KR101162346B1 - 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물 및 이를 이용한 교량시공방법 - Google Patents

Abstract

런칭박스구조물을 2개의 L형 박스구조물로 제작하여 서로 마주보도록 한 후에 연결박스로 일체화시키고, 상기 연결박스 상부 및 L형 박스구조물의 하부수평박스 상면에 대차를 설치하고, 상기 대차에 거더가 안착될 수 있도록 하여 거더는 런칭박스구조물의 아래쪽에 안착되어 런칭박스구조물에 의하여 원하는 위치로 이동될 수 있는 L형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물 및 이를 이용하는 교량시공방법이 개시된다.

Description

엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물 및 이를 이용한 교량시공방법{LAUNCHING BOX USING L-BOX STRUCTURE AND MOVING APPRATUS AND BRIDGE CONSTRUCTION METHOD}

본 발명은 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물 및 이를 이용한 교량시공방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 거더를 교량하부구조물에 런칭구조물과 대차를 이용하여 종방향 및 횡방향으로 설치하기 위한 L형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물 및 이를 이용한 교량시공방법에 관한 것이다.

종래의 교량철거 또는 신설 작업은 교량을 구성하는 교각 또는 교대에 종방향(교축방향)으로 연속하여 설치되고 횡방향으로 다수 병렬 설치되어 있는 거더(Girder)를 철거 또는 신설하기 위하여 교량상판을 제거하는 등 선행 작업 후에, 크레인과 같은 인양장치로 거더를 인상하여 교량 하부에 하역시키는 작업을 반복하여 최종적으로 상기 거더를 철거 또는 신설하는 방식이 주로 이용되고 있다.

이러한 방식에 의한 교량철거 또는 신설은 기중기를 기존 교량 등 주변에 위치시킨 상태에서, 거더를 교량 측방 하부도로 등에 위치한 운반차량(트레일러, 츄레라 등)에 하역시키는 방식이 통상 이용하기 때문에 작업을 위한 작업부지가 필요한데, 기존철도역과 같이 상기 작업 부지를 충분히 확보하기 어려운 경우에는 안전사고 발생우려가 클 뿐만 아니라, 무엇보다도 교량 철거 또는 신설지 교통이 방해될 수밖에 없어 시공 상 어려움이 큰 것이 사실이다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 종래 거더 철거 또는 신설 등을 위한 런칭 거더시스템이 도 1a와 같이 소개되어 있는데 이를 이하 도 1b 내지 도 1d를 기준으로 함께 살펴보면 다음과 같다.(철거의 경우)

즉, 도 1b는 종래 런칭거더시스템(10)이 교량에 설치된 상태의 정면도 및 측면도를 도시한 것이다.

먼저 런칭거더시스템(10)을 교각(1) 상부에 형성되도록 설치하는데,

상기 런칭거더시스템(10)은 교대 또는 교각에 횡방향으로 적어도 거더의 높이보다 높게 형성된 지지대(11); 및 상기 지지대(11) 위에 종방향으로 교각 또는 교대 사이를 가로질러 형성되며 상부에는 제 1하역수단(21)이 형성된 이동대차(20)가 설치되며, 하부에는 상기 지지대(11)를 따라 횡방향으로 이동할 수 있는 이동수단(13)이 설치되며, 적어도 2개가 서로 마주보도록 지지대 위에 형성된 런칭트러스구조물(12);을 포함한다.

상기 지지대(11)는 1 스판(경간)을 구성하는 거더(2)가 제거된 교각(1a,1b)에서는 각 교각(1a,1b) 위에 직접 설치되고, 거더가 제거되지 않은 교각(1c)이 형성된 교각에서는 거더(2) 위에 각각 설치된다.

이러한 지지대(11)는 이동대차(20)가 설치된 런칭트러스구조물(12)이 횡방향으로 이동될 수 있는 유도로 역할을 함과 동시에, 상기 런칭트러스구조물(12)이 교각에 횡방향으로 설치된 각 지지대(11)에 지지되어 종방향으로 3개의 지지대를 가로질러 종방향으로 연장 지지될 수 있는 지지체 역할도 하는 것으로서 수평지지대(11a) 및 수직지지대(11b)를 포함하여 구성된다.

상기 수직지지대(11a)는 I형 강재, 파이프 등을 이용하여 교각 또는 거더에 탈착이 가능하여 거더 철거 후 해체될 수 있도록 제작할 수 있으며, 교각 또는 교대 상부면에 수직으로 횡방향으로 소정의 간격을 가지고 설치된다.

상기 수직지지대(11a) 상부에 수평으로 설치되는 것이 수평지지대(11b)인데, 수직지지대(11a) 위에 지지되면서, 이동대차가 설치된 런칭트러스구조물(12)이 횡방향으로 이동되는 유도로 역할 및 종방향으로 연장 설치된 런칭트러스구조물(12)을 수직지지대(11a)와 함께 지지하게 된다.

지지대(11) 상부 구체적으로는 수평지지대(11b) 위에는 런칭트러스구조물(12)이 설치되며, 상기 런칭트러스구조물 상부에는 종방향 이동이 가능한 이동대차(20)가 설치되며, 하부에는 지지대를 따라 횡방향으로 이동할 수 있는 이동수단(13)이 설치된다.

상기 이동대차(20)가 설치된 상태의 런칭트러스구조물(12)을 단면도로 확대 도시한 것이 도 1c이며, 2개의 런칭트러스구조물(12)이 횡방향으로 소정의 간격을 가지고 이격(하나의 거더를 인상시켰을 때 트러스구조물 사이에 인상된 거더가 위치할 수 있을 정도의 간격보다 약간 크게 이격된다.)되어 지지대 위에 설치되며, 종방향으로도 도 1b와 같이 제 1교각(1a), 제 2교각(1b) 및 제 3교각(1c) 위에 설치된 지지대(11)의 상부지지대(11b)를 가로질러 설치될 수 있는 길이를 가지도록 제작되는데 상기 전체길이는 지지대의 설치개수 및 간격 등에 따라 조정될 수 있다.

상기 런칭트러스구조물(12)은 삼각형상의 단면으로 제작되어 상부가 한 꼭지점이 형성되도록 모아지게 되며 모아진 꼭지점에는 도 1c와 같이 이동대차(20)가 종방향으로 이동할 수 있도록 I형 강재와 같은 지지대 위에 슬라이딩레일(21)이 형성된다.

