KR101261143B1 - Disc brake device - Google Patents

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KR101261143B1
KR101261143B1 KR1020117002104A KR20117002104A KR101261143B1 KR 101261143 B1 KR101261143 B1 KR 101261143B1 KR 1020117002104 A KR1020117002104 A KR 1020117002104A KR 20117002104 A KR20117002104 A KR 20117002104A KR 101261143 B1 KR101261143 B1 KR 101261143B1
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히데키 후루타니
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미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명에서는, 디스크 (2) 를 협지하도록 대향하여 배치됨과 함께 디스크 (2) 측에 패드 (8a, 8b) 가 배치 형성된 1 쌍의 제륜자 수용체 (3a, 3b) 와, 1 쌍의 제륜자 수용체 (3a, 3b) 가 회전 운동축 (11a, 11b) 을 개재하여 장착된 1 쌍의 아암 (4a, 4b) 과, 1 쌍의 아암 (4a, 4b) 에 연결됨과 함께 1 쌍의 제륜자 수용체 (3a, 3b) 를 1 쌍의 아암 (4a, 4b) 을 개재하여 디스크 (2) 측으로 압출하도록 구성된 구동 기구 (5) 를 구비하고 있는 디스크 브레이크 장치 (1) 에 있어서, 제륜자 수용체 (3a, 3b) 와 아암 (4a, 4b) 사이에는, 제륜자 수용체 (4a, 4b) 의 움직임을 규제하도록 구성된 마찰 기구 (18a, 18b) 가 형성되어 있다. In the present invention, the pair of wheelbarrow acceptors 3a, 3b and the pair of wheelbarrow acceptors are arranged to face each other so as to sandwich the disk 2, and the pads 8a and 8b are disposed on the disk 2 side. (3a, 3b) is connected to a pair of arms 4a, 4b mounted via the rotary motion shafts 11a, 11b, and a pair of arms 4a, 4b, and a pair of wheelbarrow acceptors ( In the disc brake device 1 having a drive mechanism 5 configured to extrude 3a, 3b to the disc 2 side via a pair of arms 4a, 4b, the wheelbarrow acceptors 3a, 3b. ) And arms 4a, 4b are formed with friction mechanisms 18a, 18b configured to regulate the movement of the wheel bearing receptors 4a, 4b.

Description

디스크 브레이크 장치{DISC BRAKE DEVICE}Disc brake device {DISC BRAKE DEVICE}

본 발명은, 차량용의 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 상세하게는, 차륜과 함께 회전하는 디스크를 1 쌍의 제륜자로 협지하도록 구성된 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disc brake device for a vehicle, and more particularly, to a disc brake device configured to sandwich a disk rotating together with a wheel with a pair of wheelsets.

종래부터, 차량용의 디스크 브레이크 장치로서, 차륜과 함께 회전하는 디스크를 1 쌍의 제륜자로 협지하여 브레이크를 걸도록 구성된 디스크 브레이크 장치가 제안되어 있다 (예를 들어, 특허문헌 1).Background Art Conventionally, as a disc brake device for a vehicle, a disc brake device configured to apply a brake by holding a disk rotating together with a wheel with a pair of wheelsets has been proposed (for example, Patent Document 1).

종래에는, 예를 들어, 디스크 브레이크 장치는, 차륜과 일체로 회전하는 디스크를 협지하도록 대향 배치되는 1 쌍의 제륜자와, 이들 제륜자를 디스크에 대해 이동 가능하게 지지하는 캘리퍼 보디와, 이 캘리퍼 보디를 차량의 대차 프레임에 연결하는 캘리퍼 연결 수단을 구비하고 있다. Background Art Conventionally, for example, a disc brake device includes a pair of wheelsets that are disposed to sandwich a disk that rotates integrally with a wheel, a caliper body that supports these wheelsets with respect to the disk, and the caliper body. Is provided with caliper connecting means for connecting the vehicle to the bogie frame of the vehicle.

캘리퍼 보디는, 제륜자를 디스크에 가압하기 위한 피스톤을 구비하고 있고, 이 피스톤은, 공기압 또는 유압 등의 유체압에 의해 구동되어, 제륜자를 디스크측으로 가압하도록 되어 있다. The caliper body includes a piston for pressing the wheelbarrow to the disk, and the piston is driven by fluid pressure such as air pressure or hydraulic pressure to press the wheelbarrow to the disk side.

또, 종래의 디스크 브레이크 장치에서는, 캘리퍼 보디의 흔들림을 방지하기 위해서 댐퍼가 형성되어 있고, 댐퍼는, 일단이 캘리퍼 보디에 축 지지됨과 함께 타단이 차량의 대차 프레임에 축 지지되어 있다. 댐퍼는, 댐퍼 본체와, 이 댐퍼 본체의 외주에 배치된 완충용 스프링 부재를 갖고 있고, 댐퍼는, 충격이 가해졌을 때에 댐퍼 본체가 신축됨으로써 캘리퍼 보디에 가해지는 충격을 흡수하도록 되어 있다. Moreover, in the conventional disc brake apparatus, a damper is formed in order to prevent the caliper body from shaking, and the damper is axially supported by the caliper body at one end and axially supported by the bogie frame of a vehicle. The damper has a damper main body and a buffer spring member disposed on the outer circumference of the damper main body, and the damper is configured to absorb the shock applied to the caliper body when the damper main body is expanded and contracted when an impact is applied.

또, 종래의 디스크 브레이크 장치에서는, 댐퍼에 추가하여, 대차 프레임에 스토퍼가 형성되어 있고, 캘리퍼 보디가 진동할 때에 스토퍼의 선단부가 캘리퍼 보디에 접촉하여, 캘리퍼 보디가 규정 이상의 범위에서 흔들리는 것을 방지하도록 되어 있다. In addition, in the conventional disc brake device, a stopper is formed in the bogie frame in addition to the damper, and the tip of the stopper comes into contact with the caliper body when the caliper body vibrates so that the caliper body is prevented from swinging within a prescribed range. It is.

일본 공개특허공보 평11-263223호Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-263223

그러나, 상기 서술한 종래의 구성에서는, 캘리퍼 보디의 흔들림을 방지하기 위해서 댐퍼 및 스토퍼 등 많은 부품이 필요시되고, 디스크 브레이크 장치의 부품 점수가 많아진다는 문제가 있었다. 또한, 캘리퍼 보디와 차량의 대차 프레임 사이에 댐퍼를 형성하도록 구성되어 있으므로, 대차 프레임에 댐퍼를 설치하기 위한 스페이스를 확보해야 하여, 디스크 브레이크 장치 전체의 구성이 커진다는 문제도 있었다. However, in the above-described conventional configuration, in order to prevent shaking of the caliper body, many parts such as a damper and a stopper are needed, and there is a problem that the number of parts of the disc brake device increases. Moreover, since it is comprised so that a damper may be formed between a caliper body and the bogie frame of a vehicle, the space for attaching a damper to a bogie frame must be secured, and also there existed a problem that the structure of the whole disc brake apparatus became large.

또, 상기 서술한 종래의 구성에서는, 예를 들어, 제륜자가 마모된 상태에서, 제륜자를 피스톤에 의해 디스크의 측면을 향해 가압하면, 1 쌍의 제륜자가 평행이 아닌 상태에서 디스크에 접촉할 가능성이 있다. 1 쌍의 제륜자가 평행이 아닌 상태에서 디스크에 접촉하면, 제륜자가 디스크의 회전을 제동하기 어려워지고, 그 결과, 브레이크 정밀도가 저하된다는 문제가 있다. 또, 1 쌍의 제륜자가 평행이 아닌 상태에서 디스크에 접촉하므로, 제륜자가 편마모되고, 제륜자의 라이프 사이클이 짧아질 가능성도 있다. In the above-described conventional configuration, for example, when the wheels are pressed against the side of the disk by the piston in a state in which the wheels are worn out, there is a possibility that the pair of wheels will contact the disk in a non-parallel state. have. When a pair of wheelbarrows contacts a disk in a non-parallel state, it becomes difficult for a wheelbarrow to brake rotation of a disk, and as a result, a brake precision falls. Moreover, since a pair of wheelbarrows contacts a disk in a non-parallel state, it is possible for the wheelbarrow to wear unevenly and the life cycle of the wheelbarrow may be shortened.

