KR101230269B1

KR101230269B1 - 선로 자갈정리기

Info

Publication number: KR101230269B1
Application number: KR1020110002215A
Authority: KR
Inventors: 천승우
Original assignee: 한국철도공사
Priority date: 2011-01-10
Filing date: 2011-01-10
Publication date: 2013-02-06
Also published as: KR20120080798A

Abstract

본 발명은 선로를 따라 이동하며 자갈 하화작업을 이루는 궤도 모터카의 일측에 고정 설치되는 고정판과, 상기 고정판의 일측에 높이조절이 가능하게 고정볼트를 통하여 결합 설치되는 지지판과, 상기 지지판에 좌,우 유동 가능하게 체결볼트를 통하여 결합 설치되어 상기 궤도 모터카의 진행방향에 대응되게 유동되는 제1유동판과, 상기 제1유동판의 길이방향으로 상,하 유동되게 결합볼트를 통하여 연결 설치되어 상기 궤도 모터카의 이동에 따라 선로에 쌓인 자갈의 도상어깨 높이를 조절하는 제2유동판을 포함하는 구성으로, 궤도 모터카를 통하여 선로에 자갈을 살포하는 경우, 살포된 자갈의 도상어깨 높이 조절작업을 효율적으로 이룰 수 있는 특징이 있다.

Description

선로 자갈정리기{The gravels flatting device}

본 발명은 궤도 모터카를 통하여 선로에 자갈을 살포하는 경우, 살포된 자갈의 도상어깨 높이를 효율적으로 조절할 수 있는 선로 자갈정리기에 관한 것이다.

선로란 기차나 전차의 바퀴가 굴러가도록 레일을 깔아 놓은 길을 말하는 것으로서, 일반적으로 궤도를 설치하기 위한 기본적인 구조물의 노반(路盤)위에 완충적인 역활을 하고 침목이 받는 차륜하중을 노반(路盤)에 전달함과 동시에 침목을 일정한 위치에 견고하게 안치하기 위하여 도상(道床)을 형성하게 된다. 그리고, 상기 도상(道床)에는 침목(枕木)과 레일을 설치하여 레일을 제 위치에 지지하여 고정시키고 레일을 통하여 전달되는 차량하중을 넓게 도상에 분포시키도록 구성되는 것이다.

예컨대, 상기에서 설명한 바와 같이, 기차나 전차를 운행하기 위해서는 기차나 전차가 운행되는 길을 선택한 후 그 길위에 도상(道床), 침목(枕木), 레일을 설치하여 기차나 전차가 상기 레일 위로 운행되도록 하는 것이다.

이를 상세히 설명하면, 상기 노반(路盤)은 차량이 운행되는 도로와 같이, 기차나 전차가 운행되기 위한 길을 말하는 것이며, 상기 도상(道床)은 노반 위에 형성된 자갈의 집단을 말하는 것으로 노반(路盤)과 침목의 중간에서 완충 적인 역활을 하는 것이다.

특히, 상술한 도상(道床)은 침목(枕木)의 이동을 방지하고, 침목(枕木)이 제 위치를 지킬 수 있도록 견고히 붙잡아두는 역활을 하기 위하여 도상(道床)어깨(침목의 머릿면쪽에 동산 모양처럼 불록하게 쌓이는 형태)를 형성할 수 있도록 궤도 모터카를 통하여 선로에 살포되게 되는 것이다.

즉, 이러한 구성의 선로는 기차나 전차가 장시간 운행되는 경우 상기 노반(路盤)에 빗물이나 흐르는 물이 침해되고, 상기 도상(道床) 또는 도상(道床)어깨가 기차나 전차의 운행에 따라 흐트러지거나 분실되어 선로의 재정비 필요성이 요구되는데 이러한 경우에는 선로를 따라 이동할 수 있는 궤도 모터카를 통하여 선로를 따라 이동하며 상기 도상(道床)의 하화작업을 이루게 되는 것이다.

그러나, 종래의 도상(道床) 하화작업시에는 상술한 도상(道床)어깨의 높이가 지나치게 높도록 형성된 경우에는 운행하는 열차에 상기 도상(道床)어깨를 이루는 자갈이 접촉하여 차량의 파손을 일으키거나 열차에 의해 튕겨진 자갈로 인하여 인명사고가 발생될 수 있는 문제가 있었다.

