KR101334373B1 - Submerged floating tunnel apparatus - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예는 해중 터널 장치에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 경제성 및 구조적 안정성이 우수한 부력에 의해 지지되는 해중 터널 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 해상에 설치된 철탑 구조물; 상기 철탑 구조물에 설치된 T자형 터널; 상기 T자형 터널의 양측 끝단에 결합된 수평 터널; 및, 상기 수평 터널을 감싸는 동시에 양측의 끝단은 수중 바닥에 고정되는 고정 체인을 포함하는 해중 터널 장치를 개시한다.One embodiment of the present invention relates to an underwater tunnel device, the technical problem to be solved is to provide an underwater tunnel device that is supported by buoyancy excellent in economics and structural stability.
To this end, the present invention is a steel tower structure installed on the sea; T-shaped tunnel installed in the steel tower structure; Horizontal tunnels coupled to both ends of the T-shaped tunnel; And, while enclosing the horizontal tunnel at the same time both ends of the underwater tunnel device including a fixed chain is fixed to the bottom of the water.

Description

해중 터널 장치{SUBMERGED FLOATING TUNNEL APPARATUS}Undersea tunnel device {SUBMERGED FLOATING TUNNEL APPARATUS}

본 발명의 일 실시예는 해중 터널 장치에 관한 것이다.One embodiment of the present invention relates to an underwater tunnel device.

해양 바닥, 강 또는 하천의 바닥을 지나가는 해저 터널에는, 터널 함체를 수중 바닥에 침설하거나, 또는 수중 바닥에 설치한 기초 구조물 위에 얹어 물속을 가로지르는 형태의 해저 터널이 제공되고 있다. 이와 같은 형태의 해저 터널은, 해저 암반 속을 굴착하는 형태와는 달리, 수중 바닥 위에 안착되거나 수중을 가로질러 설치되는 것으로서, 프리캐스트 터널 함체를 물속에 가라앉힌 형태로 이루어진다.Subsea tunnels passing through the ocean floor, river or river floor are provided with a subsea tunnel in which the tunnel enclosure is submerged or placed on the foundation structure installed on the underwater floor. This type of subsea tunnel, unlike the form of excavation in the sea bed, is installed on the bottom of the water or installed across the water, and consists of a precast tunnel enclosure submerged in the water.

한편, 최근에는 건설 비용 및 건설 기간을 최소화할 수 있는 부력에 의해 지지되는 해중 터널이 연구되고 있다. 즉, 수중 일정 깊이에 부력에 의해 지지되는 해중 터널이 건설됨으로써, 해상의 파도나 바람의 영향을 받지 않으면서도 육상 제작후 수중에서 조립하므로 건설 비용 및 건설 기간이 최소화될 수 있다.Recently, underwater tunnels supported by buoyancy to minimize construction costs and construction periods have been studied. That is, by constructing the underwater tunnel which is supported by buoyancy at a certain depth of underwater, since it is assembled under water after the onshore production without being affected by the sea waves or wind, construction cost and construction period can be minimized.

그러나, 이러한 부력에 의해 지지되는 해중 터널은 경제성은 우수하지만 최대 파고 및 해류 조건에서 일정 범위로 움직일 수 있고, 잠수함 충돌이나 수중 폭발 또는 지진 시 구조적으로 불안정해질 수 있는 문제가 있다.However, underwater tunnels supported by such buoyancy are economical but have a problem of being able to move to a certain range at maximum digging and current conditions, and structural instability during submarine collisions, underwater explosions or earthquakes.

본 발명의 일 실시예는 경제성 및 구조적 안정성이 우수한 부력에 의해 지지되는 해중 터널 장치를 제공한다.One embodiment of the present invention provides an underwater tunnel device that is supported by buoyancy excellent in economics and structural stability.