본 발명은 이와 같은 실정을 감안하여 이루어진 것으로서, 그 목적은, 부품 점수가 적고 또한 설치 스페이스도 작은 구성으로 제륜자의 진동을 억제함과 함께, 제륜자가 마모된 상태에서도 브레이크 정밀도를 유지할 수 있는 디스크 브레이크 장치를 제공하는 것이다. Disclosure of Invention The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a disc brake capable of suppressing vibration of the wheelbarrow with a configuration having a small number of parts and a small installation space, and maintaining brake accuracy even when the wheelbarrow is worn. To provide a device.

상기 종래 기술이 갖는 과제를 해결하기 위해서, 본 발명의 실시양태에 의하면, 차륜과 일체로 회전하는 디스크를 협지하도록 대향하여 배치됨과 함께 상기 디스크측에 패드가 배치 형성된 1 쌍의 제륜자 수용체와, 그 1 쌍의 제륜자 수용체가 회전 운동축을 개재하여 장착된 1 쌍의 아암과, 그 1 쌍의 아암에 연결됨과 함께 상기 1 쌍의 제륜자 수용체를 상기 1 쌍의 아암을 개재하여 상기 디스크측으로 압출하도록 구성된 구동 기구를 구비하고 있는 디스크 브레이크 장치에 있어서, 상기 제륜자 수용체와 상기 아암 사이에는, 상기 제륜자 수용체의 움직임을 규제하도록 구성된 마찰 기구가 형성되어 있다. In order to solve the problems of the prior art, according to an embodiment of the present invention, there is provided a pair of wheelbarrow acceptors which are disposed to face each other so as to sandwich a disk that is integrally rotated with the wheel, and a pad is disposed on the disk side; The pair of wheelbarrow acceptors are connected to the pair of arms mounted via a rotational axis of motion and the pair of arms, and the pair of wheelbarrow acceptors is extruded to the disk side via the pair of arms. In the disc brake device provided with the drive mechanism comprised so that the friction mechanism may be formed between the said wheelbarrow acceptor and the arm to regulate the movement of the said wheelbarrow acceptor.

또, 본 발명의 다른 실시양태에 의하면, 상기 마찰 기구가, 상기 제륜자 수용체와 상기 아암 사이에 배치된 마찰판과, 그 마찰판을 상기 제륜자 수용체측을 향해 탄성 지지하는 탄성 지지 수단을 구비하고 있다. In addition, according to another embodiment of the present invention, the friction mechanism includes a friction plate disposed between the wheel loader and the arm, and elastic support means for elastically supporting the friction plate toward the wheel loader container side. .

또, 본 발명의 다른 실시양태에 의하면, 상기 아암은, 상하 방향으로 대향하여 배치된 1 쌍의 지지 아암부를 구비하고, 상기 제륜자 수용체는, 상기 1 쌍의 지지 아암부의 사이에 연장된 1 쌍의 리브를 구비하고, 상기 마찰 기구의 상기 탄성 지지 수단은, 상기 1 쌍의 리브 사이에 배치된 탄성 지지 부재와, 그 탄성 지지 부재와 상기 1 쌍의 리브 사이에 배치됨과 함께 상기 탄성 지지 부재를 상하 방향에서 유지하는 1 쌍의 수용 부재를 구비하고, 상기 아암과 상기 제륜자 수용체는, 상기 1 쌍의 지지 아암부와 상기 1 쌍의 리브를 연통하는 지지 핀에 의해 연결되고, 상기 1 쌍의 리브와 상기 1 쌍의 수용 부재 사이에는, 상기 마찰 기구의 상기 마찰판이 각각 배치되어 있다. In addition, according to another embodiment of the present invention, the arm includes a pair of support arm portions disposed to face each other in the vertical direction, and the wheelbarrow acceptor is a pair extended between the pair of support arm portions. Ribs, wherein the elastic support means of the friction mechanism includes an elastic support member disposed between the pair of ribs, the elastic support member and the pair of ribs, and the elastic support member. A pair of receiving members held in an up-down direction, wherein the arm and the wheelbarrow acceptor are connected by a support pin that communicates the pair of support arm portions with the pair of ribs; The friction plates of the friction mechanism are disposed between the ribs and the pair of receiving members, respectively.

또, 본 발명의 다른 실시양태에 의하면, 상기 1 쌍의 리브에는, 상기 1 쌍의 제륜자 수용체의 상기 패드가 상기 디스크를 협지할 때에 상기 제륜자 수용체의 회전에 대해 상기 지지 핀이 간섭하지 않도록 이동하기 위한 노치가 형성되어 있다.Further, according to another embodiment of the present invention, the pair of ribs are provided such that the support pin does not interfere with the rotation of the wheel bearing receptor when the pad of the wheel bearing receptor of the pair holds the disk. Notches for movement are formed.

또, 본 발명의 다른 실시양태에 의하면, 상기 노치는, 상기 제륜자 수용체의 상기 회전 운동축을 중심으로 하여 상기 지지 핀이 이동하는 궤도를 따라 형성된 원호상의 노치부이다. Moreover, according to another embodiment of the present invention, the notch is an arc-shaped notch portion formed along a track in which the support pin moves about the rotational axis of the wheel bearing.

또, 본 발명의 다른 실시양태에 의하면, 상기 마찰 기구가, 상기 제륜자 수용체의 상기 회전 운동축에 대해 상기 구동 기구측에 배치되어 있다. Moreover, according to another embodiment of the present invention, the friction mechanism is disposed on the drive mechanism side with respect to the rotational motion axis of the wheel bearing.

상기 서술한 바와 같이, 본 발명에 관련된 디스크 브레이크 장치에 의하면, 차륜과 일체로 회전하는 디스크를 협지하도록 대향하여 배치됨과 함께 상기 디스크측에 패드가 배치 형성된 1 쌍의 제륜자 수용체와, 그 1 쌍의 제륜자 수용체가 회전 운동축을 개재하여 장착된 1 쌍의 아암과, 그 1 쌍의 아암에 연결됨과 함께 상기 1 쌍의 제륜자 수용체를 상기 1 쌍의 아암을 개재하여 상기 디스크측으로 압출하도록 구성된 구동 기구를 구비하고 있는 디스크 브레이크 장치에 있어서, 상기 제륜자 수용체와 상기 아암 사이에는, 상기 제륜자 수용체의 움직임을 규제하도록 구성된 마찰 기구가 형성되어 있으므로, 차량의 운전 중에 아암이 진동한 경우, 제륜자 수용체와 아암 사이에 마찰력이 작용함으로써 제륜자 수용체가 아암의 진동의 영향을 받기 어려워져, 그 결과, 제륜자 수용체가 진동하는 것을 억제할 수 있다. 또, 제륜자 수용체와 아암 사이에 마찰 기구만을 형성하면 되는 구성이므로, 종래와 같은 대차 프레임에 댐퍼를 형성하는 구성에 비해, 디스크 브레이크 장치 전체 구성의 컴팩트화를 도모할 수 있다. As described above, according to the disk brake apparatus according to the present invention, a pair of wheel bearing receptors are arranged so as to be opposed to each other so as to sandwich a disk that is integrally rotated with the wheel, and a pad is arranged on the disk side, and the pair A drive configured to be connected to the pair of arms mounted via the rotational shaft and the pair of wheelbarrow acceptors to the disk side via the pair of arms, and the wheelbarrow acceptor of In the disc brake device provided with a mechanism, since a friction mechanism configured to regulate the movement of the wheeled wheel acceptor is formed between the wheeled wheel acceptor and the arm, if the arm vibrates while driving the vehicle, The frictional force between the receptor and the arm makes it difficult for the forerunner receptor to be affected by the vibration of the arm, As a result, it is possible to suppress vibration of the wheeled box receptor. Moreover, since only a friction mechanism needs to be formed between a wheelbarrow acceptor and an arm, compared with the structure which forms a damper in the trolley | bogie frame like the conventional one, the whole structure of a disk brake apparatus can be made compact.

