KR101236744B1 - Exhaust Silencer - Google Patents

Abstract

선박 기관용 소음기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 선박 기관용 소음기는, 배기가스 이동경로 상에 설치되는 소음기 바디; 소음기 바디 입구에 비해 확장된 면적으로 이 소음기 바디 입구 측에 구획되는 확장실; 구획 격판에 의해 확장실 후방의 소음기 바디 내측에 환형으로 구획되는 흡음 공명실; 구획 격판에 의해 소음기 바디 입구에서 출구방향으로 형성되는 중앙이동통로; 중앙이동통로와 흡음 공명실이 연통되도록 구획격판 상에 형성되는 다수의 흡음구멍; 및 흡음 공명실 후방에 분리 구획되는 공명실;을 포함하여 구성되는 것을 요지로 한다.A silencer for a ship engine is disclosed. Ship silencer according to an embodiment of the present invention, the silencer body is installed on the exhaust gas movement path; An expansion chamber partitioned on the side of the muffler body inlet with an enlarged area relative to the silencer body inlet; A sound absorbing resonance chamber annularly partitioned inside the silencer body behind the expansion chamber by a partition diaphragm; A central movement passage formed by the partition diaphragm in the direction of exit from the silencer body inlet; A plurality of sound absorbing holes formed on the partition plate so that the central moving passage and the sound absorbing resonance chamber communicate with each other; And a resonance chamber separated and partitioned behind the sound absorption resonance chamber.

Description

선박 기관용 소음기{Exhaust Silencer}Exhaust Silencer

본 발명은 선박 기관용 소음기에 관한 것이다.
The present invention relates to a silencer for marine engines.

중대형 선박 엔진 등의 내연기관에서 배출되는 고온 고압의 배기가스가 대기중에 그대로 방출되면 배기가스의 급격한 팽창으로 인하여 폭발음이 발생한다. 따라서 선박의 기관에서 배출되는 배기가스에 의한 소음을 방지할 목적으로 배기가스의 이동 경로 상에 소음기(消音器, Muffler)를 설치하고 있다.When high-temperature, high-pressure exhaust gas discharged from internal combustion engines such as medium and large ship engines is released into the atmosphere as it is, an explosion sound occurs due to the rapid expansion of the exhaust gas. Therefore, in order to prevent noise caused by the exhaust gas emitted from the engine of the ship, a muffler is installed on the movement path of the exhaust gas.

도 1은 종래 기술에 따른 선박 기관용 소음기의 설치상태를 나타낸 도면이며, 도 2는 도 1에 따른 종래 선박 기관용 소음기의 내부 구성을 보여주기 위한 단면도이다.1 is a view showing a state of installation of a silencer for ship engines according to the prior art, Figure 2 is a cross-sectional view for showing the internal configuration of a conventional ship engine silencer according to FIG.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 선박 기관용 소음기(10)는 선박을 구동시키는 내연기관 즉, 엔진으로부터 연장된 배기관(20)과 감음(減音) 처리된 배기가스 배출을 위한 배출관(30) 사이에 설치되며, 배기가스 이동 경로 상에 설치되는 중공관(11)과, 이 중공관(11)의 벽면에 충진되는 흡음재(12)를 포함한다.1 to 2, a silencer 10 for a ship engine is provided between an internal combustion engine for driving a ship, that is, an exhaust pipe 20 extending from an engine and a discharge pipe 30 for exhausting exhausted exhaust gas. And a sound absorbing material 12 filled in the wall of the hollow pipe 11 and installed on the exhaust gas movement path.

여기서 상기 중공관(11) 벽면에는 상기 흡음재(12)가 충진된 공간과 통하는 흡음홀(11a)이 다수로 형성되며, 중공관(11) 내측에는 이 중공관(11)의 길이방향으로 연장되는 복수의 격판이 중공관(11) 길이방향을 따라 소정의 간격으로 평행하게 이격 설치되어 있다. 격판에 대해서는 이후 도 3을 참조하여 설명한다.Here, a plurality of sound absorbing holes 11a communicating with a space filled with the sound absorbing material 12 are formed on the wall of the hollow tube 11, and the hollow tube 11 extends in the longitudinal direction of the hollow tube 11. A plurality of diaphragms are spaced apart in parallel at predetermined intervals along the hollow tube 11 longitudinal direction. The diaphragm will be described later with reference to FIG. 3.

