KR101198777B1 - 자동차용 타이어 제조용 트레드 부재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 타이어 제조용 트레드부재에 관한 것으로, 트레드부재를 하절기용조성물부와 동절기용고무조성물부를 결합하여 구성시키되 하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부를 기구적으로 결합시켜 트레드부재를 구성시킴으로서, 하절기용고무조성물은 일반도로에서의 주행 성능에 기여하게 하고, 동절기용고무조성물은 빙설노면에서의 주행성능에 기여하게 하여서 되는 타이어를 제공하게 하는 것임.

Description

자동차용 타이어 제조용 트레드 부재{Tread member for vehicle tire}

본 발명은 자동차용 타이어를 제조하기 위한 트레드 부재에 관한 것이다.

일반적으로 공기입 자동차용 타이어는 트레드와 트레드 양측의 사이드월 및 사이드월 양단의 비드부로 구성되며, 카카스를 주 골격으로 하고, 트레드부는 카카스 상부에 벨트층을 설치하고 벨트층 위에 트레드부를 설치하며 카카스 양단에 비드부를 설치하여 구성된다.

대부분 타이어의 접지부인 트레드부는 건조하거나 젖은 노면과 같은 일반 노면에서의 주행 성능에 중점을 두는 일반 타이어와 눈길이나 빙판길에서의 주행 성능에 중점을 둔 겨울용타이어로 구분되어 각기 그 물성과 구조를 달리하여 제조된다.

그러나, 최근 다양하고 급격한 기후변화와 동일타이어로 모든 기후조건에서 사용하기 위한 사용자 요구가 모든 계절에 공통적으로 사용될 수 있는 이른 바 사계절 타이어가 선호되고 있다.

이러한 사계절 타이어는 일반적으로 트레드를 형성시키는 고무의 물성을 결정한다던지, 트레드 표면에 형성시키는 그루브와 그루브에 의하여 형성되는 블록이나 리브의 형상을 결정함에 있어서, 일반 도로용의 타이어에 요구되는 형상과 빙설 노면에서 요구되는 형상을 결합 조정하여 형성시키어 그 목적을 달성하려 하고 있다.

그러나, 이와 같이 일반 도로에서 요구되는 조건을 양보하고 빙설 노면에서 요구되는 조건을 채용하게 되면, 이러한 타이어는 결국 일반노면에서의 성능도 부족하고 또 빙설노면에서의 성능도 부족하게 되는 결점이 있다.

즉, 타이어를 구성하는 고무조성물은 하절기용 타이어의 경우 섭씨7도이하의 온도조건에서 급격히 젖은 노면에서의 그립 성능이 저하되고 빙설노면에서는 고무조성물이 경화등에 의해 그립(Grip)력이 크게 떨어져 차량의 거동 및 안전에 문제가 발생할 수 있다. 반대로 동절기용 타이어의 경우 섭씨12도 이상의 온도조건에서 젖은 노면에서의 성능이 저하되고, 건조한 노면에서 부드러운 고무조성물의 성향으로 그립(Grip)력이 급격히 떨어져 문제를 야기할 수 있으며 마모성능에 불리한 특성을 같는다.

일반적으로 1개의 트레드 고무 조성물(Tread compound)로 Dry/Wet/Snow/Ice 주행 성능을 동시에 만족시키는 일은 어렵고, 각 성능의 어느 하나를 만족시킴에 있어서는 다른 성능을 포기해야 하는 이율배반적 관계를 가져, 결국 어느 하나의 성능을 포기해야 되는 이른 바 트레이드 오프(Trade off)적 관계를 가진다. 따라서 종래의 사계절 타이어는 소기의 성능을 가지게 제조되기 어려운 결점이 있었다.

이에 본 발명은 사계절 타이어를 제조함에 있어서 포기되는 성능의 정도를 감소시키어 일반 도로용의 타이어로서나 빙설노면용의 타이어로서는 각각 만족할 만한 성능을 가지게 하는 타이어를 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다. 즉, 본 발명은 날씨변화에 따른 노면조건 변화시 차량의 안정성을 향상시킬 수 있게 한 공기입 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 접지부인 트래드의 물성에 따라 노면조건 변화에 최적의 특성을 구현하기 위해 하절기에 있어서의 일반 도로와 동절기에 있어서의 빙설 노면에 있어서의 장점을 동일 타이어에서 발휘할 수 있도록 Dry/Wet/Snow/Ice 노면 성능이 조화를 이루게 한 트레드 구조를 적용한 공기입 타이어를 제공하고자 한다.

