KR101430255B1 - Pin for track chain of preventing from the leak of oil - Google Patents

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Abstract

본 발명은 오일 유출 방지를 위한 무한 궤도용 트랙 핀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 무한 궤도용 트랙 핀의 내부에 삽입되는 오일의 누출을 방지하기 위한, 무한 궤도용 트랙 핀의 구조에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 오일 유출방지를 위한 무한궤도용 트랙 체인 핀(20)은 오일이 삽입되는 구멍(22)의 입구측 내면에 오일 마개와의 마찰력 증대를 위해 마찰홈(24)이 형성되고, 오일 마개를 막은 후에 오일마개가 외부의 충격 등으로 인해 빠지는 것을 방지하기 위한 걸림턱 역할을 하는 스냅링을 끼울 수 있는 스냅링 체결홈(26)이 형성되는 것을 특징으로 한다. BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to a track pin for an endless track for preventing oil leakage, and more particularly, to a structure of a track pin for an endless track for preventing leakage of oil inserted into a track pin for an endless track.
The track chain pin 20 for endless track for preventing oil leakage according to the preferred embodiment of the present invention is provided with a friction groove 24 for increasing frictional force with the oil stopper on the inner surface of the inlet side of the hole 22 into which the oil is inserted, And a snap ring engaging groove 26 for engaging a snap ring serving as a stopper for preventing the oil stopper from being detached due to an external impact after the oil stopper is closed is formed.

Description

오일 유출방지를 위한 무한궤도용 트랙 체인 핀{Pin for track chain of preventing from the leak of oil}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a track chain pin for an oil-

본 발명은 오일 유출 방지를 위한 무한 궤도용 트랙 핀에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 무한 궤도용 트랙 핀의 내부에 삽입되는 오일의 누출을 방지하기 위한, 무한 궤도용 트랙 핀의 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to a track pin for an endless track for preventing oil leakage, and more particularly, to a structure of a track pin for an endless track for preventing leakage of oil inserted into a track pin for an endless track.

무한궤도는 플레이트를 체인 모양으로 연결하고 이것을 앞, 뒷바퀴에 벨트처럼 걸어 이를 동력으로 회전시켜서 주행하게 하는 장치를 말한다. 무한궤도는 보통의 바퀴보다 접지면적이 크고 지면과의 마찰도 크므로 요철이 심한 도로나 진흙에서도 자유롭게 주행할 수 있는 장점이 있다. 이러한 장점 때문에 무한궤도는 농업용, 토목용 차량 또는 군사용 전차, 장갑차 등에 사용되고 있다.The infinite track is a device that connects the plate in a chain shape and drives it by driving the front and rear wheels like a belt and rotating it by power. The infinite track has a larger ground area than ordinary wheels and has a large friction with the ground, which makes it possible to freely travel on roads and muds with severe irregularities. Because of these advantages, infinite orbit is used in agricultural, civil engineering, military tanks and armored vehicles.

도 1은 종래의 무한 궤도용 트랙 체인의 구조를 나타내는 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing a structure of a conventional track chain for an endless track.

무한 궤도는 체인 링크(10)와 체인 링크(10) 사이에 핀 결합체에 결합되어 체인 링크(10)가 계속적으로 연결된 구조를 가진다. 핀 결합체는 내부에 핀(20, 일명 'lubricant pin'이라고도 함)이 형성되고, 외부에 부싱(bushing, 30)이 결합된 형태인데, 핀과 부싱, 부싱과 체인링크, 핀과 체인링크 사이에는 윤활제가 삽입되어 서로간의 마찰을 최소화시키게 된다. The endless track is coupled to the pin joint between the chain link 10 and the chain link 10 to have a structure in which the chain link 10 is continuously connected. The pin joint is formed with a pin 20 (also called a "lubricant pin"), and a bushing 30 is coupled to the pin. The pin and bushing, the bushing and the chain link, Lubricants are inserted to minimize friction between them.

