KR101341652B1 - 전구용 가스충전장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전구에 충전되는 고가의 특수가스의 낭비를 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 전구용 가스충전장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 전구용 가스충전장치는 충전용 배관과 진공배관(21,22)이 각기 별도로 구성되어, 별도의 통로를 통해 벌브(1)의 내부를 진공으로 만들고 진공상태인 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전할 수 있도록 구성되므로, 리필배관(40)이 진공배관(21,22)의 일측에 연결되어 진공배관(21,22)을 통해 벌브(1)에 특수가스를 충전하는 종래의 전구용 가스충전장치와 달리, 진공배관(21,22)의 내부에 특수가스가 남지 않으므로 불필요하게 특수가스가 낭비되어 HID 전구의 제조비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.

Description

전구용 가스충전장치{gas charge equipment for lamp}
본 발명은 전구에 충전되는 고가의 특수가스의 낭비를 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 전구용 가스충전장치에 관한 것이다.
일반적으로, HID 램프는 투광성 재질로 구성된 벌브의 내부에 고가의 특수가스가 충전된다. 이때, 벌브의 내부에 충전되는 특수가스는 제품에 따라 제논가스나 수은가스를 비롯하여 다양한 것이 사용되므로 자세한 설명은 생략한다.
그리고 이와 같이 HID 램프의 벌브에 특수가스를 충전하기 위해서는, 공개특허 10-2009-0018252호 등에 나타난 가스충전장치를 이용하여, 우선 벌브의 내부의 공기를 모두 배출하여 벌브의 내부를 진공상태로 만든 후 벌브의 내부에 특수가스를 충전하여야 한다.
도 1은 이와 같이 벌브의 내부를 진공으로 만든 후 특수가스를 충전하는 전구용 가스충전장치의 일반적인 예를 도시한 것으로, 전구의 벌브(1)가 기밀하게 연결되는 어댑터(2)와, 상기 어댑터(2)에 연결된 진공배관(3)과, 상기 진공배관(3)에 연결되어 배기관을 통해 벌브(1) 내부의 공기를 배출하는 진공펌프(4,5)와, 상기 진공배관(3)의 중간부 연결된 리필배관(6)과, 상기 진공배관(3)에 연결된 벤트용 배관(7)으로 구성된다.
이때, 상기 어댑터(2)는 복수개로 구성되며, 상기 진공배관(3)의 선단부는 매니폴드 형태로 다수 개로 분기되어 각각의 어댑터(2)에 동시에 연결되도록 구성된다.
그리고 상기 벌브(1)는 일측에 형성된 개구부가 형성된 튜브형태로 구성되어, 상기 개구부가 상기 어댑터(2)에 기밀하게 연결된다.
상기 진공펌프(4,5)는 상기 진공배관(3)에 연결되는 고압진공펌프(4)와, 상기 고압진공펌프(4)의 배출단에 연결되는 저압진공펌프(5)로 구성되며, 상기 진공배관(3)에는 상기 고압진공펌프(4)를 바이패스하여 저압진공펌프(5)를 상기 진공배관(3)에 연결하는 바이패스관(3a)이 구비된다
상기 고압진공펌프(4)와 저압진공펌프(5)는 구현할 수 있는 진공도의 정도에 따라 나누어지는 것으로, 상기 고압진공펌프(4)는 공기를 배출하는 속도가 느린 반면 매우 높은 진공도를 이룰 수 있으며, 상기 저압진공펌프(5)는 공기를 배출하는 속도는 빠른 반면 이룰 수 있는 진공도의 수준이 낮은 특징이 있다.
그리고 상기 진공배관(3)과 바이패스관(3a), 리필배관(6) 및 벤트용 배관(7)에는 각각 제어밸브(8)가 구비된다.
따라서, 상기 어댑터(2)에 벌브가 연결된 상태에서, 상기 진공펌프(4,5)를 이용하여 어댑터(2)에 결합된 벌브(1) 내부의 공기를 배출하여 벌브(1)의 내부를 진공상태로 만들고 상기 리필배관(6)을 통해 벌브(1)의 내부로 특수가스를 공급한 후, 벌브(1)의 내부로 공급된 특수가스가 유출되지 않도록 벌브(1)의 개구부를 밀폐하고 벌브(1)를 어댑터(2)에서 분리함으로써 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전할 수 있다.