상기 슬라이딩레일(21)은 이동대차(20)의 하부프레임(22)에 설치된 구동휠(23)이 삽입되어 슬라이딩레일(21)을 따라 구동휠(23)이 이동할 수 있게 되어 결국 이동대차(20)가 런칭트러스구조물(12)의 상부를 따라 종방향으로 이동할 수 있게 된다.

상기 이동대차(20)는 슬라이딩레일(21)에 삽입되어 이동하는 구동휠(23)이 형성된 하부프레임(22) 및 상기 하부프레임 개략 중간에 형성된 제 1 하역수단(23)을 포함한다.

상기 하부프레임(22)은 전체적으로 사각 형상의 틀 구조물로서 종방향으로는 구동휠이 이격된 거리보다 약간 크게 형성되고, 횡방향으로는 런칭트러스구조물의 간격보다 조금 크게 형성된 사각 틀 형상의 구조물로 제작된다.

이러한 하부프레임(22) 위에는 설치된 거더(2)를 인상, 하역시킬 수 있는 제 1 하역수단(23)이 설치되는데 상기 제 1하역수단은 수직프레임(23a), 수직프레임(23a) 양 상단 사이에 설치된 수평프레임(23b)에 의해 하부프레임에 고정되는 윈치(23c) 및 와이어(23d)를 포함하여 구성될 수 있으며, 이동대차의 이동을 위하여 구동휠(21)을 구동시켜 이동시킬 수 있는 동력수단(미도시)을 포함할 수 있으며, 상기 동력수단은 윈치의 와이어가 거더에 연결되어 거더를 인상시킬 수 있는 기능도 가질 수 있다.

이에 하역작업공간 확보를 위하여 먼저 제거된 거더를 하역작업공간(S)로 운반하기 위해서는 적어도 상기 거더의 2개 부위를 함께 인상시키는 것이 안전하기 때문에, 도 1b와 같이 런칭트러스구조물(12)에 2 개의 이동대차(20)가 설치되도록 하고 있다.

이에 2 개의 런칭트러스구조물(12)에 의하여 하부가 지지되면서, 2 개의 이동대차(20)에 설치된 각각의 제 1하역수단(23)을 구성하는 와이어(23d)에 의해 윈치(23c)로 거더(2)를 인상시킨 상태에서 이동대차(20)가 구동휠(21)에 의하여 런칭트러스구조물(12) 상부를 이동하게 되면, 제 1하역수단(23)에 의하여 인상된 거더(2)를 종방향으로 운반시킬 수 있게 된다.

즉, 상기 와이어(23d)가 거더 하부를 감싸면서 2개의 윈치에 의하여 지지되면서 와이어가 동력수단에 의하여 위로 감아올려지면 거더는 와이어에 의하여 인상되게 된다.

도 1d는 2개의 이동대차(20)에 의하여 양 단부가 와이어에 의하여 연결된 상태를 정면도로 도시한 것이다. 각각의 이동대차(20)는 거더(2)의 양 단부에 와이어가 연결될 수 있도록 위치가 세팅되고, 와이어가 거더의 양 단부를 감싸도록 설치된다.

이에 와이어에 연결된 거더(2)가 소정의 높이까지 인상된 상태에서 이동대차(20)가 이동되면 인상된 거더(2)가 함께 종방향으로 이동할 수 있게 되며, 인상높이는 이동대차의 윈치에 의하여 감겨지는 와이어의 길이에 따라 조절될 수 있다.

이때 거더들은 횡방향으로 소정의 간격을 가지고 위치하기 때문에 런칭거더시스템에 의하여 각 라인의 거더들을 종방향으로 운반시키기 위해서는 하나의 라인에서 다른 라인의 위치까지 즉 횡방향으로 런칭거더시스템을 이동시킬 필요가 있다.

이에 지지대를 따라 횡방향으로 런칭거더시스템이 이동할 수 있도록 도 1b 및 도 1c와 같이 상기 런칭거더시스템을 구성하는 런칭트러스구조물(12) 하부에 구동휠을 포함하는 이동수단(13)을 설치하여 각 라인에 설치된 거더들을 종방향으로 각각 운반될 수 있도록 하게 된다.

하지만 이러한 런칭거더시스템(10)에 있어 이동대차(20)는 통상 런칭트러스구조물(12) 상부에 위치하고 있고, 상기 이동대차(20)에 거더(2)가 와이어(23d)에 의하여 인상된 상태에서 매달려진 상태로 종방향 또는 횡방향으로 이동함을 알 수 있는데 이럴 경우 인상높이가 높아 무게중심이 상방에 위치하게 되므로 거더(2)의 이동작업 중 추락 등 안전사고의 위험성이 커지게 된다.또한 런칭트러스구조물(12) 하부에 설치된 이동수단(13)은 런칭트러스구조물(12)을 지지대(11)를 따라 이동함에 있어 런칭트러스구조물(12)이 트러스 구조물이므로 아무래도 횡방향으로 전도 등이 발생되어 역시 안전사고 위험이 발생할 수 있어 시공관리 및 안전관리가 매우 중요하지만 실제 현장에서 이러한 안전사고가 많이 발생하는 경우가 많았다.

이에 본 발명은 거더를 교량 상부에서 종방향 및 횡방향으로 이동시켜 설치하는 과정에서 거더의 이동라인에 있어 무게중심을 아래에 위치하도록 함으로서 거더의 이동을 보다 안전하게 수행할 수 있는 L형 박스구조물과 대차를 런칭박스구조물 및 이를 이용한 교량시공방법 제공을 그 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.

또한 상기 런칭박스구조물에 인양수단(호이스트)를 더 설치함으로서 거더를 원하는 위치에 인양후 거치시키는 작업을 보다 용이하게 적용함으로서 보다 효율적인 거더 이동방법 제공을 그 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은

첫째, 런칭박스구조물을 2개의 L형 박스구조물로 제작하여 서로 마주보도록 한 후에 연결박스로 일체화시키고, 상기 연결박스 상부 및 L형 박스구조물의 하부수평박스 상면에 대차를 설치하고, 상기 대차에 거더가 안착될 수 있도록 하였다.

