KR101429377B1 - 운동화용 아웃솔 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운동의 아웃솔에 관한 것이다. 본 발명의 아웃솔은, 압축된 EVA재질로 성형되고, 가로방향으로 안착홈이 상면에 형성된 전방부분(10)과; 압축된 EVA재질로 성형되고 상면에 에어백홈이 형성된 후방부분(20); 그리고 상기 전방부분과 후방부분을 연결하고 전방부분 및 후방부분에 비하여 상대적으로 강도가 높은 재질로 성형되는 생크부(30)를 포함한다. 안착홈에 삽입되는 이중지지부재(14)를 더 포함하고, 상기 이중지지부재는, 발의 내측부분에 형성되는 충격흡수부(14b)와, 발의 외측부분(14a)로 구성된다. 그리고 에어백홈(22)에 삽입되는 에어백어셈블리(24)를 더 포함하여 충격을 흡수할 수 있도록 하고 있다.

Description

운동화용 아웃솔{Outsole for running shoes}

본 발명은 운동화에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 러닝시 충격의 흡수가 용이하게 추진력을 충분히 제공할 수 있음과 같이 발의 뒤틀림을 방지할 수 있도록 구성되는 운동화용 아웃솔에 관한 것이다.

실내의 체육관 및 실외에서 조깅 등의 운동을 할 때 착용하는 운동화 또는 러닝슈즈는 여러 가지 측면에서 다양한 기능이 요구된다고 할 수 있다. 예를 들면 착용자의 착용감은 물론이고, 보다 경량인 것이 요구되고 있다고 할 수 있다. 그리고 그 외에도 발의 뒤틀림을 방지하는 것도 필요하다고 할 수 있고, 관절의 부담을 줄이기 위해서는 착지 시의 충격을 최대한 흡수하는 것이 필요하다고 할 수 있다. 또한 착지 시의 충력 흡수와 같이 충분한 추진력을 제공할 수 있는 기능이 확보되면 더욱 바람직하다고 할 수 있다. 그리고 러닝 시 발생하는 땀의 처리를 위해서는 통기성도 필요하다고 할 수 있고, 미끄럼을 방지하기 위해서는 충분한 접지력이 필요하다고 볼 수 있다.

본 발명은 러닝화에서 요구되는 상술한 바와 같은 다양한 기능을 만족시킬 수 있는 운동화를 제공하는 것을 주된 목적으로 하고 있다.

예를 들면 보다 경량화을 달성하면서도 뒤틀림을 충분히 방지할 수 있어서 발목의 보호에 유리하고, 통기성을 확보할 수 있고 충격 흡수 및 추진력도 구비하는 운동화를 제공하는 것을 본 발명의 목적이라고 할 수 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 운동화용 아웃솔은, 압축된 EVA재질로 성형되고, 가로방향으로 안착홈이 상면에 형성된 전방부분과; 압축된 EVA재질로 성형되고 상면에 에어백홈이 형성된 후방부분; 그리고 상기 전방부분과 후방부분을 연결하고 전방부분 및 후방부분에 비하여 상대적으로 강도가 높은 재질로 성형되는 생크부를 포함하여 구성되고 있다.

그리고 실시예에 의하면, 상기 안착홈에 삽입되는 이중지지부재를 더 포함하여 구성되고; 상기 이중지지부재는, 발의 내측부분에 형성되는 충격흡수부와, 발의 외측부분에 형성되는 탄성부로 구성되고 있다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 에어백홈에 삽입되는 에어백어셈블리를 더 포함하여 구성되고; 상기 에어백어셈블리는 내부에 공기층을 형성하고 있는 케이싱과, 상기 케이싱 내부에 설치되어 충격에 대하여 탄성변형하는 탄성변형수단, 예를 들면 스프링 등을 포함하여 구성된다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 충격흡수부는 탄성부의 일부 상부에 성형되고, 이중지지부재의 전체적인 높이는 동등하게 성형되는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 강성의 생크부를 이용하여 전방부분과 후방부분을 서로 연결하여 지지하고 있음을 알 수 있다. 이러한 구조에 의하면 접지면을 최소화할 수 있음은 물론이고, 발의 뒤틀림을 방지하고 발목을 충분히 보호할 수 있게 된다.

