KR101194110B1 - 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기 - Google Patents

자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기 Download PDF

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KR101194110B1
KR101194110B1 KR1020120038926A KR20120038926A KR101194110B1 KR 101194110 B1 KR101194110 B1 KR 101194110B1 KR 1020120038926 A KR1020120038926 A KR 1020120038926A KR 20120038926 A KR20120038926 A KR 20120038926A KR 101194110 B1 KR101194110 B1 KR 101194110B1
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cylinder block
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박건일
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Abstract

본 발명은 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기에 관한 것으로, 기존의 자동차 엔진 실린더블록 간이세척기는 에어블로우 장치만을 이용하여 실린더블록의 칩 및 절삭유를 제거하기 때문에, 실린더블록의 굴곡진 부분 및 깊숙한 홀 부분에서 칩 및 절삭유의 효과적인 제거가 일어나지 않아 실린더블록의 가공공정이 지연되고, 미세한 칩이 고압의 에어에 의해 챔버 내부의 공기중에 비산되어 챔버의 도어 개폐시 챔버 외부로 방출되는 문제점이 있다.
따라서 본 발명에서는 실린더블록에 쿨런트를 분사하여 실린더블록에 붙어있는 이물질을 제거하는 쿨런트워싱 챔버와, 쿨런트워싱 후 고압의 에어를 분사하여 실린더블록에 남아있는 쿨런트를 제거하는 에어블로우 챔버를 구비하고, 실린더블록이 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버 사이를 이동할 수 있도록 틸팅 장치를 챔버 내부에 장착하며, 상기 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버의 공간이 서로 완전히 분리되도록 챔버 내부에 틸팅 장치 출입구가 나있는 격벽을 형성함으로써 실린더블록의 굴곡진 부분 및 깊숙한 홀 부분에서 칩 및 절삭유의 효과적인 제거가 가능하도록 하며, 쿨런트워싱을 통해 미세한 칩이 챔버 내부의 공기중에 비산되는 것을 방지함으로써 챔버의 도어 개폐시 미세한 칩이 챔버 외부로 방출되는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기{COOLANT AND AIR BLOWING WASHING DEVICE FOR ENGINE CYLINDER BLOCK}
본 발명은 자동차 부품의 가공시 생성되어 부품 표면에 부착된 이물질을 제거하는 간이세척기에 관한 것으로, 더욱 세부적으로는 자동차 엔진 실린더블록의 제조라인에 설치된 다수의 머시닝센터(Machining Center) 사이에 쿨런트(coolant) 및 압축에어를 분사하는 간이세척기를 배치함으로써, 가공후 다음 라인으로 이송되는 실린더블록에 붙어있는 칩(chip) 등의 이물질을 제거하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기에 관한 것이다.
일반적으로, 머시닝센터에서 자동차 엔진의 실린더블록을 가공하게 되면 가공된 실린더블록 표면에 칩(chip) 및 절삭유가 남게되는데, 이러한 실린더블록 표면에 남아있는 칩(chip) 및 절삭유를 제거하는 장치로 대한민국 등록특허공보 제10-0925947호(2009.11.02)에는 머시닝센터 가공 후 실린더블록을 별도의 챔버로 이송하여 에어블로우 장치를 통해 실린더블록에 남아있는 칩 및 절삭유를 제거하고, 세척유 노즐에서 분사되는 세척유를 통해 실린더블록 하부에 적체된 칩을 제거하며, 칩이 함유된 세척유는 챔버 하방에 위치한 세척유 배출관을 통해 배출하고, 배출된 칩은 칩컨베이어를 통해 칩박스로 이송되도록 구성되는 엔진 실린더블록용 칩 제거장치가 개시되어있다.
