KR101383273B1 - 휠 베어링 - Google Patents

휠 베어링 Download PDF

Info

Publication number
KR101383273B1
KR101383273B1 KR20120137968A KR20120137968A KR101383273B1 KR 101383273 B1 KR101383273 B1 KR 101383273B1 KR 20120137968 A KR20120137968 A KR 20120137968A KR 20120137968 A KR20120137968 A KR 20120137968A KR 101383273 B1 KR101383273 B1 KR 101383273B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gap
outer ring
wheel
axial
wheel hub
Prior art date
Application number
KR20120137968A
Other languages
English (en)
Inventor
조규일
Original Assignee
주식회사 일진글로벌
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 일진글로벌 filed Critical 주식회사 일진글로벌
Priority to KR20120137968A priority Critical patent/KR101383273B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101383273B1 publication Critical patent/KR101383273B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
    • F16C33/7873—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a single sealing ring of generally L-shaped cross-section
    • F16C33/7876—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a single sealing ring of generally L-shaped cross-section with sealing lips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/18—Arrangement of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

휠 베어링이 개시된다. 원통부와 이 원통부로부터 직경방향 외측으로 확장되어 차륜과 연결되는 플랜지를 구비한 휠 허브와, 이 휠 허브를 축방향으로 끼워서 지지함과 더불어 상기 휠 허브에 대해 축방향으로 이격되어 틈새를 형성하는 외륜, 이 외륜과 상기 휠 허브 사이에 개재되는 전동체, 상기 틈새에 삽입되어 상기 외륜에 장착되어서 상기 틈새를 통한 이물질의 유입을 차단하는 씨일 어셈블리를 각각 포함하는 휠 베어링에 있어서, 상기 틈새의 입구를 형성하는 상기 플랜지에 형성된 단턱의 직경이 상기 틈새의 입구를 형성하는 상기 외륜의 축방향 외측 선단면의 외경과 동일하거나 크게 형성되어, 이물질의 유입을 효과적으로 차단하여 씰링 성능이 향상된다.

