KR101159891B1 - Manufacturing method for joint flange of a vehicle and the joint flange - Google Patents

Manufacturing method for joint flange of a vehicle and the joint flange Download PDF

Info

Publication number
KR101159891B1
KR101159891B1 KR1020090014612A KR20090014612A KR101159891B1 KR 101159891 B1 KR101159891 B1 KR 101159891B1 KR 1020090014612 A KR1020090014612 A KR 1020090014612A KR 20090014612 A KR20090014612 A KR 20090014612A KR 101159891 B1 KR101159891 B1 KR 101159891B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
joint flange
bending pipe
vehicle
bending
piping
Prior art date
Application number
KR1020090014612A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100095679A (en
Inventor
조중원
황동우
엄부용
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR1020090014612A priority Critical patent/KR101159891B1/en
Publication of KR20100095679A publication Critical patent/KR20100095679A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101159891B1 publication Critical patent/KR101159891B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L23/00—Flanged joints
    • F16L23/02—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially
    • F16L23/024—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially characterised by how the flanges are joined to, or form an extension of, the pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L23/00—Flanged joints
    • F16L23/02—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially
    • F16L23/032—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned axially characterised by the shape or composition of the flanges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L23/00—Flanged joints
    • F16L23/16—Flanged joints characterised by the sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00571—Details of ducts or cables of liquid ducts, e.g. for coolant liquids or refrigerants

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 배관을 연결하기 위해 사용되는 조인트 플랜지에 관한 것으로, 상면이 개구되어 내측에 홈이 형성되고, 그 일측면이 절결되어 내부홈(H)이 형성된 조인트 플랜지(10)와; 상기 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)에 삽입되는 벤딩 파이프(20)와; 상기 조인트 플랜지(10)와 벤딩 파이프(20)의 사이에 삽입되어 상기 벤딩 파이프(20)의 상대 회전을 방지하는 코킹와셔(30)를 포함하여 구성된 것을 기술적 특징으로 한다.The present invention relates to a joint flange used for connecting a pipe of a vehicle, the upper surface of which is formed with a groove formed inside the groove, one side is cut off the joint flange (10) formed with an inner groove (H); A bending pipe 20 inserted into the inner groove H of the joint flange 10; Technical features of the present invention include a caulking washer 30 inserted between the joint flange 10 and the bending pipe 20 to prevent relative rotation of the bending pipe 20.

이를 통해 열교환기의 배관 연결시의 벤딩 길이를 짧게 할 수 있으며, 아울러 배관의 위치를 임의로 조절할 수 있음과 동시에 제한된 공간에서도 적용하기 용이하고, 별도의 보강 구조 없이도 적정의 결합강도를 유지할 수 있다.This makes it possible to shorten the bending length when connecting the heat exchanger to the pipe, and to adjust the position of the pipe arbitrarily and to easily apply it in a limited space, and to maintain the proper bonding strength without a separate reinforcing structure.

조인트 플랜지, 열교환기, 냉매, 벤딩 Joint flange, heat exchanger, refrigerant, bending

Description

차량 배관용 조인트 플랜지 및 그 제조방법{MANUFACTURING METHOD FOR JOINT FLANGE OF A VEHICLE AND THE JOINT FLANGE}Joint flange for vehicle piping and its manufacturing method {MANUFACTURING METHOD FOR JOINT FLANGE OF A VEHICLE AND THE JOINT FLANGE}

본 발명은 차량의 냉매 배관을 연결할 때 사용되는 조인트 플랜지에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 납땜/용접작업 없이 "L"자로 절곡된 벤딩 파이프를 조인트 플랜지의 내부공간에 삽입 고정하여 벤딩 길이가 짧고, 체결 강도가 우수한 조인트 플랜지에 관한 것이다.The present invention relates to a joint flange used when connecting a refrigerant pipe of a vehicle, and more specifically, a bending length is shortened by inserting and fixing a bending pipe bent to "L" into the inner space of a joint flange without soldering / welding. And a joint flange having excellent fastening strength.

일반적으로 차량의 냉매 배관을 연결할 때에는 각 장치에 고정되는 조인트 플랜지가 사용되고 있다.In general, a joint flange fixed to each device is used when connecting a refrigerant pipe of a vehicle.

종래 조인트 플랜지는 도 1에 도시된 바와 같이 조인트 플랜지(210) 내에 냉매 유로를 형성하고, 냉매 유로의 출구(211)를 냉동 장치의 냉매 입구부에 접속한 다음, 배관 부재의 선단(111)을 조인트 플랜지의 냉매 통로 입구부에 합쳐서 납땜/용접하고 있다.The conventional joint flange forms a refrigerant passage in the joint flange 210 as shown in FIG. 1, connects the outlet 211 of the refrigerant passage to the refrigerant inlet of the refrigerating device, and then connects the tip 111 of the piping member. The solder is welded to the joint flange inlet part of the joint flange.

