KR101428392B1 - 전류배율기가 적용되는 풀브리지 dc-dc컨버터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전류배율기가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터에 대한 것으로, 상기 발명은 변압기; 직류전압을 높은 교류전압으로 변환하여 변압기의 1차측에 출력하기 위한 스위칭회로; 및 일단이 부하측 일단에 연결되는 제1 인덕터와, 제1 인덕터의 타단과 변압기의 2차측의 일단을 연결하는 것에 의해 발생하는 제1 접촉저항과, 일단이 부하측 일단에 연결되는 제2 인덕터와, 제2 인덕터의 타단과 변압기의 2차측의 타단을 연결하는 것에 의해 발생하는 제2 접촉저항과, 애노드가 부하측 타단인 접지라인에 연결되는 제1 다이오드와, 제1 인덕터 및 제1 접촉저항의 접점과 제1 다이오드의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생하는 제3 접촉저항과, 애노드가 부하측 타단인 접지라인에 연결되는 제2 다이오드와, 제2 인덕터 및 제2 접촉저항의 접점과 제2 다이오드의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생하는 제4 접촉저항을 구비하는 출력회로를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 변압기의 2차측에 연결되는 출력인덕터와 다이오드의 체결 순서를 변경하여, 변압기와 인덕터의 나사 연결시 발생하는 접촉저항이 변압기의 포화에 미치는 영향을 최소화함으로써, 1차측 스위치소자의 발열 및 손실을 감소시키고, 노이즈의 발생을 줄일 수 있다.

Description

전류배율기가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터{Full bridge DC-DC converter with current doubler}
본 발명은 풀브리지 DC-DC컨버터에 관한 것으로, 전류배율기(current doubler)가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터에 관한 것이다.
풀브리지 DC-DC컨버터는 일반적으로 차량의 고전압 배터리로부터 나오는 높은 직류전압을 낮은 직류전압으로 변환하여 보조배터리 등의 차량의 전장부하에 제공하는 역할을 한다.
종래 풀브리지 DC-DC컨버터 중 하나로서 전류배율기가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터가 있다. 풀브리지 DC-DC컨버터는 1차측의 풀브리지회로(예를 들면, FET에 의해 이루어짐)에 의해 DC 입력전압을 AC 전압으로 변경하고, 변압기에 의해 높은 AC 전압을 낮은 AC 전압으로 변경하며, 낮은 AC 전압을 변압기의 2차측 인덕터와 다이오드로 이루어진 2차측 회로를 통해 통해 전장부하로 출력한다.
전류배율기가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터에서 변압기는 큰 전압을 강하시키고 고전압과의 절연을 위해 필수적인데, 만약 변압기에 DC 전류가 발생하면 변압기가 포화 될 수 있다.
변압기의 포화에 미치는 영향은 크게 변압기의 1차측의 영향과 2차측의 영향으로 구분할 수 있다. 1차측의 영향은 풀브리지회로의 FET Rds_on에 의한 것일 수 있고, 2차측의 영향은 인덕터의 기생 저항, 인덕터 및 변압기간 접촉 저항 편차, 출력 다이오드 및 변압기간 접촉 저항 편차에 의한 것일 수 있다.
전술한 변압기의 포화에 영향을 미치는 FET_Rds 값과, 인덕터 기생 저항 값, 출력 다이오드 및 변압기간 접촉저항 편차 값은 비교적 쉽게 관리될 수 있어, 변압기의 포화에 미치는 영향을 용이하게 감소시킬 수 있다.
그러나 인덕터 및 변압기간 접촉저항 편차는 인덕터 및 변압기의 체결 면적이 작고, 나사로 연결을 하기 때문에, 체결시 작은 토크 편차만 발생 해도 변압기의 포화에 크게 영향을 미치는 문제를 가진다.
이와 같은 종래 풀브리지 DC-DC컨버터는 다이오드와 변압기의 2차측이 나사로 먼저 체결되어 인덕터와 변압기의 나사 체결 시 접촉저항이 발생하고, 그 발생된 접촉저항으로 인해 전류 불평형이 발생한다.
