KR101291607B1 - 팩 리프팅 부재를 포함하는 전지팩 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전기적으로 연결된 다수의 전지셀 또는 전지모듈들을 포함하고 있고, 전지팩 이송용 부재의 착탈이 가능한 팩 리프팅 부재(pack-lifting member)가 외면에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩을 제공한다.

Description

팩 리프팅 부재를 포함하는 전지팩 {Battery Pack Comprising Pack-lifting Member}
본 발명은 팩 리프팅 부재를 포함하는 전지팩에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전기적으로 연결된 다수의 전지셀 또는 전지모듈들을 포함하고 있고, 전지팩 이송용 부재의 착탈이 가능한 팩 리프팅 부재(pack-lifting member)가 외면에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로서 주목받고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 보조 전력장치 또는 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀 또는 전지모듈을 전기적으로 연결한 전지팩이 사용된다.
전지팩은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하지만, 자동차와 같이 높은 출력 및/또는 고용량 특성을 만족하기 위해서는 그 크기와 중량이 불가피하게 증가될 수 밖에 없다.
상기와 같이 크기와 중량이 큰 전지팩을 차량과 같은 소정의 디바이스에 설치하는 방법으로는, 일반적으로 하측 투입방식과 상측 투입방식이 사용된다.
상기 하측 투입방식의 경우, 별도의 구조 없이 전지팩의 바닥부분을 이용하여 차량에 조립하는 구조로 구성되어 있다. 이 경우, 전지팩이 차량의 하측에 도립 형상으로 매달려 있는 구조가 되어, 전지팩의 중량을 지탱하기 위하여 별도의 보강 부재가 필요하다는 문제가 있다.
또한, 상기 상측 투입방식의 경우에도, 전지팩의 무게를 견딜 수 있는 구조를 구성하기 위한 공간적 제약으로 인해 팩에 리프트(lift) 부재를 포함하기 보다는 별도의 벤딩 와이어(bending wire)를 통해 전지팩의 하측을 감싸는 구조로 차량에 투입한 후 벤딩 와이어를 제거하는 방법을 사용하고 있다. 그러나, 이러한 방식의 경우, 팩 투입의 안정성을 확보하기 어렵고 투입 후 차량에서 벤딩 와이어를 제거해야 하는 문제점을 가지고 있다.
따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 새로운 구조의 전지팩 개발의 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은 전지팩 이송용 부재의 착탈이 가능한 팩 리프팅 부재가 외면에 장착되어 있어서 전지팩의 이송 및 투입을 안정적으로 할 수 있는 전지팩 구조를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전지팩은, 전기적으로 연결된 다수의 전지셀 또는 전지모듈들을 포함하고 있고, 전지팩 이송용 부재의 착탈이 가능한 팩 리프팅 부재(pack-lifting member)가 외면에 장착되어 있는 구조로 이루어져 있다.
상기 팩 리프팅 부재는 전지팩의 외면에 장착된 상태로, 그것에 대한 전지팩 이송용 부재의 착탈을 통해, 전지팩을 이송하거나 소정의 디바이스의 내부로 전지팩을 투입하는데 유용하게 사용될 수 있다. 따라서, 기존의 벤딩 와이어를 별도로 사용하는 경우에 비하여, 안정성을 확보할 수 있고, 벤딩 와이어를 제거함에 따라 초래될 수 있는 다양한 문제점들을 일거에 해결할 수 있다.
또한, 상기 팩 리프팅 부재는 전체적으로 돌출되지 않은 구조로 전지팩의 외면에 장착될 수 있어서, 별도의 추가 공간을 요구하지 않으므로 매우 효과적이다.
상기 전지팩은 다수의 전지셀 또는 전지모듈들이 탑재되어 형성되는 것이면 어느 것이나 가능하지만, 바람직하게는, 전지셀 또는 전지모듈들이 상면에 탑재되는 베이스 플레이트, 및 전지셀 또는 전지모듈들의 외면을 감싼 상태에서 상기 베이스 플레이트에 하단이 결합되어 있는 팩 케이스를 포함하는 구조일 수 있다.
상기 전지셀 또는 전지모듈은 각각의 디바이스에 요구되는 출력, 용량 등의 특성에 맞게 적절한 개수로 구성될 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 팩 케이스의 하단은 외측으로 수직 절곡된 상태로 베이스 플레이트 상에 결합되어 있고, 팩 리프팅 부재는 그것의 하단이 팩 케이스와 베이스 플레이트 결합 부위에 함께 결합된 상태에서 팩 케이스의 외면을 따라 수직으로 장착되어 있는 구조일 수 있다.
