KR101317993B1 - 스트레인게이지를 이용한 차량 중량 측정장치 - Google Patents

스트레인게이지를 이용한 차량 중량 측정장치 Download PDF

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KR101317993B1
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Abstract

본 발명은 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 각 바퀴가 위치되는 차체 프레임에 구비되어 각 바퀴로부터 전달되는 외력에 의해 변형되어 충격을 완화시키는 각 판스프링의 변형과 동일하게 변형되도록 탄성을 갖는 스프링플레이트, 상기 판스프링의 변형량을 측정하기 위한 스트레인게이지, 상기 스트레인게이지를 스프링플레이트에 설치하기 위한 설치수단, 상기 각 판스프링에 설치된 각 스트레인게이지의 측정신호를 수신하여 각 바퀴의 무게 변화량을 산출하고, 각 바퀴의 무게 변화량을 연산하여 차량 적재물의 무게를 산출하는 제어부를 포함하여 이루어지며, 차량 무게 변화에 따른 상기 판스프링의 변형 시, 상기 스프링플레이트가 동일하게 변형됨에 따라 상기 스트레인게이지 역시, 동일하게 변형되어 변화량에 따른 차량 중량을 측정할 수 있다.

Description

스트레인게이지를 이용한 차량 중량 측정장치{Heavy duty vehicle weight measuring device using strain-gauge}
본 발명은 차량 중량 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 규격화된 스트레인게이지를 판스프링과 동일하게 변형시켜 변형량을 측정하여 차량 중량을 측정하되, 판스프링의 반복적인 장시간 변화에도 분리되지 않도록 견고하게 설치시킴에 따라 오작동을 최소화시켜 차량 중량을 측정할 수 있게 하는 스트레인게이지를 이용한 차량 중량 측정장치에 관한 것이다.
일반적으로, 과적차량의 운행은 도로 및 교량 구조물 등에 손상 요인으로 작용하므로 도로의 내구연한을 단축시켜 이에 따른 유지보수 비용을 증가시키고 과중한 무게로 인하여 조종 및 제동 능력이 떨어지므로 대형 교통사고의 원인이 되기도 한다.
또한 과적차량은 주행 성능이 상대적으로 떨어지므로 해당 도로의 용량을 저하시키며, 운행시 소음과 진동의 유발, 배기가스 배출 등으로 도로 주변의 환경 오염 요인으로도 작용한다.
이와 같은 과적에 의한 폐해를 막기 위해 여러 가지 시스템들을 도입한 단속방법과 측정방법이 사용되고 있으며, 이러한 방법들 중 대부분이 도로면의 바닥에 센서를 설치하여 차량의 무게를 측정하는 고정식 축 중 측정 시스템을 도입하고 있다.
하지만, 현재 도입되고 있는 대부분의 과적측정방법은 상차지점에서 멀리 떨어져 있는 무게측정장치에서 이루어짐에 따라 화물차량의 이동 중 과적으로 인한 도로 및 구조물의 파손이 불가피하게 발생되고, 원거리에 위치한 무게측정장치에서 측정한 적재량이 기준 초과시 다시 상차지점까지 이동후 짐을 내려 재검사를 해야됨에 따라 시간이 오래걸리는 문제점이 있다.
이를 해소하기 위해, 종래 공개특허 제10-2012-0056503에서 개진된 바와 같이, 판스프링(20)에 스트레인게이지(1)를 설치하여 차량의 적재중량을 측정하고 있다.
그러나 이 스트레인게이지(1)는 판스프링(20)과 면접촉되도록 접착되어 동일하게 변형되는 것으로, 판스프링(20)의 변형량이 클 경우, 접촉면적의 변형에 따라 스트레인게이지(1)가 판스프링(20)에서 분리되는 경우가 발생된다.
이는, 정밀한 측정이 불가능하다는 것을 의미하며, 주행 중, 충격에 의해 분리되어 분실될 수 있는 문제점이 있는 것이다.
