KR101241565B1 - wiper with a vibration blade of a car - Google Patents

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KR101241565B1 KR1020060096049A KR20060096049A KR101241565B1 KR 101241565 B1 KR101241565 B1 KR 101241565B1 KR 1020060096049 A KR1020060096049 A KR 1020060096049A KR 20060096049 A KR20060096049 A KR 20060096049A KR 101241565 B1 KR101241565 B1 KR 101241565B1
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Abstract

본 발명은 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼에 관한 것으로, 아치형 와이퍼프레임들이 복수열 연결되어 블레이드를 지지하는 자동차의 와이퍼에 있어서, 상부열 와이퍼프레임의 단부에 소정거리 이격되어 환형을 이루도록 배치된 제 1,2고정자(20,21); 상기 제 1,2고정자(20,21)가 이루는 환형공간 내부의 중심축(11)에 회동가능하게 장착되며 상기 상부열 와이퍼프레임에 연결되는 하부열 와이퍼프레임에 일체로 고정된 막대자석(80); 상기 제 1,2고정자(20,21)를 자화시키기 위한 계자코일(30); 차량의 직류전원을 음파영역의 주파수를 갖는 교류전원으로 변환하여 상기 계자코일(30)에 공급하는 인버터(50)를 포함하여 구성된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper for an automobile having a vibrating blade. In the wiper of an automobile in which a plurality of arcuate wiper frames are connected to support a blade, the first wiper is disposed to form an annular shape at a distance from an end of the upper row wiper frame. 2 stators (20, 21); The rod magnet 80 is rotatably mounted on the central axis 11 in the annular space formed by the first and second stators 20 and 21 and integrally fixed to the lower row wiper frame connected to the upper row wiper frame. ; Field coils (30) for magnetizing the first and second stators (20, 21); And an inverter 50 for converting the DC power of the vehicle into an AC power having a frequency of the sound wave region and supplying the field coil 30 to the field coil 30.

따라서, 상기 제 1,2고정자(20,21)의 고속 극성 전환에 따라 상기 막대자석(80)이 고속으로 좌우 회동됨으로써 하부열 와이퍼프레임이 역시 고속으로 좌우 회동진동되고, 이의 하열에 장착된 블레이드(6)가 윈드쉴드글래스면에서 고속진동하게 되어 보다 효과적으로 이물질을 제거할 수 있게 된다.Accordingly, as the bar magnets 80 rotate left and right at high speed according to the high speed polarity switching of the first and second stators 20 and 21, the lower row wiper frame is also oscillated left and right at high speed, and the blades mounted at the lower row thereof. (6) vibrates at high speed on the windshield glass, which makes it possible to remove foreign substances more effectively.

Description

진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼{wiper with a vibration blade of a car}Wiper with a vibration blade of a car}

도 1은 일반적인 자동차 와이퍼의 사시도,1 is a perspective view of a general car wiper,

도 2는 본 발명에 따른 진동 블레이드를 갖는 와이퍼의 요부인 진동발생부의 중간프레임측 구성도,2 is an intermediate frame side configuration diagram of a vibration generating unit which is a main portion of a wiper having a vibration blade according to the present invention;

도 3은 본 발명의 요부인 상기 진동발생부의 하부프레임측 구성도,3 is a lower frame side configuration diagram of the vibration generating unit which is the main part of the present invention;

도 4는 상기 진동발생부의 조립 전 상태도,4 is a state diagram before assembly of the vibration generating unit,

도 5는 상기 진동발생부의 조립 상태도,5 is an assembled state diagram of the vibration generating unit,

도 6은 본 발명의 작동 설명도,6 is an operation explanatory diagram of the present invention;

도 7은 본 발명이 와이퍼시스템의 미스트 기능에 연계 작동되도록 구성된 회로도이다.7 is a circuit diagram configured to operate in conjunction with the mist function of the wiper system.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*Description of the Related Art [0002]

1 : 리테이너, 2 : 와이퍼암,1: retainer, 2: wiper arm,

3,4,5 : 와이퍼프레임, 6 : 블레이드,3, 4, 5: wiper frame, 6: blade,

10 : 케이스, 11 : 중심축10: case, 11: central axis

20,21 : 제 1,2고정자, 30 : 계자코일,20, 21: 1st and 2nd stator, 30: field coil,

40 : 전선, 50 : 인버터,40: wire, 50: inverter,

60 : 베어링, 70 : 수납홀,60: bearing, 70: storage hole,

71 : 격판, 80 : 막대자석,71: plate, 80: bar magnet,

81 : 관통홀, 90,91 : 보스,81: through hole, 90,91: boss,

90a : 원형홈, 91a : 원형돌기,90a: circular groove, 91a: circular protrusion,

100 : 스위치, 110 : 미스트스위치.100: switch, 110: mist switch.