윤활제는 핀(20)의 내부 구멍(22)에 삽입되어, 측면의 측면 채널(23)을 통해 핀과 부싱, 부싱과 체인링크, 핀과 체인링크 사이로 유입되어 서로 간의 마찰을 최소화시키게 된다 The lubricant is inserted into the inner hole 22 of the pin 20 and flows through the side channel 23 on the side surface between the pin and the bushing, the bushing and the chain link, the pin and the chain link,

윤활제는 포크레인의 트랙 체인의 경우에는 구리스가 삽입되고, 불도저의 트랙 체인의 경우에는 오일이 주입된다. The lubricant is grease inserted in the case of a track chain of a forklain, and oil is injected in the case of a track chain of a bulldozer.

도 1을 참조하면, 전용 장비(도시되지 않음)를 이용하여 트랙 체인의 핀(20) 내부에 형성된 구멍(22)에 대해, 누설 테스트(leak test)후 진공을 만들고, 오일 주입후, 오일 마개(40)를 단단히 꼽아 핀(20) 내부의 오일이 외부로 배출/누출되지 않도록 한다. 그러나, 핀의 구멍에 오일 마개(40)만을 체결한 경우에는 열악한 환경에서 작업을 수행하는 무한궤도 장치의 특성상, 트랙 체인의 과도한 외부 충격 등으로 인하여 오일 마개가 핀에서 빠지는 경우에 종종 발생된다. Referring to FIG. 1, a vacuum is made after a leak test for a hole 22 formed in the pin 20 of the track chain using a dedicated equipment (not shown) (40) so that the oil inside the fin (20) is not discharged / leaked to the outside. However, in the case where only the oil stopper 40 is fastened to the hole of the pin, the oil stopper often comes out from the pin due to an excessive external impact of the track chain due to the nature of the endless track device performing the operation in a harsh environment.

오일 마개가 빠진다면, 오일이 외부로 누출되어 핀과 부싱, 부싱과 체인링크, 핀과 체인링크 사이의 윤활 역할을 수행할 수 없을 뿐만아니라, 이에 따라 무한 궤도 장치의 작동에 심각히 손상을 초래하게 된다. If the oil stopper is missing, the oil leaks out and can not perform the lubrication between the pin and the bushing, the bushing and the chain link, and the pin and the chain link, thereby seriously damaging the operation of the endless track device do.

따라서, 오일 마개를 더욱더 단단히 핀에 체결하고, 체결후에는 오일 마개가 빠지지 않는 새로운 구조의 핀에 대한 연구가 필요한 실정이다.
Therefore, it is necessary to study a pin having a new structure in which the oil stopper is tightened more tightly to the pin and the oil stopper is not removed after fastening.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 트랙 체인 핀의 구멍에 삽입된 오일이 누출되지 않도록 오일 마개를 단단히 고정시킬 수 있는, 오일 유출방지를 위한 무한궤도용 트랙 체인 핀을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide a track chain pin for endless track for preventing oil leakage, which can firmly fix an oil cap so that the oil inserted into a hole of a track chain pin can be firmly fixed, .

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다
The object of the present invention is not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood from the following description

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위한 것으로서, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 오일 유출방지를 위한 무한궤도용 트랙 체인 핀(20)은 오일이 삽입되는 구멍(22)의 입구측 내면에 오일 마개와의 마찰력 증대를 위해 마찰홈(24)이 형성되고, 오일 마개를 막은 후에 오일마개가 외부의 충격 등으로 인해 빠지는 것을 방지하기 위한 걸림턱 역할을 하는 스냅링을 끼울 수 있는 스냅링 체결홈(26)이 형성되는 것을 특징으로 한다. According to a preferred embodiment of the present invention, a track chain pin (20) for an endless track for preventing oil leakage is provided on an inner surface of an inlet side of a hole (22) into which oil is inserted, A friction groove 24 is formed for increasing frictional force with the stopper and a snap ring engaging groove 26 for engaging a snap ring serving as a stopper for preventing the oil stopper from falling out due to external impact after the oil stopper is closed ) Is formed.

바람직한 실시예에 따르면, 상기 스냅링 체결홈(26)의 깊이는 상기 마찰홈의 깊이보다 더 깊게 형성된다. According to a preferred embodiment, the depth of the snap ring engagement groove 26 is formed deeper than the depth of the friction groove.