그러나 상기 조인트 플랜지는 납땜/용접을 함으로써 작업에 많은 시간이 소 요될 뿐만 아니라 가격이 비싼 단점이 있다.However, the joint flange not only requires a lot of time for work by soldering / welding, but also has a disadvantage of being expensive.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 도 2와 도 3 (a)에 도시된 바와 같이 조인트 플랜지(220)의 내부의 삽입공(221)에 배관 부재(112)를 삽입한 후, 조인트 플랜지(220)의 냉매 출구 측으로 돌출되는 돌출부(122)를 형성하고, 이 돌출부(122)를 코킹(확관, P)하여 조인트 플랜지(220)와 배관 부재(112)를 결합 고정하는 방법을 사용하고 있다.To solve this problem, after inserting the piping member 112 into the insertion hole 221 of the inside of the joint flange 220, as shown in Figure 2 and 3 (a), the refrigerant of the joint flange 220 The protrusion part 122 which protrudes toward the exit side is formed, and this protrusion part 122 is caulked (expanded, P), and the joint flange 220 and the piping member 112 are fixedly used.

그러나 상기 방법은 납땜/용접하는 방식에 비하여 가격이 싼 장점은 있으나, 조인트 플랜지(22)의 돌출부(122)를 가공시 배관부재의 벤딩부 최소 길이(L)가 길어질 수밖에 없고, 이로 인해서 공간에 제약이 많은 차량 내에 적용되기 어려운 문제점이 있다.However, the above method has the advantage of being cheaper than the soldering / welding method. However, when the protrusion 122 of the joint flange 22 is processed, the minimum length L of the bending part of the piping member is inevitably increased. There is a problem that is difficult to apply in a vehicle with a lot of constraints.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 도 3 (b)에 도시된 바와 같이 조인트 플랜지(220)의 코킹부가 내측으로 수용될 수 있도록 하고 있는데, 이 경우에는 벤딩 길이가 그만큼 짧아지는 대신, 조인트 플랜지(220)의 강도가 낮아져 차량진동에 의해 고강도가 요구되는 부위에 사용되기 위해서는 이를 보강하기 위한 별도의 보강구조를 구비해야 문제점이 있다.In order to solve this problem, as shown in FIG. 3 (b), the caulking portion of the joint flange 220 can be accommodated inward. In this case, the bending length of the joint flange 220 is shortened. In order to be used in a site where high strength is required by the vibration of the vehicle due to low strength, there is a problem of providing a separate reinforcement structure for reinforcing it.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 조인트 플랜지의 벤딩 거리를 짧게 할 수 있어 공간적 제약이 따르는 차량 내부에 보다 설치가 용이한 조인트 플랜지 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, it is possible to shorten the bending distance of the joint flange to provide a joint flange and a method of manufacturing the same, which is easier to install inside the vehicle is subject to space constraints have.

또한 본 발명은 기계가공 또는 납땜/용접을 하지 않고 높은 결합강도를 유지할 수 있는 조인트 플랜지를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a joint flange capable of maintaining high bonding strength without machining or soldering / welding.

또한 본 발명은 2개의 조인트 플랜지가 서로 결합되는 구조로 이루어져 별도의 보강 구조 없이도 높은 체결 강도를 유지할 수 있는 조인트 플랜지를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a joint flange that is made of a structure in which two joint flanges are coupled to each other to maintain a high fastening strength without a separate reinforcing structure.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량 배관용 조인트 플랜지는 상면이 개구되어 내측에 홈이 형성되고, 그 일측면이 절결되어 내부홈이 형성된 조인트 플랜지와; 상기 조인트 플랜지의 내부홈에 삽입되는 벤딩 파이프와; 상기 조인트 플랜지와 벤딩 파이프의 사이에 삽입되어 상기 벤딩 파이프의 상대 회전을 방지하는 코킹와셔를 포함하여 구성된 것을 기술적 특징으로 한다.The joint flange for vehicle piping according to the present invention for solving the above problems is a joint flange having an upper surface is opened and a groove is formed on the inside, one side is cut off and the inner groove is formed; A bending pipe inserted into an inner groove of the joint flange; It is characterized in that it comprises a caulking washer inserted between the joint flange and the bending pipe to prevent relative rotation of the bending pipe.