이에 따라, 종래에는 선로를 따라 궤도 모터카에 실린 자갈을 살포한 후에 별도의 작업기계를 통하여 선로 상의 도상(道床)어깨 높이를 낮추는 작업을 하고, 위와 같은 별도의 작업기계가 구비되지 못한 경우에는 작업자가 일일이 선로 상의 도상(道床)어깨 높이 조절작업을 수행해야 했던 것이다. 이에 따라, 작업능률이 떨어지고, 효율적인 도상(道床)어깨 높이 조절작업을 이루기 힘든 문제가 있었던 것이다.

또한, 선로 상의 도상(道床)어깨 높이 조절작업을 인력을 통하여 이루는 경우에는 단순한 반복 작업에 따라 안전사고가 발생할 수 있는 위험이 있었으며, 시급한 선로 보수 작업이 필요한 경우에도 신속하게 대처하기 힘든 문제가 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 더욱 상세하게는 궤도 모터카를 통하여 선로 상에 살포된 자갈의 도상어깨 높이 조절작업을 이루고자 할 때 안정적이고 효율적으로 도상어깨 높이 조절작업을 이룰 수 있는 선로 자갈 정리기를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명은 설치한 후에도 유지 및 보수가 편리하여 선로 유지 보수작업을 이루기 위한 작업인력 및 작업시간을 단축하여 전체적인 비용절감 효과를 얻을 수 있는 선로 자갈정리기를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 선로를 따라 이동하며 자갈 하화작업을 이루는 궤도 모터카의 일측에 고정 설치되는 고정판과, 상기 고정판의 일측에 높이조절이 가능하게 고정볼트를 통하여 결합 설치되는 지지판과, 상기 지지판에 좌,우 유동 가능하게 체결볼트를 통하여 결합 설치되어 상기 궤도 모터카의 진행방향에 대응되게 유동되는 제1유동판과, 상기 제1유동판의 길이방향으로 상,하 유동되게 결합볼트를 통하여 연결 설치되어 상기 궤도 모터카의 이동에 따라 선로에 쌓인 자갈의 도상어깨 높이를 조절하는 제2유동판(400)을 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 상기 고정판은 상기 궤도 모터카의 일측에 밀착 결합되는 박스 형상의 본체와, 상기 본체의 일측에 상기 고정볼트가 삽입되어 지지되게 길이방향으로 형성되는 체결홈을 포함하여 구성될 수 있다.

또한, 상기 지지판은 상기 본체의 일측에 밀착되며, 상기 고정볼트가 삽입 후 고정되는 다수개의 관통공이 구비된 수직체결판과, 상기 수직체결판의 일측으로 수직방향을 이루며 환형으로 연장 형성되고, 다수개의 결합공이 구비된 수평체결판을 포함하고, 상기 고정판과 지지판 간의 결합시, 상기 고정볼트가 상기 수직체결판의 관통공에 관통 결합 된 후 상기 체결홈에 견고하게 고정되어 결합 될 수 있다.

또한, 상기 제1유동판은 상기 수평체결판의 결합공과 대응되는 다수개의 삽입공이 구비되어 상기 지지판의 수평체결판과 체결볼트를 통하여 밀착되게 결합되는 다수개의 수평유동판과, 상기 수평유동판의 일측으로 상기 수평유동판을 지지하게 결합되며 길이방향으로 다수개의 관통공이 구비된 연결판을 포함하여 구성될 수 있다.

더하여, 상기 제2유동판은 상기 연결판의 관통공과 대응되는 다수개의 관통공을 구비하여, 상기 연결판의 일측에 길이방향으로 결합되고, 상기 관통공 중 어느 하나의 관통공은 상기 제2유동판의 수직 방향으로 일정 곡률을 이루게 연장 형성되어 상기 관통공에 체결된 결합볼트가 상,하 유동되게 결합 될 수 있다.

또한, 상기 수평유동판의 삽입공은 상기 수평체결판의 결합공과 대응되게 형성되는 제1삽입공과, 상기 수평유동판의 길이방향으로 상기 제1삽입공과 인접하게 형성되는 다수개의 제2삽입공을 포함하고, 상기 지지판과 제1유동판 간의 결합시, 상기 결합공과 제1삽입공에 체결볼트를 통하여 결합한 후, 상기 수직체결판의 결합공과 선택된 어느 하나의 상기 제2삽입공을 상기 체결볼트를 통하여 결합할 수 있다.

또한, 상기 관통공, 결합공, 삽입공의 내측에는 상기 고정볼트, 체결볼트, 결합볼트의 나사산과 대응되는 나사홈이 구비되어 구성될 수 있다.

