KR101229584B1

KR101229584B1 - 호스클램프

Info

Publication number: KR101229584B1
Application number: KR1020110007437A
Authority: KR
Inventors: 조청용; 김진우; 전다해
Original assignee: (주)동아금속
Priority date: 2011-01-25
Filing date: 2011-01-25
Publication date: 2013-02-05
Also published as: KR20120086161A

Abstract

본 발명은 반복적인 사용을 가능하게 함으로서 불필요한 낭비요인을 배제할 수 있고, 호스를 체결하여 단속하는 기능 외에 장기간 사용으로 호스 노화 시 보정기능을 수행하여 내구성과 품질향상에 기여할 수 있도록 한 호스클램프에 관한 것으로서, 폭이 좁으면서 길이가 긴 판상부재를 원형으로 밴딩하여 구비하는 클램프바디와, 상기 클램프바디의 우측부와 클램프바디의 좌측단에 형성하여 결합을 통하여 클램프바디의 직경을 축소시켜 호스를 클램핑 하고, 결합 된 클램프바디를 해제하는 착탈수단과, 상기 클램프바디의 우측단과 좌측부에 형성하여 착탈수단에 의하여 클램프바디의 직경이 축소되고 원래의 상태로 복귀하는 것이 가능하도록 하는 직경축소부로 구성하는 것이 특징이다.

Description

호스클램프{HOSE CLAMP}

본 발명은 호스클램프에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 호스를 연결하는 데 적용하여 원터치 타입으로 체결과 분리를 통하여 연속적인 사용을 가능하게 하면서 호스 노화에 따르는 보상기능을 가지도록 한 호스클램프의 제공에 관한 것이다.

일반적으로 호스 클램프는 자동차의 브레이크나, 에어컨시스템, 파워스티어링 및 엔진룸에 유체나 기체를 유통시킬 수 있도록 사용되는 호스나, 기타 산업현장에서 유체나 기체의 유통을 위하여 파이프 또는 연결관체의 외면에 결합 되는 호스를 단속하여 이탈현상 등이 없도록 하는 데 사용되는 것이다.

이러한 이어 클램프는 종래에도 다양한 종류의 것들이 사용되고 있으며, 이 중 대표적인 예를 도 6을 통하여 살펴보면 다음과 같다.

종래 기술이 적용되는 호스클램프(1)는 탄성을 가지는 판상 부재를 원 형상이 되도록 밴드(2)를 형성하고, 상기 밴드(2)의 양단부는 서로 겹치게 인너밴드(3)와 아웃밴드(4)를 가지도록 한다.

상기 인너밴드(3)와 아웃밴드(4)가 겹치는 부위 중간위치에는 클램핑 도구 또는 치구에 의하여 변형되면서 밴드(2)의 직경을 축소시켜 클램핑 동작을 수행하기 위한 체결이어(5)를 더 형성한다.

상기 인너밴드(3)의 내측에는 수가이드(6)를 형성하여 밴드(2)에 형성되는 암가이드(7)와 치합되어 클램핑시 직경축소가 용이하도록 하고, 상기 이어(5) 외측의 아웃밴드(4)에는 다수개의 후크홀(8)을 형성하여 밴드(2)에 형성되는 후크(9)와 결합 되도록 한다.

상기 아웃밴드(4)의 끝단에는 고정홀(10)을 형성하여 밴드(2)에 일체로 형성되어 외향 절곡되어 세워지는 걸림구(11)가 결합 되도록 구성하고 있다.

상기와 같은 종래 기술이 적용되는 이어클램프는 후크홀에 결합 되는 후크도 어느정도 결합상태를 유지하는 기능을 수행하나 후크홀과 후크의 경우 결합위치를 결정하는 기능을 우선으로 하고 있으며, 고정홀에 결합 되는 걸림구에 의하여 고정력을 발휘함과 아울러 클램핑시 아웃밴드가 이어 방향으로 당겨지는 현상을 방지하도록 하고 있다.

