KR101262193B1 - 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치에 관한 것으로, 일정 거리 주행시 또는 일정 연료량의 소모시마다 기준 연비를 갱신함으로써 실연비를 추종할 수 있게 하며, 연비의 증감 속도를 가변되게 하여 신뢰도를 높이도록 하고, 급유없이 주행가능 거리가 증가하는 것을 최소화할 수 있게 한 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명을 적용하면, 변동연비의 연산을 일정조건 만족시마다 수행하여 실연비를 추종할 수 있게 함으로써 연비의 신뢰도를 향상시킬 수 있으며, 미급유시 연비가 상승하거나 주행가능거리가 증가하는 것을 최소화시켜 역시 연비의 신뢰도를 향상시키고, 변동연비와 고정연비의 평균값을 이용한 평균연비를 연산에 적용함으로써 급격한 연비의 변동을 최소화하였다는 장점이 있다.

Description

주행가능거리 연산용 연비의 표시장치{FUEL RATIO DISPLAY APPARATUS FOR RUNNING RANGE MEASURING}

본 발명은 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 일정 거리 주행시 또는 일정 연료량의 소모시마다 기준 연비를 갱신함으로써 실연비를 추종할 수 있게 하며, 연비의 증감 속도를 가변되게 하여 신뢰도를 높이도록 하고, 급유없이 주행가능 거리가 증가하는 것을 최소화할 수 있게 한 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 일반적으로 자동차의 클러스터에는 속도와 주행거리가 표시되며, 최근에는 연료 잔량으로 주행할 수 있는 거리를 산출하여 클러스터에 주행가능거리(Distance To Empty; DTE)를 표시하는 기술이 개시되어 있다.

종래 기술에 따른 주행가능거리 표시 방법은, 연료 탱크에 남아있는 연료의 잔량을 검출하고, 검출된 연료 잔량에 고정연비를 곱하여 주행가능거리를 산출하는 방법이 사용되었다.

즉, 주행가능거리(㎞)=연료잔량(Liter)× 연비(㎞/Liter)의 계산식을 사용한다. 따라서, 주행가능거리를 정확하게 연산해내기 위해서는 최대한 실연비의 추종이 필요하다고 하겠다.

그러나, 연비는 운전자의 운전습관, 도로의 상태 등 주행조건의 변화에 따라 함께 변화하게 되고 따라서, 상기 주행조건의 변화를 고려하지 않고 설정된 고정연비를 기초로 주행가능거리를 산출하는 경우에는 실제 주행가능거리와 표시되는 주행가능거리에 큰 차이가 발생하여 운전자에게 혼동을 주었다.

따라서, 주행조건의 변화를 반영하기 위하여, 설정된 시간 간격으로 산출되는 변동연비를 기초로 주행가능거리를 산출하여 표시하는 방법이 현재 사용되고 있다.

그러나, 상기 변동연비만을 기초로 주행가능거리를 산출하여 표시하는 경우에는 변동연비의 특성상 주행조건이 갑자기 변화하는 경우, 주행가능거리가 급격하게 변화하게 된다.

이는 변동연비를 기초로 주행가능거리를 산출하기 때문에 발생하는 현상으로 주행가능거리가 급격하게 감소하거나 주행가능거리가 오히려 증가하는 현상이 발생하고, 이러한 현상은 운전자에게 혼동을 유발하는 동시에 주행가능거리 표시장치에 대한 신뢰성을 악화시키게 된다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 일정 거리 주행시 또는 일정 연료량의 소모시마다 기준 연비를 갱신함으로써 실연비를 추종할 수 있게 하며, 연비의 증감 속도를 가변되게 하여 신뢰도를 높이도록 하고, 급유없이 주행가능 거리가 증가하는 것을 최소화할 수 있게 한 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 차량의 주행가능거리 표시장치에서, 연료탱크의 연료 잔량을 검출하는 연료량 검출부; 인젝터의 분사량인 연료 소모량을 검출하는 엔진 ECU와; 차량의 속도를 검출하는 차속 검출부; 상기 연료량 검출부, 엔진 ECU, 차속 검출부로부터 출력되는 데이터를 기초로 변동연비를 산출하며 상기 산출된 변동연비와 설정된 고정연비를 기초로 급유 후 초기 주행가능거리를 산출하는 제어부; 및 상기 제어부로부터 출력되는 주행가능거리에 대한 신호를 수치로 표시하는 표시부를 포함하되, 상기 변동연비는 상기 엔진 ECU로부터 인가받은 연료 소모량으로 차속검출부에 의해 검출되어 누적된 누적 주행거리를 나누어 산출되고, 상기 제어부는 급유시나 재급유시 또는 기설정 거리의 주행시나 기설정 연료량을 소모한 시점에 상기 변동연비를 산출하며, 상기 변동연비 산출시마다 (고정연비+변동연비)/2의 연산을 통해 평균연비를 산출하고, 그 평균연비를 적용하여 주행가능거리를 산출하게 설정되며, 산출한 상기 평균연비가 이전 평균연비보다 증가한 경우라면 감소 가중치를 적용하여 연비의 증가분이 축소되게 처리하고, 산출한 상기 평균연비가 이전 평균연비보다 감소하거나 동일한 경우라면 가중치를 적용하지 않도록 처리하게 프로그램된 것을 특징으로 하는 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치가 제공된다.