상기와 같이 베이스 플레이트 및 팩 케이스와 팩 리프팅 부재의 하단이 함께 결합되어 있음으로써, 팩 리프팅 부재를 경유하여 전지팩을 들어올릴 때, 전지팩의 하중에 따른 인장력이 베이스 플레이트와 팩 케이스에 모두 인가되어 구조적인 안정성을 확보한 상태에서 리프팅 작업을 수행할 수 있다.
또한, 팩 리프팅 부재는 팩 케이스의 외면을 따라 수직으로 장착되어 있으므로, 상기에서 설명한 바와 같이, 전체적으로 콤팩트한 전지팩을 구성할 수 있다.
상기 팩 리프팅 부재는, 바람직하게는, 전지팩 이송용 부재의 장착을 위한 상단 착탈부와 전지팩에 대한 결합을 위한 하단 체결부를 포함하는 구조일 수 있다.
이러한 팩 리프팅 부재의 상단 착탈부와 하단 체결부는 각각의 전지팩의 사양, 예를 들어, 중량과 크기 등에 따라 그 개수가 달라질 수 있으며, 상단 착탈부는 리프팅 작업의 간소화를 위해 각각의 팩 리프팅 부재 당 하나의 상단 착탈부를 포함하는 것이 바람직할 수 있다. 반면에, 하단 체결부는 전지팩 중량만큼의 인장하중이 집중되는 부위이므로, 각각의 팩 리프팅 부재 당 하나 이상, 예를 들어, 두 개의 하단 체결부를 포함하는 것이 바람직할 수 있다.
또한, 팩 리프팅 부재의 하단 체결부는, 팩 리프팅 부재 자체에 형성되어 체결부재를 통해 팩 케이스 및 베이스 플레이트와 체결될 수 있지만, 경우에 따라서는, 팩 리프팅 부재의 하단과 팩 케이스의 하단에 수직 절곡된 부위에 일체로 체결부가 구성되어, 체결부재를 통해 베이스 플레이트와 체결될 수도 있다. 후자의 구조 역시 모두 본 발명의 범주에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
상기 팩 리프팅 부재는 상단 착탈부와 하단 체결부를 가지는 형상이면 어느 것이나 가능하지만, 하나의 바람직한 예에서, 하나의 판재를 상단 착탈부와 하단 체결부를 형성하도록 절곡한 구조로 이루어질 수 있다.
구체적으로, 하나의 판재를 수직 단면 상에서 전반적으로 수직으로 긴 직사각형 형상을 이루도록 하여, 판재의 양 단부들을 상호 고정시킨 구조일 수 있다.
상기 양 단부를 고정시키는 방법으로는 일반적으로 알려져 있는 체결 방식들이 모두 사용될 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 절곡된 판재의 양 단부들은 리벳에 의해 상호 결합되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
상기와 같이 리벳에 의하여 판재의 양 단부들이 상호 결합되어 있는 경우, 수직 방향으로 인장하중이 인가되어도 판재 자체가 파단되기 전에는 결합부위가 이탈하지 않는다는 장점이 있다.
상기 상단 착탈부는 전지팩 이송용 부재를 착탈시킬 수 있는 것이면 어느 것이나 사용이 가능하지만, 큰 중량의 인장하중을 견디기 위해서는 팝 너트(pop nut) 구조로 이루어진 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 전지팩 이송용 부재는 상기 팝 너트에 착탈될 수 있는 아이볼트일 수 있다.
상기 하단 체결부는 베이스 플레이트 및 팩 케이스와 결합할 수 있는 것이면 어느 것이나 사용이 가능하지만, 상기 상단 착탈부와 같은 이유로 팝 너트(pop nut) 구조로 이루어져 있는 것이 바람직하며, 이 경우, 볼트에 의해 결합이 이루어질 수 있다.
상기에서 설명한 바와 같이, 팩 리프팅 부재가 팩 케이스와 함께 하단 체결부를 구성하는 경우, 팝 너트가 팩 리프팅 부재의 하단부와 팩 케이스의 하단 절곡부를 함께 물고 있는 형태로 이루어질 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 팩 리프팅 부재는 팩 케이스에 접하는 내측 부위의 수직 높이가 상기 내측 부위에 대응하는 외측 부위의 수직 높이보다 짧은 것이 바람직하다.