본 발명은 자동차의 와이퍼에 관한 것으로, 특히 블레이드가 진동하여 윈드쉴드글래스 표면의 이물질을 보다 효과적으로 제거할 수 있도록 된 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper for an automobile, and more particularly, to a wiper for an automobile having a vibrating blade that enables the blade to vibrate to more effectively remove foreign matter on the windshield glass surface.

자동차에서 와이퍼라 함은 윈드쉴드글래스, 사이드 및 리어 윈도우글래스, 사이드미러, 헤드램프 등에 설치되어 눈, 비, 흙탕물 등을 닦아내는 기구를 말하나 , 일반적으로는 윈드쉴드글래스용 와이퍼를 지칭하며, 본 발명 역시 윈드쉴드글래스용 와이퍼에 관한 것이다.In automobile, wiper is a device that is installed in windshield glass, side and rear window glass, side mirror, headlamp, etc. to wipe snow, rain, muddy water, etc. The invention also relates to a windscreen wiper.

도 1에는 종래 와이퍼의 한 예가 도시되어 있다.1 shows an example of a conventional wiper.

상기 와이퍼는 구동기구에 연결되는 리테이너(1)와, 이 리테이너(1)에 연결되는 와이퍼암(2)과, 이 와이퍼암(2)에 아치(arch)형 또는 궁(弓)형 형상을 가진 복수열의 와이퍼프레임(3,4,5)들을 매개로 블레이드(6)가 장착된 구조로 이루어져 있다.The wiper has a retainer (1) connected to the drive mechanism, a wiper arm (2) connected to the retainer (1), and an arch or arch shape at the wiper arm (2). It consists of a structure in which the blade 6 is mounted via a plurality of rows of wiper frames (3, 4, 5).

상기 와이퍼프레임은 상기 와이퍼암(2)의 단부에 중앙부분이 회동가능하도록 고정되는 상부프레임(3), 이 상부프레임(3)의 양단에 중간부분이 회동가능하게 고정되는 동일형상의 중간프레임(4), 이 중간프레임(4)들의 양단에 역시 동일한 방식으로 중앙부분이 회동가능하게 고정되는 하부프레임(5)으로 구성되어 있으며, 상기 하부프레임(5)의 양쪽 단부에는 요크(yoke)형의 장착단(5a)이 형성되어 있어, 이 장착단(5a)들에 상기 블레이드(6)가 길이 방향으로 삽입 장착되도록 되어 있다.The wiper frame includes an upper frame 3 having a central portion rotatably fixed to an end portion of the wiper arm 2, and an intermediate frame of the same shape having middle portions rotatably fixed to both ends of the upper frame 3 ( 4), and the lower frame 5 is pivotally fixed to both ends of the intermediate frame 4 in the same manner, and both ends of the lower frame 5 are of yoke type. The mounting end 5a is formed so that the blade 6 can be inserted into the mounting end 5a in the longitudinal direction.

따라서, 상기 블레이드(6)가 상기 상부, 중간, 하부프레임(3,4,5)들에 의해 적절한 탄성으로 지지되어 윈드쉴드글래스면에 밀착된 상태에서 구동기구 작동에 의한 와이퍼암(2)의 왕복 회동에 의하여 윈드쉴드글래스면을 닦아줄 수 있도록 되어 있다.Thus, the blade 6 is supported by the upper, middle, and lower frames 3, 4, 5 with appropriate elasticity and is in close contact with the windshield glass surface of the wiper arm 2 by operating the drive mechanism. The windshield glass can be cleaned by reciprocating rotation.