또한 본 발명은 상기 벤딩 파이프의 벤딩부로 삽입되어 코킹와셔 상측으로 안치되는 실링부재를 더 포함하고, 상기 벤딩 파이프에 코킹와셔를 장착한 다음, 벤딩 파이프를 코킹하여 외측으로 돌기를 더 형성한 것을 기술적 특징으로 한다.In another aspect, the present invention further comprises a sealing member inserted into the bending portion of the bending pipe and seated on the upper side of the caulking washer, and after the caulking was mounted on the bending pipe, caulking the bending pipe to further form protrusions to the outside. It features.

또한 본 발명은 코킹와셔의 외주면에 다수의 요철부를 형성하고, 상기 요철부에 대응되는 삽입홈이 조인트 플랜지의 내측에 더 형성된 것을 기술적 특징으로 한다.In another aspect, the present invention is characterized in that a plurality of uneven portions formed on the outer circumferential surface of the caulking washer, the insertion groove corresponding to the uneven portion is further formed inside the joint flange.

상기와 같은 수단을 통해 본 발명은 조인트 플랜지의 벤딩 거리를 짧게 할 수 있어 공간적 제약이 따르는 차량 내부에 설치가 용이하고, 아울러 납땜/용접을 하지 않고도 높은 결합강도를 유지할 수 있다.Through the above means, the present invention can shorten the bending distance of the joint flange, so that it is easy to install in a vehicle that is subject to space constraints, and can maintain high bonding strength without soldering / welding.

또한 본 발명은 조인트 플랜지가 별도의 보강 구조 없이도 높은 체결 강도를 유지할 수 있는 장점이 있으며, 컴프레서의 누유방지 캡과 공용으로 사용할 수 있어 각각의 구성을 제조하기 위한 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the advantage that the joint flange can maintain a high fastening strength even without a separate reinforcing structure, and can be used in common with the leakage preventing cap of the compressor has the effect of reducing the cost for manufacturing each configuration. .

본 발명은 알루미늄 다이캐스팅 소재 또는 수지재의 조인트 플랜지를 사용하여 보다 가벼우면서도 값이 저렴한 조인트 플랜지를 설계할 수 있다.The present invention can design a lighter and less expensive joint flange using a joint flange made of aluminum die casting material or resin.

이하에서는 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 통해 더욱 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 배관을 연결하기 위해 사용되는 조인트 플랜지에 관한 것으로서, 특히 차량에 사용되는 냉매 배관을 연결하기 위해 조인트 플랜지를 사용할 때에 벤딩 거리를 짧게 하여 공간적인 제한이 많은 차량 내에 사용되기 용이하고, 더욱이 결합강도가 높고, 제조비용이 적게 소요되는 조인트 플랜지 및 그 제조방법을 제공하고자 한다.The present invention relates to a joint flange used for connecting pipes, and particularly, when the joint flange is used to connect a refrigerant pipe used in a vehicle, the bending distance is shortened, so that it is easy to be used in a vehicle having a large space limitation. It is intended to provide a joint flange and a method of manufacturing the same having high bonding strength and low manufacturing cost.

이를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 배관용 조인트 플랜지는 도 4에 도시된 바와 같이 상면이 개구되어 내측에 홈이 형성되고, 그 일측면이 절결되어 내부홈(H)이 형성된 조인트 플랜지(10)와; 상기 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)에 삽입되는 벤딩 파이프(20)와; 상기 조인트 플랜지(10)와 벤딩 파이프(20)의 사이에 삽입되어 상기 벤딩 파이프(20)의 상대 회전을 방지하는 코킹와셔(30)를 포함한다.Joint flange for a vehicle piping according to the present invention for achieving this is a joint flange 10, the upper surface is opened as shown in Figure 4 is formed in the groove, the one side is cut off the inner groove (H) is formed. Wow; A bending pipe 20 inserted into the inner groove H of the joint flange 10; And a caulking washer 30 inserted between the joint flange 10 and the bending pipe 20 to prevent relative rotation of the bending pipe 20.

조인트 플랜지(10)는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 상면이 개구되어 내측에 내부홈(H)이 형성되고, 그 일측면이 절결되어 외측으로 연장 돌출되는 안착부(13)가 형성되는 본체(11)와, 상기 본체(11)의 타측면으로는 상하로 관통홀(12A)이 형성되어 볼트(B)가 관통 삽입되는 체결부(12)가 구비된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the joint flange 10 has an inner groove H formed at an inner side thereof, and a seating portion 13 protruding outward from one side thereof is formed. The main body 11 and the fastening part 12 through which the through hole 12A is formed in the other side surface of the main body 11, and the bolt B is inserted through is provided.