이를 해소하기 위해, 스트레인게이지(1)를 덮을 수 있는 별도의 접착부재나 보호부재를 사용하고 있지만, 단순히 스트레인게이지(1)를 설치한 것보다 수명을 연장시킬 수 있지만, 사용자의 욕구를 충족시키지 못하는 문제점이 있다.
이와 같은 문제점이 발생되면, 차량 중량을 측정할 수 없거나 정밀도가 떨어져 신뢰성이 저하되는 것이다.
이에 따라, 판스프링(20)의 변형에 대응하여 동일하게 변형됨은 물론, 많은 변형량에도 견고하게 접착되어 분리되지 않고, 판스프링의 변형량을 정밀하게 측정하여 적재된 무게를 정확하게 측정할 수 있는 기술에 대한 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 각 판스프링의 변형과 동일하게 변형되도록 탄성을 갖는 스프링플레이트와 판스프링의 변형량을 측정하기 위한 스트레인게이지를 구비하고, 설치수단에 의해 스트레인게이지를 스프링플레이트에 설치하며, 각 판스프링에 설치된 각 스트레인게이지의 측정신호를 수신하여 각 바퀴의 무게 변화량을 산출하고, 각 바퀴의 무게 변화량을 연산하여 차량 적재물의 무게를 산출하는 제어부로 구성하여 차량 무게 변화에 따른 상기 판스프링의 변형 시, 변형되는 판스프링과의 접합력을 향상시켜 분리되는 것을 방지할 수 있어 스프링플레이트와 스트레인게이지가 동일하게 변형되어 정밀하게 측정할 수 있는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치를 제공하는 것이 목적이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 각 바퀴가 위치되는 차체 프레임에 구비되어 각 바퀴로부터 전달되는 외력에 의해 변형되어 충격을 완화시키는 각 판스프링의 변형과 동일하게 변형되도록 탄성을 갖는 스프링플레이트, 상기 판스프링의 변형량을 측정하기 위한 스트레인게이지, 상기 스트레인게이지를 스프링플레이트에 설치하기 위한 설치수단, 상기 각 판스프링에 설치된 각 스트레인게이지의 측정신호를 수신하여 각 바퀴의 무게 변화량을 산출하고, 각 바퀴의 무게 변화량을 연산하여 차량 적재물의 무게를 산출하는 제어부를 포함하여 이루어지며, 차량 무게 변화에 따른 상기 판스프링의 변형 시, 상기 스프링플레이트가 동일하게 변형됨에 따라 상기 스트레인게이지 역시, 동일하게 변형되어 변화량에 따른 차량 중량을 측정할 수 있다.
바람직하게, 상기 설치수단은, 상기 스프링플레이트와 인접하도록 위치되며, 내부에 설치공간부가 통공된 측정몸체, 상기 측정몸체를 상기 스프링플레이트에 고정시키되, 상기 판스프링의 변형에 의해 동일하게 변형되는 스프링플레이트와 유동 가능하게 설치하는 고정부, 탄성을 갖고, 상기 스트레인게이지를 스프링플레이트에 밀착되도록 상기 측정몸체의 설치공간부에 위치시키는 안착부, 상기 스트레인게이지와 안착부를 상기 측정몸체에 설치하도록 측정몸체에 고정되는 측정커버, 및 상기 스트레인게이지에 전원을 인가하기 위한 전원부를 포함하여 이루어진다.