상기와 같이 팩 리프팅 부재의 내측 부위의 높이를 대응하는 외측 부위의 높이보다 짧게 하는 경우, 수직 단면상에서 상하 말단이 팩 케이스에 접하는 내측 방향으로 말리는 형상을 띄게 된다. 즉, 일종의 판스프링과 같은 형상을 하게 된다. 따라서, 팩 케이스의 측면에 별도의 용접 등을 통해 체결하지 않아도, 상기 팩 리프팅 부재가 팩 케이스의 측면에 밀착하려는 힘을 제공하게 된다.
반면에, 팩 케이스의 측면에 용접을 통해 팩 리프팅 부재를 체결하게 되면, 수직 방향의 인장하중에 의하여 상기 용접 부위가 파단되는 현상이 발생할 수 있다. 따라서, 본 발명의 전지팩은 상기와 같이 별도의 용접을 하지 않음으로써, 용접으로 인한 팩 케이스의 파단 현상을 방지할 수 있다.
또한, 상기 팩 리프팅 부재의 상단 두께와 하단 두께는 서로 동일할 수도 있고, 상이할 수도 있다. 이는 대응하는 팩 케이스의 형상에 맞도록 조절하여 콤팩트한 형상의 전지팩을 구성하기 위하여 선택적으로 조절이 가능하다.
상기 팩 리프팅 부재의 외측 부위는 수직 단면상으로 일직선 형상일 수 있다.
이는, 팩 리프팅 부재의 외측 부위가 전지팩의 최외곽을 형성하므로, 전지팩을 디바이스에 투입할 때 주변부에 걸리는 일이 없도록 최대한 굴곡이 없는 구조를 이루는 것이 바람직하기 때문이다.
반면에, 상기 팩 리프팅 부재의 내측 부위는 수직 단면상으로 절곡부위를 가지는 형상일 수 있다.
이와 같이, 팩 리프팅 부재의 내측 부위에 절곡부위를 형성하는 경우, 인장하중이 인가되었을 때, 상기 절곡부위가 인장되면서 인장하중의 일부를 상쇄시키는 역할을 할 수 있다. 이는, 인장하중 인가시 취약부위인 하단 체결부의 안정성을 강화시키는 역할도 한다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 팩 리프팅 부재는 하나의 판재가 절곡된 구조로 이루어져 있고, 절곡된 구조의 양 단부들이 팩 케이스에 접하는 내측 부위에서 교차하는 구조일 수 있다.
또한, 상기 교차된 양 단부들은 팩 리프팅 부재의 외측 부위와 함께 리벳에 의해 결합되어 있는 구조일 수 있다.
상기와 같이 교차된 양 단부가 팩 리프팅 부재의 외측 부위와 함께 리벳에 의해 결합되어 있는 경우, 수직 방향으로 인장하중이 인가되어도 판재 자체가 파단되기 전에는 리벳에 의한 결합부위가 이탈하지 않아 재료의 물성을 모두 활용할 수 있다는 장점이 있다.
또한, 상기와 같은 구성의 경우, 팩 리프팅 부재의 내측 부위에 절곡부위를 형성함으로써, 팩 리프팅 부재의 상단 착탈부 및 하단 체결부의 형성을 위한 공간 및 교차된 양 단부와 팩 리프팅 부재의 외측 부위의 결합부 사이의 단차를 해결할 수 있다.
바람직하게는, 교차된 양 단부들을 중심으로 팩 리프팅 부재의 하부 폭은 상부 폭보다 큰 구조일 수 있다.
상기에서 설명한 바와 같이, 팩 리프팅 부재는 하나 이상의 하단 체결부를 포함하는 것이 바람직하므로, 이를 위한 공간을 확보하기 위하여 하부 폭이 상부 폭보다 큰 것이 바람직하다.
이러한 팩 리프팅 부재의 소재는 각 전지팩의 중량에 따른 인장하중을 지탱할 수 있는 재료이면 어느 것이든 사용이 가능하다. 또한, 상기 팩 리프팅 부재의 소재는 팩 케이스의 소재와 동일한 소재를 사용할 수 있다. 구체적으로 탄소강, 소프트강, 스테인리스강, 알루미늄 및 상기 소재들과 비슷하거나 상기 소재들보다 우수한 강성을 가지는 복합체 등을 들 수 있으나, 비용 등을 고려하였을 때 일반적으로 팩 케이스로 사용되고 있는 소프트강을 사용하는 것이 바람직할 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 팩 리프팅 부재와 팩 케이스의 외측면부 사이에 진동 및/또는 소음 억제용 패드가 장착되어 있을 수 있다.