본 발명의 일 실시예는 해상에 설치된 철탑 구조물; 상기 철탑 구조물에 설치된 T자형 터널; 상기 T자형 터널의 양측 끝단에 결합된 수평 터널; 및, 상기 수평 터널을 감싸는 동시에 양측의 끝단은 수중 바닥에 고정되는 고정 체인을 포함한다.One embodiment of the present invention is a steel tower structure installed at sea; T-shaped tunnel installed in the steel tower structure; Horizontal tunnels coupled to both ends of the T-shaped tunnel; And, while wrapping the horizontal tunnel at the same time the ends of both sides includes a fixed chain fixed to the bottom of the water.

상기 고정 체인은 상기 수평 터널의 외경면 중 적어도 1/2보다 큰 외경면을 감싸는 제1고정 체인; 및 상기 수평 터널의 외경면 중 적어도 1/2보다 작은 외경면을 감싸는 제2고정 체인을 포함한다. 상기 제1고정 체인은 상기 수평 터널을 중심으로 상호 교차하여 형성되고, 상기 제2고정 체인은 상기 수평 터널을 중심으로 상호 교차하지 않는다.The fixed chain may include a first fixed chain surrounding an outer diameter surface of at least one half of the outer diameter surfaces of the horizontal tunnel; And a second fixed chain surrounding an outer diameter surface smaller than at least one half of the outer diameter surfaces of the horizontal tunnel. The first fixed chains are formed to cross each other about the horizontal tunnel, and the second fixed chains do not cross each other about the horizontal tunnel.

상기 수평 터널에는 외경면을 따라 계류 체결부가 더 형성되고, 상기 계류 체결부에 상기 고정 체인이 결합된다. 상기 계류 체결부는 상기 수평 터널의 외경면을 따라 형성되는 동시에, 고정 체인이 결합되도록 요홈이 형성된 몸체; 상기 몸체 및 상기 요홈의 표면을 따라 형성된 제1강판; 및, 상기 요홈 및 상기 고정 체인을 덮는 제2강판을 포함한다.The mooring fastening portion is further formed in the horizontal tunnel along the outer diameter surface, and the fixing chain is coupled to the mooring fastening portion. The mooring fastening portion is formed along the outer diameter surface of the horizontal tunnel, the body is formed with a groove so that the fixing chain is coupled; A first steel plate formed along a surface of the body and the groove; And a second steel plate covering the groove and the fixing chain.

상기 수중 바닥에는 고정 블록이 형성되고, 상기 고정 블록에 상기 고정 체인이 고정된다.A fixing block is formed at the bottom of the water, and the fixing chain is fixed to the fixing block.

본 발명의 일 실시예는 T자형 터널이 철탑 구조물에 고정되고, 이에 연결되는 수평 터널은 다수의 고정 체인에 의해 수중 바닥에 고정된 동시에 부력에 의해 일정 높이로 지지됨으로써, 구조적 안정성이 우수하다.According to one embodiment of the present invention, the T-shaped tunnel is fixed to the steel tower structure, and the horizontal tunnel connected thereto is fixed to the bottom of the water by a plurality of fixed chains and is supported at a certain height by buoyancy, thereby providing excellent structural stability.

또한, 본 발명의 일 실시예는 T자형 터널 및 수평 터널 등을 육상에서 미리 준비하여 수중에서 결합함으로써, 건설 비용이 적게 들어 경제성이 우수하다.In addition, an embodiment of the present invention is prepared by the T-shaped tunnel and horizontal tunnel in advance on land and combined in water, the construction cost is low and excellent in economic efficiency.

특히, 수중의 수평 터널에 일정 간격마다 수상으로 연결된 T자형 터널이 결합됨으로써, 비상시 승객이 수상으로 신속히 대피할 수 있다.In particular, the T-shaped tunnel is connected to the horizontal tunnel in the water at regular intervals, so that passengers can quickly evacuate to the water in an emergency.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해중 터널 장치를 도시한 사시도이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 해중 터널 장치를 도시한 정단면도 및 측단면도이다.
도 3a 및 도 3b는 수평 터널의 고정 구조를 도시한 정단면도 및 측면도이다.
도 4a 및 도 4b는 수평 터널의 고정 구조를 도시한 부분 정단면도 및 부분 측면도이고, 도 4c는 도 4a의 4c-4c 단면도이다. 1 is a perspective view showing an underwater tunnel device according to an embodiment of the present invention.
2A and 2B are front and side cross-sectional views showing an underwater tunnel apparatus according to an embodiment of the present invention.
3A and 3B are a front sectional view and a side view showing the fixed structure of the horizontal tunnel.
4A and 4B are a partial front cross-sectional view and a partial side view showing a fixed structure of a horizontal tunnel, and FIG. 4C is a cross-sectional view 4c-4c of FIG. 4A.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해중 터널 장치를 도시한 사시도이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 해중 터널 장치를 도시한 정단면도 및 측단면도이다.1 is a perspective view showing an underwater tunnel device according to an embodiment of the present invention, Figures 2a and 2b is a front and side cross-sectional view showing the underwater tunnel device according to an embodiment of the present invention.