그런데, 일반적인 눈, 빗물이나 흙탕물이 아닌 경우, 예를 들어 겨울철 아침에 서리가 내렸거나, 새의 분비물, 주행 중 충돌한 곤충의 사체 등이 윈드쉴드글래스 표면에서 말라 굳거나, 나무 밑에 주차해두었을 때 나무 진액이 떨어진 경우 등에는 와셔액을 도포하여도 통상의 와이퍼 작동으로는 오물이 잘 제거되지 않음으로써 깨끗한 시야를 확보하는데 문제가 있어 탑승자에게 불쾌감을 줄뿐만 아니라, 안전 운행에도 지장을 주게 되는 문제점이 있었다.By the way, if it is not normal snow, rain or muddy water, for example, frost on winter mornings, bird secretions, carcasses of insects colliding while driving, etc. dry on the surface of the windshield glass or parked under trees. In the case where the tree dust has fallen, the washer solution is not removed even by the application of the washer fluid, which is a problem in securing a clear view, which not only discomforts the occupants but also interferes with safe driving. There was a problem.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 윈드쉴드글래스 표면에 부착되어 잘 떨어지지 않는 이물질을 진동하는 블레이드를 이용 하여 보다 용이하고 깨끗하게 제거할 수 있게 됨으로써 깔끔한 전방 시야를 확보할 수 있도록 된 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is possible to secure a clear front view by being able to remove more easily and cleanly by using a vibrating blade that is attached to the surface of the windshield glass is not falling well. It is an object of the present invention to provide a wiper for an automobile having a vibrating blade.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,

아치형 와이퍼프레임들이 복수열 연결되어 블레이드를 지지하는 자동차의 와이퍼에 있어서,In the wiper of the vehicle in which the arcuate wiper frames are connected in multiple rows to support the blade,

상부열 와이퍼프레임의 단부에 소정거리 이격되어 환형을 이루도록 배치된 제 1,2고정자;First and second stators arranged at an end of the upper row wiper frame at a predetermined distance to form an annular shape;

상기 제 1,2고정자가 이루는 환형공간 내부의 중심축에 회동가능하게 장착되며 상기 상부열 와이퍼프레임에 연결되는 하부열 와이퍼프레임의 중심에 일체로 고정된 막대자석;A bar magnet rotatably mounted on a central axis of the annular space formed by the first and second stators and integrally fixed to a center of a lower row wiper frame connected to the upper row wiper frame;

상기 제 1,2고정자를 자화시키기 위한 계자코일;Field coils for magnetizing the first and second stators;

차량의 직류전원을 음파영역의 주파수를 갖는 교류전원으로 변환하여 상기 계자코일에 공급하는 인버터를 포함하여 구성된다.And an inverter for converting the DC power of the vehicle into an AC power having a frequency of the sound wave region and supplying the field coil to the field coil.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 와이퍼프레임들 간의 연결부분에 블레이드 진동발생을 위한 수단들이 설치되어 와이퍼프레임을 통해 블레이드가 진동할 수 있도록 된 것에 그 특징이 있다.The present invention is characterized in that the means for generating the blade vibration in the connection portion between the wiper frame is able to vibrate the blade through the wiper frame.

진동발생부는 각 와이퍼프레임들의 중앙부분에 모두 설치될 수 있으나, 본 실시예는 중간프레임(4)과 하부프레임(5)의 연결부분에 설치되는 경우를 예로 들어 설명한다.The vibration generating unit may be installed in all of the central portion of each wiper frame, but the present embodiment will be described taking the case of being installed in the connecting portion of the intermediate frame 4 and the lower frame 5 as an example.

도 2는 본 발명에 따른 진동 블레이드를 갖는 와이퍼의 요부인 진동발생부의 중간프레임측 구성도이고, 도 3은 본 발명의 요부인 상기 진동발생부의 하부프레임측 구성도이다.2 is an intermediate frame side configuration diagram of a vibration generating unit, which is a main portion of a wiper having a vibration blade according to the present invention, and FIG. 3 is a lower frame side configuration diagram of the vibration generating unit, which is a main portion of the present invention.

상기 중간프레임(4)은 세로방향으로 즉, 전후방의 두 부분으로 2분할되며(도 4 동시 참조), 그 각각의 단부에는 도시된 바와 같이, 원통형의 케이스(10)가 형성된다.The intermediate frame 4 is divided into two parts in the longitudinal direction, that is, front and rear (see FIG. 4 simultaneously), and at each end thereof, a cylindrical case 10 is formed, as shown.

