KR101180931B1 - Apparatus for rotating battery in vehicle for anti-battery impact - Google Patents

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Abstract

차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치가 개시된다. 개시된 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치는, 차량의 배터리와; 상기 배터리의 하부에 설치되어 상기 배터리를 지지하는 트레이와; 상기 트레이를 지지하며 설치된 스트럿 하우징 패널과; 상기 배터리의 일측에 설치된 마스터 실린더와; 상기 마스터 실린더에 연결 설치된 부스터와; 상기 부스터에 연결 설치된 브레이크 페달과; 일단이 상기 배터리에 연결 설치되고, 타단이 상기 스트럿 하우징 패널에 연결 설치되어 상기 차량의 정면 옵셋 충돌시 상기 배터리가 회전되게 하여 상기 마스터 실린더 및 상기 부스터와 충돌이 회피되도록 하는 회전장치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. Disclosed is a battery rotating apparatus for preventing a vehicle battery collision. The disclosed vehicle battery collision preventing device includes a battery of a vehicle; A tray installed under the battery to support the battery; A strut housing panel supporting the tray; A master cylinder installed at one side of the battery; A booster connected to the master cylinder; A brake pedal connected to the booster; A rotating device having one end connected to the battery and the other end connected to the strut housing panel such that the battery is rotated during a front offset collision of the vehicle such that a collision with the master cylinder and the booster is avoided. It is characterized by that.

본 발명에 따르면, 배터리 회전 구조 시스템을 적용하여 정면 옵셋 충돌시 배터리가 회전하여 배터리가 부스터 및 마스터 실린더를 회피하게 할 수 있어, 브레이크 페달의 밀림량을 최소화할 수 있고, 이에 따라 승객의 하지 상해치를 감소시켜 충돌 성능 향상에 기여할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, by applying the battery rotation structure system, the battery can be rotated during the front offset collision to avoid the booster and the master cylinder, thereby minimizing the amount of push of the brake pedal, thereby injuring the lower limbs of the passenger There is an advantage that can contribute to the improvement of collision performance by reducing the number of points.

배터리, 정면 옵셋 충돌, 마스터 실린더 Battery, frontal offset collision, master cylinder

Description

차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치{APPARATUS FOR ROTATING BATTERY IN VEHICLE FOR ANTI-BATTERY IMPACT}Battery Rotator for Vehicle Battery Collision Prevention {APPARATUS FOR ROTATING BATTERY IN VEHICLE FOR ANTI-BATTERY IMPACT}

도 1은 일반적인 차량용 배터리, 부스터 및 마스터 실린더의 충돌 전의 상태를 나타내 보인 도면.1 is a view showing a state before a collision of a typical vehicle battery, booster and master cylinder.

도 2는 도 1의 구성의 충돌시 상태를 나타내 보인 도면.2 is a view showing a state during a collision of the configuration of FIG.

도 3은 도 1의 구성의 충돌 후 상태를 나타내 보인 도면.3 shows a state after a collision of the configuration of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치의 구성을 나타내 보인 도면.4 is a view showing the configuration of a battery collision preventing device for a vehicle battery according to the present invention.

도 5는 도 4의 'A'부를 상세하게 도시한 상세도.5 is a detailed view showing 'A' part of FIG. 4 in detail.

도 6은 도 4의 'B'부를 상세하게 도시한 상세도.FIG. 6 is a detailed view illustrating 'B' part of FIG. 4 in detail.

도 7 내지 도 9는 도 4의 작동 상태를 순차적으로 나타내 보인 작동도.7 to 9 are operation diagrams showing the operating state of Figure 4 in sequence.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

21. 배터리21. Battery

22. 트레이22. Tray

23. 스트럿 하우징 패널23. Strut Housing Panel

24. 마스터 실린더24. Master Cylinder

25. 부스터25. Booster

26. 로드26. Load

27. 크랭크 슬라이딩 기구27. Crank Sliding Mechanism

28. 고정용 브라켓28. Fixing bracket

본 발명은 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 정면 옵셋(offset) 충돌시 배터리가 회전하여 배터리가 부스터 및 마스터 실린더를 회피하게 하여 브레이크 페달의 밀림량을 최소화하기 위한 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery rotation preventing device for a vehicle battery, and more particularly, a battery for a vehicle for minimizing the amount of push of a brake pedal by causing the battery to rotate so that the battery avoids the booster and the master cylinder during a front offset collision. An anti-collision battery rotating apparatus is provided.