그리고 전방부분에 설치되는 이중지지부재에 의하여 착지 시의 충격을 최소화시키고 도약시의 추진력을 충분히 발휘할 수 있는 장점도 기대할 수 있다. 또한 후방부분에 설치되는 에어백을 이용하여 발의 뒷꿈치 부분의 충격을 최대한 흡수할 수 있어서 편안한 착용감을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 운동화의 아웃솔의 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 아웃솔의 전방부분에 삽입되는 이중구조체의 예시도.
도 3은 본 발명의 아웃솔의 후방부분에 삽입되는 에어백 부분의 예시도.
도 4는 본 발명의 아웃솔의 후방부분에 삽입되는 에어백 부분의 단면 예시도.
도 5는 본 발명의 아웃솔의 정면도.
도 6은 본 발명의 아웃솔의 저면도.

다음에는 도시된 실시예에 기초하면서 본 발명의 운동화용 아웃솔에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. 도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 아웃솔(Outsole)은, 전방부분(10)과 후방부분(20), 그리고 상기 전방부분(10)과 후방부분(20)을 연결하는 생크부(30)을 포함하여 구성되고 있다.

상기 전방부분(10)은 발에서 오목한 부분을 중심으로 앞부분이 접촉하는 부분으로 압축된 EVA(Compressed EVA)로 형성된다. EVA(Ethylene Vinyl Acetate)는 통상 신발의 밑창으로 많이 사용되는 것으로 파이론이라고도 불려지고 있다. 그리고 상기 전방부분(10)은 일반적인 운동화와 같이, 발의 앞 부분을 지지할 수 있는 형상을 가지게 됨은 당연하다. 상기 전방부분(10)에는 안착홈(12)이 형성되어 있고, 상기 안착홈(12)은 후술하는 이중지지부재(14)가 삽입되어, 전체적으로 균일한 상면을 형성하게 된다.

그리고 상기 후방부분(20)은 발의 뒷부분, 즉 발꿈치 부분을 지지하는 부분으로, 상기 전방부분(10)과 동일하게 압축된 EVA로 형성된다. 상기 후방부분(20)의 중간부분에는 상면이 개구된 에어백홈(22)이 성형되어 있다. 그리고 상기 에어백홈(22)의 내부에는 후술하는 에어백어셈블리(24)가 삽입되어, 전체적으로 균등한 상면을 가지게 된다.

상기 전방부분(10)과 후방부분(20)은 생크부(30)에 의하여 서로 연결된다. 상기 생크부(30)는 경량이면서도 충분한 강도를 가지는 재질로 형성되는데 예를 들면 열가소성 폴리우레탄(TPU:Thermoplastic polyurethane)을 주원료로 하여 성형된 것으로, 충분한 강도를 가지고 있어서 뒤틀림 등을 방지할 수 있게 된다. 이러한 TPU는 폴리우레탄을 주원료로 하되, 첨가되는 첨가재의 종류 및 함량에 따라서 강도를 높이는 것이 가능하게 되는데, 본 발명에서는 충분한 강도가 확보되는 것을 사용한다.

상기 생크부(30)는 전방부분(10)과 후방부분(20)을 서로 연결하여 지지하기 때문에 상대적으로 강도가 높은 재질로 형성된다. 그리고 이러한 생크부(30)에 의하여 연결되는 전방부분(10)과 후방부분(20)의 저면은 접지면을 형성하게 되는데, 이와 같은 구성에 의하여 불필요한 접지면을 최소화할 수 있게 된다.