또, 본 발명에 관련된 디스크 브레이크 장치에 의하면, 상기 마찰 기구가, 상기 제륜자 수용체와 상기 아암 사이에 배치된 마찰판과, 그 마찰판을 상기 제륜자 수용체측을 향해 탄성 지지하는 탄성 지지 수단을 구비하고 있으므로, 탄성 지지 수단에 의해 마찰판이 항상 제륜자 수용체측으로 가압되게 되어, 제륜자 수용체와 아암 사이에 확실하게 마찰을 발생시킬 수 있다. 그 결과, 보다 효과적으로 제륜자 수용체가 진동하는 것을 억제할 수 있다. Moreover, according to the disk brake apparatus which concerns on this invention, the said friction mechanism is provided with the friction plate arrange | positioned between the said wheel bearing container and the said arm, and the elastic support means which elastically supports the friction board toward the said wheel bearing container side, Therefore, the friction plate is always pushed toward the wheel bearing container by the elastic support means, so that friction can be reliably generated between the wheel bearing container and the arm. As a result, it is possible to more effectively suppress the vibration of the wheelbarrow receptor.

또, 마찰 기구가 마찰판과 탄성 지지 수단으로 이루어지는 간단한 구성이므로, 종래의 댐퍼를 형성하는 구성에 비해, 부품 점수가 적고 또한 마찰 기구 자체의 설치 스페이스도 작게 할 수 있다. Moreover, since a friction mechanism is a simple structure which consists of a friction plate and elastic support means, compared with the structure which forms a conventional damper, there are few component points, and the installation space of the friction mechanism itself can also be made small.

또, 본 발명에 관련된 디스크 브레이크 장치에 의하면, 상기 아암은, 상하 방향으로 대향하여 배치된 1 쌍의 지지 아암부를 구비하고, 상기 제륜자 수용체는, 상기 1 쌍의 지지 아암부의 사이에 연장된 1 쌍의 리브를 구비하고, 상기 마찰 기구의 상기 탄성 지지 수단은, 상기 1 쌍의 리브 사이에 배치된 탄성 지지 부재와, 그 탄성 지지 부재와 상기 1 쌍의 리브 사이에 배치됨과 함께 상기 탄성 지지 부재를 상하 방향에서 유지하는 1 쌍의 수용 부재를 구비하고, 상기 아암과 상기 제륜자 수용체는, 상기 1 쌍의 지지 아암부와 상기 1 쌍의 리브를 연통하는 지지 핀에 의해 연결되고, 상기 1 쌍의 리브와 상기 1 쌍의 수용 부재 사이에는, 상기 마찰 기구의 상기 마찰판이 각각 배치되어 있으므로, 상하 1 쌍의 지지 아암부의 각각에 대해 제륜자 수용체와의 사이에서 마찰력이 작용하게 되어, 제륜자 수용체가 아암의 진동의 영향을 보다 받기 어려워진다. 이로써, 보다 효과적으로 제륜자 수용체가 진동하는 것을 억제할 수 있다. Moreover, according to the disk brake apparatus which concerns on this invention, the said arm is equipped with one pair of support arm parts arrange | positioned facing the up-down direction, and the said wheelbarrow acceptor is the one extended between the pair of support arm parts. A pair of ribs, said elastic support means of said friction mechanism being arranged between said pair of ribs, said elastic support member and said pair of ribs, and said elastic support member Is provided with a pair of receiving members which hold | maintain in the up-down direction, The said arm and the said wheelbase acceptor are connected by the support pin which communicates a said pair of support arm part, and a pair of rib, The said pair Since the said friction plate of the said friction mechanism is each arrange | positioned between the rib of this and said pair of accommodating members, it is between a wheelbarrow acceptor with respect to each of a pair of upper and lower support arm parts. As a result, frictional forces act, making it harder for the forerunner receptor to be affected by the vibration of the arm. Thereby, it can suppress the forklift container vibration more effectively.

또, 본 발명에 관련된 디스크 브레이크 장치에 의하면, 상기 1 쌍의 리브에는, 상기 1 쌍의 제륜자 수용체의 상기 패드가 상기 디스크를 협지할 때에 상기 제륜자 수용체의 회전에 대해 상기 지지 핀이 간섭하지 않도록 이동하기 위한 노치가 형성되어 있으므로, 1 쌍의 제륜자가 디스크를 협지했을 때에 노치에 의해 지지 핀이 이동함으로써, 제륜자 수용체의 패드의 표면을 디스크에 대해 항상 일정한 거리를 둔 상태에서 평행하게 유지할 수 있다. 이로써, 제륜자 수용체의 패드가 마모된 상태에서도, 제륜자 수용체의 패드 표면이 디스크에 대해 평행한 상태에서 접촉하게 되어, 브레이크 정밀도의 저하를 방지할 수 있다. Further, according to the disc brake device according to the present invention, the support pins do not interfere with the pair of ribs when the pads of the pair of wheelbarrow acceptors clamp the disk. Since a notch is formed to move so that the support pin is moved by the notch when the pair of wheelbarrows clamps the disk, the surface of the pad of the wheelbarrow receptor is always kept parallel to the disk at a constant distance. Can be. As a result, even when the pad of the wheel bearing container is worn out, the pad surface of the wheel bearing container is brought into contact with the disk in parallel with the disk, thereby preventing a decrease in brake accuracy.

또, 본 발명에 관련된 디스크 브레이크 장치에 의하면, 상기 노치는, 상기 제륜자 수용체의 상기 회전 운동축을 중심으로 하여 상기 지지 핀이 이동하는 궤도를 따라 형성된 원호상의 노치부이므로, 1 쌍의 리브에 지지 핀의 궤도를 따른 최소한의 가공을 실시하기만 해도 되어, 노치 전체 구성의 컴팩트화를 도모할 수 있다. Moreover, according to the disk brake apparatus which concerns on this invention, since the said notch is an arc-shaped notch part formed along the track | orbit which a said support pin moves about the said rotary motion axis of the said wheel bearing, it is supported by a pair of ribs. It is only necessary to perform the minimum processing along the track of the pin, and the notch structure can be made compact.

또, 본 발명에 관련된 디스크 브레이크 장치에 의하면, 상기 마찰 기구가, 상기 제륜자 수용체의 상기 회전 운동축에 대해 상기 구동 기구측에 배치되어 있으므로, 내주 체결형의 디스크에 대응시키기 위해서, 제륜자 수용체를 디스크의 볼트와 간섭하지 않도록 노치시켜 형성한 경우에도, 마찰 기구에 의해 제륜자 수용체의 진동을 억제할 수 있다. In addition, according to the disc brake device according to the present invention, since the friction mechanism is disposed on the drive mechanism side with respect to the rotational shaft of the wheelset container, in order to correspond to the disk of the inner fastening type, the wheelset container Even when the groove is formed by notching not to interfere with the bolt of the disc, the friction mechanism can suppress vibration of the wheelset receptor.

도 1 은, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치를 측면에서 본 도면이다.
도 2 는, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치를 상방에서 본 도면이다.
도 3 은, 도 1 의 A-A 선 단면도이다.
도 4 는, 도 3 의 B-B 선 단면도이다.
도 5 는, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치를 측면에서 본 도면이다.
도 6 은, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치를 상방에서 본 도면이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the figure which looked at the disk brake apparatus which concerns on 1st Embodiment of this invention from the side.
Fig. 2 is a view of the disc brake device according to the first embodiment of the present invention as seen from above.
3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1.
4 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 3.
FIG. 5 is a side view of the disk brake device according to the second embodiment of the present invention. FIG.
Fig. 6 is a view of the disc brake device according to the second embodiment of the present invention as seen from above.

[제 1 실시형태][First Embodiment]

이하, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치를, 도면을 참조하면서 설명한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the disc brake device which concerns on 1st Embodiment of this invention is demonstrated, referring drawings.

도 1 은, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 를 측면에서 본 도면이고, 도 2 는, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 를 상방에서 본 도면이다. 또, 도 3 은, 도 1 의 A-A 선 단면도이고, 도 4 는, 도 3 의 B-B 선 단면도이다. Fig. 1 is a view of the disc brake device 1 according to the first embodiment of the present invention as seen from the side, and Fig. 2 is a view of the disc brake device 1 according to the first embodiment of the present invention seen from above. to be. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 3.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태의 디스크 브레이크 장치 (1) 는, 디스크 (2) 의 회전을 제동하는 것이다. 디스크 (2) 는, 내주 체결형의 디스크이고, 디스크 (2) 는, 디스크 (2) 의 내주 위치에서 볼트 (2a) 에 의해 차륜 (도시 생략) 과 체결되어 있다. As shown in FIG. 1, the disc brake device 1 of the present embodiment brakes the rotation of the disc 2. The disk 2 is a disk of an inner circumferential fastening type, and the disk 2 is fastened to a wheel (not shown) by the bolt 2a at the inner circumferential position of the disk 2.

