KR101440526B1 - 지피에스를 이용한 차량 제어 장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지피에스를 통해 차량의 현재 위치에 해당하는 국가를 파악하여, 해당 국가의 정해진 기능이 자동으로 동작되도록 차량을 제어하는 지피에스를 이용한 차량 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로써, 위성으로부터 수신된 정보를 위치코드로 변환하여 정션부에 송신하는 GPS모듈; 및 상기 GPS모듈로부터 수신된 위치코드를 통해 차량의 현재위치를 판단하여 상기 현재위치에 해당하는 국가에 따라 기설정된 기능을 선택하고, 부하입력부로부터 부하동작신호가 입력되면 선택된 기능에 따라 상기 부하동작신호를 처리하여 부하출력부로 출력하는 정션부; 를 포함하는 것을 특징으로 하여 별도의 설정없이 차량을 운행할 수 있도록 할 수 있다.

Description

지피에스를 이용한 차량 제어 장치 및 그 방법{APPARATUS FOR VEHICLE CONTROL USING GPS AND METHOD THEREOF}
본 발명은 지피에스를 이용한 차량 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지피에스를 통해 차량의 현재 위치에 해당하는 국가를 파악하여, 해당 국가의 정해진 기능이 자동으로 동작되도록 차량을 제어함으로써 별도의 설정없이 차량을 운행할 수 있게 하는 지피에스를 이용한 차량 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 각종 전장부품 측으로 과도한 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 일정 수치 이상의 전류가 흐르면 순간적으로 융단되면서 회로를 차단하는 퓨즈(Fuse)와, 입력되는 값이 일정 값에 도달하는 경우에 작동되어 다른 회로를 개폐하는 릴레이(Relay)가 수납되는 정션박스(Juction Box)가 구비된다.
퓨즈 및 릴레이는 차량의 크기별 분류에 따라 약간의 차이가 있지만 대략 20∼40개의 퓨즈와 10여개의 릴레이가 있으며, 이러한 퓨즈 및 릴레이를 집적시켜 모드별로 전원을 분배하기 위하여 일반적으로 차 실내와 엔진룸에 각각 한 개씩 정션박스를 장착하여 자동차 배선의 회로를 보호하고 있다.
근래에는 반도체 소자(IC)를 이용한 부하 전원 컨트롤 장치(Intelligent Power Switching Device, 이하 'IPS')가 퓨즈와 릴레이를 대체하고 있으며, 이러한 IPS는 단선, 단락, 과부하 등에 따른 과전류 및 과전압을 감지하여 회로를 차단하는 회로 보호 능력이 있으며, 부하전원 출력단의 단선 및 단락 발생 시 고장을 감지하여 진단장비로 고장코드를 지원하는 기능이 있고, 신속한 스위칭 작용이 가능한 장점이 있다.
이러한 정션박스는 차량 내에 구비되어 다음의 기능을 한다.
도 1은 종래의 국가별 옵션 와이어와 회로를 통한 차량 제어 장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 1에서와 같이 종래에는 운전자의 조작에 따른 국가별 옵션기능(100)에 대한 신호가 옵션용 와이어와 회로를 통해 정션박스(200) 내 MCU(Micro Control Unit, 210)에 전달되고, MCU(210)는 수신된 신호를 처리하여 부하(300)를 담당하는 IPS(Intelligent Power Switching Device, 230)에 신호를 보내게 되고 이는 다시 와이어를 통해 부하(300)로 전달이 된다.
따라서 신호를 수신한 부하(300)는 국가에 따라 제작된 기능(내수용, 북미용, 유럽용등으로 각각 구분하여 제작)에 해당하는 동작만 하게 된다.
즉, 국가마다 필요한 기능이 상이하므로 종래의 정션박스(200)는 각각의 국가에 맞는 기능만 동작되도록 활성화해놓고, 운전자로부터 멀티펑션 스위치(400)가 조작되면 해당 신호를 부하(300)에 전달하여 동작되도록 하였다.
이와 관련된 선행기술로는 대한민국 공개특허 10-2010-0064994호 "차량용 정션박스" (2010.06.15)가 있다.