Description

휠 베어링{Wheel bearing}
본 발명은 휠 베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 베어링 내부로의 이물질 침입을 효과적으로 방지하도록 한 휠 베어링에 관한 것이다.
일반적으로 베어링은 회전하고 있는 기계의 축을 일정한 위치에 고정시키고, 축의 자중과 함께 축에 걸리는 하중을 지탱하며, 축이 원활하게 회전할 수 있도록 지지하는 기계요소로서, 베어링과 축이 접촉하는 상태에 따라 미끄럼 베어링과 구름 베어링으로 분류됨과 더불어 하중을 지지하는 방향에 따라 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링으로 분류된다.
상기 구름베어링은 회전하는 축을 볼 혹은 롤러와 같은 전동체를 사용하여 지지하는 것으로, 롤러의 형상에 따라 원통형 롤러 베어링과 테이퍼 롤러 베어링 및 니들 베어링 등이 있다.
차량에 사용되는 휠 베어링은 상기와 같은 베어링의 일종으로서 차량의 휠에 장착되어 휠과 차량의 하중을 지지하고, 구동축의 힘을 전달받아 회전저항을 최소화하여 휠에 전달하는 역할을 하며, 차량의 회전시에 발생되는 차축의 충격과 차량의 상하 바운싱 시에 발생되는 충격을 지탱하는 역할을 한다.
도 1에는 종래 기술에 따른 휠 베어링의 구조가 일부 절개된 상태로 단면도로 도시되어 있는 바, 외륜(10)과 휠 허브(20), 상기 휠 허브(20)와 외륜(10) 사이에 개재된 다수의 전동체(30) 및 상기 외륜(10)과 휠 허브(20) 사이에 형성된 틈새를 밀봉하는 씨일 어셈블리(40)를 각각 포함한다.
상기 외륜(10)은 상기 휠 허브(20)의 외경보다 크게 형성되어 상기 휠 허브(20)를 내측에 끼워서 지지하고, 도시되지 않은 현가장치에 연결되어, 차륜(휠)에 작용하는 외력을 전달받아 상기 현가장치에 전달하는 역할을 한다.
상기 휠 허브(20)는 직경방향으로 확장된 플랜지(22)를 포함하고, 상기 플랜지(22)를 관통하는 도시되지 않은 조립볼트는 휠에 체결되어, 상기 휠을 지지하는 역할을 한다.
상기 전동체(30)는 볼 형상을 하고서 원주방향을 따라 다수개로 배치됨과 더불어 축방향을 따라 복열로 배치되어, 상기 외륜(10)과 휠 허브(20) 사이에 상대 회전이 이루어질 수 있도록 한다.
상기 외륜(10)에 대한 휠 허브(20)의 원활한 상대 회전과 상기 전동체(30)의 원활한 상대 회전을 위해 상기 외륜(10)과 상기 휠 허브(20) 사이에는 필연적으로 틈새가 형성되고, 상기 틈새를 통한 수분과 같은 이물질의 침입을 방지하기 위해 상기 씨일 어셈블리(40)가 상기 틈새에 장착된다.
상기 씨일 어셈블리(40)는 상기 틈새에 삽입되어 상기 외륜(10)에 고정되게 장착된다.
상기 씨일 어셈블리(40)는 적절한 강성을 가진 코어부재(41)와, 이 코어부재(41)를 전체적으로 감싸는 씨일부재(42)를 각각 포함한다.
상기 코어부재(41)와 이를 감싸는 상기 씨일부재(42)에는 그 한쪽 측면으로부터 수직으로 돌출한 돌출부를 포함하고, 상기 외륜(10)에는 축방향 내측으로 파여진 형태의 장착홈(11)이 형성되어, 상기 장착홈(11)에 상기 씨일 어셈블리(40)의 상기 돌출부가 압입되어서 상기 외륜(10)에 상기 씨일 어셈블리(40)가 고정되게 장착된다.
상기 씨일부재(42)는 3개의 밀봉립(42a, 42b, 42c)이 각각 소정 간격을 두고 배치되게 형성된다.
상기 휠 허브(20)의 상기 플랜지(22)에는 수직벽부(22a)와, 이 수직벽부(22a)로부터 축방향 내측으로 원호 형상으로 형성된 만곡부(22b) 및 상기 만곡부(22b)에 연속되는 원통부를 포함한다.
상기 3개의 밀봉립은 상기 수직벽부(22a)에 경사지게 밀착된 제1밀봉립(42a)과, 상기 만곡부(22b)에 밀착된 제2밀봉립(42b) 및 상기 원통부의 외주면에 일착되는 제3밀봉립(42c)으로 구성된다.
상기 제1밀봉립(42a)과 제2밀봉립(42b)은 직경방향 외측으로 경사지게 상기 플랜지에 밀착되어 있으므로, 상기 틈새를 통한 이물질의 유입을 차단하는 역할을 하고, 상기 제3밀봉립(42c)은 축방향 내측으로 경사지게 상기 원통부에 밀착되어 베어링 윤활유의 누설을 방지하는 역할을 주로 한다.
그런데 상기와 같은 종래의 휠 베어링 구조에서는 상기 외륜(10)의 외주면이 축방향으로 차체 외측으로 갈수록 그 직경이 점차적으로 감소하도록 형성되어 있다.
즉 상기 외륜(10)의 직경이 차체 내측으로부터 차체 외측으로 갈수록 점차적으로 작아지는 형상으로 형성되어 경사 외주면(10a)을 형성하게 되고, 상기 경사 외주면(10a)에 수분과 같은 이물질이 유입되면 자중에 의해 상기 경사 외주면(10a)을 타고 흘러내려서 상기 틈새와 씨일부재(42) 쪽으로 모이게 되어, 씨일부재의 씰링 성능을 악화시키는 문제점이 있었다.
또한 상기 휠 허브(20)의 플랜지(22)를 타고 상기 틈새 쪽으로 흘러내리는 이물질은 상기 플랜지(22)의 형상적 특성으로 인해 상기 틈새 쪽으로 유입되어 상기 씨일부재(40) 쪽으로 모이게 되면서 씨일부재의 씰링 성능을 악화시킬 우려가 높았다.
