KR101356147B1 - Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal - Google Patents

Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal Download PDF

Info

Publication number
KR101356147B1
KR101356147B1 KR1020110134661A KR20110134661A KR101356147B1 KR 101356147 B1 KR101356147 B1 KR 101356147B1 KR 1020110134661 A KR1020110134661 A KR 1020110134661A KR 20110134661 A KR20110134661 A KR 20110134661A KR 101356147 B1 KR101356147 B1 KR 101356147B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
base bracket
pedal
spring
pedal arm
accelerator pedal
Prior art date
Application number
KR1020110134661A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130067764A (en
Inventor
김은식
이성일
민정선
조양래
김선근
Original Assignee
현대자동차주식회사
에스엘 주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 에스엘 주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110134661A priority Critical patent/KR101356147B1/en
Publication of KR20130067764A publication Critical patent/KR20130067764A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101356147B1 publication Critical patent/KR101356147B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 가속페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 조절볼트(42)의 회전에 의한 하부베이스브라켓(22)의 이동에 의해 스프링(30)의 길이조절에 따른 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이를 통해 페달패드(11)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a pedaling force control device of the accelerator pedal, it is possible to adjust the elastic force according to the length adjustment of the spring 30 by the movement of the lower base bracket 22 by the rotation of the adjustment bolt 42, through Pedal pad 11 will be able to easily adjust the pedaling force as necessary.

Description

가속페달의 답력 조절장치{PEDAL EFFORT ADJUSTING APPARATUS OF ACCELERATOR PEDAL}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an adjustment device for an accelerator pedal,

본 발명은 사용자의 간편한 조작으로 가속페달의 답력을 조절할 수 있도록 된 가속페달의 답력 조절장치에 관한 기술이다.
The present invention relates to a pedal pedal control device that can be adjusted by the user's easy operation pedal pedal power.

도 1에는 차량용 가속페달의 일례로 오르간 타입 가속페달 장치가 도시되어 있는 바, 종래의 가속페달 장치는 운전석 하부의 대시패널에 고정 설치되는 페달암하우징(1)과, 상기 페달암하우징(1)에 일단이 회전 가능하게 결합되어 설치된 페달암(2)과, 운전석 하부의 플로어패널에 고정 설치된 페달브라켓(3)과, 상기 페달브라켓(3)에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 페달암(2)과 볼조인트 결합방식으로 연결되어 설치된 페달패드(4)를 포함하여 이루어진 구성으로 되어 있다.1 shows an organ type accelerator pedal device as an example of an accelerator pedal for a vehicle. The conventional accelerator pedal device includes a pedal arm housing 1 fixed to a dash panel below a driver's seat and the pedal arm housing 1. A pedal arm 2 rotatably coupled to one end, a pedal bracket 3 fixed to a floor panel below the driver's seat, and one end rotatably hinged to the pedal bracket 3, and the pedal arm ( 2) and the ball joint is composed of a configuration consisting of a pedal pad (4) connected and installed.

여기서, 상기 페달암하우징(1)속에 위치한 상기 페달암(2)의 단부에는 스프링플레이트(5)가 결합되고, 상기 스프링플레이트(5)에는 스프링(6)의 일단이 지지되도록 설치되어 있으며, 상기 스프링(6)의 타단은 상기 페달암하우징(1)에 지지되도록 설치된 구조이다.Here, a spring plate 5 is coupled to an end of the pedal arm 2 located in the pedal arm housing 1, and one end of the spring 6 is supported on the spring plate 5. The other end of the spring (6) is a structure installed to be supported by the pedal arm housing (1).

따라서, 상기와 같이 구성된 종래의 가속페달 장치는 페달암(2)이 힌지축(7)을 매개로 페달암하우징(1)에 대해 회전을 할 때에 스프링(6)이 탄성 압축되면서 페달패드(4)에 답력을 제공하는 구성이다.Therefore, when the pedal arm 2 is rotated about the pedal arm housing 1 via the hinge shaft 7, the spring 6 is elastically compressed and the pedal pad 4 ).

