KR101407262B1 - Tilting device of seat for vehicle - Google Patents

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KR101407262B1
KR101407262B1 KR1020130077735A KR20130077735A KR101407262B1 KR 101407262 B1 KR101407262 B1 KR 101407262B1 KR 1020130077735 A KR1020130077735 A KR 1020130077735A KR 20130077735 A KR20130077735 A KR 20130077735A KR 101407262 B1 KR101407262 B1 KR 101407262B1
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seat
seat cushion
cushion frame
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height link
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KR1020130077735A
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서진호
박찬욱
김명섭
김주중
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현대다이모스(주)
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Abstract

The present invention provides a tilting device for a seat of a vehicle. The tilting device for a seat of a vehicle includes a seat bracket which is installed and fixed onto the body of a vehicle and comprises a pair of side frames and a front pipe installed between the front parts of the side frames; a guide pin which protrudes from the rear end parts of the side frames of the seat bracket towards the inside; a seat cushion frame which has guide slots in which the guide pins are inserted on both sides and can slide forwards and backwards along the guide pins; a height link of which one end is connected to the seat cushion frame to be rotatable and the other end is connected to the seat bracket to be rotatable; and a driving unit which is installed in the seat bracket, is connected to the other end of the height link, and rotates the height link to raise the seat cushion frame.

Description

차량용 시트의 틸팅 장치 {TILTING DEVICE OF SEAT FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a tilting device for a vehicle seat,

본 발명은 차량의 쿠션 시트를 틸팅시킴과 동시에 시트백의 눕힘각도를 증대킴으로써 시트에 착좌하여 휴식을 취하는 탑승자에게 편안한 착좌감을 제공할 수 있는 차량용 시트의 틸팅 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle seat tilting apparatus capable of providing a comfortable seating feeling for a passenger who is seated on a seat by increasing a tilting angle of the seat back and tilting the seat cushion of a vehicle.

통상적으로, 차량 내부에는 탑승자가 편안하게 탑승할 수 있도록 시트가 마련되는데, 이러한 시트는 탑승자의 엉덩이 부분을 지지하는 시트쿠션과 탑승자의 등과 허리를 지지하여 기댈 수 있는 시트백으로 구성된다.Typically, a seat is provided in the interior of the vehicle so that the occupant can comfortably ride on the seat. The seat includes a seat cushion for supporting the hip portion of the occupant, and a seat back supporting the waist of the occupant.

더욱이, 시트에는 탑승자의 안락감과 편의를 위해 탑승자의 종아리 부분이 지지되도록 구성된 레그 서포트가 마련되어 시트에 착좌한 탑승자의 등, 허리, 엉덩이, 다리까지 지지하여 편안하게 휴식을 취할 수 있도록 한다.Furthermore, the seat is provided with a leg support configured to support a calf portion of a passenger for comfort and convenience of the occupant, so that the seat back, back, buttocks, and legs of the occupant seated on the seat can be supported to rest comfortably.

이러한 차량용 시트에는 시트쿠션을 전후방향으로 이동시키고 높이를 조절할 수 있으며, 시트백을 임의의 각도로 조절할 수 있는 시트장치가 설치됨으로써 탑승자가 자신의 신체조건에 맞추어 시트의 높낮이 및 눕힘각도를 조절할 수 있다.
In this vehicle seat, the seat cushion can be moved in the front-rear direction and the height thereof can be adjusted, and a seat device capable of adjusting the seatback at an arbitrary angle is provided, so that the occupant can adjust the height and the angle of the seat .

위와 같은 시트에서 탑승자가 휴식을 취하기 위해 시트백을 뒤로 젖히고, 레그 서포트를 틸팅시키는데, 시트백의 눕힘각도가 제한되어 탑승자가 원하는 시트의 조절에 한계가 발생되었다. 이렇게, 시트의 조절 범위가 제한됨에 따라 탑승자가 원하는 최상의 착좌감을 구현하지 못하여 시트의 감성품질이 저하되었다.
In the above seat, the occupant tilts the seatback backward to relax, and the leg support tilts. However, the angle of the seatback is limited. In this way, since the adjustment range of the seat is limited, the passenger can not achieve the best seated feeling of seated person, and the sensibility of the seat deteriorates.