본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 휠 허브와 외륜 사이의 틈새 쪽으로 흘러내리는 이물질을 외륜의 경사 원주면을 통해 휠 베어링의 외부로 원활하게 유출되게 하여 베어링의 씰링 성능을 향상시킬 수 있도록 한 휠 베어링을 제공하고자 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링은, 원통부와 이 원통부로부터 직경방향 외측으로 확장되어 차륜과 연결되는 플랜지를 구비한 휠 허브와, 이 휠 허브를 축방향으로 끼워서 지지함과 더불어 상기 휠 허브에 대해 축방향으로 이격되어 틈새를 형성하는 외륜, 이 외륜과 상기 휠 허브 사이에 개재되는 전동체, 상기 틈새에 삽입되어 상기 외륜에 장착되어서 상기 틈새를 통한 이물질의 유입을 차단하는 씨일 어셈블리를 각각 포함하는 휠 베어링에 있어서, 상기 틈새의 입구를 형성하는 상기 플랜지에 형성된 단턱의 직경이 상기 틈새의 입구를 형성하는 상기 외륜의 축방향 외측 선단면의 외경과 동일하거나 크게 형성될 수 있다.
상기 플랜지는 상기 축방향으로 원호 형상으로 형성된 제1곡면부, 상기 곡면부의 상기 축방향 내측 선단부로부터 직경방향 내측으로 연장되게 형성된 수직벽부를 포함하고, 상기 단턱은 상기 곡면부와 상기 수직벽부의 연결부에 형성될 수 있다.
상기 외륜의 외주면은 상기 축방향 차체 외측 선단면으로부터 축방향으로 차체 내측으로 갈수록 그 직경이 점차적으로 감소하도록 형성되어, 경사 원주면을 형성할 수 있다.
상기 경사 원주면의 끝에는 직경방향 내측으로 파여지고, 원주방향으로 연속되어 환형을 형성하는 수용홈이 형성될 수 있다.
상기 씨일 어셈블리는 상기 외륜에 고정되게 장착되는 지지부재, 및 상기 지지부재에 고정되게 부착되고, 상기 틈새를 밀봉하는 씨일부재를 포함할 수 있다.
상기 지지부재는 상기 외륜에 압입되는 원통부, 상기 원통부의 축방향 차체 내측 선단부로부터 직경방향 내측으로 다단으로 절곡되어 연장되게 형성된 지지부, 및 상기 원통부의 축방향 차체 외측 선단부로부터 수직하게 절곡되어 상기 외륜의 축방향 외측 선단면에 밀착되는 걸림턱을 각각 포함하고; 상기 씨일부재는 상기 원통부와 상기 지지부의 축방향 외측면에 각각 접착됨과 더불어 상기 지지부의 직경방향 내측 선단부를 감싸는 씨일바디, 및 상기 씨일 바디로부터 각각 축방향 차체 외측으로 연장되게 형성된 제1,2밀봉립 및 상기 씨일 바디로부터 직경방향 내측으로 연장되게 형성된 제3밀봉립을 각각 포함할 수 있다.
상기 플랜지는 상기 수직벽부의 직경방향 내측 선단부로부터 축방향 내측으로 원호 형상으로 형성되는 제2곡면부, 및 상기 제2곡면부의 축방향 내측 선단부로부터 이어지는 원통부를 더 포함하고; 상기 제1,2밀봉립은 상기 제2곡면부에 직경방향 외측으로 경사지게 밀착되도록 형성되고; 상기 제3밀봉립은 상기 원통부에 축방향 내측으로 경사지게 밀착되도록 형성될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링에 의하면, 휠 허브와 외륜 사이에 형성되는 틈새의 입구를 구성하는 휠 허브의 단턱의 직경이 상기 틈새를 형성하는 외륜의 선단부의 직경보다 최소한 동일하거나 크게 형성됨과 더불어 상기 외륜의 외주면은 축방향으로 차체 외측으로부터 차체 내측으로 갈수록 직경이 작아지게 형성되어 차체 내측을 향해 경사진 경사 원주면과 환형의 수용홈을 구비한다.
이에 따라 상기 휠 허브의 플랜지의 축방향 내측면을 타고 상기 틈새 쪽으로 유입되는 이물질은 상기 틈새로 바로 유입되지 않고 틈새를 건너뛰어서 상기 외륜의 경사 원주면으로 유입되고, 이렇게 유입된 이물질은 외륜의 경사 원주면 및 수용홈을 통해 베어링의 외부로 유출되어서 휠 베어링이 이물질에 의해 오염될 가능성이 줄어들게 된다.
상기와 같이 이물질 유입 가능성이 줄어들게 됨에 따라 씰링 성능이 향상되고, 휠 베어링의 이물질 유입에 의한 내구성 및 수명 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 이물질 침입에 의한 이상 작동이나 작동 소음도 예방할 수 있게 된다.
도 1은 종래 기술에 따른 휠 베어링의 일부 절개 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링의 일부 절개 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링은 외륜(110)과 휠 허브(120), 상기 휠 허브(120)와 외륜(110) 사이에 개재된 다수의 전동체(130) 및 상기 외륜(110)과 휠 허브(120) 사이에 형성된 틈새를 밀봉하는 씨일 어셈블리(140)를 각각 포함한다.
상기 외륜(110)은 상기 휠 허브(120)의 원통부(124)의 외경보다 크게 형성되어, 상기 휠 허브(120)의 원통부(124)를 내측에 끼워서 지지한다.
상기 외륜(110)은 도시되지 않은 현가장치에 연결되어, 차륜(휠)에 작용하는 외력을 상기 휠 허브(120)를 통해 전달받아 현가장치에 전달하는 역할을 한다.