도 1 및 도 2 에 나타내는 바와 같이, 디스크 브레이크 장치 (1) 는, 차륜과 함께 회전하는 디스크 (2) 를 협지하도록 대향하여 배치된 1 쌍의 홀더 (3a, 3b) (제륜자 수용체) 와, 홀더 (3a, 3b) 가 일단에 장착된 1 쌍의 아암 (4a, 4b) 과, 아암 (4a, 4b) 의 타단이 연결된 실린더 기구 (5) (구동 기구) 를 구비하고 있다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the disc brake device 1 includes a pair of holders 3a and 3b (wheelset container) arranged to face each other so as to sandwich the disc 2 that rotates with the wheel, A pair of arms 4a and 4b with holders 3a and 3b attached to one end and a cylinder mechanism 5 (drive mechanism) to which the other ends of the arms 4a and 4b are connected are provided.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 각 홀더 (3a, 3b) 는, 디스크 (2) 의 내주에 대응하는 단부 (6a, 6b) 가 원호상으로 노치되어 형성되어 있고, 각 홀더 (3a, 3b) 의 단부 (6a, 6b) 가, 디스크 (2) 의 볼트 (2a) 와 간섭하지 않도록 되어 있다. As shown in FIG. 1, each holder 3a, 3b is formed in which the edge part 6a, 6b corresponding to the inner periphery of the disk 2 was notched in circular arc shape, and the edge part of each holder 3a, 3b is formed. 6a and 6b do not interfere with the bolt 2a of the disk 2.

또, 도 2 에 나타내는 바와 같이, 각 홀더 (3a, 3b) 의 내측 표면 (디스크 (2) 측의 표면) (7a, 7b) 에는, 패드 (제륜자) (8a, 8b) 가 각각 형성되어 있다. 한편, 각 홀더 (3a, 3b) 의 외측 표면 (디스크 (2) 와 반대측의 표면) (9a, 9b) 에는, 1 쌍의 돌출부 (10a, 10b) 가 형성되어 있다. 이 돌출부 (10a, 10b) 는, 평면에서 보아 삼각형상으로 형성되어 있고, 회전 운동축 (11a, 11b) 을 삽입 통과하기 위한 축 구멍 (도시 생략) 을 갖고 있다. In addition, as shown in FIG. 2, pads (wheels) 8a and 8b are formed on the inner surfaces (surfaces on the disk 2 side) 7a and 7b of the respective holders 3a and 3b, respectively. . On the other hand, a pair of protrusions 10a, 10b are formed on the outer surfaces (surfaces opposite to the disk 2) 9a, 9b of each holder 3a, 3b. These protrusions 10a and 10b are formed in a triangular shape in plan view, and have shaft holes (not shown) for inserting the rotary motion axes 11a and 11b.

도 1 및 도 2 에 나타내는 바와 같이, 각 아암 (4a, 4b) 은, 홀더 (3a, 3b) 와 실린더 기구 (5) 사이에 연장되는 상하 1 쌍의 지지 아암부 (12a, 12b) 로 구성되어 있다. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, each of the arms 4a and 4b is composed of a pair of upper and lower support arms 12a and 12b extending between the holders 3a and 3b and the cylinder mechanism 5. have.

또, 각 지지 아암부 (12a, 12b) 의 홀더측 단부 (13a, 13b) 는, 각 홀더 (3a, 3b) 의 한 쌍의 돌출부 (10a, 10b) 사이에 연장되어 있고, 회전 운동축 (11a, 11b) 을 삽입 통과하기 위한 삽입 통과 구멍 (도시 생략) 을 갖고 있다. 그리고, 각 지지 아암부 (12a, 12b) 의 홀더측 단부 (13a, 13b) 와 각 홀더 (3a, 3b) 의 돌출부 (10a, 10b) 는, 돌출부 (10a, 10b) 의 축 구멍과 홀더측 단부 (13a, 13b) 의 삽입 통과 구멍에 회전 운동축 (11a, 11b) 을 삽입 통과시킴으로써 연결되어 있다. Moreover, the holder side edge part 13a, 13b of each support arm part 12a, 12b is extended between the pair of protrusion parts 10a, 10b of each holder 3a, 3b, and the rotary motion shaft 11a is carried out. , 11b) has insertion through holes (not shown) for insertion through. And the holder side edge part 13a, 13b of each support arm part 12a, 12b, and the protrusion part 10a, 10b of each holder 3a, 3b are the axial hole of the protrusion part 10a, 10b, and a holder side edge part. It is connected by inserting the rotary motion shafts 11a and 11b through the insertion hole of 13a, 13b.

한편, 각 지지 아암부 (12a, 12b) 의 실린더 기구측 단부 (14a, 14b) 는, 실린더 기구 (5) 의 신축부 (도시 생략) 의 양단 (5a, 5b) 에 볼트 (16a, 16b) 를 개재하여 각각 연결되어 있고, 실린더 기구 (5) 의 신축부가 신장되면, 실린더 기구측 단부 (14a, 14b) 가, 서로 멀어지는 방향으로 압출되도록 되어 있다. On the other hand, the cylinder mechanism side edge parts 14a, 14b of each support arm part 12a, 12b attach the bolt 16a, 16b to the both ends 5a, 5b of the expansion-contraction part (not shown) of the cylinder mechanism 5, respectively. It is connected, respectively, and when the expansion-contraction part of the cylinder mechanism 5 is extended, the cylinder mechanism side edge parts 14a, 14b will be extruded in the direction away from each other.

각 지지 아암부 (12a, 12b) 는, 홀더측 단부 (13a, 13b) 와 실린더 기구측 단부 (14a, 14b) 사이의 대략 중간 위치에 차량의 프레임체 (도시 생략) 에 연결된 지점축 (15a, 15b) 을 갖고 있다. 이로써, 지지 아암부 (12a, 12b) 의 실린더 기구측 단부 (14a, 14b) 가 서로 멀어지는 방향으로 압출되면, 지지 아암부 (12a, 12b) 가 지점축 (15a, 15b) 을 중심으로 회전 운동하고, 지지 아암부 (12a, 12b) 의 홀더측 단부 (13a, 13b) 가 디스크 (2) 측으로 압출되도록 되어 있다. Each of the supporting arm portions 12a and 12b is connected to a frame shaft (not shown) of the vehicle at an approximately intermediate position between the holder side ends 13a and 13b and the cylinder mechanism side ends 14a and 14b. 15b). Thus, when the cylinder mechanism side ends 14a, 14b of the support arm portions 12a, 12b are extruded in a direction away from each other, the support arm portions 12a, 12b are rotated about the point axes 15a, 15b. The holder side ends 13a and 13b of the support arm portions 12a and 12b are extruded toward the disc 2 side.

본 실시형태에서는, 도 1 및 도 3 에 나타내는 바와 같이, 각 홀더 (3a, 3b) 의 외측 표면 (9a, 9b) 에는, 회전 운동축 (11a, 11b) 에 대해 실린더 기구 (5) 측의 위치에 있어서 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 가 형성되어 있다. 이 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 는, 1 쌍의 지지 아암부 (12a, 12b) 의 사이에 배치되어 있다. In this embodiment, as shown to FIG. 1 and FIG. 3, the outer surface 9a, 9b of each holder 3a, 3b is the position of the cylinder mechanism 5 side with respect to the rotary motion shafts 11a, 11b. A pair of ribs 17a and 17b are formed in the. The pair of ribs 17a and 17b are disposed between the pair of support arm portions 12a and 12b.

또, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 사이에는, 마찰 기구 (18a, 18b) 가 형성되어 있고, 1 쌍의 지지 아암부 (12a, 12b) 와 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 는, 마찰 기구 (18a, 18b) 를 개재하여 연결되어 있다. 이하에서는, 도 4 를 사용하여 마찰 기구 (18a) 에 대해 설명한다. Moreover, as shown in FIG. 3, between the pair of ribs 17a and 17b, friction mechanisms 18a and 18b are formed, and a pair of support arm parts 12a and 12b and a pair of ribs ( 17a and 17b are connected via the friction mechanism 18a and 18b. Hereinafter, the friction mechanism 18a is demonstrated using FIG.

