KR101177549B1 - 자전거 운송 관리 시스템 - Google Patents

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Abstract

공영 자전거의 터미널 간 운송 관리 시스템에 관한 것으로, 자전거 운송 차량에 탑재되어, 다수의 자전거들을 운송하기 위해 고정하는 자전거 고정 장치 및 자전거 고정 장치로부터 자전거 적재 상태 정보를 획득하여, 획득되는 자전거 적재 상태 정보를 외부의 자전거 운송 관리 장치로 전송하는 적재 정보 관리 단말을 포함하는 운송 관리 시스템에 의해, 대여 서비스의 효율 및 질을 더 향상시켜 사용자들에게 편이성을 제공할 수 있다.
자전거, 터미널, 운송, 고정

Description

자전거 운송 관리 시스템{Managing system for transporting of bicycle}
본 발명은 자전거 관리 시스템에 관한 것으로, 특히 공영 자전거의 터미널 간 운송 관리 시스템에 관한 것이다.
환경 오염을 줄이고 에너지를 절약하기 위한 차원에서 대중교통과 연계하여 자전거가 널리 이용되고 있다. 특히 지하철역이나 정류장에 자전거 보관소가 설치되고, 나아가 지방자치단체들은 주민 편의를 제공하기 위해 공영 자전거 대여 서비스를 제공하는 경우도 많다.
공영 자전거 대여 서비스의 경우, 예를 들어 사용자는 자신이 거주하는 아파트 인근 터미널에서 공영 자전거를 대여하고, 이를 지하철 역까지 타고 가서 지하철 역 부근의 터미널에 반납할 수 있다. 따라서 출근 시간의 경우에 거주자가 많은 아파트 인근 터미널에서는 자전거 대여량이 많고, 지하철 역 부근의 터미널에는 반납량이 많게 된다. 원활한 서비스를 위해서는 지하철 역 부근의 터미널에 반납된 공영 자전거들을 아파트 인근 터미널로 운송해주어야 한다.
본 발명은 이 같은 배경에서 도출된 것으로 터미널 상황에 따라 효율적으로 공영 자전거들을 재배치할 수 있도록 터미널의 자전거 대여/반납 현황을 파악하는 것이 가능한 운송 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 기술적 과제는 자전거 운송 차량에 탑재되어, 다수의 자전거들을 운송하기 위해 고정하는 자전거 고정 장치 및 자전거 고정 장치로부터 자전거 적재 상태 정보를 획득하여, 획득되는 자전거 적재 상태 정보를 외부의 자전거 운송 관리 장치로 전송하는 적재 정보 관리 단말을 포함하는 운송 관리 시스템에 의해 달성된다.
또한, 다수의 자전거 운송 차량에 탑재되는 적재 정보 관리 단말과 데이터 통신을 수행하는 통신부 및 통신부를 통해 적재 정보 관리 단말로부터 수신되는 자전거 적재 상태 정보와, 운송 차량 위치 정보에 기초하여 자전거 운송 이력을 관리하는 운송 관리부를 포함하는 자전거 운송 관리 장치에 의해서도 달성된다.
본 발명에 따르면 공영 자전거 대여 서비스를 제공함에 있어서 다수의 터미널들에 대해서 자전거 대여/반납 상태를 파악하는 것이 가능하여 자전거 가용율 현황에 따라 반납 수량이 많은 터미널의 자전거를 대여 수량이 많은 터미널로 운송하여 재배치함으로써, 자전거 대여 서비스의 효율 및 질을 더 향상시켜 사용자들에게 편이성을 제공할 수 있다.
전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면들을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통해 더욱 명확해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예들을 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 운송 관리 시스템의 구성도이다.
도 1 에 도시된 바와 같이 운송 차량들(a, b, c)에 탑재되는 자전거 고정 장치(10a, 10b, 10c), 적재 정보 관리 단말(20a, 20b, 20c), 운송 차량에 탑재된 적재 정보 관리 단말(20a, 20b, 20c)로부터 적재 정보를 획득하여 관리하는 자전거 운송 관리 장치(30)를 포함한다.
본 실시예에 있어서 자전거 고정 장치(10a, 10b, 10c)는 자전거 운송 차량(a, b, c)의 후미에 장착되는 자전거 운송용 트레일러 혹은 운송 차량 자체에 장착된다. 예를 들어 자전거 고정 장치(10a, 10b, 10c)는 트럭 형태인 운송 차량(a, b, c)에 장착될 수 있다.