도 3은 도 2에 나타난 소음기의 A-A'선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of the silencer shown in FIG. 2.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 격판(13)은 내부에 공간을 형성한 판상의 직육면체 형상으로 구획되며, 그 상, 하면에는 흡음홀(13a)이 다수로 형성되어 있고, 내부에는 상기 흡음홀(13a)을 통해 전해지는 소음을 흡수하기 위한 흡음재(14)가 충진되어 있다.As shown in FIG. 3, the diaphragm 13 is partitioned into a plate-shaped rectangular parallelepiped shape having a space therein, and a plurality of sound absorbing holes 13a are formed on the upper and lower surfaces thereof, and the sound absorbing hole is formed therein. The sound absorption material 14 for absorbing the noise conveyed through 13a is filled.

따라서 상기 배기관(20)을 통해 배기가스가 소음기(10)로 전달되면, 상기 흡음홀(11a)을 통해 흡음재(12)가 충진된 공간으로 유입됨으로써 그 배기가스에 포함되어 있던 소음성분이 흡수/감음 처리되며, 동시에 상기 격판(13)에 의해 분리 구획된 경로를 거치면서도 흡음홀(13a)을 통해 흡음재(14)가 충진된 격판 내부공간으로 유입되어 마찬가지로 소음성분이 흡수/감음 처리된다.Therefore, when the exhaust gas is delivered to the silencer 10 through the exhaust pipe 20, the sound absorbing material 12 is introduced into the space filled with the sound absorbing material 11 through the sound absorbing hole 11a, so that the noise component contained in the exhaust gas is absorbed / At the same time, the sound absorbing material 14 is introduced into the inner space of the diaphragm filled with the sound absorbing material 14 through the sound absorbing hole 13a while passing through a path partitioned by the diaphragm 13.

위와 같이 구성된 종래 선박 기관용 소음기의 경우, 중·고음 주파수 대역의 소음에 대한 흡음처리 효과는 우수하지만, 배압특성 및 설계 레이아웃(Lay-out) 제약에 따른 공간의 협소함으로 인하여 유효 흡음면적이 작고, 특히 현재 선박에서 크게 문제시 되고 있는 저 주파수 대역(200Hz)에 대한 흡음효율 현저히 떨어지는 문제가 있다.
In the case of the conventional marine engine silencer configured as described above, the sound absorption treatment effect for the noise of the mid and high frequency band is excellent, but the effective sound absorption area is small due to the narrow space due to the back pressure characteristics and design layout (Lay-out) constraint, In particular, there is a problem in that the sound absorption efficiency for the low frequency band (200Hz), which is currently a major problem in ships, is significantly lowered.

본 발명이 해결하려는 기술적 과제는, 배기가스 소음성분의 주파수 대역 별 효과적인 흡음 또는 감쇄를 위해 소음기의 내부 공간을 다수로 분리 구획하여 장치를 구현함으로써, 소음기의 전체적인 사이즈를 크게 형성하지 않고도 유효 흡음면적은 극대화시킬 수 있고, 따라서 중·고음 주파수 대역의 소음은 물론, 문제시 되는 저 주파수 대역의 소음까지도 효과적으로 흡음 또는 감쇄시킬 수 있는 선박 기관용 소음기를 제공하고자 한다.
The technical problem to be solved by the present invention is to implement the device by separating and partitioning the inner space of the muffler into a plurality of compartments for effective sound absorption or attenuation of the exhaust noise component of each frequency band, effective sound absorption area without forming the overall size of the silencer It is possible to maximize the noise, and therefore to provide a noise suppressor for ship engines that can effectively absorb or attenuate the noise in the mid-high frequency band, as well as the low frequency band in question.

