KR101278724B1 - 다이오드 리드의 보호 쉴드를 가진 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다이오드 리드의 보호 쉴드를 가진 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기에 관한 것으로, 본 발명은 차량의 가혹한 부식 조건하에서도 다이오드 리드의 부식을 최대한 방지하고, 또한 외부 이물질에 의한 히트싱크 +극과 다이오드 리드의 쇼트를 예방하기 위하여 다이오드 리드의 보호 쉴드를 가진 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기를 제공하는 데 목적이 있다.

이를 위해 본 발명은 정류기의 상기 터미널 어셈블리(23)의 상기 다이오드 -극(21)에 연결된 다이오드 리드(25)의 반경방향 외측에 위치하며, 상기 터미널 어셈블리(23)를 프레임(24) 방향으로 연장하여 상기 다이오드 리드(25)를 보호하는 중공 형태의 보호 쉴드(30)를 구비하는 것을 특징하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기를 제공한다. 또한, 본 발명은 중공 형태의 상기 보호 쉴드(30)의 형상 중 입구부(31)의 면적이 바닥부(32)의 면적보다 큰 것을 특징으로 하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기를 제공한다.

교류발전기, 다이오드 리드, 정류기, 보호 쉴드

Description

다이오드 리드의 보호 쉴드를 가진 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기{ALTERNATOR FOR VEHICLE WITH RECTIFIER HAVING PROTECTION-SHIELD OF DIODE LEAD}

본 발명은 자동차용 교류발전기에 관한 것으로서 가혹한 환경에서도 안전성이 보장되고 더불어 다이오드 리드의 내부식성을 증가하기 위한 정류기에 대한 것이다.

일반적으로, 차량에는 발전기와 축전지로부터 공급되는 전력에 의하여 작동하게 되는 각종 전기 및 전자기기가 장착되며, 이들에 공급될 전력의 안정된 공급을 위하여 발전기를 중심으로 하는 충전장치를 구비하고 있다. 발전기는 직류발전기와 교류발전기가 이용되고 있으나, 저속 및 고속에서도 안정성을 유지하는 교류발전기가 보다 널리 이용된다.

자동차용 교류 발전기로는, 저속에서 발생 전압을 높게 하고, 고속에서 안정된 성능을 발휘할 수 있도록 하기 위해, 통상적으로 '알터네이터'로 호칭되는 3상 교류 발전기가 사용된다. 이러한 3상 교류 발전기는 자동차 엔진의 크랭크축과 연결된 상태에서 엔진 회전 시 동력을 전달받아 발전을 수행하고 배터리를 충전시키 는 역할을 수행한다.

도 1은 일반적인 자동차용 교류발전기를 개략적으로 도시한 단면도이다.

자동차용 교류발전기는, 도 1에 도시한 바와 같이, 하우징(100)의 중심부에 회전가능하게 배치되어 기자력(起磁力)을 발생시키는 회전자 어셈블리(rotor assembly: 110), 회전자 어셈블리에 전류를 공급하는 브러쉬 어셈블리(brush assembly: 120), 하우징(100)의 내주면 둘레를 따라 회전자 어셈블리(110)를 둘러싸는 형태로 배치되어 발생한 기자력에 의해 유도 기전력을 발생시키는 고정자 어셈블리(stator assembly: 130), 자계(磁界)의 세기를 조절하는 레귤레이터(140), 발생한 교류 전류를 직류 전류로 정류하는 정류기(rectifier: 150), 및 엔진으로부터 동력을 전달받기 위한 것으로서 엔진의 크랭크축과 벨트를 통해 연결되는 풀리(160). 등을 포함한다.

도 2는 종래기술에 따른 차량용 교류발전기의 정류기를 개략적으로 도시한 평면도이다. 도 3은 종래기술에 따른 정류기의 구성 단면도이다.

종래의 자동차용 교류발전기의 정류기는 도 3에서 도시한 바와 같이, 터미널 어셈블리(terminal assembly: 23)와 히트싱크 +극(heatsink positive: 22) 사이의 공간이 형성되고 이 공간을 통과하는 다이오드 리드(diode lead: 25)가 충분히 보호되지 못해서 가혹한 부식조건에서 다이오드 리드(diode lead: 25)의 부식을 막을 수 없다는 문제점이 있었다. 또한, 히트싱크 +극(heatsink positive: 22)과 다이오드 -극(diode negative: 21) 사이에 도전성이 있는 이물질이 유입되는 경우 쇼트가 발생한다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위하여 차량의 가혹한 부식 조건하에서도 다이오드 리드의 부식을 최대한 방지하고, 또한 외부 이물질에 의한 히트싱크 +극과 다이오드 -극의 쇼트를 예방하기 위하여 다이오드 리드의 보호 쉴드를 가진 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 다이오드 -극(21) 및 다이오드 +극(20)을 연결되도록 구비되는 판재 형상의 터미널 어셈블리(23)를 포함하는 정류기(150)가 구비되어 이루어지는 자동차용 교류발전기에 있어서,

정류기의 상기 터미널 어셈블리(23)의 상기 다이오드 -극(21)에 연결된 다이오드 리드(25)의 반경방향 외측에 위치하며, 상기 터미널 어셈블리(23)를 프레임(24) 방향으로 연장하여 상기 다이오드 리드(25)를 보호하는 중공 형태의 보호 쉴드(30)를 구비하는 것을 특징하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기를 제공한다.

또한, 중공 형태의 상기 보호 쉴드(30)의 형상 중 입구부(31)의 면적이 바닥부(32)의 면적보다 큰 것을 특징으로 하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기를 제공한다.

