KR101257652B1 - 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반 - Google Patents

용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반 Download PDF

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Abstract

본 발명은 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반에 관한 것으로, 규격화된 동일 회로의 적용이 가능하고 비전문 인력이라 할지라도 손쉽게 전동기제어반의 결선을 가능하게 하여 전동기제어방식의 직입기동 정역기동 와이델타기동 등을 표준화할 수 있고 아울러 하네스 케이블을 한 곳에서 연결하여 하네스 케이블을 신속하고 용이하게 연결함을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반은, 직입기동, 와이델타기동 및 정역기동 방식 전동기 중 선택된 어느 하나를 제어하기 위한 제어회로부(10)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 스위치보드(20)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 모터보호용 계전기(30)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 단자대(40a, 40b)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 전자접촉기(50)와; 상기 제어회로부(10)로 유입되는 과전압을 차단하기 위한 차단기(60)와; 상기 제어회로부와 스위치보드와 모터보호용 계전기와 단자대와 전자접촉기 및 차단기를 하네스 방식으로 연결하는 터미널(70)을 포함하며, 상기 제어회로부(10)에는 상기 스위치보드(20)에 구비되는 자동모드선택 스위치에 의해 연결되어 외부 센서에 의해 상기 전동기의 모터를 자동 운전하기 위한 자동제어 연결단자와, 중앙제어실에서 전동기 제어반을 직접 운전하기 위한 점퍼단자대를 더 구비하고, 상기 단자대는 전동기 제어반을 현장에서 운전하거나 중앙제어실에서 원격으로 운전할 경우 현장 제어반용과 중앙제어실에서의 자동 제어를 위하여 현장 제어반용 단자대(40a)와, 외부인터페이스용 단자대(40b)로 이루어지고, 상기 전동기 타입에 맞게 드라이 컨택(Dry Contact)되며, 양단이 상기 제어회로부와 상기 터미널에 각각 연결되는 제어회로부측 하네스 케이블(11,12,13,14,15,16)과 상기 스위치보드와 모터보호용 계전기와 단자대와 전자접촉기 및 차단기와 상기 터미널을 연결하는 기타 구성요소측 하네스 케이블(21,31,41,42,51,61)로 구분되고, 상기 터미널은 상기 제어회로부(10)측 하네스 케이블(11,12,,,,16)이 연결되는 커넥터(70-1,,,70-6)와 상기 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)측 하네스 케이블(21,31,,,61)이 연결되는 커넥터(70-7,,,70-12)을 포함하여 상기 하네스 케이블이 상기 터미널에서 연결된다.