본 실시예에 있어서 자전거 고정 장치(10a, 10b, 10c)는 운송 차량(a, b, c)에 실려진 자전거들이 운송 차량(a, b, c) 이동시에도 고정되도록 한다.
적재 정보 관리 단말(20a, 20b, 20c)은 자전거 고정 장치(10a, 10b, 10c)로부터 자전거 고정 장치(10a, 10b, 10c)에 고정된 자전거의 정보를 획득한다. 즉, 자전거 고정 장치의 자전거 적재 상태 정보를 획득한다. 그리고 획득되는 자전거 적재 상태 정보를 외부의 자전거 운송 관리 장치(30)로 전송한다.
본 실시예에 있어서 적재 정보 관리 단말(20a, 20b, 20c)은 운송 차량에 탑재되는 단말 장치로 네비게이션등에 탑재되도록 구현될 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고 다양한 변형예들을 포괄하도록 해석된다.
자전거 운송 관리 장치(30)는 다수의 운송 차량(a, b, c)들에 탑재된 적재 정보 관리 단말(20a, 20b, 20c)로부터 자전거 적재 상태 정보와 운송 차량(a, b, c)의 위치 정보를 수신한다. 그리고 수신되는 정보에 기초하여 자전거들의 운송 이력을 관리한다. 추가적으로 자전거 운송 관리 장치(30)는 자전거가 보관되는 터미널들로부터 터미널 가용율 정보를 더 획득할 수 있다. 이에 따라 어느 터미널에 보관중인 자전거들이 많은지 여부를 파악할 수 있다.
본 실시예에 있어서 자전거 운송 관리 장치(30)는 컴퓨터와 같은 서버 장치로 구현되며 시스템 관리자에게 필요한 정보를 출력하여 제공하고, 또 시스템 관리자로부터 조작 신호를 입력받아 그에 대응되는 정보들을 적재 정보 관리 단말(20a, 20b, 20c)들로 전송할 수도 있다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 고정 장치의 외관을 도시한 예시도이다. 도 2 에 도시된 바와 같이 일 실시예에 따른 자전거 고정 장치는 운송 트럭 자체 혹은 운송 트럭에 장착된 트레일러 기판(200)에 자전거를 고정시킨다. 일 실시예에 있어서 자전거 고정 장치는 그 사이에 자전거 바퀴를 고정시킬 수 있 는 자전거 고정봉들(210a, 210b)과, 고정봉들(210a, 210b) 사이에 삽입된 자전거를 고정하기 위한 자전거 잠금 봉(230)을 포함한다. 또한 추가적으로 고정봉들(210a, 210b) 사이에 삽입된 자전거의 휠을 고정하기 위한 휠 고정부(220)를 더 포함할 수 있다.
고정봉(210a, 210b)은 알루미늄, 철과 같은 금속 재질의 파이프 등으로 구현될 수 있으며 그 사이에 자전거 바퀴가 삽입되기에 적정한 너비만큼 서로 이격되게 설치되어, 한 쌍의 고정봉 사이마다 각각 자전거가 고정된다. 일 양상에 따라 자전거 고정봉들(210a, 210b)은 자전거 고정 장치에 사선 형태로 고정될 수 있다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니다.
본 실시예에 있어서 자전거 잠금 봉(230)은 기구적으로 자전거에 결합되는 잠금용 키를 수용하기 위한 수용부(235)를 포함한다. 또한, 자전거 잠금봉(230)은 적재 정보 관리 단말과 데이터 통신을 수행하는 통신부 및 식별 정보 파악부를 포함한다.
통신부는 근거리 무선 통신을 수행하는 블루투스 모듈, 지그비 모듈, RF 통신 모듈등으로 구현될 수 있으며, 무선 뿐 아니라 유선 통신 모듈로 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서 통신부는 한 대의 운송 차량 내에서 적재 정보 관리 단말()과 통신을 수행하기에 적합한 통신 기술이 모두 적용될 수 있다.
식별 정보 파악부는 마이크로프로세서 칩과 같은 모듈로 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서 식별 정보 파악부는 자전거 고정 장치에 고정되는 자전거의 알에프 태그로부터 자전거 식별 정보를 읽어들여, 통신부를 통해 적재 정보 관리 단 말로 전송한다. 그러나 식별 정보 파악부가 자전거 식별 정보를 파악하는 것은 알에프 태그로 한정되지 않으며, 근거리 무선 통신이 가능한 블루투스, 지그비 통신 모듈등으로 구현될 수도 있다.