이때, 상기 진공펌프(4,5)는 저압진공펌프(5)가 먼저 작동되어 벌브(1) 내부를 낮은 수준의 진공으로 만든 후, 고압진공펌프(4)가 작동되어 벌브(1) 내부를 높은 수준의 진공상태로 만들도록 한다.
그리고 상기 어댑터(2)에서 벌브(1)를 분리함과 동시에, 상기 벤트용 배관(7)을 통해 벤트용 가스를 상기 진공배관(3)과 어댑터(2)의 내부로 공급하여 벌브(1)가 분리된 어댑터(2)의 내부로 일반 공기가 유입되는 것을 방지한다.
이때, 상기 어댑터(2)로 공급되는 벤트용 가스는 알곤가스 또는 질소가스를 이용한다.
그리고 상기 어댑터(2)에 새로운 벌브(1)를 연결한 후 전술한 과정을 반복하여, 새로운 벌브(1)의 내부에 특수가스를 공급할 수 있다.
그러나 이러한 전구용 가스충전장치는 리필배관(6) 및 벤트용 배관(7)이 상기 진공배관(3)에 연결되어 상기 리필배관(6)을 통해 벌브(1)의 내부로 특수가스를 공급한다.
따라서, 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전한 후에 내부에 진공배관(3)의 내부에 많은 양의 특수가스가 남아있게 되며, 상기 어댑터(2)에 새로운 벌브(1)를 연결하고 진공펌프(4,5)를 이용하여 벌브(1)의 내부를 진공상태로 만들 때 진공배관(3)의 내부에 남은 고가의 특수가스가 모두 버려지게 되는 문제점이 있었다.
이를 자세히 설명하면, 상기 벌브(1)의 내부공간은 상기 진공배관(3)의 내부공간의 체적의 수십 분의 1에 지나지 않으므로, 벌브(1)에 특수가스를 충전한 후 진공배관(3)의 내부에는 상기 벌브(1)에 충진되는 특수가스의 수십 배의 특수가스가 남게 되며, 이와 같이 진공배관(3)에 남은 특수가스는 상기 벤트용 배관(7)을 통해 어댑터(2)의 내부로 알곤가스나 질소가스를 공급할 때, 또는 진공펌프(4,5)를 이용하여 벌브(1) 내부의 공기를 배출할 때 외부로 배출되어 버려지게 된다.
따라서, HID 램프의 제조비용이 상승되는 문제점이 있었다.
또한, 진공펌프(4,5)를 이용하여 벌브(1)의 내부를 진공으로 만들기 위해서는 많은 시간이 소요되므로, 벌브(1)의 내부를 진공으로 만든 후 특수가스를 충전할 때까지 시간이 많이 소요된다.
따라서, 벌브(1)에 특수가스를 충전하는 시간이 길어져 작업효율이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 전구에 충전되는 고가의 특수가스의 낭비를 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 전구용 가스충전장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 벌브(1)가 기밀하게 연결되는 어댑터(10)와, 상기 어댑터(10)에 연결된 진공배관(21,22)과, 상기 진공배관(21,22)에 연결된 진공펌프(31,32)와, 상기 진공배관(21,22)과 별도로 구성되며 상기 어댑터(10)에 연결된 리필배관(40)과, 상기 진공배관(21,22)의 중간부에 연결된 벤트용 배관(50)을 포함하여, 상기 진공펌프(31,32)를 이용하여 상기 벌브(1) 내부를 진공상태로 만들고, 상기 리필배관(40)을 통해 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전하고, 벤트용 배관(50)을 통해 어댑터(10)에 벤트용 가스를 공급할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 전구용 가스충전장치가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 진공배관(21,22)은 고압진공배관(21)과 저압진공배관(22)으로 구성되고, 상기 진공펌프(31,32)는 상기 고압진공배관(21)에 연결되는 고압진공펌프(31)와 상기 저압진공배관(22)에 연결되는 저압진공펌프(32)로 구성되며, 상기 고압진공배관(21)의 중간부에는 상기 고압진공펌프(31)에 의해 높은 수준의 진공상태를 유지하는 진공탱크(23)가 구비되고, 상기 벤트용 배관(50)은 상기 저압진공배관(22)에 연결된 것을 특징으로 하는 전구용 가스충전장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 일측에 상기 어댑터(10)가 구비되고 내부에는 상기 어댑터(10)와 연결되는 메인유로(62)와 상기 메인유로(62)에서 분기된 제1 내지 제3 유로(63,64,65)가 형성된 지지블록(61)과, 상기 지지블록(61)의 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에 