KR101280923B1 - Cap switch assembly of magnet switch for start motor - Google Patents

Cap switch assembly of magnet switch for start motor Download PDF

Info

Publication number
KR101280923B1
KR101280923B1 KR1020110082964A KR20110082964A KR101280923B1 KR 101280923 B1 KR101280923 B1 KR 101280923B1 KR 1020110082964 A KR1020110082964 A KR 1020110082964A KR 20110082964 A KR20110082964 A KR 20110082964A KR 101280923 B1 KR101280923 B1 KR 101280923B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coil
press
connection
coupled
connection member
Prior art date
Application number
KR1020110082964A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130020365A (en
Inventor
최광호
Original Assignee
발레오전장시스템스코리아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 발레오전장시스템스코리아 주식회사 filed Critical 발레오전장시스템스코리아 주식회사
Priority to KR1020110082964A priority Critical patent/KR101280923B1/en
Publication of KR20130020365A publication Critical patent/KR20130020365A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101280923B1 publication Critical patent/KR101280923B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • F02N11/101—Safety devices for preventing engine starter actuation or engagement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

본 발명은 접속부재와 연결단자의 결합력을 향상시킴과 동시에 접합면적을 증가시켜 안전성을 확보할 수 있도록 하는 스타터 모터용 마그네트 스위치에 관한 것으로, 내부에 코일이 설치되고, 코일 내측에서 플런저가 왕복이동가능하게 설치되는 케이스; 케이스의 일측에 결합되는 캡부; 캡부에 설치되며, 배터리 및 스타터 모터의 터미널과 각각 연결되는 복수의 연결단자; 및 코일과 접속되도록 연결단자와 결합되는 접속부재를 포함한다.The present invention relates to a magnet switch for a starter motor that improves the coupling force between the connecting member and the connecting terminal and increases the joint area to secure safety. A coil is installed inside the coil, and the plunger moves reciprocally inside the coil. A case possibly installed; A cap unit coupled to one side of the case; A plurality of connection terminals installed on the cap unit and connected to terminals of the battery and the starter motor, respectively; And a connection member coupled to the connection terminal to be connected to the coil.

Description

스타터 모터용 마그네트 스위치{CAP SWITCH ASSEMBLY OF MAGNET SWITCH FOR START MOTOR}Magnetic switch for starter motor {CAP SWITCH ASSEMBLY OF MAGNET SWITCH FOR START MOTOR}

본 발명은 스타터 모터용 마그네트 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 접속부재와 연결단자의 결합력을 향상시킴과 동시에 접합면적을 증가시켜 안전성을 확보할 수 있도록 하는 스타터 모터용 마그네트 스위치에 관한 것이다.
The present invention relates to a magnet switch for a starter motor, and more particularly, to a magnet switch for a starter motor, which improves the bonding force between the connecting member and the connecting terminal and increases the bonding area to ensure safety.

일반적으로, 자동차 엔진은 자가 구동을 할 수 없기 때문에 차량에 시동을 걸 때 외력으로 엔진의 크랭크축을 회전시킴과 동시에 크랭크축의 회전 속도를 일정회전수 이상으로 구동시켜 주어야 한다.Generally, since the vehicle engine can not be driven by itself, the crankshaft of the engine must be rotated by an external force when the vehicle is started, and at the same time, the rotational speed of the crankshaft must be driven to a predetermined number of revolutions or more.

그래서 자동차는 엔진에 시동을 걸어주기 위하여 엔진의 크랭크축을 가동시킬 수 있는 스타터 모터가 사용된다. 스타터 모터는 배터리로부터 전류가 공급되면 엔진의 크랭크축에 연결된 후 회전되면서 엔진의 크랭크축을 회전시키게 된다. Thus, a car uses a starter motor that can start the engine's crankshaft to start the engine. When the current is supplied from the battery, the starter motor is connected to the crankshaft of the engine and rotated to rotate the crankshaft of the engine.

이를 위하여, 스타터 모터는 마그네틱 스위치와 회전부, 이 회전부의 구동력을 엔진의 크랭크축에 전달하기 위한 오버러닝클러치(ORC: OVER RUNNING CLUTCH)로 구성된다.To this end, the starter motor is composed of a magnetic switch, a rotating part, and an over running clutch (ORC: OVER RUNNING CLUTCH) for transmitting the driving force of the rotating part to the crankshaft of the engine.