이러한 조인트 플랜지(10)는 알루미늄 다이캐스팅 소재 또는 수지재의 조인트 플랜지를 사용하여 실시되는데, 이를 통해서 보다 가벼우면서도 값이 저렴한 조인트 플랜지를 설계할 수 있다.The joint flange 10 is carried out using a joint flange of aluminum die-casting material or resin material, through which a lighter and cheaper joint flange can be designed.

이때 상기 본체(11)의 내부홈(H)에는 그 내주면에 다수의 삽입홈(14)이 형성되는데, 여기에 후술하는 코킹와셔(30)의 요철부(31)가 삽입되어 고정된다. 이로 인하여 코킹와셔(30)의 요철부(31)가 조인트 플랜지(10)의 삽입홈(14)에 삽입되면 벤딩 파이프(20)가 쉽게 회전되거나 이탈되지 않고 견고히 고정된다.At this time, a plurality of insertion grooves 14 are formed in the inner circumferential surface H of the main body 11, and the uneven portion 31 of the caulking washer 30, which will be described later, is inserted and fixed. As a result, when the uneven portion 31 of the caulking washer 30 is inserted into the insertion groove 14 of the joint flange 10, the bending pipe 20 is firmly fixed without being easily rotated or separated.

벤딩 파이프(20)는 "L"자형으로 벤딩된 형태의 파이프를 사용하는데, 본 발명에서는 벤딩 거리를 짧게 하기 위하여 돌출부(22)의 길이를 연장부(21)의 길이보 다 짧게 형성한다.The bending pipe 20 uses a pipe bent in an “L” shape. In the present invention, the length of the protrusion 22 is shorter than the length of the extension 21 in order to shorten the bending distance.

이러한 벤딩 파이프(20)는 조인트 플랜지(10)의 내측 홈에 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)가 위로 향하도록 안치되는데, 이때 상기 조인트 플랜지(10)와 벤딩 파이프(20)가 서로 견고하게 고정될 수 있도록 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)에는 코킹와셔(30)가 삽입 고정된다.The bending pipe 20 is placed in the inner groove of the joint flange 10 so that the protrusion 22 of the bending pipe 20 faces upward, wherein the joint flange 10 and the bending pipe 20 are firmly connected to each other. A caulking washer 30 is inserted into and fixed to the protrusion 22 of the bending pipe 20 to be fixed.

코킹와셔(30)는 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)가 삽입되도록 중심측에 상하 관통되는 홀이 형성되고, 그 일측면에 만곡지게 절결되는 홈부(33)가 형성되어 도 6에 도시된 바와 같이 상기 홈부(33)에 벤딩 파이프(20)의 곡면부(R)가 자연스럽게 안치되도록 설치된다.The caulking washer 30 is formed with a hole penetrating up and down in the center side so that the protrusion 22 of the bending pipe 20 is inserted, and a groove 33 is bent on one side thereof to form a bent portion. As described above, the curved surface portion R of the bending pipe 20 is installed in the groove portion 33 to be naturally settled.

또한 코킹와셔(30)의 중심측 관통홀 일측에는 적정 깊이의 턱을 형성하는 안착홈(32)이 형성된다. 상기 안착홈(32)은 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)가 삽입된 후, 돌출부(22)를 부분 코킹하여 돌기(22A)를 형성하게 되는데, 이때의 돌기(22A)가 상기 안착홈(32)에 위치되게 하여 돌출되는 돌출부(22)의 거리를 짧게 한다.In addition, a seating groove 32 is formed at one side of the center-side through hole of the caulking washer 30 to form a jaw of an appropriate depth. The seating groove 32 is inserted into the protrusion 22 of the bending pipe 20, and then partially caulking the protrusion 22 to form a protrusion (22A), the protrusion 22A is the seating groove ( 32) to shorten the distance of the protruding portion 22 to protrude.

한편, 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22) 끝단에는 실링부재(O)가 삽입 장착되는데, 이는 상대장치(300, 예를 들어 컴프레서, 엔진 등)와 결합될 때에 냉매 및 유체가 누출되지 않도록 기밀유지하기 위함이다. 또한 냉매 또는 유체의 누설을 방지하기 위하여 슬림와셔(Slim Washer)와 같은 다른 형태의 누설방지 기구를 사용할 수 있음은 물론이다.On the other hand, the sealing member (O) is inserted into the end of the protrusion 22 of the bending pipe 20, which is airtight so as not to leak the refrigerant and fluid when coupled with the mating device 300 (for example, compressor, engine, etc.) To maintain. In addition, other types of leakage preventing devices such as slim washers may be used to prevent leakage of the refrigerant or the fluid.