종래에는 국가별로 상이한 자동차 법규에 의해 동일한 차종이라 할지라도 각기 다른 국가별 기능을 적용한 차량을 생산해야 하므로 설계나 제작시 많은 시간과 자본을 투자해야 하는 문제점이 있고, 운전자는 해당 차량을 해당 국가에서만 운행할 수 있어 운행 범위에 제약을 받게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창작된 것으로서, 지피에스를 통해 파악한 차량의 현재 위치에 해당하는 국가로의 차량 기능 변경시, 정션박스 내에 구현된 회로 제어를 통해 차량 기능을 변경함으로써 차량 생산시 제품 사양을 단일화 할 수 있는 지피에스를 이용한 차량 제어 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 지피에스를 통해 차량의 현재 위치에 해당하는 국가를 파악하여, 해당 국가의 정해진 기능이 자동으로 동작되도록 차량을 제어함으로써 별도의 설정없이 차량을 운행할 수 있게 하는 지피에스를 이용한 차량 제어 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 지피에스를 이용한 차량 제어 장치는, 위성으로부터 시간과 위치 정보를 수신하여 제1 MCU에 송신하는 GPS칩, 및 상기 위치 정보를 위치코드로 변환하고, 변환된 위치코드와 상기 시간을 제1 캔트랜시버를 통해 정션부에 송신하는 제1 MCU,를 포함하는 GPS모듈; 및 제2 캔트랜시버를 통해 상기 GPS모듈로부터 상기 위치코드와 시간을 수신하여 차량의 현재위치를 판단하면 상기 현재위치에 해당하는 국가에 따라 기설정된 기능이 선택되고, 부하입력부로부터 입력된 기능의 부하동작신호를 처리하여 부하전원컨트롤부에 송신하는 제2 MCU, 및 상기 제2 MCU로부터 처리된 부하동작신호를 부하출력부로 출력하는 부하전원컨트롤부,를 포함하는 정션부; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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본 발명의 다른 측면에 따른 지피에스를 이용한 차량 제어 방법은, 제2 MCU가, GPS모듈에 포함되는 GPS칩으로부터 수신된 시간과, 위치 정보로부터 변환한 위치코드를 캔통신을 통해 제1 MCU로부터 수신하여 차량의 현재위치를 파악하는 단계; 상기 차량의 현재위치가 파악되면, 상기 현재위치에 해당하는 국가에 따라 기설정된 기능이 선택되는 단계; 부하입력부로부터 부하동작신호가 입력되는지 판단하는 단계; 및 상기 부하동작신호가 입력되면, 선택된 기능에 따라 상기 부하동작신호를 처리하여 부하를 동작시키는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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본 발명은 지피에스를 통해 파악한 차량의 현재 위치에 해당하는 국가로의 차량 기능 변경시, 정션박스 내에 구현된 회로 제어를 통해 차량 기능을 변경함으로써 차량 생산시 제품 사양을 단일화 할 수 있고 불필요한 부품을 줄일 수 있어 생산성 향상과 원가 및 인건비 절감 효과를 기대할 수 있다.
또한, 본 발명은 지피에스를 통해 차량의 현재 위치에 해당하는 국가를 파악하여, 해당 국가의 정해진 기능이 자동으로 동작되도록 차량을 제어함으로써 별도의 설정없이 차량을 운행할 수 있어, 한 대의 차량만으로도 국가의 제약없이 운행이 가능하게 되어 운전자로 하여금 타국가로 이동할 시 설정을 변경해야 하는 불편함을 해소시킬 수 있다.
도 1은 종래의 국가별 옵션 와이어와 회로를 통한 차량 제어 장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 제어 장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 제어 방법의 동작 흐름을 도시한 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 지피에스를 이용한 차량 제어 장치의 일 실시예를 상세하게 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 제어 장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은, GPS모듈(20), 정션부(30), 부하입력부(40) 및 부하출력부(50)를 포함한다.
GPS모듈(20)은 위성(10)으로부터 시간과 위치 정보를 수신하고, 수신된 위치 정보를 위치코드로 변환하고, 변환된 위치코드와 시간을 정션부(30)에 송신한다.
자세히는, GPS모듈(20)은 GPS칩(21), 제1 MCU(23) 및 제1 캔트랜시버(25)를 포함한다.
이때, GPS칩(21)은 위성(10)으로부터 시간과 위치 정보를 수신하여 제1 MCU(23)에 송신한다.
그리고, 제1 MCU(23)는 GPS칩(21)으로부터 수신된 위치 정보를 위치코드로 변환하고, 변환된 위치코드와 GPS칩(21)으로부터 수신된 시간을 제1 캔트랜시버(25)를 통해 정션부(30)에 송신한다.
정션부(30)는 GPS모듈(20)로부터 수신된 위치코드와 시간을 통해 차량(미도시)의 현재위치를 판단하여 현재위치에 해당하는 국가에 따라 기설정된 기능을 선택하고 부하입력부(40)로부터 부하동작신호가 입력되면 선택된 기능에 따라 부하동작신호를 처리하여 부하출력부(50)로 출력한다.
자세히는, 정션부(30)는 제2 캔트랜시버(31), 제2 MCU(33) 및 부하전원컨트롤부(35)를 포함한다.