마그네틱 스위치는 회전부의 외부에 위치되도록 회전부의 하우징에 결합되어 오버러닝클러치를 작동시킨다. 이러한, 마그네틱 스위치는 회전부의 상부에 고정되는 케이스, 케이스의 내부에 구비되는 보빈, 보빈에 권선된 코일, 코일의 중앙에 위치되는 플런저, 코일로 전류를 인가할 수 있도록 캡을 통해 케이스에 설치되는 연결단자로 이루어진다. 이때, 연결단자는 배터리 및 회전부를 각각 연결할 수 있도록 2개 구비된다.The magnetic switch is coupled to the housing of the rotor to be located outside of the rotor to actuate the overrunning clutch. Such a magnetic switch is installed in the case through a cap to apply a current to the case fixed to the upper portion of the rotating part, the bobbin provided inside the case, the coil wound on the bobbin, the plunger located in the center of the coil, the coil It consists of a connection terminal. In this case, two connection terminals are provided to connect the battery and the rotating unit, respectively.

한편, 국내 공개특허 제10-2010-0106647호에는 "스타터모터의 마그네트 스위치"가 개시되어 있고, 국내 등록특허 제0600558호에는 "서지전압 발생 방지용 다이오드를 구비한 마그네트 스위치"가 개시되어 있다.On the other hand, Korean Patent Publication No. 10-2010-0106647 discloses a "magnet switch of the starter motor", and the Korean Patent No. 0600558 discloses a "magnet switch having a surge voltage prevention diode".

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

상기와 같은 종래의 마그네트 스위치는 회전부와 연결되는 연결단자가 보빈의 코일을 연결하기 위하여 연결단자에 결합되는 접속부재를 연결단자에 설치하기가 매우 어려울 뿐만 아니라, 모터의 진동으로 인하여 결합력이 저하되는 문제점이 있다.In the conventional magnet switch as described above, it is very difficult to install a connection member coupled to the connection terminal to the connection terminal to connect the coil of the bobbin to the connection terminal, and the coupling force is reduced due to the vibration of the motor. There is a problem.

본 발명은 위와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 접속부재와 연결단자의 결합력을 향상시킴과 동시에 접합면적을 증가시켜 안전성을 확보할 수 있도록 하는 스타터 모터용 마그네트 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in order to improve the above-mentioned conventional problems, and to provide a magnet switch for a starter motor to ensure the safety by increasing the bonding area at the same time to improve the bonding force of the connection member and the connection terminal. There is this.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 내부에 코일이 설치되고, 상기 코일 내측에서 플런저가 왕복이동가능하게 설치되는 케이스; 상기 케이스의 일측에 결합되는 캡부; 상기 캡부에 설치되며, 배터리 및 스타터 모터의 터미널과 각각 연결되는 복수의 연결단자; 및 상기 코일과 접속되도록 상기 연결단자와 결합되는 접속부재를 포함하는 스타터 모터용 마그네트 스위치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a coil is installed therein, the case in which the plunger is installed reciprocating inside the coil; A cap unit coupled to one side of the case; A plurality of connection terminals installed in the cap unit and connected to terminals of a battery and a starter motor, respectively; And a connection member coupled to the connection terminal to be connected to the coil.

또한, 본 발명은 상기 연결단자가 접속부재에 압입되는 압입고정부; 및 상기 압입고정부에 결합되는 상기 접속부재가 지지되는 지지부를 포함하는 스타터 모터용 마그네트 스위치를 제공한다.The present invention also provides a press fitting fixing portion in which the connection terminal is press-fitted to the connecting member; And it provides a magnet switch for a starter motor including a support for supporting the connection member coupled to the press-fit fixing part.

또한, 본 발명은 상기 압입고정부가 압입되도록 결합구멍이 형성되는 소켓부; 및 상기 소켓부에서 연장 형성되어 상기 코일과 접속되는 접속핀부로 구성되는 접속부재를 포함하는 스타터 모터용 마그네트 스위치를 제공한다.In addition, the present invention is a socket portion that the coupling hole is formed so that the pressing fixing portion; And a connection member extending from the socket and configured to include a connection pin connected to the coil.