일반적으로 차량의 제동장치는, 브레이크 페달에 부스터가 연결 설치되고, 이 부스터에 마스터 실린더가 연결 설치되며, 그리고 이 마스터 실린더에 유압 파이프 또는 호스를 매개로 각 차륜의 브레이크 조립체에 설치된 휠 실린더가 연결된 구조로 이루어진다.Generally, a brake device of a vehicle includes a booster connected to a brake pedal, a master cylinder connected to the booster, and a wheel cylinder installed on a brake assembly of each wheel via a hydraulic pipe or a hose connected to the master cylinder. Made of structure.

이와 같이 구성된 차량의 제동장치는, 운전자가 상기 브레이크 페달을 밟으면, 이 힘이 부스터에서 배력되어 마스터 실린더에서 강한 유압이 발생되며, 이 유압은 유압 파이프 또는 호스를 매개로 각 차륜의 휠 실린더(디스크 타입에서는 캘리퍼)에 전달되어 물리적 가압력으로 변환된다.In the braking device of the vehicle configured as described above, when the driver presses the brake pedal, the force is boosted by the booster to generate strong hydraulic pressure in the master cylinder, and the hydraulic pressure is applied to the wheel cylinder (disc) of each wheel through the hydraulic pipe or hose. In the type, it is transferred to a caliper) and converted into a physical force.

이에 따라 드럼(drum)에 슈우(shoe)를 밀착시키거나, 디스크에 패드를 밀착시킴으로써 제동력이 발생하게 된다.Accordingly, a braking force is generated by bringing a shoe into close contact with a drum or by adhering a pad to a disk.

한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 배터리(11)와 부스터(12) 및 마스터 실린더(13)의 폭 방향 오버랩(overlap)으로 정면 옵셋(offset) 충돌시 상기 배터리(11)가 부스터(12) 및 마스터 실린더(13)를 가압하여 민다.On the other hand, as shown in Figures 1 to 3, the battery 11 when the front offset (offset) collision with the width direction overlap of the battery 11, the booster 12 and the master cylinder 13 of the vehicle 11 Pressurizes and pushes the booster 12 and the master cylinder 13.

이에 따라 상기 마스터 실린더(13)와 연결된 브레이크 페달(14)의 밀림량이 증대되어 운전자의 하지 상해치가 증대되는 문제점이 있다.Accordingly, there is a problem in that the amount of sliding of the brake pedal 14 connected to the master cylinder 13 is increased, thereby increasing the driver's lower injury level.

한편, 상기한 정면 옵셋 충돌이란, 차체 정면에서 한쪽에만 충격이 가해질 수 있도록 하기 위하여 배리어(barrier)를 차체의 한쪽 방향으로만 치우치게 하여 충돌 시험하는 것을 말한다.On the other hand, the above-mentioned front offset collision refers to a collision test in which a barrier is biased only in one direction of the vehicle body so that an impact can be applied to only one side of the vehicle body front.

그리고 상기한 도 1은 충돌 전 상태이고, 도 2는 상기 배터리(11)와 마스터 실린더(13)가 충돌시의 상태이며, 도 3은 충돌 후의 상태를 각각 나타내 보인 것이다. 1 is a state before collision, FIG. 2 is a state in which the battery 11 and the master cylinder 13 collide with each other, and FIG. 3 shows a state after the collision.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 배터리 회전 구조 시스템을 적용하여 정면 옵셋 충돌시 배터리가 회전하여 배터리가 부스터 마스터 실린더를 회피하게 하여 브레이크 페달의 밀림량을 최소화하여 승객의 하지 상해치가 감소되도록 한 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by applying a battery rotation structure system in the case of a front offset collision, the battery rotates to avoid the booster master cylinder of the battery to minimize the amount of push of the brake pedal passengers It is an object of the present invention to provide a battery rotating device for preventing a vehicle battery collision to reduce the injury.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치는, 차량의 배터리와; 상기 배터리의 하부에 설치되어 상기 배터리를 지지하는 트레이와; 상기 트레이를 지지하며 설치된 스트럿 하우징 패널과; 상기 배터리의 일측에 설치된 마스터 실린더와; 상기 마스터 실린더에 연결 설치된 부스터와; 상기 부스터에 연결 설치된 브레이크 페달과; 일단이 상기 배터리에 연결 설치되고, 타단이 상기 스트럿 하우징 패널에 슬라이드 이동 가능하게 연결 설치되어 상기 차량의 정면 옵셋 충돌시 상기 배터리가 회전되게 하여 상기 마스터 실린더 및 상기 부스터와 충돌이 회피되도록 하는 회전장치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. Vehicle battery collision preventing device for a vehicle of the present invention for achieving the above object, the battery of the vehicle; A tray installed under the battery to support the battery; A strut housing panel supporting the tray; A master cylinder installed at one side of the battery; A booster connected to the master cylinder; A brake pedal connected to the booster; One end is connected to the battery, the other end is connected to the strut housing panel to be slidably moved to rotate the battery when the front offset collision of the vehicle so that the collision with the master cylinder and the booster is avoided It is characterized by including;

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4에는 본 발명에 따른 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 'A'부를 상세하게 도시한 상세도가 도시되어 있으며, 도 6에는 도 4의 'B'부를 상세하게 도시한 상세도가 도시되어 있다.4 is a perspective view schematically showing a configuration of a battery collision preventing device for a vehicle battery according to the present invention, Figure 5 is a detailed view showing the 'A' part of Figure 4 in detail, Figure 6 4 shows a detailed view of the 'B' part of FIG. 4 in detail.

이들 도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치는, 차량의 배터리(21)와, 이 배터리(21)의 하부에 설치되어 상기 배터리(21)를 지지하는 트레이(tray)(22)와, 이 트레이(22)를 지지하며 설치된 스트럿 하우징 패널(strut housing panel)(23)과, 상기 배터리(21)의 일측에 설치된 마스터 실린더(24)와, 이 마스터 실린더(24)에 연결 설치된 부스터(25)와, 이 부스터(25)에 연결 설치된 브레이크 페달과, 그리고 본 발명의 특징부를 이루고 있는 회전장치를 포함하여 구성된다.Referring to each of these drawings, the battery battery collision preventing device for vehicles according to the present invention, the battery 21 of the vehicle, and a tray (mount) installed under the battery 21 to support the battery 21 (tray) And a strut housing panel 23 provided while supporting the tray 22, a master cylinder 24 provided on one side of the battery 21, and a master cylinder 24. A booster 25 connected to the booster 25, a brake pedal connected to the booster 25, and a rotating device forming the features of the present invention.

상기 회전장치는, 일단이 배터리(21)에 연결 설치되고, 타단이 스트럿 하우 징 패널(23)에 연결 설치되어 차량의 정면 옵셋 충돌시 배터리(21)가 회전되게 하여 마스터 실린더(24) 및 부스터(25)와 충돌이 회피되도록 한다.The rotary device, one end is connected to the battery 21, the other end is connected to the strut housing panel 23 is installed so that the battery 21 is rotated during the front offset collision of the vehicle, the master cylinder 24 and the booster Collision with 25 is to be avoided.

보다 구체적으로는 상기 회전장치는, 일단이 배터리(21)를 지지하게 설치되고, 타단이 스트럿 하우징 패널(23)에 슬라이딩 가능하게 설치된 로드(rod)(26)를 포함하여 구성된다.More specifically, the rotating device includes a rod 26 having one end mounted to support the battery 21 and the other end slidably mounted to the strut housing panel 23.