도 4 에 나타내는 바와 같이, 마찰 기구 (18a) 는, 1 쌍의 리브 (17a) 와의 사이에 배치된 1 쌍의 수용 부재 (19a) 와, 1 쌍의 수용 부재 (19a) 사이에서 유지되도록 배치된 탄성 지지 부재 (20a) 와, 1 쌍의 리브 (17a) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a) 사이에 각각 배치된 2 장의 마찰판 (21a) 으로 구성되어 있다. 그리고, 1 쌍의 지지 아암부 (12a) 와 1 쌍의 리브 (17a) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a) 와 마찰판 (21a) 은, 지지 핀 (22a) 을 각각에 삽입 통과시킴으로써 연결되어 있다. As shown in FIG. 4, the friction mechanism 18a is arrange | positioned so that it may be hold | maintained between a pair of accommodating member 19a arrange | positioned between a pair of rib 17a, and a pair of accommodating member 19a. It is comprised by the elastic support member 20a, and the two friction plates 21a respectively arrange | positioned between a pair of rib 17a and a pair of accommodating member 19a. And a pair of support arm part 12a, a pair of rib 17a, a pair of accommodating member 19a, and the friction plate 21a are connected by inserting the support pin 22a through each other.

1 쌍의 수용 부재 (19a) 는, 컵 형상으로 각각 형성되어 있고, 1 쌍의 수용 부재 (19a) 는, 수용 부재 (19a) 의 개구측을 서로 대향시킴으로써 내부에서 탄성 지지 부재 (20a) 를 유지하고 있다. The pair of accommodating members 19a are each formed in a cup shape, and the pair of accommodating members 19a hold the elastic support members 20a inside by opposing the opening sides of the accommodating members 19a to each other. Doing.

또, 탄성 지지 부재 (20a) 는, 지지 핀 (22a) 의 주위를 둘러싸도록 배치되어 있고, 각 수용 부재 (19a) 를 1 쌍의 리브 (17a) 를 향해 탄성 지지하도록 되어 있다. 이로써, 각 마찰판 (21a) 이 1 쌍의 리브 (17a) 각각에 가압되게 되어, 각 수용 부재 (19a) 와 각 리브 (17a) 사이에 마찰이 발생하도록 되어 있다. Moreover, the elastic support member 20a is arrange | positioned so that the circumference | surroundings of the support pin 22a may be arrange | positioned, and each accommodation member 19a is elastically supported toward a pair of rib 17a. As a result, each friction plate 21a is pressed against each of the pair of ribs 17a, and friction is generated between each of the receiving members 19a and each of the ribs 17a.

또한, 본 실시형태에서는, 1 쌍의 지지 아암부 (12a) 가 진동했을 때에 각 수용 부재 (19a) 와 각 리브 (17a) 사이에 가해지는 힘이, 최대 정지 마찰력을 초과하지 않도록 설정되어 있다. 즉, 1 쌍의 지지 아암부 (12a) 가 진동했을 때에는 마찰력에 의해 홀더 (3a) 가 움직이지 않아, 홀더 (3a) 의 진동이 억제되게 된다. In addition, in this embodiment, the force applied between each accommodating member 19a and each rib 17a when a pair of support arm parts 12a vibrates is set so that it may not exceed a maximum static frictional force. That is, when a pair of support arm part 12a vibrates, the holder 3a does not move by a frictional force, and the vibration of the holder 3a is suppressed.

한편, 1 쌍의 홀더 (3a, 3b) 가 디스크 (2) 를 협지할 때에 각 수용 부재 (19a) 와 각 리브 (17a) 사이에 가해지는 힘은, 최대 정지 마찰력을 초과하도록 설정되어 있다. 즉, 1 쌍의 홀더 (3a, 3b) 가 디스크 (2) 를 협지할 때에는 지지 아암부 (12a) 에 대해 홀더 (3a) 가 회전 운동축 (11a) 을 중심으로 회전하도록 되어 있다. On the other hand, the force exerted between each housing member 19a and each rib 17a when the pair of holders 3a and 3b clamps the disc 2 is set to exceed the maximum static frictional force. That is, when the pair of holders 3a and 3b clamp the disk 2, the holder 3a is rotated about the rotational movement shaft 11a with respect to the support arm portion 12a.

상기 서술에서는, 도 4 를 사용하여 마찰 기구 (18a) 에 대해서만 설명했는데, 마찰 기구 (18b) 도 동일한 구성이다. 마찰 기구 (18b) 의 구성 요소에 대해서는, 도 3 에 있어서 마찰 기구 (18a) 와 동일한 부호를 붙여 설명을 생략한다.In the above description, only the friction mechanism 18a is described using FIG. 4, but the friction mechanism 18b has the same configuration. About the component of the friction mechanism 18b, the same code | symbol as the friction mechanism 18a is attached | subjected in FIG. 3, and description is abbreviate | omitted.

또, 본 실시형태에서는, 도 2 에 나타내는 바와 같이, 각 리브 (17a, 17b) 에는, 홀더 (3a, 3b) 의 회전 운동축 (11a, 11b) 을 중심으로 하여 지지 핀 (22a, 22b) 이 이동하는 궤도를 따라 원호상의 노치부 (23a, 23b) 가 형성되어 있다. 이로써, 각 홀더 (3a, 3b) 의 패드 (8a, 8b) 가 디스크 (2) 를 협지하면, 각 지지 핀 (22a, 22b) 은, 각 홀더 (3a, 3b) 가 회전할 때에 간섭하지 않도록 노치부 (23a, 23b) 를 따라 이동하도록 되어 있다. In addition, in this embodiment, as shown in FIG. 2, the support pins 22a and 22b are centered on each of the ribs 17a and 17b around the rotary shafts 11a and 11b of the holders 3a and 3b. Circular arc-shaped notches 23a and 23b are formed along the moving trajectory. Thus, when the pads 8a and 8b of the respective holders 3a and 3b sandwich the disk 2, the support pins 22a and 22b do not interfere with each other when the holders 3a and 3b rotate. It moves so that it may move along tooth 23a, 23b.

이와 같이, 본 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 에 의하면, 홀더 (3a, 3b) 의 외측 표면 (9a, 9b) 에는, 회전 운동축 (11a, 11b) 에 대해 실린더 기구 (5) 측의 위치에 있어서 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 가 형성되고, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 사이에는, 마찰 기구 (18a, 18b) 가 형성되고, 마찰 기구 (18a, 18b) 는, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 와의 사이에 배치된 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 와, 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 의 사이에서 유지되도록 배치된 탄성 지지 부재 (20a) 와, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 사이에 각각 배치된 1 쌍의 마찰판 (21a, 21b) 을 구비하고, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 와 1 쌍의 마찰판 (21a, 21b) 과 1 쌍의 지지 아암부 (12a, 12b) 가, 지지 핀 (22a, 22b) 을 각각에 삽입 통과시킴으로써 연결되어 있으므로, 차량의 운전 중에 아암 (4a, 4b) 이 진동한 경우라도, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 사이에 마찰력이 작용함으로써 홀더 (3a, 3b) 가 아암 (4a, 4b) 의 진동의 영향을 받기 어려워져, 그 결과, 홀더 (3a, 3b) 가 진동하는 것을 억제할 수 있다. As described above, according to the disc brake device 1 according to the present embodiment, the outer surfaces 9a and 9b of the holders 3a and 3b are arranged on the cylinder mechanism 5 side with respect to the rotary motion shafts 11a and 11b. In the position, a pair of ribs 17a and 17b are formed, and between the pair of ribs 17a and 17b, friction mechanisms 18a and 18b are formed, and the friction mechanisms 18a and 18b are one pair. 1 pair of accommodating member 19a, 19b arrange | positioned between the rib 17a, 17b of 1, the elastic support member 20a arrange | positioned so that it may be hold | maintained between a pair of accommodating member 19a, 19b, and 1 A pair of friction plates 21a, 21b disposed between the pair of ribs 17a, 17b and the pair of receiving members 19a, 19b, respectively, and a pair of ribs 17a, 17b, and a pair of The housing members 19a, 19b, the pair of friction plates 21a, 21b, and the pair of support arm portions 12a, 12b are connected by inserting the support pins 22a, 22b into each of them, so that the vehicle Arm while driving Even when the vibrations 4a and 4b vibrate, the friction force acts between the pair of ribs 17a and 17b and the pair of receiving members 19a and 19b so that the holders 3a and 3b move to the arms 4a and 4b. It is difficult to be influenced by the vibration of, and as a result, the holders 3a and 3b can be suppressed from vibrating.