그리고, 상기 고정볼트, 체결볼트, 결합볼트의 일측에는 고정나사가 더 결합되어 구성될 수 있다.

또한, 상기 지지판에 결합 된 제1유동판의 좌,우 유동각은 상기 지지판과 제1유동판의 길이방향을 기준으로 좌,우 70도 범위 내로 구성될 수 있고, 상기 제1유동판에 결합 된 제2유동판의 상,하 유동각은 상기 제1유동판과 제2유동판의 길이방향을 기준으로 상,하 45도 범위 내를 이루도록 구성될 수 있다.

더하여, 상기 고정판에는 상기 궤도 모터카에 결합이 용이하도록 상기 고정판의 본체를 감싸며 상기 궤도 모터카에 결합되는 고정부재가 더 결합되어 구성될 수 있다.

이때, 상기 고정부재는 상기 본체를 감싸도록 결합되는 고정바와, 상기 고정바의 양측에 연장 형성되어 상기 궤도 모터카와 밀착되고, 다수개의 통공이 형성되어 구성되는 밀착판을 포함하여 구성될 수 있다.

그리고, 상기 고정볼트는 상기 체결홈에 대응되게 형성되는 삽입부와, 상기 삽입부의 일측으로 수평방향을 이루며 연장 형성되어 상기 관통공에 관통 결합되는 삽입돌기로 구성될 수 있다.

이상과 같은 본 발명은 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

첫째, 선로를 따라 이동하는 궤도 모터카의 이동과 동시에 선로 상의 도상(道床)어깨 높이 조절작업을 효율적으로 이룰 수 있어 도상(道床)어깨 높이 조절작업을 위한 인력 및 비용의 절감효과를 얻을 수 있다.

둘째, 선로에 살포된 도상(道床)어깨의 높이 및 쌓인 형태에 따라 대응 가능하게 결합되는 제1유동판과 제2유동판을 통하여 선로의 위치변화는 물론이고, 선로에 쌓인 도상(道床)어깨의 높이 및 쌓여있는 형태 변화에도 유연하게 대응하여 사용상의 편리함은 물론이고 안정적인 선로의 도상(道床)어깨 높이 조절작업을 이룰 수 있다.

셋째, 궤도 모터카의 이동에도 원활하게 대응하는 제1유동판, 제2유동판을 통하여 궤도 모터카에 설치된 자갈정리기에 급격한 압력이 발생되는 것을 방지하여 안정성을 확보할 수 있고, 특히, 제1유동판과 제2유동판의 파손을 방지하며 사용할 수 있어 사용상의 편리함은 물론 이에 따른 비용 절감 등의 효과를 얻을 수 있다.

넷째, 조립, 분리가 가능하게 구성되는 고정판, 지지판, 제1유동판, 제2유동판의 구성으로 보관 및 휴대가 용이함은 물론이고, 궤도 모터카에 설치하여 선로상의 도상(道床)어깨 높이 조절작업을 수행하고자 하는 경우에는 편리하게 조립하여 사용할 수 있고, 상기 고정판, 지지판, 제1유동판, 제2유동판 중 어느 하나가 파손되더라도 손쉽게 교체하여 사용할 수 있어 불필요한 장비의 교체 없이도 장기간 사용이 가능함은 물론 제작원가 절감 등의 효과를 얻을 수 있다.

다섯째, 선로 상의 도상(道床)어깨 높이 조절작업 효율적으로 이루도록 함으로써 불필요한 작업인력의 낭비를 줄일 수 있어 선로의 좌우틀림, 분니제거, 방향정정 등과 같은 궤도 보수작업에 필요한 작업인원을 할애하여 선로 유지보수의 효율성을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 선로 자갈정리기를 도시한 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 선로 자갈정리기를 도시한 결합 사시도.
도 3은 본 발명인 선로 자갈정리기가 궤도 모터카에 부착된 상태를 도시한 결합 사시도.
도 4는 본 발명인 선로 자갈정리기가 궤도 모터카에 부착된 상태를 도시한 정면도.
도 5는 본 발명에 따른 고정판과 지지판의 작용상태를 도시한 정면도.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 제1유동판과 제2유동판의 작용상태를 도시한 정면도.
도 8은 본 발명인 선로 자갈정리기가 궤도 모터카에 부착된 상태를 도시한 평면도.
도 9는 본 발명에 따른 지지판과 제1유동판의 작용상태를 도시한 평면도.
도 10은 본 발명에 따른 지지판과 제1유동판의 또 다른 작용상태를 도시한 평면도.
도 11은 본 발명의 고정부재를 도시한 사시도
도 12는 도 11에 따른 고정부재와 고정판의 결합상태를 도시한 사시도.