바람직한 실시예에 따르면, 상기 오일 마개(40)는 고무재의 마개 몸체(44) 중앙에 상기 마개 몸체를 관통하는 강성 플라스틱의 체결핀(42)이 삽입된다.
According to a preferred embodiment, the oil cap 40 is inserted into the center of the rubber stopper body 44 with a fastening pin 42 of rigid plastic passing through the stopper body.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명의 무한궤도용 트랙 체인 핀은 핀의 구멍의 입구측에 마찰홈을 형성하고, 또한 오일 마개 삽입후에 스냅링을 체결할 수 있는 스냅링 체결홈을 형성하여, 윤활 오일이 핀의 구멍에 삽입된 후에 누출되거나 오일 마개가 빠지는 것을 원천적으로 막을 수 있다는 장점이 있다.
As described above, the track chain pin of the present invention has a frictional groove formed at the inlet side of the hole of the pin, and a snap ring coupling groove for engaging the snap ring after the oil plug is inserted, This has the advantage that it can be prevented from leaking out or the oil plug being removed after it is inserted into the hole of the pin.

도 1은 종래의 무한 궤도용 트랙 체인의 구조를 나타내는 단면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 트랙 체인 핀(lubricant pin)의 구조 단면도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 트랙 체인 핀에 오일 마개를 삽입하는 과정을 나타내는 단면도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 트랙 체인 핀에 체결되는 스냅링의 평면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view showing a structure of a conventional track chain for an endless track; FIG.
2 is a structural cross-sectional view of a track chain pin according to a preferred embodiment of the present invention;
3 is a sectional view showing a process of inserting an oil cap into a track chain pin according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is a plan view of a snap ring fastened to a track chain pin according to a preferred embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 하여, 본 발명의 무한 궤도용 트랙 체인의 핀의 구조에 대해서 보다 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, the structure of the pin of the track chain for endless track according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 무한 궤도용 트랙 체인 핀(20) 또한, 도 1과 같이 체인 링크(10)와 체인 링크(10) 사이에 체결되어 체인 링크(10)를 계속적으로 연결하는 부분이다. 핀 결합체는 내부에 형성되는 핀(20, 일명 'lubricant pin'이라고도 함)과 외부에 형성되는 부싱(bushing, 30)이 결합된 형태이며, 핀(20) 내부의 구멍(22)에 오일이 삽입된 후, 측면의 측면 채널(23)을 통해 핀(20)과 부싱(30), 부싱(30)과 체인링크(10), 핀(20)과 체인링크(10) 사이로 유입되어 서로간의 마찰을 최소화시키게 된다. The track chain pin 20 for endless track of the present invention is also a portion that is fastened between the chain link 10 and the chain link 10 to continuously connect the chain link 10 as shown in Fig. The pin joint is formed by joining an internally formed pin 20 (also called a "lubricant pin") with a bushing 30 formed on the outside and inserting oil into the hole 22 inside the pin 20 The bushing 30 and the chain link 10 and the pin 20 and the chain link 10 through the side side channel 23 on the side surface so that the friction between the pin 20 and the chain link 10 Minimized.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 트랙 체인 핀의 구조 단면도이다. 2 is a structural cross-sectional view of a track chain pin according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 트랙 체인 핀(20)은 오일이 삽입되는 구멍(22)의 입구측에 오일 마개와의 마찰을 위해 마찰홈(24)을 형성하고, 상기 구멍의 입구측에 오일 마개를 막은 후에 오일마개가 외부의 충격 등으로 인해 빠지는 것을 방지하기 위한 걸림턱 역할을 하는 스냅링을 끼울 수 있는 스냅링 체결홈(26)이 형성된다. 2, the track chain pin 20 of the present invention has a friction groove 24 formed on the inlet side of the hole 22 into which the oil is inserted for friction with the oil cap, There is formed a snap ring engaging groove 26 into which a snap ring serving as a retaining jaw for preventing the oil stopper from being detached due to external impact or the like after the oil stopper is closed.