그리고 상기 케이스(10)의 내주면에는 상부와 하부 각각에 대략 반원형 형상의 자성체로 이루어지고 상호간의 단부가 소정간격 이격된 제 1고정자(20)와 제 2고정자(21)가 부착되고, 이들 제 1고정자(20)와 제 2고정자(21)의 외주부분으로 계자코일(30)이 감겨 있게 된다.In addition, the inner circumferential surface of the case 10 is attached to the first stator 20 and the second stator 21, each of which is formed of a magnetic material having a substantially semi-circular shape and spaced apart from each other by predetermined intervals on the upper and lower portions thereof. The field coil 30 is wound around the outer circumferential portions of the stator 20 and the second stator 21.

상기 계자코일(30)은 중간프레임(4)의 바디 내측을 따라 배선되는 전선(40)에 연결되어 있으며, 이 전선(40)은 엔진룸 또는 인스트루먼트패널 내부의 적정 위치에 설치되고 배터리 또는 엔진의 점화전력 공급라인에 연결된 인버터(inverter ;50)에 연결된다.(상기 전선(40)은 중간프레임(4)과 상부프레임(3)과 와이퍼암(2) 등을 통해 배선되어 상기 인버터(50)에 연결된다.)The field coil 30 is connected to an electric wire 40 which is wired along the inside of the body of the intermediate frame 4, and the electric wire 40 is installed at an appropriate position inside the engine room or the instrument panel, It is connected to an inverter 50 connected to an ignition power supply line. (The wire 40 is wired through an intermediate frame 4, an upper frame 3, a wiper arm 2, and the like. Is connected to.)

또한, 상기 케이스(10)의 중앙에는 중심축(11)이 형성되어 있으며, 이 중심축(11)의 외주에는 베어링(60)이 설치된다.In addition, a central shaft 11 is formed at the center of the case 10, and a bearing 60 is installed at the outer circumference of the central shaft 11.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 하부프레임(5)의 중앙에는 상기 중간프레임 (4)의 케이스(10)가 삽입되는 원형의 수납홀(70)이 형성되어 있으며, 이 수납홀(70)의 중간부분은 격판(71)으로 막혀 있어서 상기 수납홀(70)은 전방의 공간과 후방의 공간으로 분할된다.On the other hand, as shown in Figure 3, in the center of the lower frame 5 is formed a circular receiving hole 70 into which the case 10 of the intermediate frame 4 is inserted, this receiving hole 70 The middle portion of is blocked by the diaphragm 71 so that the receiving hole 70 is divided into a space in the front and a space in the rear.

그리고, 상기 격판(71)의 중앙 양쪽면에는 각각 수평으로 막대자석(80)이 부착되어 있고, 이 양쪽 막대자석(80) 및 상기 격판(71)을 관통하는 관통홀(81)이 형성되어 있다.The bar magnets 80 are horizontally attached to both sides of the center of the diaphragm 71, respectively, and through-holes 81 penetrating both the bar magnet 80 and the diaphragm 71 are formed. .

한편, 전술한 바와 같이 세로방향 전후로 분할된 상기 중간프레임(4)의 전방측과 후방측 부분의 대응면에는 도 4에 도시된 바와 같이, 각각 원형의 보스(90,91)가 형성되고, 이들 보스(90,91)에는 상호 끼워 맞춰질 수 있는 원형홈(90a)과 원형돌기(91a)가 형성되어 있다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 4, circular bosses 90 and 91 are formed on the corresponding surfaces of the front and rear portions of the intermediate frame 4 divided longitudinally back and forth as described above. The bosses 90 and 91 are formed with circular grooves 90a and circular protrusions 91a which can be fitted to each other.

따라서, 상기 원형홈(90a)에 원형돌기(91a)를 삽입하고, 이와 동시에 전후방의 케이스(10)들을 하부프레임(5)의 수납홀(70)에 삽입하면 도 5와 같은 상태로 조립이 완료되며, 이와 같은 조립상태에서 상기 수납홀(70)에서 상기 케이스(10)는 자유로이 회전할 수 있는 상태가 된다. Therefore, when the circular protrusion (91a) is inserted into the circular groove (90a) and at the same time inserting the front and rear cases 10 into the storage hole 70 of the lower frame 5, the assembly is completed as shown in FIG. In this assembling state, the case 10 is freely rotated in the accommodation hole 70.