이에 거더는 런칭박스구조물의 아래쪽에 안착되어 런칭박스구조물에 의하여 원하는 위치로 이동될 수 있어 이동시 무게중심이 하방에 위치하여 종래와 달리 거더를 매달아 이동함에 따른 안전사고 문제를 해결할 수 있도록 하였다.

둘째, 상기 2개의 L형 박스구조물 상면에는 탈착이 가능하도록 인양수단을 설치하여 인양수단을 이용하여 거더를 2개의 L형 박스구조물의 하방으로 인양후 하강시킬 수 있도록 함으로서 거더의 거치를 위한 기중기등의 이용효율성을 크게 높일 수 있도록 하였다.

본 발명에 의한 2개의 L형 박스구조물은 무게가 크지 않으면서도 길이조정이 용이하여 1경간 및 다경간에 거더를 설치할 수 있는 런칭박스구조물의 효율적인 이용이 가능하게 된다.

또한 상기 런칭박스구조물에 설치된 대차는 런칭박스구조물의 아래쪽에 위치하여 실려진 대차에 의한 무게중심이 런칭박스구조물 하방에 위치할 수 있도록 함으로서 거더를 매단상태에서 이동시키지 않을 수 있어 매우 안정적인 거더의 횡방향 및 종방향 이동이 가능하게 된다.

또한 상기 런칭박스구조물은 박스 형태로 제작되므로 길이가 길어짐에 따른 좌굴의 영향이 줄어들어 전도 등의 안전사고를 방지할 수 있으며 하중전달에 있어 접촉면적이 넓어 안정적인 작업이 가능하게 된다.

또한 상기 런칭박스구조물은 형성높이가 크지 않아 시야 확보에 유리하여 시공성 및 작업성이 증진된다.

또한 상기 런칭박스구조물은 횡방향이동장치를 통해 보다 안정적으로 횡방향이동시킬 수 있어 시공성 및 작업성이 뛰어나게 된다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1a는 종래 교량용 런칭거더시스템의 시공사진,
도 1b, 도 1c 및 도 1d는 종래 교량용 런칭거더시스템의 정면도와 측면도 및 거더 이동 순서도,
도 2a, 도 2b, 도 2c 및 도 2d는 본 발명에 의한 대차가 설치된 런칭박스구조물들(실시예 1,2)의 정면도 및 사시도들,
도 2e는 본 발명에 의한 대차가 설치된 런칭박스구조물과 종래 런칭거더시스템의 비교도,
도 2f는 본 발명에 의한 대차가 설치된 런칭박스구조물의 시공도,
도 3a, 도 3b, 도 3c, 도 3d, 도 3e 및 도 3f는 본 발명의 실시예1에 의한 거더 이동방법 순서도,
도 4a, 도 4b, 도 4c, 도 4d, 도 4e 및 도 4f는 본 발명의 실시예2에 의한 거더 이동방법 순서도,
도 5 및 도 6은 본 발명의 거더 설치방법의 실시예들에 대한 정면도들이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

[ 대차(200)와 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100) ]

도 2a 내지 도 2d는 본 발명의 대차(200)가 설치된 런칭박스구조물(100)에 있어 인양수단(500)이 설치되지 않은 경우(도 2a 및 도 2b)와 설치된 경우(도 2c 및 도 2d)를 도시한 것으로서 이하 차례대로 살펴보면 다음과 같다.

<실시예 1: 대차(200)가 설치된 런칭박스구조물(100)>

상기 런칭박스구조물(100)은 내측 하부 사이에 대차(200)가 설치되며, 상기 대차(200) 상면에 거더(2)가 실려지도록 하고, 런칭박스구조물(100)이 하부에 설치된 횡방향이동장치(300)에 의하여 이동레일(400)을 따라 이동할 수 있도록 형성된다.

이에 상기 런칭박스구조물(100)을 도 2a 및 도 2b를 기준으로 살펴본다.

상기 런칭박스구조물(100)은 2개의 L형 박스구조물(100a,100b)이 횡방향으로 소정의 간격을 가지고 이격되어(하나의 거더가 실려졌을 때 2개의 런칭박스구조물 사이에 실려진 거더가 안착될 정도의 간격보다 약간 크게 이격된다.) 배치된다.

이러한 2개의 L형 박스구조물(100a,100b)은 서로 이격되어 있어 서로의 위치를 유지하면서 일체로 거동할 수 있도록 연결박스(130)에 의하여 하부가 서로 연결되는데 연결박스(130)는 적어도 1개 이상 L형 박스구조물 사이에 설치하여 2개의 L형 박스구조물(100a,100b)이 일체성을 확보하도록 하되, 거더(2)를 2개의 L형 박스구조물(100a,100b) 사이 하부로 하강시킬 수 있도록 연결박스(130)의 이격 거리를 조정하게 된다.

이러한 연결박스(130)의 상면에는 인양고리를 설치하여 연결박스 운반 및 설치에 용이하도록 하게 된다.

상기 L형 박스구조물(100a,100b)은 서로 횡방향으로 이격되어 있어 내측 하부 사이에 설치된 대차(200)에 실려진 거더(2)를 지지하게 되므로 거더의 무게가 모두 전달된다.

이에 상기 L형 박스구조물(100a,100b)은 거더의 무게를 안정적으로 지지할 수 있도록 제작해야 하는데 이를 위해 상기 L형 박스구조물(100a,100b)은 강 박스구조물로 제작하게 된다.

이와 같이 L형 박스구조물(100a,100b)을 강 박스구조물로 제작하는 이유는 박스구조물은 자중이 크지 않음에도 휨 강성이 클 뿐만 아니라, 길이조정도 용이하여 중량의 거더를 안정적으로 지지할 수 있기 때문이다.

이에 상기 L형 박스구조물(100a,100b)은 L형 단면으로 하부수평박스(110) 및 상부수직박스(120)로 형성되어 2개가 서로 마주보도록 설치되는데 무게를 줄이기 위하여 상부수직박스(120)는 횡방향관통공이 다수 길이방향으로 이격 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

이러한 L형 박스구조물(100a,100b)의 상부수직박스(120)의 하부에 내측으로 연장된 양 하부수평박스(110)의 상면에는 대차용레일(111)이 종방향으로 설치되어 있으며 상기 대차용레일(111)에는 대차(200)가 슬라이딩되도록 장착되며 상기 대차용레일(111)을 따라 대차(200)가 이동할 수 있도록 대차 저면에는 하부롤러(220)가 설치된다.