또한, 본 발명은 상기 접속부재에 상기 소켓부와 상기 압입고정부를 결합할 때 발생되는 칩이 배출되도록 칩배출부가 형성되는 스타터 모터용 마그네트 스위치를 제공한다.The present invention also provides a magnet switch for a starter motor having a chip discharge part formed to discharge a chip generated when the socket part and the press-fit fixing part are coupled to the connection member.

또한, 본 발명은 상기 칩배출부가 상기 결합구멍의 내면에 형성되는 스타터 모터용 마그네트 스위치를 제공한다.In addition, the present invention provides a magnet switch for a starter motor, the chip discharge portion is formed on the inner surface of the coupling hole.

또한, 본 발명은 상기 소켓부와 상기 압입고정부를 결합할 때 발생되는 칩이 배출되도록 상기 소켓부에 형성되는 칩유도부를 포함하는 스타터 모터용 마그네트 스위치를 제공한다.
The present invention also provides a magnet switch for a starter motor including a chip induction part formed in the socket part to discharge the chip generated when the socket part and the press fitting part are coupled.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 스타터 모터용 마그네트 스위치에 의하면, 접속부재와 연결단자를 결합할 때 발생되는 칩이 칩배출부 및 칩유도부로 배출되므로 접속부재와 연결단자의 결합력이 향상되고, 유격에 따른 저항 증가로 발생하는 열을 줄일 수 있어 캡 스위치 소손 등을 방지할 수 있는 이점이 있다.
According to the magnet switch for the starter motor according to the present invention configured as described above, since the chip generated when the connection member and the connection terminal are coupled to the chip discharge portion and the chip guide portion is discharged, the coupling force of the connection member and the connection terminal is improved, Since the heat generated by the increase in resistance due to the gap can be reduced, there is an advantage of preventing the cap switch burnout.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스타터 모터의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 마그네트 스위치의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 캡부, 연결단자 및 접속부재를 나타낸 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 연결단자와 접속부재의 사시도이다.
도 5는 도 4의 결합 단면도이다.
도 6은 도 4의 A-A선 단면도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a starter motor according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of a magnet switch according to an exemplary embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view illustrating a cap part, a connection terminal, and a connection member according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a connection terminal and a connection member according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of the combination of FIG.
6 is a sectional view taken along line AA in Fig.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 스타터 모터용 마그네트 스위치를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a magnet switch for a starter motor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 마그네트 스위치(100)는 스타터의 모터부(10) 및 배터리(도시생략)의 터미널(20)이 연결되며, 모터부(10)의 하우징(11)을 통해 모터부(10)와 결합된다.As shown in FIGS. 1 to 6, the magnet switch 100 according to the present embodiment is connected to the motor unit 10 of the starter and the terminal 20 of the battery (not shown), and the It is coupled to the motor unit 10 through the housing (11).

이러한, 마그네트 스위치(100)는 하우징(11)에 결합되는 케이스(110)와, 케이스(110)에 결합되는 캡부(120), 터미널(20)이 각각 연결되는 연결단자(130), 연결단자(130)와 결합되는 접속부재(140)를 포함한다.The magnet switch 100 has a case 110 coupled to the housing 11, a cap 120 coupled to the case 110, a connection terminal 130 connected to the terminal 20, and a connection terminal ( And a connection member 140 coupled with the 130.

또한, 마그네트 스위치(100)는 연결단자(130)를 통해 상기 배터리의 전류가 인가됨에 따라 스타터의 모터부(10)가 엔진의 크랭크축에 선택적으로 연결되도록 모터부(10)의 오버러닝 클러치 어셈블리를 이동시킨다.In addition, the magnet switch 100 is an overrunning clutch assembly of the motor unit 10 such that the motor unit 10 of the starter is selectively connected to the crankshaft of the engine as the current of the battery is applied through the connection terminal 130. Move it.

이를 위하여, 케이스(110)는 볼트나 나사와 같은 결합방식을 통해 하우징(11)에 결합되며, 내부에 코일(101)이 권선된 보빈이 결합되고, 코일(101)의 내측에 상기 피니언을 이동시키기 위한 플런저(103)가 왕복가능하게 설치된다. 이때, 플런저(103)와 상기 피니언은 레버(105)를 통해 상호 연결된다.To this end, the case 110 is coupled to the housing 11 through a coupling method such as bolts or screws, and a bobbin in which a coil 101 is wound therein is coupled, and the pinion is moved inside the coil 101. Plunger 103 for the purpose of reciprocating is installed. At this time, the plunger 103 and the pinion are interconnected through the lever 105.