연결되어 제1 내지 제3 유로(63,64,65)를 개폐하는 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)를 포함하는 밸브유닛(60)을 더 포함하며, 상기 리필배관(40)과 고압진공배관(21) 및 저압진공배관(22)은 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 전구용 가스충전장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 메인유로(62)는 상기 지지블록(61)의 내부에 지지블록(61)의 전방으로 개방되도록 연장되고, 상기 어댑터(10)는 전후면을 관통하는 연통공(11)이 형성되어 상기 연통공(11)이 메인유로(62)와 연결되도록 상기 지지블록(61)의 전면(61a)에 고정되며, 상기 제1 및 제2 유로(63,64)는 상기 메인유로(62)의 양측에서 지지블록(61)의 양측면(61b)으로 개방되도록 연장된 수평통로(63a,64a)와, 상기 수평통로(63a,64a)의 중간부에서 지지블록(61)의 상면으로 개방되도록 연장된 수직통로(63b,64b)로 구성되고, 상기 제3 유로(65)는 상기 메인유로(62)의 내측단에서 상기 지지블록(61)의 후측면(61d)으로 개방되도록 연장된 수평통로(65a)와, 상기 수평통로(65a)의 중간부에서 경사방향으로 연장되어 지지블록(61)의 둘레면 외측으로 연장된 경사통로(65b)로 구성되며, 상기 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)는 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수평통로(63a,64a,65a)에 슬라이드 가능하게 결합되는 피스톤부재(66a,67a,68a)가 구비되어 상기 피스톤부재(66a,67a,68a)를 전후진시켜 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수직통로(63b,64b) 및 경사통로(65b)를 개폐하는 에어실린더인 것을 특징으로 하는 전구용 가스충전장치가 제공된다.
본 발명에 따른 전구용 가스충전장치는 충전용 배관과 진공배관(21,22)이 각기 별도로 구성되어, 별도의 통로를 통해 벌브(1)의 내부를 진공으로 만들고 진공상태인 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전할 수 있도록 구성되므로, 리필배관(40)이 진공배관(21,22)의 일측에 연결되어 진공배관(21,22)을 통해 벌브(1)에 특수가스를 충전하는 종래의 전구용 가스충전장치와 달리, 진공배관(21,22)의 내부에 특수가스가 남지 않으므로 불필요하게 특수가스가 낭비되어 HID 전구의 제조비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 전구용 가스충전기를 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 전구용 가스충전기를 도시한 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 전구용 가스충전기의 밸브유닛을 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 전구용 가스충전기의 밸브유닛을 도시한 평단면도,
도 5는 본 발명에 따른 전구용 가스충전기의 밸브유닛을 도시한 정단면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 전구용 가스충전장치를 도시한 것으로, 벌브(1)가 기밀하게 연결되는 어댑터(10)와, 상기 어댑터(10)에 연결된 진공배관(21,22)과, 상기 진공배관(21,22)에 연결된 진공펌프(31,32)와, 상기 진공배관(21,22)과 별도로 구성되며 상기 어댑터(10)에 연결된 리필배관(40)과, 상기 진공배관(21,22)의 중간부에 연결된 벤트용 배관(50)으로 구성되어, 상기 진공펌프(31,32)를 이용하여 상기 벌브 내부를 진공상태로 만들고, 상기 리필배관(40)을 통해 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전하고, 벤트용 배관(50)을 통해 어댑터(10)에 벤트용 가스를 공급할 수 있도록 구성된다.
이때, 상기 진공배관(21,22)은 상호 별도로 구성되어 선단부가 상기 어댑터(10)에 연결된 고압진공배관(21)과 저압진공배관(22)으로 구성되며, 상기 진공펌프(31,32)는 상기 고압진공배관(21)에 연결되는 고압진공펌프(31)와 상기 저압진공배관(22)에 연결되는 저압진공펌프(32)로 구성된다.
