KR101217726B1

KR101217726B1 - 크랭크 샤프트용 오일 씰

Info

Publication number: KR101217726B1
Application number: KR1020100096484A
Authority: KR
Inventors: 허용수
Original assignee: 한국에스케이에프씰 주식회사
Priority date: 2010-10-04
Filing date: 2010-10-04
Publication date: 2013-01-02
Also published as: KR20120035024A

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진 블럭에 설치하여 크랭크 샤프트를 회전?지지하면서 오일의 누유을 방지시켜 주기 위한 크랭크 샤프트용 오일 씰에 관한 것이다.
본 발명은 일측에 구비되는 지지 브라켓(24)에 마그네틱 감지 센서(30)가 설치되고, 엔진 블럭에 접하는 배면에 스태틱 씰(22)을 설치하여서 된 리테이너(20)의 통공(23)에 마련된 결합 부재(23b)에 씰링 고무(40)를 결합하며, 리테이너(20)의 통공(23)에 그 외주면이 감지 센서(30)에 감응되도록 한 마그네틱 톤-휠(50)을 설치하여 구성한 것이다.
본 발명은 리테이너(하우징)와 씰링 고무가 일체를 이루도록 한 것으로, 오일 씰의 제작 및 조립에 따른 비용과 시간을 절감할 수 있도록 함과 아울러 조립 불량에 따른 오일 리크의 발생을 방지할 수 있으며, 오일 씰을 이용해 크랭크 샤프트의 회전수 및 회전속도 등을 검출하여 자동차의 운행정보에 활용할 수 있는 등의 효과가 있다.

Description

크랭크 샤프트용 오일 씰{crank shaft's oil seal}

본 발명은 크랭크 샤프트용 오일 씰에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 자동차의 엔진 블럭에 설치하여 크랭크 샤프트를 회전?지지하면서 오일의 누유을 방지시켜 주기 위한 크랭크 샤프트용 오일 씰을 제공하기 위한 것이다.

자동차의 엔진 출력축인 크랭크 샤프트에는 엔진 블럭에 설치되는 오일 씰을 경유하도록 함으로써 오일의 누유가 방지되도록 함과 동시에 외부 이물질 등이 엔진 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있도록 하고 있는데, 자동차의 크랭크 샤프트용 오일 씰은 고무 재질로 된 씰링 부재와 스틸(steel) 소재로 된 하우징으로 이루어진다.

종래에는 씰링 부재와 하우징을 별도로 제작하여 오일 씰을 조립하였으며, 씰링 부재와 하우징의 조립 시에 씰링 부재가 하우징으로부터 이탈하는 것을 방지하기 위해 별도의 스틸 부재를 삽입하여 오일 씰을 제작하였는데, 상기한 종래의 오일 씰은 하우징과 씰링 부재를 별도로 제작하므로 제품비용 및 물류비용이 상승할 뿐만 아니라 자동차 생산라인에서 별도 조립에 따른 공정비용 및 공정시간의 상승을 야기하였으며, 또한, 하우징과 씰링 부재의 조립 불량으로 인해 오일 리크가 발생할 수 있다는 등의 문제점이 지적되고 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래 오일 씰의 제반 문제점을 일소하기 위해 창출한 것으로서, 씰 리테이너에 씰링 부재와 마그네틱 톤-휠 및 감지센서를 결합하여 일체화된 멀티 기능의 오일 씰을 구현함으로써 오일 씰의 제작 및 조립에 따른 비용과 시간을 절감할 수 있도록 함과 아울러 조립 불량에 따른 오일 리크의 발생을 방지할 수 있도록 하며, 또한, 마그네틱 톤-휠 및 감지센서를 이용하여 크랭크 샤프트의 회전속도 및 회전수 등을 자동으로 검출하여 자동차의 운행정보에 활용할 수 있도록 하고자 함에 기술적 과제의 주안점을 두고 완성한 크랭크 샤프트용 오일 씰을 제공하고자 한다.

상기한 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명은 일측에 지지 브라켓이 구비되고, 엔진 블럭에 접하는 배면에 스태틱 씰이 설치되며, 내측에 통공이 설치되는 리테이너, 체결수단에 의해 리테이너의 지지 브라켓에 고정되는 마그네틱 감지 센서, 리테이너의 통공 후측에 결합되는 씰링 고무와 씰링 고무의 전측에 회전가능하게 결합되어 그 외주면이 감지 센서에 감응되도록 한 마그네틱 톤-휠 등으로 구성되어짐을 기술적 특징으로 하는 것이다.

본 발명에서 제시하는 크랭크 샤프트용 오일 씰은 리테이너(하우징)와 씰링 고무가 일체를 이루도록 한 것으로, 오일 씰의 제작 및 조립에 따른 비용과 시간을 절감할 수 있도록 함과 아울러 조립 불량에 따른 오일 리크의 발생을 방지할 수 있으며, 또한, 오일 씰에 크랭크 샤프트의 회전속도 및 회전수를 검출할 수 있는 검출수단을 설치하여 검출된 크랭크 샤프트의 회전 속도 등을 자동차의 운행정보에 활용할 수 있는 등 본 발명은 그 기대되는 효과가 실로 유익한 발명이다.

도 1은 본 발명에서 제시하는 오일 씰의 바람직한 실시예를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 결합구조 및 사용상태를 설명하기 위한 참고 단면도.