다시말해, 오일이 삽입되는 핀(20)의 내부 구멍(22) 입구측에 마찰홈(24)이 다수개 형성된다. 마찰홈(24)은 오일마개가 구멍에 삽입된 후, 오일마개의 표면과 구멍 내측면과의 마찰력을 높여, 외부의 충격이 트랙 체인에 가해지더라도 구멍에 삽입된 오일 마개가 쉽게 빠지지 않도록 하기 위해서이다. 이와 같이, 마찰홈(24)은 오일 마개와 구멍 내면과의 마찰력을 높이기 위한 것임으로, 마찰홈의 개수, 마찰홈의 크기, 마찰홈의 모양 등은 특정한 것으로 한정되지 않는다.In other words, a plurality of friction grooves 24 are formed at the inlet side of the inner hole 22 of the pin 20 into which the oil is inserted. The frictional grooves 24 are formed to increase the frictional force between the surface of the oil stopper and the inner surface of the hole after the oil stopper is inserted into the hole so that the oil stopper inserted in the hole is not easily released even if an external impact is applied to the track chain to be. As such, the friction grooves 24 are provided to increase the frictional force between the oil stopper and the inner surface of the hole, and the number of friction grooves, the size of the friction grooves, the shape of the friction grooves, and the like are not limited to specific ones.

스냅링 체결홈(26)은 핀의 구멍에 오일 마개를 막은 후 오일 마개가 빠지지 않도록 스냅링을 체결하는 부분이다. 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 트랙 체인 핀에 체결되는 스냅링의 평면도이다. The snap ring fastening groove (26) is a part to fasten the snap ring so that the oil stopper does not come off after closing the oil stopper in the hole of the pin. 4 is a plan view of a snap ring engaged with a track chain pin according to a preferred embodiment of the present invention.

스냅링(50, snap ring)은 스냅링 체결홈(26)에 체결되어 오일 마개가 빠져 나가지 않도록 막는 구멍용 스냅링(50)이 사용된다. 즉, 스냅링 체결홈(26)에 체결되는 스냅링(50)은 오일마개가 외부의 충격 등으로 빠져 나가지 못하도록 막는 걸림턱의 역할을 하는 것이다. A snap ring 50 is used for the snap ring 50, which is fastened to the snap ring fastening groove 26 to prevent the oil cap from escaping. That is, the snap ring 50 fastened to the snap ring fastening groove 26 serves as a fastening stopper preventing the oil stopper from coming off due to an external impact or the like.

스냅링 체결홈(26)은 스냅링이 체결되어 삽입된 오일 마개가 빠지는 것을 막는 걸림턱의 역할을 하여, 스냅링 체결홈(26)에 스냅링이 안정적으로 삽입 체결되어야 함으로, 바람직하게는, 단순히 오일마개와의 마찰력을 높이기 위한 목적의 마찰홈(24) 보다는 더 깊이가 깊어야 한다. 즉, 스냅링 체결홈(26)은 스냅링(50)이 안정적으로 고정될 수 있을 정도의 깊이를 가진다. The snap ring fastening groove 26 serves as a fastening protrusion for preventing the snap fit of the snap ring to prevent the inserted oil stopper from being pulled out so that the snap ring is stably inserted into the snap ring fastening groove 26, The friction grooves 24 should be deeper than the friction grooves 24 for increasing the frictional force of the friction grooves. That is, the snap ring engagement groove 26 has such a depth that the snap ring 50 can be stably fixed.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 트랙 체인 핀에 오일 마개를 삽입하는 과정을 나타내는 단면도로서, (a)는 오일 마개 삽입전, (b)는 오일마개 및 스냅링 체결후의 모습을 도시한다. Fig. 3 is a cross-sectional view showing a process of inserting an oil cap into a track chain pin according to a preferred embodiment of the present invention, wherein (a) shows the oil plug before inserting the oil plug, and (b) .

무한 궤도용 트랙 체인을 연결하는 트랙 체인 핀(20)의 내부의 구멍(22)에 전용장비를 이용하여 진공을 만들고 오일을 주입한 후, 오일마개(40)을 체결한다. A vacuum is made in the hole 22 inside the track chain pin 20 connecting the track chain for endless track, using special equipment and oil is injected, then the oil stopper 40 is tightened.