전류 불평형에 의해 변압기의 1차측에 DC 오프셋 전류가 발생하여 결국 변압기의 포화가 발생할 수 있다. 변압기가 포화되면 전류가 가파르게 상승하여 스위치 소자에 큰 전류가 발생하게 되고, 이에 의해 스위치의 발열 및 손실이 증가하고 노이즈 발생이 확대될 수 있다.
KR 10-1998-031946 A, 도면 1
본 발명의 목적은 변압기의 2차측에 연결되는 출력인덕터와 다이오드의 체결 순서를 변경하여, 변압기와 인덕터의 연결시 발생하는 접촉저항이 변압기의 포화에 미치는 영향을 최소화함으로써, 1차측 스위치소자의 발열 및 손실을 감소시키고, 노이즈의 발생을 줄일 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 전류배율기가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터는 1차측으로 입력된 높은 교류전압을 감압하여 2차측으로 출력하기 위한 변압기; 입력된 높은 직류전압을 높은 교류전압으로 변환하여 상기 변압기의 1차측에 출력하기 위한 스위칭회로; 및 상기 변압기의 2차측의 출력을 입력 받고 처리하여 전장부하로 공급하기 위하여, 일단이 부하측 일단에 연결되는 제1 인덕터와, 상기 제1 인덕터의 타단과 상기 변압기의 2차측의 일단을 연결하는 것에 의해 발생하는 제1 접촉저항과, 일단이 상기 부하측 일단에 연결되는 제2 인덕터와, 상기 제2 인덕터의 타단과 상기 변압기의 2차측의 타단을 연결하는 것에 의해 발생하는 제2 접촉저항과, 애노드가 상기 부하측 타단인 접지라인에 연결되는 제1 다이오드와, 상기 제1 인덕터 및 상기 제1 접촉저항의 접점과 상기 제1 다이오드의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생하는 제3 접촉저항과, 애노드가 상기 부하측 타단인 접지라인에 연결되는 제2 다이오드와, 상기 제2 인덕터 및 상기 제2 접촉저항의 접점과 상기 제2 다이오드의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생하는 제4 접촉저항을 구비하는 출력회로를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 출력회로에 있어서, 상기 제1 접촉저항, 상기 제1 인덕터, 상기 부하측, 상기 제2 다이오드, 상기 제4 접촉저항 및 상기 제2 접촉저항을 따라 흐르는 제1 전류에 의한 제1 전압강하 값과, 상기 제2 접촉저항, 상기 제2 인덕터, 상기 부하측, 상기 제1 다이오드, 상기 제3 접촉저항 및 상기 제1 접촉저항을 따라 흐르는 제2 전류에 의한 제2 전압강하 값이 동일하고, 상기 제1 전류 값과 상기 제2 전류 값이 동일하며, 상기 제3 접촉저항 값과 상기 제4 접촉저항 값이 동일하게 마련될 수 있다.
상기 제1 접촉저항은 상기 제1 인덕터로부터 인출되는 배선과 상기 변압기의 2차측의 일단으로부터 인출되는 배선을 제1 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생되고, 상기 제2 접촉저항은 상기 제2 인덕터로부터 인출되는 배선과 상기 변압기의 2차측의 타단으로부터 인출되는 배선을 제2 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생될 수 있다.
상기 제3 접촉저항은 상기 변압기의 2차측의 일단으로부터 인출되는 배선 중 상기 제1 나사에 의한 체결점보다 상기 변압기의 2차측의 일단으로부터 멀어지는 부분과 상기 제1 다이오드의 애노드로부터 인출되는 배선을 제3 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생되고, 상기 제4 접촉저항은 상기 변압기의 2차측의 타단으로부터 인출되는 배선 중 상기 제2 나사에 의한 체결점보다 상기 변압기의 2차측의 타단으로부터 멀어지는 부분과 상기 제2 다이오드의 애노드로부터 인출되는 배선을 제4 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생될 수 있다.
