KR101213634B1 - 윈드 디플렉터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 지붕 일부가 슬라이딩되어 개폐 가능하도록 설치되는 루프글라스와, 상기 루프글라스가 개방 시, 상기 루프글라스의 전방으로부터 상방향으로 돌출되는 디플렉터와, 상기 루프글라스의 개폐 작동과 연동하며, 상기 디플렉터의 작동을 안내하는 디플렉터 링크 및 상기 디플렉터 링크와 결합되고, 상기 디플렉터로부터 상방향으로 돌출되어 소음을 저감시키는 흡출음 방지부를 포함하는 윈드 디플렉터를 제공한다.
본 발명에 의한 윈드 디플렉터에 의하면, 선루프가 닫힐 때 선루프와 디플렉터가 근접한 위치에 있는 구간에서 흡출음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

Description

윈드 디플렉터{Wind deflector}

본 발명은 윈드 디플렉터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선루프가 닫힐 때 선루프와 디플렉터가 근접한 위치에 있는 구간에서 흡출음이 발생하는 것을 방지하는 윈드 디플렉터에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 루프패널(Roof Panel)에 차량 실내의 채광과 차실내의 공기 순환을 위해 선루프가 선택적으로 설치된다. 이러한 루프패널에 설치되는 종래의 선루프에는 상기 루프패널에 형성된 개구부 전방에 디플렉터가 설치되며, 상기 디플렉터는 상기 루프패널의 상부로 공기의 흐름이 일정한 경로를 따라 원활하게 유동되도록 유도한다.

차량 주행 중에는 루프패널 외부의 공기 흐름이 매우 빠르기 때문에 차내의 공기 압력(대기압)이 루프패널 외부의 공기 압력보다 더 높게 되는데, 선루프는 이러한 원리를 이용한 것으로 루프패널의 개구부를 개방하면 차내의 공기가 외부로 유출됨으로써 차내가 환기된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 윈드 디플렉터는, 선루프를 개방 시 선루프와 디플렉터가 근접한 구간에서 디플렉터 보다 선루프의 높이가 높게 형성되어 흡출음이 발생하는 단점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 루프글라스가 폐쇄되면서 디플렉터 링크를 하측으로 가압하게 되고, 상기 디플렉터 링크는 하강하면서 보조 디플렉터는 돌출된 상태의 높이를 유지하며, 상기 루프글라스가 폐쇄 방향으로 점점 더 근접해오면서 상기 디플렉터 링크는 점차적으로 하강하게 되고, 이때 상기 보조 디플렉터가 하강하면서 지지바가 가이드홈에 완전 삽입되면, 디플렉터와 함께 하강하게 됨에 따라, 상기 루프글라스의 높이보다 하측에 상기 디플렉터 및 상기 흡출음 방지부가 배치되는 시간을 현저하게 줄여 흡출음의 발생을 억제시킬 수 있는 윈드 디플렉터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 지붕 일부가 슬라이딩되어 개폐 가능하도록 설치되는 루프글라스와, 상기 루프글라스가 개방 시, 상기 루프글라스의 전방으로부터 상방향으로 돌출되는 디플렉터와, 상기 루프글라스의 개폐 작동과 연동하며, 상기 디플렉터의 작동을 안내하는 디플렉터 링크 및 상기 디플렉터 링크와 결합되고, 상기 디플렉터로부터 상방향으로 돌출되어 소음을 저감시키는 흡출음 방지부를 포함하는 윈드 디플렉터를 제공한다.

상기 디플렉터는, 상기 흡출음 방지부가 내부로 슬라이딩되어 삽입될 수 있도록, 상기 디플렉터의 양 단부에 가이드홈이 형성되고, 상기 가이드홈의 내부에는 상기 흡출음 방지부가 돌출 시 탄성력을 제공하는 탄성스프링이 구비될 수 있다.