또, 마찰 기구 (18a, 18b) 가, 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 와 탄성 지지 부재 (20a) 와 마찰판 (21a, 21b) 으로 이루어지는 간단한 구성이므로, 종래의 댐퍼를 형성하는 구성에 비해, 부품 점수가 적고 또한 마찰 기구 (18a, 18b) 자체의 설치 스페이스도 작게 할 수 있다. Moreover, since the friction mechanism 18a, 18b is a simple structure which consists of a pair of accommodating member 19a, 19b, the elastic support member 20a, and the friction plates 21a, 21b, compared with the structure which forms a conventional damper, In addition, the number of parts is small and the installation space of the friction mechanisms 18a and 18b itself can be reduced.

또, 마찰 기구 (18a, 18b) 는, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 와의 사이에 배치된 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 와, 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 사이에서 유지되도록 배치된 탄성 지지 부재 (20a) 와, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 사이에 각각 배치된 1 쌍의 마찰판 (21a, 21b) 을 구비하고 있으므로, 탄성 지지 부재 (20a) 에 의해 마찰판 (21a) 이 항상 홀더 (3a) 측으로 가압되게 되어, 1 쌍의 리브 (17a, 17b) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 사이에 확실하게 마찰을 발생시킬 수 있다. Moreover, the friction mechanism 18a, 18b is hold | maintained between a pair of accommodating member 19a, 19b arrange | positioned between a pair of rib 17a, 17b, and a pair of accommodating member 19a, 19b. Since it is provided with the elastic support member 20a arrange | positioned so that it may be, and a pair of friction board 21a, 21b respectively arrange | positioned between a pair of rib 17a, 17b and a pair of accommodating member 19a, 19b, The elastic support member 20a always causes the friction plate 21a to be pressed toward the holder 3a side, thereby reliably generating friction between the pair of ribs 17a and 17b and the pair of receiving members 19a and 19b. You can.

또, 본 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 에 의하면, 각 리브 (17a, 17b) 에는, 홀더 (3a, 3b) 의 회전 운동축 (11a, 11b) 을 중심으로 하여 지지 핀 (22a, 22b) 이 이동하는 궤도를 따라 원호상의 노치부 (23a, 23b) 가 형성되어 있으므로, 1 쌍의 홀더 (3a, 3b) 가 디스크 (2) 를 협지했을 때에 노치부 (23a, 23b) 에 의해 지지 핀 (22a, 22b) 이 이동함으로써, 홀더 (3a, 3b) 의 패드 (8a, 8b) 표면을 디스크 (2) 에 대해 항상 일정한 거리를 둔 상태에서 평행하게 유지할 수 있다. 이로써, 홀더 (3a, 3b) 의 패드 (8a, 8b) 가 마모된 상태라도, 홀더 (3a, 3b) 의 패드 (8a, 8b) 표면이 디스크에 대해 평행한 상태에서 접촉하게 되어, 브레이크 정밀도의 저하를 방지할 수 있다. Moreover, according to the disk brake apparatus 1 which concerns on this embodiment, each rib 17a, 17b has support pins 22a, 22b centering on the rotational motion axes 11a, 11b of the holders 3a, 3b. Since the notched portions 23a and 23b on the arc are formed along the trajectory of the movement, the support pins are supported by the notches 23a and 23b when the pair of holders 3a and 3b sandwich the disk 2. By moving the 22a, 22b, the surfaces of the pads 8a, 8b of the holders 3a, 3b can be kept in parallel at a constant distance from the disk 2 at all times. As a result, even when the pads 8a and 8b of the holders 3a and 3b are worn down, the surfaces of the pads 8a and 8b of the holders 3a and 3b are brought into contact with each other in parallel with the disc, thereby providing a high level of brake accuracy. The fall can be prevented.

또, 노치부 (23a, 23b) 를 가공할 때에는, 각 리브 (17a, 17b) 에 지지 핀 (22a, 22b) 의 궤도를 따른 최소한의 가공을 실시하기만 해도 되어, 노치 전체 구성의 컴팩트화를 도모할 수 있다. In addition, when processing the notches 23a and 23b, the ribs 17a and 17b may be subjected to minimal processing along the trajectory of the support pins 22a and 22b, thereby miniaturizing the entire notch configuration. We can plan.

또, 본 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 에 의하면, 마찰 기구 (18a, 18b) 가, 각 홀더 (3a, 3b) 의 회전 운동축 (11a, 11b) 에 대해 실린더 기구 (5) 측에 배치되어 있으므로, 내주 체결형의 디스크 (2) 에 대응시키기 위해서, 각 홀더 (3a, 3b) 의 단부 (6a, 6b) 를 디스크 (2) 의 볼트 (2a) 와 간섭하지 않도록 노치되어 형성한 경우라도, 마찰 기구 (18a, 18b) 에 의해 홀더 (3a, 3b) 의 진동을 억제할 수 있다. In addition, according to the disc brake device 1 according to the present embodiment, the friction mechanisms 18a and 18b are arranged on the cylinder mechanism 5 side with respect to the rotary shafts 11a and 11b of the respective holders 3a and 3b. Since it is arrange | positioned, in order to correspond to the disk 2 of an inner periphery fastening, when the edge part 6a, 6b of each holder 3a, 3b is notched so that it may not interfere with the bolt 2a of the disk 2, Even with this, the vibration of the holders 3a and 3b can be suppressed by the friction mechanisms 18a and 18b.

[제 2 실시형태][Second Embodiment]

이하, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치를, 도면을 참조하면서 설명한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the disc brake device which concerns on 2nd Embodiment of this invention is demonstrated, referring drawings.

도 5 는, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 를 측면에서 본 도면이고, 도 6 은, 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 를 상방에서 본 도면이다. 여기서, 제 1 실시형태와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 부호를 붙여, 설명을 생략한다. FIG. 5: is the figure which looked at the disk brake apparatus 1 which concerns on 2nd Embodiment of this invention, and FIG. 6 is the figure which looked at the disk brake apparatus 1 which concerns on 2nd Embodiment of this invention from upper direction. to be. Here, about the component same as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.

도 5 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태의 디스크 브레이크 장치 (1) 에 있어서는, 제 1 실시형태와 달리, 디스크 (2) 가, 디스크 (2) 의 내주 이외의 위치에서 차륜과 볼트 (도시 생략) 에 의해 체결되어 있다. 그 때문에, 각 홀더 (3a, 3b) 는, 직사각형상으로 형성되어 있다. As shown in FIG. 5, in the disc brake device 1 of the present embodiment, unlike the first embodiment, the wheel 2 and the wheel (not shown) are positioned at positions other than the inner circumference of the disc 2. It is fastened by. Therefore, each holder 3a, 3b is formed in rectangular shape.

또, 도 6 에 나타내는 바와 같이, 각 지지 아암부 (12a, 12b) 의 홀더측 단부 (13a, 13b) 는, 회전 운동축 (11a, 11b) 에 대해 실린더 기구 (5) 와 반대 방향으로 연장되는 연장부 (30a, 30b) 를 구비하고 있다. Moreover, as shown in FIG. 6, the holder side edge part 13a, 13b of each support arm part 12a, 12b extends in the opposite direction to the cylinder mechanism 5 with respect to the rotating shafts 11a, 11b. Extension parts 30a and 30b are provided.

이하에서는, 도 6 을 사용하여 홀더 (3a) 측의 구성에 대해 설명한다. Hereinafter, the structure of the holder 3a side is demonstrated using FIG.