여기서, 상기 제1 나사 및 상기 제2 나사는 동일 규격으로 마련되고, 상기 제1 나사 및 상기 제2 나사의 체결을 위한 토크가 동일하며, 상기 제3 나사 및 상기 제4 나사는 동일 규격으로 마련되고, 상기 제3 나사 및 상기 제4 나사의 체결을 위한 토크가 동일하게 마련될 수 있다.
상기 스위칭회로는, 제1 스위칭소자, 제2 스위칭소자, 제3 스위칭소자 및 제4 스위칭소자를 구비하고, 외부로부터 인가되는 구동클록에 의해 상기 제1 및 제3 스위칭소자가 동시에 스위칭되고, 상기 제2 및 제4 스위칭소자가 동시에 스위칭되는 풀브리지 방식으로 구현되고, 상기 제1 및 제4 스위칭소자의 스위칭을 위한 구동클록의 위상 및 주기가 고정된 상태에서 상기 제2 및 제4 스위칭소자의 스위칭을 위한 구동클록의 위상을 변경하는 것에 의해, 상기 스위칭회로로부터 상기 변압기의 1차측으로 입력되는 출력전력의 유효구간이 조정될 수 있다.
이와 같이 본 발명은 변압기의 2차측에 연결되는 출력인덕터와 다이오드의 체결 순서를 변경하여, 변압기와 인덕터의 연결시 발생하는 접촉저항이 변압기의 포화에 미치는 영향을 최소화함으로써, 1차측 스위치소자의 발열 및 손실을 감소시키고, 노이즈의 발생을 줄일 수 있다.
또한 본 발명은 변압기와 인덕터의 나사 체결을 통한 연결의 단점을 줄임으로써, 기존 풀브리지 DC-DC컨버터의 제조방법 중 하나인 변압기 2차단과 출력 인덕터간의 연결을 위한 용접공정을 나사 체결로 대체할 수 있다.
도 1은 는 본 발명의 일 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터의 개략적인 회로도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터의 동작을 설명하기 위한 스위칭회로의 구동을 위한 구동클록의 예시도이다.
도 3은 도 1의 출력회로의 구성 및 동작을 설명하기 위한 개념도이다.
도 4는 도 3에 도시된 제1 내지 제4 접촉저항의 기계적 구성을 보여주기 위한 시제품의 예시도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 전류배율기가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터에 대해 설명한다. 도면들에 표시된 구성들은 본 발명의 개념을 설명하기 위한 개념도로서, 구성에 대한 설명 중 공지기술에 대한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
풀브리지 DC-DC컨버터는 하이브리드 차량 및 전기차 등에 적용되는 고전압배터리와 같은 전력원으로부터 입력되는 높은 직류전압을 낮은 직류전압으로 변경하여 저전압배터리 및 차량의 전장기기 등의 전장부하로 출력할 수 있다.
도 1은 는 본 발명의 일 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터의 개략적인 회로도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 풀브리지 DC-DC컨버터(1)는 변압기(10), 스위칭회로(20), 출력회로(30)로 편의상 구분할 수 있다. 이러한 명칭상의 구분은 설명의 편의를 위한 것으로 본 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터(1)의 구성이 이러한 구분에 의해 한정되는 것은 아니다.
변압기(10)는 1차측으로부터 입력되는 높은 교류전압을 낮은 교류전압으로 변경하여 2차측으로 전달하는 기능을 수행하며, 고전압과 차체간의 절연을 확보하기 위해 적용될 수 있다.
스위칭회로(20)는 변압기(10)의 1차측에 형성되고, 고전압배터리(B)와 같은 전력원으로부터 입력되는 높은 직류전압을 낮은 교류전압으로 변환하는 기능을 수행한다.
스위칭회로(20)는 제1 스위칭소자(Q1), 제2 스위칭소자(Q2), 제3 스위칭소자(Q3) 및 제4 스위칭소자(Q4)를 구비하고, 스위칭소자들을 구동시키는 구동클록에 의해 제1 및 제3 스위칭소자(Q1, Q3)가 동시에 스위칭되고, 제2 및 제4 스위칭소자(Q2, Q4)가 동시에 스위칭되는 풀브리지 방식으로 구현될 수 있다.