그러나, 에어블로우 장치만을 이용하여 실린더블록의 칩 및 절삭유를 제거하는 경우 실린더블록의 굴곡진 부분 및 깊숙한 홀 부분에서 칩 및 절삭유의 효과적인 제거가 일어나지 않아 실린더블록의 가공공정이 지연되고, 미세한 칩이 고압의 에어에 의해 챔버 내부의 공기중에 비산되어 챔버의 도어 개폐시 챔버 외부로 방출되는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-0925947호(2009.11.02)
상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여, 본 발명에서는 실린더블록에 쿨런트(coolant)를 분사하여 실린더블록에 붙어있는 이물질을 제거하는 쿨런트워싱 챔버와, 쿨런트워싱(coolant washing) 후 고압의 에어(air)를 분사하여 실린더블록에 남아있는 쿨런트를 제거하는 에어블로우 챔버를 구비하고, 실린더블록이 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버 사이를 이동할 수 있도록 틸팅 장치를 챔버 내부에 장착하며, 상기 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버의 공간이 서로 완전히 분리되도록 챔버 내부에 틸팅 장치 출입구가 나있는 격벽을 형성하고, 틸팅 장치에 지그 베이스를 부착하여 격벽의 틸팅 장치 출입구 개폐를 조절함으로써 실린더블록이 틸팅된 상태에서 쿨런트워싱을 하여 세척작업 후 실린더블록에서 쿨런트가 용이하게 배출되도록 하고, 에어블로우를 통해 실린더블록에 남아있는 쿨런트를 제거함으로써 실린더블록의 굴곡진 부분 및 깊숙한 홀 부분에서 칩 및 절삭유의 효과적인 제거가 가능하도록 하며, 쿨런트워싱을 통해 미세한 칩이 챔버 내부의 공기중에 비산되는 것을 방지함으로써 챔버의 도어 개폐시 미세한 칩이 챔버 외부로 방출되는 것을 막을 수 있는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기를 제공하는데 그 목적이 있다.
목적을 달성하기 위한 구성으로는, 이송유닛으로부터 실린더블록을 공급받는 도어와, 공급된 실린더블록에 쿨런트(coolant)를 분사하여 실린더블록에 붙어있는 이물질을 제거하는 쿨런트워싱 챔버와, 쿨런트워싱(coolant washing) 후 고압의 에어(air)를 분사하여 실린더블록에 남아있는 쿨런트를 제거하는 에어블로우 챔버와, 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버의 공간이 서로 분리되도록 함과 동시에 중앙부에 틸팅 장치 출입구가 형성되어 실린더블록이 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버로 출입이 가능하도록 하는 격벽으로 구성되는 챔버와; 상기 챔버의 하부에 장착되는 틸팅 회전축과, 틸팅 회전축의 중앙부에 연결되는 틸팅 프레임과, 틸팅 회전축에 장착되어 틸팅 프레임이 틸팅 회전축을 중심으로 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버 사이에서 틸팅(tilting)되도록 하는 틸팅 모터와, 틸팅 프레임의 일면에 장착되어 쿨런트워싱이 발생하는 동안 틸팅 장치 출입구를 폐쇄하여 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버를 완전히 분리하는 지그 베이스 및 틸팅이 발생하는 동안 실린더블록을 지그 베이스에 고정하는 제품고정 지그로 구성되는 틸팅 장치와; 상기 쿨런트워싱 챔버 내부에 장착되며, 내측면에 형성된 다수개의 노즐이 상부 및 양 측면의 3방향에서 서로 마주보도록 직교하게 형성되어있어 '
Figure 112012029761170-pat00001
