KR101231467B1 - 아이에스지 차량의 블로어 시스템 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

이 발명은 ISG(Idle Stop and Go) 장치가 장착된 ISG 차량에서, ISG 장치가 구동하여 아이들 정지시 블로어 시스템을 제어하는 방법에 관한 것이다.
이 발명에 따른 ISG 차량의 블로어 시스템 제어 방법은, 주행 중 블로어 시스템의 공조 조건을 저장하는 제1단계와, 엔진의 아이들 정지 조건이 되면, 엔진을 아이들 정지시키고 블로어 송풍량을 저감하여 상기 블로어 시스템을 가동하는 제2단계와, 증발기 온도가 기설정된 임계값을 초과하거나 냉각수온과 실내온도가 각각 기설정된 임계값보다 미만이면 상기 엔진을 재시동하며 상기 블로어 시스템을 상기 저장된 공조 조건으로 재가동하는 제3단계를 포함한다.

Description

아이에스지 차량의 블로어 시스템 제어 방법 {Control Method of Blow System in ISG Automobile}
이 발명은 ISG(Idle Stop and Go) 장치가 장착된 ISG 차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 ISG 장치가 구동하여 아이들 정지시 블로어 시스템을 제어하는 방법에 관한 것이다.
최근 CO2 저감을 위한 연비 향상기술이 여러 방면에서 개발되고 있는 바, 그 중 ISG(Idle Stop ＆ Go) 시스템은 차량이 정차 중인 경우에는 엔진의 시동을 끄고, 차량이 주행을 시작할 때 자동적으로 시동을 걸어주는 장치이다
ISG(Idle Stop and Go) 장치는 차량의 차속, 엔진 회전속도, 냉각수온 등의 정보를 입력받아 정해진 조건에서 자동적으로 엔진이 아이들 정지되고(Idle Stop), 이후 운전자의 의지 및 차량 자체 조건에 의해 재출발이 요구되는 경우 자동적으로 엔진을 재시동(Go)하여 정상 운전이 가능하게 한다.
ISG 장치에서 아이들 정지에 진입되는 조건은 엔진의 웜업이 충분이 이루어진 상태, 즉 냉각수온이 설정된 일정온도 이상을 유지하는 상태에서 차속이 검출되지 않는 정지 상태이고, 변속단이 중립을 유지하며, 브레이크 페달이 작동되어 설정된 소정시간 이상 유지되면 연비증대와 에미션의 안정화를 위해 엔진을 정지시킨다.
또한, 엔진의 아이들 정지 상태에서, 가속 페달의 작동, 브레이크 페달의 해제, 클러치 페달의 작동 등 운전자의 출발 의지가 검출되면 엔진 시동을 온시켜 정상적인 주행이 유지되도록 한다. 이러한 ISG 장치를 장착한 차량은 5 내지 15%의 연비 상승 효과를 얻을 수 있다.
한편, 차량에는 여름이나 겨울에 탑승자들에게 쾌적한 실내 환경을 제공하기 위해 블로어 시스템이 장착되는데, ISG 장치가 가동하여 엔진의 아이들 정지시 이 블로어 시스템도 가동이 정지된다.
도 1은 종래의 ISG 차량의 블로어 시스템 제어방법을 도시한 동작 흐름도이다.
블로어 시스템은 여름에는 에어컨을 가동하고 겨울에는 히터를 가동하여 자동차 실내가 적정한 온도를 유지하도록 한다.
ISG 차량이 아이들 정지 조건이 되면(S11), 엔진을 아이들 정지시키고 블로어 시스템의 가동을 정지시킨다(S12). 차량이 에어컨 가동중이면(S13), 증발기 온도가 기설정된 임계온도를 초과하는지 체크하여(S14), 증발기 온도가 기설정된 임계온도를 초과하면 엔진을 재시동하여 블로어 시스템을 재가동한다(S15). 차량이 에어컨 가동중이 아니고(S13), 히터 가동중이면(S16) 냉각수온과 실내온도가 각각 기설정된 임계온도보다 미만인지를 체크하여(S17), 냉각수온과 실내온도가 각각 기설정된 임계온도 아래로 내려가면 엔진을 재시동하여 블로어 시스템을 재가동한다(S15).
이와 같이 엔진 아이들 정지 중 블로어 시스템의 가동을 완전히 차단한 경우, 외부 기온에 따라 차량 실내 온도는 급격하게 차가워지거나 더워지게 되는데, 엔진 아이들 정지 상황임에도 불구하고 엔진이 재시동되기 때문에 연비 저감 효과가 감소되는 문제점이 있다.
상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 이 발명의 목적은 ISG 차량에서 엔진 아이들 정지 중에도 일정 정도 블로어 시스템이 가동되도록 하여 차량 실내의 쾌적성을 유지하면서 엔진 아이들 정지 상태가 유지되도록 하는 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 발명에 따른 ISG 차량의 블로어 시스템 제어 방법은, 주행 중 블로어 시스템의 공조 조건을 저장하는 제1단계와, 엔진의 아이들 정지 조건이 되면, 엔진을 아이들 정지시키고 블로어 송풍량을 저감하여 상기 블로어 시스템을 가동하는 제2단계와, 증발기 온도가 기설정된 임계값을 초과하거나 냉각수온과 실내온도가 각각 기설정된 임계값보다 미만이면 상기 엔진을 재시동하며 상기 블로어 시스템을 상기 저장된 공조 조건으로 재가동하는 제3단계를 포함한 것을 특징으로 한다.
이상과 같이 이 발명에 따르면 ISG 차량에서 엔진 아이들 정지 중에도 블로어 시스템이 일정 정도 가동되기 때문에 차량 실내의 쾌적성이 오랫동안 유지될 수 있고 아이들 정지 조건을 충분히 유지할 수 있어서 연비 저감 효과가 향상되는 잇점이 있다.
도 1은 종래의 ISG 차량의 블로어 시스템 제어방법을 도시한 동작 흐름도이다.
도 2는 이 발명이 적용되는 ISG 차량의 도시한 구성 블록도이다.
도 3은 이 발명에 따른 ISG 차량의 블로어 시스템 제어방법을 도시한 동작 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 이 발명의 한 실시예에 따른 ISG 차량의 블로어 시스템의 제어 방법을 보다 상세하게 설명한다.
도 2는 이 발명이 적용되는 ISG 차량의 도시한 구성 블록도이다.
ISG 컨트롤러(24)는 통상적인 ISG 조건을 감시하기 위한 각종 센서들(도시되지 않음)로부터 차량의 상태 정보를 수집하고, 엔진 아이들 정지 조건이 되면 엔진(25)을 아이들 정지시키고, 블로어 시스템(26)의 블로어 송풍량이 감소되도록 한다. 한편, 엔진 아이들 정지상태에서 엔진 재시동 조건이 되면 엔진(25)을 재시동하면서 블로어 시스템(26)이 정상상태로 가동되도록 한다.
ISG 컨트롤러(24)는 엔진 아이들 정지시 증발기온도센서(21), 냉각수온센서(22), 실내온도센서(23)를 이용하여 차량 실내 상태를 감시하다가 차량의 실내 온도가 임계상태를 벗어나면 엔진(25)을 재시동하면서 블로어 시스템(26)이 정상상태로 가동되도록 한다.
도 3은 이 발명에 따른 ISG 차량의 블로어 시스템의 제어 방법을 도시한 동작 흐름도이다.
ISG 차량이 주행하는 동안에 사용자에 의해 또는 자동 설정된 블로어 시스템의 공조 조건을 저장해 놓는다(S31).
엔진의 아이들 정지 조건이 되면(S32), 엔진을 아이들 정지시키고 블로어 송풍량을 저감하여 블로어 시스템을 가동한다(S33).
차량의 공조조건이 에어컨 가동중이었으면(S34), 증발기 온도가 임계온도를 초과하는지 체크하여(S35), 증발기 온도가 임계온도를 초과하면 엔진을 재시동하며 블로어 시스템을 저장된 공조조건으로 재가동한다(S36).
차량의 공조조건이 에어컨 가동중이 아니고(S34) 히터 가동중이었으면(S37), 냉각수온과 실내온도가 각각 임계온도보다 미만인지를 체크하여(S38), 냉각수온과 실내온도가 각각 임계온도 아래로 내려가면 엔진을 재시동하며 블로어 시스템을 저장된 공조조건으로 재가동한다(S36).
단계 S33에서 블로어 송풍량을 저감하는 방법은, 저장된 공조 조건에 따라 저감하는 방법, 기설정된 특정값으로 저감하는 방법, 실내외기 온도 차이에 따라 저감하는 방법, 일사량에 따라 저감하는 방법, 증발기 또는 히터코어 등의 온도에 따라 저감하는 방법, 위 방법들을 조합하여 저감하는 방법 등이 포함된다.
21 : 증발기온도센서 22 : 냉각수온센서
23 : 실내온도센서 24 : ISG 컨트롤러
25 : 엔진 26 : 블로어 시스템