과제 해결을 수단으로서 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박 기관용 소음기에 있어서, 입구와 출구를 가지며 배기가스 이동경로 상에 설치되는 소음기 바디; 소음기 바디 입구에 비해 확장된 면적으로 이 소음기 바디 입구 측에 구획되는 확장실; 상기 구획 격판에 의해 소음기 바디 입구에서 출구방향으로 형성되는 중앙이동통로; 상기 중앙이동통로와 상기 흡음 공명실이 연통되도록 상기 구획격판 상에 형성되는 다수의 흡음구멍; 및 상기 흡음 공명실 후방에 분리 구획되는 공명실;을 포함하는 선박 기관용 소음기가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention as a means for solving the problem, a silencer for a marine engine, the silencer body having an inlet and an outlet installed on the exhaust gas flow path; An expansion chamber partitioned on the side of the muffler body inlet with an enlarged area relative to the silencer body inlet; A central movement passage formed in the direction of exit from the silencer body inlet by the partition diaphragm; A plurality of sound absorbing holes formed on the partition plate so that the center moving passage and the sound absorbing resonance chamber communicate with each other; And a resonance chamber that is separated and partitioned behind the sound absorption resonance chamber.

이때 상기 흡음 공명실은, 흡음재로서 그 내부 벽면이 마감처리 될 수 있다.At this time, the sound absorbing resonance room, the inner wall surface of the sound absorbing material can be finished.

그리고 상기 다수의 흡음구멍은, 서로 다른 직경으로 형성될 수 있으며, 이 경우 흡음구멍은 소음의 주파수 대역 별 감음에 적합한 크기로 각각 형성될 수 있다.In addition, the plurality of sound absorbing holes may be formed to have different diameters, and in this case, the sound absorbing holes may be formed to have sizes suitable for attenuation for each frequency band of noise.

또한 상기 공명실은, 상기 소음기 바디 내에서 배기가스가 이동하는 경로 상에 형성되는 단일 공명홀에 의해 배기가스 이동경로와 연통되는 환형공간일 수 있다.The resonance chamber may be an annular space communicating with the exhaust gas movement path by a single resonance hole formed on a path through which the exhaust gas moves in the silencer body.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 확장실에 형성되며 유입되는 배기가스의 음파에 의해 진동하여 소리에너지를 소모시키는 진동판;을 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the invention, the vibration chamber is formed in the expansion chamber and vibrates by the sound waves of the incoming exhaust gas; may further include a sound plate.

이 경우 상기 진동판은, 상기 확장실 내에 다수로 형성될 수 있으며, 확장실 내에서 서로 다른 길이로 형성될 수 있다.In this case, the diaphragm may be formed in plural in the expansion chamber and may have different lengths in the expansion chamber.

상기 진동판이 서로 다른 길이로 형성됨에 있어 각각의 진동판은, 소음의 주파수 대역 별로 공진을 형성시키기에 적합한 길이로 형성되는 것이 바림직하다.
Since the diaphragms are formed in different lengths, it is preferable that each diaphragm is formed in a length suitable for forming resonance for each frequency band of noise.

본 발명의 실시예에 따른 선박 기관용 소음기에 의하면, 확장실, 흡음 공명실, 그리고 공명실 등으로 소음기 바디 내부공간이 분리 구획된 구성을 가짐에 따라, 다단에 걸쳐 소음성분에 대한 효과적인 감쇄 또는 흡음 처리가 이루어질 수 있다.According to the marine engine silencer according to the embodiment of the present invention, the silencer body interior space is divided into compartments, such as expansion chamber, sound absorption resonance chamber, resonance chamber, etc., effective attenuation or sound absorption for the noise component over multiple stages Treatment can take place.

또한, 위와 같이 다단에 걸쳐서 소음성분을 감쇄 또는 흡음 처리함에 있어 적합하게 소음기 내부공간이 다수의 영역으로 효율적으로 분리 구획됨으로써, 제한된 소음기 바디 내부공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있다는 효과와 함께, 소음기의 전체적인 사이즈를 크게 형성하지 않고도 유효 흡음면적은 극대화시킬 수 있어서 흡음효과를 보다 향상시킬 수 있는 소음기의 구현이 가능하다는 효과가 있다.In addition, since the interior of the silencer is effectively divided and divided into a plurality of areas, which is suitable for attenuating or absorbing noise components in multiple stages as described above, the silencer body space can be utilized more efficiently, and The effective sound absorbing area can be maximized without forming the overall size, so that a sound suppressor can be implemented to further improve the sound absorbing effect.