그러나, 밴드에 걸림구를 형성할 때에는 절곡되어 외향 돌출되는 위치가 밴드 폭(B)의 중심(P)에 위치하도록 하고 있으나 프레싱 과정에서 오차 발생 또는 장기간 사용으로 인한 금형의 마모 등으로 인하여 중심(P)에 정확하게 절곡되지 못하고 어느 한 방향으로 편중되는 현상이 발생한다.

또한, 아웃밴드에 형성하는 고정홀의 경우에는 걸림구의 삽입을 용이하게 할 수 있도록 걸림구의 크기보다 크게 형성하고, 삽입과정에서 정 중앙에서 삽입되지 않고 비스듬한 상태를 유지하면서 삽입하기 때문에 삽입 후 걸림구는 아웃밴드의 폭(B1) 중심(P1)에 대하여 역시 어느 한 방향으로 편중되게 된다.

이러한 상태에서 클램프를 조립 완료하게 되더라도 고정홀의 크기 때문에 걸림구가 항상 유동하게 되기 때문에 불안전한 체결상태를 유지하는 것은 물론, 호스를 안정된 상태로 지속적으로 유지하지 못하게 되는 원인이 된다.

이와 같이 걸림구와 고정홀 및 조립 오차 등을 감안하면 조립완료된 밴드와 아웃밴드의 편차(E)는 상당하게 발생하게 되므로 이러한 상태에서 이어를 단속하여 호스 등을 클램핑하게 되면 밴드가 정상적으로 변형되지 않고 편차방향으로 비틀어져 정상적인 클램핑이 어렵게 되는 문제점을 발생시키게 된다.

상기 고정홀에 걸림구가 정확하게 걸림 된 상태에서 이어를 변형시켜 클램핑하게 되는 데, 이 과정에서 전체 하중이 걸림구로 전달되는 데 이를 견디지 못하고 걸림구가 고정홀을 이탈하게 되는 것은 물론, 클램핑 초기에는 걸림 상태를 유지하게 되나 호스 등에서 발생하는 내부압력을 견디지 못하고 분리되는 현상이 발생하기 때문에 안전성을 확보하는 것이 어렵게 된다.

또한, 호스를 체결하기 위하여 이어를 변형시킨 후에는 호스와 연결구를 분리하기 위해서는 클램프를 해제하여야 하는 데, 한번 변형된 이어가 원래의 상태로 복귀하기 못하게 되므로 호스와 연결구를 분리할 때마다 새로운 클램프를 사용하여야 하기 때문에 불필요한 자원과 자재를 낭비하게 되는 등 여러 문제점들이 발생하고 있다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 폭이 좁으면서 길이가 긴 판상부재를 원형으로 밴딩하여 구비하는 클램프바디와, 상기 클램프바디의 우측부와 클램프바디의 좌측단에 형성하여 결합을 통하여 클램프바디의 직경을 축소시켜 호스를 클램핑 하고, 결합 된 클램프바디를 해제하는 착탈수단과, 상기 클램프바디의 우측단과 좌측부에 형성하여 착탈수단에 의하여 클램프바디의 직경이 축소되고 원래의 상태로 복귀하는 것이 가능하도록 하는 직경축소부로 구성하여, 반복적인 사용을 가능하게 함으로서 불필요한 낭비요인을 배제할 수 있고, 호스를 체결하여 단속하는 기능 외에 장기간 사용으로 호스 노화 시 보정기능을 수행하여 내구성과 품질향상에 기여할 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은, 클램핑을 통하여 호스를 단속하는 것은 물론, 해제할 수 있는 기능을 부여하여 반복적인 사용이 가능하도록 하여 불필요한 자재 및 자원의 낭비를 방지하는 것은 물론, 호스를 클램핑한 상태에서 장기간 경과시 호스의 노화로 야기될 수 있는 직경축소에 대응하여 보정기능을 수행할 수 있도록 함으로서 호스클램프의 품질 성능을 높일 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스클램프를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스클램프의 중요부위를 발췌한 분해 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 호스램프의 A - A선을 따라서 취한 결합 된 상태를 도시한 단면도.
도 4는 도 2에 도시된 호스클램프의 A - A선을 따라서 취한 해제과정을 도시한 단면도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스클램프의 B부위를 발췌하여 도시한 평면도.
도 6은 종래 기술이 적용된 일반적인 호스클램프를 도시한 구성도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스클램프를 도시한 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스클램프의 중요부위를 발췌한 분해 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 호스램프의 A - A선을 따라서 취한 결합 된 상태를 도시한 단면도, 도 4는 도 2에 도시된 호스클램프의 A - A선을 따라서 취한 해제과정을 도시한 단면도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스클램프의 B부위를 발췌하여 도시한 평면도로서 함께 설명한다.