본 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터(1)의 동작은 스위칭회로(20)를 구동하는 구동클록에 의 해 이루어질 수 있다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터의 동작을 설명하기 위한 스위칭회로의 구동을 위한 구동클록의 예시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제1 스위칭소자(Q1), 제4 스위칭소자(Q4)의 구동클록을 고정한 후, 제3 스위칭소자(Q3), 제2 스위칭소자(Q2)의 구동클록을 조정하는 것에 의해 부하측의 출력전압(Vout)의 유효구간을 D1에서 D2로 조정할 수 있다.
도 3은 도 1의 출력회로의 구성 및 동작을 설명하기 위한 개념도이다.
출력회로(30)는 변압기(10)의 2차측의 출력을 입력받고, 다음 설명 하는 구성을 이용하여 처리하여, 전장부하로 공급할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 출력회로(30)는 제1 인덕터(Lo1), 제1 접촉저항(R1), 제2 인덕터(Lo2), 제2 접촉저항(R2), 제1 다이오드(Do1), 제3 접촉저항(R3), 제2 다이오드(Do2) 및 제4 접촉저항(R4)을 포함할 수 있다.
제1 인덕터(Lo1)는 일단이 부하측 일단에 연결되고, 제1 접촉저항(R1)은 제1 인덕터(Lo1)의 타단과 변압기(10) 2차측의 일단을 연결하는 것에 의해 발생할 수 있다.
제2 인덕터(Lo2)는 일단이 부하측 일단에 연결되고, 제2 접촉저항(R2)은 제2 인덕터(Lo2)의 타단과 변압기(10)의 2차측의 타단을 연결하는 것에 의해 발생할 수 있다.
제1 다이오드(Do1)는 애노드가 부하측 타단인 접지라인에 연결되고, 제3 접촉저항(R3)은 제1 인덕터(Lo1) 및 제1 접촉저항(R1)의 접점과 제1 다이오드(Do1)의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생할 수 있다.
제2 다이오드(Do2)는 제3 접촉저항(R3)과, 애노드가 부하측 타단인 접지라인에 연결되고, 제4 접촉저항(R4)은 제2 인덕터(Lo2) 및 제2 접촉저항(R2)의 접점과 제2 다이오드(Do2)의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제1 접촉저항(R1), 제1 인덕터(Lo1), 부하측(Vout), 제2 다이오드(Do2), 제4 접촉저항(R4) 및 제2 접촉저항(R2)을 따라 흐르는 제1 전류(Is1)에 의한 제1 지로(P1)가 형성될 수 있다.
한편, 전술한 제1 지로(P1)를 형성하는 극성과 반대 극성의 전력에 의해 제2 접촉저항(R2), 제2 인덕터(Lo2), 부하측(Vout), 제1 다이오드(Do1), 제3 접촉저항(R3) 및 제1 접촉저항(R1)을 따라 흐르는 제2 전류(Is2)에 의한 제2 지로(P2)가 형성될 수 있다.
제1 지로(P1)에 의한 전압강하의 값과 제2 지로(P2)에 의한 전압강하의 값은 수학식 1과 같이 동일할 수 있다.
Figure 112013048670586-pat00001
여기서, 제3 접촉저항(R3)과 제4 접촉저항(R4)의 값이 거의 동일하고, 제1 전류(Is1)와 제2 전류(Is2)의 값이 거의 동일한 경우, 수학식 1은 수학식 2와 같이 정리되어 나타날 수 있다.
Figure 112013048670586-pat00002
기존의 풀브리지 DC-DC컨버터의 경우, 변압기와 인덕터간의 결합 시 토크 조절 불량 등으로 인해 접촉저항 값의 편차가 발생하면, 변압기에 DC전류가 발생하여 변압기가 포화되는 문제가 발생하였다.