캡부(120)는 연결단자(130)가 설치되며, 케이스(110)의 일측에 결합된다. 이러한, 캡부(120)는 케이스(110)의 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지하고, 절연을 위하여 합성수지에 의해 사출 성형된다.Cap portion 120 is a connection terminal 130 is installed, is coupled to one side of the case (110). The cap 120 is prevented from infiltrating foreign matter into the inside of the case 110, and injection molded by synthetic resin for insulation.

연결단자(130)는 모터부(10) 및 배터리(도시생략)의 터미널(20)과 각각 연결되도록 복수개 마련된다. 이중 어느 하나의 연결단자(130)는 접속부재(140)를 통해 케이스(110)의 코일(101)과 연결된다.The connection terminal 130 is provided in plural to be connected to the motor unit 10 and the terminal 20 of the battery (not shown), respectively. Any one of the connection terminals 130 is connected to the coil 101 of the case 110 through the connection member 140.

이를 위하여, 연결단자(130)는 접속부재(140)에 압입되어 고정되는 압입고정부(131), 모터부(10)의 터미널(20)이 결합되는 터미널 연결부(133), 접속부재(140)가 지지되는 지지부(135)를 포함한다. 여기서, 연결단자(130)는 터미널 연결부(133)가 캡부(120)의 외부로 노출되고, 터미널 연결부(133) 및 지지부(135)가 캡부(120)의 내부에 위치되도록 캡부(120)에 결합된다.To this end, the connection terminal 130 is a press-fit fixing part 131 is press-fitted and fixed to the connection member 140, the terminal connection portion 133, the connection member 140 to which the terminal 20 of the motor unit 10 is coupled. It includes a support 135 is supported. Here, the connection terminal 130 is coupled to the cap 120 so that the terminal connecting portion 133 is exposed to the outside of the cap portion 120, the terminal connecting portion 133 and the support portion 135 is located inside the cap portion 120. do.

또한, 연결단자(130)는 캡부(120)에 용이하게 결합됨과 동시에 안정되게 지지되도록 압입고정부(131) 및 터미널 연결부(133)가 원형으로 형성되고, 지지부(135)가 사각형으로 형성된다. 그리고 지지부(135)는 캡부(120)의 내부에 접촉되어 연결단자(130)가 회전되는 것을 방지하게 된다.In addition, the connection terminal 130 is easily coupled to the cap portion 120 and the press-fit fixing part 131 and the terminal connection portion 133 is formed in a circular shape so as to be stably supported, the support portion 135 is formed in a square. In addition, the support 135 may be in contact with the inside of the cap 120 to prevent the connection terminal 130 from rotating.

또한, 연결단자(130)는 압입고정부(131)의 직경(D1)이 터미널 연결부(133)의 직경(D2)보다 크게 형성되고, 압입고정부(131)가 접속부재(140)에 압입됨에 따라 접속부재(140)와 결합된다.In addition, the connection terminal 130 has a diameter (D1) of the press-fit fixing part 131 is formed larger than the diameter (D2) of the terminal connection portion 133, the press-fit fixing part 131 is pressed into the connection member 140 It is coupled with the connection member 140 accordingly.

접속부재(140)는 압입고정부(131)에 압입을 통해 결합되는 소켓부(141), 소켓부(141)에서 연장 형성되어 코일(101)과 접속되는 접속핀부(143) 및 소켓부(141)를 압입고정부(131)에 결합할 때 발생되는 칩이 배출되는 칩배출부(145)를 포함한다. 또한, 접속부재(140)는 소켓부(141)를 압입고정부(131)에 결합할 때 발생되는 칩을 칩배출부(145)로 유도하기 위한 칩유도부(147)를 더 포함한다.The connection member 140 is a socket part 141 coupled to the press fitting part 131 through a press fitting, and is formed to extend from the socket part 141 to be connected to the coil 101 and the connection pin part 143 and the socket part 141. ) Includes a chip discharge unit 145 for discharging the chip generated when the indentation and coupling unit 131 is coupled. In addition, the connection member 140 further includes a chip guide part 147 for guiding the chip generated when the socket part 141 is pressed into the fixing part 131 to the chip discharge part 145.

