KR101364952B1 - Intake manifold valve - Google Patents

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KR101364952B1
KR101364952B1 KR1020120152057A KR20120152057A KR101364952B1 KR 101364952 B1 KR101364952 B1 KR 101364952B1 KR 1020120152057 A KR1020120152057 A KR 1020120152057A KR 20120152057 A KR20120152057 A KR 20120152057A KR 101364952 B1 KR101364952 B1 KR 101364952B1
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lever
intake manifold
valve
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manifold
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KR1020120152057A
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김호욱
민영대
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주식회사 현대케피코
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Abstract

The present invention relates to an intake manifold valve which includes a plurality of valve bodies (3) opening and closing the inlets of runners of an intake manifold continued to the runners; a valve shaft (5) connects the valve bodies (3) to be arranged in a raw; an operation lever (7) which is mounted on one side of the intake manifold (10) to be rotated by a valve actuator and which is joined to one end of the valve shaft (5); and a lever clip (9) which is fitted and fixed into/to the intake manifold (10) and the lever (7) at the same time to prevent the separation of the operation lever (7) from the intake manifold (10). The lever clip (9) is not relatively moved in the radial direction of a lever hub (17) by the rotation of the operation lever (7). Therefore, the present invention prevents a lever joining unit from being pushed in the radial direction by the lever hub if the operation lever is moved around a rotation axis in the radial direction within an allowable range even though the operation lever is rotated so that the present invention prevents the lever clip from being separated from the operation lever and the intake manifold.

Description

흡기 매니폴드 밸브{Intake manifold valve}Intake manifold valve

본 발명은 흡기 매니폴드 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밸브의 작동레버가 흡기 매니폴드 몸체에서 이탈되지 않도록 고정하는 레버 클립의 체결부를 변형하여 작동레버 작동 시 회전 중심축이 반경방향으로 흔들리더라도, 그 범위가 허용범위 내이면 레버 클립이 흡기 매니폴드로부터 이탈되지 않도록 한 흡기 매니폴드 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to an intake manifold valve, and more particularly, a rotational central axis swings radially when the actuating lever is operated by modifying a fastening portion of a lever clip that fixes the actuating lever of the valve so as not to be separated from the intake manifold body. Even if the range is within the allowable range, it relates to an intake manifold valve such that the lever clip is not separated from the intake manifold.

일반적으로, 엔진에 외기를 공급하는 흡기장치는 외기를 필터링하는 에어 클리너와 필터링된 흡기를 각각의 실린더로 분배하여 공급하는 흡기 매니폴드로 이루어진다.Generally, an intake system for supplying outside air to an engine is composed of an air cleaner for filtering outside air and an intake manifold for distributing and supplying the filtered intake air to each cylinder.

이중에서 흡기 매니폴드는 서지탱크와 실린더의 흡기 구멍을 연결하여 복수의 런너를 통해 각각의 실린더로 혼합기를 균분하는 장치로서, 도 1에 도시된 바와 같이 흡기 매니폴드(110)의 일측으로 노출되도록 길이방향으로 길게 배치된 흡기 매니폴드 밸브(101)에 의해 런너로 이어진 런너 입구를 개폐하도록 되어 있다.The intake manifold is a device that connects the surge tank and the intake hole of the cylinder to equalize the mixer to each cylinder through a plurality of runners, and is exposed to one side of the intake manifold 110 as shown in FIG. 1. The runner inlet leading to the runner is opened and closed by the intake manifold valve 101 arranged long in the longitudinal direction.

따라서, 이와 같이 흡기 매니폴드 밸브(101)를 작동하기 위해서는 밸브 샤프트(105) 일단에 결합된 작동레버(107)를 밸브 액츄에이터에 의해 회동시켜 밸브 샤프트(105)가 회전하도록 함으로써, 밸브 샤프트(105)에 일정하게 부착된 밸브체(103)가 밸브 샤프트(105)를 중심으로 회전하여 런너 입구를 개폐하도록 되어 있다. Therefore, in order to operate the intake manifold valve 101, the operation lever 107 coupled to one end of the valve shaft 105 is rotated by the valve actuator so that the valve shaft 105 rotates. The valve body 103 fixedly attached thereto is rotated about the valve shaft 105 to open and close the runner inlet.