따라서, 시트쿠션의 조절 범위의 확대를 통해 시트를 이용하는 탑승자에게 최상의 착좌감을 제공함으로써 고객 감성 품질을 만족할 수 있는 시트장치가 필요하였다.
Accordingly, there has been a need for a seat device capable of satisfying the customer's sensibility of quality by providing the best seated feeling to the occupant who uses the seat by enlarging the adjustment range of the seat cushion.

10-1998-045357 (1998.09.15)10-1998-045357 (September 15, 1998)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트쿠션의 높이를 조절함과 동시에 시트백의 눕힘각도를 증대시킴으로써 시트의 조절범위 확대를 통해 탑승자가 원하는 착좌감을 제공할 수 있는 차량용 시트 틸팅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve such problems, and it is an object of the present invention to provide a seat tilting apparatus for a vehicle which can adjust the height of a seat cushion and increase a seatback angle, The purpose is to provide.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트의 틸팅 장치는 차체에 설치고정되고 한 쌍의 사이드 프레임과 양측 사이드 프레임의 전방부 사이에 설치되는 프론트 파이프로 구성된 시트브라켓; 상기 시트브라켓의 사이드 프레임 후단부에 내측방향으로 돌출형성되는 가이드 핀; 상기 가이드 핀이 삽입되는 가이드슬롯이 양 측부에 형성되어 가이드 핀을 타고 전후방향으로 슬라이딩될 수 있도록 마련된 시트쿠션프레임; 일단부가 상기 시트쿠션프레임에 회전가능하도록 연결되고, 타단부가 상기 시트브라켓에 회전가능하도록 연결된 하이트링크; 및 상기 시트브라켓에 설치되고 상기 하이트링크의 타단부에 연결되어 하이트링크를 회전작동시킴으로써 시트쿠션프레임이 상향되도록 하는 구동부;를 포함한다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, there is provided a seat tilting apparatus for a vehicle, comprising: a seat bracket installed on a vehicle body and composed of a front pipe installed between a pair of side frames and a front portion of both side frames; A guide pin protruding inwardly from a rear end of the side frame of the seat bracket; A seat cushion frame formed on both sides of the guide slot in which the guide pin is inserted, the seat cushion frame being slidable in the front-rear direction on the guide pin; A lifting link, one end of which is rotatably connected to the seat cushion frame and the other end of which is rotatably connected to the seat bracket; And a driving unit installed on the seat bracket and connected to the other end of the height link to rotate the height link so that the seat cushion frame is upward.

상기 시트쿠션프레임의 가이드슬롯은 전단이 상향으로 기울어지도록 형성될 수 있다.The guide slot of the seat cushion frame may be formed such that the front end thereof is inclined upward.

상기 하이트링크는 일단부가 후방을 향하고, 타단부가 전방을 향하도록 설치되며, 구동부는 하이트링크의 타단부가 후방으로 이동되도록 작동됨으로써 하이트링크의 일단부가 전방으로 회전되도록 할 수 있다.The height link may be configured such that one end thereof faces rearward and the other end thereof faces forward, and the driving unit is operated such that the other end of the height link is moved backward so that one end of the height link is rotated forward.

상기 시트쿠션프레임의 후단부에는 시트백프레임이 힌지구조로 연결되고, 상기 구동부가 작동됨에 따라 하이트링크의 전단부가 전방으로 회전되어 시트쿠션프레임이 전방으로 슬라이딩되면 시트백프레임의 하단부가 전방으로 진출되도록 할 수 있다.The seat back frame is connected to the rear end of the seat cushion frame by a hinge structure. When the seat cushion frame is slid forward, the front end portion of the height link is rotated forward as the driving portion is operated. .

상기 구동부는 회전모터와, 회전모터에 연결되어 회전력을 전달받아 직선운동하는 리드스크류로 구성될 수 있다.The driving unit may include a rotating motor, and a lead screw connected to the rotating motor to receive a rotational force and linearly move.