또한, 상기 벤트용 배관(50)은 상기 저압진공배관(22)의 중간부에 연결되고, 상기 저압진공펌프(32)는 연결배관(33)을 통해 상기 고압진공펌프(31)의 후단에 연결되며, 상기 저압진공배관(22)의 후단은 상기 연결배관(33)에 연결되어 상기 저압진공펌프(32)가 상기 연결배관(33)을 통해 상기 저압진공배관(22)의 사이에 연결되도록 구성된다.
그리고 상기 고압진공배관(21)의 중간부에는 진공탱크(23)가 구비된다. 상기 진공탱크(23)는 상기 고압진공펌프(31)에 의해 항상 높은 수준의 진공상태를 유지하도록 구성된다.
또한, 상기 어댑터(10)는 밸브유닛(60)의 일측에 구비되며, 상기 진공배관(21,22)과 리필배관(40) 및 벤트용 배관(50)은 상기 밸브유닛(60)을 통해 상기 어댑터(10)에 연결된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 밸브유닛(60)은 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 일측에 상기 어댑터(10)가 구비되고 내부에는 상기 어댑터(10)와 연결되는 메인유로(62)와 상기 메인유로(62)에서 분기된 제1 내지 제3 유로(63,64,65)가 형성된 지지블록(61)과, 상기 지지블록(61)의 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에 연결되어 제1 내지 제3 유로(63,64,65)를 개폐하는 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)로 구성되며, 상기 리필배관(40)과 고압진공배관(21) 및 저압진공배관(22)이 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에 각각 연결된다.
상기 지지블록(61)은 전면(61a)과, 양측면(61b)과, 상기 양측면(61b)의 후측에서 상호 인접방향으로 경사지도록 연장된 한 쌍의 경사면(61c)과, 후측면(61d)을 갖는 6각형의 블록형태로 구성된 것으로, 상기 메인유로(62)는 상기 지지블록(61)의 전방으로 개방되도록 지지블록(61)의 내부에 전후방향으로 길게 연장형성된다.
상기 어댑터(10)에는 전후면을 관통하는 연통공(11)이 형성되어 상기 연통공(11)이 메인유로(62)와 연결되도록 상기 지지블록(61)의 전면(61a)에 고정된다.
상기 제1 및 제2 유로(63,64)는 상기 메인유로(62)의 내측단 양측에서 지지블록(61)의 양측면(61b)으로 개방되도록 연장된 수평통로(63a,64a)와, 상기 수평통로(63a,64a)의 중간부에서 지지블록(61)의 상면으로 개방되도록 연장된 수직통로(63b,64b)로 구성되고, 상기 제3 유로(65)는 상기 메인유로(62)의 내측단에서 상기 지지블록(61)의 후측면(61d)으로 개방되도록 연장된 수평통로(65a)와, 상기 수평통로(65a)의 중간부에서 경사방향으로 연장되어 지지블록(61)의 둘레면 외측으로 연장된 경사통로(65b)로 구성된다.
이때, 상기 경사통로(65b)는 상기 지지블록(61)의 경사면(61c)으로 연장된다.
상기 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)는 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수평통로(63a,64a)에 슬라이드 가능하게 결합되는 피스톤부재(66a,67a,68a)가 구비된 에어실린더로 구성된다.
이때, 상기 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)는 각각 상기 지지블록(61)의 양측면(61b)와 후측면(61d)에 고정결합된다.
따라서, 도 4 및 도 5에 실선으로 도시한 바와 같이, 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)의 피스톤부재(66a,67a,68a)를 전진시키면 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수직통로(63b,64b) 및 경사통로(65b)의 내측단이 상기 피스톤부재(66a,67a,68a)에 의해 막히게 된다.
반대로, 도 4 및 도 5에 점선으로 도시한 바와 같이, 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)의 피스톤부재(66a,67a,68a)를 후퇴시키면 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수직통로(63b,64b) 및 경사통로(65b)의 내측단이 개방되어, 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)를 통해 공기나 특수가스 또는 벤트용 가스가 흐를 수 있다.