그런데, 밸브 샤프트(105)를 회전시키기 위해 밸브 샤프트(105) 일단에 장착되는 작동레버(107)는 밸브 샤프트(105)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 레버 클립(109)에 의해 흡기 매니폴드(110)의 일측의 축공 허브(127)에 결합되는 바, 이 레버 클립(109)은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 레버 체결부(111), 매니폴드 체결부(113), 및 연결부(115)로 이루어진다. 여기에서, 레버 체결부(111)는 도 2에 도시된 것처럼 반원형의 고리모양으로 작동레버(107)의 레버 허브(117)에 억지끼움되어 결합되며, 매니폴드 체결부(113)도 마찬가지로 반원형의 고리모양으로 흡기 매니폴드(110)의 축공 허브(127)에 끼워맞춤되고, 연결부(115)는 이들 레버 체결부(111)와 매니폴드 체결부(113)를 중간에서 연결한다.However, the actuating lever 107 mounted at one end of the valve shaft 105 to rotate the valve shaft 105 is prevented from escaping from the valve shaft 105 by the intake manifold 110 by the lever clip 109. The lever clip 109 is coupled to the shaft hole hub 127 on one side of the bar, as shown in FIGS. 1 to 3, the lever fastening portion 111, the manifold fastening portion 113, and the connecting portion 115. ) Here, the lever fastening portion 111 is forcibly fitted to the lever hub 117 of the operating lever 107 in a semicircular ring shape as shown in FIG. 2, and the manifold fastening portion 113 is likewise semi-circular. A ring shape is fitted to the shaft hole hub 127 of the intake manifold 110, and the connecting portion 115 connects the lever fastening portion 111 and the manifold fastening portion 113 in the middle.

따라서, 흡기 매니폴드 밸브(101)를 동작시킬 때, 작동레버(107)가 회전축선에 대한 동심도를 유지하는 범위 내에서 회동하는 이상적인 경우, 레버 클립(109)은 안정적으로 작동레버(107)의 축방향 이탈을 방지한다.Therefore, when operating the intake manifold valve 101, the lever clip 109 stably of the operating lever 107 when the operating lever 107 rotates within a range that maintains concentricity with respect to the rotation axis Prevents axial deviation.

그러나, 부품의 마모나 조립 공차 등으로 인해 작동레버(107)의 회동이 이상적으로 이루어지지 않을 경우에는 작동레버(107) 회전 축심이 반경방향으로 흔들리면서 레버 허브(117)가 레버 체결부(111)를 반경방향 일측으로 밀어 레버 클립(109)이 작동레버(107) 및 흡기 매니폴드(110)로부터 이탈되게 하고, 궁극적으로 고정수단이 제거된 작동레버(107)가 흡기 매니폴드(110) 즉, 밸브 샤프트(105)로부터 이탈되도록 하는 문제점이 있었다. However, when rotation of the actuating lever 107 is not ideally performed due to wear of parts or assembly tolerances, the lever hub 117 is rotated in the radial direction while the actuating lever 107 rotates in the radial direction. To the radially side to allow the lever clip 109 to be disengaged from the actuating lever 107 and the intake manifold 110, and ultimately the actuating lever 107 from which the fixing means is removed is the intake manifold 110, There has been a problem of disengaging from the valve shaft 105.

본 발명은 위와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 밸브의 작동레버가 회동할 때 허용범위 내에서 회동축선에 대해 반경방향으로 흔들림을 갖더라도, 작동레버를 흡기 매니폴드에 고정하는 레버 클립이 작동레버의 레버 허브에 의해 반경방향으로 밀려 빠지지 않도록 함으로써, 궁극적으로 작동레버가 흡기 매니폴드로부터 이탈되는 것을 방지하고자 하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been proposed to solve the above-mentioned conventional problems, and the lever for fixing the operating lever to the intake manifold even if the operating lever of the valve has a radial swing with respect to the rotation axis within the allowable range when the valve is rotated. The purpose is to prevent the clip from being pushed out radially by the lever hub of the actuating lever, thereby ultimately preventing the actuating lever from escaping from the intake manifold.