즉, 상기 양측 보스(90,91)들의 길이, 상기 수납홀(70)의 깊이, 상기 케이스(10)의 돌출길이 및 상기 케이스(10)의 외경과 수납홀(70)의 내경간의 관계 등을 적절히 설정하여 상기 수납홀(70)에서 상기 케이스(10)가 자유로이 회전할 수 있도록 한다.That is, the relationship between the length of the bosses 90 and 91, the depth of the storage hole 70, the protruding length of the case 10, the outer diameter of the case 10 and the inner diameter of the storage hole 70, etc. By setting appropriately, the case 10 can be freely rotated in the accommodation hole 70.

따라서, 조립상태에서 상기 중간프레임(4)에 대해 상기 하부프레임(5)은 중앙의 연결부분을 중심으로 좌우로 회동할 수 있는 상태가 된다.Therefore, in the assembled state, the lower frame 5 with respect to the intermediate frame 4 is in a state that can be rotated to the left and right about the center connection portion.

이때, 상기 케이스(10)에 형성된 중심축(11)이 상기 막대자석(80)을 포함하여 하부프레임(5)의 중앙을 관통하여 형성된 상기 관통홀(81)에 삽입되며, 상기 중심축(11)의 외주에 구비된 베어링(60)에 의해 중간프레임(4)과 하부프레임(5)간의 회동이 보다 원활하게 이루어지게 된다.At this time, the central axis 11 formed in the case 10 is inserted into the through hole 81 formed through the center of the lower frame 5 including the bar magnet 80, the central axis 11 Rotation between the intermediate frame 4 and the lower frame 5 is made more smoothly by the bearing 60 provided on the outer periphery.

한편, 상기 인버터(50)는 전술한 바와 같이 배터리 또는 엔진의 점화전력 공급라인에 연결되어 직류전류를 입력받으며, 이를 임의의 주파수 및 전압을 가진 교류전원으로 변환시키게 되는데, 본 실시예에서 상기 인버터(50)의 출력전류는 음파(15000c/s~25000c/s)에 가까운 주파수를 갖도록 설계된다.On the other hand, the inverter 50 is connected to the ignition power supply line of the battery or engine as described above receives a DC current, and converts it into an AC power having an arbitrary frequency and voltage, in the embodiment The output current of 50 is designed to have a frequency close to sound waves (15000c / s to 25000c / s).

이제 본 발명의 작동을 설명한다.The operation of the present invention will now be described.

도 6에 도시된 바와 같이 차량의 직류전원에 연결된 상기 인버터(50)는 회로상의 스위치(100)가 on되었을 때 상기 음파영역의 주파수를 갖는 교류전류를 출력하게 되며, 이는 전선(40)을 통해 진동발생부를 구성하는 상기 계자코일(30)로 공급되어, 상기 계자코일(30)이 권선된 상기 제 1고정자(20)와 제 2고정자(21)를 자화시킨다.((a)~(c)의 과정)As shown in FIG. 6, the inverter 50 connected to the DC power supply of the vehicle outputs an alternating current having a frequency of the sound wave region when the switch 100 on the circuit is turned on, and through the wire 40. The magnetic field generator 30 is supplied to the field coil 30 constituting the vibration generator to magnetize the first stator 20 and the second stator 21 on which the field coil 30 is wound. ((A) to (c) Process)

그런데, 공급되는 전류가 음파영역의 주파수를 갖는 교류전류이므로 상기 제 1고정자(20)와 제 2고정자(21)는 전류가 공급되는 동안 상기 주파수의 속도로 각각의 자성이 반대 극성으로 반복 전환된다(N극↔S극).However, since the supplied current is an alternating current having a frequency in the acoustic wave region, the first stator 20 and the second stator 21 are repeatedly switched to opposite polarities at the speed of the frequency while the current is supplied. (N-pole-S-pole).

따라서, (c)의 상태에서 제 1,2고정자(20,21)와 막대자석(80)간의 척력에 의해 막대자석(80)은 (d)와 같이 반시계방향으로 회전되며 이 상태에서 제 1,2고정자(20,21)의 극성이 전환되면 다시 인접한 부분에 동일 극성이 위치하게 되어 척력이 작용하므로 (e)의 상태와 같이 막대자석(80)이 시계방향으로 회전되고, 다시 제 1,2고정자(20,21)의 극성이 전환되어 막대자석(80)이 반시계방향으로 회전되는 과정을 상기 주파수의 속도로 빠르게 반복하게 된다.Accordingly, in the state of (c), the bar magnet 80 is rotated counterclockwise as shown in (d) by the repulsive force between the first and second stators 20 and 21 and the bar magnet 80. When the polarity of the second stators 20 and 21 is switched, the same polarity is located in the adjacent part again, so that the repulsive force acts, so that the bar magnet 80 is rotated clockwise as in the state of (e). The polarity of the two stator (20, 21) is switched to quickly repeat the process of rotating the bar magnet 80 counterclockwise at the speed of the frequency.