따라서 상기 대차(200)는 하부수평박스(110)의 상면을 따라 런칭박스구조물(100)을 따라 길이방향(종방향)으로 이동할 수 있게 되며 대차 상면에 거더(2)가 실려지기 때문에, 거더(2)는 런칭박스구조물(100) 아래쪽에 배치되어 있음을 알 수 있다.

이에 런칭박스구조물(100)에 대차(200)에 의하여 실린 거더(2)는 런칭박스구조물(100)의 하부에 위치하여 무게중심이 낮아 거더(2)를 이동함에 있어 보다 안정적인 작업이 가능하게 된다.

이로서 상기 런칭박스구조물(100)의 하부수평박스(110) 내측면 사이에 연결박스(130)가 설치되며 이에 대차는 연결박스(130) 상부에 위치하고 하부수평박스(110)의 대차용레일(111)을 따라 대차(200)가 이동함을 알 수 있다.

상기 대차(200)는 역시 거더(2)의 하중을 지지할 수 있을 만큼 강성을 가진 박스구조물로 형성시키는 것이 바람직하며 대차의 양 외측면은 측면롤러(210)를 설치하여 양 상부수직박스(120)의 하부 내측면 사이에 안정적으로 이동할 수 있도록 하게 된다.

이러한 대차(200)는 런칭박스구조물(100)에 2개 이상을 설치하여 서로 이격된 대차 상면에 거더(2)가 지지되도록 함으로서 거더(2)가 런칭박스구조물(100)의 하부에서 종방향으로 대차에 의하여 이동 가능하도록 하게 된다.

나아가 상기 대차(200) 상면에는 도 2b와 같이 거더 안착 후 이동 시 밀리거나 전도되지 않도록 상면에 상방으로 연장된 멈춤박스를 더 설치할 수 있다.

상기 횡방향이동장치(300)는 런칭박스구조물(100)을 이동레일(400)을 따라 횡방향 이동할 수 있도록 하는 일종의 대차라 할 수 있다.

이에 런칭박스구조물(100)의 하부를 감싸 런칭박스구조물(100)을 안정적으로 이동할 수 있도록 하기 위하여 런칭박스구조물(100)이 힌지받침(330)에 의하여 지지되도록 설치되는 하부프레임(310)과 상기 하부프레임(310) 양 측 단부 상면에 설치된 수직지지프레임(320)을 포함하도록 형성시키게 된다.

상기 힌지받침(330)은 도 2a와 같이 런칭박스구조물(100)에 작용하는 하중을 횡방향이동장치(300)에 전달하여 분산시키는 역할을 하게 된다.

이로서 횡방향이동장치(300)의 하부에는 이동레일(400)을 따라 횡방향으로 슬라이딩될 수 있도록 하부롤러(340)가 설치되어 거더(2)가 실려있는 런칭박스구조물(100)을 이동레일(400)을 따라 이동시킬 수 있도록 하게 된다.

상기 수직지지프레임(320) 내측면에는 측면롤러(350)를 설치하여 런칭박스구조물(100)이 횡방향이동장치(300)의 장착 및 탈거가 용이하도록 하게 된다. 상기 횡방향이동장치(300)의 이동은 미 도시된 윈치 등을 이용하면 된다.

<실시예 2: 인양수단(500)과 대차(200)가 설치된 런칭박스구조물(100)>

실시예 2는 실시예 1과 대비하여 상부에 인양수단(500)이 설치된 것에 차이가 있다.

이에 상기 실시예 2에 의한 런칭박스구조물(100)도 도 2c 및 도 2d와 같이 L형 박스구조물(100a,100b)로 이루어져 하부수평박스(110) 및 상부수직박스(120)로 형성 되며, 하부수평박스(110) 내측면 사이에 연결박스(130)가 설치되며, 런칭박스구조물(100)의 하부에는 횡방향이동장치에 의하여 이동레일(400)을 따라 이동할 수 있도록 형성된다.

상기 대차(200)는 역시 거더(2)의 하중을 지지할 수 있을 만큼 강성을 가진 박스구조물로 형성시키는 것이 바람직하며 대차의 양 외측면은 측면롤러(210)를 설치하여 양 상부수직박스(120) 사이에 안정적으로 이동할 수 있도록 하게 된다.

또한 대차(200)도 런칭박스구조물(100)에 2개 이상을 설치하여 서로 이격된 대차 상면에 거더(2)가 지지되도록 함으로서 거더(2)가 런칭박스구조물(100)의 하부에서 종방향으로 대차에 의하여 이동 가능하도록 하게 된다.

상기 인양수단(500)은 런칭박스구조물(100)의 대차(200)에 실린 거더(2)를 상방으로 인양한 후원하는 위치에서 런칭박스구조물(100)을 구성하는 2개의 런칭박스구조물(100a,100b) 사이 하부로 하강시킬 수 있도록 하는 역할을 하게 된다.

이러한 인양수단(500)은 역시 강 박스구조물로 형성시키는 데 런칭박스구조물(100)의 상부수직박스(120)의 상면에 양 하부수직박스(510)를 설치하고 상기 양 하부수직박스(510) 상부 사이를 연결하는 상부수평박스(520)를 포함하도록 형성시키게 된다.

이에 상기 양 하부수직박스(510)의 저면에는 롤러(530)를 설치하고 상기 상부수직박스(120)의 상면에는 길이방향으로 연장된 인양수단용레일(540)을 설치하여 롤러(530)가 인양수단용레일(540)을 통해 슬라이딩 되면서 인양수단(500)이 런칭박스구조물(100) 상면을 따라 종방향으로 이동할 수 있도록 하게 된다.

또한 상기 상부수평박스(520)에는 거더(2)를 인양 및 하강할 수 있도록 호이스트(540)를 설치하게 되는데 이러한 호이스트에는 구동장치와 와이어와 걸림구를 포함하도록 형성시키게 된다.

이에 인양수단(500)의 호이스트(540)를 이용하여 거더(2)를 매달아 인양 및 하강하게 되며, 단지 거더(2)의 이동은 대차(200)를 통해 이루어지고 인양수단(500)은 이동된 거더(2)의 인양 후 하강에 이용되도록 하게 되므로 거더(2)의 종방향 이동을 위해 인양수단(500)을 사용하는 것은 아니다.