도 1, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 해중 터널 장치(100)는 철탑 구조물(110)과, T자형 터널(120)과, 수평 터널(130)과, 고정 체인(140) 및 고정 블록(150)을 포함한다.As shown in FIGS. 1, 2A and 2B, the underwater tunnel device 100 includes a pylon structure 110, a T-shaped tunnel 120, a horizontal tunnel 130, a fixed chain 140, and a fixed structure. Block 150.

철탑 구조물(110)은 하단이 수중의 바닥에 고정되고, 상단은 수중의 외측까지 일정 길이 연장되어 있다. 이러한 철탑 구조물(110)은 일정 거리마다 하나씩 설치되나, 도면에는 하나만 도시되어 있다.Pylon structure 110 is fixed to the bottom of the bottom of the water, the top is a certain length extending to the outside of the water. The pylon structure 110 is installed one by one distance, but only one is shown in the drawing.

T자형 터널(120)은 철탑 구조물(110)에 기구적으로 결합되어 있다. 실질적으로, T자형 터널(120)은 대략 "ㅗ" 형태를 한다. 즉, T자형 터널(120)의 좌측단 및 우측단은 수중에 위치되고, 상측단은 상부로 연장되어 수중의 외측에 위치된다. 이러한 T자형 터널(120)은 비상시 승객 등이 대피하는 통로가 되며, 이를 위해 T자형 터널(120)의 내측에는 엘리베이터 및/또는 계단이 설치될 수 있다.T-shaped tunnel 120 is mechanically coupled to the pylon structure (110). Practically, the T-shaped tunnel 120 is approximately "ㅗ" shaped. That is, the left end and the right end of the T-shaped tunnel 120 is located in the water, and the upper end extends upward and is located outside of the water. The T-shaped tunnel 120 is a passage for evacuation of passengers in an emergency, and an elevator and / or a staircase may be installed inside the T-shaped tunnel 120.

수평 터널(130)은 T자형 터널(120)의 좌측 끝단 및 우측 끝단에 각각 결합된다. 물론, 수평 터널(130)에는 다른 수평 터널이 순차적으로 더 연결된다. 이러한 수평 터널(130)의 내측에는 레일 등이 설치됨으로써, 기차 등이 통행할 수 있도록 되어 있다. 물론, 레일 외에도 차량 등이 통행할 수 있음은 당연하다. 또한, 수평 터널(130)의 중앙에는 비상시 승객이 대피할 수 있도록 통로가 형성되어 있다. 더불어, 상기 통로의 상부 및 하부에도 비어 있는 여분의 통로가 더 형성되어 있고, 이러한 통로에는 공기가 채워질 수 있다.The horizontal tunnel 130 is coupled to the left end and the right end of the T-shaped tunnel 120, respectively. Of course, another horizontal tunnel is further connected to the horizontal tunnel 130 in sequence. A rail or the like is provided inside the horizontal tunnel 130 so that a train or the like can pass. Of course, it is natural that a vehicle or the like can pass in addition to the rail. In addition, a passage is formed at the center of the horizontal tunnel 130 so that passengers can evacuate in an emergency. In addition, an empty passage is further formed in the upper and lower portions of the passage, and the passage may be filled with air.