'형상으로 배치된 제1 쿨런트 노즐과, 내측면에 다수개의 노즐이 형성되어있고, 상기 제1 쿨런트 노즐과 직교를 이루도록 '
Figure 112012029761170-pat00002
'형상의 중앙부에 설치되는 제2 쿨런트 노즐과, 상기 제1,2 쿨런트 노즐에 연결되어 쿨런트를 공급하는 쿨런트 공급관과, 쿨런트워싱 챔버 상부에 장착되어 실린더블록 세척시 제1,2 쿨런트 노즐이 실린더 블록에 근접할 수 있도록 수평 및 수직이송시키는 제1 수평이송장치 및 수직이송장치로 구성되는 쿨런트워싱 장치와; 상기 에어블로우 챔버 내부에서 틸팅 회전축과 평행한 방항으로 서로 마주보도록 제1,2 에어블로우 노즐이 배치되고, 상기 제1,2 에어블로우 노즐은 각각 내측면에 형성된 다수개의 노즐이 4방향에서 서로 마주보도록 직교하게 형성되어 '
Figure 112012029761170-pat00003
'형상으로 배치되며, '
Figure 112012029761170-pat00004
'형상의 중앙부에 틸팅 회전축 중심방향을 향하도록 다수개의 노즐이 형성됨으로써, 제1,2 에어블로우 노즐이 수평이송되어 각각 실린더블록에 근접하면 실린더블록의 6면에 에어를 분사하는 제1,2 에어블로우 노즐과, 제1,2 에어블로우 노즐에 에어를 공급하는 에어 공급관 및 실린더블록의 쿨런트 제거시 제1,2 에어블로우 노즐이 실린더 블록에 근접할 수 있도록 챔버 하부에 장착되어 제1,2 에어블로우 노즐을 수평이송시키는 제2 수평이송장치로 구성되는 에어블로우 장치; 및 상기 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버에서 발생한 쿨런트와 이물질의 혼합물을 배출하도록 챔버 하부에 형성되는 쿨런트 배출구;로 이루어진다.
본 발명의 다른 특징으로는, 상기 챔버는 내부에 흡음재가 삽입된 스테인리스 스틸 재질의 2중벽 구조를 형성하여 이루어진다.
본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 챔버는 상부에 챔버 노즐이 장착되어, 챔버의 내벽으로 쿨런트를 분사함으로써 내벽에 유착된 이물질을 제거하도록 이루어진다.
본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 에어블로우 챔버는 틸팅 장치가 틸팅 후 원래의 자리로 원상복귀할 때 틸팅 프레임에 발생하는 충격을 흡수하도록 틸팅 프레임이 접촉하는 에어블로우 챔버 바닥면에 쇽업소버가 장착되어 이루어진다.
본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 틸팅 장치는 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버 사이에서 틸팅 프레임(22)이 틸팅되는 각도가 95~105°로 이루어진다.
본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 틸팅 프레임은 실린더블록의 종류에 따라 무게를 조절하여 안정적인 틸팅이 가능하도록 틸팅 회전축과 연결되는 말단부에 제품고정 지그 반대방향으로 균형추가 추가로 장착되어 이루어진다.
본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 제품고정 지그는 막대형상의 고정암과, 상기 고정암의 한쪽 말단이 피스톤의 상부면 중앙과 힌지(hinge)로 연결되고, 고정암의 중앙부 및 피스톤 상부면 일측을 연결하는 막대형상의 회전암과, 피스톤이 삽입되는 실린더로 구성되어있어, 실린더에 압력이 가해지면 피스톤이 상승하면서 피스톤의 일측에 연결된 회전암을 따라 고정암이 회전함으로써 고정암의 힌지 반대편 말단부가 실린더블록을 가압하여 고정하고, 실린더에 가해진 압력이 감소하면 피스톤이 하강하면서 피스톤의 일측에 연결된 회전암을 따라 고정암이 역회전함으로써 고정암의 힌지 반대편 말단부가 실린더블록을 풀어주도록 이루어진다.
