KR101273367B1 - 자동차용 프론트 엔드 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드래치가 구비된 캐리어의 상측 수평지지부 배면 중간부에 보강리브를 구비하여, 상기 상측 수평지지부 및 후드래치의 안정도가 향상되도록 한 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

상부면이 일부 절개되고 내부에 후드래치를 구비한 상측 수평지지부와 상기 상측 수평지지부의 아래측에 배치된 하측 수평지지부 그리고 상기 상·하측 수평지지부를 연결하는 좌·우측 수직지지부로 이루어져 쿨링모듈 장착부가 구비된 사각형태의 전면패널과, 상기 전면패널의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부가 구비된 써포트 패널과, 상기 전면패널의 전면측에 장착되는 범퍼빔 및 범퍼를 포함하여 구성되는 자동차용 프론트 엔드 모듈에 있어서,

상기 상측 수평지지부의 배면 중간부에는 상기 후드래치의 하측으로 보강리브가 구비되며, 상기 상측 수평지지부를 관통하는 체결수단에 의해 상기 후드래치 및 상기 보강리브가 체결되는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 상기 후드래치의 하측에 보강리브가 구비됨으로써 상기 후드래치가 상기 상측 수평지지부에 견고히 고정됨은 물론, 상기 상측 수평지지부 및 후드래치에 인가되는 하중이 특정부위에 집중되지 아니하고 여러 곳으로 분산되어 캐리어의 강성 및 안정도가 향상된다는 작용효과가 있다.

캐리어, 후드래치, 보강리브

Description

자동차용 프론트 엔드 모듈{Front end module for automobile}

도 1은 일반적인 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도.

도 2는 일반적인 캐리어의 배면을 나타낸 사시도.

도 3은 종래의 상측수평지지부에 후드래치가 구비된 캐리어의 배면을 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 캐리어의 배면을 나타낸 사시도.

도 5는 다른 실시예의 캐리어의 배면을 나타낸 사시도.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

10: 캐리어 20: 전면 패널

21: 상측 수평지지부 22: 하측 수평지지부

23: 좌측 수직지지부 24: 우측 수직지지부

25: 쿨링보듈 장착부 26: 범퍼빔 장착부

27: 절개부 30: 써포트 패널

31: 헤드램프 장착부 40: 쿨링모듈

41: 라이디에이터 42: 컨덴서

50: 헤드램프 60: 범퍼빔

61: 범퍼빔 스테이 63: 범퍼

70: 보강리브 70a: 제 1리브

70b: 제 2리브 80: 후드래치

90: 체결수단

본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드래치가 구비된 캐리어의 상측 수평지지부 배면 중간부에 보강리브를 구비하여, 상기 상측 수평지지부 및 후드래치의 안정도가 향상되도록 한 자동차용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 프론트 엔드 모듈은, 캐리어를 중심으로 하여 라디에이터와 컨덴서 그리고 팬/슈라우드를 포함한 쿨링모듈과 헤드램프 그리고 범퍼를 지지하는 범퍼빔 등 차량의 전방에 위치하는 장치들을 모듈화 하여 한번의 공정을 통하여 차량에 설치할 수 있도록 한 것이다.

이와 같은 모듈화 기술은 부품과 공정의 수를 감소한다는 장점이 있어 자동차 개발 및 제작과정에서 중요한 부분을 차지하고 있다.

도 1은 일반적인 프론트 엔드 모듈을 나타낸 도면으로서, 상기 프론트 엔드 모듈은 캐리어(110)를 중심으로 하여 상기 캐리어(110)의 쿨링모듈 장착부(125)에 라디에이터(141)와 컨덴서(142) 및 팬/슈라우드(미도시)를 포함한 쿨링모듈(140)이 장착되고, 상기 캐리어(110)의 헤드램프 장착부(131)에는 헤드램프(150)가 장착되며, 상기 캐리어(110)의 전면에는 범퍼빔 스테이(161)를 통해 범퍼빔(160)이 장착되어 모듈화된다.

도 2는 일반적인 캐리어를 나타낸 도면으로서, 상기 캐리어(110)는 상·하측 수평지지부(121, 122) 및 상기 상·하측 수평지지부(121, 122)를 연결하는 좌·우측 수직지지부(123, 124)로 이루어져 쿨링모듈 장착부(125)가 구비된 대략 사각틀 형상의 전면패널(120)과 상기 전면패널(120)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(131)가 구비된 써포트 패널(130)로 이루어지며, 상기 써포트 패널(130)의 아래측 수직지지부(123, 124)에는 범퍼빔 스테이(162)를 통해 범퍼빔(160)이 장착되는 범퍼빔 장착부(126)가 형성된다.

이와 같이 형성되는 상기 캐리어(110)는 단품으로 제조되는데 차량의 경량화, 금형의 단순화 및 제작비 절감 등의 이유로 일반적으로 합성수지재로 제작되며 추가적으로 강성이 필요한 부분에 대해서는 금속재와 합성수지재가 일체로 인서트 사출되는 하이브리드형(Hybrid type)으로 제작된다.