고정 체인(140)은 수평 터널(130)을 대략 감싸면서, 양측 끝단이 수중 바닥에 설치된 고정 블록(150)에 고정된다. 예를 들어, 하나의 수평 터널(130)에 4개의 고정 체인(140)이 결합될 수 있다. 실질적으로, 수평 터널(130)은 내부에 공기가 채워져 있기 때문에 수중에서 부력을 갖는다. 따라서, 고정 체인(140)은 부력에 의해 수상으로 상승하려고 하는 수평 터널(130)을 수중에 일정 깊이로 계류시키는 역할을 한다. 여기서, 고정 체인(140)은 강선, 복합 재료 및 그 등가물 중에서 선택된 어느 하나로 형성될 수 있으나, 본 발명에서 그 재질이 한정되지 않는다.The fixing chain 140 substantially surrounds the horizontal tunnel 130, and both ends thereof are fixed to the fixing block 150 installed at the bottom of the water. For example, four fixed chains 140 may be coupled to one horizontal tunnel 130. Substantially, the horizontal tunnel 130 is buoyant in water because it is filled with air therein. Therefore, the fixed chain 140 serves to moor the horizontal tunnel 130, which tries to ascend into the water phase by buoyancy, to a certain depth in water. Here, the fixing chain 140 may be formed of any one selected from a steel wire, a composite material, and an equivalent thereof, but the material is not limited thereto.

더불어, 고정 블록(150)은 상기 수평 터널(130)을 따라서 일정 간격으로 설치된다. 즉, 고정 블록(150)은 수중의 바닥에 고정되며, 이러한 고정 블록(150)에는 상술한 바와 같이 고정 체인(140)이 고정된다.
In addition, the fixing block 150 is installed at regular intervals along the horizontal tunnel 130. That is, the fixing block 150 is fixed to the bottom of the water, the fixing chain 150 is fixed to the fixing block 150 as described above.

도 3a 및 도 3b는 수평 터널의 고정 구조를 도시한 정단면도 및 측면도이다.3A and 3B are a front sectional view and a side view showing the fixed structure of the horizontal tunnel.

도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 수평 터널(130)의 일측에 한쌍의 고정 체인(140)이 설치되고, 수평 터널(130)의 타측에 또 다른 한쌍의 고정 체인(140)이 설치된다. 좀더 구체적으로 한쌍의 고정 체인(140)은 제1고정 체인(141)과 제2고정 체인(142)을 포함한다. As shown in FIGS. 3A and 3B, a pair of fixing chains 140 are installed at one side of the horizontal tunnel 130, and another pair of fixing chains 140 is installed at the other side of the horizontal tunnel 130. . More specifically, the pair of fixed chains 140 includes a first fixed chain 141 and a second fixed chain 142.

제1고정 체인(141)은 수평 터널(130)의 외경면 중 적어도 대략 1/2보다 큰 외경면을 감싼다. 또한, 제2고정 체인(142)은 수평 터널(130)의 외경면 중 적어도 대략 1/2보다 작은 외경면을 감싼다. 실질적으로, 이러한 제1고정 체인(141)은 아래에서 설명할 계류 체결부(131)의 외경면 중 적어도 대략 1/2보다 큰 외경면을 감싸고, 제2고정 체인(142)은 계류 체결부(131)의 외경면 중 적어도 대략 1/2보다 작은 외경면을 감싼다.The first fixing chain 141 wraps the outer diameter surface that is greater than at least about 1/2 of the outer diameter surface of the horizontal tunnel 130. In addition, the second fixed chain 142 wraps the outer diameter surface smaller than at least approximately 1/2 of the outer diameter surface of the horizontal tunnel 130. Substantially, the first fixed chain 141 surrounds an outer diameter surface that is greater than at least about 1/2 of the outer diameter surface of the mooring fastening portion 131 to be described below, and the second fixed chain 142 is a mooring fastening portion ( The outer diameter surface of 131 is wrapped to be smaller than at least approximately 1/2.