또 본 발명의 실시예에 따른 소음기는, 확장실, 흡음 공명실, 그리고 공명실과 같이 소음기 바디 내부공간이 소음성분을 주파수 대역 별로 감음시키기에 적합한 형태로 분리 구획됨으로써, 중·고음 주파수 대역의 소음은 물론, 문제시 되는 저 주파수 대역의 소음까지도 보다 효과적으로 흡음 또는 감쇄시킬 수 있다는 장점이 있다.
In addition, the silencer according to the embodiment of the present invention, such as the expansion chamber, the sound absorption resonance chamber, and the resonance chamber, the internal space of the silencer body is divided into a form suitable for attenuating the noise components by frequency band, thereby making noise in the mid-high frequency band Of course, there is an advantage that even the noise of the low frequency band in question can be more effectively absorbed or attenuated.

도 1은 종래 기술에 따른 선박 기관용 소음기의 설치상태를 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 따른 종래 선박 기관용 소음기의 단면도.
도 3은 도 2에 따른 소음기의 A-A'선 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예 따른 선박 기관용 소음기의 단면도.
도 5는 도 4에 따른 소음기의 B-B'선 단면도.
도 6은 도 4에 따른 소음기의 C-C'선 단면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 기관용 소음기의 단면도.1 is a view showing a state of installation of a silencer for ship engines according to the prior art.
2 is a cross-sectional view of a conventional marine engine silencer according to FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of the silencer according to FIG. 2;
4 is a cross-sectional view of a silencer for a ship engine according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view taken along line B-B 'of the silencer according to FIG. 4;
6 is a cross-sectional view taken along line C-C 'of the silencer according to FIG. 4;
7 is a cross-sectional view of a silencer for a ship engine according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 4는 본 발명의 일 실시예 따른 선박 기관용 소음기의 단면도이고, 도 5는 도 4에 따른 소음기의 B-B'선 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the silencer for ship engine according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B 'of the silencer according to FIG.

도 4 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박 기관용 소음기는, 소음기의 외형을 구성하며 배기가스 이동경로 상에 연결 설치되는 소음기 바디(1)를 포함한다. 이 소음기 바디(1)는 배기가스 이동을 위한 입구와 출구를 가지며, 그 내부는 확장실(2), 흡음 공명실(4), 그리고 공명실(6) 등으로 분리 구획된다.4 to 5, the silencer for ship engine according to the embodiment of the present invention comprises a silencer body (1) constituting the appearance of the silencer and connected to the exhaust gas movement path. The silencer body 1 has an inlet and an outlet for exhaust gas movement, and its interior is divided into an expansion chamber 2, a sound absorption resonance chamber 4, a resonance chamber 6 and the like.

확장실(2)은 상기 소음기 바디(1) 입구에 비해 확장된 면적으로 소음기 바디(1) 입구 측에 구획된다. 따라서 배기가스가 상기 입구를 통해 확장실(2)로 유입되면, 이 확장실(2) 내에서 밀도분포가 고르게 확산되면서 온도 및 압력이 저하되고, 배기가스에 포함된 저 주파수 대역의 소음성분 일부가 감쇄된다. The expansion chamber 2 is partitioned on the inlet side of the muffler body 1 with an enlarged area compared to the inlet of the muffler body 1. Therefore, when the exhaust gas flows into the expansion chamber 2 through the inlet, the temperature and pressure are lowered while the density distribution is evenly distributed in the expansion chamber 2, and the noise component of the low frequency band included in the exhaust gas is partially. Is attenuated.