전단부에는 하방으로 돌출되어 갈고리 형상을 이루는 제1걸림부가 형성되고, 후단부에는 후방으로 연장된 제2걸림부가 형성된 와이어프레임을 더 포함하며, 상기 시트쿠션프레임의 전단부에는 상기 와이어프레임의 제1걸림부에 대응되는 제1걸림홈부가 형성되고, 후단부에는 제2걸림부가 삽입되는 제2걸림홈부가 형성됨으로써 와이어프레임과 시트쿠션프레임이 서로 결합되될 수 있다.
The wire cushion frame according to any one of the preceding claims, further comprising: a wire frame having a front end portion formed with a first catching portion projecting downwardly and a rear end portion provided with a second catching portion extending rearward, A first latching groove portion corresponding to the first latching portion is formed and a second latching groove portion into which the second latching portion is inserted is formed at the rear end portion so that the wire frame and the seat cushion frame can be coupled to each other.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트 틸팅 장치는 시트브라켓과 시트쿠션프레임을 하이트링크를 통해 연결하고, 구동부를 통해 하이트링크를 회전시킴으로써 시트쿠션프레임이 상향 동작되도록 할 수 있다. 아울러, 시트쿠션프레임과 힌지구조로 연결된 시트백프레임이 시트쿠션 프레임이 상향됨에 따라 후방으로 젖혀지면서 시트백의 눕힘각도를 증대시킬 수 있다.The vehicle seat tilting device having the above-described structure can connect the seat bracket and the seat cushion frame via a link, and rotate the seat cushion frame upward by driving the driving unit. In addition, the seat back frame connected by the seat cushion frame and the hinge structure can be folded rearward as the seat cushion frame is upward, and the angle of the seat back can be increased.

이렇게, 시트의 조절 범위를 확대함으로써 시트를 이용하는 탑승자에게 최상의 착좌감을 제공할 수 있다.
Thus, by enlarging the adjustment range of the seat, it is possible to provide the occupant who uses the seat with the best seated feeling.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 틸팅 장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치의 조립도.
도 3은 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치의 작동 전 상태를 나타낸 도면.
도 4는 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치의 작동 후 상태를 나타낸 도면.
도 5는 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치에 와이어 프레임이 설치되는 것을 타나낸 조립도.1 is a perspective view of a tilting apparatus for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is an assembled view of the tilting apparatus of the vehicle seat shown in Fig. 1. Fig.
3 is a view showing a state before the operation of the tilting apparatus of the vehicle seat shown in Fig.
4 is a view showing a state after operation of the tilting apparatus of the vehicle seat shown in Fig.
Fig. 5 is an assembled view showing a wire frame installed on a tilting apparatus of the vehicle seat shown in Fig. 1. Fig.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트의 틸팅 장치에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a vehicle tilting apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 틸팅 장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치의 조립도이며, 도 3은 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치의 작동 전 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치의 작동 후 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a perspective view of a tilting apparatus for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an assembled view of the tilting apparatus for a vehicle seat shown in FIG. 1, FIG. 4 is a view showing a state after operation of the tilting apparatus of the vehicle seat shown in FIG. 1. FIG.

본 발명의 차량용 시트의 틸팅 장치는 차체에 설치고정되고 한 쌍의 사이드 프레임(110)과 양측 사이드 프레임(110)의 전방부 사이에 설치되는 프론트 파이프(120)로 구성된 시트브라켓(100); 상기 시트브라켓(100)의 사이드 프레임(110) 후단부에 내측 방향으로 돌출형성되는 가이드 핀(130); 상기 가이드 핀(130)이 삽입되는 가이드슬롯(210)이 양 측부에 형성되어 가이드 핀(130)을 타고 전후방향으로 슬라이딩될 수 있도록 마련된 시트쿠션프레임(200); 일단부(310)가 상기 시트쿠션프레임(200)에 회전가능하도록 연결되고, 타단부(320)가 상기 시트브라켓(100)에 회전가능하도록 연결된 하이트링크(300); 및 상기 시트브라켓(100)에 설치되고 상기 하이트링크(300)의 타단부(320)에 연결되어 하이트링크(300)를 회전작동시킴으로써 시트쿠션프레임(200)이 상향되도록 하는 구동부(400);를 포함한다.A seat bracket 100 including a pair of side frames 110 and a front pipe 120 installed between the front portions of the side frames 110; A guide pin 130 protruding inwardly from a rear end of the side frame 110 of the seat bracket 100; A seat cushion frame 200 formed at both sides of the guide slot 210 into which the guide pin 130 is inserted and slidable in a front-rear direction on the guide pin 130; A hight link 300 connected at one end 310 to the seat cushion frame 200 to be rotatable and the other end 320 to be rotatably connected to the seat bracket 100; And a driving unit 400 mounted on the seat bracket 100 and connected to the other end 320 of the height link 300 to turn the seat cushion frame 200 upward by rotating the height link 300 .