다르게 설명하면, 제1고정 체인(141)은 수평 터널(130) 즉, 계류 체결부(131)를 중심으로 상호 교차하는 형태로 형성되고, 제2고정 체인(142)은 수평 터널(130) 즉, 계류 체결부(131)를 중심으로 상호 교차하지 않는 형태로 형성된다. In other words, the first fixing chain 141 is formed to cross each other around the horizontal tunnel 130, that is, the mooring fastening part 131, and the second fixing chain 142 is the horizontal tunnel 130. The mooring fastening part 131 is formed so as not to cross each other.

또 다르게 설명하면, 제1고정 체인(141)은 우측 끝단이 우측의 고정 블록(150)에 결합된 후 수평 터널(130) 즉, 계류 체결부(131)의 좌측, 상측 및 우측을 차례로 감싸고 이어서 좌측 끝단이 좌측의 고정 블록(150)에 결합된다. 제2고정 체인(142)은 우측 끝단이 우측의 고정 블록(150)에 결합된 후 수평 터널(130)의 우측, 상측 및 좌측을 차례로 감싸고 이어서 좌측 끝단이 좌측의 고정 블록(150)에 결합된다.In other words, the first fixing chain 141 has the right end coupled to the fixing block 150 on the right side, and then surrounds the left side, the upper side, and the right side of the horizontal tunnel 130, that is, the mooring fastening part 131, and then The left end is coupled to the left fixed block 150. The second fixing chain 142 is coupled to the fixing block 150 on the right end, and then wraps the right, upper, and left sides of the horizontal tunnel 130 in turn, and then the left end is coupled to the fixing block 150 on the left side. .

이와 같이 하여, 수평 터널(130)은 제1고정 체인(141) 및 제2고정 체인(142)에 의해 해류나 파고의 영향을 받지 않고 흔들리지 않게 된다. 즉, 제1,2고정 체인(141,142)에 의해 수평 터널(130)은 좌,우측 방향 또는 상, 하 방향으로 유동되지 않게 된다.
In this way, the horizontal tunnel 130 is not shaken by the first fixed chain 141 and the second fixed chain 142 without being affected by the current or the wave height. That is, the horizontal tunnel 130 does not flow in the left and right directions or the up and down directions by the first and second fixed chains 141 and 142.

도 4a 및 도 4b는 수평 터널의 고정 구조를 도시한 부분 정단면도 및 부분 측면도이고, 도 4c는 도 4a의 4c-4c 단면도이다. 4A and 4B are a partial front cross-sectional view and a partial side view showing a fixed structure of a horizontal tunnel, and FIG. 4C is a cross-sectional view 4c-4c of FIG. 4A.

도 4a 내지 도 4c에 도시된 바와 같이, 수평 터널(130)에는 외경면을 따라 일정 두께의 계류 체결부(131)가 더 형성된다. 더불어, 이러한 계류 체결부(131)에 고정 체인(140)이 고정된다. 즉, 계류 체결부(131)에 제1고정 체인(141) 및 제2고정 체인(142)이 결합된다.As shown in FIGS. 4A to 4C, the horizontal tunnel 130 further includes a mooring fastening part 131 having a predetermined thickness along the outer diameter surface. In addition, the fixing chain 140 is fixed to the mooring fastening part 131. That is, the first fixing chain 141 and the second fixing chain 142 is coupled to the mooring fastening part 131.

계류 체결부(131)는 몸체(132), 제1강판(134) 및 제2강판(135)을 포함한다.The mooring fastening part 131 includes a body 132, a first steel plate 134, and a second steel plate 135.

몸체(132)는 수평 터널(130)의 외경면을 따라 일정 두께로 형성되며, 바깥쪽 표면에 일정 깊이의 요홈(133)을 갖는다. 일례로, 상기 몸체(132)는 콘크리트로 형성될 수 있으며, 이는 수평 터널(130)의 외경면에 구비된 고정부재로 고정될 수 있으나, 이러한 재질 및 고정 방식으로 본 발명이 한정되는 것은 아니다.The body 132 is formed to a certain thickness along the outer diameter surface of the horizontal tunnel 130, and has a recess 133 of a predetermined depth on the outer surface. For example, the body 132 may be formed of concrete, which may be fixed by a fixing member provided on the outer diameter surface of the horizontal tunnel 130, but the present invention is not limited thereto.