체결부재는 머리가 없는 볼트(B)와 너트(N)를 사용하여 고정되는데, 이는 스터드 볼트를 사용하여 그 일단은 상대장치(300)에 나사 결합하여 타측으로 돌출되 도록 고정한 다음, 조인트 플랜지(10)의 체결부(12)에 형성된 관통홀(12A)을 볼트(B)에 관통 결합하여 너트(N)로 고정한다.The fastening member is fixed by using a headless bolt (B) and a nut (N), which are fastened to protrude to the other side by screwing one end to the mating device 300 using a stud bolt, and then using a joint flange ( The through-hole 12A formed in the fastening portion 12 of the 10) through the bolt (B) to be fixed with a nut (N).

상기와 같이 구성되는 본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이 상대장치(300)의 유체 출구(310) 측에 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)가 삽입되도록 설치되며, 실링부재(O)에 의해서 결합면에 누수가 발생하지 않도록 밀착된 다음, 고정된 볼트(B)의 일단으로 너트(B)를 체결하여 조인트 플랜지(10)를 상대장치(300)에 견고하게 고정하게 된다.The present invention configured as described above is installed so that the protrusion 22 of the bending pipe 20 is inserted into the fluid outlet 310 side of the mating device 300, as shown in Figure 7, the sealing member (O) By close contact with the water leakage does not occur by the coupling surface, and then fastening the nut (B) to one end of the fixed bolt (B) to firmly secure the joint flange 10 to the mating device (300).

본 발명은 상대장치(300)와 직접적으로 결합되는 돌출부(22)의 거리가 짧기 때문에 설치 공간적인 제약이 적고, 벤딩 파이프(20)가 조인트 플랜지(10)와 코킹와셔(30)에 긴밀하게 고정되기 때문에 결합강도가 높다.In the present invention, since the distance of the protrusion 22 directly coupled to the counterpart device 300 is short, installation space is limited, and the bending pipe 20 is tightly fixed to the joint flange 10 and the caulking washer 30. As a result, the bonding strength is high.

또한, 벤딩 파이프(20)를 납땜/용접 없이 제조되기 때문에 제조가 용이하다.In addition, since the bending pipe 20 is manufactured without soldering / welding, it is easy to manufacture.

한편, 조인트 플랜지(10)의 삽입홈(H)의 반대면에 도 8에서와 같이 실링부를 형성하여 누유방지용 캡(C)을 더 구비하여 실시될 수 있는데, 이러한 누유방지용 캡(C)을 이용해 압축기 입출구 포트를 개폐할 수 있기 때문에 누유방지 캡을 별도로 제작하지 않아도 된다.On the other hand, by forming a sealing portion on the opposite side of the insertion groove (H) of the joint flange 10, as shown in Figure 8 can be carried out by further comprising a cap for preventing leakage, by using such a leakage preventing cap (C) Since the compressor inlet and outlet ports can be opened and closed, there is no need to make a leakproof cap separately.

이때에는 도 9에서와 같이 조인트 플랜지(10)에 결합된 벤딩 파이프(20)를 제거한 다음 조인프 플랜지(10)를 뒤집어 누유방지용 캡(C)이 압축기(300)의 입출구 포트(310)에 내삽하고, 이 조인트 플랜지(10)를 볼트(B)와 너트(N)를 이용해 고정하는 것으로 하나의 조인트 플랜지(10)를 가지고 누유방지 캡의 기능을 병행하여 수행할 수 있다.In this case, as shown in FIG. 9, the bending pipe 20 coupled to the joint flange 10 is removed, and then the joining flange 10 is inverted so that the leakage preventing cap C is inserted into the inlet / outlet port 310 of the compressor 300. And, by fixing the joint flange 10 using the bolt (B) and the nut (N) it can be performed in parallel with the function of the leakage preventing cap with one joint flange (10).

이상과 같은 조인트 플랜지의 제조방법은 도 10에서와 같이 먼저 벤딩 파이프(20)를 "L"자형으로 절곡하여 연장부(21)와 돌출부(22)를 형성하고(S100); 상기 절곡된 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)에 코킹와셔(30)를 고정하며(S200); 상기 코킹와셔(30)가 장착된 밴딩 파이프(20)의 돌출부(22)의 외경을 확관하여 코킹와셔(30)가 이탈하지 않도록 고정하고(S300), 상기 단계를 통해 코킹와셔(30)가 설치 고정된 벤딩 파이프(20)를 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)에 안착시켜 조립된다(S400).Method for manufacturing a joint flange as described above is first bending the bending pipe 20 to form an "L" shape as shown in Figure 10 to form an extension portion 21 and the protrusion 22 (S100); Fixing the caulking washer 30 to the protrusion 22 of the bent bending pipe 20 (S200); By expanding the outer diameter of the protrusion 22 of the bending pipe 20 in which the caulking washer 30 is mounted, the caulking washer 30 is fixed so as not to be separated (S300), and the caulking washer 30 is installed through the step. The fixed bending pipe 20 is assembled to the inner groove (H) of the joint flange 10 (S400).