그런데, 상기와 같은 종래의 가속페달 장치는 국가별로 정해진 안전법규에 맞도록 탄성계수가 미리 정해진 스프링(6)을 사용하는 구성이기에, 상기 스프링(6)을 새것으로 교체하지 않는 한 답력을 조절할 수 없는 단점이 있다.However, the conventional accelerator pedal device as described above is configured to use a spring 6 predetermined elastic modulus to meet the safety regulations set by each country, so that the pedaling force can be adjusted unless the spring 6 is replaced with a new one. There are no drawbacks.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 부품을 교체하지 않고 필요시 간편한 작업으로 가속페달의 답력을 적절하게 조절할 수 있도록 함으로써, 답력에 대한 안전법규를 충실히 만족할 수 있도록 하고, 더 나아가 가속페달의 공용적 사용을 가능하게 하는 가속페달의 답력 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned disadvantages, by making it possible to appropriately adjust the pedal power of the accelerator pedal with a simple operation, if necessary, without replacing the parts, to ensure that the safety regulations for the pedaling power to be satisfied satisfactorily, It is further an object of the present invention to provide an accelerator pedal effort control device that enables the common use of the accelerator pedal.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 가속페달의 답력 조절장치는, 페달암하우징의 개구된 바닥면을 통해 상기 페달암하우징 속으로 삽입되게 설치되고 베어링을 매개로 페달암의 일단이 회전 가능하도록 결합되는 베이스브라켓; 상기 페달암과 상기 베이스브라켓에 양단이 지지되도록 설치되는 스프링; 및 상기 페달암과 상기 베이스브라켓사이의 간격조절을 통해 상기 스프링의 길이조절이 가능하도록 상기 베이스브라켓에 구비된 조절기구;를 포함하고, 상기 베이스브라켓은 상기 페달암의 일단이 상기 베어링을 매개로 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 플랜지부가 구비되며 상기 스프링이 관통하도록 스프링구멍이 형성된 상부베이스브라켓; 및 상기 상부베이스브라켓에 일단이 회전 가능하게 끼워져서 결합되고 상기 스프링의 일단이 지지되도록 스프링안착면이 구비된 하부베이스브라켓으로 구성될 수 있다.The pedal pedal control device of the present invention for achieving the above object is installed to be inserted into the pedal arm housing through the open bottom surface of the pedal arm housing and one end of the pedal arm can rotate through a bearing. A base bracket coupled to each other; A spring installed at both ends of the pedal arm and the base bracket; And an adjustment mechanism provided on the base bracket to adjust the length of the spring by adjusting the distance between the pedal arm and the base bracket, wherein the base bracket has one end of the pedal arm via the bearing. An upper base bracket having a pair of flange parts rotatably coupled and having a spring hole through which the spring penetrates; And a lower base bracket having a spring seating surface so that one end of the upper base bracket is rotatably fitted and coupled to one end of the spring.

삭제delete

상기 하부베이스브라켓의 일단에는 복수개의 끼움돌기 및 회전가이드홈이 일체로 연결되게 형성되고; 상기 상부베이스브라켓의 일단에는 상기 끼움돌기가 끼워지는 끼움구멍 및 상기 회전가이드홈으로 삽입되는 회전가이드돌기가 일체로 연결되게 형성된 것을 특징으로 한다.One end of the lower base bracket is formed so that a plurality of fitting protrusions and the rotation guide groove is integrally connected; One end of the upper base bracket is characterized in that the insertion hole is fitted with the fitting projection and the rotation guide projection is inserted into the rotation guide groove integrally formed.

상기 조절기구는 상기 상부베이스브라켓의 타단에 고정되게 설치된 고정너트; 및 상기 하부베이스브라켓의 타단을 관통해서 상기 고정너트에 체결되는 조절볼트로 구성된 것을 특징으로 한다.The adjusting mechanism is a fixing nut installed to be fixed to the other end of the upper base bracket; And an adjustment bolt fastened to the fixing nut by penetrating the other end of the lower base bracket.