이 로드(26)의 타단은 볼부재(26a) 구비되어 있고, 이 볼부재(26a)가 삽입되어 일정 구간 슬라이딩 되도록 가이드 역할을 하는 수납홈(27a)이 형성되며, 스트럿 하우징 패널(23)에 설치된 크랭크 슬라이딩 기구(27)를 포함하여 구성된다.The other end of the rod 26 is provided with a ball member (26a), and the receiving member (27a) is formed to serve as a guide so that the ball member (26a) is inserted and sliding a predetermined section, the strut housing panel (23) It is comprised including the crank sliding mechanism 27 provided.

그리고 상기 로드(26)의 일단은 배터리(21)에 설치된 배터리(21) 고정용 브라켓(28)을 통하여 설치되어 상기 배터리(21)를 지지하게 된다.One end of the rod 26 is installed through the fixing bracket 28 for fixing the battery 21 installed in the battery 21 to support the battery 21.

또한 상기 트레이(22)는 후술하는 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 스트럿 하우징 패널(23) 상에서 회전되도록 설치된다.In addition, the tray 22 is installed to rotate on the strut housing panel 23, as shown in Figures 7 to 9 to be described later.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the vehicle battery collision preventing device for vehicles according to the present invention having the configuration as described above are as follows.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치에서, 상기 배터리(21)는 차량 정면 옵셋 충돌시 직접 부스터(25) 및 마스터 실린더(24)에 접촉하고, 상기 크랭크 슬라이딩 기구(27)는 상기한 충돌시 배터리(21)를 회전시키며, 상기 스트럿 하우징 패널(23)에는 크랭크 슬라이딩 기구(27)가 마운팅된다.Referring back to the drawings, in the battery collision preventing device for a vehicle battery according to the present invention, the battery 21 is in direct contact with the booster 25 and the master cylinder 24 in the vehicle front offset collision, the crank sliding mechanism ( 27 rotates the battery 21 during the collision, and the crank sliding mechanism 27 is mounted on the strut housing panel 23.

즉, 상기 스트럿 하우징 패널(23)에 마운팅되어 있는 크랭크 슬라이딩 기 구(27)는 충돌 진행시 배터리(21)에 연결되어 있는 로드(26)의 볼부재(26a)가 크랭크 슬라이딩 기구(27)의 수납홈(27a)을 따라 이동한다.That is, the crank sliding mechanism 27 mounted on the strut housing panel 23 has the ball member 26a of the rod 26 connected to the battery 21 when the collision proceeds. It moves along the accommodating groove 27a.

그리고 상기 배터리(21)와 크랭크 슬라이딩 기구(27)를 볼부재(26a)가 구비된 로드(26)로 연결 즉, 볼조인트 타입으로 이들을 연결하여 충돌 진행시 스트럿 하우징 패널(23)에 연결 설치되어 있는 크랭크 슬라이딩 기구(27)에서 왕복운동을 한다.In addition, the battery 21 and the crank sliding mechanism 27 are connected to the strut housing panel 23 when the collision proceeds by connecting them with a rod 26 having a ball member 26a, that is, connecting them with a ball joint type. The crank sliding mechanism 27 is reciprocated.

이를 보다 구체적으로 설명한다.This will be described in more detail.

우선, 도 7에 도시된 바와 같이, 충돌 전 상태로, 로드(26)의 볼부재(26a)가 크랭크 슬라이딩 기구(27)에서 1번 위치에 있다.First, as shown in Fig. 7, in the state before the collision, the ball member 26a of the rod 26 is in the first position in the crank sliding mechanism 27.

그러다가, 충돌이 진행하면, 도 8에 도시된 바와 같이, 배터리(21)가 회전하게 되고, 로드(26)의 볼부재(26a)가 크랭크 슬라이딩 기구(27)에서 2번 위치에 오게 된다.Then, when the collision proceeds, as shown in FIG. 8, the battery 21 rotates, and the ball member 26a of the rod 26 comes to the second position in the crank sliding mechanism 27.