상기 휠 허브(120)는 상기 원통부로부터 직경방향으로 확장된 플랜지(122)를 포함하고, 상기 플랜지(122)를 관통하는 도시되지 않은 조립볼트는 휠에 체결되어, 상기 휠을 지지하는 역할을 한다.
서로 대향하는 상기 외륜(110)의 내주면과 상기 휠 허브(120)의 원통부(124)의 외주면에는 각각 외륜 궤도(112)와 휠 허브 궤도(124a)가 형성된다.
상기 외륜 궤도(112)와 상기 휠 허브 귀도(124a)에는 상기 전동체(130)가 다수개로 배치된다.
상기 전동체(130)는 볼 형상을 하고서 원주방향을 따라 다수개로 배치됨과 더불어 축방향을 따라 단열 혹은 복열로 배치되어, 상기 외륜(110)과 휠 허브(120) 사이에 상대 회전이 이루어질 수 있도록 한다.
상기 외륜(110)에 대한 상기 휠 허브(120)의 원활한 상대 회전과 상기 전동체(30)의 원활한 상대 회전을 위해 상기 외륜(110)과 상기 휠 허브(120) 사이에는 필연적으로 틈새가 형성되고, 상기 틈새를 통한 수분과 같은 이물질의 침입을 방지하기 위해 상기 씨일 어셈블리(140)가 상기 틈새에 장착된다.
상기 씨일 어셈블리(140)는 상기 틈새에 삽입되어 상기 외륜(110)에 고정되게 장착된다.
상기 씨일 어셈블리(140)는 적절한 강성을 가진 지지부재(141)와, 이 지지부재(141)에 고정되게 부착된 씨일부재(142)를 각각 포함한다.
상기 지지부재(141)는 상기 외륜(110)의 내주면에 압입되는 원통부(141a)와, 이 원통부(141a)의 축방향 차체 내측 선단부로부터 직경방향 내측으로 다단으로 절곡되어 연장되게 형성된 지지부(141b) 및, 상기 원통부(141a)의 축방향 차체 외측 선단부로부터 수직하게 절곡되어 상기 외륜(110)의 선단면에 밀착되는 걸림턱(141c)을 각각 포함한다.
상기 씨일부재(142)는 상기 원통부(141a)와 상기 지지부(141b)의 축방향 외측면에 각각 접착됨과 더불어 상기 지지부(141b)의 직경방향 내측 선단부를 감싸는 씨일바디(142a)와, 상기 씨일 바디(142a)로부터 각각 축방향 차체 외측으로 연장되게 형성된 제1,2밀봉립(142b, 142c) 및 상기 씨일 바디(142a)로부터 직경방향 내측으로 연장되게 형성된 제3밀봉립(142d)을 각각 포함한다.
상기 휠 허브(120)의 상기 플랜지(122)에는 직경방향으로 연장되게 형성된 제1수직벽부(122a)와, 이 제1수직벽부(122a)로부터 축방향 내측으로 원호 형상으로 형성된 제1곡면부(122b), 이 제1곡면부(122b)로부터의 축방향 차체 내측 선단부로부터 직경방향 내측으로 연장되게 형성된 제2수직벽부(122c) 및, 이 제2수직벽부(122c)의 직경방향 내측 선단부로부터 축방향 내측으로 원호 형상으로 형성됨과 더불어 상기 원통부(124)와 이어지는 제2곡면부(122d)를 각각 포함한다.
상기 제1곡면부(122ba)의 직경방향 내측 선단부와 상기 제2수직벽부(122c)의 직경방향 외측 선단부가 연결되어 형성되는 단턱(122ba)의 직경(d1)은, 상기 외륜(110)의 축방향 차체 외측 선단면(110c)의 외경(d2)보다 같거나 혹은 크게 형성된다.
상기 제1밀봉립(142b)과 제2밀봉립(142c)은 각각 상기 제2곡면부(122d)에 직경방향 외측으로 경사지게 밀착되도록 형성되어, 상기 틈새를 통한 물과 같은 이물질의 침입을 차단하게 된다.
상기 제3밀봉립(142d)은 직경방향 내측으로 경사져서 상기 원통부(124)의 외주면에 밀착되어, 베어링을 윤활하는 윤활유가 상기 틈새를 통해 외부로 유출되는 것을 방지하는 역할을 주로 한다.
상기 외륜(110)의 외주면은 축방향 차체 외측 선단면(110c)으로부터 축방향으로 차체 내측으로 갈수록 그 직경이 점차적으로 감소하도록 형성되어, 경사 원주면(110a)을 형성하게 된다.
또한 상기 경사 원주면(110a)이 끝나는 부위에는 직경방향으로 내측으로 파여지고 원주방향으로 연속되어 환형을 형성하는 수용홈(110b)이 형성된다.
이에 따라 상기 휠 허브(120)와 상기 외륜(110) 사이의 틈새의 폭(W)이 충분히 작다면, 상기 단턱(122e)의 직경이 상기 외륜(110)의 직경과 최소한 동일하거나 크게 형성되어 있기 때문에 도 2에서 화살표로 도시한 바와 같이 상기 휠 허브(120)의 플랜지(122)를 타고 틈새 쪽으로 흘러내리는 물이 상기 틈새로 유입되지 못하고, 상기 틈새를 타고 넘어서 외륜(110)의 경사 원주면(110a)으로 유입된다.
상기와 같이 경사 원주면(110a)에 유입된 물과 같은 이물질은 경사 원주면(110a)의 경사각에 따라 자중에 의해 상기 수용홈(110b) 쪽으로 흘러내려서 수용홈(110b)에 수용된다.
상기 수용홈(110b)은 환형으로 형성되기 때문에 상기 수용홈(110b)에 수용된 이물질은 수용홈(110b)의 환형 궤적을 따라 흘러내려서 최종적으로 지면 쪽으로 낙하하여 휠 베어링의 외부로 원활하게 배출된다.
이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
110: 외륜 110a: 경사 원주면
110b: 수용홈 112: 외륜 궤도
120: 휠 허브 122: 플랜지
130: 전동체 140: 씨일 어셈블리