Claims (5)

  1. 주행 중 블로어 시스템의 공조 조건을 저장하는 제1단계와,
    저장된 공조 조건에 따라 블로어 시스템이 동작하는 중에, 엔진의 아이들 정지 조건이 되면, 엔진을 아이들 정지시키고 블로어 송풍량을 저감하여 상기 블로어 시스템을 가동하는 제2단계와,
    증발기 온도가 기설정된 임계값을 초과하는지를 판단하는 제3단계와,
    상기 제3단계에서 임계값을 초과하는 것으로 판단되면, 냉각수온과 실내온도가 각각 기설정된 임계값보다 미만이면 상기 엔진을 재시동하며 상기 블로어 시스템을 상기 저장된 공조 조건으로 재가동하는 제4단계를 포함한 것을 특징으로 하는 ISG 차량의 블로어 시스템 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제2단계에서 상기 블로어 송풍량은 상기 저장된 공조 조건의 블로어 송풍량에 따라 저감되는 것을 특징으로 하는 ISG 차량의 블로어 시스템 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제2단계에서 상기 블로어 송풍량은 기설정된 값으로 저감되는 것을 특징으로 하는 ISG 차량의 블로어 시스템 제어 방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 제2단계에서 상기 블로어 송풍량은 상기 차량의 실내외기 온도 차이에 따라 저감되는 것을 특징으로 하는 ISG 차량의 블로어 시스템 제어 방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제2단계에서 상기 블로어 송풍량은 증발기 또는 히터코어 등의 온도에 따라 저감되는 것을 특징으로 하는 ISG 차량의 블로어 시스템 제어 방법.
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