이러한 인양수단(500)은 적어도 1개 이상 설치하여 거더(2)의 안정적인 인양 및 하강이 이루어지도록 하게 된다.

[ 본 발명의 런칭박스구조물(100)과 종래 런칭거더 시스템의 대비 ]

도 2e는 종래 도 1c에 의한 런칭거더시스템과 본 발명의 런칭박스구조물(100)에 거더(2)를 설치하였을 경우, 무게중심의 위치를 비교도시한 것이다.

즉, 종래 도 1c에 의한 런칭거더시스템의 경우 거더(2)를 이동대차(20)에 의하여 인양하여 매달려지도록 한 상태에서 상기 거더(2)를 이동시키게 되므로 무게중심이 시스템 상부쪽에 위치하게 되어 이동대차(20) 이동 시 거더(2)의 안정적인 이동에 방해가 될 수 밖에 없어 전도 등의 문제가 발생할 수 있음을 알 수 있으면 실제 이러한 문제 때문에 안전사고가 발생할 수 있다.

하지만 본 발명에 의한 거더는 런칭박스구조물(100) 내측에 거더가 대차(200)에 의하여 안착되도록 되어 있어 무게중심이 종래 도 1c에 의한 런칭거더시스템보다 아래쪽으로 형성되어 있음을 알 수 있고, 거더(2)가 매달려 이동하지 않으므로 매우 안정적인 이동이 가능하게 됨을 알 수 있다.

이에 본 발명에 의한 종래 런칭박스구조물(100) 및 대차(200에 의한 거더(2) 이동은 매우 안정적이 될 수 있음을 알 수 있다.

[ 대차(200)와 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)를 이용한 거더 시공도 ]

도 2f는 앞서 살펴본 실시예 2에 의한 대차(200)와 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)을 이용하여 거더(2)를 이동시키는 시공도를 평면도를 도시한 것이다.

즉, 교각과 교각 사이에는 앞서 살펴본 이동레일(400)이 횡방향으로 설치되어 있음을 알 수 있다.

이러한 이동레일(400)에 횡방향이동장치(300) 2개가 교각 1,3에 배치되어 있음을 알 수 있으며, 이러한 횡방향이동장치(300)에 의하여 런칭박스구조물(100)이 횡방향으로 이동될 수 있게 된다.

상기 횡방향이동장치(300)에 실려진 런칭박스구조물(100)에는 대차(200)가 설치되어 있으므로 런칭박스구조물(100)를 따라 대차(200)가 종방향으로 이동할 수 있게 되고, 상기 대차(200)에는 거더(2)가 실려져 있으므로 종방향으로 거더(2)를 안정적으로 이동시킬 수 있게 된다.

이에 런칭박스구조물(100)에 설치된 인양수단(500)를 이용하여 거더(2)를 원하는 위치에 인양 후 설치할 수 있게 된다.

이로서 거더(2)를 종방향으로 이동시켜 설치하고, 다시 새로운 거더(2)를 싣고 횡방향으로 이동하면서 간단하게 거더(2)의 종방향 및 횡방향 설치가 가능하게 됨을 알 수 있다.

[ 대차(200)와 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)를 이용한 거더 설치방법 ]

[실시예 1: 인양수단(500) 없이 1경간에 거더(2)를 설치하는 방법]

상기 실시예 1에 의한 런칭박스구조물(100)을 이용한 거더 설치방법은 인양수단(500)이 설치되지 않은 런칭박스구조물(100)을 이용하여 거더(2)를 1경간에 걸쳐 설치시키는 방법이라 할 수 있으며 도 3a 내지 도 3f를 기준으로 살펴본다.

먼저, 앞서 살펴본 런칭박스구조물(100)을 거더(2)를 설치해야 할 위치에 설치하게 된다.

즉, 도 3a를 기준으로 살펴보면 종방향으로 다수의 교각(1a,1b,1c,1d,1e)이 설치되어 있음을 알 수 있으며, 하부에 철로가 지나가는 교각(1c,1d) 사이에 거더(2)를 설치해야하는 경우라 할 수 있는데, 이에 상기 교각(1c,1d) 사이의 주변 양 슬래브(600)에 앞서 살펴본 이동레일(400)을 먼저 설치하게 된다.

이러한 이동레일(400)은 횡방향으로 연장 설치하여 횡방향으로 런칭박스구조물(100)을 이동시킬 수 있도록 하게 된다.

이에 상기 런칭박스구조물(100)은 교각(1c,1d) 사이에 양 기중기(800)를 이용하여 먼저 설치하게 된다.

물론 상기 런칭박스구조물(100)은 도 2a 및 도 2b와 가이 2개의 L형 박스구조물(100a,100b)을 개별적으로 설치하고 서로의 횡방향 위치를 유지하면서 일체로 거동할 수 있도록 연결박스(130)에 의하여 하부가 서로 연결시키게 된다.

도 3a에는 도 2a 및 도 2b와 달리 상기 런칭박스구조물(100)에 횡방향이동장치(300)가 설치되지 않은 경우를 도시하였는데 이는 거더(2) 1개의 중량이 크지 않을 경우이고 만약 거더의 중량이 문제시 된다면 상기 횡방향이동장치(300)가 설치된 런칭박스구조물(100)을 설치한 것을 이용하여 이동레일(400)을 따라 횡방향으로 횡방향이동장치(300)가 설치된 런칭박스구조물(100)을 이동시킬 수 있도록 하면 된다.

이러한 런칭박스구조물(100)에는 대차(200)가 2개 설치되어 있어 거더(2)의 양 단부를 대차(200)에 지지되도록 먼저 설치하게 된다.

즉 도 3b 및 도 3c와 같이 트레일러(700, 츄레라)를 이용하여 거더(2)를 운반하고, 기중기(800)를 이용하여 일측 단부(A1)를 1개의 대차(200)에 먼저 안착시킨 후, 기중기와 트레일러(후진)를 이용하여 거더의 일측단부가 안착된 대차(200)를 종방향으로 슬라이딩시키면서 먼저 이동시키게 된다.