Claims (7)

  1. 원통부와 이 원통부로부터 직경방향 외측으로 확장되어 차륜과 연결되는 플랜지를 구비한 휠 허브와, 이 휠 허브를 축방향으로 끼워서 지지함과 더불어 상기 휠 허브에 대해 축방향으로 이격되어 틈새를 형성하는 외륜, 이 외륜과 상기 휠 허브 사이에 개재되는 전동체, 상기 틈새에 삽입되어 상기 외륜에 장착되어서 상기 틈새를 통한 이물질의 유입을 차단하는 씨일 어셈블리를 각각 포함하는 휠 베어링에 있어서,
    상기 틈새의 입구를 형성하는 상기 플랜지에 형성된 단턱의 직경이 상기 틈새의 입구를 형성하는 상기 외륜의 축방향 외측 선단면의 외경과 동일하거나 크게 형성되고;
    상기 외륜의 외주면은 상기 축방향 차체 외측 선단면으로부터 축방향으로 차체 내측으로 갈수록 그 직경이 점차적으로 감소하도록 형성되어, 경사 원주면을 형성하며;
    상기 경사 원주면의 끝에는 직경방향 내측으로 파여지고, 원주방향으로 연속되어 환형을 형성하는 수용홈이 형성된 것을 특징으로 하는 휠 베어링.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 플랜지는
    상기 축방향으로 원호 형상으로 형성된 제1곡면부,
    상기 곡면부의 상기 축방향 내측 선단부로부터 직경방향 내측으로 연장되게 형성된 수직벽부를 포함하고;
    상기 단턱은 상기 곡면부와 상기 수직벽부의 연결부에 형성된 것을 특징으로 하는 휠 베어링.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 씨일 어셈블리는
    상기 외륜에 고정되게 장착되는 지지부재; 및
    상기 지지부재에 고정되게 부착되고, 상기 틈새를 밀봉하는 씨일부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 베어링.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 지지부재는
    상기 외륜에 압입되는 원통부;
    상기 원통부의 축방향 차체 내측 선단부로부터 직경방향 내측으로 다단으로 절곡되어 연장되게 형성된 지지부; 및
    상기 원통부의 축방향 차체 외측 선단부로부터 수직하게 절곡되어 상기 외륜의 축방향 외측 선단면에 밀착되는 걸림턱을 각각 포함하고;
    상기 씨일부재는
    상기 원통부와 상기 지지부의 축방향 외측면에 각각 접착됨과 더불어 상기 지지부의 직경방향 내측 선단부를 감싸는 씨일바디; 및
    상기 씨일 바디로부터 각각 축방향 차체 외측으로 연장되게 형성된 제1,2밀봉립 및 상기 씨일 바디로부터 직경방향 내측으로 연장되게 형성된 제3밀봉립을 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 베어링.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 플랜지는
    상기 수직벽부의 직경방향 내측 선단부로부터 축방향 내측으로 원호 형상으로 형성되는 제2곡면부, 및 상기 제2곡면부의 축방향 내측 선단부로부터 이어지는 원통부를 더 포함하고;
    상기 제1,2밀봉립은 상기 제2곡면부에 직경방향 외측으로 경사지게 밀착되도록 형성되고;
    상기 제3밀봉립은 상기 원통부에 축방향 내측으로 경사지게 밀착되도록 형성된 것을 특징으로 하는 휠 베어링.
KR20120137968A 2012-11-30 2012-11-30 휠 베어링 KR101383273B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20120137968A KR101383273B1 (ko) 2012-11-30 2012-11-30 휠 베어링