이때, 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수직통로(63b,64b) 및 경사통로(65b)에는 연결관(63c,64c,65c)이 각각 연결되어, 상기 연결관(63c,64c,65c)에 상기 리필배관(40)과 고압진공배관(21) 및 저압진공배관(22)이 각각 연결된다.
바람직하게는, 상기 제1 유로(63)에는 상기 저압진공배관(22)이 연결되고 상기 제2 유로(64)에는 리필배관(40)이 연결되며 상기 제3 유로(65)에는 상기 고압진공배관(21)이 연결된다.
그리고 상기 진공배관(21,22)과 벤트용 배관(50)의 중간부에는 각각 보조제어밸브(21a,22a,51)가 구비되고, 상기 리필배관(40)에는 내부에 고압의 특수가스가 저장된 특수가스탱크가 연결되며, 상기 벤트용 배관(50)에는 내부에 벤트용 가스가 저장된 벤트용 가스탱크가 연결된다. 상기 벤트용 가스탱크에 저장되는 벤트용 가스는 알곤가스 또는 질소가스를 이용한다.
따라서, 상기 제2 제어밸브(67)를 작동시켜 리필배관(40)이 연결된 제2 유로(64)를 개방하면, 상기 특수가스탱크에 저장된 고압의 특수가스가 어댑터(10)에 결합된 벌브(1)의 내부로 공급되어 충전되며, 상기 벤트용 배관(50)에 구비된 보조제어밸브(51)를 개방하면 상기 벤트용 특수가스탱크에 저장된 고압의 알곤개스 또는 질소개스가 진공배관(21,22)을 통해 어댑터(10)로 공급된다.
이때, 상기 밸브유닛(60)은 복수개로 구성되고, 상기 저압진공배관(22)과 리필배관(40)은 단부가 복수개로 분기되어 각각의 밸브유닛(60)에 병렬로 연결된다.
또한, 밸브유닛(60)과 진공탱크(23)를 연결하는 고압진공배관(21)은 다수개로 구성되어, 다수개의 밸브유닛(60)이 진공탱크(23)에 연결되도록 구성된다.
설명하지 않은 도면번호 41은 상기 리필배관(40)의 중간부에 구비된 유량조절장치를 도시한 것이다.
이와 같이 구성된 전구용 가스충전장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
우선, 벌브(1)에 특수가스를 충전하기 전에 상기 고압진공펌프(31)는 지속적으로 작동되어 상기 진공탱크(23) 내부의 공기를 배출함으로써 진공탱크(23) 내부가 항상 높은 수준의 진공을 유지하도록 한다.
그리고 상기 어댑터(10)에 벌브(1)를 연결하고 상기 제1 제어밸브(66)를 작동시켜 저압진공배관(22)이 연결된 제1 유로(63)를 개방한 후 상기 저압진공펌프(32)를 이용하여 벌브(1) 내부의 공기를 적절한 수준으로 배출한다.
그리고 벌브(1) 내부의 기압이 적절한 수준으로 낮아지면, 상기 제1 유로(63)를 막은 후 상기 제3 제어밸브(68)로 고압진공배관(21)을 통해 진공탱크(23)에 연결된 제3 유로(65)를 개방하면, 벌브(1)와 진공탱크(23)의 기압차에 의해 벌브(1) 내부의 공기가 진공탱크(23)의 내부로 배출되어 벌브(1) 내부가 신속하게 높은 수준의 진공상태를 이루게 된다.
그리고 상기 제3 유로(65)를 막은 후 상기 제2 제어밸브(67)를 작동시켜 리필배관(40)이 연결된 제2 유로(64)를 개방하면, 상기 특수가스탱크에 저장된 특수가스가 벌브(1)의 내부로 공급되어 충전된다.
그리고 벌브(1)에 특수가스가 충전되면 상기 제2 유로(64)를 막은 후 상기 벌브(1)의 개구부를 밀폐한다.
그리고 개구부가 밀폐된 벌브(1)를 어댑터(10)에서 분리함과 동시에 상기 벤트용 배관(50)에 구비된 제어밸브를 개방하면 상기 벤트용 특수가스탱크에 저장된 벤트용 가스가 벤트용 배관(50)과 저압진공배관(22)을 통해 상기 어댑터(10)의 연통공(11)으로 공급되어 외부의 공기가 어댑터(10)의 연통공(11)으로 유입되는 것을 방지한다.
