KR101171899B1 - A bush structure for a steering column - Google Patents

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Abstract

본 발명은 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 설치되는 플라스틱 부시의 형상을 변경하여 수축 하중을 제어할 수 있도록 함으로써 충격에 의한 하중제어를 위한 별도의 추가 부품을 배제할 수 있도록 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조를 제공한다.The present invention is to change the shape of the plastic bush that is installed between the column inner tube and the column outer tube to control the shrinkage load by the steering column bush to be able to exclude additional parts for load control by impact Provide structure.

스티어링 컬럼, 플라스틱 부시, 충격흡수 Steering Column, Plastic Bush, Shock Absorption

Description

스티어링 컬럼용 부시 구조{A bush structure for a steering column}A bush structure for a steering column

도 1은 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼의 사시도이다. 1 is a perspective view of a steering column according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 적용되는 부시의 사시도이다.2 is a perspective view of a bush applied to the prior art.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 부시의 사시도이다.3 is a perspective view of a bush according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 부시가 적용된 스티어링 컬럼의 사시도이다.4 is a perspective view of a steering column to which a bush is applied according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 부시가 적용된 스티어링 컬럼에 수축 하중 작용시의 상태도이다. 5 is a state diagram at the time of the contraction load action to the steering column is applied to the bush according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 스티어링 컬럼용 부시 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 설치되는 플라스틱 부시의 형상을 연장하여 충격에 의한 수축 하중을 효과적으로 제어할 수 있도록 함으로써 충격에 의한 하중제어를 위한 별도의 추가 부품을 배제할 수 있도록 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bushing structure for a steering column, and more particularly, by extending the shape of the plastic bush installed between the column inner tube and the column outer tube to effectively control the shrinkage load due to impact load by impact It relates to a bushing structure for a steering column which makes it possible to exclude additional parts for control.

일반적으로 차량의 스티어링 컬럼의 충격에 의한 수축 하중의 흡수는 캡슐의 몰딩력과 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브의 마찰력 및 휠 변형으로 분산되어 인체 상해치를 줄여주게 된다. In general, the absorption of the contraction load due to the impact of the steering column of the vehicle is dispersed by the molding force of the capsule, the friction force of the column inner tube and the column outer tube, and the wheel deformation, thereby reducing the human injury.

이외에도 도 1에 도시된 바와 같이, 로워 틸트 스티어링 컬럼의 수축 하중을 튜닝하기 위해서는 하중의 산포를 줄이고 튜닝을 용이하게 하기 위해서 컬링 플레이트 등을 적용한다.In addition, as shown in Figure 1, in order to tune the contraction load of the lower tilt steering column, a curling plate or the like is applied to reduce the distribution of the load and to facilitate tuning.

이러한 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼(101)은, 컬럼 인너 튜브(103)에 컬럼 아웃터 튜브(105)가, 도 2에서 도시한 바와 같은, 원통형상의 플라스틱 부시(107)를 끼운 상태로 삽입되어 충격에 의한 수축 하중의 작용시 상호간에 마찰력을 발생시키도록 구성된다. In the steering column 101 according to the related art, the column outer tube 105 is inserted into the column inner tube 103 with the cylindrical plastic bush 107 as shown in FIG. It is configured to generate frictional forces with each other upon the action of the shrinkage load.

그리고 상기 컬럼 아웃터 튜브(105)의 양측에는 차체에 고정하기 위한 캡슐(109)을 상단에 장착하는 마운팅 브라켓(111)의 상면 하부에 2장의 컬링 플레이트(113)가 구성된다. In addition, two curling plates 113 are formed on both sides of the column outer tube 105 at the bottom of the upper surface of the mounting bracket 111 for mounting the capsule 109 for fixing to the vehicle body.

그리고 상기 마운팅 브라켓(111) 상의 상면 일측에는 2개의 홀더(미도시)가 설치된다. In addition, two holders (not shown) are installed at one side of the upper surface of the mounting bracket 111.