본 발명의 기술이 적용되는 호스클램프(100)는, 폭이 좁으면서 길이가 긴 판상부재를 원형으로 밴딩하여 클램프바디(101)를 구비하고, 상기 클램프바디(101)의 우측부(102)에는 클램프바디(101)의 좌측단(103)과 결합을 통하여 클램프바디(101)의 직경을 축소시켜 호스(104)를 클램핑하고 결합 된 클램프바디(101)를 해제하기 위한 착탈수단(105)을 결합한다.

상기 클램프바디(101)의 우측단(106)과 좌측부(107)에는 착탈수단(105)에 의하여 클램프바디(101)의 직경이 축소되고 원래의 상태로 복귀하는 것이 가능하도록 직경축소부(108)를 형성한다.

상기 착탈수단(105)은 클램프바디(101)의 폭과 동일한 폭을 가지는 고정밴드(110)를 구비하고, 상기 고정밴드(110)의 우측단에는 고정홀(111)을 형성하여 클램프바디(101)의 우측부(102)에 일체로 형성되는 고정핀(112)과 결합하도록 한다.

상기 클램프바디(101)와 고정밴드(110)에 형성되는 고정핀(112)과 고정홀(111)은 클램프바디(101)와 고정밴드(110)의 폭 방향 양측에 원주방향으로 길이를 가지도록 한 쌍으로 구비하고, 상기 고정홀(111)에 삽입되는 고정핀(112)으은 폭 방향 내측으로 서로 마주보게 절곡하여 고정력을 발휘하도록 한다.

물론, 상기 고정핀(112)의 절곡 방향을 폭 방향 외측으로 서로 대응되게 절곡시켜도 되나, 이 경우에는 고정핀(112)의 끝단부가 고정밴드(110)의 외측으로 노출될 우려가 있기 때문에 내측 방향으로 서로 마주보게 절곡하는 것이 바람직하다.

상기 고정밴드(110)의 좌측단(113)과 클램프바디(101)의 우측단(106)에는 호스를 단속하기 위한 체결자(114)를 형성하고, 상기 체결자(114)의 내측에는 집게 등과 같은 도구를 이용하여 체결과 해제를 선택하기 위한 이어(115)를 형성한다.

상기 체결자(114)는 클램프바디(101)에 형성하는 체결핀(116)과 상기 체결핀(116)과 결합될 수 있도록 고정밴드(110)에 형성하는 체결핀홀(117)로 구성한다.

상기 체결핀(116)은 클램프바디(101)의 우측단(106)에서 상향경사지게 형성하는 진입가이드(118)와 상기 진입가이드(118)의 상향단부에서 소정의 간격을 가지도록 형성하는 수평부(119) 및 상기 수평부(119)의 끝단에는 진입가이드(118)와 동일한 경사방향으로 하향 되는 걸림턱(120)에 형성하도록 한다.

상기 체결핀홀(117)은 고정밴드(110)의 좌측단(113)에 클램프바디(101)에 형성하는 진입가이드(118)와 동일한 경사를 가지고 형성되는 걸림판(121)에 형성하여 걸림턱(120)에 걸림 되면서 체결핀(116)과 결합 될 수 있도록 한다.

상기 이어(115)는 걸림턱(120)과 걸림판(121)에서 후방으로 소정의 수평부(122,123)를 가지도록 한 후 수평부(122,123)에서 상향절곡 또는 하향절곡시켜 전체적으로 상향 경사진 형태를 가지도록 하여 도구의 사용을 용이하게 할 수 있도록 한다.