이어서, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 배터리(21)가 더욱더 회전하여 부스터(25) 및 마스터 실린더(24)와 충돌을 회피하게 된다. 이때, 상기 로드(26)의 볼부재(26a)는 크랭크 슬라이딩 기구(27)에서 3번 위치에 오게 된다.Subsequently, as shown in FIG. 9, the battery 21 is further rotated to avoid collision with the booster 25 and the master cylinder 24. At this time, the ball member 26a of the rod 26 comes to position 3 in the crank sliding mechanism (27).

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the vehicle battery collision preventing device for a vehicle according to the present invention has the following effects.

종래에는 배터리와 부스터 및 마스터 실린더의 폭방향 오버랩으로 충돌시 배터리가 부스터 및 마스터 실린더를 밀어 브레이크 페달의 밀림량이 증대되어 승객 의 하지 상해치를 증대를 초래하였다.Conventionally, when the battery collides with the widthwise overlap of the battery, the booster and the master cylinder, the battery pushes the booster and the master cylinder, thereby increasing the amount of push of the brake pedal, thereby increasing the passenger's lower injury level.

그러나, 본 발명에서는 배터리 회전 구조 시스템을 적용하여 정면 옵셋 충돌시 배터리가 회전하여 배터리가 부스터 및 마스터 실린더를 회피하게 할 수 있어, 브레이크 페달의 밀림량을 최소화할 수 있고, 이에 따라 승객의 하지 상해치를 감소시켜 충돌 성능 향상에 기여할 수 있다.However, in the present invention, by applying the battery rotation structure system, the battery can be rotated during the front offset collision to avoid the booster and the master cylinder, it is possible to minimize the amount of push of the brake pedal, thereby resulting in passenger injuries Can be reduced to contribute to improved collision performance.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (5)

차량의 배터리와;A battery of the vehicle; 상기 배터리의 하부에 설치되어 상기 배터리를 지지하는 트레이와;A tray installed under the battery to support the battery; 상기 트레이를 지지하며 설치된 스트럿 하우징 패널과;A strut housing panel supporting the tray; 상기 배터리의 일측에 설치된 마스터 실린더와;A master cylinder installed at one side of the battery; 상기 마스터 실린더에 연결 설치된 부스터와;A booster connected to the master cylinder; 상기 부스터에 연결 설치된 브레이크 페달과;A brake pedal connected to the booster; 일단이 상기 배터리에 연결 설치되고, 타단이 상기 스트럿 하우징 패널에 슬라이드 이동 가능하게 연결 설치되어 상기 차량의 정면 옵셋 충돌시 상기 배터리가 회전되게 하여 상기 마스터 실린더 및 상기 부스터와 충돌이 회피되도록 하는 회전장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치.One end is connected to the battery, the other end is connected to the strut housing panel to be slidably moved to rotate the battery when the front offset collision of the vehicle so that the collision with the master cylinder and the booster is avoided Vehicle battery collision preventing device for a vehicle comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전장치는, 일단이 상기 배터리를 지지하게 설치되고, 타단이 상기 스트럿 하우징 패널에 슬라이딩 가능하게 설치된 로드를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치.The rotating device, the vehicle battery collision preventing device for a vehicle, characterized in that one end is installed to support the battery, the other end comprises a rod slidably mounted to the strut housing panel. 제2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 로드의 타단은 볼부재가 구비되어 있고, 상기 볼부재가 삽입되어 일정 구간 슬라이딩 되도록 수납홈이 형성되며, 상기 스트럿 하우징 패널에 설치된 크랭크 슬라이딩 기구를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치.The other end of the rod is provided with a ball member, the ball groove is inserted into the receiving groove is formed so as to slide a predetermined section, the vehicle battery collision preventing battery, characterized in that it comprises a crank sliding mechanism installed on the strut housing panel Rotator. 제2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 로드의 일단은 상기 배터리에 설치된 고정용 브라켓을 통하여 설치되어 상기 배터리를 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 충돌 방지용 배터리 회전장치.One end of the rod is installed through a fixing bracket installed in the battery, the vehicle battery collision preventing device for a vehicle, characterized in that for supporting the battery. 삭제delete
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