그리고 생크부(30)는 상술한 바와 같이 전방부분(10)과 후방부분(20)을 서로 연결한 상태에서 착용자의 운동시 모든 하중을 받게 되는 부분이기 때문에 충분히 높은 강도를 가지는 재질, 예를 들면 TPU로 성형함은 상술한 바와 같다. 상기 생크부(30)의 강도를 보강하기 위하여, 생크부(30)의 일측에는 길이방향(전방부분과 후방부분을 서로 연결하는 방향)으로, 보강리브구조(32)가 형성되어 있다. 상기 보강리브구조(32)는 길이방향을 따라 오목하게 또는 볼록하게 변형된 구조로써, 생크부(30)의 강보를 보강하는 기능을 하게 된다. 도시한 실시예에서는 상기 보강리브구조(32)는 대략 사각형의 단면을 가지고 하방으로 오목하게 형성되어 있음을 알 수 있다.

상기 전방부분(10)의 안착홈(12)에는, 도 2에 도시한 이중지지부재(14)가 삽입된다. 도시한 실시예에 있어서 상기 이중지지부재(14)는 땅콩 형상을 가지고 있으며, 상기 안착홈(12)에 삽입될 수 있도록 구성되어 있다. 그러나 상기 이중지지부재(14)는 본 발명 아웃솔의 내측과 외측으로 연장(상술한 길이 방향에 대하여 실질적으로 직각 방향)된 것이면 형상에 의하여 한정되지 않을 것이다.

상기 이중지지부재(14)는 전체적인 바닥면을 형성함과 동시에 아웃솔의 외측 부분에 주로 형성되는 탄성부(14a)와, 상기 탄성부(14a) 상에 올려지고 아웃솔의 내측부분에 주로 형성되는 충격흡수부(14b)로 구성된다. 상기 충격흡수부(14a)는 탄성부(14a)의 내측 상부에 올려지도록 성형되나, 전체적으로 이중지지부재(14)의 내측과 외측이 동등한 두께를 가지도록 성형되어야 한다. 따라서 충격흡수부(14b)는, 탄성부(14a)의 내측부분을 두께가 얇게 성형하고 외측으로 갈수록 두껍게 형성한 후, 그 상부에 올려져서 접착되어 형성되는 것이 바람직하다. 이 때 상기 충격흡수부(14b)도 내측부분은 상대적으로 두껍고 외측부분은 상대적으로 얇게 연속적으로 형성됨은 당연하다.

상기 충격흡수부(14b)는 착지시의 충격을 최대한 흡수할 수 있도록 성형되는 부분이다. 즉 보행 시 또는 러닝 시 지면과의 접촉에 의한 충격은 실질적으로 발의 전방부분의 내측(안쪽)으로 집중된다. 따라서 이러한 부분에 충격흡수부(14b)를 설계함으로써 착지 시의 충격을 최대한 흡수할 수 있게 되는 것이다. 이러한 충격흡수부(14b)는 상대적으로 탄성부(14a)에 비하여 부드럽고 충격을 흡수할 수 있는 재질로 만들어지는 것이 바람직한데, 예를 들면 메모리폼 또는 솔보탄 재질을 사용하는 것도 가능하고, 그 외에도 탄성부에 비하여 충격흡수성능이 우수한 재질을 사용할 수 있음도 당연하다.

그리고 상기 탄성부(14b)는 상대적으로 탄성이 높은 재질로 형성하는 것에 의하여, 보행 또는 러닝시 추진력을 최대한 발휘할 수 있도록 설계되는 부분이다. 탄성부(14b)는 이와 같은 탄성을 가진 재질을 이용하여 만들어질 수 있는데, 폴리우레탄 등과 같은 수지, 또는 고무와 수지의 배합 재료 등으로 성형하는 것도 가능하다.

그리고 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 후방부분(20)의 에어백홈(22)에 삽입되는 에어백어셈블리(24)는, 합성수지재로 형성되고 내부에는 공기층이 충진되어 있는 케이싱(24a)를 포함하고 있다. 상기 케이싱(24a)은, 그 상부를 형성하는 커버(24c)에 의하여 밀폐를 유지하고 있는 상태이고, 그 내부에는 스프링(24b)이 내장되어 있다.