위와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 복수의 런너로 이어진 흡기 매니폴드의 런너 입구를 개폐하는 복수의 밸브체; 상기 밸브체를 일렬로 배열되도록 연결하는 밸브 샤프트; 밸브 액츄에이터에 의해 회전하도록 상기 흡기 매니폴드의 일측에 장착되어, 상기 밸브 샤프트의 일단에 결합되는 작동레버; 및 상기 작동레버가 상기 흡기 매니폴드로부터 이탈되지 않도록 상기 흡기 매니폴드와 상기 레버에 동시에 끼워져 고정되는 레버 클립;을 포함하여 이루어지되, 상기 레버 클립은 상기 작동레버의 회동으로 인해 레버 허브의 반경방향으로 상대 이동하지 않도록 되어 있는 흡기 매니폴드 밸브를 제공한다.The present invention to achieve the above object is a plurality of valve body for opening and closing the runner inlet of the intake manifold leading to a plurality of runners; A valve shaft connecting the valve bodies to be arranged in a line; An actuating lever mounted on one side of the intake manifold so as to be rotated by a valve actuator and coupled to one end of the valve shaft; And a lever clip which is inserted into and fixed to the intake manifold and the lever at the same time so that the actuating lever is not separated from the intake manifold, wherein the lever clip is radial in the lever hub due to the rotation of the actuating lever. To provide an intake manifold valve which is not relatively moved.

또한, 상기 레버 클립은, 상기 레버 허브에 헐거운 끼워맞춤되는 레버 체결부; 상기 흡기 매니폴드의 클립홈에 끼워맞춤되는 매니폴드 체결부; 및 상기 레버 체결부와 상기 매니폴드 체결부를 연결하는 연결부;로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the lever clip, the lever coupling portion that is loosely fitted to the lever hub; A manifold fastening portion fitted into a clip groove of the intake manifold; And a connection part connecting the lever fastening part and the manifold fastening part.

또한, 상기 매니폴드 체결부는 상기 클립홈에 삽입되는 양단부 내측면에 암형 걸림돌기가 돌출 형성되어 있는 것이 바람직하다.In addition, the manifold fastening portion is preferably formed with a female locking protrusion protruding from the inner surface of both ends inserted into the clip groove.

따라서, 본 발명의 흡기 매니폴드 밸브에 의하면, 밸브 작동레버에 레버 클립을 끼울 때 레버 클립의 레버 체결부와 작동레버 레버 허브 사이에 간극을 두고 있으므로, 작동레버 회동 시 작동레버가 허용범위 내에서 회동축선에 대해 반경방향으로 흔들리더라도, 레버 체결부가 레버 허브에 의해 반경방향으로 밀리지 않게 되고, 따라서 이로 인해 레버 클립이 작동레버 및 흡기 매니폴드에서 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되며, 더 나아가 작동레버가 흡기 매니폴드에서 이탈되는 것도 방지할 수 있게 된다.Therefore, according to the intake manifold valve of the present invention, when the lever clip is fitted to the valve actuating lever, a gap is provided between the lever fastening portion of the lever clip and the actuating lever lever hub. Even if it swings radially with respect to the pivot axis, the lever fastening portion is not pushed radially by the lever hub, thereby preventing the lever clip from being released from the actuating lever and the intake manifold, and further actuating It is also possible to prevent the lever from escaping from the intake manifold.