위와 같은 과제를 해결함에 있어서, 본 발명자는 트레드의 구성하는 고무조성물을 전체적으로 동일한 물성을 가지게 하여서 되는 타이어로서는 그 성능의 조화를 찾기가 어렵다는 점에 착안을 하고, 트레드부재를 하절기용조성물부와 동절기용고무조성물부를 결합하여 구성시키되 하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부를 기구적으로 결합시켜 트레드부재를 구성시킴으로써, 하절기용고무조성물은 일반도로에서의 주행 성능에 기여하게 하고, 동절기용고무조성물은 빙설노면에서의 주행성능에 기여하게 하여서 되는 타이어를 제공한다.

이와 같은 본 발명의 트레드 부재를 적용한 타이어는, 날씨변화에 따른 노면조건 변화시 차량의 안정성을 향상시킬 수 있게 하는 효과가 있으며, 타이어의 접지부인 트래드의 물성에 따라 노면조건 변화에 최적의 특성을 구현하기 위해 하절기와 동절기에 요구되는 타이어의 성능을 동일 타이어에서 발휘할 수 있도록 Dry/Wet/Snow/Ice 성능이 조정된 타이어를 제공할 수 있는 효과가 있다.

도1은 본 발명의 횡 단면도
도2는 본 발명의 트레드부재를 적용한 타이어의 횡단면도
도2은 본 발명의 다른 실시예의 횡단면도

본 발명은, 트레드부재를 형성시킴에 있어서, 위와 같은 두개의 상반된 고무조성물로 되는 하절기용조성물부와 동절기용고무조성물부를 결합하여 형성시키되 하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부를 기구적으로 결합시켜서 되는 트레드부재를 제공한다.

하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부를 기구적으로 결합시킴에 있어서, 본 발명은, 첨부된 도면 도2및 도3에 도시된 바와같이, 하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부를 원주상으로 교호로 위치되게 하여서 되는 트레드부재를 제공한다.

하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부를 원주상으로 교호로 설치함에 있어서, 하절기용고무조성물과 동절기용고무조성물중에서 선택된 하나의 조성물을 모재(1)로 하고, 모재(1)에 식입기둥(2)을 심어 설치하되, 식입기둥(2)이 모재(1)의 사이사이에 위치하여 식입기둥(2)과 모재(1)의 모재기둥부(11)가 원주방향으로 교호로 세워지게 하며, 식입기둥(2)은 모재(1)를 구성하는 고무조성물과 다른 것으로 하절기용고무조성물과 동절기용고무조성물중에서 선택된 조성물인 것을 특징으로 하는 것임이 바람직하다.

본 발명은 이에서 나아가, 아웃사이드부(A)는 하계절 도로 적합 특성을 갖는 하절기용고무조성물부(1)의 점유 비율을 높게 구성하고, 인사이드부(B)는 빙설노면에서의 적합 특성을 가지는 동절기용고무조성물부(2)의 점유 비율을 높게 형성시켜서 되는 트레드부재를 제공하여, 각 노면 조건 및 온도 조건에서 상호보완적으로 최적의 그립력을 발휘하여 구동, 제동, 핸들링 성능을 향상시킨 비대칭 사계절 타이어를 구현할 수 있게 한다.

1. 모재
1... 모재기둥부
2. 식입기둥

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 하절기용조성물부와 동절기용고무조성물부를 결합하여 형성시키되 하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부를 기구적으로 결합시켜서 되는 것에 있어서,하절기용고무조성물부와 동절기용고무조성물부의 기구적 결합은,
   하절기용고무조성물과 동절기용고무조성물중에서 선택된 하나의 조성물을 모재(1)로 하고, 모재(1)에 식입기둥(2)을 심어 설치하되, 식입기둥(2)이 모재(1)의 사이사이에 위치하여 식입기둥(2)과 모재(1)의 모재기둥부(11)가 원주방향으로 교호로 세워지게 하며, 식입기둥(2)은 모재(1)를 구성하는 고무조성물과 다른 것으로 하절기용고무조성물과 동절기용고무조성물중에서 선택된 조성물인 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 제조용 트레드 부재.
4. 삭제

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