본 발명의 또 다른 특징으로는, 상기 제2 수평이송장치는 실린더블록에서 떨어지는 쿨런트 및 이물질이 침입하는 것을 방지하기 위해 상부면이 경사지도록 형성된 습동부 커버가 제2 수평이송장치 상부에 장착되어 이루어진다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 고압의 쿨런트를 분사하여 실린더블록의 이물질을 제거하는 쿨런트워싱 및 고압의 에어를 분사하여 실린더블록에 잔존하는 쿨런트를 제거하는 에어블로우가 틸팅 장치를 통해 분리되어 발생하도록 함으로써 실린더블록의 효율적인 세척이 가능하도록 하는 효과와, 챔버 내부에 틸팅 장치 출입구가 형성된 격벽이 형성되어 쿨런트워싱 챔버 및 에어블로우 챔버가 완전히 분리되고, 틸팅 장치에 장착된 지그 베이스를 통해 틸팅 장치 출입구의 개방 및 폐쇄를 조절함으로써 쿨런트워싱에서 발생하는 쿨런트 및 이물질이 에어블로우 챔버 내부로 들어가는 것을 방지하는 효과와, 틸팅장치에서 틸팅되는 각도가 95~105°를 이루어짐으로써 쿨런트워싱이 발생하는 동안 실린더블록의 굴곡진 부분 및 깊숙한 홀 부분에 쿨런트 및 이물질이 고이는 것을 방지하는 효과와, 내부에 흡음재가 삽입된 스테인리스 스틸 재질의 2중벽 구조를 형성하도록 챔버를 구성하여 세척시 발생하는 소음을 감소시키고, 챔버에 이물질이 유착되는 것을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 기존의 자동차 엔진 실린더블록의 간이세척기의 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기의 측면도.
도 4는 본 발명에 따른 쿨런트워싱 장치의 평면도 및 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 에어블로우 장치의 평면도 및 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 틸팅 장치의 작동상태도.
도 7은 본 발명에 따른 제품고정 지그의 작동상태도.
도 2는 본 발명에 따른 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기의 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기의 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 쿨런트워싱 장치의 평면도 및 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 에어블로우 장치의 평면도 및 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 틸팅 장치의 작동상태도이고, 도 7은 본 발명에 따른 제품고정 지그의 작동상태도이다.
이하, 도면을 참고로 본 발명에 따른 구성요소를 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기는 도 2, 3에서 도시하는 바와 같이, 실린더블록(200)이 세척되는 챔버(10)와, 실린더블록(200)의 틸팅(tilting)을 발생시키는 틸팅 장치(20)와, 실린더블록(200)에 쿨런트(coolant)를 분사하여 이물질을 세척하는 쿨런트워싱 장치(30)와, 쿨런트워싱(coolant washing) 후 실린더블록(200)에 고압의 에어(air)를 분사하여 잔존하는 쿨런트를 제거하는 에어블로우 장치(40)와, 쿨런트를 분사하여 챔버(10) 내벽에 유착된 이물질을 제거하는 챔버 노즐(50) 및 실린더블록(200)의 세척 후 발생하는 쿨런트와 이물질을 배출하는 쿨런트 배출구(60)로 구성된다.
세부적으로는, 상기 챔버(10)는 실린더블록(200)의 생산라인에 설치된 머시닝센터 중간에 위치하며, 갠트리(gantry) 방식의 이송유닛(100)을 통해 머시닝센터로부터 실린더블록(200)을 공급받을 수 있도록 도어(11)가 형성되고, 도어(11)를 통해 챔버(10) 내부로 공급된 실린더블록(200)에 쿨런트(coolant)를 분사하여 실린더블록(200)에 붙어있는 이물질을 제거하는 쿨런트워싱 챔버(12)와, 쿨런트워싱(coolant washing) 후 고압의 에어(air)를 분사하여 실린더블록(200)에 남아있는 쿨런트를 제거하는 에어블로우 챔버(13)의 2공간으로 구분되어있고, 상기 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)의 공간이 서로 분리되도록 격벽(14)이 설치되어 있으며, 격벽(14)의 중앙부에는 틸팅 장치 출입구(14a)가 형성되어 실린더블록(200)이 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)로 출입이 가능하도록 한다.
또한, 상기 틸팅 장치(20)는 챔버(10)의 하부에 틸팅 회전축(21)이 장착되고, 틸팅 회전축(21)의 중앙부에는 틸팅 프레임(22)이 연결되고, 틸팅 회전축(21)의 말단부에는 틸팅 프레임(22)이 틸팅 회전축(21)을 중심으로 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13) 사이에서 틸팅되도록 틸팅 모터(24)가 연결되며, 틸팅 프레임(22)의 일면에는 쿨런트워싱이 발생하는 동안 틸팅 장치 출입구(14a)를 폐쇄하여 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)를 완전히 분리하는 지그 베이스(25)와 틸팅이 발생하는 동안 실린더블록(200)을 지그 베이스(24)에 고정하는 제품고정 지그(26)가 장착되어있고, 틸팅 회전축(21)과 연결되는 틸팅 프레임(22)의 말단부에는 실린더블록(200)의 종류에 따라 무게를 조절하여 안정적인 틸팅이 가능하도록 제품고정 지그(26) 반대방향으로 균형추(23)가 장착된다.