그리고 상기 고정부는, 상기 측정몸체 일단부에 구비되어 하단부에 상기 스프링플레이트의 일측단부가 안착되기 위한 제1안착홈이 형성된 제1고정편, 상기 측정몸체의 타단부에 구비되어 하단부에 상기 스프링플레이트의 타측단부가 안착되기 위한 제2안착홈이 형성된 제2고정편, 및 탄성을 갖고, 상기 측정몸체와 스프링플레이트 사이에 구비되어 상호 일정 간격 이격시키되, 상기 판스프링의 변형에 따른 스프링플레이트의 변형 시, 상기 측정몸체와 충돌되는 것을 방지하며, 진동이 전달되는 것을 방지 또는 최소화시키기 위한 완충부재를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 안착부는, 탄성을 갖고, 상기 스트레인게이지를 안착시키기 위해 내부에 안착공간부가 형성되며, 상기 측정몸체의 설치공간부에 위치되는 안착브래킷, 및 탄성을 갖고, 상기 스트레인게이지를 안착공간부 저면으로 가압하여 밀착시키기 위한 가압부재를 포함하여 이루어진다.
그리고 상기 스프링플레이트는, 밀착홈이 더 형성되고, 상기 밀착홈에 상기 안착부의 하단부가 안착되어 밀착됨에 따라, 상기 스트레인게이지가 밀착되어 동일하게 변형된다.
또한, 상기 설치수단과 스프링플레이트는 판스프링에 밀착하여 고정시키기 위한 고정수단이 더 구비되되, 상기 고정수단은, 상기 설치수단의 측정몸체 일단부와 상기 판스프링의 일측단부를 상호 방향으로 가압하여 고정시키는 제1클램프, 상기 설치수단의 측정몸체 타단부와 상기 판스프링의 타측단부를 상호 방향으로 가압하여 고정시키는 제2클램프, 및 상기 판스프링과 스프링플레이트 사이에 구비되어 상호 면접촉되도록 접합시키는 접합부재를 포함하여 이루어진다.
그리고 상기 제어부로 전송된 각 스트레인게이지의 측정신호와 산출된 무게 변화량 및 차량 적재물의 무게를 저장하기 위한 저장부, 및 상기 제어부와 저장부를 유무선 연결시키는 통신부가 더 구비된다.
또한, 상기 제어부 또는 저장부 중 어느 하나 이상과 연결되어 각 스트레인게이지의 측정신호와 산출된 무게 변화량 및 차량 적재물의 무게를 표시하기 위한 표시부가 더 구비된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치에 의하면, 스트레인게이지를 스프링플레이트와 함께 판스프링에 견고하게 접합시킴에 따라 동일하게 변형되어 스트레인게이지의 변형량을 정밀하게 측정할 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.
도 1은 종래 차량 중량 측정장치를 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치가 설치된 상태를 도시한 도면이며,
도 3은 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치를 도시한 도면이고,
도 4는 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치의 분해도를 도시한 도면이며,
도 5는 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치의 설치단면도를 도시한 도면이고,
도 6은 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치의 작동상태를 도시한 도면이며,
도 7은 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치에 저장부와 표시부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
또한, 본 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치가 설치된 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치의 분해도를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치의 설치단면도를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치의 작동상태를 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량 중량 측정장치에 저장부와 표시부가 더 구비된 상태를 도시한 도면이다.
도면에서 도시한 바와 같이, 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치(10)는 스프링플레이트(100)와 스트레인게이지(200), 설치수단(300) 및 제어부(400)로 구성된다.
먼저, 스프링플레이트(100)는 각 바퀴가 위치되는 차체 프레임에 구비되어 각 바퀴로부터 전달되는 외력에 의해 변형되어 충격을 완화시키는 각 판스프링(20)의 변형과 동일하게 변형되도록 탄성을 갖는다.
그리고 스트레인게이지(200)는 판스프링(20)의 변형량을 측정하기 위해 구비되고, 설치수단(300)은 스트레인게이지(200)를 스프링플레이트(100)에 설치하기 위해 구비된다.
제어부(400)는 각 판스프링(20)에 설치된 각 스트레인게이지(200)의 측정신호를 수신하여 각 바퀴의 무게 변화량을 산출하고, 각 바퀴의 무게 변화량을 연산하여 차량 적재물의 무게를 산출하게 된다.