상기 흡출음 방지부는, 상기 디플렉터의 상측으로 돌출되는 보조 디플렉터 및 상기 디플렉터 링크가 양측에서 각각 결합되며, 상기 탄성스프링에 의해 상기 가이드홈 상에서 상하방향으로 슬라이딩되도록 상기 보조 디플렉터의 양 단부에 형성되는 한 쌍의 지지바를 포함할 수 있다.

상기 보조 디플렉터는, 차량의 전방으로부터 유입되는 공기가 개방된 상기 루프글래스의 하측으로 유입되는 것을 억제시키도록 상기 루프글래스의 개방높이 보다 더 높게 돌출되도록 배치될 수 있다.

상기 디플렉터 및 상기 보조 디플렉터는, 공기와의 충돌마찰을 감소시키도록 경사지게 형성될 수 있다.

본 발명에 의한 윈드 디플렉터에 의하면, 루프글라스가 폐쇄되면서 디플렉터 링크를 하측으로 가압하게 되고, 상기 디플렉터 링크는 하강하면서 보조 디플렉터는 돌출된 상태의 높이를 유지하여 흡출음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

또한 상기 루프글라스가 폐쇄 방향으로 점점 더 근접해오면서 상기 디플렉터 링크는 점차적으로 하강하게 되고, 이때 상기 보조 디플렉터가 하강하면서 지지바가 가이드홈에 완전 삽입되면, 디플렉터와 함께 하강하게 됨에 따라, 상기 루프글라스의 높이보다 하측에 상기 디플렉터 및 상기 흡출음 방지부가 배치되는 시간을 현저하게 줄여 흡출음의 발생을 억제시킬 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 윈드 디플렉터의 사시도,
도 2는 도 1에 나타낸 디플렉터의 부분 확대사시도,
도 3은 도 2에 나타낸 디플렉터의 확대도,
도 4는 도 1에 나타낸 윈드 디플렉터의 측면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 윈드 디플렉터(100)의 사시도, 도 2 및 도 3은 도 1에 나타낸 디플렉터(130)의 확대사시도, 도 4는 도 1에 나타낸 윈드 디플렉터(100)의 측면도이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 윈드 디플렉터(100)는 상기 선루프의 개구부(10)를 개폐하는 루프글라스(110)와, 상기 개구부(10)의 전단부에서 상방향으로 돌출되는 디플렉터(130)와, 상기 개구부(10)의 양 단부에 배치되어 상기 디플렉터(130)를 상하방향으로 회동시키도록 결합되는 디플렉터 링크(150)와, 상기 디플렉터(130)의 상단에서 돌출되는 흡출음 방지부(170)를 포함한다.

상기 디플렉터(130)는 길이방향으로 길게 형성되는 사각 형상의 패널로써, 상기 디플렉터 링크(150)의 회동에 의해 상하방향으로 작동된다. 상기 디플렉터(130)는 상기 디플렉터(130)의 양 단부에 배치되는 가이드홈(131)이 형성되고, 상기 가이드홈(131)에 삽입되어 상기 흡출음 방지부(170)가 돌출 시 탄성력을 제공하는 탄성스프링(133)이 구비된다.

상기 디플렉터(130)의 상단에는 상기 디플렉터(130)로부터 돌출되는 흡출음 방지부(170)가 마련된다. 상기 흡출음 방지부(170)는 상기 디플렉터(130)에 대응하는 형상으로 상기 디플렉터(130)의 상단에서 돌출되는 보조 디플렉터(171)와, 상기 보조디플렉터의 양 단부에 각각 형성되는 지지바를 포함한다.

상기 보조 디플렉터(171)는 상기 지지바의 슬라이딩 작동에 의해 상기 디플렉터(130)의 상하방향으로 작동되며, 상기 지지바는 상기 가이드홈(131)에 삽입된다.