제1강판(134)은 상기 몸체(132) 및 요홈(133)의 표면을 덮는다. 더불어, 이러한 제1강판(134)은 볼트 등에 의해 상기 몸체(132)에 결합된다. 여기서, 상기 제1강판(134)으로 덮인 요홈(133)에 제1고정 체인(141) 및 제2고정 체인(142)이 위치된다. 따라서, 상기 제1고정 체인(141) 및 상기 제2고정 체인(142)은 외력에 의해 상기 계류 체결부(131)로부터 이탈되지 않게 된다.The first steel plate 134 covers the surfaces of the body 132 and the recess 133. In addition, the first steel plate 134 is coupled to the body 132 by a bolt or the like. Here, the first fixing chain 141 and the second fixing chain 142 are located in the groove 133 covered with the first steel plate 134. Accordingly, the first fixing chain 141 and the second fixing chain 142 are not separated from the mooring fastening part 131 by an external force.

상기 제2강판(135)은 요홈(133), 제1고정 체인(141) 및 제2고정 체인(142)을 덮는다. 즉, 제2강판(135)은 요홈(133)을 덮음으로써, 제1고정 체인(141) 및 제2고정 체인(142)이 외력에 의해 외측으로 이탈되지 않도록 한다.The second steel plate 135 covers the groove 133, the first fixing chain 141, and the second fixing chain 142. That is, the second steel plate 135 covers the groove 133 so that the first fixing chain 141 and the second fixing chain 142 are not separated outward by the external force.

한편, 도면에 도시되어 있지는 않지만, T자형 터널(120) 및 수평 터널(130)의 내면 및 외면에는 각각 강판이 더 형성될 수 있다. 즉, 상기 T자형 터널(120) 및 수평 터널(130)은 대부분 콘크리트로 형성되므로, 해수에 의한 부식 현상을 최소화하기 위해 각각의 내면 및 외면에 일정 두께의 강판을 더 형성할 수 있다. 일례로, 내면의 경우 대략 10mm 내외의 강판이, 외면의 경우 대략 22mm 내외의 강판이 더 형성됨으로써, T자형 터널(120) 및 수평 터널(130)의 부식 현상을 최소화할 수 있다.
Although not shown in the drawings, steel sheets may be further formed on the inner and outer surfaces of the T-shaped tunnel 120 and the horizontal tunnel 130, respectively. That is, since the T-shaped tunnel 120 and the horizontal tunnel 130 are mostly formed of concrete, steel sheets having a predetermined thickness may be further formed on respective inner and outer surfaces in order to minimize corrosion by seawater. For example, the inner surface of the steel plate of about 10mm or more, the outer surface of the steel plate of about 22mm is further formed, thereby minimizing the corrosion of the T-shaped tunnel 120 and the horizontal tunnel 130.

본 발명에 따른 해중 터널 장치(100)의 조립 방법을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly method of the underwater tunnel device 100 according to the present invention.

우선 철탑 구조물(110) 및 다수의 고정 블록(150)을 설치한다. 즉, 수중 바닥으로부터 수상까지 연장된 철탑 구조물(110)을 건설하고, 또한 수중 바닥에는 일정 거리마다 다수의 고정 블록(150)을 설치한다.First, the pylon structure 110 and a plurality of fixing blocks 150 are installed. That is, the steel tower structure 110 extends from the underwater bottom to the water phase, and the plurality of fixing blocks 150 are installed at predetermined distances on the underwater bottom.

이어서, 육상에서 제조된 T자형 터널(120)을 철탑 구조물(110)에 고정한다. 이때, 철탑 구조물(110)을 건설하면서 동시에 T자형 터널(120)을 철탑 구조물(110)에 고정시킬 수도 있다.Subsequently, the T-shaped tunnel 120 manufactured on land is fixed to the pylon structure 110. At this time, while constructing the pylon structure 110, the T-shaped tunnel 120 may be fixed to the pylon structure 110.