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본 발명에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치는 변동연비의 연산을 일정조건 만족시마다 수행하여 실연비를 추종할 수 있게 함으로써 연비의 신뢰도를 향상시킬 수 있으며, 미급유시 연비가 상승하거나 주행가능거리가 증가하는 것을 최소화시켜 역시 연비의 신뢰도를 향상시키고, 변동연비와 고정연비의 평균값을 이용한 평균연비를 연산에 적용함으로써 급격한 연비의 변동을 최소화하였다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치의 구성을 도시한 블록구성도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치의 신호흐름을 도시한 플로우챠트이다.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치의 구성을 도시한 블록구성도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)는 일정 거리 주행시 또는 일정 연료량의 소모시마다 기준 연비를 갱신함으로써 실연비를 추종할 수 있게 하며, 연비의 증감 속도를 가변되게 하여 신뢰도를 높이도록 하고, 급유없이 주행가능 거리가 증가하는 것을 최소화할 수 있게 한 장치이다.

보다 상세하게, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)는 연료탱크(미도시)의 연료 잔량을 검출하는 연료량 검출부(4)와; 인젝터(미도시)의 분사량인 연료 소모량을 검출하는 엔진 ECU(5)와; 차량의 속도를 검출하는 차속 검출부(6)를 포함한다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)는 상기 연료량 검출부(4), 엔진 ECU(5), 차속 검출부(6)로부터 출력되는 데이터를 기초로 변동연비를 산출하며 상기 산출된 변동연비와 설정된 고정연비를 기초로 급유 후 초기 주행가능거리를 산출하는 제어부(14) 및; 상기 제어부(14)로부터 출력되는 주행가능거리에 대한 신호를 수치로 표시하는 표시부(8)를 포함한다.

또, 상기 표시부(8)를 구동하는 표시구동부(10)가 구비되어져 있다.

이때, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)에서 연산되는 상기 변동연비는 상기 엔진 ECU(5)로부터 인가받은 연료 소모량으로 차속검출부(6)에 의해 검출되어 누적된 누적 주행거리를 나누어 산출된다.

이러한 변동연비는 실연비를 추종하기 위한 중요한 요소이지만, 반면에 다양한 운행 환경에 의해 변동되므로 온전하게 변동연비만을 적용하여 주행가능거리를 연산한다거나 하는 방식은 바람직하지 못하다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)는 연비의 급격한 변동을 최소화하면서도 연비의 신뢰도를 높일 수 있게 다양한 변수의 적용을 고려한 것이다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)에 포함된 상기 제어부(14)는 변동연비 산출시마다 (고정연비+변동연비)/2의 연산을 통해 평균연비를 산출하고, 그 평균연비를 적용하여 주행가능거리를 산출하게 설정되어져 있다.

또한, 상기 제어부(14)는 급유시나 재급유시에 변동연비를 산출하고, (고정연비+변동연비)/2의 연산을 통해 평균연비를 산출하며, 그 평균연비를 적용하여 주행가능거리를 산출하게 설정되어져 있다.

즉, 재급유시에는 연료잔량의 변동으로 차후 운행시의 연비에 변동이 발생될 수 있으므로 재급유시에는 변동연비를 재산출하고, 고정연비를 적용한 평균 연비도 재산출한다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)에 포함된 상기 제어부(14)는 기설정 거리의 주행시나 기설정 연료량을 소모한 시점에 변동연비를 산출하게 설정되어져 있다.