다음으로는 도 3d와 같이 기중기를 이용하여 다른 대차(200)를 거더의 타측 단부가 안착되도록 하여 최종 런칭박스구조물(100)에 거더(2)를 안착시키게 된다.

이에 대차(200)에 실려진 거더(2)를 원하는 위치로 즉 종방향으로 이동시킬 필요가 있는 경우 거더(2)가 실려진 런칭박스구조물(100)의 대차를 미 도시된 윈치 등을 이용하여 이동시키게 된다.

다음으로는 이동레일(400)을 이용하여 거더(2)가 실려진 런칭박스구조물(100)을 횡방향으로 이동시켜 거더(2)가 설치되어야 할 위치를 세팅하게 되며 이는 횡방향으로 다수의 거더를 설치해야 하는 경우라 할 수 있을 것이고, 달리 런칭박스구조물(100)을 이동시킬 필요가 없다면 횡방향이동을 생략할 수도 있을 것이다.

다음으로는 도 3e 및 도 3f와 같이 양 슬래브(600)에 설치된 기중기(800)를 이용하여 런칭박스구조물(100)에 실려진 거더(2)를 인양한 후, 교각(1c,1d) 상부 사이에 거더(2)를 거치시키는 방식으로 설치하게 된다.

이러한 거더 설치는 횡방향으로 런칭박스구조물(100)을 이동시켜 가면서 다수의 거더를 설치하게 될 것이다.

이에 실시예 1은 인양수단(500) 없이 기중기를 교각(1c,1d) 주위의 슬래브에 설치할 수 있는 경우로서 1경간에 거더(2)를 설치하는 예라 할 수 있다.

[실시예 2: 인양수단(500)을 이용하여 1경간에 걸쳐 거더를 설치하는 방법]

실시예 2는 1경간에 거더(2)를 인양수단(500)을 이용하여 설치하는 예라 할 수 있는데 일측에만 기중기(800)를 설치하는 예라 할 수 있다.

상기 실시예 2에 의한 런칭박스구조물(100)의 이용방법은 인양수단(500)을 설치한 상태에서 거더(2)를 1경간에 걸쳐 설치시키는 방법이라 할 수 있으며 도 4a 내지 도 4f를 기준으로 살펴본다.

먼저, 앞서 살펴본 인양수단(500)이 도 4a와 같이 2개 설치된 런칭박스구조물(100)을 거더(2)를 설치해야 할 위치에 설치하게 된다.

즉, 도 4a를 기준으로 살펴보면 종방향으로 다수의 교각(1a,1b,1c,1d,1e)이 설치되어 있음을 알 수 있으며, 역시 하부에 철로가 지나가는 교각(1c,1d) 사이에 거더(2)를 설치해야하는 경우라 할 수 있는데, 이에 상기 교각(1c,1d) 사이의 주변 양 슬래브(600)에 앞서 살펴본 이동레일(400)을 먼저 설치하게 된다.

이러한 이동레일(400)은 횡방향으로 연장 설치하여 횡방향으로 런칭박스구조물(100)을 이동시킬 수 있도록 하게 됨은 동일하다.

이에 상기 런칭박스구조물(100)은 교각(1c,1d) 사이에 기중기(800)를 이용하여 먼저 설치하게 된다.

물론 상기 런칭박스구조물(100)도 역시 2개의 L형 박스구조물(100a,100b)을 개별적으로 설치하고 서로의 횡방향 위치를 유지하면서 일체로 거동할 수 있도록 연결박스(130)에 의하여 하부가 서로 연결시키게 된다.

도 4a에도 상기 런칭박스구조물(100)에 역시 횡방향이동장치(300)가 설치되지 않은 경우를 도시하였는데 이는 거더(2) 1개의 중량이 크지 않을 경우이고 만약 거더의 중량이 문제시 된다면 상기 횡방향이동장치(300)가 설치된 런칭박스구조물(100)을 설치한 것을 이용하여 이동레일(400)을 따라 횡방향으로 횡방향이동장치(300)가 설치된 런칭박스구조물(100)을 이동시킬 수 있도록 하면 된다.

이러한 런칭박스구조물(100)에는 대차(200)가 역시 2개 설치되어 있어 거더(2)의 양 단부를 대차(200)에 지지되도록 먼저 설치하게 된다.

즉 도 4b, 도 4c 및 도 4d와 같이 트레일러(700, 츄레라)를 이용하여 거더(2)를 운반하고, 기중기(800)를 이용하여 일측 단부를 1개의 대차(200)에 먼저 안착시킨 후, 기중기(800)와 트레일러(후진,700)를 이용하여 거더의 일측단부가 안착된 대차(200)를 종방향으로 슬라이딩시키면서 먼저 이동시키게 된다.

다음으로는 다른 대차(200)를 기중기를 이용하여 거더의 타측 단부가 안착되도록 하여 최종 런칭박스구조물(100)에 거더(2)를 안착시키게 된다.

이에역시 대차(200)에 실려진 거더(2)를 원하는 위치로 즉 종방향으로 이동시킬 필요가 있는 경우 거더(2)가 실려진 런칭박스구조물(100)의 대차를 미 도시된 윈치 등을 이용하여 이동시키게 된다.

이러한 대차의 이동 작업은 역시 거더(2)가 실려진 런칭박스구조물(100)의 대차(200)를 미 도시된 윈치 등을 이용하여 이동시키면 된다.

다음으로는 이동레일(400)을 이용하여 거더(2)가 실려진 런칭박스구조물(100)을 횡방향으로 이동시켜 거더(2)가 설치되어야 할 위치를 세팅하게 되며 이는 횡방향으로 다수의 거더를 설치해야 하는 경우라 할 수 있을 것이고, 달리 런칭박스구조물(100)을 이동시킬 필요가 없다면 횡방향이동을 생략할 수도 있을 것이다.

다음으로는 도 4e 및 도 4f와 같이 인양수단(500)을 이용하여 거더(2)를 인양하고 대차(200)가 하강에 방해되지 않도록 를 측방으로 이동 시킨 후, 교각(1c,1d) 상부 사이에 거더(2)를 거치시키는 방식으로 설치하게 된다.

이러한 거더 설치는 횡방향으로 런칭박스구조물(100)을 이동시켜 가면서 다수의 거더를 설치하게 될 것이다.