그런데, 상기 막대자석(80)은 하부프레임(5)의 격판(71)에 부착되어 있는 것이므로 상기 하부프레임(5)은 상기 막대자석(80)과 일체로 회동된다.However, since the bar magnet 80 is attached to the plate 71 of the lower frame 5, the lower frame 5 is rotated integrally with the bar magnet 80.

따라서, 상기 하부프레임(5)은 상기 중간프레임(4)과의 연결부분을 중심으로 좌우방향으로 고속 회동 진동하게 되며, 이 진동은 고무재질의 상기 블레이드(6)를 진동시킨다.Therefore, the lower frame 5 is a high-speed rotational vibration in the horizontal direction around the connecting portion with the intermediate frame 4, this vibration vibrates the blade 6 of the rubber material.

따라서, 상기 블레이드(6)는 와이퍼 작동시 윈드쉴드글래스면에 접촉한 상태에서 음파에 가까운 주파수로 진동하면서 이동하게 되므로 윈드쉴드글래스면의 이물질을 보다 용이하고 확실하게 제거할 수 있게 된다.Therefore, the blade 6 is moved while vibrating at a frequency close to the sound wave in the state in contact with the windshield glass surface during the wiper operation, it is possible to more easily and reliably remove the foreign matter on the windshield glass surface.

즉, 서리, 말라붙은 조류의 분비물 및 곤충의 사체, 나무진액 등 윈드쉴드글래스에 강한 부착상태를 보이는 이물질이 블레이드(6)의 고속 진동에 의하여 쉽게 분해되어 윈드쉴드글래스 표면으로부터 분리 제거될 수 있으며, 이와 같은 이물질 제거작용은 통상 동시 사용되는 와셔액에 의하여 강화된다.That is, foreign matter showing strong attachment to the windshield glass, such as frost, dried algae secretion and carcasses of insects, tree juice can be easily decomposed by the high-speed vibration of the blade (6) can be separated and removed from the surface of the windshield glass This foreign matter removal action is usually enhanced by the washer fluid used simultaneously.

한편, 상기 하부프레임(5)의 좌우 회동각도가 지나치게 클 경우 윈드쉴드글래스에 강한 압력을 가하게 되므로 그 반력에 의해 블레이드(6) 및 와이퍼프레임(3,4,5)들의 연결부분 등에 손상이 발생할 수 있어서 하부프레임(5)의 좌우 회동각도를 제한할 수 있는 구조를 적용하는 것이 바람직하다.On the other hand, if the left and right pivot angle of the lower frame 5 is too large, a strong pressure is applied to the windshield glass, so that damage may occur in connection parts of the blade 6 and the wiper frames 3, 4, and 5 by the reaction force. It is preferable to apply a structure that can limit the left and right rotation angle of the lower frame (5).

이는 상기 하부프레임(5)의 수납홀(70) 내주면에 걸림턱을 형성하고, 상기 수납홀(70)로 삽입되는 중간프레임(4)의 케이스(10) 외주면에 상기 걸림턱에 걸려지는 걸림단을 형성함으로써 용이하게 구현될 수 있다. 그리고, 상기 하부프레임(5)의 회동각도는 대략 1°~ 2°정도로 설정되나, 차종에 따른 와이퍼의 사양에 따라 상기 회동각도에 따른 윈드쉴드글래스로의 가압력을 측정하여 적절히 설정하여야 할 것이다.It forms a locking jaw in the inner peripheral surface of the storage hole 70 of the lower frame 5, the locking end is caught on the locking jaw on the outer peripheral surface of the case 10 of the intermediate frame 4 is inserted into the storage hole 70 It can be easily implemented by forming a. And, the rotation angle of the lower frame 5 is set to about 1 ° ~ 2 °, but according to the specification of the wiper according to the vehicle will be appropriately set by measuring the pressing force to the windshield glass according to the rotation angle.

한편, 본 발명에 따른 와이퍼에서 상기 진동발생부의 작동은 선택적으로 제어될 수 있다.On the other hand, the operation of the vibration generating unit in the wiper according to the present invention can be selectively controlled.

즉, 와이퍼가 작동되기만 하면 상기 진동발생부가 항상 작동할 수 있도록 할 수 있는데, 이 경우 도 6의 상기 스위치(100)는 스티어링컬럼에 설치된 다기능스위중 와이퍼스위치가 되며, 그렇지 아니하고 별도의 스위치일 경우에는 생략될 수 있다.That is, the vibration generating unit can be always operated as long as the wiper is operated. In this case, the switch 100 of FIG. 6 becomes a wiper switch of the multifunction switch installed in the steering column. May be omitted.

또한, 상기 스위치(100)를 별도의 스위치로서 추가 장착할 경우, 다기능스위치 조작을 통해 선택되는 여러 작동 모드에 상관없이 운전자가 상기 스위치(100)를 on시킬 때만 진동발생부가 작동토록 할 수도 있다.In addition, when the switch 100 is additionally mounted as a separate switch, the vibration generator may be operated only when the driver turns on the switch 100 regardless of various operation modes selected through the multifunction switch operation.

또한, 상기 스위치(100)를 다기능스위치의 어느 특정 모드 스위치로 대체할 수도 있는데 이 경우에는 해당 모드로 와이퍼를 작동시켰을 때만 상기 진동발생부가 작동하도록 되어 있다.In addition, the switch 100 may be replaced with any specific mode switch of the multifunction switch. In this case, the vibration generator is operated only when the wiper is operated in the corresponding mode.

그 한 예로서 도 7에는 인버터(50)가 미스트스위치(110)에 연결되어 있어, 사용자가 미스트 모드로 와이퍼를 작동시킬 때만 상기 진동발생부가 작동되어 블레이드가 진동하게 된다.As an example, in FIG. 7, the inverter 50 is connected to the mist switch 110 so that the vibration generator is activated only when the user operates the wiper in the mist mode so that the blade vibrates.

상기와 같이, 미스트스위치 같은 운전자의 능동적 의지에 따라 조작되는 특정 스위치에 본 발명을 연동시키는 것은 현재 많은 차들이 와이퍼 오토기능(레인센서에서 측정된 강우량을 기반으로 와이퍼 작동을 제어함.)을 채택하고 있는 추세에서 운전자의 의지에 따라 꼭 필요한 경우에만 진동블레이드 기능을 사용할 수 있도록 한다는 점에서 유용하며, 이 경우 불필요한 경우는 장치가 작동하지 않으므로 상시작동으로 인한 전력의 낭비를 방지할 수 있다.As described above, linking the present invention to a specific switch operated according to the driver's active will, such as a mist switch, currently many cars adopt the wiper auto function (controls wiper operation based on rainfall measured by the rain sensor). It is useful in that the vibration blade function can be used only when necessary according to the driver's intention in this trend, and in this case, the device does not operate in unnecessary cases, thereby preventing waste of power due to constant operation.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 고속으로 진동하는 블레이드에 의하여 윈드쉴드글래스 표면에 부착된 이물질들을 보다 용이하고 깨끗하게 제거할 수 있게 됨으로써 맑은 시야를 확보할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, foreign matter attached to the surface of the windshield glass can be more easily and cleanly removed by the blade vibrating at high speed, thereby ensuring a clear view.

Claims (9)