여기서, 상기 제품고정 지그(26)는 막대형상의 고정암(26a) 한쪽 말단이 피스톤(26b)의 상부면 중앙과 힌지(hinge)로 연결되고, 고정암(26a)의 중앙부 및 피스톤(26b) 상부면 일측은 막대형상의 회전암(26c)으로 연결되며, 피스톤(26b)에는 실린더(26d)가 연결된다.
그리고, 상기 쿨런트워싱 장치(30)는 제1 쿨런트 노즐(31)과 제2 쿨런트 노즐(32)로 구성되어 쿨런트워싱 챔버(12) 내부에 장착되고, 도 4에서 도시하는 바와 같이, 상기 제1 쿨런트 노즐(31)은 내측면에 형성된 다수개의 노즐이 상부 및 양 측면의 3방향에서 서로 마주보도록 직교하게 형성되어있어 '
Figure 112012029761170-pat00005
'형상으로 배치되어있고, 상기 제2 쿨런트 노즐(32)은 제1 쿨런트 노즐(31)과 직교를 이루도록 '
Figure 112012029761170-pat00006
'형상의 중앙부에 설치되고, 내측면에는 다수개의 노즐이 형성되어있으며, 상기 제1,2 쿨런트 노즐(31,32)에는 쿨런트를 공급하는 쿨런트 공급관(33)이 연결되고, 쿨런트워싱 챔버(12) 상부에는 실린더블록(200) 세척시 제1,2 쿨런트 노즐(31,32)이 실린더 블록(200)에 근접할 수 있도록 수평 및 수직이송시키는 제1 수평이송장치(34) 및 수직이송장치(35)가 장착되어있다.
또한, 상기 에어블로우 장치(40)는 틸팅 회전축(21)과 평행한 방항으로 서로 마주보도록 배치된 제1 에어블로우 노즐(41)과 제2 에어블로우 노즐(42)로 구성되어 에어블로우 챔버(13) 내부에 장착되고, 도 5에서 도시하는 바와 같이, 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)은 각각 내측면에 형성된 다수개의 노즐이 4방향에서 서로 마주보도록 직교하게 형성되어 '
Figure 112012029761170-pat00007
'형상으로 배치되며, '
Figure 112012029761170-pat00008
'형상의 중앙부에 틸팅 회전축(21) 중심방향을 향하도록 다수개의 노즐이 형성되고, 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)에는 에어 공급관(43)이 연결되어 에어를 공급하며, 챔버(10) 하부에는 상부면이 경사지도록 형성된 습동부 커버(45)가 장착된 제2 수평이송장치(44)가 장착되어있어 실린더블록(200)의 쿨런트 제거시 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)이 실린더블록(200)에 근접할 수 있도록 한다.
그리고, 챔버(10) 하부에는 쿨런트 배출구(60)가 형성되어있어 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)에서 발생한 쿨런트와 이물질의 혼합물을 배출하도록 한다.
상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 작동방법을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기는 머시닝센터에서 가공된 실린더블록(200)이 이송유닛(100)을 통해 챔버(10) 내부로 이송되어 제품고정 지그(26)에 안착되고, 도어(11)를 닫아 챔버(10)를 폐쇄한다.
그런 후, 도 7에서 도시하는 바와 같이, 제품고정 지그(26)의 실린더(26d)의 작동에 의해 피스톤(26b)에 압력이 가해지면, 피스톤(26b)이 상승하면서 피스톤(26b)의 일측에 연결된 회전암(26c)을 따라 고정암(26a)이 회전함으로써 고정암(26a)의 힌지 반대편 말단부가 실린더블록(200)을 가압하여 고정하게 된다.