이러한 실시예 2는 기중기를 교각(1c,1d) 주위의 슬래브에 설치할 수 있는 경우로서 인양수단(500)을 이용함으로서 기중기의 사용 빈도를 조정하여 보다 효율적으로 이용할 수 있도록 하는 경우라 할 수 있다.

[실시예 3: 인양수단(500)을 이용하여 2경간에 걸쳐 거더를 설치하는 방법]

상기 실시예 3은 인양수단(500)을 이용하되 일측에만 기중기를 설치하여 2경간에 걸쳐 거더(2)를 연속 설치하는 예라 할 수 있다.

도 5를 기준으로 살펴보면 종방향으로 다수의 교각(1a,1b,1c,1d,1e,1f)이 설치되어 있음을 알 수 있다. 즉 교각(1c,1d,1e) 사이에 거더(2)를 종방향으로 2경간으로 설치해야하는 경우라 할 수 있는데, 이에 상기 교각(1c,1d) 주변의 슬래브(600)에 앞서 살펴본 이동레일(400)을 먼저 설치하게 된다.

이러한 이동레일(400)은 횡방향으로 연장 설치하여 횡방향으로 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)을 원하는 위치로 이동시킬 수 있게 된다.

다음으로 상기 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)은 교각(1c,1d,1e) 사이에 기중기(800)를 이용하여 먼저 설치하게 된다. 이로서 실시예 1,2보다는 런칭박스구조물(100)이 1경간 더 연장되도록 하게 되는데 강 박스구조물로 제작되므로 길이조정이 용이하고 다수개를 서로 연결한 것을 이용해도 상관은 없다.

이러한 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)에는 대차(200)가 4개 설치되어 있어 거더(2)의 양 단부를 먼저 2개의 대차(200)에 지지되도록 먼저 설치하게 된다.

이는 역시 트레일러(700,츄레라)를 이용하여 거더(2)를 운반하고, 기중기를 이용하여 일측 단부를 대차(200)에 먼저 안착시킨 후, 기중기를 이용하여 거더의 일측단부가 안착된 대차(200)를 종방향으로 슬라이딩시키면서 먼저 이동시킨 후, 다른 대차(200)를 역시 기중기를 이용하여 거더의 타측 단부가 안착되도록 하여 설치하는 방식을 따르면 된다.

다음으로는 상기 거더(2)가 안착된 대차(200) 2개를 교각(1d, 1e)으로 이동시키게 된다. 이러한 이동은 역시 윈치를 이용해도 상관없고 인양수단(500)에 설치된 구동장치를 이용해도 상관없다.

다음으로 인양수단(500)을 이용하여 직접 거더(2)를 인양한 후, 교각(1d,1e) 상부 사이에 거더(2)를 거치시키는 방식으로 설치하게 된다.(미도시)

다음으로는 교각(1c,1d)에도 거더(2)를 설치해야 하게 되는데 나머지 대차(200)를 이용하여 다른 거더(2)의 단부가 안착되도록 하고 트레일러(700) 및 기중기(800)를 이용하여 교각(1c,1d)에 위치하도록 슬라이딩 시켜 세팅하게 된다.

이때 인양수단(500) 1개를 상기 세팅된 거더(2)의 일측단부를 인양할 수 있는 위치에 이동시켜 둔다.

다음으로는 상기 인양수단(500)에 의하여 일측단부가 연결되도록 한 상태에서 기중기(800)로 타측 단부가 연결시키고 즉 기중기(800)와 인양수단(500)을 이용하여 교각(1c,1d)에 거더(2)를 거치시키게 된다.

이는 기중기를 양 슬래브에 모두 설치하지 않고 인양수단(500)을 이용하여 2경간에 걸쳐 거더를 연속 설치하는 예라 할 수 있다.

[실시예 4: 인양수단(500)을 이용하여 2경간에 걸쳐 거더를 설치하는 다른 방법]

실시예 4는 기본적으로 실시예 3과 같이 인양수단(500)을 이용하여 거더(2)를 2경간에 걸쳐 설치하는데, 기존 거더가 설치된 교량의 슬래브를 미리 철거한 상태에서 거더(2)를 설치하는 경우라 할 수 있다.

이에 먼저 슬래브가 제거된 교각(1a,1b,1c,1d,1e)에 있어 교각 (1b,1c,1d)에 걸쳐 런칭박스구조물(100)을 지지대(11)를 이용하여 설치하게 된다. 이러한 지지대(11)는 도 1b와 같이 교각(1b,1c)에 설치된 수직지지대(11a) 상부에 수평으로 설치되는 것이 수평지지대(11b)로 설치하면 되는데 도 6에는 교각(1b,1c)에 각각 설치되어 있음을 알 수 있다.

이러한 지지대(11) 상면에는 앞서 살펴본 이동레일(400)을 별도 설치하게 되며 슬래브(600) 상면에도 이동레일(400)을 설치함으로서 런칭박스구조물(100)을 횡방향으로 역시 이동시킬 수 있도록 하게 된다.

이에 상기 지지대(11)에 설치된 이동레일(400)과 슬래브(600)에 설치된 이동레일(400)에 런칭박스구조물(100)이 지지되도록 하여 교각(1b,1c,1d)에 걸쳐지도록 설치하게 된다.

다음으로는 원하는 위치에 상기 런칭박스구조물(100)을 세팅하고,

상기 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)은 교각(1b,1d,1e) 사이에 기중기(800)등을 이용하여 먼저 설치하게 된다.

이러한 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100)에는 대차(200)가 역시 3개 설치되어 있어 거더(2)의 양 단부를 먼저 2개의 대차(200)에 지지되도록 먼저 설치하게 된다.

이는 트레일러(700)를 이용하여 거더(2)를 운반하고, 기중기를 이용하여 일측 단부를 대차(200)에 먼저 안착시킨 후, 기중기를 이용하여 거더의 일측단부가 안착된 대차(200)를 종방향으로 슬라이딩시키면서 먼저 이동시킨 후, 다른 대차(200)를 거더의 타측 단부가 안착되도록 하여 설치하는 방식을 따르면 된다.

다음으로는 상기 거더(2)가 안착된 대차(200) 2개를 교각(1b, 1c)으로 이동시키게 된다. 이러한 이동은 역시 윈치를 이용해도 상관없고 인양수단(500)에 설치된 구동장치를 이용해도 상관없다.