<발명의 실시형태>

도 1 내지 도 2에 본 발명에서 제시하는 오일 씰(10)의 바람직한 실시예가 도시되는데, 도시된 바와 같이 본 발명은 전방으로 돌출하는 씰 하우징(21)을 구비하는 리테이너(20), 리테이너(20) 일측에 결합되는 마그네틱 감지 센서(30), 리테이너(20)의 씰 하우징(21)에 마련되는 통공(23)에 결합되도록 한 씰링 고무(40) 및 마그네틱 톤-휠(50) 등으로 구성되어짐을 알 수 있는바, 본 발명의 구체적인 실시는 하기와 같이 이루어진다.

상기 리테이너(20)는 엔진 블럭에 접하는 배면에 통상의 스태틱 씰(미도시됨)을 설치하여 리테이너(20)와 엔진 블럭과의 결합부위에서 오일이 유출되는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러 외부 이물질이 리테이너(20) 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있도록 하고, 리테이너(20)의 일측에 지지 브라켓(24)을 설치하여 지지 브라켓(24)에 마그네틱 감지 센서(30)를 설치할 수 있도록 한다.

상기 마그네틱 감지 센서(30)는 특정 극성의 자성을 감지할 수 있도록 한 것으로, 감지 센서(30)의 고정암(31)에 형성된 체결공(32)을 관통하는 볼트 등의 체결수단(33)을 리테이너(20)의 지지 브라켓(24)에 마련된 고정공(24a)에 고정시켜 마그네틱 감지 센서(30)가 리테이너(20)에 고정되도록 하되, 마그네틱 감지 센서(30)의 센싱 소자(30a)는 리테이너(20)의 씰 하우징(21) 내부 공간에 위치할 수 있도록 한다.

상기 리테이너(20)의 통공(23) 후측(엔진 블럭 방향)에 통공(23) 내면을 일주하게끔 형성되는 "⊥"형 플랜지 형태의 결합 부재(23b)를 마련하고, 씰링 고무(40)의 후단부가 결합 부재(23b)의 플랜지 부위를 감싸도록 결합하여 씰링 고무(40)의 임의이탈이 방지되도록 한다.

상기 리테이너(20)의 통공(23)에 결합되는 마그네틱 톤-휠(50)은 외주면에 등간격으로 분할된 다수의 자성 영역을 구비하여 각 자성 영역에 반대 극성의 자성이 교호로 착자되도록 한 것으로, 마그네틱 톤-휠(50)은 통공(23)의 전방(씰링 고무의 전측)에 회전가능하게 결합하되, 마그네틱 톤-휠(50)의 외주면이 접하는 영역에 씰 하우징(21)의 내부 영역으로 관통하는 원형 띠형태의 센싱공(23a)을 형성함으로써 마그네틱 톤-휠(60)이 회전할 시에 씰 하우징(21) 내부에 위치한 마그네틱 감지 센서(30)의 센싱 소자(30a)가 센싱공(23a)을 통해 마그네틱 톤-휠(50)의 자성 영역을 센싱할 수 있도록 한다.

<발명의 작용>

이상의 구성으로 된 본 발명은 자동차의 엔진 블럭에 결합하여 사용하는 것으로, 크랭크 샤프트(S)가 씰링 고무(40)와 마그네틱 톤-휠(50)의 축공(51)을 관통하게 되며, 마그네틱 톤-휠(50)은 그 내측의 축공(51)에 크랭크 샤프트(S)의 외벽에 압착되도록 하여 크랭크 샤프트(S)가 구동하면 마그네틱 톤-휠(50)이 함께 구동하도록 사용하는 것이다.

본 발명은 크랭크 샤프트(S)의 외주면에 밀착되는 씰링 고무(40)에 의해 엔진 내부의 오일이 유출되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 크랭크 샤프트(S)의 회전에 따라 함께 회전하는 마그네틱 톤-휠(50)의 외주면에 배치된 자성 영역이 마그네틱 감지 센서(30)에 감지되도록 하고, 감지 센서(30)는 크랭크 샤프트(S)의 회전수 및 회전속도 등을 검출하여 자동차의 전자 제어장치 등에 전송하여 이를 차량의 운행정보에 활용할 수 있는 것이다.

본 발명은 크랭크 샤프트(S)의 회전속도 및 회전수 등을 검출하기 위한 마그네틱 톤-휠(50)이 씰링 고무(40)의 전방을 밀폐시키는 구성을 취함으로써 마그네틱 톤-휠(50)에 의해 외부 이물질이 씰링 고무(40)에 직접 접하지 않게 되어 씰링 기능이 저하되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 외부 이물질이 엔진 내로 유입되는 것을 최소화할 수 있게 된다.

10: 오일 씰 20: 리테이너
21: 씰 하우징 23: 통공
30: 감지 센서 31: 고정암
40: 씰링 고무 50: 마그네틱 톤-휠

Claims

일측에 지지 브라켓(24)이 구비되고, 엔진 블럭에 접하는 배면에 스태틱 씰이 설치되며, 씰 하우징(21)에 마련되는 통공(23)에 센싱공(23a)과 결합 부재(23b)를 각각 설치하여서 된 리테이너(20);
체결수단(31)에 의해 리테이너(20)의 지지 브라켓(24)에 고정하며, 하단부의 센싱 소자(30a)가 리테이너(20)의 씰 하우징(21) 내부 공간에 위치할 수 있도록 한 마그네틱 감지 센서(30);
리테이너(20)의 통공(23)에 마련되는 결합 부재(23b)에 결합되는 씰링 고무(40);
리테이너(20)의 통공(23)에 회전가능하게 결합하며, 반대 극성의 자성이 교호로 형성된 등간격의 자성 영역을 가지는 외주면이 통공(23)에 마련된 센싱공(23a)을 통해 드러나도록 하여 마그네틱 감지 센서(30)에 감응되도록 한 마그네틱 톤-휠(50)로 구성되어짐을 특징으로 하는 크랭크 샤프트용 오일 씰.