상기 고정밴드(110)에 형성되는 체결핀홀(117)의 전방에는 개략 옴(Ω) 형상의 보정부(125)를 형성하여 호스를 체결할 때에는 벌어진 상태에 있다가, 장기간이 경과하여 호스의 노화로 직경이 축소될 때 원래의 상태로 복원되면서 호스를 견고하게 잡아주는 역할을 수행하도록 한다.

상기 고정밴드(110)의 보정부(125)와 이어(115) 사이에는 고정밴드(110)가 클램핑밴드(101)를 벗어나려고 하는 것을 방지하면서 초기에 호스체결시 보정부(125)가 필요 이상 벌어져 소성변형되어 원복되지 못하게 되는 것을 방지하기 위한 스토퍼기능을 수행할 수 있는 보조체결부(126)를 형성한다.

상기 보조체결부(126)는 고정밴드(110)의 보정부(125)와 이어(115) 사이에 형성하는 타원형상의 체결홀(127)을 형성하고, 상기 체결홀(127) 위치의 클램핑밴드(101)에는 체결자(128)를 상향 돌출시켜 체결자(128)의 선측은 체결홀(127)과 결합되어 클램핑밴드(101)와 고정밴드(110)의 이격을 방지할 수 있도록 한다.

상기 체결자(128)의 후측은 체결홀(127)과는 소정의 간격(B)을 유지시켜 보정부(125)가 필요 이상 벌어지는 것을 방지할 수 있도록 하며, 상기 체결자(128)와 체결홀(127) 사이의 간격(B)은 보정부(125)가 소성변형 없이 최대한 벌어질 수 있는 거리와 동일하도록 함은 당연할 것이다.

상기 체결자(128)는 체결홀(127)의 길이(L)보다 작은 길이(L1)를 가지면서 클램핑밴드(101)에 전,후측만 절개한 후 중앙부위를 고정밴드(110)의 두께만큼 상측으로 밀어올려 상승 된 선단(129)은 체결홀(127)의 선측을 끼움하여 고정밴드(110)의 이탈을 방지하고, 후단(130)은 보정부(125)가 벌어질 때 소정 위치까지만 벌어질 수 있도록 제한할 수 있게 되는 것이다.

상기 직경축소부(108)는 클램핑밴드(101)의 좌측에 형성되는 이어(115)의 후방에 클램핑밴드(101)의 원주방향으로 세폭의 슬로트(131)를 형성하고, 상기 슬로트(131)의 선단에서 양측으로 벌어지는 형태의 확장부(132)로 연결되는 결합홀(133)을 형성한다.

상기 클램핑밴드(101)의 우측단에는 슬로트(131)의 폭만큼 좁아지는 축소부(135)를 형성하고, 상기 축소부(135)와 연결되는 목부(136)와 상기 목부(136)와 연결되는 단속부(137)로 구성한다.

상기 단속부(137)는 결합홀(133)을 통하여 삽입된 후 목부(136)를 이어(115) 방향으로 ㄷ 형상으로 절곡 함으로서 호스 체결 및 해제시 목부(136)가 슬로트(131)를 따라 움직일 수 있도록 한다.

물론, 상기 결합홀(133)의 폭(B1)은 단속부(137)의 폭(B2)보다 크게 하여 단속부(137)의 결합을 용이하게 할 수 있도록 하고, 결합홀(133)의 길이(L2) 보다는 단속부(137)의 길이(L3)를 더 길게 하여 목부(136)가 슬로트(131)를 따라 움직일 때 단속부(137)가 결합홀(133)을 벗어나는 것을 방지할 수 있도록 한다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 호스클램프의 사용상태를 살펴보면 단음과 같다.

초기 상태에는 고정밴드(110)가 클램프바디(101)의 우측에 고정홀(111)과 고정핀(112) 및 보조체결부(126)를 구성하는 체결홀(127)과 체결자(128)에 의하여 결합되어 있고, 클램프바디(101)의 우측단(106)과 좌측부(107)에 형성되는 직경축소부(108)는 결합 된 상태에 있게 된다.

물론, 상기 직경축소부(108)의 경우에는 클램프바디(101)의 우측단(106)에 형성되는 단속부(137)를 좌측부(107)에 형성되는 결합홀(133)에 삽입한 후 목부(136)를 클램프바디(101)의 좌측단(103)에 형성되는 이어(115) 방향으로 ㄷ형상으로 절곡함으로써 목부(136)가 슬로트(131)를 따라 자유롭게 움직이면서 클램프바디(101)의 직경을 축소 또는 확대할 수 있게 된다.