그러나 본 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터(1)는 변압기(10)와 인덕터(Lo1, Lo2)간의 결합 시 토크 조절 불량 등으로 인해 제1 접촉저항(R1)과 제2 접촉저항(R2)의 값에 편차(R1≠R2)가 발생하더라도, 위의 수학식을 통해 살펴 본 바와 같이, 변압기(10)의 직류가 거의 0으로 유지될 수 있다. 이에 의해, 변압기(10)의 포화를 방지할 수 있다.
도 4는 도 3에 도시된 제1 내지 제4 접촉저항의 기계적 구성을 보여주기 위한 시제품의 예시도이다.
도 4를 참조하면, 제1 접촉저항(R1)은 제1 인덕터(Lo1)로부터 인출되는 배선과 변압기(10)의 2차측의 일단으로부터 인출되는 배선을 제1 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생될 수 있다.
제2 접촉저항(R2)은 제2 인덕터(Lo2)로부터 인출되는 배선과 변압기(10) 2차측의 타단으로부터 인출되는 배선을 제2 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생될 수 있다.
제3 접촉저항(R3)은 변압기(10)의 2차측의 일단으로부터 인출되는 배선 중 제1 나사에 의한 체결점보다 변압기(10)의 2차측의 일단으로부터 멀어지는 부분과 제1 다이오드(Do1)의 애노드로부터 인출되는 배선을 제3 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생될 수 있다.
제4 접촉저항(R4)은 변압기(10)의 2차측의 타단으로부터 인출되는 배선 중 제2 나사에 의한 체결점보다 변압기(10)의 2차측의 타단으로부터 멀어지는 부분과 제2 다이오드(Do2)의 애노드로부터 인출되는 배선을 제4 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생될 수 있다.
여기서 제1 나사 및 제2 나사는 동일 규격으로 마련되고, 제1 나사 및 제2 나사의 체결을 위한 토크가 거의 동일하며, 제3 나사 및 제4 나사는 동일 규격으로 마련되고, 제3 나사 및 제4 나사의 체결을 위한 토크가 동일할 수 있다.
이와 같이 본 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터(1)는 변압기의 2차측에 연결되는 출력인덕터와 다이오드의 체결 순서를 변경하여, 변압기와 인덕터의 나사 연결시 발생하는 접촉저항이 변압기의 포화에 미치는 영향을 최소화함으로써, 1차측 스위치소자의 발열 및 손실을 감소시키고, 노이즈의 발생을 줄일 수 있다.
한편 이와 같은 본 실시예에 따른 풀브리지 DC-DC컨버터(1)의 특징은 변압기와 인덕터의 나사 체결을 통한 연결의 단점을 줄임으로써, 기존 풀브리지 DC-DC컨버터의 제조방법 중 하나인 변압기 2차단과 출력 인덕터간의 연결을 위한 용접공정이 나사 체결로 대체되는 것을 가능하게 할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
1: 풀브리지 DC-DC컨버터
10: 변압기
20: 스위칭회로
30: 출력회로
R1: 제1 접촉저항
R2: 제2 접촉저항
R3: 제3 접촉저항
R4: 제4 접촉저항
Lo1: 제1 인덕터
Lo2: 제2 인덕터
Do1: 제1 다이오드
Do2: 제2 다이오드
P1: 제1 지로
P2: 제2 지로

Claims (5)

  1. 전류배율기가 적용되는 풀브리지 DC-DC컨버터에 있어서,
    1차측으로 입력된 교류전압을 감압하여 2차측으로 출력하기 위한 변압기;
    입력된 직류전압을 교류전압으로 변환하여 상기 변압기의 1차측에 출력하기 위한 스위칭회로; 및