소켓부(141)는 원형으로 형성되어 압입고정부(131)가 삽입되도록 결합구멍(141a)이 형성된다. 이때, 결합구멍(141a)은 직경(D3)이 터미널 연결부(133)의 직경(D2)보다는 크고, 압입고정부(131)의 직경(D1)보다는 작게 형성된다. 이로 인하여, 압입고정부(131)가 결합구멍(141a)에 압입으로 결합된다.The socket 141 is formed in a circular shape, and a coupling hole 141a is formed to insert the press fitting part 131. At this time, the coupling hole 141a has a diameter D3 larger than the diameter D2 of the terminal connection part 133 and smaller than the diameter D1 of the press fitting part 131. As a result, the press-fit fixing part 131 is press-fitted to the coupling hole 141a.

접속핀부(143)는 소켓부(141)의 외면에서 하측으로 연장 형성되며, 납땜을 통해 코일(101)이 결합된다.The connection pin part 143 extends downward from the outer surface of the socket part 141, and the coil 101 is coupled through soldering.

칩배출부(145)는 압입고정부(131)가 결합구멍(141a)으로 압입될 때 소켓부(141)에 긁히면서 발생되는 칩으로 인하여 소켓부(141)와 지지부(135)가 이격되는 것을 방지한다. 이를 위하여, 칩배출부(145)는 압입고정부(131)에서 발생되는 칩이 내부로 유입되도록 결합구멍(141a)의 내면에 홈 형태로 형성된다. 이러한, 칩배출부(145)는 압입고정부(131)에서 발생되는 칩이 효과적으로 유입되도록 결합구멍(141a)의 내면에 일정간격으로 복수개 형성된다. 또한, 칩배출부(145)는 압입고정부(131)의 직경(D1)보다 크게 형성되어 압입고정부(131)의 외면과 이격된다.The chip discharge part 145 is spaced apart from the socket part 141 and the support part 135 due to the chip generated by scratching the socket part 141 when the press fitting part 131 is pressed into the coupling hole 141a. prevent. To this end, the chip discharge unit 145 is formed in a groove shape on the inner surface of the coupling hole (141a) so that the chip generated from the press-fit fixing unit 131 flows into the inside. The chip discharge part 145 is formed in plural at regular intervals on the inner surface of the coupling hole 141a so that chips generated from the press fitting part 131 are introduced effectively. In addition, the chip discharge unit 145 is formed larger than the diameter (D1) of the press-fit fixing unit 131 is spaced apart from the outer surface of the press-fit fixing unit 131.

칩유도부(147)는 칩배출부(145) 사이에서 발생되는 칩을 칩배출부(145)로 유도할 수 있도록 소켓부(141)의 하면에 형성된다. 이러한, 칩유도부(147)는 칩배출부(145) 사이에서 일측으로 경사지게 형성되어 압입고정부(131)에서 접속부재(140)를 좌우로 움직여 주면 하부에 위치된 칩을 칩배출부(145)로 밀어낸다.
The chip guide part 147 is formed on the lower surface of the socket part 141 to guide the chips generated between the chip discharge part 145 to the chip discharge part 145. The chip induction part 147 is formed to be inclined to one side between the chip discharge parts 145 to move the connection member 140 to the left and right in the press-fit fixing part 131 to the chip discharge part 145. Push it out.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 스타터 모터용 마그네트 스위치의 작용을 설명한다.The operation of the magnet switch for the starter motor according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described.

먼저, 연결단자(130)의 압입고정부(131)를 소켓부(141)의 결합구멍(141a)에 삽입하게 되면 결합구멍(141a)의 직경보다 압입고정부(131)의 직경이 크므로, 압입고정부(131)가 결합구멍(141a)에 압입되어 연결단자(130)와 소켓부(141)가 결합된다.First, when the press-fit fixing part 131 of the connection terminal 130 is inserted into the coupling hole 141a of the socket portion 141, the diameter of the press-fit fixing part 131 is larger than that of the coupling hole 141a. The press fitting part 131 is press-fitted into the coupling hole 141a, and the connection terminal 130 and the socket part 141 are coupled to each other.