또, 상기 제어부(14)는 산출한 평균연비가 이전 평균연비보다 증가한 경우라면 감소 가중치를 적용하여 연비의 증가분이 축소되게 처리하며, 산출한 평균연비가 이전 평균연비보다 감소하거나 동일한 경우라면 가중치를 적용하지 않도록 처리하게 프로그램되어져 있다.

참조부호 12는 이전 평균연비 및 고정연비, 누적 주행거리 등의 데이터를 저장하는 데이터저장부를 나타낸다.

상기한 구성의 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치의 신호흐름을 도시한 플로우챠트이다.

먼저, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)는 연료량 검출부(4)의 잔량 변화가 감지되는 지를 판단하여 급유감지가 이루어지는 지를 판단한다.

만약, 급유가 감지된 경우라면, 연료잔량의 변동으로 차후 운행시의 연비에 변동이 발생될 수 있으므로 재급유시에는 변동연비를 재산출하고, 고정연비를 적용한 평균 연비도 재산출한다.

이때, 재급유시에는 급유 완료시 연료잔량을 검출하고, 평균 연비를 산출한 다음, 그 평균연비를 적용하여 주행가능거리를 산출한다.

그리고, 주행가능거리를 표시부(8)를 통해 표시한다.

한편, 재급유가 이루어지지 않는 상태라면, 제어부(14)는 일정한 거리를 주행했거나 일정한 연료를 소모했는 지를 판단함으로써 연비 산출시점이 도래되었는 지를 판단한다.

위와 같은 연비 산출시점이 도래한 경우라면, 제어부(14)는 엔진 ECU(5)와 CAN 통신을 수행하여 연료소모량을 검출하고 차속검출부(6)를 통해 누적연산된 주행거리를 검출한다.

그리고, 해당 연료소모량과 주행거리를 이용하여 변동연비를 산출하는 바, 이전연비와 비교하여 연비가 증가되었는 지를 판단하고, 연비가 이전 평균연비보다 증가한 경우라면 감소 가중치를 적용하여 연비의 증가분이 축소되게 처리한다.

이를 통해, 본 발명의 일실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치(2)는 급격한 연비의 변동을 방지하여 산출된 연비나 또는 주행가능거리에 대한 사용자의 신뢰도를 향상시킬 수 있게 한다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

4:연료량 검출부, 5:엔진 ECU,
6:차속검출부, 8:표시부,
12:데이터저장부, 14:제어부.

Claims (6)

1. 차량의 주행가능거리 표시장치에서,
   연료탱크의 연료 잔량을 검출하는 연료량 검출부;
   인젝터의 분사량인 연료 소모량을 검출하는 엔진 ECU와;
   차량의 속도를 검출하는 차속 검출부;
   상기 연료량 검출부, 엔진 ECU, 차속 검출부로부터 출력되는 데이터를 기초로 변동연비를 산출하며 상기 산출된 변동연비와 설정된 고정연비를 기초로 급유 후 초기 주행가능거리를 산출하는 제어부; 및
   상기 제어부로부터 출력되는 주행가능거리에 대한 신호를 수치로 표시하는 표시부를 포함하되,
   상기 변동연비는 상기 엔진 ECU로부터 인가받은 연료 소모량으로 차속검출부에 의해 검출되어 누적된 누적 주행거리를 나누어 산출되고,
   상기 제어부는, 급유시나 재급유시 또는 기설정 거리의 주행시나 기설정 연료량을 소모한 시점에 상기 변동연비를 산출하며,
   상기 변동연비 산출시마다 (고정연비+변동연비)/2의 연산을 통해 평균연비를 산출하고, 상기 평균연비를 적용하여 주행가능거리를 산출하게 설정되며,
   산출한 상기 평균연비가 이전 평균연비보다 증가한 경우라면 감소 가중치를 적용하여 연비의 증가분이 축소되게 처리하고, 산출한 상기 평균연비가 이전 평균연비보다 감소하거나 동일한 경우라면 가중치를 적용하지 않도록 처리하게 프로그램된 것을 특징으로 하는 주행가능거리 연산용 연비의 표시장치.
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