오일 마개(40)는 도시된 바와 같이 고무재의 마개 몸체(44) 중앙에 상기 마개 몸체를 관통하는 체결핀(42)이 삽입된 형태를 지닌다. 체결핀은 오일마개와 달리 강성플라스틱(단단한 플라스틱)으로 제조된다. 마개 몸체(44)는 일정한 탄성을 지니며 기밀을 유지하는 역할을 함으로, NBR와 같은 고무재가 사용된다. 도시된 바와 같이, 마개 몸체(44)는 하부쪽으로 경사진 테이퍼진 형태를 가진다. 이는 가압에 의해 오일 마개를 핀의 구멍에 삽입시 쉽게 삽입되도록 하기 위해서이다. 마개 몸체(44) 중앙에는 핀 형상을 지닌 강성 플라스틱재로 제작된 체결핀(42)이 마개 몸체를 관통하여 삽입된다. As shown in the drawing, the oil cap 40 has a shape in which a fastening pin 42 penetrating the cap body is inserted into the center of the cap body 44 of the rubber material. Unlike an oil cap, the fastening pin is made of rigid plastic (rigid plastic). The stopper body 44 has a constant elasticity and serves to maintain airtightness, so that a rubber material such as NBR is used. As shown, the stopper body 44 has a tapered shape that tapers downwardly. This is so that the oil plug can be easily inserted when the oil plug is inserted into the hole of the pin by pressurization. A fastening pin (42) made of a rigid plastic material having a pin shape is inserted through the stopper body at the center of the stopper body (44).

체결핀이 삽입되는 이유는 구멍 내부의 오일 주입을 용이하게 하기 위해서이다. 즉, 구멍(22)에 오일을 주입하고 장시간이 지나면 오일이 소모되고 남은 오일도 겔상태가 된다. 이때에는 새로운 오일을 주입하여야 하는 데, 종래의 고무재 마개 몸체만으로 된 오일마개의 경우에는 오일마개를 빼낸 후, 새로이 오일을 주입하고, 다시 새로운 오일 마개를 체결하는 방식이였음으로 노력과 시간 및 비용이 많이 소모되는 문제가 있었다. 그러나, 본 발명에서는 드릴을 이용하여 강성 플라스틱제인 체결핀의 중앙을 관통하는 구멍을 형성한 후, 형성된 구멍을 통해 새로운 오일을 주입하고, 새로운 체결핀을 밀어넣어 체결할 수 있어 간편하며 비용과 시간이 절약된다는 장점이 있다. The reason that the fastening pin is inserted is to facilitate oil injection into the hole. That is, when the oil is injected into the hole 22 and then the oil is consumed for a long time, the remaining oil becomes a gel state. In this case, a new oil must be injected. In the case of an oil stopper made of a conventional rubber stopper body, the oil stopper is removed, a new oil is injected, and a new oil stopper is tightened again. There was a problem that it was costly. However, in the present invention, a hole penetrating through the center of a fastening pin made of a rigid plastic material is formed by using a drill, a new oil is injected through the formed hole, and a new fastening pin can be inserted and fastened. This has the advantage of saving.

핀(20)의 구멍(22) 입구측에 가압방식으로 오일마개(40)을 체결한 후에는 플라이어 등의 도구를 이용하여 스냅링(50)을 스냅링 체결홈(26)에 체결/삽입한다. 스냅링(50)은 탄성을 지님으로 플라이어 등의 도구를 이용하여 오므린 후, 스냅링 체결홈(26)에 삽입시켜 체결한다. 이에 따라, 스냅링(50)은 걸림턱의 역할을 함으로 외부의 충격이 가해진다 하더라도 오일마개(40)은 구멍 내에서 쉽게 빠지지 않게 되는 것이다. 다시말해, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 오일 마개(40)를 상기 구멍 입구측의 상기 스냅링 체결홈(26)의 내측으로 완전히 삽입한 후, 상기 스냅링(50)을 상기 스냅링 체결홈(26)이 체결하여, 상기 스냅링(50)은 상기 오일 마개(40)의 마개 몸체(44)의 후단 끝단이 걸려 더이상 후진하지 않도록 걸림턱 역할을 한다. After the oil stopper 40 is fastened to the inlet side of the hole 22 of the pin 20 in a pressurizing manner, the snap ring 50 is fastened / inserted into the snap ring fastening groove 26 using a tool such as a plier. The snap ring 50 is resilient and is tightened with a tool such as a pliers and then inserted into the snap ring fastening groove 26 and fastened. Accordingly, the snap ring 50 acts as a latching jaw, so that even if an external impact is applied, the oil cap 40 can not be easily removed from the hole. 3, the oil stopper 40 is completely inserted into the inside of the snap ring engagement groove 26 at the hole inlet side, and then the snap ring 50 is inserted into the snap ring engagement groove 26 So that the snap ring 50 engages the rear end of the stopper body 44 of the oil stopper 40 to prevent the stopper 50 from moving backward.