그런 후, 도 6에서 도시하는 바와 같이 틸팅 장치(20)의 틸팅 모터(24)가 작동하여 틸팅 회전축(21)을 회전시키면, 틸팅 회전축(21)의 중앙부에 연결된 틸팅 프레임(22) 및 틸팅프레임(22)에 장착된 지그 베이스(25)에서 틸팅이 발생하여 실린더블록(200)을 쿨런트워싱 챔버(12) 내부로 이송되도록 한다.
여기서, 상기 지그 베이스(25)는 틸팅프레임(22)에서 틸팅이 발생할 때 함께 틸팅되면서 챔버(10) 내부에 형성되어 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)를 분리된 2공간으로 구분해주는 격벽(14)의 중앙부에 형성된 틸팅 장치 출입구(14a)를 폐쇄하게 된다.
그런 후, 제1 수평이송장치(34) 및 수직이송장치(35)의 작동에 의해 제1,2 쿨런트 노즐(31,32)이 실린더블록(200)에 접근하여 동시에 여러 방향에서 쿨런트를 분사하게 되고, 분사된 쿨런트에 의해 실린더블록(200)에 붙어있는 이물질을 제거하며, 쿨런트워싱이 완료되면 제1 수평이송장치(34) 및 수직이송장치(35)의 작동에 의해 제1,2 쿨런트 노즐(31,32)이 실린더블록(200)으로부터 후퇴하게 된다.
여기서, 틸팅 장치(20)는 틸팅되는 각도가 95~105°로 이루어짐으로써 쿨런트워싱 장치(30)에서 쿨런트워싱이 발생하는 동안 실린더블록(200)이 기울어진 상태를 유지하게 되어, 실린더블록(200)의 굴곡진 부분 및 깊숙한 홀 부분에 쿨런트와 이물질이 고이는 것을 방지하게 되고, 지그 베이스(25)에 의해 격벽(14)의 틸팅 장치 출입구(14a)가 폐쇄됨으로써 쿨런트와 이물질의 혼합물이 에어블로우 챔버(13) 내부로 들어가는 것을 방지하게 된다.
그런 후, 틸팅 장치(20)의 틸팅 모터(24)가 작동하여 틸팅 회전축(21)을 역회전시키면, 틸팅 회전축(21)의 중앙부에 연결된 틸팅 프레임(22) 및 틸팅프레임(22)에 장착된 지그 베이스(25)에서 틸팅이 반대방향으로 발생하여 실린더블록(200)을 에어블로우 챔버(13) 내부로 이송되도록 한다.
그런 후, 제2 수평이송장치(44)의 작동에 의해 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)이 실린더블록(200)에 접근하여 동시에 여러 방향에서 에어를 분사하게 되고, 분사된 에어에 의해 실린더블록(200)에 남아있는 쿨런트를 제거하며, 잔류된 쿨런트 제거가 완료되면 제2 수평이송장치(44)의 작동에 의해 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)이 실린더블록(200)으로부터 후퇴하게 된다.
그런 후, 도 7에서 도시하는 바와 같이, 제품고정 지그(26)의 실린더(26d)의 작동에 의해 피스톤(26b)에 작용하는 압력이 감소하면, 피스톤(26b)이 하강하면서 피스톤(26b)의 일측에 연결된 회전암(26c)을 따라 고정암(26a)이 역회전함으로써 고정암(26a)의 힌지 반대편 말단부가 실린더블록(200)과 분리되어 고정이 풀리게 된다.
그런 후, 도어(11)를 열면 이송유닛(100)이 실린더블록(200)을 챔버(10) 외부로 이송하여 실린더블록(200)의 생산라인에 안착시키게 된다.
그런 후, 도어(11)가 다시 닫히면 틸팅 장치(20)의 틸팅 모터(24)가 작동하여 틸팅 회전축(21)을 회전시키면, 실린더블록(200)이 장착되지 않은 상태에서 틸팅이 발생하게 되고, 지그 베이스(25)에 의해 격벽(14)의 틸팅 장치 출입구(14a)가 폐쇄되면 쿨런트워싱 장치(30)에서 쿨런트가 분사되어 제품고정 지그(26)를 세척하고, 틸팅 장치(20)의 틸팅 모터(24)가 재작동하여 틸팅 회전축(21)을 역회전시켜 제품고정 지그(26)가 원상태로 위치하게 된다.