도 3은 종래의 상측 수평지지부에 후드래치가 구비된 캐리어의 배면을 나타낸 도면으로서, 상기 상측 수평지지부의 상부면 가운데 부분에는 상기 후드(미도 시)의 고정고리(미도시)가 삽입되도록 일부가 절개된 절개부(127)가 형성되고, 상기 상측 수평지지부(121)의 배면에는 상기 절개부(127)와 연결된 수평형 후드래치(180)가 구비된다.

이와 같이 상기 후드래치(180)가 상측 수평지지부(121)의 배면에 구비됨으로서, 차량과 보행자의 충돌 시 보행자 입장에서 상기 후드래치(180)에 의한 부상을 피할 수 있다는 장점이 있다.

그러나, 상기 후드래치(180)는 체결수단(190)에 의해 상기 상측 수평지지부(121)의 상부면에 맞닿도록 고정됨으로써 후드의 개폐과정에서 발생되는 충격이 상기 후드래치(180)를 통해 상기 상측 수평지지부(121)의 상부면에 집중되어 상기 후드래치(180)는 물론 상기 캐리어(110)가 파손되기 쉽다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 상기 캐리어의 상측 수평지지부 배면에 후드래치의 하측으로 보강리브를 구비하여, 체결수단에 의해 상측 수평지지부와 후드래치 그리고 보강리브가 일체로 고정되도록 함으로써 강성 및 안정도가 향상된 자동차용 프론트 엔드 모듈을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차용 프론트 엔 드 모듈은 상부면이 일부 절개되고 내부에 후드래치를 구비한 상측 수평지지부와 상기 상측 수평지지부의 아래측에 배치된 하측 수평지지부 그리고 상기 상·하측 수평지지부를 연결하는 좌·우측 수직지지부로 이루어져 쿨링모듈 장착부가 구비된 사각형태의 전면패널과, 상기 전면패널의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부가 구비된 써포트 패널과, 상기 전면패널의 전면측에 장착되는 범퍼빔 및 범퍼를 포함하여 구성되는 자동차용 프론트 엔드 모듈에 있어서,

상기 상측 수평지지부의 배면 중간부에는 상기 후드래치의 하측으로 보강리브가 구비되며, 상기 상측 수평지지부와 상기 후드래치 및 상기 보강리브는 체결수단에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보강리브는 상측 수평지지부의 상부면과 평행한 제 1리브와 상기 제 1리브의 하측에 수직방향으로 형성된 제 2리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제 1리브와 제 2리브는 일체로 형성되며, 상기 제 2리브는 다수개 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 체결수단은 볼트와 너트의 조합으로 구성되며, 상기 너트는 상측 수평지지부 또는 고정리브의 제 1리브에 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 프론트 엔드 모듈에 대해서 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 의한 캐리어의 후면을 나타낸 사시도이고, 도 5는 다른 실시예의 캐리어의 후면을 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 발명에 의한 캐리어의 후면을 나타낸 도면으로서, 상기 캐리어(10)는 상하측 수평지지부(21, 22) 및 상기 수평지지부(21, 22)를 연결하는 좌우측 수직지지부(23, 24)로 이루어져 쿨링모듈 장착부(25)가 구비된 대략 사각형태의 전면패널(20)과, 상기 전면패널(20)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(31)가 구비된 써포트 패널(30)로 이루어진다.

여기서 상기 상측 수평지지부(21)의 배면에는 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면에 맞닿도록 수평식 후드래치(80)가 구비되며, 후드(미도시)의 고정고리(미도시)가 삽입되어 상기 후드래치(80)에 체결되도록 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면 가운데 부분에는 일부가 절개된 절개부(27)가 형성된다.

상기 후드래치가 구비된 상기 상측 수평지지부(21)의 배면 중간부에는 상기 후드래치(80)의 아래측으로 상기 수평지지부(21)의 상부면과 평행한 제 1리브(70a)가 구비된다.

상기 제 1리브(70a)는 상기 후드래치(80)의 아래측에 위치하여 상기 상측 수평지지부(21)를 관통한 체결수단(90)에 의해 상기 후드래치(80)와 함께 고정된다.

이처럼 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면과 상기 후드래치(80)를 관통한 체결수단(90)이 상기 제 1리브(70a)에 체결됨으로써, 후드(미도시)의 개폐에 따른 충격이 특정부위에 집중되지 아니하고 여러 곳으로 분산되어 상기 캐리어(10)의 강성 및 안정도가 향상된다.

여기서 상기 체결수단(90)은 볼트와 너트의 조합으로 이루어져 상기 볼트가 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면과 후드래치(80)를 차례로 관통하여 상기 상측 수평지지부(21) 또는 제 1리브(70a)에 일체로 된 인서트 너트에 체결됨으로써 상기 상측 수평지지부(21)와 후드래치(80) 및 제 1리브(70a)가 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 체결수단(90)은 위의 예로써 한정하지 아니하며 위와 같은 기능을 갖는 모든 체결수단(90)이 사용될 수 있음은 당연하다.