이하, 도시하여 첨부된 도면에 따라 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 설명에 앞서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

먼저, 도시된 도 1 내지 도 10에 따라 구성을 설명한다.

기차나 전차가 이동하도록 설치되는 선로(10)를 따라 이동하며 자갈의 하화작업(자갈을 쏟아내는 작업)을 이루는 궤도 모터카(20)의 일측에 고정 설치되는 고정판(100)과, 상기 고정판(100)의 일측으로 높이 조절이 가능하도록 고정볼트(1)를 통하여 설치되는 지지판(200)과, 상기 지지판(200)에 좌,우로 유동가능하게 체결볼트(2)를 통하여 결합 설치되는 제1유동판(300)과, 상기 제1유동판(300)의 길이방향으로 결합볼트(3)를 통하여 상,하 유동 가능하게 설치되는 제2유동판(400)을 구비하여 구성한다.

상기 고정판(100)은 본 발명인 선로 자갈정리기를 설치하고자 하는 궤도 모터카(20)의 위치에 상기 지지판(200)을 고정하기 위하여 고정 설치하는 것으로 상기 궤도 모터카(20)의 이동에 따른 유동에도 견고하게 결합 된 상태를 유지할 수 있도록 상기 궤도 모터카(20)와 용접을 통하여 결합하는 것이 바람직하다.

이때, 상기 고정판(100)은 상기 궤도 모터카(20)에 용접을 통하여 결합되는 박스 형상의 본체(100)와, 상기 본체(100)의 일측으로 고정볼트(1)가 삽입되어 상기 지지판(200)을 견고하게 결합하며 지지할 수 있는 체결홈(120)을 구비하여 구성한다.

또한, 상기 지지판(200)은 상기 고정판(100)의 일측에 도 1 및 도 2에서와 같이, 상기 고정판(100)의 체결홈(120)에 삽입되어 지지되는 고정볼트(1)를 통하여 결합되는 것으로서, 상기 고정판(100)의 본체(110)에 밀착되는 수직체결판(210)과, 상기 수직체결판(210)의 일측으로 수직방향을 이루며 연장 형성되는 수평체결판(220)으로 구성된다.

상기 수직체결판(210)은 도 1에서와 같이, 상기 고정판(100)의 체결홈(120)에 삽입되어 지지되는 고정볼트(1)가 상기 수직체결판(210)을 관통할 수 있도록 다수개의 관통공(211)을 구비하여 구성하고, 상기 수평체결판(220)은 상기 수직체결판(210)의 일측으로 연장 형성하되, 길이방향으로 상기 제1유동판(300)을 결합하는 경우 상기 제1유동판(300)과 체결볼트(2)를 통하여 결합되도록 상기 체결볼트(2)가 관통 결합되는 다수개의 결합공(221)을 구비하여 구성된다.

이때, 상기 고정판(100)과 지지판(200)의 결합을 자세히 설명하면, 상기 고정판(100)과 지지판(200) 간의 결합시에는 상기 고정볼트(1)가 상기 지지판(200)의 수직체결판(210)에 구비된 관통공(211)에 먼저 삽입된 후 상기 고정판(100)의 체결홈(120)에 삽입되어 상기 고정볼트(1)의 일측에 결합되는 나사(4)를 통하여 상기 고정판(100)과 지지판(200)이 상호 견고하게 결합 되도록 하는 것이다.

특히, 상기 고정볼트(1)는 도 1에서와 같이, 상기 체결홈(120)의 길이방향에 대응되게 형성되는 삽입부(1a)와, 상기 삽입부(1a)의 일측으로 수평방향을 이루며 연장 형성되는 삽입돌기(1b)로 구성되어 상기 고정판(100)과 지지판(200)이 밀착 결합되도록 상기 수직체결판(210)의 관통공(211)에 상기 고정볼트(1)의 삽입돌기(1b)를 관통 결합한 후에 상기 고정볼트(1)의 삽입부(1a)를 상기 본체(110)의 체결홈(120)에 삽입한 후 상기 고정볼트(1)를 90도 회전함으로써 상기 삽입부(1a)가 상기 체결홈(120)의 내측면에 걸려 상호 분리되지 않도록 결합하는 것이다. 그리고, 이와 동시에 상기 고정볼트(1)의 삽입돌기(1b) 일측에는 나사(4)를 체결함으로써 상기 지지판(200)의 수직체결판(210)과 상기 고정판(100)의 밀착되는 강도를 조절하며 결합하게 되는 것이다.