상기 조절볼트의 머리부는 상기 하부베이스브라켓의 밑면과 접촉을 이루도록 설치되고; 상기 머리부에는 상기 조절볼트의 회전을 위해 공구삽입홈이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
The head of the adjustment bolt is installed to make contact with the bottom surface of the lower base bracket; The head is characterized in that the tool insertion groove is formed integrally for the rotation of the adjustment bolt.

본 발명에 따른 가속페달의 답력 조절장치에 의하면, 부품의 교체없이 조절볼트의 회전에 따른 하부베이스브라켓의 이동에 의해 스프링의 길이조절을 통한 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이를 통해 페달패드의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있게 됨으로써, 답력에 대한 안전법규를 충실히 만족할 수 있도록 함과 더불어 가속페달의 공용적 사용이 가능한 효과가 있다.
According to the pedaling pedal control device according to the present invention, it is possible to adjust the elastic force through the adjustment of the spring length by the movement of the lower base bracket according to the rotation of the adjustment bolt without replacing the parts, through which the pedal pad power As it can be easily adjusted according to the need, it is possible to faithfully satisfy the safety regulations for the stepping force, and there is an effect that allows the common use of the accelerator pedal.

도 1은 종래의 가속페달 장치를 설명하기 위한 도면,
도 2와 도 3은 본 발명에 따른 답력 조절장치를 구비한 가속페달의 결합상태 사시도 및 분해 사시도,
도 4는 도 2에서 페달안하우징을 제거한 상태의 도면,
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 답력 조절장치에서 베이스브라켓을 설명하기 위한 도면,
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 답력 조절장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a conventional accelerator pedal device,
2 and 3 are a perspective view and an exploded perspective view of the combined state of the accelerator pedal having a stepping force control device according to the present invention,
4 is a view of a state in which the pedal inner housing is removed in FIG.
5 and 6 are views for explaining the base bracket in the stepping power adjusting apparatus according to the present invention,
7 and 8 are views for explaining the operating state of the stepping power control apparatus according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 가속페달의 답력 조절장치에 대해 살펴본다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an apparatus for adjusting an urging force of an accelerator pedal according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

차량용 오르간 타입 가속페달 장치는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이 운전석 하부의 대시패널에 고정 설치되는 페달암하우징(11)과, 상기 페달암하우징(11)에 일단이 회전 가능하게 결합되어 설치된 페달암(12)과, 운전석 하부의 플로어패널에 고정 설치된 페달브라켓(13)과, 상기 페달브라켓(13)에 일단이 회전 가능하게 힌지 결합되고 상기 페달암(12)과 볼조인트 결합방식으로 연결되어 설치된 페달패드(14)를 포함하여 이루어진 구성이다.As shown in FIGS. 2 to 6, the vehicle-type accelerator pedal device for a vehicle is provided with a pedal arm housing 11 fixedly installed at a dash panel below the driver's seat, and one end rotatably coupled to the pedal arm housing 11. A pedal arm 12, a pedal bracket 13 fixed to the floor panel under the driver's seat, and one end rotatably hinged to the pedal bracket 13 and connected to the pedal arm 12 in a ball joint coupling manner. It is configured to include a pedal pad 14 is installed.

여기서, 상기 페달암하우징(11)의 바닥면(11a)에는 내외부를 연결하는 구멍(11b)이 형성된다.Here, the bottom 11a of the pedal arm housing 11 is formed with a hole 11b for connecting the inside and the outside.