그리고 상기 어댑터(10)에 새로운 벌브(1)를 결합한 후 전술한 과정을 반복함으로써, 새로운 벌브(1)에 특수가스를 충전할 수 있다.
이와 같이 구성된 전구용 가스충전장치는 특수가스를 공급하기 위한 충전용 배관과 벌브(1) 내부의 공기를 배출하기 위한 진공배관(21,22)이 각기 별도로 구성되어, 별도의 통로를 통해 벌브(1)의 내부를 진공으로 만들고 진공상태인 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전할 수 있도록 구성된다.
따라서, 리필배관(40)이 진공배관(21,22)의 일측에 연결되어 진공배관(21,22)을 통해 벌브(1)에 특수가스를 충전하는 종래의 전구용 가스충전장치와 달리, 진공배관(21,22)의 내부에 특수가스가 남지 않으므로 불필요하게 특수가스가 낭비되어 HID 전구의 제조비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 진공배관(21,22)은 고압진공배관(21)과 저압진공배관(22)으로 구성되고, 상기 진공펌프(31,32)는 상기 고압진공배관(21)에 연결되는 고압진공펌프(31)와 상기 저압진공배관(22)에 연결되는 저압진공펌프(32)로 구성되며, 상기 고압진공배관(21)의 중간부에는 상기 고압진공펌프(31)에 의해 높은 수준의 진공상태를 유지하는 진공탱크(23)가 구비되고, 상기 벤트용 배관(50)은 상기 저압진공배관(22)에 연결된다.
따라서, 상기 벌브(1) 내부의 공기가 진공탱크(23)로 신속하게 배출되어 벌브(1)의 내부를 신속하게 높은 수준의 진공상태로 만들 수 있으므로, 벌브(1)의 내부를 높은 수준의 진공상태로 만드는데 걸리는 시간을 단축하여 작업효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
그리고 상기 어댑터(10)가 구비된 밸브유닛(60)이 구비되며, 상기 밸브유닛(60)의 지지블록(61)에는 상기 리필배관(40)과 고압진공배관(21) 및 저압진공배관(22)이 연결되는 제1 내지 제3 유로(63,64,65)가 형성되고, 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에는 제1 내지 제3 유로(63,64,65)를 개폐하는 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)가 구비되어, 상기 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)를 이용하여 리필배관(40)과 고압진공배관(21) 및 저압진공배관(22)의 유체 흐름을 제어할 수 있으므로, 전구용 가스충전장치의 배관의 구조를 단순화하고 전구용 가스충전장치 전체를 컴팩트하게 구성할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 어댑터(10)는 밸브유닛(60)의 지지블록(61) 전면(61a)에 구비되고, 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)는 상기 지지블록(61)의 상면과 측방향으로 개방되도록 구성되므로, 상기 지지블록(61)을 컴팩트하게 제작하여도, 어댑터(10)와 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에 연결되는 리필배관(40)과 고압진공배관(21) 및 저압진공배관(22) 그리고, 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)가 상호 간섭되지 않게 된다.
따라서, 상기 밸브유닛(60)을 더욱 작게 구성하여 전구용 가스충전장치 전체의 사이즈를 더욱 컴팩트하게 구성할 수 있을 뿐 아니라, 지지블록(61)의 내부에 형성된 메인유로(62)와 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 길이를 더욱 짧게 구성하여 메인유로(62)와 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 내부에 남는 특수가스의 양을 더욱 줄임으로써, 특수가스의 낭비를 더욱 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 상기 제1 유로(63)에 상기 저압진공배관(22)이 연결되고 상기 제2 유로(64)에 리필배관(40)이 연결되며 상기 제3 유로(65)에 상기 고압진공배관(21)이 연결되는 것을 예시하였으나, 상기 저압진공배관(22)과 고압진공배관(21) 및 리필배관(40)이 연결되는 유로(63,64,65)는 다양하게 변경될 수 있다.
또한, 상기 지지블록(61)은 6각형으로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 지지블록(61)은 사각형이나 오각형 등을 비롯한 다양한 형태로 구성될 수 있다.