부가적으로, 본 발명의 시트쿠션프레임(200)에는 탑승자의 다리부분을 지지할 수 있는 레그서포트(10)가 더 구비될 수 있다. 즉, 본 발명은 최종적으로 시트쿠션프레임(200)이 상향동작되고, 시트백프레임의 눕힘 각도가 증대되어 탑승자의 착좌감을 향상시키는 것인바, 레그서포트(10)와 함께 호환하여 탑승자의 등, 허리, 엉덩이, 다리까지 모두 지지함으로써 탑승자에게 최상의 착좌감을 제공할 수 있을 것이다
In addition, the seat cushion frame 200 of the present invention may further include a leg support 10 capable of supporting a leg portion of the occupant. That is, according to the present invention, the seat cushion frame 200 is finally actuated upward, and the angle of the seat back frame is increased, thereby improving the seating feeling of the occupant. The seat cushion frame 200 is compatible with the leg support 10, Buttocks, and legs, it will provide the best seats for passengers

상기의 시트브라켓(100)은 차체에 설치고정되어 있고, 시트쿠션프레임(200)이 하이트링크(300)를 통해 시트브라켓(100)에 회전가능하도록 연결된다. 여기서, 시트브라켓(100)의 양측부에 구성되는 사이드 프레임(110)의 후단부에는 내측 방향으로 가이드 핀(130)이 돌출 형성되고, 시트쿠션프레임(200)의 후단부에 시트브라켓(100)의 가이드 핀(130)이 삽입되는 가이드슬롯(210)이 양 측부에 형성된다. The seat bracket 100 is fixed to the vehicle body and the seat cushion frame 200 is rotatably connected to the seat bracket 100 through the height link 300. A guide pin 130 protrudes inward from the rear end of the side frame 110 formed at both sides of the seat bracket 100 and a seat bracket 100 is attached to the rear end of the seat cushion frame 200. [ A guide slot 210 into which the guide pin 130 of the guide pin 130 is inserted is formed on both sides.

즉, 시트브라켓(100)과 시트쿠션프레임(200)의 전단부에는 하이트링크(300)를 통해 상호 회전가능하도록 연결되고, 후단부에는 가이드 핀(130)과 가이드슬롯(210)을 통해 연결되어 시트쿠션프레임(200)이 전후방향으로 슬라이딩되도록 결합되는 것이다.That is, the seat bracket 100 and the seat cushion frame 200 are connected to each other at the front end thereof via the height link 300 and at the rear end thereof through the guide pin 130 and the guide slot 210 The seat cushion frame 200 is coupled so as to slide in the front-rear direction.

이러한 구성을 통해, 구동부(400)에 연결된 하이트링크(300)가 구동력을 전달받음에 따라 회전되고, 회전되는 하이트링크(300)에 의해 시트쿠션프레임(200)이 상향되는 것이다. 여기서, 시트브라켓(100)은 차체에 고정되어 있는바, 하이트링크(300)의 타단부(320)가 회전의 중심점이 되며, 구동부(400)의 구동력이 전달되면 타단부(320)를 중심으로 일단부(310)가 회전되는 것이다. 이렇게, 하이트링크(300)의 타단부(320)가 회전중심점이 되는바, 구동부(400)는 하이트링크(300)의 타단부(320)에 연결함이 바람직할 것이다.
With this configuration, the seat cushion frame 200 is moved upward by the height link 300, which is rotated and rotated as the driving force is transmitted from the height link 300 connected to the driving unit 400. The seat bracket 100 is fixed to the vehicle body so that the other end 320 of the height link 300 becomes the center of rotation and when the driving force of the driving unit 400 is transmitted, The one end portion 310 is rotated. In this way, the other end 320 of the height link 300 becomes the center of rotation, and the driving unit 400 is preferably connected to the other end 320 of the height link 300.