이에 따라, 도 4 및 도 5에서와 같이, 상기 고정볼트(1)의 삽입돌기(1a)에 결합되는 나사(4)의 조임을 조절하여 선로에 형성된 도상(道床)어깨(600)의 높이에 따라 상기 고정판(100)에 결합되는 지지판(200)의 결합상태와 결합되는 위치를 조절하며 견고하게 결합할 수 있는 것이다.

상기 지지판(200)에 결합되는 상기 제1유동판(300)은 도 1 내지 3에서와 같이, 상기 지지판(200)의 길이 방향으로 결합되는 것으로서, 상기에서 설명한 상기 지지판(200)의 수평체결판(220) 내측으로 상기 제1유동판(300)의 일측이 삽입되게 결합 구성되는 것이다.

이러한 구성을 상세히 설명하면, 상기 제1유동판(300)은 상기 수평체결판(220)의 결합공(221)과 대응되는 다수개의 삽입공(311)이 구비되어 상기 지지판(200)의 수평체결판(220)과 체결볼트(2)를 통하여 결합 될 수 있는 수평유동판(310)과, 상기 수평유동판(310)의 일측으로 상기 수평유동판(310)을 지지하도록 결합되는 연결판(320)으로 구성되는 것이다.

이때, 상기 수평유동판(310)은 상기 지지판(200)의 수평체결판(220) 내측으로 삽입되어 결합되는 경우 상기 수평체결판(220)의 결합공(221)과 대응되는 위치에 다수개의 삽입공(311)을 형성하고, 이를 관통하는 체결볼트(2)를 통하여 상기 수평체결판(220)에 수평 방향으로 좌,우 유동 가능하게 결합되는 것이다.

상기 체결볼트(2)는 상기 결합공(221)과 삽입공(311)을 관통한 후 도 1 내지 도 3에서와 같이, 상기 체결볼트(2)의 일측에 결합되는 나사(4)를 통하여 견고하게 결합된다.

그리고, 상기 지지판(200)에 결합 된 상기 제1유동판(300)을 상기에서 설명한 바와 같이, 상기 지지판(200)에 수평방향으로 좌,우 유동되게 결합할 수 있는 것은 상기 체결볼트(2)의 일측에 결합되는 나사(4)의 조임을 조절함으로써 상기 지지판(200)과 제1유동판(300)의 결합이 분리되지 않으면서도 좌,우 유동이 가능하게 결합하는 것이다.

더하여, 상기 지지판(200)과 제1유동판(300)이 결합되는 경우 도 8 내지 도 10에서와 같이, 상기 제1유동판(300)이 상기 지지판(200)을 중심으로 좌,우 유동되게 결합하기 위하여 상기 수평유동판(310)의 삽입공(311)은 상기 수평체결판(220)의 결합공(221)과 대응되게 형성되는 제1삽입공(311a)과, 상기 수평유동판(310)의 길이방향으로 상기 제1삽입공(311a)과 인접하게 형성되는 제2삽입공(311b)을 포함하여 구성된다.

이는 즉, 도 1 내지 도 3에서와 같이, 상기 수평유동판(310)에 구비되는 삽입공(311)에 상기 수평체결판(220)의 결합공(221)을 관통하는 체결볼트(2)가 결합되는 경우에도 상기 제1삽입공(311a)에 결합되는 체결볼트(2)는 상기 지지판(200)과 제1유동판(300)을 결합하여 회전축의 형태를 이루도록 결합되는 것이고, 상기 제2삽입공(311b)에 결합되는 체결볼트(2)는 도 9 및 도 10에서와 같이, 상기 지지판(200)에 결합 된 제1유동판(300)을 좌,우 유동시킨 후 견고하게 상호 결합 되도록 고정시키는 것이다.

이에 따라, 상기 지지판(200)에 결합되는 제1유동판(300)이 도 8 내지 도 10에서와 같이, 상기 지지판(200)을 중심으로 수평방향으로 좌,우 유동 가능하게 결합될 수 있는 것이다.