흡음 공명실(4)은 구획 격판(3)에 의해 확장실(2) 후방의 상기 소음기 바디(1) 내측에 환형으로 구획되며, 표면과 내부에 작은 기포(氣泡) 또는 가는 관(管) 모양의 구멍이 있고 이 구멍 속의 공기가 음파에 의해 진동하여 생긴 마찰 때문에 소리에너지가 열에너지로 바뀌어 흡수되는 것과 같은 다공질 흡음재(40)로서 그 내부 벽면이 마감처리 되어 있다.The sound absorbing resonance chamber 4 is annularly partitioned inside the silencer body 1 behind the expansion chamber 2 by the partition diaphragm 3, and has a small bubble or thin tube shape on its surface and inside. There is a hole in the interior of the porous wall of the sound absorbing material 40 is absorbed by the sound energy is converted to heat energy due to the friction caused by the vibration of the air in the hole by the sound waves.

흡음 공명실(4)을 구획하는 상기 구획 격판(3)에 의해서는 소음기 바디(1) 입구에서 출구방향으로 이어지는 중앙이동통로(5)가 상기 확장실(2)에 비해 좁은 직경으로 형성되며, 이 중앙이동통로(5)와 흡음 공명실(4)이 연통되도록 상기 중앙이동통로(5)를 구획하는 구획 격판(3) 상에는 다수의 흡음구멍(4a)이 형성되어 있다.By the partition diaphragm 3 which divides the sound absorption resonance chamber 4, the central movement path 5 which runs from the entrance of the silencer body 1 to the exit direction is formed in narrow diameter compared with the said expansion chamber 2, A plurality of sound absorbing holes 4a are formed on the partition diaphragm 3 which partitions the center movement passage 5 so that the center movement passage 5 and the sound absorption resonance chamber 4 communicate with each other.

따라서, 확장실(2)을 거치면서 저 주파수 대역의 소음성분 일부가 감쇄된 배기가스는, 상기 중앙이동통로(5)를 이동하는 도중에 흡음구멍(4a)을 통해서 상기 흡음 공명실(4)로 전달되어 다시 한번 그에 포함된 소음성분 중 잔여 저 주파수 대역의 소음성분 및 그 외 중·고음 주파수 대역의 소음성분에 대한 감쇄 또는 흡음 처리가 이루어진다.Therefore, the exhaust gas in which a part of the noise component of the low frequency band is attenuated while passing through the expansion chamber 2 is transferred to the sound absorbing resonance chamber 4 through the sound absorbing hole 4a during the movement of the center moving passage 5. The attenuation or sound absorption process of the noise component of the remaining low frequency band and the noise component of the other mid / high frequency band among the noise components contained therein is performed once again.

중앙이동통로(5)를 형성하는 상기 구획 격판(3)에 다수의 흡음구멍(4a)을 형성함에 있어서는, 소음의 특정 주파수 대역 별 감음에 적합한 크기를 가지도록 각각의 흡음구멍(4a)은 서로 다른 직경으로 형성되도록 구성하는 것이 좋다. In forming the plurality of sound absorbing holes 4a in the partition diaphragm 3 which forms the central movement passage 5, the sound absorbing holes 4a are mutually provided so as to have a size suitable for attenuation by specific frequency bands of noise. It is better to configure to form different diameters.

예를 들면, 200Hz 미만의 저 주파수 대역의 소음성분을 효과적으로 감쇄시킬수 있는 소음기를 구현하고자 할 경우, 이 200Hz 미만의 저 주파수 대역을 크게 2 ~ 3개 주파수 대역으로 나누고, 해당 주파수 대역의 소음성분을 감쇄시키기에 적합 한 크기로 흡음구멍(4a)의 직경 역시 2 ~ 3개의 군으로 달리하여 형성함이 바람직하다. For example, if you want to implement a silencer that can effectively attenuate the noise component of the low frequency band below 200Hz, divide the low frequency band below 200Hz into two or three frequency bands and divide the noise component of the frequency band. The size of the sound absorbing hole (4a) is also suitable to attenuate the size is preferably formed in two to three groups.