본 실시예에 있어서 식별 정보 파악부는 수용부(235)의 소정 깊이 이상 잠금용 키가 삽입되면 그 자전거의 알에프 태그와 같은 자전거 식별 정보를 인식하는 알에프 태그 리더 혹은 다양한 무선 통신 모듈로 구현될 수 있다.
휠 고정부(220)는 그 사이에 자전거 바퀴가 삽입되도록 마련되는 한 쌍의 고정봉을 서로 연결하는 상태로 바퀴 휠이 고정되도록 구현된다.
본 실시예에 있어서 고정봉(210a, 210b), 휠 고정부(220), 및 잠금봉(230)은 자전거 고정봉 사이에 자전거 바퀴를 고정시킬 때, 서로 이웃하는 자전거 방향을 서로 엇갈리게 고정시킬 수 있도록 형성된다. 이 같이 고정봉(210a, 210b)을 운송 트럭 자체 혹은 운송 트럭에 탑재되는 트레일러 기판상에 설치되고, 자전거들을 서로 엇갈리게 탑재하여 운송함으로써 일정한 트레일러 기판의 면적 내에 보다 많은 수의 자전거들을 운송할 수 있는 효과가 있다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 적재 정보 관리 단말의 구성을 도시한 블록도이다.
도시된 바와 같이 일 실시예에 따른 적재 정보 관리 단말은 GPS 수신부(300), 적재 상태 보고부(310), 정보 저장부(320), 통신부(330), 터미널 정보 획득부(340) 및 화면 출력부(350)를 포함한다.
GPS 수신부(300)는 위성으로부터 GPS 신호를 수신하는 GPS(Global Positioning System) 모듈로 구현된다. GPS 모듈은 3개 이상의 위성으로부터 정확한 시간과 거리를 측정하여 3개의 각각 다른 거리를 삼각 방법에 따라서 현 위치를 정확히 계산할 수 있다.
적재 상태 보고부(310)는 동일한 운송 차량에 탑재된 자전거 고정 장치로부터 자전거 적재 정보를 획득한다. 그리고, GPS 수신부(300)로 수신되는 현재 위치 정보와 획득된 자전거 적재 정보를 원거리 통신부(334)를 통해 외부의 운송 관리 장치로 전송한다.
본 실시예에 있어서 적재 상태 보고부(310)는 동일한 운송 차량에 탑재된 고정 장치에 몇 대의 자전거를 운송 중인지, 혹은 운송 중인 자전거의 식별 정보에 따라 운송 중인 자전거가 보관되어 있던 터미널 정보를 파악할 수 있다. 적재 상태 보고부(310)는 자전거 고정 장치에 고정되어 운송중인 자전거의 식별 정보와 수량 정보, 출발 터미널과 일시 정보, 추가로 적재 가능한 자전거 수 정보를 외부 운송 관리 장치로 전송한다.
정보 저장부(320)는 통상의 메모리 장치로 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서 정보 저장부(320)는 적재 상태 보고부(310)에서 획득된 적재 상태 정보들을 저장한다. 또한, 후술할 터미널 정보 획득부(340)에서 획득되는 터미널 정보들을 저장한다.
통신부(330)는 구체적으로 근거리 통신부(332)와 원거리 통신부(334)를 포함한다. 근거리 통신부(332)는 블루투스, 지그비, 알에프 통신 모듈 중 하나로 구현 될 수 있으며, 동일한 운송 차량에 탑재된 자전거 고정 장치와 데이터 통신을 수행하기 위한 구성이다. 그러나 근거리 통신부(332)는 전술한 통신 모듈로 한정되지 않고, 다양한 변형예들을 포괄할 수 있다.
원거리 통신부(334)는 유무선 인터넷과 같은 네트워크 통신이 가능한 구성으로 구현될 수 있다. 원거리 통신부(334)는 이동 중인 운송 차량 내에 탑재되는 적재 정보 관리 단말이 외부의 자전거 운송 관리 장치와 데이터 통신을 수행할 수 있도록 하는 기술적 구성을 모두 포괄하도록 해석된다.