즉, 상기 캡슐(109)의 일단에 2장의 컬링 플레이트(113)가 연결되고, 상기 2장의 컬링 플레이트(113)는 그 타단이 상기 홀더(미도시)를 끼운 상태로 차체의 일측에 구성되는 가이더(미도시)를 감아 상기 마운팅 브라켓(111)의 상면에 평행하게 배치된다. That is, two curling plates 113 are connected to one end of the capsule 109, and the two curling plates 113 are guiders formed at one side of the vehicle body with the other end of the holder (not shown). Winding (not shown) is disposed in parallel to the upper surface of the mounting bracket 111.

이와 같이, 종래의 스티어링 컬럼(101)은 충격에 의한 수축 하중을 튜닝하기 위하여 2장의 컬링 플레이트(113)와 2개의 홀더(미도시) 및 차체에 설치되는 가이 더(미도시) 등의 부품이 추가되어야 하기 때문에 조립에 필요한 공수가 증가하고 원가가 상승되는 단점이 있다.As such, the conventional steering column 101 includes two curling plates 113, two holders (not shown), and a guider (not shown) installed in the vehicle body in order to tune the contraction load caused by the impact. There is a disadvantage in that the man-hour required for assembly increases and the cost increases because it must be added.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 해소하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 설치되는 플라스틱 부시의 형상을 변경하여 수축 하중을 제어할 수 있도록 함으로써 충격에 의한 하중제어를 위한 별도의 추가 부품을 배제할 수 있도록 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created to solve the above disadvantages, and an object of the present invention is to change the shape of the plastic bush installed between the column inner tube and the column outer tube so as to control the shrinkage load, thereby preventing the impact. It is to provide a bushing structure for the steering column to be able to exclude a separate additional component for the load control by the.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스티어링 컬럼용 부시 구조는 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 개재되어 충격에 의한 수축 하중의 작용시 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 상호간에 마찰력을 발생시키도록 구성되는 스티어링 컬럼용 부시 구조에 있어서, Bush structure for the steering column of the present invention for achieving the above object is interposed between the column inner tube and the column outer tube is configured to generate a friction force between the column inner tube and the column outer tube when the impact of the contraction load by the impact In the bush structure for the steering column,

원통형상으로 이루어져 상기 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 개재되는 부시 몸체; 상기 컬럼 인너 튜브의 선단면에 지지되도록 컬럼 인너 튜브에 끼워지는 링 형상의 지지부; 상기 부시 몸체의 일단부 둘레를 따라 일정간격으로 일단이 연결되고, 타단은 상기 지지부에 그 둘레를 따라 일정간격으로 연결되는 다수개의 다리부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A bush body having a cylindrical shape interposed between the column inner tube and the column outer tube; A ring-shaped support portion fitted to the column inner tube so as to be supported by the front end surface of the column inner tube; One end is connected at regular intervals along the periphery of the bush body, the other end is characterized by consisting of a plurality of legs connected to the support portion at regular intervals along the periphery.

상기 부시 몸체와 지지부 및 다리부는 동일 플라스틱 소재로 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.The bush body, the support part and the leg part may be integrally formed of the same plastic material.

상기 다리부는 일정폭과 두께를 가지며, 상기 부시 몸체 또는 지지부의 둘레를 따라 120도 간격으로 3개가 형성되는 것을 특징으로 한다.The leg portion has a predetermined width and thickness, characterized in that three are formed at intervals of 120 degrees along the circumference of the bush body or support.

상기 다리부는 수축 하중에 의한 변형이 컬럼 인너 튜브의 중심에서 바깥쪽으로 휘어져 변형되도록 일정한 곡률을 갖는 것을 특징으로 한다.The leg portion is characterized in that it has a constant curvature so that the deformation caused by the shrinkage load is bent outward from the center of the column inner tube.