더욱이, 흡기 매니폴드의 축공 허브에 끼워지는 레버 클립의 매니폴드 체결부가 축공 허브의 외주면에 더욱 강하게 결합될 수 있도록 그 양단 내주면에 걸림돌기를 돌출 형성함으로써, 레버 체결부와 레버 허브 사이에 간극을 두더라도 전체 레버 클립의 체결력은 그대로 유지할 수 있게 된다.Furthermore, the manifold fastening portion of the lever clip, which is fitted to the shaft hub of the intake manifold, protrudes a protrusion on the inner circumferential surface of both ends thereof so as to be more tightly coupled to the outer circumferential surface of the shaft hub, so that there is a gap between the lever coupling part and the lever hub. The clamping force of the entire lever clip can be maintained as it is.

도 1은 종래의 흡기 매니폴드 밸브의 조립 상태를 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 작동레버와 레버 체결부의 조립 상태를 보인 횡단 측면도.
도 3은 도 1에 도시된 흡기 매니폴드와 매니폴드 체결부의 조립 상태를 보인 측면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 흡기 매니폴드 밸브의 분해 사시도.
도 5는 도 4에 도시된 레버 클립의 조립 상태를 보인 부분 확대 사시도.
도 6은 도 4 및 도 5에 도시된 작동레버와 레버 체결부의 조립 상태를 보인 횡단 측면도.
도 7은 도 4 및 도 5에 도시된 흡기 매니폴드와 매니폴드 체결부의 조립 상태를 보인 횡단 측면도.1 is a perspective view showing an assembled state of a conventional intake manifold valve.
2 is a cross-sectional side view showing an assembled state of the operation lever and the lever fastening portion shown in Fig.
3 is a side view showing an assembled state of the intake manifold and the manifold fastening portion shown in FIG. 1;
Figure 4 is an exploded perspective view of the intake manifold valve according to an embodiment of the present invention.
5 is a partially enlarged perspective view illustrating an assembled state of the lever clip illustrated in FIG. 4.
Figure 6 is a cross-sectional side view showing the assembled state of the lever and lever operating lever shown in Figures 4 and 5.
FIG. 7 is a cross-sectional side view illustrating an assembled state of the intake manifold and the manifold fastening parts shown in FIGS. 4 and 5.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 흡기 매니폴드 밸브를 첨부도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, an intake manifold valve according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 흡기 매니폴드 밸브는 도 4에 도면부호 1로 도시된 것처럼, 크게 밸브체(3), 작동레버(7), 및 레버 클립(9)을 포함하여 구성되는데, 여기에서 흡기 매니폴드는 도시되어 있지 않지만, 합성수지 재질의 상단 셀, 중단 셀, 그리고 하단 셀이 위에서 아래로 적층 조립되어 구성되는 바 특히, 서지탱크 측에서 유입된 흡입공기를 엔진 연소실로 보내는 과정에서 엔진의 운전영역에 따라서 흡입유로의 길이가 달라지도록 복수의 롱 런너와 숏 런너가 전면에 교대로 연결되어 있다.The intake manifold valve of the present invention comprises a valve body 3, an actuating lever 7, and a lever clip 9, as shown by reference numeral 1 in FIG. 4, wherein the intake manifold is Although not shown, the upper, middle and lower cells of the synthetic resin are stacked and assembled from top to bottom. In particular, according to the operating area of the engine in the process of sending intake air from the surge tank to the engine combustion chamber, A plurality of long runners and short runners are alternately connected to the front side so that the length of the suction flow path is different.

이와 같이 흡기 매니폴드(10)에 연결된 복수의 런너 입구를 개폐하기 위해 흡기 매니폴드 밸브(1)의 상기 밸브체(3)는 도 4에 도시된 바와 같이, 런너 입구와 대응되는 형태를 갖도록 원형으로 되어 있으며, 밸브 샤프트(5)를 따라 길이방향으로 일정 간격을 두고 배치된다. In order to open and close the plurality of runner inlets connected to the intake manifold 10 as described above, the valve body 3 of the intake manifold valve 1 has a shape corresponding to the runner inlet as shown in FIG. 4. It is arranged in the longitudinal direction along the valve shaft (5).