이와 같이 목부(136)가 슬로트(131)를 따라 움직이는 과정에서 단속부(137)가 결합홀(133)을 통하여 이탈되지 않게 되는 데, 이는 상기 결합홀(133)의 폭(B1)은 단속부(137)의 폭(B2)보다 크게 하여 단속부(137)의 결합을 용이하게 할 수 있도록 하고, 결합홀(133)의 길이(L2) 보다는 단속부(137)의 길이(L3)를 더 길게 하여 절곡된 상태에서는 목부(136)가 슬로트(131)를 따라 움직이게 되더라도 단속부(137)가 결합홀(133)을 벗어나는 것이 방지되는 것이다.

이러한 상태에서, 호스(104)를 클램핑하고자 할 경우에는 착달수단(105)이 단속되지 않은 상태에서 호스클램프(100)를 호스(104)의 외부에 결합한 후, 호스(104)를 관체 등과 같은 연결구와 결합한다.

호스(104)의 결합이 완료된 후에는 호스클램프(100)를 고정위치로 이동시킨 후 집게 등과 같은 도구를 이용하여 이어(115)를 잡고 누르면, 고정밴드(110)의 좌측단(113)과 클램프바디(101)의 우측단(106)에 형성되는 체결자(114)가 치합 됨으로써 클램프바디(101)의 직경이 축소되면서 호스(104)를 단속할 수 있게 되는 것이다.

이를 구체적으로 살펴보면, 도구를 이용하여 이어(115)를 잡고 누르면 고정밴드(110)의 좌측단(113)에 경사지게 형성된 걸림판(121)이 클랜프바디(101)의 우측단(106)에 형성되는 진입가이드(118)를 따라 상향 이동한 후 수평부(119)를 거쳐 걸림턱(120)에 걸림 된다.

그러면, 걸림턱(120)과 걸림판(121)은 동일한 경사를 가지고 있음과 동시에 클램프바디(101)가 벌어지려는 힘이 작용하게 되므로 견고하게 밀착되어 지며, 걸림턱(120)에 형성되는 체결핀(116)과 걸림판(121)에 형성되는 체결핀홀(117)이 결합 되므로 쉽게 이탈되는 현상이 방지되는 것이다.

이와 같이 이어(115)를 눌러 체결자(114)로 클램프바디(101)를 단속할 때에는 직경축소부(108)를 구성하는 목부(136)가 슬로트(131)와 결합 된 상태에서 자유롭게 움직일 수 있게 되므로 체결자(114)의 체결작동에 지장을 초래하지 않게 되는 것이다.

상기와 같이 체결자(114)를 결합하여 호스클램프(100)로 호스(104)를 단속할 때에는 고정밴드(110)에 더 형성하는 보정부(125)가 소성변형이 일어나지 않는 범위 내에서 벌어지게 됨은 당연할 것이다.

이와 같이 벌어진 보정부(125)는 장기간 사용으로 호스의 노화로 인하여 호스의 직경이 축소될 경우에는 원래의 상태로 돌아가려는 힘이 발생하고 이 힘에 의하여 호스의 직경이 축소된 만큼 호스를 조여서 단속하는 보정기능을 수행하게 되므로 호스를 통하여 유통하는 유체의 누출현상을 방지할 수 있게 된다.

물론, 상기 보정부(125)는 초기에 호스클램프(100)를 호스에 체결할 때 소성변형이 일어날 정도로 벌어지는 것을 보조체결부(126)에 의하여 방지되어 보정기능이 상실되는 것을 예방할 수 있게 된다.

고정밴드(110)에 형성되는 체결홀(127)을 클램프바디(101)에 형성되는 체결자(128)가 결합되는 데, 체결자(127)의 선단(129)은 체결홀(127)의 선측과 끼움 된 상태에서 고정밴드(110)가 클램프바디(101)와 분리되는 것을 방지할 수 있는 기능을 수행하게 된다.