한편, 공명실(6)은 배기가스에 의해 그 내부에 존재하는 공기가 진동하여 생긴 마찰로서 소리에너지를 열에너지로 바꿔 소음성분을 흡수한다. On the other hand, the resonance chamber 6 absorbs noise components by converting sound energy into thermal energy as friction generated by vibration of air present therein by exhaust gas.

본 실시예에서 공명실(6)은 상기 흡음 공명실(4) 후방으로 분리 구획되며, 도 6의 도시와 같이, 환형단면을 가진 공간으로 구획되며, 소음기 바디(1) 내에서 배기가스가 이동하는 경로 상에 형성되는 단일 공명홀(60)에 의해 배기가스가 이동하는 경로와 연통된다.In the present embodiment, the resonance chamber 6 is divided into the rear of the sound absorption resonance chamber 4, and is divided into a space having an annular cross section, as shown in FIG. 6, and the exhaust gas moves in the silencer body 1. The single resonance hole 60 formed on the path is in communication with the path through which the exhaust gas moves.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 기관용 소음기의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of a silencer for a ship engine according to another embodiment of the present invention.

본 실시예에 의한 소음기는, 확장실(2)에 진동판(7)이 다수로 형성된 점을 제외하고는 전술한 일 실시예에 따른 소음기의 구성과 동일하다. 따라서 이하 다른 실시예에 의한 소음기를 설명함에 있어 전술한 일 실시예의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하고 그에 대한 중복 설명은 생략한다.The silencer according to the present embodiment is identical to the configuration of the silencer according to the above-described embodiment except that a plurality of diaphragms 7 are formed in the expansion chamber 2. Therefore, in the following description of the silencer according to another embodiment, the same reference numerals are given to the same components as those of the above-described embodiment, and redundant description thereof will be omitted.

도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 기관용 소음기는, 배기가스의 음향 에너지에 의해 진동하는 다수의 진동판(7)을 확장실(2)에 구비한다. 이 진동판(7)은 확장실(2)로 유입되는 배기가스 음파에 의해 진동하면서 배기가스에 포함된 소리에너지를 소모시킴으로써 흡음 효과를 발생시킨다.Referring to FIG. 7, the silencer for a ship engine according to another embodiment of the present invention includes a plurality of diaphragms 7 in the expansion chamber 2 vibrating by acoustic energy of exhaust gas. The diaphragm 7 vibrates by the exhaust gas sound waves flowing into the expansion chamber 2 and consumes sound energy contained in the exhaust gas, thereby generating a sound absorption effect.

본 실시예에서 상기 진동판(7)은, 확장실(2) 내에서 다수가 서로 다른 길이로 형성될 수 있다. 이처럼 진동판(7)이 서로 다른 길이로 형성됨에 있어 각각의 진동판(7)은, 소음의 주파수 대역 별로 공진을 형성시키기에 적합한 길이로 형성시키는 것이 바림직하다. 이 경우, 해당 주파수 대역 별로 보다 효율적이면서 효과적은 흡음 및 감쇄를 기대할 수 있다.In the present embodiment, the diaphragm 7 may have a plurality of different lengths in the expansion chamber 2. As the diaphragm 7 is formed in a different length as described above, it is preferable that each diaphragm 7 is formed in a length suitable for forming resonance for each frequency band of noise. In this case, more efficient and effective sound absorption and attenuation can be expected for each frequency band.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 선박 기관용 소음기는, 확장실(2), 흡음 공명실(4), 그리고 공명실(6) 등으로 소음기 바디(1) 내부공간이 분리 구획된 구성을 가진다. 이에 따라, 다단에 걸쳐 소음성분에 대한 감쇄 또는 흡음 처리가 효과적으로 이루어질 수 있다.The ship engine silencer according to the embodiment of the present invention as described above has a configuration in which the interior space of the silencer body 1 is separated and divided into an expansion chamber 2, a sound absorption resonance chamber 4, and a resonance chamber 6. . Accordingly, the attenuation or sound absorption treatment for the noise component can be effectively performed over multiple stages.