이어서 육상에서 제조된 수평 터널(130)을 T자형 터널(120)의 양측 끝단에 결합한다. 물론, 이때 다수의 수평 터널(130)을 상호간 고정시킬 수도 있다. 더불어, 수평 터널(130)에는 미리 계류 체결부(131)가 형성되어 있음은 당연하다.Subsequently, the horizontal tunnel 130 manufactured on land is coupled to both ends of the T-shaped tunnel 120. Of course, at this time, a plurality of horizontal tunnels 130 may be fixed to each other. In addition, the mooring fastening part 131 is formed in the horizontal tunnel 130 in advance.

마지막으로, 제1고정 체인(141) 및 제2고정 체인(142)을 수평 터널(130)의 계류 체결부(131)에 고정하는 동시에, 끝단은 고정 블록(150)에 결합한다. 이때, 제1고정 체인(141)은 수평 터널(130)의 외경면 즉, 계류 체결부(131)의 외경면 중 적어도 1/2보다 큰 외경면을 감싸도록 하고, 제2고정 체인(142)은 상기 수평 터널(130)의 외경면 즉, 계류 체결부(131)의 외경면 중 적어도 1/2보다 작은 외경면을 감싸도록 한다. 다르게 설명하면, 제1고정 체인(141)은 수평 터널(130)을 중심으로 상호 교차하여 지나가는 형태가 되도록 하고, 제2고정 체인(142)은 수평 터널(130)을 지나가는 형태가 되도록 한다.Finally, while fixing the first fixing chain 141 and the second fixing chain 142 to the mooring fastening portion 131 of the horizontal tunnel 130, the end is coupled to the fixing block 150. In this case, the first fixing chain 141 covers the outer diameter surface of the horizontal tunnel 130, that is, the outer diameter surface larger than at least 1/2 of the outer diameter surface of the mooring coupling part 131, and the second fixing chain 142. The outer diameter surface of the horizontal tunnel 130, that is to cover the outer diameter surface smaller than at least 1/2 of the outer diameter surface of the mooring fastening portion 131. In other words, the first fixing chain 141 crosses each other around the horizontal tunnel 130, and the second fixing chain 142 passes through the horizontal tunnel 130.

다르게 설명하면, 제1고정 체인(141)은 우측 끝단이 우측의 고정 블록(150)에 결합된 후 수평 터널(130) 즉, 계류 체결부(131)의 좌측, 상측 및 우측을 차례로 감싸고 이어서 좌측 끝단이 좌측의 고정 블록(150)에 결합되도록 한다. 또한, 제2고정 체인(142)은 우측 끝단이 우측의 고정 블록(150)에 결합된 후 수평 터널(130) 즉, 계류 체결부(131)의 우측, 상측 및 좌측을 차례로 감싸고 이어서 좌측 끝단이 좌측의 고정 블록(150)에 결합되도록 한다.In other words, the first fixing chain 141 has the right end coupled to the fixing block 150 on the right side, and then surrounds the left, top, and right sides of the horizontal tunnel 130, that is, the mooring fastening part 131, and then the left side. The end is coupled to the fixing block 150 on the left side. In addition, the second fixing chain 142 has the right end coupled to the fixing block 150 on the right side, and then the right side, the upper side, and the left side of the horizontal tunnel 130, that is, the mooring fastening part 131, and then the left end is To be coupled to the fixing block 150 on the left side.

이와 같이 하여, 본 발명의 일 실시예는 T자형 터널이 철탑 구조물에 고정되고, 이에 연결되는 수평 터널은 다수의 고정 체인에 의해 수중 바닥에 고정된 동시에 부력에 의해 일정 높이로 지지됨으로써, 구조적 안정성이 향상된다.Thus, in one embodiment of the present invention, the T-shaped tunnel is fixed to the steel tower structure, the horizontal tunnel connected to it is fixed to the underwater floor by a plurality of fixed chains at the same time supported by a buoyancy to a certain height, structural stability This is improved.