Description

용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반{MOTOR CONTROL CENTER USING HARNESS CONNECTINON FOR STARDINIZING POWER CONTROL}
본 발명은 전동기 제어반에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비전문가라 할지라도 전동기제어반의 전기적 결속작업을 용이하고 신속하게 수행할 수 있는 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반에 관한 것이다.
일반적으로 전동기제어반(MCC: Motor Control Center)이라 함은 상하수 처리시설, 각종 건축물 등과 같은 곳에서 전동기 또는 기계설비 등을 안정적으로 운전하기 위해 필수적인 요구되는 전력 관리 설비이다.
상기와 같은 종래 전동기제어반은 수요처별 사용량에 따라 설계도에 의해 전력기기의 규격만 변경되어지고 제어및 계측회로는 어떠한 용도에도 똑같은 구조로 이루어진다. 그럼에도 불구하고 전동기제어반 제조회사의 설계자 의도에 따라 동일한 회로가 규격화되어 있지 않고 있으며 그 설계도와 일치시켜 반복되는 결선작업을 해야 하기 때문에 제조회사 역시 전문 인력란에 시달리고 있을 뿐만 아니라, 원자재 손실이 많아 비용 상승의 원인이 될 수 있으며, 전문가의 제품 이해도와 설계도의 숙지 상태 등 향후 유지보수에 어려움을 겪게 되는 문제점 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인에 의해 특허받은 제10-1103622호(전력제어 표준화를 위해 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반)가 있다.
상기 선 특허는 도 1에서 보이는 바와 같이, 직입기동, 와이델타기동 및 정역기동 방식 전동기 중 선택된 어느 하나를 제어하기 위한 제어회로부(10)와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 스위치보드(20)와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 모터보호용 계전기(30)와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 단자대(40a, 40b)[현장 제어반용(40a)과 전동기 자동 제어를 위한 외부인터페이스용(40b)의 2종으로 구분]와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 전자접촉기(50)와, 제어회로부(10)로 유입되는 과전압을 차단하기 위한 차단기(60)를 포함하여 이루어진다.
이와 같은 구성의 선 특허는 규격화된 동일 회로의 적용이 가능하고 비전문 인력이라 할지라도 손쉽게 전동기제어반의 결선을 가능하게 하여 전동기제어방식의 직입기동 정역기동 와이델타기동 등을 표준화할 수 있는 것으로, 직입기동, 와이델타기동, 정역기동 등을 위한 현장제어반 및 자동제어반과의 인터페이싱 부분이 규격화된 하네스 케이블을 통해 연결되도록 하여 비전문 인력이라 할지라도 육안으로 쉽게 확인 가능하고 결선과정 또한 용이하게 이루어지도록 할 수 있지만, 모든 하네스 케이블을 제어회로부(10)에 연결하기 위하여 제어회로부(10)의 커넥터를 찾아야 하는데, 상기 커넥터가 제어회로부(10)의 여러 곳에 불규칙적으로 배열되어 있기 때문에 하네스 케이블의 연결작업이 번거롭고 오랜 시간이 걸리는 단점이 있다.
등록특허 제10-1103622호 등록특허 제10-0971996호
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 규격화된 동일 회로의 적용이 가능하고 비전문 인력이라 할지라도 손쉽게 전동기제어반의 결선을 가능하게 하여 전동기제어방식의 직입기동 정역기동 와이델타기동 등을 표준화할 수 있고 아울러 하네스 케이블을 한 곳에서 연결하여 하네스 케이블을 신속하고 용이하게 연결할 수 있는 연결이 가능한 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반을 제공하려는데 그 목적이 있다.
본 발명에 의한 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반은, 직입기동, 와이델타기동 및 정역기동 방식 전동기 중 선택된 어느 하나를 제어하기 위한 제어회로부와; 상기 제어회로부와 하네스 방식으로 연결되는 스위치보드와; 상기 제어회로부와 하네스 방식으로 연결되는 모터보호용 계전기와; 상기 제어회로부와 하네스 방식으로 연결되는 단자대와; 상기 제어회로부와 하네스 방식으로 연결되는 전자접촉기와; 상기 제어회로부로 유입되는 과전압을 차단하기 위한 차단기와; 상기 제어회로부와 스위치보드와 모터보호용 계전기와 단자대와 전자접촉기 및 차단기를 하네스 방식으로 연결하는 터미널을 포함하며, 상기 제어회로부에는 상기 스위치보드에 구비되는 자동모드선택 스위치에 의해 연결되어 외부 센서에 의해 상기 전동기의 모터를 자동 운전하기 위한 자동제어 연결단자와, 중앙제어실에서 전동기 제어반을 직접 운전하기 위한 점퍼단자대를 더 구비하고, 상기 단자대는 전동기 제어반을 현장에서 운전하거나 중앙제어실에서 원격으로 운전할 경우 현장 제어반용과 중앙제어실에서의 자동 제어를 위하여 현장 제어반용 단자대와, 외부인터페이스용 단자대로 이루어지고, 상기 전동기 타입에 맞게 드라이 컨택(Dry Contact)되며, 양단이 상기 제어회로부와 상기 터미널에 각각 연결되는 제어회로부측 하네스 케이블과 상기 스위치보드와 모터보호용 계전기와 단자대와 전자접촉기 및 차단기와 상기 터미널을 연결하는 기타 구성요소측 하네스 케이블로 구분되고, 상기 터미널은 상기 제어회로부측 하네스 케이블이 연결되는 커넥터와 상기 기타 구성요소측 하네스 케이블이 연결되는 커넥터를 포함하여 상기 하네스 케이블이 상기 터미널에서 연결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반에 의하면, 규격화된 동일 회로의 적용이 가능하고 비전문 인력이라 할지라도 손쉽게 전동기제어반의 결선을 가능하게 하여 전동기제어방식의 직입기동 정역기동 와이델타기동 등을 표준화할 수 있고 특히 작업자가 이동없이 한 곳에서 모든 하네스 케이블을 연결함으로써 연결 작업이 용이하고 연결 시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 전동기 제어반의 구성도.
도 2는 본 발명에 의한 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반