더 구체적으로, 상기 하이트링크(300)는 일단부(310)가 후방을 향하고, 타단부(320)가 전방을 향하도록 설치되며, 구동부(400)는 하이트링크(300)의 타단부(320)가 후방으로 이동되도록 작동됨으로써 하이트링크(300)의 일단부가 전방으로 회전되도록 할 수 있다. 여기서, 구동부(400)는 회전모터와, 회전모터에 연결되어 회전력을 전달받아 직선운동하는 리드스크류로 구성될 수 있다.More specifically, the height link 300 is installed such that the one end 310 faces rearward and the other end 320 faces forward, and the driving unit 400 includes the other end 320 of the height link 300, So that one end of the hight link 300 can be rotated forward. Here, the driving unit 400 may include a rotating motor and a lead screw connected to the rotating motor to receive a rotational force and linearly move.

도 1에서 볼 수 있듯이, 구동부(400)가 작동되기 전 상태에서는 하이트링크(300)의 일단부(310)가 후방을 향해 배치되고, 타단부(320)가 전방을 향해 배치되며, 구동부(400)가 하이트링크(300)의 타단부(320)에 연결된다. 이러한 상태에서 구동부(400)가 작동되어 하이트링크(300)의 타단부(320)를 후방으로 당겨주면 하이트링크(300)의 일단부(310)가 전방을 향해 회전됨으로써 하이트링크(300)의 일단부(310)에 연결된 시트쿠션프레임(200)이 상향 동작되는 것이다.1, in the state before the driving unit 400 is operated, one end 310 of the height link 300 is disposed rearward, the other end 320 is disposed forward, and the driving unit 400 Is connected to the other end 320 of the height link 300. In this state, when the driving unit 400 is operated to pull the other end 320 of the height link 300 backward, the one end 310 of the height link 300 is rotated forward, The seat cushion frame 200 connected to the seat 310 is operated upward.

여기서, 시트쿠션프레임(200)은 전단부에 연결된 하이트링크(300)가 전방으로 회전됨에 따라 하이트링크(300)의 일단부(310)가 회전되는 만큼 전방으로 이동되는데, 이때 시트쿠션프레임(200)이 전방으로 원활히 이동될 수 있도록 시트쿠션프레임(200)의 후단부에 형성된 가이드슬롯(210)이 시트브라켓(100)에 형성된 가이드 핀(130)을 타고 전후방향으로 슬리이딩되도록 할 수 있다.The seat cushion frame 200 is moved forward by the rotation of the one end 310 of the height link 300 as the height link 300 connected to the front end of the seat cushion frame 200 is rotated forward, The guide slot 210 formed at the rear end of the seat cushion frame 200 may be slid in the forward and backward direction on the guide pin 130 formed on the seat bracket 100 so that the seat cushion frame 200 can be smoothly moved forward.

바람직하게는, 시트쿠션프레임(200)이 하이트링크(300)가 회전되어 상향됨과 동시에 전방으로 진출되는바, 시트쿠션프레임(200)에 형성되는 가이드슬롯(210)은 전단이 상방으로 기울어지도록 형성함으로써 시트쿠션프레임(200)의 전후방향 슬라이딩이 원활히 되도록 하여 작동상의 오류를 방지함이 바람직할 것이다.
Preferably, the seat cushion frame 200 is rotated forward to advance forward while the height link 300 is rotated. The guide slot 210 formed in the seat cushion frame 200 is formed so that the front end thereof is inclined upward It is preferable that the seat cushion frame 200 is smoothly slid in the longitudinal direction to prevent operational errors.

한편, 상기 시트쿠션프레임(200)의 후단부에는 시트백프레임(500)이 힌지구조(H)로 연결할 수 있다. On the other hand, the seat back frame 500 can be connected to the rear end of the seat cushion frame 200 by a hinge structure H.

상기 구동부(400)가 작동됨에 따라 하이트링크(300)의 일단부(310)가 전방으로 회전되어 시트쿠션프레임(200)이 상향됨과 동시에 전방으로 슬라이딩되면 시트쿠션프레임(200)의 후단부에 연결된 시트백프레임(500)의 하단부가 전방으로 진출된다. 즉, 시트백프레임(500)의 하단부와 시트쿠션프레임(200)의 후단부가 힌지구조(H)로 연결되어 시트쿠션프레임(200)이 상향됨과 동시에 전방으로 슬라이딩되면 시트백프레임(500)의 하단부가 전방으로 진출되고, 상단부가 후방으로 회전됨으로써 시트백프레임(500)이 후방으로 젖혀지도록 할 수 있는 것이다.The one end portion 310 of the height link 300 rotates forward so that the seat cushion frame 200 is upwardly slid forward and connected to the rear end portion of the seat cushion frame 200 as the driving portion 400 is operated The lower end of the seatback frame 500 is advanced forward. That is, when the lower end of the seat back frame 500 and the rear end of the seat cushion frame 200 are connected by the hinge structure H so that the seat cushion frame 200 is upwardly and simultaneously slid forward, And the upper end portion is rotated backward so that the seatback frame 500 can be turned backward.