한편, 본 발명에 따른 가속페달의 답력 조절장치는 페달암하우징(11)의 개구된 바닥면(11a)을 통해 상기 페달암하우징(11) 속으로 삽입되게 설치되고 베어링(15)을 매개로 페달암(12)의 일단이 회전 가능하도록 결합되는 베이스브라켓(20);과, 상기 페달암(12)과 상기 베이스브라켓(20)에 양단이 지지되도록 설치되는 스프링(30)과, 상기 페달암(12)과 상기 베이스브라켓(20)사이의 간격조절을 통해 상기 스프링(30)의 길이조절이 가능하도록 상기 베이스브라켓(20)에 구비된 조절기구(40)를 포함하여 이루어진 구성이다.On the other hand, the pedal pedal control device according to the present invention is installed to be inserted into the pedal arm housing 11 through the open bottom surface 11a of the pedal arm housing 11 and pedals via the bearing 15 A base bracket 20 to which one end of the arm 12 is rotatably coupled; a spring 30 installed at both ends of the pedal arm 12 and the base bracket 20; 12) and the base bracket 20 is configured to include a control mechanism 40 provided in the base bracket 20 to enable the length adjustment of the spring 30 by adjusting the distance between.

상기 베어링(15)은 페달암(12)의 회전축 역할을 수행할 수 있도록 상기 페달암(12) 일단의 양측면에 결합되는 구조이다.The bearing 15 has a structure coupled to both sides of one end of the pedal arm 12 to serve as a rotation axis of the pedal arm 12.

상기 베이스브라켓(20)은 상기 페달암하우징(11)에 고정되게 설치되고 상기 페달암(12)의 일단이 상기 베어링(15)을 매개로 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 플랜지부(21a)가 구비되며 상기 스프링(30)이 관통하도록 스프링구멍(21b)이 형성된 상부베이스브라켓(21)와, 상기 상부베이스브라켓(21)에 일단이 회전 가능하게 끼워져서 결합되고 상기 스프링(3)의 일단이 지지되도록 스프링안착면(22a)이 구비된 하부베이스브라켓(22)으로 구성된다.The base bracket 20 is fixed to the pedal arm housing 11 and a pair of flange portions 21a having one end of the pedal arm 12 rotatably coupled to the bearing 15 by the base bracket 20. The upper base bracket 21 having a spring hole 21b formed therethrough so that the spring 30 penetrates and one end is rotatably fitted to the upper base bracket 21, and one end of the spring 3 is coupled to the upper base bracket 21. It is composed of a lower base bracket 22 is provided with a spring seating surface (22a) to be supported.

여기서, 상기 하부베이스브라켓(22)의 일단에는 복수개의 끼움돌기(22b) 및 회전가이드홈(22c)이 일체로 연결되게 형성되고, 상기 상부베이스브라켓(21)의 일단에는 상기 끼움돌기(22b)가 끼워지는 끼움구멍(21c) 및 상기 회전가이드홈(22c)으로 삽입되는 회전가이드돌기(21d)가 일체로 연결되게 형성된다.Here, a plurality of fitting protrusions 22b and a rotation guide groove 22c are integrally connected to one end of the lower base bracket 22, and the fitting protrusions 22b are formed at one end of the upper base bracket 21. Is fitted so that the fitting hole 21c and the rotation guide protrusion 21d inserted into the rotation guide groove 22c are integrally connected.

그리고, 상기 조절기구(40)는 상기 상부베이스브라켓(21)의 타단에 고정되게 설치된 고정너트(41)와, 상기 하부베이스브라켓(22)의 타단을 관통해서 상기 고정너트(41)에 체결되는 조절볼트(42)로 구성된다.In addition, the adjusting mechanism 40 is fastened to the fixing nut 41 through the fixing nut 41 fixed to the other end of the upper base bracket 21 and the other end of the lower base bracket 22. It consists of an adjusting bolt 42.

상기 조절볼트(42)의 머리부(42a)는 상기 하부베이스브라켓(22)의 밑면과 접촉을 이루도록 설치되고, 상기 머리부(42a)에는 상기 조절볼트(42)의 회전을 위해 공구삽입홈(42b)이 일체로 형성된다.
The head portion 42a of the adjustment bolt 42 is installed to make contact with the bottom surface of the lower base bracket 22, and the head portion 42a has a tool insertion groove for rotation of the adjustment bolt 42. 42b) is integrally formed.

이하, 본 발명 장치의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the apparatus of the present invention will be described.