이때 상기 디플렉터 링크(150)는 상기 지지바의 측 단부에 결합되되, 도 2 및 도 3과 같이 상기 루프글라스(110)가 폐쇄되면서 상기 디플렉터 링크(150)를 하측으로 가압하게 되고, 상기 디플렉터 링크(150)는 하강하면서 상기 보조 디플렉터(171)는 돌출된 상태의 높이를 유지한다. 상기 루프글라스(110)가 폐쇄 방향으로 점점 더 근접해오면서 상기 디플렉터 링크(150)는 점차적으로 하강하게 되고, 이때 상기 보조 디플렉터(171)가 하강하면서 상기 지지바가 상기 가이드홈(131)에 완전 삽입되면, 상기 디플렉터(130)와 함께 하강하게 된다.

따라서 상기 루프글라스(110)의 높이보다 하측에 상기 디플렉터(130) 및 상기 흡출음 방지부(170)가 배치되는 시간을 현저하게 줄여 흡출음의 발생을 억제시킬 수 있다.

상기 보조 디플렉터(171)는 상기 루프글라스(110)가 개방 시, 상기 루프글라스(110)의 최대 개방높이 보다 더 높게 배치된다. 이는 상기 디플렉터(130) 및 상기 흡출음 방지부(170)와 상기 루프글라스(110)가 인접하여 배치된 상태에서, 즉 루프글라스(110)가 조금 열려있는 상태에서 유입되는 공기가 상기 흡출음 방지부(170)에 충돌하면서 상기 루프글라스(110)의 상측으로 유도시킨다. 따라서 도 4와 같이 공기의 흐름이 자연스럽게 상기 루프글라스(110) 상측으로 진행되어 상기 루프글라스(110)의 하측으로 유입되는 공기를 최대한 억제시켜 흡출음이 발생하는 것을 방지한다. 그리고 상기 디플렉터(130) 및 상기 흡출음 방지부(170)는 유입되는 공기와의 충돌마찰이 감소되도록 경사지게 형성된다. 따라서 상기 디플렉터(130) 및 상기 흡출음 방지부(170)와 공기의 충돌에 의한 여러 가지 노이즈도 감소되는 효과가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

10 : 개구부 100 : 윈드 디플렉터
110 : 루프글라스 130 : 디플렉터
131 : 가이드홈 133 : 스프링
150 : 디플렉터 링크 170 : 흡출음 방지부
171 : 보조 디플렉터 173 : 지지바

Claims (5)

1. 차량의 지붕 일부가 슬라이딩되어 개폐 가능하도록 설치되는 루프글라스와, 상기 루프글라스가 개방 시, 상기 루프글라스의 전방으로부터 상방향으로 돌출되는 디플렉터와, 상기 루프글라스의 개폐 작동과 연동하며, 상기 디플렉터의 작동을 안내하는 디플렉터 링크 및 상기 디플렉터 링크와 결합되고, 상기 디플렉터로부터 상방향으로 돌출되어 소음을 저감시키는 흡출음 방지부를 포함하고, 상기 디플렉터 양 단부에는 상기 흡출음 방지부가 내부로 슬라이딩되어 삽입되어, 상기 흡출음 방지부가 돌출 시 탄성력을 제공하는 탄성스프링이 구비된 가이드홈;
   상기 흡출음 방지부는 상기 디플렉터의 상측으로 돌출되는 보조 디플렉터; 및 상기 디플렉터 링크가 양측에서 각각 결합되며, 상기 탄성스프링에 의해 상기 가이드홈 상에서 상하방향으로 슬라이딩되도록 상기 보조 디플렉터의 양 단부에 형성되는 한 쌍의 지지바;를 더 포함하는 윈드 디플렉터.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 보조 디플렉터는,
   차량의 전방으로부터 유입되는 공기가 개방된 상기 루프글래스의 하측으로 유입되는 것을 억제시키도록 상기 루프글래스의 개방높이 보다 더 높게 돌출되도록 배치되는 윈드 디플렉터.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 디플렉터 및 상기 보조 디플렉터는,
   공기와의 충돌마찰을 감소시키도록 경사지게 형성되는 윈드 디플렉터.

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