상기 부시 몸체와 지지부 및 다리부는 플라스틱 사출 성형에 의한 일체로 성형되는 것이 바람직하다.Preferably, the bush body, the support part and the leg part are integrally molded by plastic injection molding.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 부시 구조를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the structure of the bush for the steering column according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 부시의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 부시가 적용된 스티어링 컬럼의 사시도이다.3 is a perspective view of a bush according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view of a steering column applied to the bush according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 부시(1)는 컬럼 인너 튜브(3)와 컬럼 아웃터 튜브(5) 사이에 개재되어 충격에 의한 수축 하중의 작용시 컬럼 인너 튜브(3)와 컬럼 아웃터 튜브(5) 상호간에 마찰력을 발생시키도록 구성되는데, 이러한 스티어링 컬럼용 부시(1)의 구조는 부시 몸체(11)가 원통형상으로 이루어져 상기 컬럼 인너 튜브(3)와 컬럼 아웃터 튜브(5) 사이에 개재된다. The steering column bush 1 according to the embodiment of the present invention is interposed between the column inner tube 3 and the column outer tube 5 so that the column inner tube 3 and the column outer tube when the contracting load is applied by impact. (5) It is configured to generate a frictional force between each other, the structure of the bush for steering column (1) has a bush body 11 is made of a cylindrical shape between the column inner tube (3) and the column outer tube (5) It is interposed.

그리고 상기 컬럼 인너 튜브(3)의 선단면에 지지되도록 컬럼 인너 튜브(3)에 끼워지는 링 형상의 지지부(13)가 구비된다.A ring-shaped support portion 13 fitted to the column inner tube 3 is provided to support the front end surface of the column inner tube 3.

또한, 상기 지지부(13)와 부시 몸체(11)는 3개의 다리부(15)에 의해 서로 연결되는데, 상기 다리부(15)는 상기 부시 몸체(11)의 일단부 둘레를 따라 120도 간격으로 일단이 연결되고, 그 타단은 상기 지지부(13)에 그 둘레를 따라 120도 간격 으로 연결된다.In addition, the support portion 13 and the bush body 11 are connected to each other by three leg portions 15, the leg portions 15 are spaced 120 degrees along the periphery of one end of the bush body 11 One end is connected, and the other end is connected to the support 13 at intervals of 120 degrees along its circumference.

여기서, 상기 부시 몸체(11)와 지지부(13) 및 다리부(15)는 동일 플라스틱 소재로 일체로 형성된다.Here, the bush body 11 and the support 13 and the leg 15 is integrally formed of the same plastic material.

그리고 상기 다리부(15)는 스티어링 컬럼(10)에 충격에 의한 수축 하중(F)이 작용할 때, 그 수축 하중(F)에 의해 컬럼 인너 튜브(3)의 중심에서 바깥쪽으로 휘어져 변형되도록 일정한 곡률(R)을 갖는다.And the leg portion 15 has a constant curvature so that when the contraction load (F) due to the impact on the steering column 10 is bent outward from the center of the column inner tube (3) by the contraction load (F) Has (R).

이러한 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 컬럼용 부시(1)는 그 부시 몸체(11)와 지지부(13) 및 다리부(15)가 플라스틱 사출 성형에 의한 일체로 성형되는 것이 바람직하다.The steering column bush 1 according to the embodiment of the present invention is preferably the bush body 11, the support 13 and the leg 15 is integrally molded by plastic injection molding.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 스티어링 컬럼용 부시 구조에 의하면, 도 5에서 도시한 바와 같이, 스티어링 컬럼(10)의 컬럼 아웃터 튜브(5)를 통하여 충격에 의한 수축 하중(F)이 작용할 때, 컬럼 아웃터 튜브(5)가 컬럼 인너 튜브(3)로 겹쳐지면서 부시 몸체(11)에 의한 마찰력이 작용하게 되며, 동시에 3개의 다리부(15)가 유도된 곡률(R)에 의해 컬럼 인너 튜브(3)의 중심에서 바깥쪽으로 휘어지면서 굽힘력에 의해 충격 에너지를 흡수하여 충격력이 부드럽게 줄도록 한다.Therefore, according to the bush structure for the steering column having the configuration as described above, as shown in Figure 5, when the contraction load (F) due to the impact through the column outer tube (5) of the steering column 10 acts When the column outer tube 5 overlaps the column inner tube 3, the friction force by the bush body 11 acts, and at the same time, the column inner tube is caused by the curvature R in which three legs 15 are induced. As it bends outward from the center of (3), the impact energy is absorbed by the bending force so that the impact force is smoothly reduced.