이때, 상기 지지판(200)에 결합되는 제1유동판(300)의 좌,우 유동각(유동범위)는 상기 지지판(200)과 제1유동판(300)의 길이방향을 기준으로 하여 상기 제1유동판(300)이 좌,우 70도 범위 내를 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

이는, 도 9 및 도 10에서와 같이, 상기 제1유동판(300)이 상기 지지판(200)에 유동되게 결합 된 후 궤도 모터카(20)의 진행방향에 따라 선로(10)를 이동하며 선로에 쌓인 도상(道床)어깨(600)의 높이를 조절하는 작업을 하는 경우에도 상기 제1유동판(300)이 선로(10)에 쌓인 자갈에 의하여 상기 고정모터카(20)에 부딪히는 것을 방지하고, 70도 범위를 벗어나 선로의 도상(道床)어깨(600) 높이 조절작업을 원활하게 진행하지 못하는 것을 방지하기 위한 것이다.

또한, 상기에서는 상기 고정판(100), 지지판(200), 제1유동판(300)의 결합시, 상기 고정볼트(1), 체결볼트(2)의 일측에 나사(4)를 통하여 결합강도를 조절하며 결합하도록 설명하였지만, 이에 한정되지 않고 상기 고정판(100)과 지지판(200) 또는 지지판(200)과 제1유동판(300)의 결합 및 분리가 원활하며 유동이 가능하게 결합할 수 있는 결합수단이라면 힌지, 고리, 스프링 등 다양한 결합 수단을 변경하여 적용할 수 있음은 물론이다.

또한, 상기 제1유동판(300)의 연결판(320)은 도 3 내지 도 5에서와 같이, 결합볼트(3)를 통하여 제2유동판(400)이 결합 될 수 있도록 길이방향으로 다수개의 관통공(321)을 구비하여 구성된다.

상기 제2유동판(400)은 상기 연결판(320)의 관통공(321)과 대응되는 다수개의 관통공(410)이 길이방향으로 다수개 구비된 판 형상으로 형성되는 것으로서, 도 3 내지 도 5에서와 같이, 상기 제1유동판(300)과 제2유동판(400)을 결합하는 경우, 상기 제1유동판(300)의 연결판(320) 일측으로 상기 연결판(320)의 관통공(321)과 제2유동판(400)의 관통공(410)을 관통하며 결합되는 결합볼트(3)를 통하여 상호 밀착되게 결합 구성된다.

이때 특히, 상기 제1유동판(300)에 결합되는 제2유동판(400)은 도 6 및 도 7에서와 같이, 상기 제1유동판(300)의 길이방향으로 상기 제2유동판(400)이 상,하 방향으로 유동될 수 있게 결합하는 것이 바람직한 것으로서, 이를 이루기 위하여 상기 제2유동판(400)의 관통공(410) 중 어느 하나의 관통공(410)은 상기 제2유동판(400)의 수직 방향으로 일정한 곡률을 이루며 연장 형성되게 구성함으로써 상기 연결판(320)의 관통공(321)을 관통하며 상기 관통공(410)에 결합되는 결합볼트(3)가 도 6 및 도 7에서와 같이, 상기 제2유동판(400)의 상,하 방향으로 유동 될 수 있도록 결합 구성되는 것이다.

이에 따라, 상기 제1유동판(300)과 제2유동판(400)을 결합하는 경우에도 상기 제1유동판(400)의 길이방향을 중심으로 상기 제2유동판(400)이 상,하 방향으로 유동되게 결합됨으로써 선로(10)를 따라 이동하는 궤도 모터카(20)의 일측에 본 발명인 선로 자갈정리기를 설치하여 사용하는 경우에도 선로(10)에 살포되는 자갈의 도상(道床)어깨(600) 높낮이에 따라 편리하게 도상(道床)어깨(600) 높이 조절작업을 이룰 수 있게 되는 것이다.

더하여, 상기 제1유동판(300)과 제2유동판(400)의 결합시에는 상기 결합볼트(3)의 일측에 나사(4)를 더 결합 구성함으로써 상기 제1유동판(300)과 제2유동판(400)의 결합을 더욱 견고하게 이룰 수 있는 것이다.