이때, 압입고정부(131)가 결합구멍(141a)의 내면에 긁히면서 발생하게 되는 칩이 칩배출부(145)로 배출되므로, 소켓부(141)의 하면이 지지부(135)에 완전하게 접촉된다. 이로 인하여, 연결단자(130)와 소켓부(141)의 결합력이 더욱 향상될 뿐만 아니라, 연결단자(130)와 소켓부(141)의 접촉이 견고해진다.At this time, since the chip which is generated while the press fitting part 131 is scratched on the inner surface of the coupling hole 141a is discharged to the chip discharge part 145, the lower surface of the socket part 141 is completely in contact with the support part 135. do. As a result, not only the coupling force between the connection terminal 130 and the socket part 141 is further improved, but also the contact between the connection terminal 130 and the socket part 141 is firm.

또한, 연결단자(130)를 접속부재(140)에 완전하게 압입한 상태에서 접속부재(140)를 연결단자(130)에서 좌우로 회전시키게 되면 소켓부(141)와 지지부(135) 사이에 잔존하는 칩이 칩유도부(147)를 통해 칩배출부(145)로 유도되어 배출된다. 이로 인하여, 접속부재(140)의 소켓부(141)가 연결단자(130)의 지지부(135)와 완전하게 접촉된다.In addition, when the connection member 140 is rotated from side to side in the connection terminal 130 in the state that the connection terminal 130 is completely pressed into the connection member 140, remaining between the socket portion 141 and the support portion 135. The chip is guided to the chip discharge unit 145 through the chip guide unit 147 and discharged. As a result, the socket part 141 of the connection member 140 is completely in contact with the support part 135 of the connection terminal 130.

즉, 소켓부(141)의 하면이 지지부(135)의 상면에 완전하게 접촉되므로, 연결단자(130)와 접속부재(140)의 접속이 보다 안정적으로 유지되어 스타터 모터의 진동으로 인한 접지불량을 방지할 수 있다.That is, since the lower surface of the socket 141 is completely in contact with the upper surface of the support 135, the connection between the connection terminal 130 and the connection member 140 is more stably maintained, thereby reducing the grounding failure due to the vibration of the starter motor. You can prevent it.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 스타터 모터 11 : 하우징
20 : 터미널 100 : 마그네트 스위치
110 : 케이스 120 : 캡부
130 : 연결단자 140 : 접속부재
141 : 소켓부 143 : 접속핀부
145 : 칩배출부 147 : 칩유도부10: starter motor 11: housing
20: terminal 100: magnet switch
110: case 120: cap
130: connection terminal 140: connection member
141: socket portion 143: connecting pin portion
145: chip discharge unit 147: chip induction unit

Claims (6)

내부에 코일이 설치되고, 상기 코일 내측에서 플런저가 왕복이동가능하게 설치되는 케이스;
상기 케이스의 일측에 결합되는 캡부;
상기 캡부에 설치되며, 배터리 및 스타터 모터의 터미널과 각각 연결되는 복수의 연결단자; 및
상기 코일과 접속되도록 상기 연결단자와 결합되는 접속부재를 포함하고;
상기 연결단자는 상기 접속부재에 압입되는 압입고정부; 및
상기 압입고정부에 결합되는 상기 접속부재가 지지되는 지지부를 포함하며;
상기 접속부재는 상기 압입고정부가 압입되도록 결합구멍이 형성되는 소켓부; 및
상기 소켓부에서 연장 형성되어 상기 코일과 접속되는 접속핀부를 포함하고;
상기 접속부재는 상기 소켓부와 상기 압입고정부를 결합할 때 발생되는 칩이 배출되도록 칩배출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스타터 모터용 마그네트 스위치.
A case having a coil installed therein and a plunger installed inside the coil to reciprocate;
A cap unit coupled to one side of the case;
A plurality of connection terminals installed in the cap unit and connected to terminals of a battery and a starter motor, respectively; And
A connection member coupled to the connection terminal to be connected to the coil;
The connecting terminal is press-fitted into the connection member; And
A support portion supported by the connection member coupled to the press fitting part;
The connection member may include a socket part having a coupling hole formed to press-fit the pressing part; And
An extension pin formed at the socket and connected to the coil;
The connecting member is a magnet switch for a starter motor, characterized in that further comprises a chip discharge portion to discharge the chip generated when the socket portion and the press-fit fixing portion.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 칩배출부는 상기 결합구멍의 내면에 형성되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 스타터 모터용 마그네트 스위치.
The method of claim 1,
The chip discharge unit is a magnet switch for a starter motor, characterized in that formed on the inner surface of the coupling hole.
제 1 항에 있어서,
상기 접속부재는 상기 소켓부와 상기 압입고정부를 결합할 때 발생되는 칩이 배출되도록 상기 소켓부에 형성되는 칩유도부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스타터 모터용 마그네트 스위치.The method of claim 1,
The connection member may further include a chip induction part formed in the socket part to discharge the chip generated when the socket part and the press-fit fixing part are coupled to each other.
KR1020110082964A 2011-08-19 2011-08-19 Cap switch assembly of magnet switch for start motor KR101280923B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110082964A KR101280923B1 (en) 2011-08-19 2011-08-19 Cap switch assembly of magnet switch for start motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110082964A KR101280923B1 (en) 2011-08-19 2011-08-19 Cap switch assembly of magnet switch for start motor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130020365A KR20130020365A (en) 2013-02-27
KR101280923B1 true KR101280923B1 (en) 2013-07-02