상기 케이싱(24a) 자체가 밀폐 상태로 형성되기 때문에 소정의 쿠션 기능을 수행할 수 있음은 당연하고, 더욱이 상기 스프링(24b)이 충격을 흡수할 수 있기 때문에, 본 발명의 에어백어셈블리(24)는 착지 시 발의 뒷꿈치에 가해지는 충격을 충분히 흡수할 수 있는 능력을 가지고 있다고 할 수 있다. 그리고 상기 스프링(24b)은 충격을 흡수할 수 있는 범위 내에서 실시하는 것이 가능할 것인데, 예를 들면 도시한 바와 같은 코일 스프링 이외에도 다른 형태의 스프링, 예를 들면 판 스프링 등으로 구성하는 것도 가능하다. 또는 상기 스프링(24b)을 대신하여 충격을 흡수할 수 있는 압축 스폰지 또는 고무 성분을 함유하고 있는 물질로 성형되는 충격흡수부재를 사용하는 것도 가능하다.

그리고 상술한 실시예에서는, 에어백어셈블리(24)는 밀폐된 상태로 제공되어 충격을 흡수할 수 있는 것으로 설명되었지만, 이에 한정될 수 없다. 공기층을 이용하여 충격을 흡수할 수 있는 범위 내에서 여러 가지 다른 변형이 가능할 것인다. 예를 들면, 외력에 의하여 공기가 출입하도록 함으로써, 예를 들면 착지 시의 충격에 의하여 공기가 소량씩 빠져나가도록 하고, 충격력이 제거되면 소량씩 원래의 상태로 공기가 흡입될 수 있도록 상기 케이싱(24a)을 설계하는 것도 가능할 것이다.

다음에는 도 1 및 도 2를 참조하면서 본 발명에 의한 아웃솔의 저면에 대하여 살펴보기로 한다. 도시된 바와 같이 전방부분(10) 및 후방부분(20)은 생크(30)에 의하여 연결되어, 실질적으로 접지는 전방부분(10) 및 후방부분(20)의 일부에 의하여 이루어지게 된다. 그리고 상기 전방부분(10) 및 후방부분(20)의 저면에는, 부분적으로 고무부분(42,44,46)이 설계되어 있다. 이러한 고무부분(42,44,46)은 마모에 대항하는 기능을 수행할 것이다. 그리고 저면에는, 상기 고무부분 뿐만 아니라 다른 부분에도 미끄럼을 방지하는 돌기 등이 성형되어 있음을 알 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 여러 가지 변형이 가능함은 당연하다. 그리고 본 발명의 보호범위는 첨부한 특허청구의 범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.

10 ..... 전방부분
12 ..... 안착홈
14 ..... 이중지지부재
14a ..... 탄성부
14b ..... 충격흡수부
20 ..... 후방부분
22 ..... 에어백홈
24 ..... 에어백어셈블리

Claims (4)

1. 압축된 EVA재질로 성형되고, 가로방향으로 안착홈이 상면에 형성된 전방부분과;
   압축된 EVA재질로 성형되고 상면에 에어백홈이 형성된 후방부분;
   상기 전방부분과 후방부분을 연결하고 전방부분 및 후방부분에 비하여 상대적으로 강도가 높은 재질로 성형되는 생크부;
   발의 내측부분에 형성되는 충격흡수부와 발의 외측부분에 형성되는 탄성부로 구성되어, 상기 안착홈에 삽입되는 이중지지부재; 그리고
   내부에 공기층을 형성하고 있는 케이싱과 상기 케이싱 내부에 설치되어 충격에 대하여 탄성변형하는 탄성변형수단으로 구성되고, 상기 에어백홈에 삽입되는 에어백어셈블리를 포함하여 구성되고;
   상기 충격흡수부는 탄성부의 일부 상부에 성형되고, 이중지지부재의 전체적인 높이는 동등하게 성형되며;
   상기 생크부에는 길이방향을 따라 오목 또는 복록하게 형성되어 강도를 보강하는 보강리브구조(32)가 형성되는 것을 특징으로 하는 운동화용 아웃솔.
   
   
   
   
   
   
   
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