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20120137968A KR101383273B1 (ko) 2012-11-30 2012-11-30 휠 베어링

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101383273B1 true KR101383273B1 (ko) 2014-04-08

Family

ID=50657124

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20120137968A KR101383273B1 (ko) 2012-11-30 2012-11-30 휠 베어링

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101383273B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040106136A (ko) * 2003-06-11 2004-12-17 현대모비스 주식회사 자동차의 리어 캐리어 어셈블리
JP2005337423A (ja) * 2004-05-28 2005-12-08 Ntn Corp 車輪用軸受装置
JP2007187225A (ja) * 2006-01-12 2007-07-26 Ntn Corp 車輪用軸受装置
JP2010230150A (ja) * 2009-03-30 2010-10-14 Uchiyama Manufacturing Corp 環状密封装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040106136A (ko) * 2003-06-11 2004-12-17 현대모비스 주식회사 자동차의 리어 캐리어 어셈블리
JP2005337423A (ja) * 2004-05-28 2005-12-08 Ntn Corp 車輪用軸受装置
JP2007187225A (ja) * 2006-01-12 2007-07-26 Ntn Corp 車輪用軸受装置
JP2010230150A (ja) * 2009-03-30 2010-10-14 Uchiyama Manufacturing Corp 環状密封装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101681270B1 (ko) 차량용 휠 베어링의 실링 구조
JP6717524B2 (ja) 車輪用軸受装置
US11306773B2 (en) Wheel bearing device
JP4297658B2 (ja) 車輪用軸受装置
JP4466112B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受ユニット
JP5842536B2 (ja) 車輪用回転支持装置
JP2012131452A (ja) シールリング付車輪支持用転がり軸受ユニット
CN102822542A (zh) 具有移动密封环的轴向止推轴承装置
JP2013072553A (ja) シール付車輪支持用転がり軸受ユニット
KR20190008121A (ko) 차륜용 베어링 장치 및 밀봉 장치
US7614795B2 (en) Rolling bearing assembly
KR101826200B1 (ko) 슬링거 구조 및 이를 적용한 차량용 휠 베어링 조립체
KR102592737B1 (ko) 드래그 토크를 저감할 수 있는 차량용 휠베어링
JP2007002884A (ja) 軸受ユニット
JP2007187218A (ja) 車輪用軸受装置
KR101383273B1 (ko) 휠 베어링
JP2020106081A (ja) ハブユニット軸受
JP2008180277A (ja) 車輪用軸受の密封装置
JP7401974B2 (ja) 車輪用軸受装置
JP5317168B2 (ja) 車輪用軸受装置
WO2019172291A1 (ja) 密封構造及び当該密封構造を有する転がり軸受装置
JP2017106574A (ja) 密封装置及び密封装置付ハブユニット軸受
JP2020143703A (ja) 車輪用軸受装置
JP2019035421A (ja) 組み合わせシールリング付ハブユニット軸受
JP5271208B2 (ja) エンコーダ付車輪支持用ハブユニット

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170419

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190528

Year of fee payment: 6