답력 조절을 위해 작업자가 공구를 사용해서 조절볼트(42)를 반 시계방향으로 회전시켜 주었을 때 조절볼트(42)가 고정너트(41)로부터 풀리면서 도 7과 같이 아래로 하강하게 되면, 하부베이스브라켓(22)은 스프링안착면(22a)이 있는 일단이 스프링(30)의 힘에 의해 아래로 하강되게 회전하면서 상부베이스브라켓(21)으로부터 멀어지게 된다.When the operator rotates the adjusting bolt 42 counterclockwise by using a tool to adjust the stepping force, when the adjusting bolt 42 is released from the fixing nut 41 and descends downward as shown in FIG. 7, the lower base The bracket 22 is moved away from the upper base bracket 21 while one end having the spring seating surface 22a is rotated downward by the force of the spring 30.

그러면, 스프링(30)의 길이가 길어지게 변화되는 바, 이러한 상태에서 운전자가 페달패드(14)를 밟아주고 페달암(12)이 회전하게 되면, 상기 페달패드(14)를 통해 전달되는 스프링(30)의 반력에 의한 답력은 감소하게 된다.Then, the length of the spring 30 is changed so that the length of the spring 30, in this state when the driver presses the pedal pad 14 and the pedal arm 12 is rotated, the spring is transmitted through the pedal pad 14 ( Reaction force by reaction force of 30) is reduced.

반대로, 작업자가 공구를 사용해서 조절볼트(42)를 시계방향으로 회전시켜 주었을 때 조절볼트(42)가 고정너트(41)에 체결됨에 따라 도 8과 같이 위로 상승하게 되면, 하부베이스브라켓(22)은 스프링안착면(22a)이 있는 일단이 스프링(30)의 힘을 이기면서 상부베이스브라켓(21)과 근접되게 상승 이동하게 된다.On the contrary, when the operator rotates the adjusting bolt 42 in a clockwise direction using a tool, when the adjusting bolt 42 is fastened upward as shown in FIG. 8 by being fastened to the fixing nut 41, the lower base bracket 22 ) Is one end of the spring seating surface (22a) is moved up close to the upper base bracket 21 while winning the force of the spring (30).

그러면, 스프링(30)의 길이가 짧아지게 변화되는 바, 이러한 상태에서 운전자가 페달패드(14)를 밟아주고 페달암(12)이 회전하게 되면, 상기 페달패드(14)를 통해 전달되는 스프링(30)의 반력에 의한 답력은 증가하게 된다.Then, the length of the spring 30 is changed to be shortened. In this state, when the driver presses the pedal pad 14 and the pedal arm 12 is rotated, the spring transmitted through the pedal pad 14 ( The reaction force by the reaction force of 30) increases.

따라서, 상기와 같이 본 발명에 따른 가속페달의 답력 조절장치는 스프링의 교체없이 조절볼트(42)의 회전에 의한 하부베이스브라켓(22)의 이동에 의해 스프링(30)의 길이조절에 따른 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이를 통해 페달패드(11)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있게 되는 바, 이로 인해 답력에 대한 안전법규를 충실히 만족할 수 있음과 더불어 가속페달의 공용적 사용이 가능한 장점이 있다.Therefore, the pedal pedal control device according to the present invention as described above, the elastic force according to the adjustment of the length of the spring 30 by the movement of the lower base bracket 22 by the rotation of the adjustment bolt 42 without replacing the spring. Being able to adjust, through this can easily adjust the pedaling power of the pedal pad 11 as necessary, thereby satisfactorily satisfying the safety regulations for the pedaling power and there is an advantage that the common use of the accelerator pedal is possible. .