이때, 제2 캔트랜시버(31)는 제1 캔트랜시버(25)와 캔(CAN) 통신하여 GPS모듈(20)에서 송신되는 시간과 위치코드를 수신하여 제2 MCU(33)에 송신한다.
그리고, 제2 MCU(33)는 제2 캔트랜시버(31)로부터 수신된 시간과 위치코드를 통해 차량의 현재위치를 판단하여, 현재위치에 해당하는 국가에 기설정된 기능을 선택한다.
예를들면 국가를 북미용, 유럽용, 국내용으로 구분하여 차량의 현재위치가 북미이면 DRL(Daylight Running Lights), 유럽이면 DRL과 Seatbelt remind, 국내이면 Seatbelt warning 기능만 동작할 수 있도록 출력 회로를 선택하는 것이다.
또한, 제2 MCU(33)는 부하입력부(40)로부터 부하동작신호가 입력되면 선택된 기능에 따라 부하동작신호를 처리하여 부하전원컨트롤부(35)에 송신한다.
여기서 부하입력부(40)는 운전자를 통해 조작되는 멀티펑션스위치가 될 수 있으며, 제2 MCU(33)는 멀티펑션스위치의 조작에 따라 선택된 부하의 동작신호를 부하전원컨트롤부(35)에 송신한다.
또한, 부하전원컨트롤부(35)는 반도체 소자(IC)를 이용한 부하 전원 컨트롤 장치(Intelligent Power Switching Device, 이하 'IPS')일 수 있으며, 이를통해 부하의 과전류 및 과전압을 단속한다.
따라서, 부하전원컨트롤부(35)는 제2 MCU(33)로부터 처리된 부하동작신호를 부하출력부(50)로 출력한다.
부하출력부(50)는 부하동작신호에 따라 부하를 동작시킨다.
여기서, 부하는 안전벨트(seat belt) 또는 램프(Lamp)가 될 수 있으며 각 국가에 따라 법규로 정해진 기능이 상이하게 존재하므로 해당 국가에 따라 설정된 기능을 활성화시켜 부하입력부(40)의 입력에 따라 동작되도록 한다.
또한, GPS모듈(20) 및 정션부(30)는 배터리(60)를 통해 전원을 공급받는다.
따라서, 본 발명에 의한 지피에스를 이용한 차량 제어 장치에 따르면 지피에스를 통해 파악한 차량의 현재 위치에 해당하는 국가로의 차량 기능 변경시, 정션박스 내에 구현된 회로 제어를 통해 차량 기능을 변경함으로써 차량 생산시 제품 사양을 단일화 할 수 있고 불필요한 부품을 줄일 수 있어 생산성 향상과 원가 및 인건비 절감 효과를 기대할 수 있다.
또한, 지피에스를 통해 차량의 현재 위치에 해당하는 국가를 파악하여, 해당 국가의 정해진 기능이 자동으로 동작되도록 차량을 제어함으로써 별도의 설정없이 차량을 운행할 수 있어, 한 대의 차량만으로도 국가의 제약없이 운행이 가능하게 되어 운전자로 하여금 타국가로 이동할 시 설정을 변경해야 하는 불편함을 해소시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 제어 방법의 동작 흐름을 도시한 순서도로써, 이를 참조하여 본 발명의 구체적인 동작을 설명한다.
먼저, 제2 MCU(33)가, GPS모듈(20)의 제1 MCU(23)로부터 수신된 시간과, 위치코드를 통해 차량(미도시)의 현재위치를 파악한다(S10).
자세히는, GPS칩(21)은 위성(10)으로부터 시간과 위치 정보를 수신하여 제1 MCU(23)에 송신하고, 제1 MCU(23)는 위치 정보를 위치코드로 변환하고, 변환된 위치코드와 GPS칩(21)으로부터 수신한 시간을 제1 캔트랜시버(25)를 통해 정션부(30)의 제2 MCU(33)에 송신한 위치코드를 통해 파악한다.
다시말해, 제1 캔트랜시버(25)는 정션부(30)에 포함된 제2 캔트랜시버(31)와 캔(CAN) 통신하여 GPS모듈(20)에서 송신되는 시간과 위치코드를 제2 MCU(33)에 송신한다.
차량의 현재위치가 파악되면, 현재위치에 해당하는 국가에 따라 기설정된 기능을 선택한다(S20).
예를들면 국가를 북미용, 유럽용, 국내용으로 구분하여 차량의 현재위치가 북미이면 DRL(Daylight Running Lights), 유럽이면 DRL과 Seatbelt remind, 국내이면 Seatbelt warning 기능만 동작할 수 있도록 출력 회로를 선택하는 것이다.