이로 인해, 시트쿠션프레임(200)을 상향조작시킴과 동시에 시트백프레임(500)의 후방 눕힘 각도를 증대시킬 수 있다.
Thus, the seat cushion frame 200 can be operated upward and the back-up angle of the seat back frame 500 can be increased.

한편, 도 5는 도 1에 도시된 차량용 시트의 틸팅 장치에 와이어 프레임이 설치되는 것을 타나낸 조립도로서, 전단부에는 하방으로 돌출되어 갈고리 형상을 이루는 제1걸림부(610)가 형성되고, 후단부에는 후방으로 연장된 제2걸림부(620)가 형성된 와이어프레임(600)을 더 포함하며,FIG. 5 is an assembled view showing that a wire frame is installed in the vehicle seat tilting apparatus shown in FIG. 1. In the front end portion, a first latching portion 610 protruding downward and having a hook shape is formed, And a wire frame 600 having a second latching part 620 extending rearward from the rear end thereof,

상기 시트쿠션프레임(200)의 전단부에는 상기 와이어프레임(600)의 제1걸림부(610)에 대응되는 제1걸림홈부(230)가 형성되고, 후단부에는 제2걸림부(620)가 삽입되는 제2걸림홈부(240)가 형성됨으로써 와이어프레임(600)과 시트쿠션프레임이 서로 결합되도록 할 수 있다.The seat cushion frame 200 includes a first engagement groove portion 230 corresponding to the first engagement portion 610 of the wire frame 600 and a second engagement portion 620 formed at the rear end thereof The wire frame 600 and the seat cushion frame can be coupled to each other by forming the second locking groove 240 to be inserted.

여기서, 와이어프레임(600)은 시트쿠션을 탄성적으로 지지하도록 구성되어 차량의 흔들림 및 충격을 완충시켜 탑승자에게 편안한 착좌감을 위한 것으로, 이는, 시트쿠션프레임(200)의 상단부에 결합된다.Here, the wire frame 600 is configured to elastically support the seat cushion so as to buffer the shaking and impact of the vehicle, thereby providing a comfortable seating feeling for the occupant, which is coupled to the upper end of the seat cushion frame 200.

이러한 와이어프레임(600)은 구동부(400)의 작동시 시트쿠션프레임(200)과 같이 샹항동작 및 전방슬라이딩 동작되어야 하는바, 시트쿠션프레임(200)에 일체로 결합되어야 한다. The wire frame 600 is to be coupled to the seat cushion frame 200 integrally with the seat cushion frame 200 when the driving unit 400 is operated.

도 5에서 볼 수 있듯이, 와이어프레임(600)의 전단부에는 하방으로 연장되어 갈고리 형상을 이루는 제1걸림부(610)가 형성되고, 후단부에는 후방으로 연장된 제2걸림부(620)가 형성된다. 시트쿠션프레임(200)의 전단부에는 상기 제1걸림부(610)가 삽입되어 고정될 수 있는 제1걸림홈부(230)가 형성되며, 제1걸림홈부(230)에는 내측으로 돌기를 형성하여 제1걸림부(610)가 돌기에 걸리어 결합시 이탈되지 않도록 할 수 있다. 시트쿠션프레임(200)의 후단부에는 상방으로 돌출되어 와이어프레임(600)의 제2걸림부(620)가 삽입될 수 있는 제2걸림홈부(240)가 형성되며, 제2걸림홈부(240)의 폭은 제2걸림부(620)의 폭과 동일하게 형성함으로써 제2걸림부(620)가 제2걸림홈부(240)에 꽉 끼워지도록 함이 바람직할 것이다.5, a first latching portion 610 extending downward and formed in a hook shape is formed at a front end portion of the wire frame 600, and a second latching portion 620 extending backward is formed at the rear end portion . The first latching groove portion 230 is formed at the front end of the seat cushion frame 200 so that the first latching portion 610 can be inserted and fixed thereto. It is possible to prevent the first latching portion 610 from being detached when engaged with the projection. A second hooking groove portion 240 protruding upward to insert the second hooking portion 620 of the wire frame 600 is formed on the rear end portion of the seat cushion frame 200. The second hooking groove portion 240, The width of the second latching portion 620 may be equal to the width of the second latching portion 620 so that the second latching portion 620 is tightly fitted into the second latching recessed portion 240.