동시에 챔버(10)의 상부에 장착된 챔버 노즐(50)에서 챔버(10)의 내벽으로 쿨런트를 분사하여 내벽에 유착된 이물질을 제거함으로써, 본 발명에 따른 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기의 작동이 완료된다.
본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부된 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
100 : 이송유닛 200 : 실린더블록
10 : 챔버 11 : 도어
12 : 쿨런트워싱 챔버 13 : 에어블로우 챔버
13a : 쇽업소버 14 : 격벽
14a : 틸팅 장치 출입구 20 : 틸팅 장치
21 : 틸팅 회전축 22 : 틸팅 프레임
23 : 균형추 24 : 틸팅 모터
25 : 지그 베이스 26 : 제품고정 지그
26a : 고정암 26b : 피스톤
26c : 회전암 26d : 실린더
30 : 쿨런트워싱 장치 31 : 제1 쿨런트 노즐
32 : 제2 쿨런트 노즐 33 : 쿨런트 공급관
34 : 제1 수평이송장치 35 : 수직이송장치
40 : 에어블로우 장치 41 : 제1 에어블로우 노즐
42 : 제2 에어블로우 노즐 43 : 에어공급관
44 : 제2 수평이송장치 45 : 습동부 커버
50 : 챔버 노즐 60 : 쿨런트 배출구

Claims (8)

  1. 자동차 실린더블록의 가공라인의 머시닝센터 간 설치되는 간이세척기에 있어서,
    이송유닛(100)으로부터 실린더블록(200)을 공급받는 도어(11)와, 공급된 실린더블록(200)에 쿨런트(coolant)를 분사하여 실린더블록(200)에 붙어있는 이물질을 제거하는 쿨런트워싱 챔버(12)와, 쿨런트워싱(coolant washing) 후 고압의 에어(air)를 분사하여 실린더블록(200)에 남아있는 쿨런트를 제거하는 에어블로우 챔버(13)와, 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)의 공간이 서로 분리되도록 함과 동시에 중앙부에 틸팅 장치 출입구(14a)가 형성되어 실린더블록(200)이 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)로 출입이 가능하도록 하는 격벽(14)으로 구성되는 챔버(10)와;
    상기 챔버(10)의 하부에 장착되는 틸팅 회전축(21)과, 틸팅 회전축(21)의 중앙부에 연결되는 틸팅 프레임(22)과, 틸팅 회전축(21)에 장착되어 틸팅 프레임(22)이 틸팅 회전축(21)을 중심으로 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13) 사이에서 틸팅(tilting)되도록 하는 틸팅 모터(24)와, 틸팅 프레임(22)의 일면에 장착되어 쿨런트워싱이 발생하는 동안 틸팅 장치 출입구(14a)를 폐쇄하여 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)를 완전히 분리하는 지그 베이스(25) 및 틸팅이 발생하는 동안 실린더블록(200)을 지그 베이스(25)에 고정하는 제품고정 지그(26)로 구성되는 틸팅 장치(20)와;
    상기 쿨런트워싱 챔버(12) 내부에 장착되며, 내측면에 형성된 다수개의 노즐이 상부 및 양 측면의 3방향에서 서로 마주보도록 직교하게 형성되어있어 '
    Figure 112012061770109-pat00009
    '형상으로 배치된 제1 쿨런트 노즐(31)과, 내측면에 다수개의 노즐이 형성되어있고, 상기 제1 쿨런트 노즐(31)과 직교를 이루도록 '
    Figure 112012061770109-pat00010
    '형상의 중앙부에 설치되는 제2 쿨런트 노즐(32)과, 상기 제1,2 쿨런트 노즐(31,32)에 연결되어 쿨런트를 공급하는 쿨런트 공급관(33)과, 쿨런트워싱 챔버(12) 상부에 장착되어 실린더블록(200) 세척시 제1,2 쿨런트 노즐(31,32)이 실린더 블록(200)에 근접할 수 있도록 수평 및 수직이송시키는 제1 수평이송장치(34) 및 수직이송장치(35)로 구성되는 쿨런트워싱 장치(30)와;
    상기 에어블로우 챔버(13) 내부에서 틸팅 회전축(21)과 평행한 방항으로 서로 마주보도록 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)이 배치되고, 상기 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)은 각각 내측면에 형성된 다수개의 노즐이 4방향에서 서로 마주보도록 직교하게 형성되어 '