도 6 에 나타내는 바와 같이, 홀더 (3a) 의 외측 표면 (9a) 에는, 회전 운동축 (11a) 에 대해 실린더 기구 (5) 와 반대측의 위치에 있어서 1 쌍의 리브 (31a) 가 형성되어 있다. 이들 1 쌍의 리브 (31a) 는, 1 쌍의 지지 아암부 (12a) 의 연장부 (30a, 30b) 의 사이에 배치되어 있다. As shown in FIG. 6, a pair of rib 31a is formed in the outer surface 9a of the holder 3a in the position on the opposite side to the cylinder mechanism 5 with respect to the rotary motion shaft 11a. These pair of ribs 31a are arrange | positioned between extension part 30a, 30b of a pair of support arm part 12a.

본 실시형태에서는, 1 쌍의 리브 (31a) 사이에는 마찰 기구 (18a) 가 형성되어 있고, 1 쌍의 지지 아암부 (12a) 의 연장부 (30a) 와 1 쌍의 리브 (31a) 는, 마찰 기구 (18a) 를 개재하여 연결되어 있다. 상세하게는, 1 쌍의 지지 아암부 (12a) 의 연장부 (30a) 와 1 쌍의 리브 (31a) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a) 와 마찰판 (21a) 은, 지지 핀 (22a) 을 각각에 삽입 통과시킴으로써 연결되어 있다. In the present embodiment, a friction mechanism 18a is formed between the pair of ribs 31a, and the extension portion 30a of the pair of support arm portions 12a and the pair of ribs 31a are rubbed. It is connected via the mechanism 18a. Specifically, the extension part 30a of the pair of support arm portions 12a, the pair of ribs 31a, the pair of receiving members 19a, and the friction plate 21a respectively support the support pins 22a. It is connected by inserting into the.

탄성 지지 부재 (20a) 는, 지지 핀 (22a) 의 주위를 둘러싸도록 배치되어 있고, 각 수용 부재 (19a) 를 1 쌍의 리브 (31a) 의 각각을 향해 탄성 지지하도록 되어 있다. 이로써, 각 마찰판 (21a) 이 1 쌍의 리브 (31a) 의 각각에 가압되게 되어, 각 수용 부재 (19a) 와 각 리브 (31a) 사이에 마찰이 발생하도록 되어 있다.The elastic support member 20a is arrange | positioned so that the circumference | surroundings of the support pin 22a may be arrange | positioned, and each accommodation member 19a is elastically supported toward each of a pair of rib 31a. As a result, each friction plate 21a is pressed against each of the pair of ribs 31a, so that friction is generated between each housing member 19a and each of the ribs 31a.

상기 서술에서는, 도 6 을 사용하여 홀더 (3a) 측의 구성에 대해서만 설명했는데, 홀더 (3b) 측도 동일한 구성이다. In the above description, only the structure of the holder 3a side was demonstrated using FIG. 6, but the holder 3b side is also the same structure.

또, 도 6 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에서는, 각 지지 아암부 (12a, 12b) 의 연장부 (30a, 30b) 에는, 홀더 (3a, 3b) 의 회전 운동축 (11a, 11b) 을 중심으로 하여 지지 핀 (22a, 22b) 이 이동하는 궤도를 따라 원호상의 노치부 (32a, 32b) 가 형성되어 있다. 여기서, 도 6 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태의 노치부 (32a, 32b) 는, 제 1 실시형태의 노치부 (23a, 23b) 와는 원호의 방향이 반대로 되어 있다. 이로써, 각 홀더 (3a, 3b) 의 패드 (8a, 8b) 가 디스크 (2) 를 협지하면, 각 지지 핀 (22a, 22b) 은, 각 홀더 (3a, 3b) 가 회전할 때에 간섭하지 않도록 노치부 (32a, 32b) 를 따라 이동하도록 되어 있다. In addition, as shown in FIG. 6, in this embodiment, the extension part 30a, 30b of each support arm part 12a, 12b is centered on the rotational movement axis 11a, 11b of the holder 3a, 3b. As a result, arcuate notches 32a and 32b are formed along the trajectory along which the support pins 22a and 22b move. Here, as shown in FIG. 6, the notch part 32a, 32b of this embodiment has the direction of a circular arc opposite to the notch part 23a, 23b of 1st Embodiment. Thus, when the pads 8a and 8b of the respective holders 3a and 3b sandwich the disk 2, the support pins 22a and 22b do not interfere with each other when the holders 3a and 3b rotate. It is made to move along the teeth part 32a, 32b.

이와 같이, 본 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 에 의하면, 지지 아암부 (12a) 의 홀더측 단부 (13a) 는, 회전 운동축 (11a) 에 대해 실린더 기구 (5) 와 반대 방향으로 연장되는 연장부 (30a) 를 구비하고, 홀더 (3a) 의 외측 표면 (9a) 에는, 회전 운동축 (11a) 에 대해 실린더 기구 (5) 와 반대측의 위치에 있어서 1 쌍의 리브 (31a) 가 형성되고, 1 쌍의 리브 (31a) 의 사이에 마찰 기구 (18a) 가 형성되고, 1 쌍의 리브 (31a) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a) 와 1 쌍의 마찰판 (21a) 과 1 쌍의 지지 아암부 (12a) 의 연장부 (30a) 가, 지지 핀 (22a) 을 각각에 삽입 통과시킴으로써 연결되어 있으므로, 차량의 운전 중에 아암 (4a) 이 진동한 경우라도, 1 쌍의 리브 (31a) 와 1 쌍의 수용 부재 (19a) 사이에 마찰력이 작용함으로써 홀더 (3a) 가 아암 (4a) 의 진동의 영향을 받기 어려워져, 그 결과, 홀더 (3a) 가 진동하는 것을 억제할 수 있다. Thus, according to the disk brake apparatus 1 which concerns on this embodiment, the holder side edge part 13a of the support arm part 12a extends in the opposite direction to the cylinder mechanism 5 with respect to the rotating shaft 11a. A pair of ribs 31a are provided on the outer surface 9a of the holder 3a at a position opposite to the cylinder mechanism 5 on the outer surface 9a of the holder 3a. And a friction mechanism 18a is formed between the pair of ribs 31a, the pair of ribs 31a, the pair of receiving members 19a, the pair of friction plates 21a, and the pair of supports. Since the extension part 30a of the arm part 12a is connected by inserting the support pin 22a into each of them, even if the arm 4a vibrates during the operation of a vehicle, it is a pair of ribs 31a and The frictional force acts between the pair of receiving members 19a, making the holder 3a less susceptible to vibration of the arm 4a, and as a result The vibration of the holder 3a can be suppressed.

또, 마찰 기구 (18a, 18b) 가, 1 쌍의 수용 부재 (19a, 19b) 와 탄성 지지 부재 (20a) 와 마찰판 (21a, 21b) 으로 이루어지는 간단한 구성이므로, 종래의 댐퍼를 형성하는 구성에 비해, 부품 점수가 적고 또한 마찰 기구 (18a, 18b) 자체의 설치 스페이스도 작게 할 수 있다. Moreover, since the friction mechanism 18a, 18b is a simple structure which consists of a pair of accommodating member 19a, 19b, the elastic support member 20a, and the friction plates 21a, 21b, compared with the structure which forms a conventional damper, In addition, the number of parts is small and the installation space of the friction mechanisms 18a and 18b itself can be reduced.

또, 본 실시형태에 관련된 디스크 브레이크 장치 (1) 에 의하면, 지지 아암부 (12a, 12b) 의 연장부 (30a, 30b) 에는, 홀더 (3a, 3b) 의 회전 운동축 (11a, 11b) 을 중심으로 하여 지지 핀 (22a, 22b) 이 이동하는 궤도를 따라 원호상의 노치부 (32a, 32b) 가 형성되어 있으므로, 1 쌍의 홀더 (3a, 3b) 가 디스크 (2) 를 협지했을 때에 노치부 (32a, 32b) 에 의해 지지 핀 (22a, 22b) 이 이동함으로써, 홀더 (3a, 3b) 의 패드 (8a, 8b) 의 표면을 디스크 (2) 에 대해 항상 일정한 거리를 둔 상태에서 평행하게 유지할 수 있다. 이로써, 홀더 (3a, 3b) 의 패드 (8a, 8b) 가 마모된 상태라도, 홀더 (3a, 3b) 패드 (8a, 8b) 의 표면이 디스크에 대해 평행한 상태에서 접촉하게 되어, 브레이크 정밀도의 저하를 방지할 수 있다. Moreover, according to the disk brake apparatus 1 which concerns on this embodiment, the rotary shafts 11a, 11b of the holders 3a, 3b are provided in the extension parts 30a, 30b of the support arm parts 12a, 12b. Since the arc-shaped notches 32a and 32b are formed along the track | orbit which a support pin 22a, 22b moves to the center, when a pair of holder 3a, 3b clamps the disk 2, the notch part By moving the support pins 22a and 22b by the 32a and 32b, the surfaces of the pads 8a and 8b of the holders 3a and 3b are kept in parallel at a constant distance from the disk 2 at all times. Can be. As a result, even when the pads 8a and 8b of the holders 3a and 3b are worn out, the surfaces of the pads 8a and 8b of the holders 3a and 3b are brought into contact with each other in a state parallel to the disk. The fall can be prevented.