상기에서 설명한 바와 같이, 팩 케이스의 외측면부와 팩 리프팅 부재 사이에 용접 등의 별도의 체결을 행하지 않으므로, 이송 중에 팩 케이스와 팩 리프팅 부재 사이의 마찰로 인하여 진동 및/또는 소음이 발생할 수 있다. 이러한 진동 및/또는 소음을 억제하기 위하여 팩 케이스의 외측면부와 팩 리프팅 부재 사이에 패드를 장착할 수 있다.
상기 패드는 팩 케이스의 외측면부와 팩 리프팅 부재가 직접 접촉하는 면에 장착될 수 있다. 팩 리프팅 부재의 상단부와 하단부가 각각 팩 케이스의 외측면부와 직접 접촉하는 구성에서는 팩 리프팅 부재의 상단부 및 하단부 각각에 대응하는 위치에 상기 패드가 장착될 수 있다.
상기 패드는 마찰을 억제하여 진동 및/또는 소음의 발생을 억제할 수 있는 것이면 어느 것이나 사용이 가능하지만, 하나의 바람직한 예로 발포제를 들 수 있다.
발포제는 압축력에 의해 그 부피가 줄어들 수 있으므로, 팩 케이스의 외측면부와 팩 리프팅 부재 사이에서 압축된 상태의 작은 부피로 진동 및/또는 소음의 발생을 억제할 수 있다. 또한, 상기 압축력으로 인하여 상기 패드가 위치를 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 또한, 전지팩 이송용 부재의 착탈을 위해 전지팩의 외면에 장착되는 팩 리프팅 부재로서,
하나의 판재가 전지팩 이송용 부재의 장착을 위한 상단 착탈부와 전지팩에 대한 결합을 위한 하단 체결부를 형성하도록 절곡되어 있는 구조로 이루어져 있고,
절곡된 판재의 양 단부들이 리벳에 의해 상호 결합되어 있는 팩 리프팅 부재를 제공한다.
이러한 팩 리프팅 부재는 그 자체로 신규한 구조이며, 판재를 절곡하여 양 단부들을 리벳으로 상호 결합하는 구성으로 이루어져 있어 재료의 물성을 모두 활용할 수 있으므로, 상대적으로 강성이 낮고 저렴한 소재를 사용하여 제작할 수 있고, 콤팩트한 구조를 형성할 수 있다는 장점이 있다.
본 발명은 또한, 상기에서 설명한 전지팩을 전원으로 포함하는 디바이스를 제공한다.
상기 디바이스는 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 또는 전력 저장장치일 수 있다.
이러한 차량과 전력 저장장치 등의 구조 및 제작 방법은 당업계에 공지되어 있으므로, 그에 대한 자세한 설명을 본 명세서에서는 생략한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지팩은 전지팩 이송용 부재의 착탈이 가능한 팩 리프팅 부재가 외면에 장착되어 있어서, 소정의 디바이스에 대한 전지팩의 이송 및 투입을 안정적으로 수행할 수 있고, 이송용 부재를 설치 및 제거하는 작업을 크게 줄일 수 있어서 공정의 효율성이 우수하다.
또한, 콤팩트한 구조를 형성할 수 있어, 별도의 추가 공간 확보가 필요하지 않아 전지팩이 탑재되는 디바이스의 공간 효율성에도 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 팩 리프팅 부재의 사시도이다;
도 2는 도 1의 팩 리프팅 부재의 수직 단면도이다;
도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지팩의 사시도이다;
도 4는 도 3의 전지팩의 정면도이다;
도 5는 도 4의 부분 확대도이다;
도 6은 도 4의 부분 확대도이다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상술하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 전지팩에 장착되는 하나의 예시적인 팩 리프팅 부재의 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 수직 단면도가 도시되어 있다. 또한, 도 3에는 이러한 팩 리프팅 부재가 장착된 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지팩의 사시도가 도시되어 있다.
도 1과 도 2를 주로 참조하면, 팩 리프팅 부재(100)는 하나의 판재가 절곡된 구조로 이루어져 있고, 절곡된 구조의 양 단부들은 팩 케이스(210)에 접하는 내측 부위에서 교차하는 구조로 이루어져 있다. 또한, 상기 교차된 양 단부들은 팩 리프팅 부재(100)의 외측 부위와 함께 리벳(120)에 의해 결합되어 있다.