Family

ID=47898332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110082964A KR101280923B1 (en) 2011-08-19 2011-08-19 Cap switch assembly of magnet switch for start motor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101280923B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010085506A (en) * 2000-02-29 2001-09-07 레메이르 마르 A terminal assembly for a vehicle starter contactor, and a contactor having such a terminal assembly
KR100600558B1 (en) 2004-12-07 2006-07-13 발레오전장시스템스코리아 주식회사 Magnet switch with diode to prevent surge voltage
KR20100106647A (en) * 2009-03-24 2010-10-04 발레오전장시스템스코리아 주식회사 Magnet switch for start motor
US20110187127A1 (en) 2010-02-04 2011-08-04 Denso Corporation Switching apparatus for starter

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010085506A (en) * 2000-02-29 2001-09-07 레메이르 마르 A terminal assembly for a vehicle starter contactor, and a contactor having such a terminal assembly
KR100600558B1 (en) 2004-12-07 2006-07-13 발레오전장시스템스코리아 주식회사 Magnet switch with diode to prevent surge voltage
KR20100106647A (en) * 2009-03-24 2010-10-04 발레오전장시스템스코리아 주식회사 Magnet switch for start motor
US20110187127A1 (en) 2010-02-04 2011-08-04 Denso Corporation Switching apparatus for starter

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130020365A (en) 2013-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8570123B2 (en) Electromagnetic switch
KR101157632B1 (en) Normally-closed electromagnetic relay
US9562508B2 (en) Electromagnetic relay
JP4306604B2 (en) Magnetic switch for starter
KR101152051B1 (en) Menufacturing method of sleeve of field coil assembly of compressor electromagnetic clutch
US8390408B2 (en) Electromagnetic switch incorporating contact displacement limiting members for preventing unreliable operation caused by wear of switch contacts
US7414501B2 (en) Electromagnetic switch for starter
JP5672510B2 (en) Brushless motor and fuel pump using the same
CN106464047B (en) Method for manufacturing rotor of motor
US9121382B2 (en) Engine starter with improved fixing structure of auxiliary electromagnetic switch
KR101280923B1 (en) Cap switch assembly of magnet switch for start motor
US7507122B2 (en) Sleeve connector for electromagnetic clutch
CN110326193B (en) Machine with holding arm
KR101230440B1 (en) Magnet switch for start motor
KR101283412B1 (en) Brush holder assembly of start motor
KR101268858B1 (en) Magnet switch for start motor
CN103312073B (en) The method of motor and manufacture motor
US9704633B2 (en) Motor vehicle solenoid for a starter motor
KR101975593B1 (en) switch for starter
JP4111053B2 (en) Starter
US20040189116A1 (en) Electric motor
US10280889B2 (en) Motor vehicle solenoid for a starter motor
KR20150125753A (en) Terminal assembly of magnetic switch for start motor
KR101877046B1 (en) magnet switch for start motor
JP3960023B2 (en) Engine starter

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160513

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180530

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190604

Year of fee payment: 7