따라서, 본 발명의 무한궤도용 트랙 체인 핀은 오일마개가 빠지는 것을 효과적으로 막아 오일 유출을 원천적으로 방지할 수 있게 되는 것이다. Therefore, the track chain pin for an endless track of the present invention effectively prevents the oil stopper from coming off, thereby preventing oil leakage.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라, 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것도 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래 특허청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention may be embodied otherwise without departing from the spirit and scope of the invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the scope of the present invention, but are intended to be illustrative, and the scope of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of the claims should be construed as being included in the scope of the present invention.

10: 체인링크
20: 핀
22: 구멍
23: 측면 채널(channel)
24: 마찰 홈
26: 스냅링 체결홈
30: 부싱
40: 오일 마개
42: 중앙핀
44: 마개 몸체
50: 스냅링10: Chain link
20: pin
22: hole
23: Side channel (channel)
24: Friction groove
26: Snap ring fastening groove
30: Bushing
40: Oil stopper
42: center pin
44: plug body
50: Snap ring

Claims (3)

오일 유출방지를 위한 무한궤도용 트랙 체인 핀(20)에 있어서,
오일이 삽입되는 구멍(22)의 입구측 내면에 오일 마개(43)와의 마찰력 증대를 위해 다수개의 마찰홈(24)이 형성되고,
상기 오일 마개(40)는 고무재의 마개 몸체(44) 중앙에 상기 마개 몸체를 관통하는 체결핀(42)이 삽입된 구조를 지니고,
상기 구멍(22)의 입구측 내면에 오일마개가 외부의 충격 등으로 인해 빠지는 것을 방지하기 위한 걸림턱 역할을 하는 스냅링(50)을 끼울 수 있는 스냅링 체결홈(26)이 형성되며,
상기 오일 마개(40)를 상기 구멍 입구측의 상기 스냅링 체결홈(26)의 내측으로 삽입한 후, 상기 스냅링(50)을 상기 스냅링 체결홈(26)이 체결하여, 상기 스냅링(50)은 상기 오일 마개(40)의 마개 몸체(44)의 후단 끝단이 걸려 더이상 후진하지 않도록 걸림턱 역할을 하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 무한궤도용 트랙 체인 핀. A track chain pin (20) for an endless track for oil leakage prevention,
A plurality of friction grooves 24 are formed on the inner surface of the inlet side of the hole 22 into which the oil is inserted to increase the frictional force with the oil stopper 43,
The oil stopper 40 has a structure in which a fastening pin 42 penetrating the stopper body is inserted into the center of the stopper body 44 of the rubber material,
A snap ring engaging groove 26 is formed on the inner surface of the inlet side of the hole 22 for engaging a snap ring 50 serving as a stopper for preventing the oil stopper from being pulled out due to an external impact or the like,
After the oil stopper 40 is inserted into the inside of the snap ring engagement groove 26 at the hole entrance side, the snap ring engagement groove 26 is engaged with the snap ring 50, Characterized in that the end of the stopper body (44) of the oil stopper (40) is hooked so that it does not move any further backward. 제 1항에 있어서,
상기 스냅링 체결홈(26)의 깊이는 상기 마찰홈의 깊이보다 더 깊은 것을 특징으로 하는 무한궤도용 트랙 체인 핀.
The method according to claim 1,
And the depth of the snap ring coupling groove (26) is deeper than the depth of the friction groove.
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