이러한 구조를 통해 와이어프레임(600)의 설치가 용이하고, 작업자의 편의를 향상시킬 수 있으며, 제작시간을 단축할 수 있다.
With this structure, the wire frame 600 can be easily installed, the operator's convenience can be improved, and the manufacturing time can be shortened.

한편, 위에서 설명된 본 발명의 차량용 시트의 틸팅 장치의 구동부(400)의 작동에 따른 시트쿠션프레임(200)의 틸팅작동에 대해서 도 3 내지 4를 참조하여 보면 다음과 같다.The tilting operation of the seat cushion frame 200 according to the operation of the driving unit 400 of the vehicle seat tilting apparatus of the present invention will be described with reference to FIGS.

상기 구동부(400)는 회전모터와, 회전모터에 연결되어 회전력을 전달받아 직선운동하는 리드스크류로 구성되어 회전모터가 어느 일방향으로 회전됨에 따라 리드 스크류를 후방으로 직선운동하는 경우 리드 스크류에 연결된 하이트링크(300)의 타단부(320)가 후방으로 회전된다. 이때, 하이트링크(300)의 일단부(310)는 도면에 도시된 화살표(a)방향으로 회전됨에 따라 시트쿠션프레임(200)의 전방부가 도면에 도시된 화살표(b)방향으로 상승하게 된다. 여기서, 시트쿠션프레임(200)은 하이트링크(300)가 회전됨에 따라 상승과 동시에 전방으로 이동되는데, 이때, 시트백프레임(500)의 하단부가 전방으로 진출되면서 상단부가 화살표(c)방향으로 회전되어 젖혀지는 것이다.
The driving unit 400 includes a rotary motor and a lead screw that is connected to the rotary motor and receives a rotational force to linearly move. When the rotary motor is linearly rotated in either direction, when the lead screw linearly moves backward, And the other end 320 of the link 300 is rotated backward. At this time, as the one end 310 of the height link 300 is rotated in the direction of arrow a shown in the drawing, the front portion of the seat cushion frame 200 is raised in the direction of arrow b shown in the figure. Here, the seat cushion frame 200 is moved forward as the height link 300 is rotated. At this time, the upper end portion of the seat cushion frame 200 is rotated in the direction of the arrow c while the lower end portion of the seat back frame 500 is advanced forward It will be tilted.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트 틸팅 장치는 시트브라켓(100)과 시트쿠션프레임(200)을 하이트링크(300)를 통해 연결하고, 구동부(400)를 통해 하이트링크(300)를 회전시킴으로써 시트쿠션프레임(200)이 상향 동작되도록 할 수 있다. 아울러, 시트쿠션프레임(200)과 힌지구조(H)로 연결된 시트백프레임(500)이 시트쿠션 프레임이 상향됨에 따라 후방으로 젖혀지면서 시트백의 눕힘각도를 증대시킴으로써 시트의 조절 범위가 확대되어 탑승자에게 최상의 착좌감을 제공할 수 있다.
The vehicle seat tilting apparatus having the above structure connects the seat bracket 100 and the seat cushion frame 200 through the height link 300 and rotates the height link 300 through the driving unit 400, The cushion frame 200 can be operated upward. In addition, the seatback frame 500 connected to the seat cushion frame 200 by the hinge structure H is bent rearward as the seat cushion frame is upwardly raised to increase the angle of the seatback. Thus, the adjustment range of the seat is enlarged, It is possible to provide a seating feeling.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100:시트브라켓 200:시트쿠션프레임
300:하이트링크 400:구동부
500:시트백프레임100: Seat bracket 200: Seat cushion frame
300: Height link 400:
500: Seatback frame