상기와 같이 교차된 양 단부가 팩 리프팅 부재(100)의 외측 부위와 함께 리벳(120)에 의해 결합되어 있음으로써, 수직 방향으로 인장하중이 인가되어도 판재 자체가 파단되기 전에는 리벳(120)에 의한 결합부위가 이탈하지 않아 재료의 물성을 모두 활용할 수 있다.
팩 리프팅 부재(100)의 상단에는 전지팩 이송용 부재(240)의 착탈을 가능하게 하는 상단 착탈부(110)가 형성되어 있다. 상단 착탈부(110)는 전지팩 이송용 부재(240)를 착탈시킬 수 있는 것이면 어느 것이나 사용이 가능하지만, 큰 중량의 인장하중을 견디기 위해서는 팝 너트(pop nut) 구조로 이루어져 있는 것이 바람직하다. 이 경우, 전지팩 이송용 부재(240)는 상기 팝 너트에 착탈될 수 있는 아이볼트인 것이 바람직하다.
또한, 팩 리프팅 부재(100)의 하단에는 전지팩(200)의 베이스 플레이트(220) 및 팩 케이스(210)와 결합할 수 있는 하단 체결부(도시하지 않음)가 형성되어 있다.
팩 리프팅 부재(100)는 교차된 양 단부들을 중심으로 하부 폭(Wbot)이 상부 폭(Wtop)보다 크다.
팩 리프팅 부재(100)의 상단 착탈부(110)와 하단 체결부는 각각의 전지팩에서 요구하는 정도에 따라 그 개수가 달라질 수 있으며, 도면에 예시된 구조에서는, 하나의 상단 착탈부(110)와 두 개의 하단 체결부를 포함하는 구조가 도시되어 있다.
팩 리프팅 부재(100)는 팩 케이스(200)에 접하는 내측 부위의 수직 높이(Lin)가 상기 내측 부위에 대응하는 외측 부위의 수직 높이(Lout)보다 짧은 구조로 이루어져 있다.
이와 같이 팩 리프팅 부재(100)의 내측 부위의 길이(Lin)를 대응하는 외측 부위의 길이(Lout)보다 짧게 함으로써, 수직 단면상에서 상하 말단이 팩 케이스(210)에 접하는 내측 방향으로 말리는 형상을 띄게 된다. 따라서, 팩 케이스(210)의 측면에 별도의 용접 등을 통하여 체결하지 않아도, 상기 팩 리프팅 부재(100)가 팩 케이스(210)의 측면에 밀착하려는 힘을 제공하게 된다.
또한, 팩 리프팅 부재(100)의 내측 부위는 수직 단면상으로 절곡부위를 가지는 형상으로 이루어져 있다.
팩 리프팅 부재(100)의 내측 부위에 절곡부위를 형성함으로써, 인장하중이 인가되었을 때, 상기 절곡부위가 인장되면서 상기 인장하중의 일부를 상쇄시키는 역할을 할 수 있으며, 인장하중 인가시 취약부위인 하단 체결부의 안정성을 강화시킨다.
또한, 팩 리프팅 부재(100)의 상단 두께(Dtop)와 하단 두께(Dbot)는 대응하는 팩 케이스(210)의 형상에 대응하여 서로 동일할 수도 있고, 상이할 수도 있다.
도 3을 참조하면, 전지팩(200)은 전지모듈들(도시하지 않음)이 탑재되는 베이스 플레이트(220); 팩 케이스(210); 및 전장 부재(230)를 포함하고 있다. 또한, 전지팩(200)은 외측면 부위에 도 1 및 도 2의 팩 리프팅 부재(101, 102, 103, 104)를 추가로 포함하고 있다.
팩 리프팅 부재(101, 102, 103, 104)의 상단 착탈부에는 필요에 따라 전지팩 이송용 부재(240)가 결합되게 되고, 이러한 전지팩 이송용 부재(240)를 통해 전지팩(200)을 들어올려 전지팩(200)을 소정 부위로 손쉽게 이송할 수 있다. 따라서, 기존의 벤딩 와이어를 사용하지 않음으로써 전지팩(200)의 이송 안정성을 향상시킬 수 있고, 디바이스에 탑재한 후에 와이어를 제거하지 않아도 되므로 공정상 효율적이다.
도 4에는 도 3의 전지팩의 정면도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 5 및 도 6에는 도 4의 부분 확대도가 도시되어 있다.
도 4를 도 3과 함께 참조하면, 팩 리프팅 부재(101, 102, 103, 104)가 전지팩(200)의 외측면에 위치하고 있고, 팩 리프팅 부재(101, 102, 103, 104)와 전지팩(200)의 팩 케이스(210) 사이에는 진동 및/또는 소음 억제용 패드(141, 142, 143, 144)가 추가로 포함되어 있다.