도 2에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 따른 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반은, 직입기동, 와이델타기동 및 정역기동 방식 전동기 중 선택된 어느 하나를 제어하기 위한 제어회로부(10)와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 스위치보드(20)와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 모터보호용 계전기(30)와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 단자대(40a, 40b)와, 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 전자접촉기(50)와, 제어회로부(10)로 유입되는 과전압을 차단하기 위한 차단기(60)를 포함하여 이루어진다.
여기서 상기 제어회로부(10)에는 자동제어 연결단자와 점퍼단자대가 구비될 수 있으며, 단자대는 현장 제어반용(40a)과 전동기 자동 제어를 위한 외부인터페이스용(40b)의 2종으로 구분된다.
제어회로부(10)는 전동기 제어반에서 종래에 주로 사용되는 직입기동, 와이델타기동 및 정역기동 방식에 따른 전동기를 제어하기 위한 것으로, 도면에서와 같이 구동방식 및 용량에 대응하여 제어회로부(10)상에 단자대(40a), 전자접촉기(50) 등과 연결되는 접속부가 상이한 개수를 갖게 되는데, 도면에서와 같이 직입기동식의 경우 전자 접촉기(50)가 1개이고 와이델타기동식은 전자 접촉기(50) 가 M/Y/D 마그네트 3개를 타이머로 동작하도록 3개이며 정역회로는 전자 접촉기(50) 이 정/역으로 전압의 R상과 T상을 바꾸어주기 위해 2개이다.
스위치보드(20)는 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 것으로, 제어회로부(10)를 온/오프시키도록 기능한다.
참고로 본 발명에서 언급되는 하네스 방식으로 연결된다는 것은 하네스 커넥터 및 하네스 케이블에 의한 결속방식을 의미하는 것이다.
모터보호용 계전기(30)는 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 것으로, 과전류 역상, 지락, 구속, 결상 등을 감지하여 모터를 보호해주는 역할을 한다.
단자대(40a, 40b)는 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 것으로, 현장 제어반용 단자대(40a)와 전동기의 자동제어를 위한 외부인터페이스용 단자대(40b)로 구분되는데, 전동기 제어반을 현장에서 운전하거나 중앙제어실에서 원격으로 운전할 경우 현장 제어반용과 중앙제어실에서의 자동 제어를 위한 외부 인터페이스용으로 구분하여 각 전동기 타입에 맞게 드라이 컨택(Dry Contact)되어 이를 제어가능하게 한다.
전자접촉기(50)는 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 것으로, 기술된 3종의 전동기 모터 규격에 따라 전자접촉기가 선택되고 스위치보드(20)에 의해 동작되며 모터에 연결되어 최종 전류를 전달해주도록 기능한다.
상기 차단기(60)는 제어회로부(10) 및 스위치보드(20)를 동작시키는 제어전원 공급 시 제어회로부(10) 및 스위치보드(20)에 이상이 있을 경우 전류를 차단해주기 위한 것이다.
제어회로부(10)의 자동제어 연결단자는 스위치보드(20)에 구비되는 자동모드선택 스위치에 의해 연결되는 단자로써 외부 센서에 의해 모터가 자동 운전될 수 있도록 하며, 점퍼 단자대는 현장 제어반용 단자대(40a)에 연설되는 현장 제어반 없이 중앙제어실에서 전동기 제어반을 직접 운전할 경우를 대비한 단자이다.
본 발명은 제어회로부(10)와 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)의 연결이 보다 용이하도록 터미널(70)이 갖추어진다.
터미널(70)은 제어회로부(10)와 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)를 전기적으로 접속하는 매개물로서, 제어회로부(10)와 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)에 각각 하네스 방식(하네스 케이블, 하네스 커넥터)으로 연결된다.
즉, 하네스 케이블은 제어회로부측 하네스 케이블(11,12,13,14,15,16)과 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)측 하네스 케이블(21,31,41,42,51,61)로 구분된다.
터미널(70)은 제어회로부(10)와 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)와 연결된 각각의 하네스 케이블(11,12,13,,,42,51,61)이 연결되는 커넥터(70-1,70-2,70-3,,,70-12)가 갖추어진다.
제어회로부(10)측 하네스 케이블(11,12,,,,16)이 연결되는 커넥터(70-1,,,70-6)와 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)측 하네스 케이블(21,31,,,61)이 연결되는 커넥터(70-7,,,70-12)는 좌우 양측으로 분할되어 배치됨으로써 보다 신속하게 하네스 케이블을 연결할 수 있도록 하였다.
이와 같은 구성에 따르면, 제어회로부(10)와 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)를 연결할 때, 제어회로부(10)의 모든 곳을 보면서 해당 하네스 케이블을 연결하기 위한 커넥터를 찾는 불편함을 없앨 수 있다. 왜냐하면, 모든 하네스 케이블이 터미널(70)에 연결되어 터미널(70)의 한 곳에서만 작업을 하기 때문이다.
본 발명은 각각의 하네스 케이블(11,12,,,,16)(21,31,,,61)의 연결 상태를 용이하게 확인하기 위하여 각각의 커넥터(70-1,70-2,,,,70-12)에는 조명등(LED)이 각각 갖추어진다.
상기 조명등은 터미널(70)에 교체 가능하게 수납되는 배터리의 전원을 인가받아 점등하는 것으로, 하네스 케이블(11,12,,,,16)(21,31,,,61)이 상기 커넥터에 연결되면 온 접점되어 점등하고, 상기 하네스 케이블이 상기 커넥터에서 분리되면 소등된다.
터미널(70)은 상기 커넥터가 제어회로부(10)측 커넥터와 기타 구성요소측 커넥터로 구분되며, 일체형으로 구성될 수도 있고, 분리 가능하게 구성될 수도 있다.
이와 같이 분리형 터미널(70)은 제어회로부(10)측 커넥터와 기타 구성요소측 커넥터의 크기 등이 다른 경우 효과적으로 사용될 수 있다.
제어회부측 터미널과 기타 구성요소측 터미널은 전기적으로 접속됨은 물론이며, 볼트 등의 체결구로 결합된다.
상기와 같은 구조에 따른 본 발명의 전동기 제어반은 복잡한 내부 배선을 [함축하여 5개의 하네스 케이블을 통해 제어회로부(10) 및 각 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)간의 용이한 접속이 이루어지도록 함으로써 비전문인력이라 할지라도 전동기 제어반 내 결선작업을 손쉽게 수행하도록 한다.
10 : 제어회로부, 20 : 스위치보드
30 : 계전기, 40a,40b : 단자대
50 : 전자접촉기, 60 : 차단기
70 : 터미널,