    Figure 112012061770109-pat00011
    '형상으로 배치되며, '
    Figure 112012061770109-pat00012
    '형상의 중앙부에 틸팅 회전축(21) 중심방향을 향하도록 다수개의 노즐이 형성됨으로써, 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)이 수평이송되어 각각 실린더블록(200)에 근접하면 실린더블록(200)의 6면에 에어를 분사하는 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)과, 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)에 에어를 공급하는 에어 공급관(43) 및 실린더블록(200)의 쿨런트 제거시 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)이 실린더 블록(200)에 근접할 수 있도록 챔버(10) 하부에 장착되어 제1,2 에어블로우 노즐(41,42)을 수평이송시키는 제2 수평이송장치(44)로 구성되는 에어블로우 장치(40); 및
    상기 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13)에서 발생한 쿨런트와 이물질의 혼합물을 배출하도록 챔버(10) 하부에 형성되는 쿨런트 배출구(60);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 챔버(10)는 내부에 흡음재가 삽입된 스테인리스 스틸 재질의 2중벽 구조를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 챔버(10)는 상부에 챔버 노즐(50)이 장착되어, 챔버(10)의 내벽으로 쿨런트를 분사함으로써 내벽에 유착된 이물질을 제거하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 에어블로우 챔버(13)는 틸팅 장치(20)가 틸팅 후 원래의 자리로 원상복귀할 때 틸팅 프레임(22)에 발생하는 충격을 흡수하도록 틸팅 프레임(22)이 접촉하는 에어블로우 챔버(13) 바닥면에 쇽업소버(13a)가 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 틸팅 장치(20)는 쿨런트워싱 챔버(12) 및 에어블로우 챔버(13) 사이에서 틸팅 프레임(22)이 틸팅되는 각도가 95~105°로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 틸팅 프레임(22)은 실린더블록(200)의 종류에 따라 무게를 조절하여 안정적인 틸팅이 가능하도록 틸팅 회전축(21)과 연결되는 말단부에 제품고정 지그(26) 반대방향으로 균형추(23)가 추가로 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제품고정 지그(26)는 막대형상의 고정암(26a)과, 상기 고정암(26a)의 한쪽 말단이 피스톤(26b)의 상부면 중앙과 힌지(hinge)로 연결되고, 고정암(26a)의 중앙부 및 피스톤(26b) 상부면 일측을 연결하는 막대형상의 회전암(26c)과, 피스톤(26b)이 삽입되는 실린더(26d)로 구성되어있어, 실린더(26d)에 압력이 가해지면 피스톤(26b)이 상승하면서 피스톤(26b)의 일측에 연결된 회전암(26c)을 따라 고정암(26a)이 회전함으로써 고정암(26a)의 힌지 반대편 말단부가 실린더블록(200)을 가압하여 고정하고, 실린더(26d)에 가해진 압력이 감소하면 피스톤(26b)이 하강하면서 피스톤(26b)의 일측에 연결된 회전암(26c)을 따라 고정암(26a)이 역회전함으로써 고정암(26a)의 힌지 반대편 말단부가 실린더블록(200)을 풀어주도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제2 수평이송장치(44)는 실린더블록(200)에서 떨어지는 쿨런트 및 이물질이 침입하는 것을 방지하기 위해 상부면이 경사지도록 형성된 습동부 커버(45)가 제2 수평이송장치(44) 상부에 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진 실린더블록의 쿨런트 및 에어블로우 간이세척기.
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