아치형 와이퍼프레임들이 복수열 연결되어 블레이드를 지지하는 자동차의 와이퍼에 있어서,In the wiper of the vehicle in which the arcuate wiper frames are connected in multiple rows to support the blade, 상부열 와이퍼프레임의 단부에 소정거리 이격되어 환형을 이루도록 배치된 제 1,2고정자(20,21);First and second stators 20 and 21 disposed at an end of the upper row wiper frame at a predetermined distance to form an annular shape; 상기 제 1,2고정자(20,21)가 이루는 환형공간 내부의 중심축(11)에 회동가능하게 장착되며 상기 상부열 와이퍼프레임에 연결되는 하부열 와이퍼프레임의 중심에 일체로 고정된 막대자석(80);Bar magnets rotatably mounted on the central axis 11 in the annular space formed by the first and second stators 20 and 21 and integrally fixed to the center of the lower row wiper frame connected to the upper row wiper frame ( 80); 상기 제 1,2고정자(20,21)를 자화시키기 위한 계자코일(30);Field coils (30) for magnetizing the first and second stators (20, 21); 차량의 직류전원을 음파영역의 주파수를 갖는 교류전원으로 변환하여 상기 계자코일(30)에 공급하는 인버터(50)를 더 포함하고,An inverter 50 for converting the DC power of the vehicle into an AC power having a frequency of the sound wave region and supplying the field coil 30 to the field coil 30, 상기 상부열 와이퍼프레임의 단부에 원통형의 케이스(10)가 형성되어 이 케이스(10)의 내주면 상하에 상기 제 1,2고정자(20,21)가 설치되고, 이 제 1,2고정자(20,21)의 외주에 상기 계자코일(30)이 권선되며, 상기 하부열 와이퍼프레임의 중앙에 상기 케이스(10)가 삽입되는 원형의 수납홀(70)이 형성되고, 이 수납홀(70)의 중앙에 상기 막대자석(80)이 부착되는 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.A cylindrical case 10 is formed at an end of the upper row wiper frame, and the first and second stators 20 and 21 are installed above and below the inner circumferential surface of the case 10, and the first and second stators 20 and 20 are formed. The field coil 30 is wound around the outer periphery of 21 and a circular accommodating hole 70 into which the case 10 is inserted is formed in the center of the lower row wiper frame, and the center of the accommodating hole 70 is formed. The wiper of the vehicle having a vibrating blade, characterized in that the bar magnet 80 is attached to. 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 상부열 와이퍼프레임이 세로방향 전후 두부분으로 분할되어 그 분할체 각각의 양단에 상기 케이스(10)가 형성되고, 그 케이스(10) 내부에는 상기 제 1,2고정자(20,21)와 계자코일(30)이 동일하게 설치되는 한편, 상기 하부열 와이퍼프레임의 수납홀(70)에 격판(71)이 형성되고, 이 격판(71)의 양쪽면에 상기 막대자석(80)이 각각 부착되는 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.According to claim 1, wherein the upper row wiper frame is divided into two front and rear portions in the longitudinal direction and the case 10 is formed at each end of each of the partitions, the inside of the case 10, the first and second stators 20 And 21 and the field coil 30 are installed in the same manner, the diaphragm 71 is formed in the storage hole 70 of the lower row wiper frame, and the bar magnet 80 is formed on both sides of the diaphragm 71. Wiper of an automobile having vibrating blades, each of which is attached. 제 3항에 있어서, 상기 전후로 분할된 상부열 와이어프레임의 각 분할체 대응면에는 각각 보스(90,91)가 형성되고, 이들 보스(90,91)에 각각 원형홈(90a)과 이에 삽입되는 원형돌기(91a)가 형성된 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.4. The boss according to claim 3, wherein bosses (90,91) are formed on the respective mating corresponding surfaces of the upper row wireframes divided into the front and rear wireframes. A wiper of an automobile having a vibrating blade, characterized in that a circular protrusion (91a) is formed. 제 1항에 있어서, 상기 인버터(50)는 차량의 직류전원과의 연결을 개폐하기 위한 스위치(100)를 구비하는 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.The wiper of claim 1, wherein the inverter (50) includes a switch (100) for opening and closing a connection with a DC power source of the vehicle. 제 5항에 있어서, 상기 스위치(100)가 차량의 와이퍼스위치인 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.6. The wiper of an automobile according to claim 5, wherein said switch (100) is a wiper switch of a vehicle. 제 5항에 있어서, 상기 스위치(100)가 미스트스위치(110)인 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.6. The wiper of an automobile according to claim 5, wherein the switch (100) is a mist switch (110). 제 1항에 있어서, 상기 케이스(10)의 외주면과 수납홀(70)의 내주면에는 상부열 와이퍼프레임에 대한 하부열 와이퍼프레임의 회동각도를 제한하기 위한 걸림단과 걸림턱이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.According to claim 1, The outer peripheral surface of the case 10 and the inner peripheral surface of the receiving hole 70, characterized in that the locking end and the locking step for limiting the rotation angle of the lower row wiper frame relative to the upper row wiper frame, respectively Wiper of a car having a vibrating blade. 제 1항에 있어서, 상기 중심축(11)의 외주에 베어링(60)이 구비되는 것을 특징으로 하는 진동 블레이드를 갖는 자동차의 와이퍼.The wiper of claim 1, wherein a bearing (60) is provided on an outer circumference of the central shaft (11).
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