Claims (3)

  1. 직입기동, 와이델타기동 및 정역기동 방식 전동기 중 선택된 어느 하나를 제어하기 위한 제어회로부(10)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 스위치보드(20)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 모터보호용 계전기(30)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 단자대(40a, 40b)와; 상기 제어회로부(10)와 하네스 방식으로 연결되는 전자접촉기(50)와; 상기 제어회로부(10)로 유입되는 과전압을 차단하기 위한 차단기(60)와;
    상기 제어회로부와 스위치보드와 모터보호용 계전기와 단자대와 전자접촉기 및 차단기를 하네스 방식으로 연결하는 터미널(70)을 포함하며,
    상기 제어회로부(10)에는 상기 스위치보드(20)에 구비되는 자동모드선택 스위치에 의해 연결되어 외부 센서에 의해 상기 전동기의 모터를 자동 운전하기 위한 자동제어 연결단자와, 중앙제어실에서 전동기 제어반을 직접 운전하기 위한 점퍼단자대를 더 구비하고,
    상기 단자대는 전동기 제어반을 현장에서 운전하거나 중앙제어실에서 원격으로 운전할 경우 현장 제어반용과 중앙제어실에서의 자동 제어를 위하여 현장 제어반용 단자대(40a)와, 외부인터페이스용 단자대(40b)로 이루어지고, 상기 전동기 타입에 맞게 드라이 컨택(Dry Contact)되며,
    양단이 상기 제어회로부와 상기 터미널에 각각 연결되는 제어회로부측 하네스 케이블(11,12,13,14,15,16)과 상기 스위치보드와 모터보호용 계전기와 단자대와 전자접촉기 및 차단기와 상기 터미널을 연결하는 기타 구성요소측 하네스 케이블(21,31,41,42,51,61)로 구분되고,
    상기 터미널은 상기 제어회로부(10)측 하네스 케이블(11,12,,,,16)이 연결되는 커넥터(70-1,,,70-6)와 상기 기타 구성요소(20,30,40a,40b,50,60)측 하네스 케이블(21,31,,,61)이 연결되는 커넥터(70-7,,,70-12)을 포함하여 상기 하네스 케이블이 상기 터미널에서 연결되는 것을 특징으로 하는 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 터미널은 상기 하네스 케이블의 연결시 점등되고 분리시 소등되는 조명등이 포함되는 것을 특징으로 하는 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 터미널은 상기 제어회로부측 커넥터와 상기 기타 구성요소측 커넥터로 분리되며 체결구를 통해 결합되는 것을 특징으로 하는 용이한 결속과 전력제어 표준화를 위한 하네스 연결방식을 사용한 전동기 제어반.
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