이러한 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치(10)의 작동상태를 살펴보면, 차량 무게 변화에 따른 판스프링(20)의 변형 시, 스프링플레이트(100)는 스트레인게이지(200)를 견고하게 접합시킨 상태에서 동일하게 변형된다.
이에, 제어부(400)는 스트레인게이지(200)의 변화량을 전송받아 산출하게 되어 차량 무게 변화량을 정확하게 확인할 수 있는 것이다.
이를 위해 스트레인게이지(200)를 스프링플레이트(100)에 설치하기 위한 설치수단(300)은 측정몸체(310)와 고정부(320), 안착부(330), 측정커버(340) 및 전원부(350)로 구성된다.
측정몸체(310)는 스프링플레이트(100)와 인접하도록 위치되며, 내부에 설치공간부(312)가 통공되며, 이 설치공간부(312)는 스트레인게이지(200)가 위치될 공간이다.
그리고 고정부(320)는 측정몸체(310)를 스프링플레이트(100)에 고정시키되, 판스프링(20)의 변형에 의해 동일하게 변형되는 스프링플레이트(100)와 유동 가능하게 설치하게 된다.
안착부(330)는 탄성을 갖고, 스트레인게이지(200)를 스프링플레이트(100)에 밀착시키는 것으로, 측정몸체(310)의 설치공간부(312)에 위치된 상태로, 스프링플레이트(100)에 밀착된다.
이러한 안착부(330)는 측정몸체(310)에서 유동 가능하게 설치되는 것으로, 판스프링(20)의 변형에 의한 측정몸체(310)의 유동 시, 스프링플레이트(100)와 밀착된 상태를 유지하도록 별도로 유동되며, 밀착된 상태를 유지하게 된다.
또한 측정커버(340)는 스트레인게이지(200)와 안착부(330)를 측정몸체(310)에 설치하도록 측정몸체(310)에 고정되며, 전원부(350)는 스트레인게이지(200)에 전원을 인가해 구비된다.
여기서, 고정부(320)는 제1고정편(322)과 제2고정편(324) 및 완충부재(326)로 구성된다.
제1고정편(322)은 측정몸체(310) 일단부에 구비되어 하단부에 스프링플레이트(100)의 일측단부가 안착되기 위한 제1안착홈(323)이 형성된다.
그리고 제2고정편(324)은 측정몸체(310)의 타단부에 구비되어 하단부에 스프링플레이트(100)의 타측단부가 안착되기 위한 제2안착홈(325)이 형성된다.
완충부재(326)는 탄성을 갖고, 측정몸체(310)와 스프링플레이트(100) 사이에 구비되어 상호 일정 간격 이격시키되, 판스프링(20)의 변형에 따른 스프링플레이트(100)의 변형 시, 측정몸체(310)와 충돌되는 것을 방지하며, 판스프링(20)으로부터의 진동을 완화시켜 안착부(330)와 스트레인게인지(200)로 전달되는 것을 방지 또는 최소화시키게 된다.
다시 말해, 완충부재(326)에 의해 진동은 측정몸체(310)로만 전달되고, 스프링플레이트(100)의 변형은 안착부(330)로만 전달됨에 따라, 스트레인게이지(200)가 변형되어 그 변형신호를 제어부(400)가 전송받는 것이다.
또한 안착부(330)는 안착브래킷(332)과 가압부재(334)로 구성된다.
안착브래킷(332)은 탄성을 갖고, 스트레인게이지(200)를 안착시키기 위해 내부에 안착공간부(333)가 형성되며, 측정몸체(310)의 설치공간부(312)에 위치된다.
그리고 가압부재(334)는 탄성을 갖고, 스트레인게이지(200)를 안착브래킷(332)의 안착공간부(333) 저면으로 가압하여 밀착시킴에 따라 스트레인게이지(200)를 스프링플레이트(100)와 밀착시키게 된다.
이때, 스프링플레이트(100)는 밀착홈(110)이 더 형성되고, 밀착홈(210)에 안착부(330)의 하단부가 안착되어 밀착됨에 따라, 스트레인게이지(200)가 밀착되어 동일하게 변형된다.