다음으로 인양수단(500)을 이용하여 직접 거더(2)를 인양한 후, 교각(1b,1c) 상부 사이에 거더(2)를 거치시키는 방식으로 설치하게 된다.

다음으로는 교각(1c,1d)에 다른 거더(2)를 설치해야 하게 되는데 사용된 대차(200)를 이용하여 다른 거더(2)의 단부가 안착되도록 하고 기중기를 이용하여 교각(1c,1d)에 위치하도록 슬라이딩 시켜 세팅하게 된다.

이때 인양수단(500) 1개를 역시 상기 세팅된 거더(2)의 일측단부를 인양할 수 있는 위치에 이동시켜 둔다.

다음으로는 상기 인양수단(500)에 의하여 일측단부가 연결되도록 한 상태에서 기중기(800)로 타측 단부가 연결되도록 한 상태에서 즉 기중기와 인양수단(500)을 이용하여 교각(1c,1d)에 거더(2)를 거치시키게 된다.

이와 같이 실시예 1,2,3,4와 같은 방법과 같이 런칭박스구조물(100), 인양수단(500)이 설치된 런칭박스구조물(100), 대차(200)를 이용하여 다양한 방식으로 1경간 및 다경간에 걸쳐 거더(2)를 설치할 수 있음을 알 수 있다.

100: 런칭박스구조물
100a,100b: L형 박스구조물
110: 하부수평박스 111: 대차용 레일
120: 상부수직박스 130: 연결박스
200: 대차
210: 롤러 220: 멈춤박스
300: 횡방향이동장치
310: 하부프레임 320: 수직지지프레임
330: 힌지받침 340: 하부롤러
400: 이동레일
500: 인양수단
510: 하부수직박스 520: 상부수평박스
530: 롤러 540: 인양수단용레일
600: 슬래브
700: 트레일러 800: 기중기

Claims (9)

1. 서로 마주보도록 설치되어 하부가 연결박스(130)에 의하여 연결되어 일체화된 L형 박스구조물(100a,100b); 및 상기 연결박스(130) 상부의 L형 박스구조물(100a,100b) 하부 사이에 설치되어 종방향으로 이동 가능하도록 설치된 대차(200);를 포함하는 런칭박스구조물(100)을 포함하여,
   상기 대차 상면에 거더(2)가 안착되어 상기 거더(2)의 위치가 L형 박스구조물(100a,100b)의 하부에 위치하도록 한 상태에서, 대차에 실려진 거더의 종방향 이동이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물.
2. 제 1항에 있어서, 상기 L형 박스구조물(100a,100b)은
   상부수직박스(120); 및 상기 상부수직박스(120)의 하부에 수평으로 연장된 하부수평박스(110);를 포함하며, 상기 하부수평박스(110) 상면에 설치된 대차용레일(111)에 대차(200)의 저면에 설치된 하부롤러(220)가 설치되어, 거더(2)가 실려진 대차(200)가 런칭박스구조물(100)을 따라 종방향 이동하도록 하는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 연결박스(130)는 서로 마주보는 하부수평박스(110)의 내측면 사이에 설치되며 런칭박스구조물(100)을 따라 종방향으로 서로 이격되어 설치되도록 하는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물.
4. 제 2항에 있어서,
   상기 대차(200)의 양 외측면에는 측면롤러(210)가 더 설치되어 런칭박스구조물(100)의 양 상부수직박스(120)의 하부 내측면을 따라 슬라이딩되면서 종방향으로 이동하는 박스구조물로 형성되는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 L형 박스구조물(100a,100b) 상면에는 인양수단(500)이 더 설치되며, 상기 인양수단(500)은
   L형 박스구조물(100a,100b)의 양 상부수직박스 상면에 인양수단용레일(540)과 롤러(530)에 의하여 지지되도록 설치된 양 하부수직박스(510);
   및 상기 양 하부수직박스 상부 사이에 호이스트(540)이 설치된 상부수평박스(520);을 포함하여, 상기 인양수단(500)은 런칭박스구조물(100)을 따라 종방향으로 이동할 수 있도록 설치되는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 런칭박스구조물(100)의 하부에는 횡방향이동장치(300)가 더 설치되며, 상기 횡방향이동장치(300)는
   저면에 하부롤러(340)가 설치된 하부플레임(310);
   상기 하부프레임(310) 양 측 단부 상면에 상방으로 연장되며 내측면에 측면롤러(350)가 설치된 수직지지프레임(320);
   상기 런칭박스구조물(100)의 저면과 하부프레임(310) 사이에 설치된 힌지받침(330);을 포함하도록 하여,
   상기 하부롤러(340)가 지지되도록 설치된 이동레일(400)을 따라 횡방향으로 이동할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물.
7. 제 1항의 런칭박스구조물(100)을 거더가 설치되어야 위치의 주변 슬래브(600)에 종방향으로 설치하고,
   상기 런칭박스구조물(100)에 설치된 대차(200)를 이용하여 거더(20를 런칭박스구조물 내측 하부에 안착시켜 종방향 및 횡방향으로 이동시키고,
   상기 거더(2)를 기중기(800)를 이용하여 교각 상부에 거치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물을 이용하는 교량시공방법.
8. 상부에 제 5항의 인양수단(500)이 설치된 제 1항의 런칭박스구조물(100)을 거더가 설치되어야 위치의 주변 슬래브(600)에 설치하고,
   상기 런칭박스구조물(100)에 설치된 대차(200)를 이용하여 거더를 런칭박스구조물 내측 하부에 안착시켜 종방향 및 횡방향으로 이동시키고,
   상기 거더(2)를 상기 인양수단(500)을 이용하여 교각 상부에 거치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물을 이용하는 교량시공방법.
9. 상부에 제 5항의 인양수단(500)이 설치된 제 1항의 런칭박스구조물을 거더가 설치되어야 위치의 주변 교각에 지지대(11)를 이용하여 설치하고,
   상기 런칭박스구조물(100)에 설치된 대차(200)를 이용하여 거더를 런칭박스구조물 내측 하부에 안착시켜 종방향 및 횡방향으로 이동시키고,
   상기 거더(2)를 상기 인양수단(500)을 이용하여 교각 상부에 거치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘형 박스구조물과 대차를 이용한 런칭박스구조물을 이용하는 교량시공방법.

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