그 다음, 부하입력부(40)로부터 부하동작신호가 입력되는지 판단한다(S30).
판단결과 부하동작신호가 입력되면, S20단계에서 선택된 기능에 따라 부하동작신호를 처리하여 부하를 동작시킨다(S40, S50).
자세히는, 부하입력부(40)로부터 부하동작신호가 입력되면 선택된 기능에 따라 부하동작신호를 처리하여 부하전원컨트롤부(35)에 송신한다.
여기서 부하입력부(40)는 운전자를 통해 조작되는 멀티펑션스위치가 될 수 있으며, 제2 MCU(33)는 멀티펑션스위치의 조작에 따라 선택된 부하의 동작신호를 부하전원컨트롤부(35)에 송신한다.
또한, 부하전원컨트롤부(35)는 반도체 소자(IC)를 이용한 부하 전원 컨트롤 장치(Intelligent Power Switching Device, 이하 'IPS')일 수 있으며, 이를통해 부하의 과전류 및 과전압을 단속한다.
따라서, 부하전원컨트롤부(35)는 제2 MCU(33)로부터 처리된 부하동작신호를 부하출력부(50)로 출력한다.
부하출력부(50)는 부하동작신호에 따라 부하를 동작시킨다.
여기서, 부하는 안전벨트(seat belt) 또는 램프(Lamp)가 될 수 있으며 각 국가에 따라 법규로 정해진 기능이 상이하게 존재하므로 해당 국가에 따라 설정된 기능을 선택하여 부하입력부(40)의 입력에 따라 동작되도록 한다.
또한, GPS모듈(20) 및 정션부(30)는 배터리(60)를 통해 전원을 공급받는다.
따라서, 본 발명에 의한 지피에스를 이용한 차량 제어 방법에 따르면 지피에스를 통해 파악한 차량의 현재 위치에 해당하는 국가로의 차량 기능 변경시, 정션박스 내에 구현된 회로 제어를 통해 차량 기능을 변경함으로써 차량 생산시 제품 사양을 단일화 할 수 있고 불필요한 부품을 줄일 수 있어 생산성 향상과 원가 및 인건비 절감 효과를 기대할 수 있다.
또한, 지피에스를 통해 차량의 현재 위치에 해당하는 국가를 파악하여, 해당 국가의 정해진 기능이 자동으로 동작되도록 차량을 제어함으로써 별도의 설정없이 차량을 운행할 수 있어, 한 대의 차량만으로도 국가의 제약없이 운행이 가능하게 되어 운전자로 하여금 타국가로 이동할 시 설정을 변경해야 하는 불편함을 해소시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 위성 20 : GPS모듈
21 : GPS칩 23 : 제1 MCU
25 : 제1 캔트랜시버 30 : 정션부
31 : 제2 캔트랜시버 33 : 제2 MCU
35 : 부하전원컨트롤부 40 : 부하입력부
50 : 부하출력부 60 : 배터리

Claims (6)

  1. 위성으로부터 시간과 위치 정보를 수신하여 제1 MCU에 송신하는 GPS칩, 및 상기 위치 정보를 위치코드로 변환하고, 변환된 위치코드와 상기 시간을 제1 캔트랜시버를 통해 정션부에 송신하는 제1 MCU,를 포함하는 GPS모듈; 및
    제2 캔트랜시버를 통해 상기 GPS모듈로부터 상기 위치코드와 시간을 수신하여 차량의 현재위치를 판단하면 상기 현재위치에 해당하는 국가에 따라 기설정된 기능이 선택되고, 부하입력부로부터 입력된 기능의 부하동작신호를 처리하여 부하전원컨트롤부에 송신하는 제2 MCU, 및 상기 제2 MCU로부터 처리된 부하동작신호를 부하출력부로 출력하는 부하전원컨트롤부,를 포함하는 정션부; 를 포함하는 지피에스를 이용한 차량 제어 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제2 MCU가, GPS모듈에 포함되는 GPS칩으로부터 수신된 시간과, 위치 정보로부터 변환한 위치코드를 캔통신을 통해 제1 MCU로부터 수신하여 차량의 현재위치를 파악하는 단계;
    상기 차량의 현재위치가 파악되면, 상기 현재위치에 해당하는 국가에 따라 기설정된 기능이 선택되는 단계;
    부하입력부로부터 부하동작신호가 입력되는지 판단하는 단계; 및
    상기 부하동작신호가 입력되면, 선택된 기능에 따라 상기 부하동작신호를 처리하여 부하를 동작시키는 단계; 를 포함하는 지피에스를 이용한 차량 제어 방법.
  5. 삭제
  6. 삭제
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