터미널 정보 획득부(340)는 원거리 통신부(334)를 통해 자전거 운송 관리 장치로부터 일정 거리 내에 존재하는 터미널들의 가용율 정보를 획득한다. 예를 들어 근방의 어느 지역의 터미널에 반납되는 자전거가 일정량보다 많아서 터미널의 가용율이 낮은 경우에 해당 터미널의 위치 정보를 획득한다. 또한, 다른 터미널의 대여량이 많아 대여를 위해 대기중인 자전거의 수가 적은 경우에 그 터미널의 위치 정보도 획득한다.
화면 출력부(350)는 소형 LCD 창으로 구현될 수 있다. 본 실시예에 있어서 화면 출력부(350)는 정보 저장부(320)에 저장된 적재 상태 보고 정보, 획득된 다른 터미널의 가용율 정보 등을 사용자가 인식할 수 있도록 텍스트 혹은 그래픽을 통해 화면 출력한다.
이에 따라 사용자는 화면 출력부(350)를 통해 출력되는 정보에 따라 어느 터미널의 자전거를 운송해야 할지 여부를 판단할 수 있고, 자전거 반납량이 대여량 보다 많은 터미널의 자전거를, 자전거 대여량이 반납량보다 많은 터미널로 운송함 으로써 효율적으로 대여 자전거를 재배치할 수 있다.
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 운송 관리 장치의 구성을 도시한 블록도이다.
도시된 바와 같이 자전거 운송 관리 장치는 통신부(400), 운송 관리부(412), 운송 요청부(414), 터미널 현황 파악부(416), 정보 전송부(418), 및 저장부(420)를 포함한다.
통신부(400)는 다수의 운송 차량들에 탑재되는 적재 정보 관리 단말과 통신을 수행하는 구성으로 네트워크 통신을 수행한다. 통신부(400)는 전술한 적재 정보 관리 단말의 원거리 통신부와 대응되는 구성이다.
제어부(410)는 마이크로 프로세서 및 그에 저장되고 실행되는 프로그램으로 구현될 수 있다. 구체적으로 제어부(410)는 운송 관리부(412), 운송 요청부(414), 터미널 현황 파악부(416), 정보 전송부(418)를 포함한다.
운송 관리부(412)는 통신부(400)를 통해 적재 정보 관리 단말들로부터 수신되는 해당 운송 차량의 자전거 고정 장치에 고정된 자전거의 적재 상태 정보와, 그 운송 차량 위치 정보에 기초하여 자전거 운송 이력을 관리한다. 구체적으로 어느 자전거가 어느 터미널에서 어느 터미널로, 어떤 운송 차량을 통해 운송되었는지, 혹은 언제 운송되었는지에 대한 정보를 관리할 수 있다.
운송 요청부(414)는 터미널 현황 파악부(416)에서 파악된 터미널 가용율 현황 정보에 기초하여 적재 정보 관리 단말로 특정 터미널로부터 자전거 운송을 요청한다. 예를 들어 대여 자전거 수에 비해 반납 자전거 수가 현저하게 증가하는 터 미널로부터 자전거 운송을 요청할 수 있다. 이때 운송 요청부(414)는 적재 정보 관리 단말이 탑재된 운송 차량의 현 위치 정보에 기초하여, 그 운송 차량으로부터 일정 거리 내에 설치된 터미널로부터의 자전거 운송을 요청하도록 구현됨이 바람직하다.
또한, 이때 운송 요청부(414)는 대여량보다 반납량이 많아 자전거의 운송이 요구되는 터미널로부터 일정 거리 내에 존재하는 운송 차량들 중 그 운송 차량에 탑재된 자전거 고정 장치의 자전거 적재량 정보에 따라 자전거 적재량이 적은 차량으로 자전거 운송 요청을 전송하도록 구현됨이 바람직하다.
터미널 현황 파악부(416)는 운송 관리부(412)에서 관리되는 운송 이력 정보에 기초하여 터미널 가용율 현황을 파악한다. 터미널 현황 파악부(416)는 어느 터미널의 대여량이 반납량보다 많은지, 혹은 반납량보다 대여량이 많은지에 대한 현황을 파악한다.
정보 전송부(418)는 통신부(400)를 통해 터미널 현황 파악부(416)에서 파악되는 터미널 가용율 현황 정보를 통신부(400)를 통해 적재 정보 관리 단말로 전송한다. 이때 정보 전송부(418)는 적재 정보 관리 단말이 탑재된 운송 차량의 위치 정보에 기초하여, 그 운송 차량으로부터 일정 거리 내에 설치된 터미널에 대한 가용율 현황 정보를 전송할 수 있다.