그리고, 체결자(128)의 후단(130)은 체결홀(127)의 후측과 소정의 간격(B)을 유지하고 있기 때문에 호스클램프(100) 체결시 보정부(125)가 벌어지게 되더라도 필요이상 과도하게 벌어지는 것을 방지하여 보정부(125)의 복원력이 상실되는 것을 예방하게 되는 것이다.

호스클램프(100)를 해제하고자 할 경우에는 도구를 이어(115)에 위치시킨 후 눌러주게 되면, 걸림턱(120)과 걸림판(121)이 이격되면서 걸림턱(120)과 걸림판(121)에 형성되어 결합 되어 있던 체결핀(116)과 체결핀홀(117)도 분리된다.

상기 걸림턱(120)과 걸림판(121)이 이격된 상태에서 계속하여 도구를 잡고 눌러주게 되면 걱림턱(120)의 선단부가 걸림판(121)의 후방에 형성된 이어(115)의 하단부와 연접되고, 걸림턱(120)이 경사진 형태로 구성되어 있으므로 이어(115)가 걸림턱에 의하여 밀려나는 형태가 된다.

또는, 걸림턱(120)과 걸림판(121)이 이격된 상태에서 계속하여 도구를 잡고 눌러주게 되면 걸림판(121)의 선단부가 클램프바디(101)에 형성된 이어(115)와 연접되면서 경사진 이어(115)를 타고 상승하는 형태가 되므로 걸림턱(120)과 걸림판(121)이 분리될 수 있게 되는 것이다.

그러면 결국에는 체결자(114)가 분리되는 형태가 되므로 이때 도구를 이어(115)로부터 이탈시키면 호스클램프(100)는 초기와 같은 상태를 이루게 되므로 호스(104)를 이탈시켜 정비 또는 새로운 호스 등으로 교환한 후 호스클램프(100)를 이용하여 다시 단속하면 된다.

상기와 같은 본 발명은, 호스클램프(100)의 재사용을 가능하게 함으로서 불필요한 낭비요인을 배제할 수 있고, 호스를 체결하여 단속하는 기능 외에 장기간 사용으로 호스 노화 시 보정기능을 수행하여 내구성과 품질향상에 기여할 수 있는 장점을 가진다.

100; 호스클램프 101; 클램프바디
105; 착탈수단 108; 직경축소부
110; 고정밴드 114; 체결자
115; 이어 120; 걸림턱
121; 걸림판 125; 보정부
126; 보조체결부 131; 슬로트
133; 결합홀 135; 축소부
136; 목부 137; 단속부