이때 상기 조인트 플랜지(10)와 벤딩 파이프(20)의 조립이 완료된 다음, 상기 코킹와셔(30)가 장착된 돌출부(22) 측에 실링부재(O)를 더 구비하여 실시될 수 있다.In this case, after the assembly of the joint flange 10 and the bending pipe 20 is completed, the sealing member O may be further provided on the side of the protrusion 22 on which the caulking washer 30 is mounted.

도 1은 종래의 조인트 플랜지의 예를 보인 사시도,1 is a perspective view showing an example of a conventional joint flange,

도 2는 종래의 조인트 플랜지의 다른 예를 보인 사시도,Figure 2 is a perspective view showing another example of a conventional joint flange,

도 3은 종래의 조인트 플랜지를 보인 단면도,3 is a cross-sectional view showing a conventional joint flange,

도 4는 본 발명에 따른 조인트 플랜지를 보인 사시도,4 is a perspective view of a joint flange according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 조인트 플랜지를 보인 분리된 사시도,5 is an exploded perspective view showing a joint flange according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 벤딩 파이프와 코킹와셔의 결합을 보인 사시도,Figure 6 is a perspective view showing the coupling of the bending pipe and the caulking washer according to the present invention,

도 7은 본 발명에 따른 조인트 플랜지의 사용예를 보인 사용상태도,Figure 7 is a use state showing an example of use of the joint flange according to the present invention,

도 8은 본 발명에 따른 조인트 플랜지의 누유방지 캡을 보인 사시도,8 is a perspective view showing a leakage preventing cap of a joint flange according to the present invention;

도 9는 본 발명에 따른 조인트 플랜지에 누유방지 캡을 사용한 예를 보인 단면도,Figure 9 is a cross-sectional view showing an example using a leakage preventing cap on the joint flange according to the present invention,

도 10은 본 발명에 따른 조인트 플랜지의 제조방법을 보인 순서도이다.10 is a flow chart illustrating a method of manufacturing a joint flange according to the present invention.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10: 조인트 플랜지 11: 본체10: joint flange 11: body

12: 체결부 12A: 관통홀12: fastening portion 12A: through hole

13: 안착부 14: 삽입홈13: Seating part 14: Insertion groove

20: 벤딩 파이프 21: 연장부20: bending pipe 21: extension

22: 돌출부 22A: 돌기22: protrusion 22A: protrusion

30: 코킹와셔 31: 요철부30: caulking washer 31: irregularities

32: 안착홈 33: 홈부32: seating groove 33: groove

B: 볼트 H: 내부홈B: Bolt H: Internal groove

C: 누유방지 캡 N: 너트C: Leakproof cap N: Nut

O: 실링부재 R: 곡면부O: sealing member R: curved portion

Claims (8)