그리고 정류기의 상기 다이오드 리드(25)의 반경방향 외측에 밀착 구비되어 상기 다이오드 리드(25)를 보호하는 튜브 형상의 보호 쉴드(40)를 구비하는 것을 특징으로 하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기를 제공한다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 다이오드 리드의 보호 쉴드를 가진 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기에 의하면 차량의 가혹한 부식조건 하에서도 다이오드 리드의 내부식성을 증가시킬 수 있다. 또한, 절연성이 있는 보호 쉴드에 의해서 다이오드 리드가 보호되는바 외부에서 유입된 이물질에 의한 다이오드 -극과 히트싱크 +극과의 쇼트를 예방하는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 우선, 도면들 중 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호를 나타내고 있음에 유의해야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하게 하지 않기 위해 생략한다.

도 4는 본 발명에 따른 정류기 구성 단면도이고, 도 5는 터미널 어셈블리의 단면도이다. 도 6은 튜브타입 보호 쉴드(tube-type protection shield)를 구비한 정류기의 구성 단면도이다.

본 발명은 자동차용 교류발전기의 정류기에 대한 것으로, 정류기의 터미널 어셈블러(23)에 구비되고 프레임(24) 방향으로 중공형상으로 확장되어 다이오드 리드(25)를 보호하는 보호 쉴드(30)를 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.

구체적으로 본 발명에 따른 자동차용 교류발전기의 정류기의 구조에서,

도 4에 도시한 바와 같이 종래의 기술과 다르게 터미널 어셈블리(23)의 다이 오드 -극(21)에 위치한 다이오드 리드(25)를 충분히 감쌀 수 있도록 터미널 어셈블리(23)에서 프레임(24) 방향으로 중공형태의 원통형 보호 쉴드(30)를 구비하므로서 가혹한 환경에서 다이오드 리드(25)의 내부식성 강화와 외부에서 도전성이 이물질의 유입을 방지하여 쇼트를 예방하게 된다. 원통형 보호 쉴드(30)는 터미널 어셈블리(23)와 같이 절연성 물질을 사용함이 바람직하다.

또한, 도 5에서 도시한 바와 같이 확장된 중공형태의 원통형 보호 쉴드(30)의 형상 중에서 다이오드 리드(25)의 삽입부인 입구부(31)의 면적을 바닥부(32)의 면적보다 크게 함으로서 다이오드 리드(25)와 보호 쉴드(30)를 구비한 터미널 어셈블리(23)의 조립성을 향상시킬 수 있다.

그리고 도 6은 다이오드 리드(25)를 보호함에 있어서 도 4와 5에서 사용한 터미널 어셈블리(23)의 확장방법이 아니라, 다이오드 리드(25)를 용접하기 전에 절연성이 있는 튜브타입의 보호 쉴드(40)에 다이오드 리드(25)를 삽입함으로써 다이오드 리드(25)의 내구성 향상과 쇼트예방을 할 수 있다. 또한 튜브타입의 보호쉴드(40)를 사용하는 경우 터미널 어셈블리(23)의 확장방법에 비해 재료의 선택성이 높다. 또한 중량이 적은 플라스틱소재의 사용 시 튜브타입 보호 쉴드(40)를 구비함으로 발생하는 중량의 증가를 줄일 수 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 다이오드 리드의 보호 쉴드를 가진 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기에 대해 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

도 1은 일반적인 자동차용 교류발전기를 개략적으로 도시한 단면도,

도 2는 종래의 정류기에 대한 평면도,

도 3은 종래의 정류기에 대한 구성 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 터미널 어셈블리에 보호 쉴드를 구비한 정류기의 구성 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 입구부의 면적이 바닥부의 면적보다 큰 보호 쉴드를 구비한 터미널 어셈블리 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 튜브타입 보호 쉴드를 구비한 정류기의 구성 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

20: 다이오드 +극(diode positive) 21: 다이오드 -극(diode negative)

22: 히트싱크 +극(heatsink positive) 23: 터미널 어셈블리(terminal assembly)

24: 프레임(frame) 25: 다이오드 리드(diode lead)

26: 인슐레이터(insulator) 30: 보호 쉴드(protection-shield)

40: 튜브타입 보호 쉴드(tube-type protection-shield)

100: 하우징 110: 회전자 어셈블리

120: 브러쉬 어셈블리 130: 고정자 어셈블리

140: 레귤레이터 150: 정류기

160: 풀리

Claims (3)

1. 다이오드 -극(21) 및 다이오드 +극(20)을 연결되도록 구비되는 판재 형상의 터미널 어셈블리(23)를 포함하는 정류기(150)가 구비되어 이루어지는 자동차용 교류발전기에 있어서,

   상기 터미널 어셈블리(23)는,

   상기 정류기(150)의 상기 다이오드 -극(21)에 연결된 다이오드 리드(25)를 보호하도록, 상기 다이오드 -극(21) 및 상기 다이오드 리드(25)가 삽입되는 일 영역이 프레임 방향으로 연장되어, 형성된 보호 쉴드(30)를 구비하며,

   상기 보호 쉴드(30)는,

   중공을 가지며, 상기 다이오드 리드(25)가 상기 중공 내에 용이하게 삽입되도록 입구부(32)의 면적이 바닥부(31)의 면적보다 큰 원통형 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기
2. 제1항에 있어서,

   상기 보호 쉴드(30)은,

   히트 싱크에 관통되어, 상기 다이오드 리드(25)와 상기 히트 싱크와의 접촉을 차단하는 차폐 부재인 것을 특징으로 하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기.
3. 제1항에 있어서,

   상기 보호 쉴드(30)는,

   내부에 상기 다이오드 리드(25)를 보호하는 튜브 형상의 보호 쉴드(40)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 정류기를 구비한 자동차용 교류발전기.

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