛(30)과 유,무선 연결되어 있다.

따라서, 상기 기울기감지수단에 의해 감지된 차량의 기울기정보가 실시간 상기 정보저장유닛(30)에 전달되어져 저장되어 진다.

상기 페달감지수단과 기울기감지수단에 의해 감지된 신호는 각각 증폭부(16,24)를 거쳐 증폭되어져 마이컴(32)으로 전달된다.

이때, 상기 정보저장유닛(30)에는 GPS수신기(40)가 장착되고, 상기 마이컴(32)에서는 상기 GPS수신기(40)를 통해 전달받은 시간과 차량의 위치정보를 토대로 차량의 속도를 연산하여 상기 저장부(34)에 저장하게 된다.

그리고, 상기 페달의 조작정보 및 차량의 기울기정보와 연산된 차량의 속도를 비교하여 차량의 급발진 여부를 판단하게 됨은 물론, 급발진 사고 발생시 그 원인이 운전자의 의한 부주의에 의한 것인지 차체 결함에 의한 것인지를 판단하게 되며, 급발진 발생시 디스플레이부(36)에 급발진 발생 여부와 함께 그 원인이 무엇인지를 디스플레이되도록 할 수도 있다.

한편, 상기 기울기감지수단(20)에는 차량의 기울기에 따른 영점조정이 가능하도록 영점조정부(25)가 설치된 것이 바람직하다.

즉, 차량에 설치되는 기울기감지수단(20)은 그 설치위치 및 설치상태에 따라 기울기가 바뀔 수 있는데, 이와 같이 설치 후 영점이 맞지 않음에 따라 영점조정을 위해 상기 영점조정부(25)가 구비되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량 정보 기록장치는 차량 운행시 운전자의 페달 조작에 따른 감지정보와 차량의 기울기정보가 각각의 감지수단에 의해 감지되어져 정보저장유닛(30)에 전달된 후 저장부(34)에 저장되고, GPS수신기(40)를 통해 수신된 정보에 의해 연산된 차량의 속도정보와 비교하여 급발진 여부를 판단한 후 저장부(34)에 저장하게 된다.

이때, 이러한 차량 운행 정보는 정보저장유닛(30)의 디스플레이부(36)를 통해 디스플레이되어 운전자가 확인할 수 있다.

이와 같이 본 발명에 따르면, 차량의 급발진 사고 발생시 정보조장유닛(30)에 저장된 정보를 이용하여 급발진 여부를 판단하는데 중요한 자료로 활용할 수 있음은 물론, 마이컴에서 판단한 급발진 정보와 함께 급발진 원인을 확인할 수 있어 차체 결함으로 인한 급발진 사고 발생시 운전자의 과실을 증명할 수 있게 되어 기업에 비해 상대적으로 약자에 속하는 운전자가 억울하게 당할 수 있는 피해를 최소화할 수 있게 된다.

10: 페달감지수단 12: 페달장착부
13: 고정밴드 14: 압력센서
16, 24: 증폭부 20: 기울기감지수단
22: 기울기센서 25: 영점조정부
30: 정보저장유닛 32: 마이컴
34: 저장부 36: 디스플레이부
40: GPS수신기 50: 페달

Claims (4)

1. 차량의 페달(50)에 설치되어 운전자에 의한 페달의 작동을 감지하는 페달감지수단(10)과, 차량의 어느 일측에 설치되어 차량의 기울기를 감지하는 기울기감지수단(20)과, 차량의 어느 선택된 부위에 설치되어 상기 페달감지수단(10)과 기울기감지수단(20)에 의하여 감지된 신호를 전달받는 정보저장유닛(30)을 포함하여 이루어진 차량 정보 기록장치에 있어서,
   상기 페달감지수단(10)은, 차량의 페달(50)에 씌워져 페달(50)을 감싸도록 구비되는 통 형의 페달장착부(12)와, 상기 페달(50)의 표면에 위치하도록 페달장착부(12)의 내부 일면에 설치되는 압력센서(14)를 포함하여 구성되고,
   상기 기울기감지수단(20)에는 차량의 기울기에 따른 영점조정이 가능하도록 영점조정부(25)가 설치되며,
   상기 정보저장유닛(30)은 페달의 조작정보와 차량의 기울기정보를 시간순으로 데이터화하는 마이컴(32)과, 그 마이컴(32)에 의해 데이터화된 정보가 저장되는 저장부(34)와, 상기 페달의 조작정보와 차량의 기울기정보를 디스플레이하는 디스플레이부(36)를 포함하고, 상기 정보저장유닛(30)에는 GPS수신기(40)가 장착되며, 상기 마이컴(32)에서는 상기 GPS수신기(40)를 통해 전달받은 시간과 차량의 위치정보를 토대로 차량의 속도를 연산하여 상기 저장부(34)에 저장하고, 상기 페달의 조작정보 및 차량의 기울기정보와 차량의 속도를 비교하여 차량의 급발진 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 정보 기록장치.
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