상기 밸브 샤프트(5)는 도 4에 도시된 것처럼 흡기 매니폴드(10) 내부에 흡기 매니폴드(10)의 길이방향을 따라 좌우로 길게 연장되는 바, 위 밸브체(3)가 같은 방향을 향하도록 일체로 형성되는데, 이때, 각각의 밸브체(3)는 좌우로 일정 거리 유지된 상태에서 일렬로 배열된다. 또한, 밸브 샤프트(5)는 흡기 매니폴드(10) 좌우측벽에 장착되는 작동레버(7)에 의해 회전 가능하게 지지된다.As shown in FIG. 4, the valve shaft 5 extends from side to side in the intake manifold 10 along the longitudinal direction of the intake manifold 10, and the valve body 3 faces the same direction. It is formed integrally so that, each valve body 3 is arranged in a line in a state maintained at a certain distance from side to side. In addition, the valve shaft 5 is rotatably supported by the operation lever 7 mounted to the left and right side walls of the intake manifold 10.

상기 작동레버(7)는 위 밸브 샤프트(5)를 통해 각각의 밸브체(3)를 일관하여 회전시키는 동작수단으로서, 상대적으로 폭이 넓은 일단에 형성된 레버 허브(17)에 밸브 샤프트(5)가 결합되며, 상대적으로 폭이 좁은 타단에 밸브 액츄에이터가 연결된다.The operating lever 7 is an operation means for consistently rotating each valve body 3 through the upper valve shaft 5, the valve shaft 5 to the lever hub 17 formed at a relatively wide end The valve actuator is connected to the other end of the relatively narrow width.

따라서, 작동레버(7)는 밸브 액츄에이터의 직선 동작에 의해 밸브 샤프트(5)와 함께 밸브 샤프트(5)의 축선을 중심으로 회동하도록 흡기 매니폴드(10)의 일측벽을 관통하여 장착된다.Therefore, the actuating lever 7 is mounted through one side wall of the intake manifold 10 so as to rotate about the axis of the valve shaft 5 together with the valve shaft 5 by the linear operation of the valve actuator.

이때, 도시된 것처럼 밸브 샤프트(5)는 작동레버(7)가 결합되는 일단에 각부(23)가 형성되어, 작동레버(7)의 회동에 대해 밸브 샤프트(5)가 상대 회전을 일으키지 않도록 한다. At this time, as shown in the valve shaft 5, the corner portion 23 is formed at one end to which the operating lever 7 is coupled, so that the valve shaft 5 does not cause relative rotation with respect to the rotation of the operating lever 7. .

끝으로, 레버 클립(9)은 작동레버(7)가 흡기 매니폴드(10)로부터 이탈되지 않도록 고정하는 고정수단으로서, 도 5에 도시된 바와 같이, 흡기 매니폴드(10)와 작동레버(7)에 동시에 끼워져 고정되는 바, 특히 본 발명에 따른 레버 클립(9)은 도 6에 도시된 것처럼, 작동레버(7)의 레버 허브(17)에 끼워지는 레버 체결부(11)의 내경이 레버 허브(17)의 외경보다 크게 되어 간극(g)을 형성함으로써, 작동레버(7)의 회동 시 작동레버(7)의 축심이 간극(g)의 한도 내에서 반경방향으로 흔들린다면, 레버 체결부(11)가 레버 허브(17)의 반경방향으로 상대 이동하지 않도록 한다. 따라서 레버 클립(9)은 레버 허브(17)에 의해 반경방향 외측으로 밀려 작동레버(7)로부터 이탈되는 일이 발생하지 않는다.Finally, the lever clip 9 is a fixing means for fixing the operating lever 7 so as not to be separated from the intake manifold 10. As shown in FIG. 5, the intake manifold 10 and the operating lever 7 are fixed. The inner diameter of the lever fastening portion 11, which is fitted to the lever hub 17 of the actuating lever 7 as shown in FIG. If the shaft center of the actuating lever 7 swings radially within the limit of the gap g when the actuating lever 7 rotates by forming a gap g larger than the outer diameter of the hub 17, the lever engaging portion (11) does not move relative to the radial direction of the lever hub (17). Therefore, the lever clip 9 is pushed radially outward by the lever hub 17 so that the lever clip 9 does not detach from the operating lever 7.