또한, 상기에서는 상기 제2유동판(400)의 관통공(410) 중 어느 하나의 관통공(410)이 상기 제2유동판(400)의 수직 방향으로 일정한 곡률을 이루며 연장 형성되게 구성하도록 설명하였지만, 바람직하게는 도 6 및 도 7에서와 같이, 상기 제1유동판(300)과 인접한 관통공(410)은 상기 제1유동판(300)의 연결판(320)에 구비된 관통공(321)과 대응되는 위치로 고정하고, 상기 제2유동판(400)의 외측 길이방향에 위치된 관통공(410)이 수직 방향으로 일정한 곡률을 이루며 하향 연장 형성되게 구성하여 도 6 및 도 7에서와 같이, 상기 제1유동판(300)과 제2유동판(400)을 결합하는 결합볼트(3)를 중심으로 상기 제2유동판(400)이 상,하 유동되게 결합하는 것이 바람직한 것이다.

또한, 상기 제2유동판(400)이 상기 제1유동판(300)에 결합되어 상,하 유동되는 경우에도 상기 제2유동판(400)의 상,하 유동각은 상기 제1유동판(300)과 제2유동판(400)의 길이방향을 기준으로 상,하 45도 범위 내를 이루도록 결합함으로써 상기 제2유동판(400)이 선로에 살포된 도상(道床)어깨(600)의 높이 조절작업을 원활하게 이루면서도 도상(道床)어깨(600) 또는 바닥면과 과격하게 부딪혀 손상되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

더하여, 상기 고정볼트(1), 체결볼트(2), 결합볼트(3)에는 나사산(Pa)을 형성하여 구성할 수 있고, 상기 관통공(211), 결합공(221), 삽입공(311)의 내측에는 나사홈(Pb)을 형성하여 구성함으로써 상술한 나사(4)의 결합 없이도 상기 고정판(110), 지지판(200), 제1유동판(300), 제2유동판(400)을 결합하는 고정볼트(1), 체결볼트(2), 결합볼트(3)의 결합을 더욱 견고하게 유지할 수 있는 것이다.

또한 본 발명에서는 상기 고정판(100)을 궤도 모터카(20)의 일측에 더욱 원활하게 결합하기 위하여 도 11 및 도 12에서와 같이, 별도의 고정부재(500)를 통하여 결합할 수 있다.

상기 고정부재(500)는 상기 고정판(100)의 본체(110)를 감싸도록 결합되는 고정바(510)와, 상기 고정바(510)의 양측으로 연장 형성되어 상기 궤도 모터카(20)와 볼트(5)를 통하여 결합되는 밀착판(520)으로 구성된다.

이때, 상기 밀착판(520)에는 상기 볼트(5)가 관통 결합되는 다수개의 통공(521)을 구비하여 구성된다.

이러한 구성은 상기에서는 상기 궤도 모터카(20)의 일측에 고정판(100)을 용접하여 고정 설치하도록 설명하였지만, 이에 한정되지 않고, 상기 궤도 모터카(20)의 일측에 상기 볼트(5)가 결합 될 수 있는 볼트구멍(미도시)을 형성한 후에 상기 고정부재(510)를 통하여 상기 고정판(100)이 궤도 모터카(20)의 일측으로 탈착 가능하게 결합되도록 하기 위한 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 요지 또는 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변경될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>
1: 고정볼트 1a: 삽입부
1b: 삽입돌기 2: 체결볼트
3: 결합볼트 4: 나사
5: 볼트 10: 선로
20: 궤도 모터카 100: 고정판
110: 본체 120: 체결홈
200: 지지판 210: 수직체결판
211,321,410: 관통공 220: 수평체결판
221: 결합공 300: 제1유동판
310: 수평유동판 311: 삽입공
311a: 제1삽입공 311b: 제2삽입공
320: 연결판 400: 제2유동판
500: 고정부재 510: 고정바
520: 밀착판 Pa: 나사산
Pa: 나사홈 600: 도상어깨