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

11 - 페달암하우징 12 - 페달암
15 - 베어링 20 - 베이스브라켓
21 - 상부베이스브라켓 22 - 하부베이스브라켓
30 - 스프링 40 - 조절기구
41 - 고정너트 42 - 조절볼트11-Pedal Arm Housing 12-Pedal Arm Housing
15-Bearing 20-Base Bracket
21-Upper base bracket 22-Lower base bracket
30-spring 40-adjuster
41-Locking nut 42-Adjusting bolt

Claims (5)

페달암하우징(11)의 개구된 바닥면을 통해 상기 페달암하우징(11)속으로 삽입되게 설치되고 베어링(15)을 매개로 페달암(12)의 일단이 회전 가능하도록 결합되는 베이스브라켓(20);
상기 페달암(12)과 상기 베이스브라켓(20)에 양단이 지지되도록 설치되는 스프링(30); 및
상기 페달암(12)과 상기 베이스브라켓(20)사이의 간격조절을 통해 상기 스프링(30)의 길이조절이 가능하도록 상기 베이스브라켓(20)에 구비된 조절기구(40);를 포함하고,
상기 베이스브라켓(20)은 상기 페달암(12)의 일단이 상기 베어링(15)을 매개로 회전 가능하게 결합되는 한 쌍의 플랜지부(21a)가 구비되며 상기 스프링(30)이 관통하도록 스프링구멍(21b)이 형성된 상부베이스브라켓(21); 및
상기 상부베이스브라켓(21)에 일단이 회전 가능하게 끼워져서 결합되고 상기 스프링(30)의 일단이 지지되도록 스프링안착면(22a)이 구비된 하부베이스브라켓(22)으로 구성된 것을 특징으로 하는 가속페달의 답력 조절장치.The base bracket 20 is installed to be inserted into the pedal arm housing 11 through the opened bottom surface of the pedal arm housing 11, and one end of the pedal arm 12 is rotatably coupled via the bearing 15. );
A spring 30 installed at both ends of the pedal arm 12 and the base bracket 20 so as to be supported; And
And adjusting mechanism (40) provided in the base bracket (20) to enable adjustment of the length of the spring (30) by adjusting the distance between the pedal arm (12) and the base bracket (20).
The base bracket 20 has a pair of flange portions 21a to which one end of the pedal arm 12 is rotatably coupled via the bearing 15 and has a spring hole through which the spring 30 passes. An upper base bracket 21 having a 21b formed thereon; And
Accelerator pedal, characterized in that consisting of a lower base bracket 22 is provided with a spring seating surface (22a) so that one end is rotatably fitted to the upper base bracket 21 and one end of the spring 30 is supported. Power control device. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 하부베이스브라켓(22)의 일단에는 복수개의 끼움돌기(22b) 및 회전가이드홈(22c)이 일체로 연결되게 형성되고;
상기 상부베이스브라켓(21)의 일단에는 상기 끼움돌기(22b)가 끼워지는 끼움구멍(21c) 및 상기 회전가이드홈(22c)으로 삽입되는 회전가이드돌기(21d)가 일체로 연결되게 형성된 것을 특징으로 하는 가속페달의 답력 조절장치.The method according to claim 1,
A plurality of fitting protrusions 22b and a rotation guide groove 22c are integrally connected to one end of the lower base bracket 22;
One end of the upper base bracket 21 is formed so that the fitting hole 21c into which the fitting protrusion 22b is fitted and the rotating guide protrusion 21d inserted into the rotating guide groove 22c are integrally connected. The pedal pedal of the accelerator pedal. 청구항 3에 있어서,
상기 조절기구(40)는 상기 상부베이스브라켓(21)의 타단에 고정되게 설치된 고정너트(41); 및
상기 하부베이스브라켓(22)의 타단을 관통해서 상기 고정너트(41)에 체결되는 조절볼트(42)로 구성된 것을 특징으로 하는 가속페달의 답력 조절장치.The method according to claim 3,
The adjusting mechanism 40 is a fixing nut 41 is fixed to the other end of the upper base bracket 21; And
Pedal control device of the accelerator pedal, characterized in that consisting of a control bolt 42 is fastened to the fixing nut 41 through the other end of the lower base bracket (22). 청구항 4에 있어서,
상기 조절볼트(42)의 머리부(42a)는 상기 하부베이스브라켓(22)의 밑면과 접촉을 이루도록 설치되고;
상기 머리부(42a)에는 상기 조절볼트(42)의 회전을 위해 공구삽입홈(42b)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 가속페달의 답력 조절장치.The method of claim 4,
The head 42a of the adjustment bolt 42 is installed to make contact with the bottom surface of the lower base bracket 22;
The head 42a is a stepping device of the accelerator pedal, characterized in that the tool insertion groove 42b is formed integrally for the rotation of the adjustment bolt (42).
KR1020110134661A 2011-12-14 2011-12-14 Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal KR101356147B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110134661A KR101356147B1 (en) 2011-12-14 2011-12-14 Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110134661A KR101356147B1 (en) 2011-12-14 2011-12-14 Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130067764A KR20130067764A (en) 2013-06-25
KR101356147B1 true KR101356147B1 (en) 2014-01-27