이를 위해, 레버 클립(9)은 도 5에 도시된 바와 같이, 레버 체결부(11), 매니폴드 체결부(13), 그리고 연결부(15)로 이루어지는 바, 여기에서, 레버 체결부(11)는 말 그대로 작동레버(7)에 끼워지는 부분으로, 위에서 언급한 바와 같이 반경방향 간극(g)을 두고 레버 허브(17)에 헐거운 끼워맞춤된다.To this end, the lever clip 9 is composed of a lever fastening portion 11, a manifold fastening portion 13, and a connecting portion 15, as shown in Figure 5, where the lever fastening portion 11 Is a part that is literally fitted to the actuating lever 7 and, as mentioned above, is loosely fitted to the lever hub 17 with a radial clearance g.

또한, 매니폴드 체결부(13)도 말 그대로 흡기 매니폴드(10)에 끼워지는 부분으로, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 흡기 매니폴드(10)의 일측에 관통된 축공(25) 둘레의 축공 허브(27) 외주면에 끼워맞춤되는데, 이를 위해 축공 허브(27)의 외주면에는 도 4에 도시된 것처럼 박판형의 횡단면 형상을 갖는 매니폴드 체결부(13)가 끼워질 수 있도록 원주방향으로 클립홈(19)이 길게 절결되어 있다.In addition, the manifold fastening portion 13 is also a portion that is literally fitted to the intake manifold 10, as shown in FIGS. 4 to 6, the shaft hole 25 penetrated to one side of the intake manifold 10. It is fitted to the outer peripheral surface of the circumferential shaft hole hub 27, for this purpose, the circumferential direction so that the manifold fastening portion 13 having a thin cross-sectional shape as shown in FIG. The clip groove 19 is cut long.

끝으로, 연결부(15)는 레버 체결부(11)와 매니폴드 체결부(13)를 잇는 연결부위로서, 도 5에 보다 상세히 도시된 것처럼, 상대적으로 직경이 큰 축공 허브(27)의 외주 에지부분에 일단이 연결되고, 상대적으로 직경이 작은 레버 허브(17)에 타단이 연결되어 횡단면 ㄴ자 형태로 절곡되어 있다. Finally, the connecting part 15 is a connecting part connecting the lever fastening part 11 and the manifold fastening part 13, and as shown in more detail in FIG. 5, the outer peripheral edge of the relatively large shaft hub 27. One end is connected to the part, and the other end is connected to a lever hub 17 having a relatively small diameter, and is bent in a cross-sectional C shape.

한편, 도 6에 도시된 것처럼, 레버 체결부(11)가 레버 허브(17)와의 사이에 간극(g)을 두고 결합되면, 레버 클립(9)의 전체적인 체결력이 저하되는 바, 이를 만회할 수 있도록 매니폴드 체결부(13)는 도 5에 도시된 바와 같이, 클립홈(19)으로 삽입되는 양단부 내측면에 암형의 걸림돌기(21)가 돌출 형성된다. 이때, 각각의 걸림돌기(21)는 도 6에 도시된 것처럼 삽입방향으로 예각을 이루도록 경사진 면과 내주면의 접선방향에 대해 직각을 이루는 면으로 이루어진 톱니 형태를 취하므로, 축공 허브(27)에 대한 끼움은 용이하고, 이탈은 어렵게 해 축공 허브(27)에의 결합력을 높이도록 되어 있다.On the other hand, as shown in Figure 6, when the lever fastening portion 11 is coupled with a gap (g) between the lever hub 17, the overall fastening force of the lever clip 9 is reduced, it can be recovered As shown in FIG. 5, the manifold fastening portion 13 is formed with a female locking protrusion 21 protruding from the inner surface of both ends inserted into the clip groove 19. At this time, each of the engaging projection 21 has a sawtooth shape consisting of a surface formed at an angle to the tangential direction of the inclined surface and the inner circumferential surface to form an acute angle in the insertion direction, as shown in FIG. The fitting is easy and the separation is difficult, so that the coupling force to the shaft hole hub 27 is increased.