또한, 정보 전송부(418)는 운송 관리부(412)에서의 운송 이력 관리 결과에 기초하여 자전거 운송 상황 정보를 적재 정보 관리 단말로 전송한다. 정보 전송부(418)는 적재 정보 관리 단말로부터의 요청에 따라 해당 정보를 전송하도록 구현 될 수도 있고, 주기적으로 정보들을 브로드캐스트 방식으로 다수의 적재 정보 관리 단말들로 전송하도록 구현될 수도 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시 예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 운송 관리 시스템의 구성도,
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 고정 장치의 외관을 도시한 예시도
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 적재 정보 관리 단말의 구성을 도시한 블록도,
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 운송 관리 장치의 구성을 도시한 블록도이다.

Claims (8)

  1. 자전거 운송 차량에 탑재되어, 다수의 자전거들을 운송하기 위해 고정하는 자전거 고정 장치; 및
    상기 자전거 운송차량의 위치 정보를 포함하는 GPS신호를 수신하는 GPS 수신부와, 상기 자전거 고정 장치로부터 자전거 적재 상태 정보를 획득하여, 획득되는 자전거 적재 상태 정보와 상기 GPS 수신부로 수신되는 위치 정보를 외부의 운송 이력 관리 서버로 전송하는 적재 상태 보고부와, 운송 이력 관리 서버로부터 소정 거리 내의 자전거 터미널 가용율 현황 정보를 획득하는 터미널 정보 획득부를 포함하는 적재 정보 관리 단말; 및
    자전거 운송차량에 탑재되는 적재 정보 관리 단말과 데이터통신을 수행하여 그 적재 정보 관리 단말로부터 자전거 적재상태 정보와 자전거 운송차량의 위치정보를 수신하는 통신부와, 상기 통신부를 통해 수신된 자전거 적재상태 정보와 상기 자전거 운송차량의 위치정보에 기초하여 그 자전거 운송차량의 자전거 운송 이력을 관리하는 운송 관리부를 포함하는 자전거 운송 관리 장치;를 포함하는 자전거 운송 관리 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 자전거 고정 장치는,
    상기 적재 정보 관리 단말과 데이터 통신을 수행하는 통신부; 및
    상기 자전거 고정 장치에 고정되는 자전거 식별 정보를 읽어들여 상기 통신부를 통해 상기 적재 정보 관리 단말로 전송하는 식별 정보 파악부;를 포함하는 자전거 운송 관리 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 자전거 고정 장치는,
    상기 자전거 운송 차량에 고정되어 그 사이에 자전거 바퀴를 고정시키는 다수의 자전거 고정봉들; 및
    상기 고정봉들 사이에 삽입된 자전거를 고정시키기 위한 자전거 잠금 봉;을 포함하는 자전거 운송 관리 시스템.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 자전거 운송 관리 장치는,
    상기 운송 이력 정보에 기초하여 터미널 가용율 현황을 파악하는 터미널 현황 파악부; 및
    상기 파악된 터미널 가용율 현황 정보를 적재 정보 관리 단말로 전송하는 정보 전송부;를 더 포함하는 자전거 운송 관리 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 자전거 운송 관리 장치는,
    상기 터미널 현황 파악부에서 파악된 터미널 가용율 현황에 따라 적재 정보 관리 단말로 특정 터미널로부터의 자전거 운송을 요청하는 운송 요청부;를 더 포함하는 자전거 운송 관리 시스템.
  8. 제 6 항에 있어서, 상기 정보 전송부는,
    상기 운송 관리부의 운송 이력 관리 결과에 기초하여 적재 정보 관리 단말로 자전거 운송 상황 정보를 전송하는 자전거 운송 관리 시스템.
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JP2001076296A (ja) 1999-08-31 2001-03-23 Toshiba Tec Corp 商品配送管理システム
JP2005122675A (ja) 2003-10-17 2005-05-12 Bunichi Iwamoto 会員提供の共有自転車を駅前等中継駐輪場で受け渡ししそこと駐輪基地間を一括搬送して駅前駐輪台数を調整する会員制レンタサイクルシステム
JP2005206127A (ja) 2004-01-21 2005-08-04 Bunichi Iwamoto トラックの車体に据付け可能な二層式自転車専用積み込みユニットボックス
KR100831686B1 (ko) 2007-11-15 2008-06-10 주은스틸아트 (주) 자전거 대여 관리 시스템 및 그 관리 방법

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