또한, 다단에 걸쳐서 소음성분을 감쇄 또는 흡음 처리함에 있어 적합하게 소음기 내부공간이 다수의 영역으로 효율적으로 분리 구획됨으로써, 제한된 소음기 바디(1) 내부공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있다는 효과와 함께, 소음기의 전체적인 사이즈를 크게 형성하지 않고도 유효 흡음면적은 극대화시킬 수 있어서 흡음효과를 보다 향상시킬 수 있는 소음기를 구현할 수 있다.In addition, the silencer inner space is effectively divided and partitioned into a plurality of areas, which is suitable for attenuating or absorbing noise components over multiple stages, so that the silencer body 1 can be utilized more efficiently. The effective sound absorbing area can be maximized without increasing the overall size of the product, thereby realizing a silencer that can further improve the sound absorbing effect.

또, 본 발명의 실시예에 따른 소음기는, 확장실(2), 흡음 공명실(4), 그리고 공명실(6)과 같이 소음기 바디(1) 내부공간이 소음성분을 특정 주파수 대역 별로 감음시키기에 적합한 형태로 분리 구획됨으로써, 중·고음 주파수 대역의 소음은 물론, 문제시 되는 저 주파수 대역의 소음까지도 보다 효과적으로 흡음 또는 감쇄시킬 수 있다.In addition, the silencer according to an embodiment of the present invention, such as the expansion chamber (2), sound absorption resonance chamber (4), and the resonance chamber (6) allows the interior space of the silencer body (1) to attenuate the noise component by a specific frequency band By dividing and partitioning into a form suitable for the present invention, the noise of the mid / high frequency band as well as the low frequency band in question can be effectively absorbed or attenuated.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the specific forms referred to in the description, but rather includes all modifications, equivalents, and substitutions within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Should be.

1 : 소음기 바디 2 : 확장실
3 : 구획 격판 4 : 흡음 공명실
4a : 흡음구멍 5 : 중앙이동통로
6 : 공명실 7 : 진동판
40 : 흡음재 60 : 공명홀1: Silencer Body 2: Expansion Room
3: compartment diaphragm 4: sound absorption resonance chamber
4a: Sound absorbing hole 5: Centering passage
6: resonance room 7: diaphragm
40: sound absorbing material 60: resonance hole

Claims (9)

선박 기관용 소음기에 있어서,
입구와 출구를 가지며 배기가스 이동경로 상에 설치되는 소음기 바디;
상기 소음기 바디 입구에 비해 확장된 면적으로 상기 소음기 바디 입구 측에 마련되는 확장실;
구획 격판에 의해 상기 확장실 후방의 상기 소음기 바디 내측에 환형으로 구획되며 내면에 흡음재가 부착된 흡음 공명실;
상기 구획 격판에 의해 상기 소음기 바디 입구에서 출구방향으로 형성되는 중앙이동통로;
상기 중앙이동통로와 상기 흡음 공명실이 연통되도록 상기 구획격판 상에 형성되며 서로 다른 직경을 가지는 다수의 흡음구멍;
상기 흡음 공명실 후방에 분리 구획되는 공명실; 및
상기 확장실 내부에 설치되되, 서로 길이가 다르게 형성되어 서로 다른 소음 주파수 대역에서 공진을 형성시킬 수 있는 다수의 진동판을 포함하는 선박 기관용 소음기.

In the silencer for ship engines,
A muffler body having an inlet and an outlet and installed on an exhaust gas movement path;
An expansion chamber provided at the side of the silencer body inlet with an enlarged area compared to the silencer body inlet;
A sound absorbing resonance chamber annularly partitioned inside the silencer body behind the expansion chamber by a partition diaphragm and having a sound absorbing material attached to an inner surface thereof;
A central movement passage formed by the partition diaphragm in the direction of exit from the silencer body inlet;
A plurality of sound absorbing holes formed on the partition plate so that the central moving path and the sound absorbing resonance chamber communicate with each other and having different diameters;
A resonance chamber separated behind the sound absorption resonance chamber; And
The silencer for ship engine is installed in the expansion chamber, a plurality of diaphragms that are formed different in length to form a resonance in different noise frequency bands.

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