다시 말해, 스프링플레이트(100)의 밀착홈(110)에 안착부(330)의 안착브래킷(332) 하단부가 위치됨에 따라 스트레인게이지(200)가 밀착홈(110)에 위치되어 스프링플레이트(100)의 변형에 의해 동일하게 변형되는 것이다.
이와 같은, 설치수단(300)과 스프링플레이트(100)는 판스프링(20)에 설치되는 것으로, 고정수단(800)이 더 구비되어 설치수단(300)과 스프링플레이트(100)를 판스프링(20)에 밀착하여 고정시키게 된다.
이러한 고정수단(800)은 도 4에서 도시한 바와 같이, 제1클램프(810)와 제2클램프(820) 및 접합부재(830)로 구성된다.
제1클램프(810)는 설치수단(300)의 측정몸체(310) 일단부와 판스프링(20)의 일측단부를 상호 방향으로 가압하여 고정시킨다.
그리고 제2클램프(820)는 설치수단(300)의 측정몸체(310) 타단부와 판스프링(20)의 타측단부를 상호 방향으로 가압하여 고정시킨다.
접합부재(830)는 판스프링(20)과 스프링플레이트(100) 사이에 구비되어 상호 면접촉되도록 접합시킨다.
다시 말해, 접합부재(830)가 판스프링(20)과 스프링플레이트(100) 사이에 도포된 후, 제1클램프(810)와 제2클램프(820)에 의해 설치수단(300)이 판스프링(20)에 밀착고정됨에 따라 스프링플레이트(100)가 판스프링(20)과 밀착되는 것이다.
이와 같은, 차량 중량 측정장치(10)의 작동상태를 살펴보면, 도 7에서 도시한 바와 같이, 차량에 적재물을 적재할 경우, 차량 무게 변화에 따라 판스프링(20)의 변형이 발생된다.
이러한 판스프링(20)의 변형에 의해 스프링플레이트(100)가 변형되고, 이 스프링플레이트(100)의 변형에 의해 스트레인게이지(200)가 동일하게 변형된다.
이러한 변형량은 제어부(400)에서 산출하여 적재된 중량을 확인할 수 있는 것이다.
또한 도 8에서 도시한 바와 같이, 제어부(400)로 전송된 각 스트레인게이지(200)의 측정신호와 산출된 무게 변화량 및 차량 적재물의 무게를 저장하기 위한 저장부(600)가 더 구비된다.
이러한 저장부(600)에 저장되는 각 정보는 통신부(500)에 의해 유무선 연결되어 전송하게 된다.
그리고 제어부(400) 또는 저장부(600) 중 어느 하나 이상과 연결되어 각 스트레인게이지(200)의 측정신호와 산출된 무게 변화량 및 차량 적재물의 무게를 표시하기 위한 표시부(700)가 더 구비된다.
이러한 표시부(700)에 의해 사용자게 필요 시, 용이하게 확인할 수 있으며, 실시간 확인도 가능하게 된다.
