KR101176557B1 - 쇽업소버의 범퍼 러버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축 변형시 내부의 공기를 원활하게 배기시키는 동시에 원상태로 복귀시 공기를 내부로 원활하게 흡입시킴으로써 소음발생을 방지할 수 있는 쇽업소버의 범퍼 러버에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 실린더와, 상기 실린더 내에서 직선이동함으로써 감쇠력을 발생시키는 피스톤 및 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드를 차체측과 고정 결합시키는 고정부품에 상기 실린더가 충돌하는 것을 방지하기 위해 상기 피스톤 로드에 설치되는 범퍼 러버를 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 범퍼 러버는, 상기 고정부품과 접촉되는 상부 표면에 형성되는 요철부를 가져, 상기 고정부품과의 사이에 공기의 이동통로가 확보되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 범퍼 러버가 제공된다.

현가장치, 쇽업소버, 실린더, 피스톤, 범퍼 러버, 요철부

Description

쇽업소버의 범퍼 러버{BUMPER RUBBER OF A SHOCK ABSORBER}

도 1은 종래기술에 따른 범퍼 러버가 부착된 쇽업소버의 일례를 도시한 단면도,

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 범퍼 러버를 도시하는 도면으로서, (a)는 측면도이고 (b)는 평면도,

도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 범퍼 러버의 평면도이다.

< 도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명 >

10, 20 : 범퍼 러버 11, 21 : 관통구멍

13, 25 : 상부 요철부 23 : 외부 요철부

25 : 내부 요철부

본 발명은 쇽업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압축 변형시 내부의 공기를 원활하게 배기시키는 동시에 원상태로 복귀시 공기를 내부로 원활하게 흡입시킴으로써 소음발생을 방지할 수 있는 쇽업소버의 범퍼 러버에 관한 것이다.

쇽업소버는 노면으로부터 주행중인 차량의 차체로 전해지는 진동을 억제, 감 쇄하는 역할을 하며, 특히 차체의 상하 방향 진동에너지를 흡수함으로써, 승차감 향상, 적재화물의 보호, 그리고, 차량의 각 부품을 보호하는데 기여한다.

쇽업소버는 통상, 실린더와, 그 실린더 내에 슬라이드 가능하게 수용되는 피스톤 및 이 피스톤에 연결된 채 실린더 외부로 연장되는 피스톤 로드를 포함한다. 이러한 종래의 쇽업소버가 차량에 설치될 때, 일반적으로 실린더는 차축 또는 차륜 측에 고정되고 피스톤 로드는 차체 측에 고정된다.

쇽업소버는 차량이 노면을 주행할 때 연속적으로 압축(compression) 행정과 리바운드(rebound) 행정을 반복하면서 노면에서 차체로 전해지는 진동 및 충격을 감쇠, 완화하는 기능을 수행할 수 있다.

도 1에는 이러한 기능을 수행하는 종래의 쇽업소버의 일례가 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 쇽업소버는, 실린더(101)와, 이 실린더(101) 내에서 직선이동함으로써 감쇠력을 발생시키는 피스톤(102) 및 피스톤 로드(103)를 가진다. 피스톤 로드(103)는 실린더(101)의 내부로부터 외부로 관통하여 연장되며, 이 피스톤 로드(103)의 실린더 내측 말단에는 피스톤(102)이 설치되고 실린더 외측 말단은 통상 차체 측에 고정된다.

이때, 차체 측에 고정된 피스톤 로드(103)의 실린더 외측 말단에는 범퍼 러버(110)가 부착되어, 쇽업소버가 완전히 압축되는 경우 실린더(101)의 상단이 차체 측과 직접 접촉하여 충돌하는 것을 방지한다.

이 범퍼 러버(110)의 중심에는 피스톤 로드(103)가 끼워지기 위한 관통구멍이 형성되어 있다. 이러한 범퍼 러버(110)는, 그 상부(도 1에서 볼 때 위쪽, 즉 피스톤 로드의 외측 말단방향)표면이 통상 차체측과 고정 결합되는 마운팅 브래킷(106) 등의 고정부품과 접촉되는 상태로 설치된다.

도 1에 도시된 종래의 범퍼 러버(110)로 인하여, 쇽업소버가 완전히 압축, 즉 수축되었을 때 실린더(101)의 상단이 직접적으로 차체 측에 충돌하는 것은 방지할 수 있었지만, 범퍼 러버(110)가 압축 변형될 때 범퍼 러버(110) 중심의 관통구멍 내의 공기가 외측으로 빠져나가거나 변형된 범퍼 러버(110)가 원상태로 복귀될 때 공기가 관통구멍 내로 흡입되면서 소음이 발생한다는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 상부표면에 요철을 형성하여 압축 변형시 내부의 공기를 원활하게 배기시키는 동시에 원상태로 복귀시 공기를 내부로 원활하게 흡입시킴으로써 소음발생을 방지할 수 있는 쇽업소버의 범퍼 러버를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 실린더와, 상기 실린더 내에서 직선이동함으로써 감쇠력을 발생시키는 피스톤 및 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드를 차체측과 고정 결합시키는 고정부품에 상기 실린더가 충돌하는 것을 방지하기 위해 상기 피스톤 로드에 설치되는 범퍼 러버를 포함하는 쇽업소버에 있어서, 상기 범퍼 러버는, 상기 고정부품과 접촉되는 상부 표면에 형성되는 요철부를 가져, 상기 고정부품과의 사이에 공기의 이동통로가 확보되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 범퍼 러버가 제공된다.