패드(141, 142, 143, 144)는 발포제로 이루어져 있어서, 압축력에 의해 그 부피가 줄어들 수 있으므로, 팩 케이스(210)의 외측면부와 팩 리프팅 부재(101, 102, 103, 104) 사이에서 압축된 상태의 작은 부피로 진동 및/또는 소음의 발생을 억제할 수 있다. 또한, 상기 압축력으로 인해 패드(141, 142, 143, 144)가 정위치를 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
도 4에서는 확인이 용이하도록 패드(141, 142, 143, 144)가 실제와 달리 과장하여 크게 도시되어 있다. 이와 관련하여, 도 5는 도 4의 "A" 부분을 확대하여 도시하고 있고, 도 6은 도 4의 "B" 부분을 확대하여 도시하고 있다.
이상 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.

Claims (19)

  1. 전기적으로 연결된 다수의 전지셀 또는 전지모듈들;
    상기 전지셀 또는 전지모듈들이 상면에 탑재되는 베이스 플레이트; 및
    전지셀 또는 전지모듈들의 외면을 감싼 상태에서 상기 베이스 플레이트에 하단이 결합되어 있는 팩 케이스;를 포함하고 있고,
    전지팩 이송용 부재의 착탈이 가능한 팩 리프팅 부재(pack-lifting member)가 외면에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 팩 케이스의 하단은 외측으로 수직 절곡된 상태로 베이스 플레이트 상에 결합되어 있고, 팩 리프팅 부재는 하단이 팩 케이스와 베이스 플레이트의 결합 부위에 함께 결합된 상태에서 팩 케이스의 외면을 따라 수직으로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 팩 리프팅 부재는 전지팩 이송용 부재의 장착을 위한 상단 착탈부와 전지팩에 대한 결합을 위한 하단 체결부를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 팩 리프팅 부재는 하나의 판재를 상단 착탈부와 하단 체결부를 형성하도록 절곡한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지팩.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 절곡된 판재의 양 단부들은 리벳에 의해 상호 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 상단 착탈부는 팝 너트(pop nut) 구조로 이루어져 있고, 상기 전지팩 이송용 부재는 상기 팝 너트에 착탈될 수 있는 아이볼트인 것을 특징으로 하는 전지팩.
  8. 제 4 항에 있어서, 상기 하단 체결부는 팝 너트(pop nut) 구조로 이루어져 있고, 볼트에 의해 전지팩에 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  9. 제 3 항에 있어서, 상기 팩 리프팅 부재는 팩 케이스에 접하는 내측부위의 수직 높이가 상기 내측 부위에 대응하는 외측 부위의 수직 높이보다 짧은 것을 특징으로 하는 전지팩.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 팩 리프팅 부재의 외측 부위는 수직 단면상으로 일직선인 것을 특징으로 하는 전지팩.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 팩 리프팅 부재의 내측 부위는 수직 단면상으로 절곡부위를 가지는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  12. 제 3 항에 있어서, 상기 팩 리프팅 부재는 하나의 판재가 절곡된 구조로 이루어져 있고, 절곡된 구조의 양 단부들은 팩 케이스에 접하는 내측 부위에서 교차하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 교차된 양 단부들은 팩 리프팅 부재의 외측 부위와 함께 리벳에 의해 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 교차된 양 단부들을 중심으로 팩 리프팅 부재의 하부 폭은 상부 폭보다 큰 것을 특징으로 하는 전지팩.
  15. 제 3 항에 있어서, 상기 팩 리프팅 부재와 팩 케이스의 외측면부 사이에 진동, 또는 소음, 또는 진동 및 소음 억제용 패드가 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 패드는 발포제인 것을 특징으로 하는 전지팩.
  17. 전지팩 이송용 부재의 착탈을 위해 전지팩의 외면에 장착되는 팩 리프팅 부재로서,
    하나의 판재가 전지팩 이송용 부재의 장착을 위한 상단 착탈부와 전지팩에 대한 결합을 위한 하단 체결부를 형성하도록 절곡되어 있는 구조로 이루어져 있고,
    절곡된 판재의 양 단부들이 리벳에 의해 상호 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 팩 리프팅 부재.
  18. 제 1 항 및 제 3 항 내지 제 16 항 중 어느 하나에 따른 전지팩을 전원으로 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 디바이스는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 및 전력 저장장치 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 디바이스.
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