차량의 냉매 또는 유체의 배관을 연결하도록 하는 차량 배관용 조인트 플랜지에 있어서,In the joint flange for vehicle piping to connect the piping of the refrigerant or fluid of the vehicle, 상면이 개구되어 내측에 홈이 형성되고, 그 일측면이 절결되어 내부홈(H)이 형성된 조인트 플랜지(10)와;A joint flange 10 having an upper surface opened to form a groove in one side thereof, and one side of which is cut off to form an inner groove H; 상기 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)에 삽입되는 벤딩 파이프(20)와;A bending pipe 20 inserted into the inner groove H of the joint flange 10; 상기 조인트 플랜지(10)와 벤딩 파이프(20)의 사이에 삽입되어 벤딩 파이프(20)의 상대 회전을 방지하는 코킹와셔(30)를 포함하고,And a caulking washer 30 inserted between the joint flange 10 and the bending pipe 20 to prevent relative rotation of the bending pipe 20. 상기 코킹와셔(30)의 외주면에 다수의 요철부(31)가 형성되고, 상기 요철부(31)에 대응되는 삽입홈(14)이 조인트 플랜지(10)의 내측에 형성된 것을 특징으로 하는 차량 배관용 조인트 플랜지.A plurality of concave-convex portions 31 are formed on an outer circumferential surface of the caulking washer 30, and an insertion groove 14 corresponding to the concave-convex portion 31 is formed inside the joint flange 10. Joint flange for 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)에 삽입되어 코킹와셔(30) 상측으로 안치되는 실링부재(O)가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량 배관용 조인트 플랜지.Inserted into the protrusion 22 of the bending pipe 20 is a joint flange for a vehicle piping, characterized in that it further comprises a sealing member (O) which is placed on the upper side of the caulking washer (30). 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 벤딩 파이프(20)에 장착된 코킹와셔(30)가 이탈되지 않게 고정하도록 벤딩 파이프(20)에 돌기(22A)를 더 형성한 것을 특징으로 하는 차량 배관용 조인트 플랜지.Joint pipe flange for a vehicle piping, characterized in that the projection (22A) is further formed on the bending pipe 20 to be fixed so that the caulking washer (30) mounted on the bending pipe (20). 삭제delete 차량의 냉매 또는 유체의 배관을 연결하도록 하는 차량 배관용 조인트 플랜지에 있어서,In the joint flange for vehicle piping to connect the piping of the refrigerant or fluid of the vehicle, 상면이 개구되어 내측에 홈이 형성되고, 그 일측면이 절결되어 내부홈(H)이 형성된 조인트 플랜지(10)와;A joint flange 10 having an upper surface opened to form a groove in one side thereof, and one side of which is cut off to form an inner groove H; 상기 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)에 삽입되는 벤딩 파이프(20)와;A bending pipe 20 inserted into the inner groove H of the joint flange 10; 상기 조인트 플랜지(10)와 벤딩 파이프(20)의 사이에 삽입되어 벤딩 파이프(20)의 상대 회전을 방지하는 코킹와셔(30)를 포함하고,And a caulking washer 30 inserted between the joint flange 10 and the bending pipe 20 to prevent relative rotation of the bending pipe 20. 상기 조인트 플랜지(10) 내부홈(H)의 반대면에 실링부를 더 구비한 것을 특징으로 하는 차량 배관용 조인트 플랜지.The joint flange 10, characterized in that the vehicle flange further comprises a sealing portion on the opposite surface of the inner groove (H). 청구항 5에 있어서,The method of claim 5, 상기 실링부는 압축기의 입출구 포트를 개폐하는 캡인 것을 특징으로 하는 차량 배관용 조인트 플랜지The sealing portion is a joint flange for vehicle piping, characterized in that the cap for opening and closing the inlet and outlet ports of the compressor 차량의 냉매 또는 유체의 배관을 연결하도록 하는 차량 배관용 조인트 플랜지에 있어서,In the joint flange for vehicle piping to connect the piping of the refrigerant or fluid of the vehicle, 상면이 개구되어 내측에 홈이 형성되고, 그 일측면이 절결되어 내부홈(H)이 형성된 조인트 플랜지(10)와;A joint flange 10 having an upper surface opened to form a groove in one side thereof, and one side of which is cut off to form an inner groove H; 상기 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)에 삽입되는 벤딩 파이프(20)와;A bending pipe 20 inserted into the inner groove H of the joint flange 10; 상기 조인트 플랜지(10)와 벤딩 파이프(20)의 사이에 삽입되어 벤딩 파이프(20)의 상대 회전을 방지하는 코킹와셔(30)를 포함하고,And a caulking washer 30 inserted between the joint flange 10 and the bending pipe 20 to prevent relative rotation of the bending pipe 20. 상기 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)의 일측 절결부을 따라 연장 돌출되는 안착부(13)를 더 구비하여 벤딩 파이프(20)가 안착 지지되게 한 것을 특징으로 하는 차량 배관용 조인트 플랜지.And a seating portion (13) extending and protruding along one side cutout of the inner groove (H) of the joint flange (10) to allow the bending pipe (20) to be seated and supported. 차량의 냉매 또는 유체의 배관을 연결하는데 사용되는 차량 배관용 조인트 플랜지의 제조방법에 있어서,In the method of manufacturing a joint flange for vehicle piping used to connect the piping of the refrigerant or fluid of the vehicle, 벤딩 파이프(20)를 "L"자형으로 절곡하여 연장부(21)와 돌출부(22)를 형성하는 벤딩 파이프 절곡단계와;A bending pipe bending step of bending the bending pipe 20 into an “L” shape to form an extension portion 21 and a protrusion portion 22; 상기 절곡된 벤딩 파이프(20)의 돌출부(22)에 코킹와셔(30)를 삽입하여 고정하는 코킹와셔 장착단계와;A caulking washer mounting step of inserting and fixing a caulking washer 30 to the protrusion 22 of the bent bending pipe 20; 상기 코킹와셔(30)가 장착된 밴딩 파이프(20)의 돌출부(22)의 외경을 확관하여 코킹와셔(30)가 이탈하지 않도록 고정하는 확관단계와;An expansion step of expanding the outer diameter of the protrusion 22 of the bending pipe 20 in which the caulking washer 30 is mounted so as to prevent the caulking washer 30 from being separated; 상기 확관단계를 통해 코킹와셔(30)가 설치 고정된 벤딩 파이프(20)를 조인트 플랜지(10)의 내부홈(H)에 안착 시키는 조립단계로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 배관용 조인트 플랜지의 제조방법.Method of manufacturing a joint flange for a vehicle piping, characterized in that consisting of the assembly step of seating the bending pipe 20 is installed and fixed to the inner groove (H) of the joint flange 10 through the expansion step caulk washer (30). .
KR1020090014612A 2009-02-23 2009-02-23 Manufacturing method for joint flange of a vehicle and the joint flange KR101159891B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090014612A KR101159891B1 (en) 2009-02-23 2009-02-23 Manufacturing method for joint flange of a vehicle and the joint flange