그리고 상기 고압진공펌프(31)는 지속적으로 작동되어 상기 진공탱크(23)의 내부가 높은 수준의 진공을 유지하도록 하는 것을 예시하였으나, 상기 고압진공펌프(31)는 진공탱크(23) 내부의 기압에 따라 자동으로 온오프 되도록 구성될 수 있다.
1. 벌브 10. 어댑터
21,22. 진공배관 23. 진공탱크
31,32. 진공펌프 40. 리필배관
50. 벤트용 배관 60. 밸브유닛

Claims (4)

  1. 벌브(1)가 기밀하게 연결되는 어댑터(10)와,
    상기 어댑터(10)에 연결된 진공배관(21,22)과,
    상기 진공배관(21,22)에 연결된 진공펌프(31,32)와,
    상기 진공배관(21,22)과 별도로 구성되며 상기 어댑터(10)에 연결된 리필배관(40)과,
    상기 진공배관(21,22)의 중간부에 연결된 벤트용 배관(50)을 포함하여,
    상기 진공펌프(31,32)를 이용하여 상기 벌브(1) 내부를 진공상태로 만들고, 상기 리필배관(40)을 통해 벌브(1)의 내부에 특수가스를 충전하고, 벤트용 배관(50)을 통해 어댑터(10)에 벤트용 가스를 공급할 수 있도록 구성되고,
    상기 진공배관(21,22)은 고압진공배관(21)과 저압진공배관(22)으로 구성되고,
    상기 진공펌프(31,32)는 상기 고압진공배관(21)에 연결되는 고압진공펌프(31)와 상기 저압진공배관(22)에 연결되는 저압진공펌프(32)로 구성되며,
    상기 고압진공배관(21)의 중간부에는 상기 고압진공펌프(31)에 의해 진공상태를 유지하는 진공탱크(23)가 구비되고,
    상기 벤트용 배관(50)은 상기 저압진공배관(22)에 연결된 것을 특징으로 하는 전구용 가스충전장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    일측에 상기 어댑터(10)가 구비되고 내부에는 상기 어댑터(10)와 연결되는 메인유로(62)와 상기 메인유로(62)에서 분기된 제1 내지 제3 유로(63,64,65)가 형성된 지지블록(61)과,
    상기 지지블록(61)의 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에 연결되어 제1 내지 제3 유로(63,64,65)를 개폐하는 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)를 포함하는 밸브유닛(60)을 더 포함하며,
    상기 리필배관(40)과 고압진공배관(21) 및 저압진공배관(22)은 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 전구용 가스충전장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 메인유로(62)는 상기 지지블록(61)의 내부에 지지블록(61)의 전방으로 개방되도록 연장되고,
    상기 어댑터(10)는 전후면을 관통하는 연통공(11)이 형성되어 상기 연통공(11)이 메인유로(62)와 연결되도록 상기 지지블록(61)의 전면(61a)에 고정되며,
    상기 제1 및 제2 유로(63,64)는 상기 메인유로(62)의 양측에서 지지블록(61)의 양측면(61b)으로 개방되도록 연장된 수평통로(63a,64a)와, 상기 수평통로(63a,64a)의 중간부에서 지지블록(61)의 상면으로 개방되도록 연장된 수직통로(63b,64b)로 구성되고,
    상기 제3 유로(65)는 상기 메인유로(62)의 내측단에서 상기 지지블록(61)의 후측면(61d)으로 개방되도록 연장된 수평통로(65a)와, 상기 수평통로(65a)의 중간부에서 경사방향으로 연장되어 지지블록(61)의 둘레면 외측으로 연장된 경사통로(65b)로 구성되며,
    상기 제1 내지 제3 제어밸브(66,67,68)는 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수평통로(63a,64a,65a)에 슬라이드 가능하게 결합되는 피스톤부재(66a,67a,68a)가 구비되어 상기 피스톤부재(66a,67a,68a)를 전후진시켜 상기 제1 내지 제3 유로(63,64,65)의 수직통로(63b,64b) 및 경사통로(65b)를 개폐하는 에어실린더인 것을 특징으로 하는 전구용 가스충전장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200264730Y1 (ko) * 2001-11-07 2002-02-20 박창복 네온램프용 네온가스 주입장치
JP2008027641A (ja) * 2006-07-19 2008-02-07 Chugai Ro Co Ltd ガス封入装置

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