Claims

선로(10)를 따라 이동하며 자갈 하화작업을 이루는 궤도 모터카(20)의 일측에 고정 설치되는 고정판(100)과,
상기 고정판(100)의 일측에 높이조절이 가능하게 고정볼트(1)를 통하여 결합 설치되는 지지판(200)과,
상기 지지판(200)에 좌,우 유동 가능하게 체결볼트(2)를 통하여 결합 설치되어 상기 궤도 모터카의 진행방향에 대응되게 유동되는 제1유동판(300)과,
상기 제1유동판(300)의 길이방향으로 상,하 유동되게 결합볼트(3)를 통하여 연결 설치되어 상기 궤도 모터카의 이동에 따라 선로에 쌓인 자갈의 도상어깨 높이를 조절하는 제2유동판(400)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 1에 있어서,
상기 고정판(100)은
상기 궤도 모터카(20)의 일측에 밀착 결합되는 박스 형상의 본체(110)와,
상기 본체(110)의 일측에 상기 고정볼트(1)가 삽입되어 지지되게 길이방향으로 형성되는 체결홈(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 2에 있어서,
상기 지지판(200)은
상기 본체(110)의 일측에 밀착되며, 상기 고정볼트(1)가 삽입 후 고정되는 다수개의 관통공(211)이 구비된 수직체결판(210)과,
상기 수직체결판(210)의 일측으로 수직방향을 이루며 환형으로 연장 형성되고, 다수개의 결합공(221)이 구비된 수평체결판(220)을 포함하고,
상기 고정판(100)과 지지판(200) 간의 결합시, 상기 고정볼트(1)가 상기 수직체결판(210)의 관통공(211)에 관통 결합 된 후 상기 체결홈(120)에 견고하게 고정되어 결합되는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 3에 있어서,
상기 제1유동판(300)은
상기 수평체결판(220)의 결합공(221)과 대응되는 다수개의 삽입공(311)이 구비되어 상기 지지판(200)의 수평체결판(220)과 체결볼트(2)를 통하여 밀착되게 결합되는 다수개의 수평유동판(310)과,
상기 수평유동판(310)의 일측으로 상기 수평유동판(310)을 지지하게 결합되며 길이방향으로 다수개의 관통공(321)이 구비된 연결판(320)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 3에 있어서,
제2유동판(400)은
연결판(320)의 관통공(321)과 대응되는 다수개의 관통공(410)을 구비하여, 상기 연결판(320)의 일측에 길이방향으로 결합되고,
상기 관통공(410) 중 어느 하나의 관통공(410)은 상기 제2유동판(400)의 수직 방향으로 일정 곡률을 이루게 연장 형성되어 상기 관통공(410)에 체결된 결합볼트(3)가 상,하 유동되게 결합되는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 4에 있어서,
상기 수평유동판(310)의 삽입공(311)은
상기 수평체결판(220)의 결합공(221)과 대응되게 형성되는 제1삽입공(311a)과,
상기 수평유동판(310)의 길이방향으로 상기 제1삽입공(311a)과 인접하게 형성되는 다수개의 제2삽입공(311b)을 포함하고,
상기 지지판(200)과 제1유동판(300) 간의 결합시, 상기 결합공(221)과 제1삽입공(311a)에 체결볼트(2)를 통하여 결합한 후, 상기 수직체결판(210)의 결합공(211)과 선택된 어느 하나의 상기 제2삽입공(311b)을 상기 체결볼트(2)를 통하여 결합하는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 3 내지 6 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
상기 관통공(211), 결합공(221), 삽입공(311)의 내측에는 상기 고정볼트(1), 체결볼트(2), 결합볼트(3)의 나사산(Pa)과 대응되는 나사홈(Pb)이 구비되어 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 1에 있어서,
상기 고정볼트(1), 체결볼트(2), 결합볼트(3)의 일측에는 고정나사(4)가 더 결합되어 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 자갈 정리기.
청구항 1에 있어서,
상기 지지판(200)에 결합 된 제1유동판(300)의 좌,우 유동각은
상기 지지판(200)과 제1유동판(300)의 길이방향을 기준으로 좌,우 70도 범위 내인 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 1에 있어서,
상기 제1유동판(300)에 결합 된 제2유동판(400)의 상,하 유동각은
상기 제1유동판(300)과 제2유동판(400)의 길이방향을 기준으로 상,하 45도 범위 내인 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 2에 있어서,
상기 고정판(100)에는
상기 궤도 모터카(20)에 결합이 용이하도록 상기 고정판(100)의 본체(110)를 감싸며 상기 궤도 모터카(20)에 결합되는 고정부재(500)가 더 결합되는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 11에 있어서,
상기 고정부재(500)는
상기 본체를 감싸도록 결합되는 고정바(510)와,
상기 고정바(510)의 양측에 연장 형성되어 상기 궤도 모터카(20)와 밀착되고, 볼트(5)가 체결되는 다수개의 통공(521)이 형성되어 구성되는 밀착판(520)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.
청구항 3에 있어서,
상기 고정볼트(1)는
상기 체결홈(120)에 대응되게 형성되는 삽입부(1a)와,
상기 삽입부(1a)의 일측으로 수평방향을 이루며 연장 형성되어 상기 관통공(211)에 관통 결합되는 삽입돌기(1b)로 구성되는 것을 특징으로 하는 선로 자갈정리기.