이제, 위와 같이 구성되는 본 발명에 따른 흡기 매니폴드 밸브(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Now, the operation of the intake manifold valve 1 according to the present invention configured as described above is as follows.

본 발명의 흡기 매니폴드 밸브(1)는 외부에서 흡기 매니폴드(10)를 통해 엔진으로 공급되는 외기의 흐름을 개폐하는 바, 밸브(1)의 개폐동작은 밸브 액츄에이터에 의해 실행된다.The intake manifold valve 1 of the present invention opens and closes the flow of outside air supplied to the engine through the intake manifold 10 from the outside, and the opening and closing operation of the valve 1 is performed by a valve actuator.

즉, 최초 차량의 시동이 걸리고, 밸브 액츄에이터에 의해 작동레버(7)가 밸브 샤프트(5)의 축선을 중심으로 회동하고, 이에 따라 밸브체(3)가 밸브 샤프트(5)를 따라 회전하여 엔진 연소실로 이어진 런너 입구가 개방되면, 흡기 매니폴드(10)는 내부로 유입된 외기를 엔진으로 공급한다. 반대로, 밸브 액츄에이터에 의해 작동레버(7)가 위와 반대방향으로 회동하면, 밸브체(3)가 런너 입구를 폐쇄하여 엔진 연소실로의 외기 공급을 차단하게 된다.That is, the initial vehicle is started and the actuating lever 7 is rotated about the axis of the valve shaft 5 by the valve actuator, whereby the valve body 3 is rotated along the valve shaft 5 so that the engine When the runner inlet leading to the combustion chamber is opened, the intake manifold 10 supplies the outside air introduced into the engine to the engine. On the contrary, when the operation lever 7 rotates in the opposite direction to the above by the valve actuator, the valve body 3 closes the runner inlet to block the external air supply to the engine combustion chamber.

이와 같이, 흡기 매니폴드 밸브(1)는 작동레버(7)에 의해 밸브 샤프트(5)를 회전시켜 밸브체(3)를 통해 엔진 연소실로 이어진 런너 입구를 개폐하는 바, 흡기 매니폴드(10) 일측으로부터의 작동레버(7) 이탈이 레버 클립(9)에 의해 저지되는데, 특히 레버 체결부(11)가 도 6에 도시된 것처럼, 레버 허브(17)에 끼워맞춤되어 있지 않고, 간극(g)만큼 반경방향으로 떨어져 있다. 따라서, 작동레버(7)가 회전할 때, 레버 허브(17)의 축심 즉, 밸브 샤프트(5)의 축심이 간극(g)의 범위 내에서 반경방향으로 흔들리더라도, 레버 클립(9)은 특히, 레버 체결부(11)는 반경방향 내측에 위치하는 레버 허브(17)에 의해 반경방향으로 하등의 가압력도 받지 않게 된다. 다시 말해, 작동레버(7)의 회동중심이 간극(g)의 범위 내에서 흔들린다면, 작동레버(7) 회동 시 레버 체결부(11)가 레버 허브(17)에 의해 밀려 빠지는 일은 결코 생기지 않게 된다. In this way, the intake manifold valve 1 opens and closes the runner inlet leading to the engine combustion chamber through the valve body 3 by rotating the valve shaft 5 by the operation lever 7. Departure of the operating lever 7 from one side is prevented by the lever clip 9, in particular, the lever fastening portion 11 is not fitted to the lever hub 17, as shown in FIG. Radially apart). Therefore, when the actuating lever 7 rotates, even if the shaft center of the lever hub 17, that is, the shaft center of the valve shaft 5, swings radially within the range of the gap g, the lever clip 9 In particular, the lever fastening portion 11 is not subjected to any pressing force in the radial direction by the lever hub 17 located radially inward. In other words, if the pivot center of the actuating lever 7 is shaken within the range of the gap g, the lever engaging portion 11 will never be pushed out by the lever hub 17 when the actuating lever 7 is rotated. do.