또한, 본 발명의 일 실시예는 T자형 터널 및 수평 터널 등을 육상에서 미리 준비하여 수중에서 결합함으로써, 건설 비용이 적게 들어 경제성이 우수하다.
In addition, an embodiment of the present invention is prepared by the T-shaped tunnel and horizontal tunnel in advance on land and combined in water, the construction cost is low and excellent in economic efficiency.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 해중 터널 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the underwater tunnel apparatus according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and as claimed in the following claims, the gist of the present invention Without departing from the scope of the present invention, any person having ordinary skill in the art will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

100; 해중 터널 장치 110; 철탑 구조물
120; T자형 터널 130; 수평 터널
131; 계류 체결부 132; 몸체
133; 요홈 134; 제1강판
135; 제2강판 140; 고정 체인
141; 제1고정 체인 142; 제2고정 체인
150; 고정 블록100; Underwater tunnel device 110; Pylon structure
120; T-shaped tunnel 130; Horizontal tunnel
131; Mooring fasteners 132; Body
133; Groove 134; Steel sheet
135; Second steel plate 140; Fixed chain
141; First fixed chain 142; 2nd fixed chain
150; Fixed block

Claims (6)

해상에 설치된 철탑 구조물;
상기 철탑 구조물에 설치된 T자형 터널;
상기 T자형 터널의 양측 끝단에 결합된 수평 터널; 및,
상기 수평 터널을 감싸는 동시에 양측의 끝단은 수중 바닥에 고정되는 고정 체인을 포함함을 특징으로 하는 해중 터널 장치.Pylon structures installed at sea;
T-shaped tunnel installed in the steel tower structure;
Horizontal tunnels coupled to both ends of the T-shaped tunnel; And
Undersea tunnel device, characterized in that while surrounding the horizontal tunnel at both ends includes a fixed chain fixed to the bottom of the water. 제 1 항에 있어서,
상기 고정 체인은 상기 수평 터널의 외경면 중 적어도 1/2보다 큰 외경면을 감싸는 제1고정 체인; 및
상기 수평 터널의 외경면 중 적어도 1/2보다 작은 외경면을 감싸는 제2고정 체인을 포함함을 특징으로 하는 해중 터널 장치.The method of claim 1,
The fixed chain may include a first fixed chain surrounding an outer diameter surface of at least one half of the outer diameter surfaces of the horizontal tunnel; And
And a second fixed chain surrounding an outer diameter surface of at least one half of the outer diameter surfaces of the horizontal tunnel. 제 2 항에 있어서,
상기 제1고정 체인은 상기 수평 터널을 중심으로 상호 교차하여 형성되고,
상기 제2고정 체인은 상기 수평 터널을 중심으로 상호 교차하지 않음을 특징으로 하는 해중 터널 장치.3. The method of claim 2,
The first fixed chain is formed to cross each other with respect to the horizontal tunnel,
And the second fixed chain does not cross each other about the horizontal tunnel. 제 1 항에 있어서,
상기 수평 터널에는 외경면을 따라 계류 체결부가 더 형성되고,
상기 계류 체결부에 상기 고정 체인이 결합됨을 특징으로 하는 해중 터널 장치.The method of claim 1,
The horizontal tunnel is further formed with a mooring fastening portion along the outer diameter surface,
Underwater tunnel device, characterized in that the fixing chain is coupled to the mooring fastening portion. 제 4 항에 있어서,
상기 계류 체결부는 상기 수평 터널의 외경면을 따라 형성되는 동시에, 고정 체인이 결합되도록 요홈이 형성된 몸체;
상기 몸체 및 상기 요홈의 표면을 따라 형성된 제1강판; 및,
상기 요홈 및 상기 고정 체인을 덮는 제2강판을 포함함을 특징으로 하는 해중 터널 장치.5. The method of claim 4,
The mooring fastening portion is formed along the outer diameter surface of the horizontal tunnel, the body is formed with a groove so that the fixing chain is coupled;
A first steel plate formed along a surface of the body and the groove; And
And a second steel plate covering the groove and the fixing chain. 제 1 항에 있어서,
상기 수중 바닥에는 고정 블록이 형성되고, 상기 고정 블록에 상기 고정 체인이 고정됨을 특징으로 하는 해중 터널 장치.The method of claim 1,
Underwater tunnel device, characterized in that the fixed block is formed on the bottom of the underwater, the fixed chain is fixed to the fixed block.
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