이상, 본 발명의 실시형태에 대해 서술했는데, 본 발명은 기술한 실시형태에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 기술적 사상에 기초하여 각종 변형 및 변경이 가능하다. As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to embodiment described, A various deformation | transformation and a change are possible based on the technical idea of this invention.

상기 서술한 제 2 실시형태에서는, 각 지지 아암부 (12a, 12b) 의 연장부 (30a, 30b) 에 노치부 (32a, 32b) 를 형성하고 있는데, 제 1 실시형태와 동일하게, 노치부 (32a, 32b) 를 각 리브 (31a) 에 형성하도록 해도 된다. In the above-mentioned 2nd Embodiment, although notch part 32a, 32b is formed in the extension part 30a, 30b of each support arm part 12a, 12b, and it is the notch part ( 32a, 32b may be formed in each rib 31a.

산업상 이용가능성Industrial availability

본 발명은, 부품 점수가 적고 또한 설치 스페이스도 작은 구성으로 제륜자의 진동을 억제함과 함께, 제륜자가 마모된 상태에서도 브레이크 정밀도를 유지할 수 있는 디스크 브레이크 장치를 제공할 수 있다. The present invention can provide a disc brake device capable of suppressing vibration of a wheeled wheel with a configuration having a small number of parts and a small installation space, and maintaining brake accuracy even when the wheeled wheel is worn.

1 : 디스크 브레이크 장치
2 : 디스크
2a : 디스크의 볼트
3a, 3b : 홀더
4a, 4b : 아암
5 : 실린더 기구
5a, 5b : 실린더 기구의 단부
6a, 6b : 홀더의 단부
7a, 7b : 홀더의 내측 표면
8a, 8b : 패드
9a, 9b : 홀더의 외측 표면
10a, 10b : 돌출부
11a, 11b : 회전 운동축
12a, 12b : 지지 아암부
13a, 13b : 지지 아암부의 홀더측 단부
14a, 14b : 지지 아암부의 실린더 기구측 단부
15a, 15b : 지점축
16a, 16b : 볼트
17a, 17b, 31a : 리브
18a, 18b : 마찰 기구
19a, 19b : 수용 부재
20a : 탄성 지지 부재
21a, 21b : 마찰판
22a, 22b : 지지 핀
23a, 23b, 32a, 32b : 노치부
30a, 30b : 지지 아암부의 연장부1: disc brake unit
2: disc
2a: bolts on disk
3a, 3b: holder
4a, 4b: arm
5: cylinder mechanism
5a, 5b: end of the cylinder mechanism
6a, 6b: end of holder
7a, 7b: inner surface of holder
8a, 8b: pad
9a, 9b: outer surface of the holder
10a, 10b:
11a, 11b: rotational axis of motion
12a, 12b: support arm part
13a, 13b: holder side end of support arm
14a and 14b: Cylinder mechanism side ends of the support arm portion
15a, 15b: point axis
16a, 16b: Bolt
17a, 17b, 31a: rib
18a, 18b: friction mechanism
19a, 19b: receiving member
20a: elastic support member
21a, 21b: friction plate
22a, 22b: support pin
23a, 23b, 32a, 32b: notch part
30a, 30b: extension part of support arm part

Claims (6)

차륜과 일체로 회전하는 디스크를 협지하도록 대향하여 배치됨과 함께 상기 디스크측에 패드가 배치 형성된 1 쌍의 제륜자 수용체와, 그 1 쌍의 제륜자 수용체가 회전 운동축을 개재하여 장착된 1 쌍의 아암과, 그 1 쌍의 아암에 연결됨과 함께 상기 1 쌍의 제륜자 수용체를 상기 1 쌍의 아암을 개재하여 상기 디스크측으로 압출하도록 구성된 구동 기구를 구비하고 있는 디스크 브레이크 장치에 있어서,
상기 제륜자 수용체와 상기 아암 사이에는, 상기 제륜자 수용체의 움직임을 규제하도록 구성된 마찰 기구가 형성되어 있고,
상기 마찰 기구가, 상기 제륜자 수용체와 상기 아암 사이에 배치된 마찰판과, 그 마찰판을 상기 제륜자 수용체측을 향해 탄성 지지하는 탄성 지지 수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.A pair of armature receptors, which are disposed to face the disk that is integrally rotated with the wheel and are padded on the disc side, and a pair of arms in which the pair of wheelless receptors are mounted via a rotational axis of motion. And a drive mechanism connected to the pair of arms and configured to extrude the pair of wheelbarrow acceptors to the disk side via the pair of arms, the disk brake device comprising:
A friction mechanism configured to regulate the movement of the wheeled wheel acceptor is formed between the wheeled wheel acceptor and the arm,
The friction mechanism includes a friction plate disposed between the wheel bearing member and the arm, and elastic support means for elastically supporting the friction plate toward the wheel bearing container side. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 아암은, 상하 방향으로 대향하여 배치된 1 쌍의 지지 아암부를 구비하고, 상기 제륜자 수용체는, 상기 1 쌍의 지지 아암부의 사이에 연장된 1 쌍의 리브를 구비하고, 상기 마찰 기구의 상기 탄성 지지 수단은, 상기 1 쌍의 리브 사이에 배치된 탄성 지지 부재와, 그 탄성 지지 부재와 상기 1 쌍의 리브 사이에 배치됨과 함께 상기 탄성 지지 부재를 상하 방향에서 유지하는 1 쌍의 수용 부재를 구비하고, 상기 아암과 상기 제륜자 수용체는, 상기 1 쌍의 지지 아암부와 상기 1 쌍의 리브를 연통하는 지지 핀에 의해 연결되고, 상기 1 쌍의 리브와 상기 1 쌍의 수용 부재 사이에는, 상기 마찰 기구의 상기 마찰판이 각각 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.The method of claim 1,
The arm includes a pair of support arm portions disposed to face each other in the vertical direction, and the wheelbarrow acceptor includes a pair of ribs extending between the pair of support arm portions, wherein the friction mechanism The elastic support means includes an elastic support member disposed between the pair of ribs, and a pair of accommodation members disposed between the elastic support member and the pair of ribs and holding the elastic support member in the vertical direction. And the arm and the wheelbarrow acceptor are connected by support pins communicating the pair of support arm portions and the pair of ribs, and between the pair of ribs and the pair of receiving members, And the friction plates of the friction mechanism are disposed, respectively. 제 3 항에 있어서,
상기 1 쌍의 리브에는, 상기 1 쌍의 제륜자 수용체의 상기 패드가 상기 디스크를 협지할 때에 상기 제륜자 수용체의 회전에 대해 상기 지지 핀이 간섭하지 않도록 이동하기 위한 노치가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.The method of claim 3, wherein
The pair of ribs is provided with a notch for moving the support pin so that the support pin does not interfere with the rotation of the wheelset receptor when the pad of the pair of wheelset receptors clamps the disk. Disc brake device. 제 4 항에 있어서,
상기 노치는, 상기 제륜자 수용체의 상기 회전 운동축을 중심으로 하여 상기 지지 핀이 이동하는 궤도를 따라 형성된 원호상의 노치부인 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.The method of claim 4, wherein
And the notch is an arc-shaped notch portion formed along a track in which the support pin moves about the rotational axis of the wheel bearing. 제 1 항 및 제 3 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 마찰 기구가, 상기 제륜자 수용체의 상기 회전 운동축에 대해 상기 구동 기구측에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.

The method according to any one of claims 1 and 3 to 5,
The friction mechanism is disposed on the drive mechanism side with respect to the rotational shaft of the wheel bearing.

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