여기에서, 상기 요철부는, 상기 범퍼 러버의 상부 표면 전체에 걸쳐서 형성되며, 반경방향으로 뻗어있는 오목부와 볼록부가 원주방향으로 번갈아 배열되어 이루어질 수 있다.

또한, 상기 요철부는, 평평한 표면에 복수의 오목 홈이 반경방향을 따라서 일정한 간격을 두고 배열되거나, 복수의 볼록 돌기가 반경방향을 따라 일정한 간격을 두고 배열됨으로써 형성될 수 있다.

또한, 상기 범퍼 러버는, 상기 피스톤 로드가 끼워지기 위해 관통 구멍이 형성된 내측 표면 및 외측 표면에 각각 내측 요철부 및 외측 요철부를 가질 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇽업소버의 범퍼 러버를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 발명의 제1 실시예에 따른 범퍼 러버를 도시하는 도면으로서, (a)에는 측면도가 도시되어 있고 (b)에는 평면도가 도시되어 있다. 그리고 도 3에는 본 발명의 제2 실시예에 따른 범퍼 러버의 평면도가 도시되어 있다.

본 발명에 따른 범퍼 러버(10, 20)를 가지는 쇽업소버는, 종래와 마찬가지로, 쇽업소버의 외형을 형성하는 실린더(101)와, 이 실린더(101) 내에서 직선이동함으로써 감쇠력을 발생시키는 피스톤(102) 및 피스톤 로드(103)와, 실린더(101)가 차체측과 충돌하는 것을 방지하기 위해 피스톤 로드(103)에 설치되는 범퍼 러버(10, 20)를 포함하여 이루어진다. 실린더(101)의 외측에는 종래와 마찬가지로 더스트 커버(104)가 설치되어도 좋다.(도 1 참조)

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 상기 범퍼 러버(10)의 중심에는 피스톤 로드가 끼워지기 위한 관통구멍(11)(도 2의 (b) 참조)이 형성되어 있다.

또한 상기 범퍼 러버(10)는, 차체측과 고정 결합되는 마운팅 브래킷(106) 등의 고정부품과 접촉되는 상부(도 2의 (a)에서 볼 때 위쪽 방향)표면에 상부 요철부(13)를 가진다.

도 2에 도시된 상기 상부 요철부(13)는, 소정의 폭을 가지면서 반경방향으로 뻗어있는 오목부와 볼록부가 원주방향으로 번갈아 배열되어, 전체적으로 볼 때 물결모양으로 형성되어 있다.

하지만, 이러한 상부 요철부(13)의 형상은 단지 예시로서, 평평한 상부 표면에 복수의 오목 홈이 반경방향을 따라서 일정한 간격을 두고 배열되거나, 복수의 볼록 돌기가 마찬가지로 반경방향을 따라 일정한 간격을 두고 배열됨으로써 요철부(13)를 형성하여도 좋다. 다만, 상기 상부 요철부(13)의 형상은 관통구멍(11)의 중심점을 중심으로 하여 점대칭인 것이 바람직하다.

이와 같이 상부 요철부(13)가 브래킷 등의 고정부품과 접촉되어 있기 때문에, 고정부품과의 사이에 공기의 이동통로가 확보될 수 있다. 또한, 상기 상부 요철부(13)는 점대칭을 이루고 있기 때문에 공기의 이동이 모든 방향으로 동일하게 이루어질 수 있다.

따라서, 본 발명의 제1 실시예에 따른 범퍼 러버(10)에 의하면, 이 범퍼 러버(10)가 압축 변형될 때 범퍼 러버(10) 중심의 관통구멍 내의 공기가 외측으로 빠 져나가거나 변형된 범퍼 러버(10)가 원상태로 복귀될 때 공기가 관통구멍 내로 흡입되더라도 소음이 발생하지 않는다. 또한 어떠한 차량 거동 조건에 있어서도 범퍼 러버(10)의 압축/인장시 공기의 이동이 원활하게 이루어질 수 있다.

이하, 도 3을 참조하여, 본 발명의 제2 실시예에 따른 범퍼 러버(20)를 상세하게 설명한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 범퍼 러버(20)의 중심에는 피스톤 로드가 끼워지기 위한 관통구멍(21)이 형성되어 있다.

또한 상기 범퍼 러버(20)는, 차체측과 고정 결합되는 마운팅 브래킷(106) 등의 고정부품과 접촉되는 상부(도 3에서 볼 때 위쪽 방향)표면에 상부 요철부(25)를 가진다는 점에서는 상술한 제1 실시예와 마찬가지이다.