따라서, 본 발명의 스티어링 컬럼용 부시 구조로 인해 인체에 대한 충격력의 전달을 최소화하며, 부시(1)의 구조 변경만으로 충격에 의한 수축 하중을 제어할 수 있도록 함으로써 충격에 의한 하중제어를 위한 별도의 추가 부품, 특히 종래 컬링 플레이트 등의 부품을 배제할 수 있어 비용감소 효과도 있다.Accordingly, the structure of the bush for the steering column of the present invention minimizes the transmission of the impact force to the human body, and by controlling the shrinkage load due to the impact only by changing the structure of the bush (1) to separate the load for impact control by the impact Additional parts, in particular parts such as a conventional curling plate can be excluded, thereby reducing the cost.

상기와 같은 본 발명의 스티어링 컬럼용 부시 구조에 의하면, 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 설치되는 플라스틱 부시의 형상을 변경하여 수축 하중을 제어할 수 있도록 함으로써 충격에 의한 하중제어를 위한 별도의 추가 부품을 배제할 수 있으며, 이로 인한 비용감소의 효과도 있다.According to the bush structure for the steering column of the present invention as described above, by adding the shape of the plastic bush installed between the column inner tube and the column outer tube to control the shrinkage load, an additional addition for the load control by the impact The parts can be excluded, which also reduces the cost.

Claims (6)

컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 개재되어 충격에 의한 수축 하중의 작용시 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 상호간에 마찰력을 발생시키도록 구성되는 스티어링 컬럼용 부시 구조에 있어서, In the bush structure for the steering column interposed between the column inner tube and the column outer tube and configured to generate a friction force between the column inner tube and the column outer tube when the contraction load by the impact is applied, 원통형상으로 이루어져 상기 컬럼 인너 튜브와 컬럼 아웃터 튜브 사이에 개재되는 부시 몸체;A bush body having a cylindrical shape interposed between the column inner tube and the column outer tube; 상기 컬럼 인너 튜브의 선단면에 지지되도록 컬럼 인너 튜브에 끼워지는 링 형상의 지지부;A ring-shaped support portion fitted to the column inner tube so as to be supported by the front end surface of the column inner tube; 상기 부시 몸체의 일단부 둘레를 따라 일정간격으로 일단이 연결되고, 타단은 상기 지지부에 그 둘레를 따라 일정간격으로 연결되는 다수개의 다리부;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조.One end is connected at regular intervals along the periphery of the bush body, the other end is a plurality of legs connected to the support portion at regular intervals along the periphery; Bush structure for a steering column comprising a. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 부시 몸체와 지지부 및 다리부는 동일 플라스틱 소재로 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조.Bushing structure for the steering column, characterized in that the bush body, the support and the leg portion is formed integrally with the same plastic material. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 다리부는 일정폭과 두께를 가지며, 상기 부시 몸체 또는 지지부의 둘레를 따라 일정간격으로 3개 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼용 부 시 구조.The leg portion has a predetermined width and thickness, the bushing structure for the steering column, characterized in that formed at least three along the circumference of the bush body or support. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 다리부는 120도 간격으로 3개가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조.Bushing structure for the steering column, characterized in that three legs are formed at intervals of 120 degrees. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 다리부는 수축 하중에 의한 변형이 컬럼 인너 튜브의 중심에서 바깥쪽으로 휘어져 변형되도록 일정한 곡률을 갖는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조.The leg portion has a constant curvature bush structure, characterized in that the deformation due to the shrinkage load has a certain curvature so as to be bent outward from the center of the column inner tube. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 부시 몸체와 지지부 및 다리부는 플라스틱 사출 성형에 의한 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 스티어링 컬럼용 부시 구조.Bushing structure for the steering column, characterized in that the bush body, the support and the leg portion are integrally molded by plastic injection molding.
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