Claims (6)

차체에 설치고정되고 한 쌍의 사이드 프레임과 양측 사이드 프레임의 전방부 사이에 설치되는 프론트 파이프로 구성된 시트브라켓;
상기 시트브라켓의 사이드 프레임 후단부에 내측방향으로 돌출형성되는 가이드 핀;
상기 가이드 핀이 삽입되는 가이드슬롯이 양 측부에 형성되어 가이드 핀을 타고 전후방향으로 슬라이딩될 수 있도록 마련된 시트쿠션프레임;
일단부가 상기 시트쿠션프레임에 회전가능하도록 연결되고, 타단부가 상기 시트브라켓에 회전가능하도록 연결된 하이트링크; 및
상기 시트브라켓에 설치되고 상기 하이트링크의 타단부에 연결되어 하이트링크를 회전작동시킴으로써 시트쿠션프레임이 상향되도록 하는 구동부;를 포함하는 차량용 시트의 틸팅 장치.A seat bracket fixed to the vehicle body and configured by a front pipe installed between a pair of side frames and a front portion of both side frames;
A guide pin protruding inwardly from a rear end of the side frame of the seat bracket;
A seat cushion frame formed on both sides of the guide slot in which the guide pin is inserted, the seat cushion frame being slidable in the front-rear direction on the guide pin;
A lifting link, one end of which is rotatably connected to the seat cushion frame and the other end of which is rotatably connected to the seat bracket; And
And a driving unit installed on the seat bracket and connected to the other end of the height link to turn the seat cushion frame upward by rotating the height link. 청구항 1에 있어서,
상기 시트쿠션프레임의 가이드슬롯은 전단이 상향으로 기울어지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 틸팅 장치.The method according to claim 1,
Wherein the guide slot of the seat cushion frame is formed such that the front end thereof is inclined upward. 청구항 1에 있어서,
상기 하이트링크는 일단부가 후방을 향하고, 타단부가 전방을 향하도록 설치되며, 구동부는 하이트링크의 타단부가 후방으로 이동되도록 작동됨으로써 하이트링크의 일단부가 전방으로 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 틸팅 장치.The method according to claim 1,
Wherein one end portion of the height link is rotated forward by operating the other end portion of the height link to move backward so that the one end portion of the height link is forwardly rotated Tilting device. 청구항 3에 있어서,
상기 시트쿠션프레임의 후단부에는 시트백프레임이 힌지구조로 연결되고, 상기 구동부가 작동됨에 따라 하이트링크의 전단부가 전방으로 회전되어 시트쿠션프레임이 전방으로 슬라이딩되면 시트백프레임의 하단부가 전방으로 진출되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 틸팅 장치.The method of claim 3,
The rear end of the seat cushion frame is connected to the rear end of the seat cushion frame by a hinge structure. When the seat cushion frame is slid forward, the front end of the seat cushion frame is forwardly advanced And a tilting device for a vehicle seat. 청구항 1에 있어서,
상기 구동부는 회전모터와, 회전모터에 연결되어 회전력을 전달받아 직선운동하는 리드스크류로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 틸팅 장치.The method according to claim 1,
Wherein the driving unit comprises a rotating motor and a lead screw connected to the rotating motor and receiving a rotational force and linearly moving. 청구항 1에 있어서,
전단부에는 하방으로 돌출되어 갈고리 형상을 이루는 제1걸림부가 형성되고, 후단부에는 후방으로 연장된 제2걸림부가 형성된 와이어프레임을 더 포함하며,
상기 시트쿠션프레임의 전단부에는 상기 와이어프레임의 제1걸림부에 대응되는 제1걸림홈부가 형성되고, 후단부에는 제2걸림부가 삽입되는 제2걸림홈부가 형성됨으로써 와이어프레임과 시트쿠션프레임이 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 틸팅 장치. The method according to claim 1,
The wire frame further includes a first engaging portion protruding downward from the front end portion and a second engaging portion extending rearward from the rear end portion,
The seat cushion frame according to any one of the preceding claims, wherein the seat cushion frame has a first engagement groove portion corresponding to the first engagement portion of the wire frame and a rear engagement portion formed with a second engagement groove portion for receiving the second engagement portion, And wherein the tilting device is coupled to the vehicle seat.
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