제2 실시예에 따른 상기 범퍼 러버(20)는, 범퍼 러버의 외측 표면과 관통 구멍(21)이 형성된 내측 표면에 각각 외측 요철부(23)와 내측 요철부(24)를 가진다.

도 3에 예시된 상기 상부 요철부(25)는, 소정의 폭을 가지면서 반경방향으로 뻗어있는 오목부와 볼록부가 원주방향으로 번갈아 배열되어, 전체적으로 볼 때 물결모양으로 형성되어 있다.

하지만, 이러한 상부 요철부(25)의 형상은 단지 예시로서, 평평한 상부 표면에 복수의 오목 홈이 반경방향을 따라서 일정한 간격을 두고 배열되거나, 복수의 볼록 돌기가 마찬가지로 반경방향을 따라 일정한 간격을 두고 배열됨으로써 상부 요철부(25)를 형성하여도 좋다. 상기 상부 요철부(25)의 형상은 관통구멍(21)의 중심점을 중심으로 하여 점대칭인 것이 바람직하다.

이와 같이 상부 요철부(25)가 브래킷 등의 고정부품과 접촉되어 있기 때문에, 고정부품과의 사이에 공기의 이동통로가 확보될 수 있다. 또한, 상기 상부 요철부(25)는 점대칭을 이루고 있기 때문에 공기의 이동이 모든 방향으로 동일하게 이루어질 수 있다.

한편, 상기 범퍼 러버(20)의 외측 표면에는 외부 요철부(23)가 형성되어 있기 때문에, 범퍼 러버(20)가 변형됨에 따라 외측 표면과 더스트 커버 등의 외부 부품이 맞닿는 경우에도 공기의 이동 통로가 확보될 수 있다.

또한, 상기 범퍼 러버(20)의 내측 표면에는 내부 요철부(24)가 형성되어 있기 때문에, 범퍼 러버(20)가 변형됨에 따라 내측 표면과 피스톤 로드 등의 부품이 맞닿는 경우에도 공기의 이동 통로가 확보될 수 있다.

상기 외부 요철부(23)나 내부 요철부(24)의 경우에도 상기 상부 요철부(25)와 마찬가지로, 길이방향을 따라서 형성된 복수의 오목 홈이 외주면이나 내주면에 일정한 간격을 두고 배열되거나, 복수의 볼록 돌기가 마찬가지로 일정한 간격을 두고 배열됨으로써 외부 요철부(23)나 내부 요철부(24)를 형성하여도 좋다

따라서, 본 발명의 제2 실시예에 따른 범퍼 러버(20)에 의하면, 이 범퍼 러버(20)가 압축 변형될 때 범퍼 러버(20) 중심의 관통구멍 내의 공기가 외측으로 빠져나가거나 변형된 범퍼 러버(20)가 원상태로 복귀될 때 공기가 관통구멍 내로 흡입되더라도 소음이 발생하지 않는다. 또한 어떠한 차량 거동 조건에 있어서도 범퍼 러버(20)의 압축/인장시 공기의 이동이 원활하게 이루어질 수 있다.

본 발명에 따른 상기 범퍼 러버(10, 20)는 도 1에 도시된 형태의 쇽업소버 이외에 모노 튜브식(mono tube type) 쇽업소버 등 다른 모든 형태의 쇽업소버에도 장착될 수 있음은 물론이다.

이상과 같이 본 발명에 따른 쇽업소버의 범퍼 러버를, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 상부표면에 요철을 형성하여 압축 변형시 내부의 공기를 원활하게 배기시키는 동시에 원상태로 복귀시 공기를 내부로 원활하게 흡입시킴으로써 소음발생을 방지할 수 있는 쇽업소버의 범퍼 러버가 제공된다.

Claims (4)

1. 실린더와, 상기 실린더 내에서 직선이동함으로써 감쇠력을 발생시키는 피스톤 및 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드를 차체측과 고정 결합시키는 고정부품에 상기 실린더가 충돌하는 것을 방지하기 위해 상기 피스톤 로드에 설치되는 범퍼 러버를 포함하는 쇽업소버에 있어서,

   상기 범퍼 러버는, 상기 고정부품과 접촉되는 상부 표면에 형성되는 요철부와;

   상기 피스톤 로드가 끼워지기 위해 관통 구멍이 형성된 내측 표면 및 외측 표면에 각각 형성되는 내측 요철부 및 외측 요철부;

   를 가져, 상기 고정부품과의 사이에 공기의 이동통로가 확보되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 범퍼 러버.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 요철부는, 상기 범퍼 러버의 상부 표면 전체에 걸쳐서 형성되며, 반경방향으로 뻗어있는 오목부와 볼록부가 원주방향으로 번갈아 배열되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 범퍼 러버.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 요철부는, 평평한 표면에 복수의 오목 홈이 반경방향을 따라서 일정한 간격을 두고 배열되거나, 복수의 볼록 돌기가 반경방향을 따라 일정한 간격을 두고 배열됨으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 범퍼 러버.
4. 삭제

Images