10 : 중량 측정장치 20 : 판스프링
100 : 스프링플레이트 200 : 스트레인게이지
300 : 설치수단 310 : 측정몸체
320 : 고정부 322 : 제1고정편
324 : 제2고정편 326 : 완충부재
330 : 안착부 332 : 안착브래킷
334 : 가압부재 340 : 측정커버
350 : 전원부 400 : 제어부
500 : 통신부 600 : 저장부
700 : 표시부 800 : 고정수단

Claims (8)

  1. 각 바퀴가 위치되는 차체 프레임에 구비되어 각 바퀴로부터 전달되는 외력에 의해 변형되어 충격을 완화시키는 각 판스프링의 변형과 동일하게 변형되도록 탄성을 갖는 스프링플레이트;
    상기 판스프링의 변형량을 측정하기 위한 스트레인게이지;
    상기 스트레인게이지를 스프링플레이트에 설치하기 위한 설치수단;
    상기 각 판스프링에 설치된 스트레인게이지의 측정신호를 수신하여 각 바퀴의 무게 변화량을 산출하고, 각 바퀴의 무게 변화량을 연산하여 차량 적재물의 무게를 산출하는 제어부를 포함하여 이루어지며,
    차량 무게 변화에 따른 상기 판스프링의 변형 시, 상기 스프링플레이트가 동일하게 변형됨에 따라 상기 스트레인게이지 역시, 동일하게 변형되어 변화량에 따른 차량 중량을 측정할 수 있는 것을 특징으로 하고,
    상기 설치수단은,
    상기 스프링플레이트와 인접하도록 위치되며, 내부에 설치공간부가 통공된 측정몸체;
    상기 측정몸체를 상기 스프링플레이트에 고정시키되, 상기 판스프링의 변형에 의해 동일하게 변형되는 스프링플레이트와 유동 가능하게 설치하는 고정부;
    탄성을 갖고, 상기 스트레인게이지를 스프링플레이트에 밀착되도록 상기 측정몸체의 설치공간부에 위치시키는 안착부;
    상기 스트레인게이지와 안착부를 상기 측정몸체에 설치하도록 측정몸체에 고정되는 측정커버; 및
    상기 스트레인게이지에 전원을 인가하기 위한 전원부를 포함하여 이루어지는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 고정부는,
    상기 측정몸체 일단부에 구비되어 하단부에 상기 스프링플레이트의 일측단부가 안착되기 위한 제1안착홈이 형성된 제1고정편;
    상기 측정몸체의 타단부에 구비되어 하단부에 상기 스프링플레이트의 타측단부가 안착되기 위한 제2안착홈이 형성된 제2고정편; 및
    탄성을 갖고, 상기 측정몸체와 스프링플레이트 사이에 구비되어 상호 일정 간격 이격시키되, 상기 판스프링의 변형에 따른 스프링플레이트의 변형 시, 상기 측정몸체와 충돌되는 것을 방지하며, 진동이 전달되는 것을 방지 또는 최소화시키기 위한 완충부재를 포함하여 이루어지는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 안착부는,
    탄성을 갖고, 상기 스트레인게이지를 안착시키기 위해 내부에 안착공간부가 형성되며, 상기 측정몸체의 설치공간부에 위치되는 안착브래킷; 및
    탄성을 갖고, 상기 스트레인게이지를 안착브래킷의 안착공간부 저면으로 가압하여 밀착시키기 위한 가압부재를 포함하여 이루어지는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 스프링플레이트는,
    밀착홈이 더 형성되고, 상기 밀착홈에 상기 안착부의 하단부가 안착되어 밀착됨에 따라, 상기 스트레인게이지가 밀착되어 동일하게 변형되는 것을 특징으로 하는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 설치수단과 스프링플레이트는 판스프링에 밀착하여 고정시키기 위한 고정수단이 더 구비되되,
    상기 고정수단은,
    상기 설치수단의 측정몸체 일단부와 상기 판스프링의 일측단부를 상호 방향으로 가압하여 고정시키는 제1클램프;
    상기 설치수단의 측정몸체 타단부와 상기 판스프링의 타측단부를 상호 방향으로 가압하여 고정시키는 제2클램프; 및
    상기 판스프링과 스프링플레이트 사이에 구비되어 상호 면접촉되도록 접합시키는 접합부재를 포함하여 이루어지는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제어부로 전송된 스트레인게이지의 측정신호와 산출된 무게 변화량 및 차량 적재물의 무게를 저장하기 위한 저장부; 및
    상기 제어부와 저장부를 유무선 연결시키는 통신부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제어부 또는 저장부 중 어느 하나 이상과 연결되어 스트레인게이지의 측정신호와 산출된 무게 변화량 및 차량 적재물의 무게를 표시하기 위한 표시부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 스트레인게이지를 이용한 차량중량 측정장치.
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