Family

ID=48863531

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110134661A KR101356147B1 (en) 2011-12-14 2011-12-14 Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101356147B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180042310A (en) * 2015-08-18 2018-04-25 아베 엘렉트로닉 게엠베하 Pedal device with full damping

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200326577Y1 (en) 2003-06-04 2003-09-19 구교태 Smooth Clutch In Vehicles
KR20070047644A (en) * 2005-11-02 2007-05-07 현대자동차주식회사 A kick down switch in vehicle's accelerator pedal
KR100835333B1 (en) 2007-01-09 2008-06-04 주식회사 동희산업 Kick down switch of organ type accelerator pedal apparatus
KR100851321B1 (en) * 2007-05-11 2008-08-08 주식회사 동희산업 Pedal device with function for adjusting pedal effort and hysteresis

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200326577Y1 (en) 2003-06-04 2003-09-19 구교태 Smooth Clutch In Vehicles
KR20070047644A (en) * 2005-11-02 2007-05-07 현대자동차주식회사 A kick down switch in vehicle's accelerator pedal
KR100835333B1 (en) 2007-01-09 2008-06-04 주식회사 동희산업 Kick down switch of organ type accelerator pedal apparatus
KR100851321B1 (en) * 2007-05-11 2008-08-08 주식회사 동희산업 Pedal device with function for adjusting pedal effort and hysteresis

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180042310A (en) * 2015-08-18 2018-04-25 아베 엘렉트로닉 게엠베하 Pedal device with full damping
KR102509492B1 (en) 2015-08-18 2023-03-13 교세라 에이브이엑스 컴포넌츠 (베르네) 게엠베하 Pedal device with shock absorber of drive

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130067764A (en) 2013-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100930662B1 (en) Apparatus for generating hysteresis of electronic accelerator pedal
US8959964B2 (en) Outer handle device for vehicle door
KR100718541B1 (en) Mechanical organ type accelerator pedal
CN104228574B (en) The pedal force adjusting device of accelerator pedal
KR101356147B1 (en) Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal
JP5235815B2 (en) Vehicle door handle device
KR101197345B1 (en) Organ type electronic accelerator pedal apparatus
KR100911529B1 (en) Accelerator pedal
KR101338066B1 (en) Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal
KR20130057567A (en) Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal
KR101356146B1 (en) Pedal effort adjusting apparatus
KR101272947B1 (en) Accelerator pedal device for vehicle
KR20050123468A (en) Electronic pedal apparatus
KR20130063908A (en) Pedal effort adjusting apparatus
KR101294196B1 (en) Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal
KR20100046653A (en) Floor electronic accelerator pedal
KR101439041B1 (en) Organ type accelerator pedal apparatus
KR101470187B1 (en) Organ type accelerator pedal apparatus
JP6048830B2 (en) Haptic multi-directional input device
CN208535489U (en) Display terminal mounting assembly and vehicle with it
KR101905915B1 (en) Pedal operating apparatus of vehicle
KR100948781B1 (en) Assistance apparatus for organ type accelerator pedal for vehicle
KR101272926B1 (en) Pedal effort adjusting apparatus of accelerator pedal
KR101653055B1 (en) Latch device for automobile
KR101326834B1 (en) Accelerator pedal device for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161228

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171227

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181213

Year of fee payment: 6