Claims

폭이 좁으면서 길이가 긴 판상부재를 원형으로 밴딩하여 구비하는 클램프바디(101)와;
상기 클램프바디(101)의 우측부(102)와 클램프바디(101)의 좌측단(103)에 형성하여 결합을 통하여 클램프바디(101)의 직경을 축소시켜 호스(104)를 클램핑 하고, 결합 된 클램프바디(101)를 해제하는 착탈수단(105)과;
상기 클램프바디(101)의 우측단(106)과 좌측부(107)에 형성하여 착탈수단(105)에 의하여 클램프바디(101)의 직경이 축소되고 원래의 상태로 복귀하는 것이 가능하도록 하는 직경축소부(108)로 구성되는 호스클램프에 있어서;
상기 착탈수단(105)은 클램프바디(101)의 폭과 동일한 폭을 가지고 구비되는 고정밴드(110)와;
상기 클램프바디(101)의 우측부(102)에 일체로 형성되는 고정핀(112)과 결합할 수 있도록 고정밴드(110)의 우측단에 형성하는 고정홀(111)과;
상기 고정밴드(110)의 좌측단(113)과 클램프바디(101)의 우측단(106)에 형성하여 호스를 단속하는 체결자(114)와;
상기 체결자(114)의 내측에 형성하여 도구를 이용하여 체결과 해제를 선택할 수 있도록 하는 이어(115)와;
상기 고정밴드(110)의 체결핀홀(117) 전방에 형성하여 호스를 체결할 때에는 벌어진 상태에 있다가 장기간이 경과 하여 호스의 노화로 직경이 축소될 때 원래의 상태로 복원되면서 호스를 견고하게 잡아주는 역할을 수행하는 옴(Ω) 형상의 보정부(125)와;
상기 고정밴드(110)의 보정부(125)와 이어(115) 사이에 고정밴드(110)가 클램핑밴드(101)를 벗어나려고 하는 것을 방지하면서 호스체결시 보정부(125)가 필요 이상 벌어져 소성변형되어 원복 되지 못하는 것을 방지하기 위한 스토퍼기능을 수행하는 보조체결부(126)를 포함하는 것을 특징으로 하는 호스클램프.
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제 1 항에 있어서;
상기 직경축소부(108)는 클램핑밴드(101)의 좌측에 형성되는 이어(115)의 후방에 클램핑밴드(101)의 원주방향으로 세폭으로 형성하는 슬로트(131)와;
상기 슬로트(131)의 선단에서 양측으로 벌어지는 형태의 확장부(132)로 연결되는 결합홀(133)과;
상기 클램핑밴드(101)의 우측단에 슬로트(131)의 폭만큼 좁아지는 축소부(135)와;
상기 축소부(135)와 연결되는 목부(136)와;
상기 목부(136)와 연결되는 단속부(137)로 구성하고;
상기 단속부(137)는 결합홀(133)을 통하여 삽입된 후 목부(136)를 이어(115) 방향으로 절곡하여 호스 체결 및 해제시 목부(136)가 슬로트(131)를 따라 움직일 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 호스클램프.
제 1 항에 있어서;
상기 체결자(114)는 클램프바디(101)에 형성하는 체결핀(116)과;
상기 체결핀(116)과 결합 될 수 있도록 고정밴드(110)에 형성하는 체결핀홀(117)로 구성하고;
상기 체결핀(116)은 클램프바디(101)의 우측단(106)에서 상향경사지게 형성하는 진입가이드(118)와;
상기 진입가이드(118)의 상향단부에서 소정의 간격을 가지도록 형성하는 수평부(119)와;
상기 수평부(119)의 끝단에는 진입가이드(118)와 동일한 경사방향으로 하향 되는 걸림턱(120)에 형성하고;
상기 체결핀홀(117)은 고정밴드(110)의 좌측단(113)에 클램프바디(101)에 형성하는 진입가이드(118)와 동일한 경사를 가지고 형성되는 걸림판(121)에 형성하는 것을 특징으로 하는 호스클램프.
제 1 항에 있어서;
상기 보조체결부(126)는 고정밴드(110)의 보정부(125)와 이어(115) 사이에 형성하는 타원형상의 체결홀(127)과;
상기 체결홀(127) 위치의 클램핑밴드(101)에서 상향 돌출되는 체결자(128)로 구성하고;
상기 체결자(128)는 클램핑밴드(101)에 전,후측만 절개한 후 중앙부위를 고정밴드(110)의 두께만큼 상측으로 밀어올려 구성하고;
상기 체결자(128)의 상승 된 선단(129)은 체결홀(127)의 선측을 끼움 하여 고정밴드(110)의 이탈을 방지하고;
상기 체결자(128)의 상승 된 후단(130)은 보정부(125)가 벌어질 때 소정 위치까지만 벌어질 수 있도록 제한할 수 있게 하고;
상기 체결자(128)의 후측과 체결홀(127)과의 간격(B)은 보정부(125)가 소성변형 없이 최대한 벌어질 수 있는 거리로 유지하고;
상기 체결자(128)는 체결홀(127)의 길이(L)보다 작은 길이(L1)를 가지도록 하는 것을 특징으로 하는 호스클램프.
제 3 항에 있어서;
상기 결합홀(133)의 폭(B1)은 단속부(137)의 결합을 용이하게 할 수 있도록 단속부(137)의 폭(B2)보다 크게 하고;
상기 결합홀(133)의 길이(L2)는 목부(136)가 슬로트(131)를 따라 움직일 때 단속부(137)가 결합홀(133)을 벗어나는 것을 방지할 수 있도록 단속부(137)의 길이(L3)보다 작게 형성하는 것을 특징으로 하는 호스클램프.