    상기 변압기의 2차측의 출력을 입력 받고 처리하여 전장부하로 공급하기 위하여, 일단이 부하측 일단에 연결되는 제1 인덕터와, 상기 제1 인덕터의 타단과 상기 변압기의 2차측의 일단을 연결하는 것에 의해 발생하는 제1 접촉저항과, 일단이 상기 부하측 일단에 연결되는 제2 인덕터와, 상기 제2 인덕터의 타단과 상기 변압기의 2차측의 타단을 연결하는 것에 의해 발생하는 제2 접촉저항과, 애노드가 상기 부하측 타단인 접지라인에 연결되는 제1 다이오드와, 상기 제1 인덕터 및 상기 제1 접촉저항의 접점과 상기 제1 다이오드의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생하는 제3 접촉저항과, 애노드가 상기 부하측 타단인 접지라인에 연결되는 제2 다이오드와, 상기 제2 인덕터 및 상기 제2 접촉저항의 접점과 상기 제2 다이오드의 캐소드와를 연결하는 것에 의해 발생하는 제4 접촉저항을 구비하는 출력회로를 포함하되,
    상기 제1 접촉저항은 상기 제1 인덕터로부터 인출되는 배선과 상기 변압기의 2차측의 일단으로부터 인출되는 배선을 제1 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생되고,
    상기 제2 접촉저항은 상기 제2 인덕터로부터 인출되는 배선과 상기 변압기의 2차측의 타단으로부터 인출되는 배선을 제2 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생되며,
    상기 제3 접촉저항은 상기 변압기의 2차측의 일단으로부터 인출되는 배선 중 상기 제1 나사에 의한 체결점보다 상기 변압기의 2차측의 일단으로부터 멀어지는 부분과 상기 제1 다이오드의 애노드로부터 인출되는 배선을 제3 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생되고,
    상기 제4 접촉저항은 상기 변압기의 2차측의 타단으로부터 인출되는 배선 중 상기 제2 나사에 의한 체결점보다 상기 변압기의 2차측의 타단으로부터 멀어지는 부분과 상기 제2 다이오드의 애노드로부터 인출되는 배선을 제4 나사에 의해 체결하는 것에 의해 발생되는 것을 특징으로 하는 풀브리지 DC-DC컨버터.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 접촉저항, 상기 제1 인덕터, 상기 부하측, 상기 제2 다이오드, 상기 제4 접촉저항 및 상기 제2 접촉저항을 따라 흐르는 제1 전류에 의한 제1 전압강하 값과, 상기 제2 접촉저항, 상기 제2 인덕터, 상기 부하측, 상기 제1 다이오드, 상기 제3 접촉저항 및 상기 제1 접촉저항을 따라 흐르는 제2 전류에 의한 제2 전압강하 값이 동일하고,
    상기 제1 전류 값과 상기 제2 전류 값이 동일하며, 상기 제3 접촉저항 값과 상기 제4 접촉저항 값이 동일한 것을 특징으로 하는 풀브리지 DC-DC컨버터.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 나사 및 상기 제2 나사는 동일 규격으로 마련되고, 상기 제1 나사 및 상기 제2 나사의 체결을 위한 토크가 동일하며,
    상기 제3 나사 및 상기 제4 나사는 동일 규격으로 마련되고, 상기 제3 나사 및 상기 제4 나사의 체결을 위한 토크가 동일한 것을 특징으로 하는 풀브리지 DC-DC컨버터.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 스위칭회로는, 제1 스위칭소자, 제2 스위칭소자, 제3 스위칭소자 및 제4 스위칭소자를 구비하고, 외부로부터 인가되는 구동클록에 의해 상기 제1 및 제3 스위칭소자가 동시에 스위칭되고, 상기 제2 및 제4 스위칭소자가 동시에 스위칭되는 풀브리지 방식으로 구현되고, 상기 제1 및 제4 스위칭소자의 스위칭을 위한 구동클록의 위상 및 주기가 고정된 상태에서 상기 제2 및 제4 스위칭소자의 스위칭을 위한 구동클록의 위상을 변경하는 것에 의해, 상기 스위칭회로로부터 상기 변압기의 1차측으로 입력되는 출력전력의 유효구간이 조정되는 것을 특징으로 하는 풀브리지 DC-DC컨버터.
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