한편, 레버 클립(9)은 간극(g)으로 인해 레버 허브(17)에 대한 레버 체결부(11)의 파지력이 약해지지만, 매니폴드 체결부(13)는 걸림돌기(21)에 의해 더욱 강고하게 축공 허브(27) 외주면에 결합되므로, 레버 체결부(11)의 약해진 파지력을 만회, 보완할 수 있게 된다. 그러나, 이 경우에도 작동레버(7) 회동중심의 흔들림이 간극(g)의 폭을 초과하면, 레버 클립(9) 즉, 매니폴드 체결부(13)는 작동레버(7)의 회동토크를 이기지 못하고 축공 허브(27)로부터 탈락된다.On the other hand, the lever clip 9 weakens the holding force of the lever fastening portion 11 with respect to the lever hub 17 due to the gap g, but the manifold fastening portion 13 is further strengthened by the locking protrusion 21. Since it is coupled to the outer circumferential surface of the shaft hole hub 27, it is possible to make up for and compensate for the weakened grip force of the lever fastening portion (11). However, even in this case, when the swing of the rotational center of the actuating lever 7 exceeds the width of the gap g, the lever clip 9, that is, the manifold fastening portion 13, does not win the rotational torque of the actuating lever 7. And fall off from the axial hub 27.

1 : 흡기 매니폴드 밸브 3 : 밸브체
5 : 밸브 샤프트 7 : 작동레버
9 : 레버 클립 10 : 흡기 매니폴드
11 : 레버 체결부 13 : 매니폴드 체결부
15 : 연결부 17 : 레버 허브
19 : 클립홈 21 : 걸림돌기
23 : 각부 25 : 축공
27 : 축공 허브1: Intake manifold valve 3: Valve body
5 valve shaft 7 operating lever
9: lever clip 10: intake manifold
11: lever fastening part 13 manifold fastening part
15: connection 17: lever hub
19: Clip groove 21: Jamming protrusion
23: parts 25: shaft work
27: Axis Hub

Claims (3)

삭제delete 삭제delete 복수의 런너로 이어진 흡기 매니폴드의 런너 입구를 개폐하는 복수의 밸브체;
상기 밸브체를 일렬로 배열되도록 연결하는 밸브 샤프트;
밸브 액츄에이터에 의해 회전하도록 상기 흡기 매니폴드의 일측에 장착되어, 상기 밸브 샤프트의 일단에 결합되는 작동레버; 및
상기 작동레버가 상기 흡기 매니폴드로부터 이탈되지 않도록 상기 흡기 매니폴드와 상기 레버에 동시에 끼워져 고정되는 레버 클립;을 포함하여 이루어지되,
상기 레버 클립은,
상기 레버 허브에 헐거운 끼워맞춤되는 레버 체결부;
상기 흡기 매니폴드의 클립홈에 끼워맞춤되는 매니폴드 체결부; 및
상기 레버 체결부와 상기 매니폴드 체결부를 연결하는 연결부;로 이루어지고,
상기 매니폴드 체결부는,
상기 클립홈에 삽입되는 양단부 내측면에 암형 걸림돌기가 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 흡기 매니폴드 밸브.
A plurality of valve bodies for opening and closing a runner inlet of an intake manifold leading to a plurality of runners;
A valve shaft connecting the valve bodies so as to be arranged in a row;
An actuating lever mounted on one side of the intake manifold so as to be rotated by a valve actuator and coupled to one end of the valve shaft; And
And a lever clip fixed to the intake manifold and the lever at the same time so that the operation lever is not separated from the intake manifold.
The lever clip,
A lever fastening portion loosely fitted to the lever hub;
A manifold fastening portion fitted into a clip groove of the intake manifold; And
A connection part connecting the lever fastening part and the manifold fastening part;
The manifold fastening portion,
Intake manifold valve, characterized in that the female engaging projection is formed protruding on the inner surface of both ends inserted into the clip groove.
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