도 5는 다른 실시예의 캐리어의 후면을 나타낸 도면으로서, 상기 캐리어(10)는 상·하측 수평지지부(21, 22) 및 상기 수평지지부(21, 22)를 연결하는 좌·우측 수직지지부(23, 24)로 이루어져 쿨링모듈 장착부(25)가 구비된 대략 사각형태의 전면패널(20)과, 상기 전면패널(20)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(31)가 구비된 써포트 패널(30)로 이루어진다.

여기서 상기 상측 수평지지부(21)의 배면에는 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면에 맞닿도록 수평식 후드래치(80)가 구비되며, 후드(미도시)의 고정고리(미도시)가 삽입되어 상기 후드래치(80)에 체결되도록 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면 가운데 부분에는 일부가 절개된 절개부(27)가 형성된다.

상기 후드래치가 구비된 상기 상측 수평지지부(21)의 배면 중간부에는 상기 후드래치(80)의 아래측으로 상기 수평지지부(21)의 상부면과 평행한 제 1리브(70a)와 상기 제 1리브(70a)의 아래측 수직방향으로 형성된 제 2리브(70b)가 구비된다.

상기 제 1리브(70a)는 상기 후드래치(80)의 아래측에 위치하여 상기 상측 수 평지지부(21)를 관통한 체결수단(90)에 의해 상기 후드래치(80)와 함께 체결되며, 상기 제 2리브(70b)는 상기 제 1리브(70a)를 지지하게 된다.

이처럼 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면과 상기 후드래치(80)를 관통한 체결수단(90)이 상기 제 1리브(70a)에 체결되고, 상기 제 1리브(70a)의 아래측 수직방향으로 형성된 제 2리브(70b)가 상기 제 1리브(70a)를 지지함으로써, 후드(미도시)의 개폐에 따른 충격이 특정부위에 집중되지 아니하고 여러 곳으로 분산되어 상기 캐리어(10)의 강성 및 안정도가 향상된다.

여기서 상기 제 1리브(70a)와 제 2리브(70b)는 각각 별개로 형성될 수도 있으나 일체로 형성되는 것이 바람직하며, 상기 제 2리브(70b)는 다수개 형성된다.

아울러, 상기 체결수단(90)은 볼트와 너트의 조합으로 이루어져 상기 볼트가 상기 상측 수평지지부(21)의 상부면과 후드래치(80)를 차례로 관통하여 상기 상측 수평지지부(21) 또는 제 1리브(70a)에 일체로 된 인서트 너트에 체결됨으로써 상기 상측 수평지지부(21)와 후드래치(80) 및 제 1리브(70a)가 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 체결수단(90)은 위의 예로써 한정하지 아니하며 위와 같은 기능을 갖는 모든 체결수단(90)이 사용될 수 있음은 당연하다.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없으며 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 캐리어의 상측 수평지지부 배면에 구비된 후드래치의 아래측으로 보강리브를 형성하여 상기 상측 수평지지부와 후드래치 그리고 상기 보강리브가 체결수단에 의해 고정되도록 함으로써 후드의 개폐에 따른 또는 기타의 이유에 의해 발생되는 충격 및 하중이 어느 한곳으로 집중되지 아니하고 여러 곳으로 전달되도록 함으로써 상기 캐리어의 강성 및 안정도가 향상된다는 작용효과가 있다.

Claims (4)

1. 상부면이 일부 절개되고 내부에 후드래치(80)를 구비한 상측 수평지지부(21)와 상기 상측 수평지지부(21)의 아래측에 배치된 하측 수평지지부(22) 그리고 상기 상·하측 수평지지부(21, 22)를 연결하는 좌·우측 수직지지부(23, 24)로 이루어져 쿨링모듈 장착부(25)가 구비된 사각형태의 전면패널(20)과, 상기 전면패널(20)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(31)가 구비된 써포트 패널(30)과, 상기 전면패널(20)의 전면측에 장착되는 범퍼빔(60) 및 범퍼(63)를 포함하여 구성되는 자동차용 프론트 엔드 모듈에 있어서,

   상기 상측 수평지지부(21)의 배면 중간부에는 상기 후드래치(80)의 하측으로 보강리브(70)가 구비되며, 상기 상측 수평지지부(21)와 상기 후드래치(80) 및 상기 보강리브(70)는 체결수단(90)에 의해 고정되되,

   상기 보강리브(70)는 상측 수평지지부(21)의 상부면과 평행한 제 1리브(70a)와 상기 제 1리브(70a)의 하측에 수직방향으로 형성된 제 2리브(70b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 제 1리브(70a)와 제 2리브(70b)는 일체로 형성되며, 상기 제 2리브(70b)는 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 체결수단(90)은 볼트와 너트의 조합으로 구성되며, 상기 너트는 상측 수평지지부(21) 또는 보강리브(70)의 제 1리브(70a)에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈.

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