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090014612A KR101159891B1 (en) 2009-02-23 2009-02-23 Manufacturing method for joint flange of a vehicle and the joint flange

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100095679A KR20100095679A (en) 2010-09-01
KR101159891B1 true KR101159891B1 (en) 2012-06-25

Family

ID=43003527

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090014612A KR101159891B1 (en) 2009-02-23 2009-02-23 Manufacturing method for joint flange of a vehicle and the joint flange

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101159891B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4356034A1 (en) * 2021-06-15 2024-04-24 TI Group Automotive Systems, LLC Connection arrangement device and method for fluid line

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5860681A (en) * 1994-11-23 1999-01-19 Automotive Fluid Systems, Inc. Connecting block with inserts
KR19990053622A (en) * 1997-12-24 1999-07-15 양재신 Pipe fixing block
JP2004100681A (en) 2002-09-12 2004-04-02 Samsung Kwangju Electronics Co Ltd Coupling structure for coolant discharging pipe of hermetic reciprocating compressor
KR20080017223A (en) * 2006-08-21 2008-02-26 이방수 Flange assembly for joining refrigerant pipes

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5860681A (en) * 1994-11-23 1999-01-19 Automotive Fluid Systems, Inc. Connecting block with inserts
KR19990053622A (en) * 1997-12-24 1999-07-15 양재신 Pipe fixing block
JP2004100681A (en) 2002-09-12 2004-04-02 Samsung Kwangju Electronics Co Ltd Coupling structure for coolant discharging pipe of hermetic reciprocating compressor
KR20080017223A (en) * 2006-08-21 2008-02-26 이방수 Flange assembly for joining refrigerant pipes

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100095679A (en) 2010-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8141911B2 (en) Pipe connection joint
US7533910B2 (en) Clamp
JP2008275260A (en) Heat exchanger and method of manufacturing connector used for its heat exchanger
KR20010089463A (en) Heat exchanger mounting bracket with integrated inlet/outlet block and locating sleeve
US7004513B2 (en) Pipe coupling methods
JP2006264580A (en) Baffle plate
KR101159891B1 (en) Manufacturing method for joint flange of a vehicle and the joint flange
JP2007278221A (en) Seal structure for internal combustion engine and gasket used for the same
KR101342943B1 (en) Pipe connection joint
RU2514535C2 (en) Gas spring assembly and method of its assembly
JP7070126B2 (en) Pipe fittings
KR200432862Y1 (en) pipe coupling
KR101695642B1 (en) Pipe connection joint
JP2008190700A (en) Valve with diameter-reduced joint part
US20090290951A1 (en) Sleeve For a T-Bolt and a Sleeve and T-Bolt Combination to Prevent T-Bolt Rotation
KR101604675B1 (en) Pipe connection joint
CN205402002U (en) Snap ring friction auto -lock connection structure is pressed to metal pipeline spiral ring
JP3714943B1 (en) Bolt, opening closing tool and plate-like body mounting method
KR100786701B1 (en) Assembly for vehicles pipe
KR200152194Y1 (en) Connecting structure of valve pipe
JP2011252571A (en) Double-pipe connection structure for storage container
KR200199713Y1 (en) Structure for assembling the bellose seal glove valve
KR200315555Y1 (en) Band structure for joining pipes
KR200257366Y1 (en) a
US20090200433A1 (en) Mounting flange configuration for exhaust component

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee