KR101155246B1 - 대중 교통 차량에 설치된 무선랜 액세스 포인트를 통한 인터넷 접속 서비스 제공 방법 - Google Patents

대중 교통 차량에 설치된 무선랜 액세스 포인트를 통한 인터넷 접속 서비스 제공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법은, 단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 요금 정산 서버가 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 단계, 차량이 운행 대기 상태에서 승차문을 열었으면, 차량이 운행 대기 상태에서 승차문을 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서가 상기 단말기의 식별 정보를 인식하여 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계, 무선 광역 네트워크의 제어국이 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하는 단계, 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 무선 광역 네트워크의 제어국이 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하는 단계, 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 무선 광역 네트워크의 제어국이 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 해제하고 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 확립함으로써 핸드오버를 수행하는 단계 및 무선랜 AP가 무선랜 애드훅 네트워크에 단말기의 접속을 허용하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

대중 교통 차량에 설치된 무선랜 액세스 포인트를 통한 인터넷 접속 서비스 제공 방법{METHOD FOR PROVIDING INTERNET ACCESS SERVICE USING WLAN ACCESS POINT BUILT IN PUBLIC TRANSPORT VEHICLE}
본 발명은 무선랜에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 무선랜 액세스를 제공하는 차량에서 인터넷에 접속 서비스를 제공하는 기술에 관한 것이다.
스마트폰 등의 폭발적인 보급과 함께 셀룰러 네트워크를 통해 데이터 통신을 이용하는 것은 사람들에게 생활의 일부가 되고 있다. 또한 누구나 언제 어디서나 인터넷을 이용할 수 있어야 한다는 인식이 강화되고 있고, 이에 따라 국가적으로도 도심 곳곳에 무선랜이 보급되고 있다.
한편, 그러한 무선 인터넷 환경을 확산하는 차원에서, 대중교통 차량에 무선랜 액세스 포인트(AP)를 장착하여 대중교통을 이용하는 다수의 개인들에게 무선 인터넷 서비스를 제공할 수 있다.
통상적으로 스마트폰 등 인터넷 접속용 단말기(이하 단말기)는 셀룰러 데이터 송수신 모듈과 무선랜 모듈을 모두 갖춘 듀얼모드를 채택하고 있어서, 인터넷 접속 시에 WCDMA, LTE, WiBro(mobile WiMAX) 등의 셀룰러 기반 데이터 송수신 네트워크를 이용하다가도, 만약 무선랜 신호가 감지되는 지역에 진입하면, 접속 가능한 무선랜 네트워크를 우선적으로 선택하여 핸드오버(handover)되도록 설계되어 있다.
예를 들어 대표적인 대중교통인 버스에 무선랜 AP가 장착되어 있고, 사용자가 단말기를 들고 버스 정류장에서 버스를 기다린다고 가정하자. 버스가 버스 정류장에 다가오면 버스의 무선랜 AP의 안테나에서 방출되는 프리앰블 신호의 수신 전력은 점점 높아지다가 버스가 정류장에 도착하면 셀룰러 프리앰블 신호보다 더 높아진다. 버스가 정류장을 떠나면서 버스의 무선랜 AP의 안테나에서 방출되는 프리앰블 신호의 수신 전력은 다시 낮아지다가 버스가 정류장에서 멀어지면 셀룰러 프리앰블 신호보다 더 낮아진다. 버스의 무선랜 AP의 프리앰블 신호가 셀룰러 프리앰블 신호보다 높아지거나 낮아질 때에, 셀룰러 데이터 네트워크와 버스의 무선랜 네트워크 사이에 핸드오버가 일어날 수 있다.
이때, 많은 사람들이 버스 정류장에서 기다릴 때에, 또는 버스가 지나는 도로를 걸어갈 때에, 무선랜 AP가 장착된 버스가 지나갈 때마다 원치않거나 불필요하게 셀룰러 데이터 네트워크에서 버스의 무선랜 네트워크로, 다시 버스의 무선랜 네트워크에서 셀룰러 데이터 네트워크로 핸드오버가 수없이 일어날 수 있다는 문제가 발생한다.
이러한 핸드오버를 방지하면서, 대중 교통에서 인터넷 접속 서비스를 원활하게 제공하는 방법이 요구된다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 무선랜 AP가 설치된 차량에 승하차 시에만 인터넷 접속용 단말기가 무선랜 네트워크로 핸드오버되고, 대중교통 요금의 결제와 함께 인터넷 접속 서비스를 제공하는 방법을 제공하는 데에 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법은,
단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 요금 정산 서버가 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 단계;
차량이 운행 대기 상태에서 승차문을 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서가 상기 단말기의 식별 정보를 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하는 단계;
상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하는 단계;
상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 해제하고 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 확립함으로써 핸드오버를 수행하는 단계; 및
상기 무선랜 AP가 무선랜 애드훅 네트워크에 상기 단말기의 접속을 허용하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 단말기 인식 센서는 RFID 리더이고, 듀얼모드 단말기에 장착된 RFID 태그를 독출하도록 동작할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 식별 정보는
상기 단말기가 셀룰러 데이터 네트워크에 접속하기 위한 접속 번호와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
상기 식별 정보 내의 접속 번호로부터 상기 단말기가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 식별된 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 식별 정보는
듀얼모드 단말기의 고유 정보 또는 사용자가 임의로 지정한 고유 정보와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
식별 정보, 단말기, 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크가 서로 매핑되어 있는 사용자 DB를 검색하여, 상기 식별 정보에 상응하는 단말기 또는 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
상기 무선 광역 네트워크의 제어국 또는 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 사용자가 핸드오버에 동의하는지 여부에 관한 의사를 질의하는 메시지를 상기 단말기에 전송하는 단계; 및
상기 무선 광역 네트워크의 제어국 또는 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 상기 사용자로부터 핸드오버에 동의하는지 여부에 관한 응답을 상기 단말기로부터 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 단말기 식별 센서는 CAN 네트워크와 같은 유선 통신 방식, 또는 2.4 GHz ISM 무선 링크와 같은 무선 통신 방식 중 어느 한가지를 통해 상기 무선랜 AP에 상기 식별 정보를 송신할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법은,
상기 단말기의 식별 정보를 차량의 하차문에 설치된 단말기 인식 센서가 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
상기 식별 정보가 접수되면 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 해제하는 단계; 및
상기 단말기에 대한 접속 경로를 상기 셀룰러 데이터 네트워크 쪽으로 핸드오버하는 데에 사용자가 동의하면, 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 생성하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법은,
상기 단말기의 식별 정보를 차량의 하차문에 설치된 단말기 인식 센서가 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서가 단말기의 식별 정보를 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
상기 식별 정보가 최초 전달되었으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하는 단계;
상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하는 단계;
상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 제어국과 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국 사이에 IP 터널링 경로를 생성함으로써 핸드오버를 수행하는 단계; 및
상기 무선랜 AP가 무선랜 애드훅 네트워크에 상기 단말기의 접속을 허용하는 단계; 상기 식별 정보가 중복 전달되었으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 해제하는 단계; 및 상기 단말기에 대한 접속 경로를 상기 셀룰러 데이터 네트워크 쪽으로 핸드오버하는 데에 사용자가 동의하면, 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 단말기 인식 센서는 RFID 리더이고, 듀얼모드 단말기에 장착된 RFID 태그를 독출하도록 동작할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 식별 정보는
상기 단말기가 셀룰러 데이터 네트워크에 접속하기 위한 접속 번호와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
상기 식별 정보 내의 접속 번호로부터 상기 단말기가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 식별된 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 식별 정보는
듀얼모드 단말기의 고유 정보 또는 사용자가 임의로 지정한 고유 정보와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
식별 정보, 단말기, 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크가 서로 매핑되어 있는 사용자 DB를 검색하여, 상기 식별 정보에 상응하는 단말기 또는 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면,
상기 단말기 식별 센서는 CAN 네트워크와 같은 유선 통신 방식, 또는 2.4 GHz ISM 무선 링크와 같은 무선 통신 방식 중 어느 한가지를 통해 상기 무선랜 AP에 상기 식별 정보를 송신할 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따른 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법은,
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단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 요금 정산 서버가 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 단계;
차량이 운행 대기 상태에서 승차문을 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서가 상기 단말기의 식별 정보를 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하는 단계;
상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하는 단계;
상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 제어국과 상기 셀룰러 데이터 네트워크 간에 핸드오버를 수행하는 단계;
상기 무선랜 AP가 무선랜 애드훅 네트워크에 상기 단말기의 접속을 허용하는 단계; 및
상기 단말기가 소정의 인터넷 접속 시간을 초과할 경우, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 연장 사용 요금을 상기 요금 정산 서버에 전달하여 상기 사용자의 대중 교통 요금에 합산하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 시스템은,
단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 요금 정산 서버;
차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서에서 인식한 단말기의 식별 정보를 수신하고 상기 식별 정보를 무선 광역 네트워크의 기지국에 전달하며, 무선 광역 네트워크의 접속 경로가 확립되면 상기 단말기의 접속을 허용하는 무선랜 AP; 및
상기 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 상기 식별 정보가 접수되면 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하고, 만약 상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하며, 만약 상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 해제하고 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 확립함으로써 핸드오버를 수행하는 무선 광역 네트워크의 제어국을 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 시스템은,
단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 요금 정산 서버;
차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서에서 인식한 단말기의 식별 정보를 수신하고 상기 식별 정보를 무선 광역 네트워크의 기지국에 전달하며, 무선 광역 네트워크의 접속 경로가 확립되면 상기 단말기의 접속을 허용하는 무선랜 AP; 및
상기 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 상기 식별 정보가 접수되면 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하고, 만약 상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하며, 만약 상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 제어국과 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국 사이에 IP 터널링 경로를 생성함으로써 핸드오버를 수행하는 무선 광역 네트워크의 제어국을 포함할 수 있다.
본 발명의 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에 따르면, 차량의 승하차 시에만 셀룰러 데이터 네트워크와 무선랜 네트워크 사이에 핸드오버가 발생하고, 또한 사용자가 대중교통 요금을 지불하면 무선랜 네트워크가 일정 시간 무료로 인터넷 접속을 제공함으로써 대중 교통 이용 시에 무선 인터넷 사용을 좀더 편리하게 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 차량에 장착되는 무선랜 네트워크와 그 차량이 위치한 이동통신 매크로 셀에서의 셀룰러 데이터 네트워크의 연결 구조를 예시한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 차량에 장착되는 무선랜 네트워크와 그 차량이 위치한 이동통신 매크로 셀에서의 셀룰러 데이터 네트워크의 연결 구조를 달리 예시한 개념도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 사용자가 교통 카드로 교통 요금을 지불할 수 있는 대중 교통 차량에 탑승했을 때에 인터넷 접속 서비스가 제공되는 프로세스를 예시한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 사용자가 대중 교통 차량에서 하차했을 때에 인터넷 접속 서비스가 종료되는 프로세스를 예시한 순서도이다.
본문에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서, 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본문에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 차량에 장착되는 무선랜 네트워크와 그 차량이 위치한 이동통신 매크로 셀에서의 셀룰러 데이터 네트워크의 연결 구조를 예시한 개념도이다.
도 1을 참조하면, 무선랜 네트워크(10)와 셀룰러 데이터 네트워크(50) 중 하나에 연결될 수 있는 단말기(40)와, 무선랜 네트워크(10)를 구성하는 차량(11), 단말기 인식 센서(12, 13), 승차문/하차문 열림 센서(14, 15) 및 모바일 무선랜 AP(16), 무선랜 네트워크(10)와 인터넷(30) 사이를 연결해 주는 무선 광역 네트워크(20)의 무선 광역 네트워크 기지국(RAS: radio access station)(21)과 제어국(ACR: access control router)(22), 무선 사업자 IP 접속망(23), 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 구성하는 셀룰러 기지국(51), 셀룰러 제어국(52), 셀룰러 사업자 IP 접속망(53)과, 단말기(40)에 요청받은 인터넷 서비스를 제공하는 외부 호스트(CN: correspondent node)(60), 교통 카드 리더(71), 교통 카드 무선 송수신기(72), 요금 정산 서버(73)가 나타나 있다.
단말기(40)는 무선랜 네트워크에 접속할 수 있는 무선랜 인터페이스를 기본으로 하여, 셀룰러 데이터 네트워크에 접속할 수 있는 셀룰러 데이터 모듈을 추가로 가질 수 있다. 단말기(40)는 상기 단말기 인식 센서(12)에 의해 식별될 수 있는 식별 정보를 가진다. 식별 정보는 세 가지 정보를 가질 수 있는데, 먼저 단말기(40)를 유일하게 식별할 수 있는 정보, 두 번째로 단말기(40)가 차량(11) 내에서 무선랜을 이용한 인터넷 접속 서비스에 가입되어 있는지 여부를 식별할 수 있는 정보, 세 번째는 선택적으로, 단말기(40)가 현재 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 통해 인터넷 접속 중인지에 관한 정보를 가질 수 있다.
일 실시예에서, 식별 정보는 단말기(40) 내에 일체적으로 장착 또는 단말기 케이스에 부착된 RFID 태그 모듈에 저장되어 있다가, 차량(11)에 설치된 단말기 인식 센서(12, 13)에 의해 독출될 수 있다.
실시예에 따라 식별 정보는, 만약 단말기(40)가 휴대 전화기일 경우에는 단말기가 셀룰러 데이터 네트워크에 접속할 때 단말기를 식별하기 위한 접속 번호, 예를 들어 전화 번호나, 전화 번호와 통신 사업자 정보를 결합 또는 조합하여 생성된 코드일 수 있다.
다른 실시예에서는 식별 정보는 또한 무선랜 모듈의 MAC 주소와 같은 단말기(40)마다 고유한 정보를 기초로 생성될 수 있다. 또다른 실시예에서는, 식별 정보는 사용자가 미리 직접 생성할 수 있다. 이 두 가지 경우에, 무선 광역 네트워크 사업자는 단말기(40) 또는 사용자 정보를 식별 정보와 매핑하여 사용자 DB(미도시)에 저장해 둘 수 있다.
생성된 식별 정보는 단말기(40)에 장착되는 RFID 태그 모듈에 저장될 수 있다. RFID 태그 모듈은 단말기(40) 내에 일체로 포함된 채로 제조될 수도 있지만, 단말기(40)의 본래 구성과 별도로 부착될 수 있다.
식별 정보는 예를 들어 휴대 전화기인 단말기(40)의 경우 휴대 전화를 개통할 때에 RFID 태그 모듈에 저장하거나 제품 출고 시에 입력된 상태로 사용자에게 배송될 수 있다.
차량(11)은 예를 들어 버스, 지하철과 같이 불특정 대중이 이용하고, 많은 사람들이 대기하는 특정 장소에 정차하며, 정차했을 때에 다수의 사람들이 타고 내리는 특징이 있다. 그러한 차량(11)의 출입구에 단말기 인식 센서(12, 13)와 출입문 열림 센서(14, 15)가 장착되어 있다.
예를 들어, 단말기 인식 센서(12, 13)는 초단거리, 또는 단거리 RFID 리더로서, 별도로 차량(11) 내에 설치될 수도 있지만, 현재 널리 사용 중인 교통 카드 시스템의 RFID 교통 카드 리더(71)에 통합될 수도 있다. 만약 단말기 인식 센서(12, 13)가 인식 거리 5cm 이하의 초단거리 RFID 리더라면, 사용자가 단말기(40)를 단말기 인식 센서(12, 13)에 능동적으로 접근시켜 식별 정보를 독출하도록 할 수 있다. 반면에 단말기 인식 센서(12)가 1m 내외의 단거리 RFID 리더라면, 사용자가 단말기(40)를 소지한 채 차량(11)의 승차문/하차문을 통과할 때에 단말기 인식 센서(12, 13)가 능동적으로 식별 정보를 추출할 수 있다.
단말기 인식 센서(12, 13)는 차량(11)의 속도가 0이면서 즉 정류장에 멈춘 상태에서 각각 승차문/하차문 열림 센서(14, 15)가 승차문 또는 하차문이 열려 있는 상태를 인식하는 동안에만 동작하도록 할 수 있다. 이 경우, 만약 차량의 무선랜을 이용하던 사용자가 차량 운행 중에 우연히 하차문에 있는 단말기 인식 센서(13) 근처에 단말기를 접근시키더라도 원치 않게 인터넷 접속 서비스가 종료되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 다른 실시예에서는, 차량(11)에 설치되는 구성 요소를 줄일 수 있도록, 교통 카드 리더(71)가 단말기 인식 센서(12, 13)의 역할을 대신할 수 있다. 이 경우, 교통 카드 무선 송수신기(72)는 무선랜 AP(16)와 통합되거나 또는 무선랜 AP(16)가 역할을 대신할 수 있으며, 교통 카드 리더(71)가 읽은 교통 카드 정보는 식별 정보와 함께 무선 광역 네트워크(20)를 통해 요금 정산 서버(73)에 전달될 수 있다. 나아가, 이와 같은 구성에서는 교통 카드 정보가 식별 정보의 역할을 대신할 수도 있다.
승차 시에, 사용자는 자신의 교통 카드를 교통 카드 리더(71)에 접촉시켜 요금을 지불하는 동작을 취한다. 교통 카드 리더(71)는 사용자의 교통 카드 정보를 읽어들여 교통 카드 무선 송수신기(72)를 통해 요금 정산 서버(73)에 전달한다. 요금 정산 서버(73)는 통상적인 절차를 거쳐 사용자의 대중 교통 요금을 처리하고, 그 처리 내용을 일시적으로 보유한다.
또한 승차와 동시에, 사용자가 지니고 있던 단말기(40)로부터, 단말기 인식 센서(12)가 식별 정보를 추출하고 추출된 식별 정보를 무선랜 AP(16)에 전달한다. 실시예에 따라, 단말기 인식 센서(12)는 CAN(Controller Area Network)과 같은 차량용 네트워크 기술 또는 무선 랜 기술, 그 밖에 2.4 GHz ISM 무선 링크와 같은 무선 통신 기술을 통해 식별 정보를 무선랜 AP(16)에 전달할 수 있다.
무선랜 AP(16)는 전달된 식별 정보를 단말기(40)의 핸드오버 요청 메시지로 이해할 수 있다.
무선랜 AP(16)는 차량에 탑승하는 사용자들이 소지한 단말기들(40)로써 임시적으로 구성되는 애드훅 무선 네트워크의 게이트웨이이며, 이 애드훅 무선 네트워크는 예를 들어 와이브로, LTE와 같은 무선 광역 네트워크(20)를 통해 인터넷에 연결된다. 무선 광역 네트워크(20)는 기지국(21)과 제어국(22), IP 접속망(23) 및 그 밖에 인증 시스템, 주소 관리 시스템, 빌링 시스템, 도메인 네임 서버, 동적 IP 할당 서버 등을 포함한다.
무선랜 AP(16)는 핸드오버 요청 메시지로서 수신한 식별 정보를 제어채널을 통해 기지국(21) 및 제어국(22)에 전달한다. 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 먼저 요금 정산 서버(73)에 접속하여, 식별 정보에 상응하는 사용자가 해당 교통 수단에 탑승하면서 요금을 지불하였는지 여부를 질의한다.
요금 정산 서버(73)로부터 긍정적인 응답을 받은 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은, 식별 정보를 기초로, 현재 사용자가 인터넷을 이용 중인지, 나아가 단말기(40)가 어떤 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 통해 인터넷에 접속 중인지를 판정한다.
만약, 사용자가 인터넷을 이용 중이지 않다면, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 단말기(40)에 버스의 무선랜 AP(16)와 무선 광역 네트워크(20)를 통해 인터넷에 접속을 유도하는 메시지 및 선택적으로는 로그인 정보를 포함한 메시지를 SMS 등의 수단을 이용하여 전송한다. 메시지에 로그인 정보를 포함하는 대신, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 무선랜 AP(16)에 상기 식별 정보에 포함된 단말기(40)의 MAC 어드레스를 통지하여, 무선랜 AP(16)로 하여금 그러한 단말기(40)가 무선랜 AP(16)에 접속을 시도하면 접속을 허용할 것을 사전에 지시할 수 있다.
만약, 사용자가 인터넷을 이용 중이지만, 셀룰러 데이터 네트워크(50)나 상기 무선 광역 네트워크 사업자가 아닌 다른 수단을 통해 인터넷에 접속 중일 경우에도, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 단말기(40)에 버스의 무선랜 AP(16)와 무선 광역 네트워크(20)를 통해 인터넷에 접속을 유도하는 메시지 및 선택적으로는 로그인 정보를 포함한 메시지를 SMS 등의 수단을 이용하여 전송한다.
다만, 사용자가 대중 교통 중의 인터넷 접속 서비스의 제공에 대해 사전에 동의하였고 대중 교통 이용 중에 그러한 서비스의 제공에 대해 인지하고 있다고 기대된다면, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이 단말기(40)에 유도 메시지를 보내는 절차는 생략할 수 있고, 사용자가 능동적으로 접속을 시도할 때까지 준비를 완료하고 대기할 수 있다.
만약, 사용자가 인터넷을 이용 중이며, 특히 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 통해 인터넷에 접속 중이라면, 셀룰러 데이터 네트워크(50)로부터 무선 광역 네트워크(20)로 핸드오버가 일어난다.
이를 위해, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 현재 단말기(40)에게 인터넷 접속 경로를 제공하고 있는 셀룰러 사업자의 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 제어하는 제어국(52)에 해당 단말기(40)의 접속 경로를 무선 광역 네트워크 사업자의 무선 광역 네트워크(20)로 핸드오버할 것을 요청한다.
이때, 실시예에 따라, 만약 식별 정보가 단말기(40)의 셀룰러 데이터 네트워크 가입 정보에 일부 기초하는 경우에는, 무선 광역 네트워크 사업자의 무선 광역 네트워크(20)는 식별 정보로부터 어떤 셀룰러 사업자의 셀룰러 데이터 네트워크(50)에 핸드오버를 요청할 것인지 알 수 있다.
다른 실시예에서, 만약 식별 정보가 단말기(40)의 고유 정보 또는 사용자가 임의로 설정한 정보에 기초한다면, 무선 광역 네트워크 사업자는 해당 단말기(40) 또는 사용자에 관하여 미리 매핑된 사용자 DB로부터 해당 단말기(40) 또는 사용자가 가입한 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하고, 그에 따라 해당하는 셀룰러 데이터 네트워크(50)에 핸드오버를 요청할 수 있다.
또한, 실시예에 따라서, 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)은 상기 요청이 있을 때에 셀룰러 사업자 IP 접속망(53)을 통한 단말기(40)의 접속을 중단할 수 있다. 이 경우, 사용자 입장에서는 단말기(40)를 통해 접속 중이던 외부 호스트(60)와의 세션 연결이 갑자기 끊길 수 있고, 무선 광역 네트워크(20)와 무선랜 AP(16)의 애드 훅 네트워크를 통해 접속 경로가 확립될 때까지 인터넷 이용이 중단되거나, 설령 그러한 중단 시간이 짧더라도 적어도 연속적인 세션을 이용할 수 없을 것이다.
이렇게 핸드오버가 사용자의 의사를 묻지 않고 일어날 수도 있지만, 그렇지 않고 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이 핸드오버의 요청 전에, 또는 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)이 핸드오버의 요청을 받은 후에, 양 제어국(22, 52) 중 일측이 사용자의 단말기(40)에 무선랜으로 핸드오버할 것인지 의사를 묻는 푸시 메시지를 콜백 SMS 등을 이용하여 송신할 수 있다. 이 경우, 사용자가 핸드오버에 동의하는 의사가 콜백 SMS 등을 통해 응신되면, 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)은 핸드오버의 요청에 대한 응답을 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)에 송신한다. 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 셀룰러 데이터 네트워크(50)로부터 핸드오버의 동의 응답이 수신되면 비로소 무선랜 AP(16)과 접속 경로를 확립한다.
사용자는 운행 중인 차량(11) 내에서 무선 광역 네트워크(20)에 의해 제공되는 무선랜을 이용하여 외부 호스트(60)에 접속하고 서비스를 이용할 수 있다.
다만, 요금 정산 서버(73)에서 사용자의 요금 지불에 대한 응답이 부정적이면, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 무선 인터넷 접속 서비스의 제공을 보류하거나 거부한다.
사용자 입장에서 위의 절차를 설명하면, 사용자가 차량 외부에서 단말기(40)를 들고 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 통해 인터넷을 이용하다가(또는 인터넷을 이용하지 않는 상태로), 차량(11)에 탑승하면서 단말기(40)를 단말기 인식 센서(12)에 인식시킨다.
일 실시예에서는 잠시 후, 사용자는 단말기(40)에서 차량 내의 무선랜을 이용할 것인지를 질의하는 메시지를 수신한다. 사용자가 차량 내에서 무선랜을 이용하는 것에 동의한다고 응답하면 잠시 후에 단말기(40)에서 무선랜 AP(16)를 통해 인터넷에 접속할 수 있다.
다른 실시예에서는 사용자는, 위와 같은 메시지의 수신을 기대함 없이, 차량(11)에 탑승 후 일정 시간이 지난 후에 능동적으로 차량(11) 내에서 무선랜 AP(16)에 접속함으로써 인터넷을 이용할 수 있다.
한편, 대중 교통 요금으로 사용자에게 인터넷 서비스를 제공하는 시간을 제한할 수도 있는데, 이 경우, 인터넷 서비스 시간을 연장하면서 사용 요금을 교통 요금에 부가할 수도 있다. 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 빌링 시스템(미도시)에서 부과한 사용자의 인터넷 서비스 연장 사용 요금을 요금 정산 서버(73)에 전달하여 교통 요금에 합산하도록 할 수 있다.
사용자가 차량(11)에서 내리고자, 차량(11)의 하차문에 있는 단말기 인식 센서(14)에 단말기(40)를 인식시켰을 때에는, 단말기 인식 센서(14)는 다시 한번 단말기(40)의 식별 정보를 습득하여 무선랜 AP(16)에 전달한다.
무선랜 AP(16)는 하차하는 단말기(40)의 접속을 종료할 수 있도록, 단말기(40)의 식별 정보를 무선 광역 네트워크 기지국(21)을 통해 제어국(22)에 전달한다.
무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 핸드오버를 위해 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)에 핸드오버를 위해 단말기(40)를 위한 접속 경로를 확립할 것을 요청하면서, 무선 광역 네트워크(20)를 통한 단말기(40)에 대한 접속 경로를 해제한다.
이때, 실시예에 따라, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이 핸드오버 요청 전에, 또는 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)이 핸드오버 요청 수신 후에, 사용자의 단말기(40)에 무선 접속을 이대로 종료할 것인지, 또는 그렇지 않다면 셀룰러 데이터 네트워크(50)로 핸드오버에 동의하는지를 질의하는 메시지를 콜백 SMS 등의 수단을 통해 전송할 수 있다.
단말기(40)는 핸드오버 또는 접속 종료에 따라 무선 광역 네트워크(20)에 대한 접속이 끊기면, 프리엠블 신호가 수신되는 다른 무선 랜 AP를 찾거나 또는 셀룰러 데이터 네트워크(50)에 접속한다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 차량에 장착되는 무선랜 네트워크와 그 차량이 위치한 이동통신 매크로 셀에서의 셀룰러 데이터 네트워크의 연결 구조를 달리 예시한 개념도이다.
도 2를 참조하면, 도 1과 마찬가지로, 차량(11)에 단말기 인식 센서(12, 13), 승차문/하차문 열림 센서(14, 15) 및 모바일 무선랜 AP(16)가 설치되어 무선랜 네트워크(10)를 구성하고, 무선 광역 네트워크(20)는 무선 광역 네트워크 기지국(21)과 제어국(22), 무선 사업자 IP 접속망(23)을 포함한다. 셀룰러 데이터 네트워크(50)는 셀룰러 기지국(51), 셀룰러 제어국(52), 셀룰러 사업자 IP 접속망(53)을 포함한다. 교통 요금은 교통 카드 리더(71), 교통 카드 무선 송수신기(72), 요금 정산 서버(73)를 통해 빌링될 수 있다.
도 1과 마찬가지로 사용자는 단말기(40)를 소지하며, 단말기(40)는 무선랜 인터페이스 및 셀룰러 데이터 모듈과, 식별 정보를 가진다.
다만, 무선 광역 네트워크(20)와 셀룰러 데이터 네트워크(50) 사이의 핸드오버 구성은 아래와 같이 도 1과 다르다.
승차 시에, 단말기 인식 센서(12)는 추출된 식별 정보를 무선랜 AP(16)에 전달한다. 무선랜 AP(16)는 전달된 식별 정보를 단말기(40)의 핸드오버 요청 메시지로 이해할 수 있다.
무선랜 AP(16)는 핸드오버 요청 메시지로서 수신한 식별 정보를 제어채널을 통해 기지국(21) 및 제어국(22)에 전달한다. 무선 광역 네트워크(20)는 현재 단말기(40)에게 인터넷 접속 경로를 제공하고 있는 셀룰러 사업자의 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 제어하는 제어국(52)에 해당 단말기(40)의 접속 경로를 무선 광역 네트워크 사업자의 무선 광역 네트워크(20)로 핸드오버할 것을 요청한다.
셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)은 단말기(40)의 IP 주소와 셀룰러 사업자 IP 접속망(53)의 접속 경로를 유지한 채로, 셀룰러 제어국(52)과 무선 광역 네트워크 제어국(22) 사이에 IP 터널링 경로를 형성함으로써, 단말기(40)에 중단없는 인터넷 접속을 제공할 수 있다.
한편, 무선랜 AP(16)는 자신의 애드훅 네트워크에 단말기(40)를 접속시킨다. 따라서, 단말기(40)는 무선랜 AP(16), 무선 광역 네트워크(20)의 기지국(21)과 제어국(22) 및 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)과 IP 접속망(53)을 통해 인터넷에 접속된다.
단말기(40)는 네트워크의 핸드오버 전후로 동일한 모바일 IP를 유지하며 외부 호스트(60)와 사이에 세션도 유지될 수 있다.
이렇게 핸드오버가 사용자의 의사를 묻지 않고 일어날 수도 있지만, 그렇지 않고 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이 핸드오버의 요청 전에, 또는 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)이 핸드오버의 요청을 받은 후에, 양 제어국(22, 52) 중 일측이 사용자의 단말기(40)에 무선랜으로 핸드오버할 것인지 의사를 묻는 푸시 메시지를 콜백 SMS 등을 이용하여 송신할 수 있다. 이 경우, 사용자가 핸드오버에 동의하는 의사가 콜백 SMS 등을 통해 응신되면, 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)은 핸드오버의 요청에 대한 응답을 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)에 송신한다. 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 셀룰러 데이터 네트워크(50)로부터 핸드오버의 동의 응답이 수신되면 비로소 무선랜 AP(16)과 접속 경로를 확립한다.
하차 시에 무선랜 AP(16)가 식별 정보를 무선 광역 네트워크 제어국(22)에 전달하면, 셀룰러 제어국(52)과 무선 광역 네트워크 제어국(22) 사이에 IP 터널링 경로가 해제된다. 셀룰러 제어국(52)은 이제 셀룰러 기지국(51)을 통해 직접 단말기(40)를 접속시킬 수 있기 때문에, 마찬가지로 중단없는 인터넷 접속을 단말기(40)에 제공할 수 있다.
이때, 실시예에 따라, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이 핸드오버 요청 전에, 또는 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)이 핸드오버 요청 수신 후에, 사용자의 단말기(40)에 무선 접속을 이대로 종료할 것인지, 또는 그렇지 않다면 요금이 비쌀 수 있는 셀룰러 데이터 네트워크(50)로 핸드오버에 동의하는지를 질의하는 메시지를 콜백 SMS 등의 수단을 통해 전송할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 사용자가 교통 카드로 교통 요금을 지불할 수 있는 대중 교통 차량에 탑승했을 때에 인터넷 접속 서비스가 제공되는 프로세스를 예시한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 단계(S31)에서는, 교통 카드 리더(71)가 사용자의 교통 카드로부터 식별한 교통 카드 정보에 기초하여 요금 정산 서버(73)에서 사용자의 대중 교통 요금이 빌링된다.
한편, 단계(S32)에서, 단말기(40)가 무선랜 AP(16)가 설치된 차량(11)의 승차문을 통과할 때에, 승차문에 설치된 단말기 인식 센서(12)가 단말기(40)의 식별 정보를 인식한다.
단계(S33)에서, 단말기 인식 센서(12)가 인식한 식별 정보는 무선랜 AP(16) 및 무선 광역 네트워크(20)의 기지국(21)을 통해 제어국(22)에 전달된다.
단계(S34)에서, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부, 대중 교통 요금의 정산 여부, 및 단말기(40)가 현재 인터넷에 접속 중인지 여부와 어떤 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 통해 인터넷에 접속 중인지 판정한다.
단계(S34)에서 만약 단말기(40)가 인터넷에 접속 중이지 않다면, 단계(S35)에서, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 단말기(40)에 대한 무선 광역 네트워크(20)를 통한 인터넷 접속 경로를 확립한다.
실시예에 따라, 인터넷 접속 경로의 확립 전에 사용자의 의사를 묻는 메시지를, 또는 인터넷 접속 경로의 확립 후에 인터넷 접속 준비의 완료를 알리는 메시지를 단말기(40)에 전송할 수 있다.
단계(S34)에서 만약 단말기(40)가 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 통해 인터넷에 접속 중이라면, 단계(S36)에서, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 상기 식별 정보를 기초로 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)에 해당 단말기(40)에 대한 IP 접속 경로를 무선 광역 네트워크(20) 쪽으로 핸드오버할 것을 요청한다.
여기서, 실시예에 따라, 상기 식별 정보에 상기 단말기(40)가 어느 셀룰러 데이터 네트워크(50)에 가입되어 있는지에 관한 정보가 포함되어 있어서, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이 상기 식별 정보로부터 상기 단말기(40)가 가입되어 있는 셀룰러 데이터 네트워크(50)를 식별한 다음, 해당 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)에 핸드오버를 요청할 수 있다.
다른 실시예에서는, 무선 광역 네트워크(20)가 단말기(40)의 고유 정보 또는 사용자가 지정한 임의의 식별 정보 및 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크(50)에 관하여 미리 사용자 DB에 저장해두고, 식별 정보가 수신되었을 때에 사용자 DB를 참조하여 어느 셀룰러 데이터 네트워크(50)에 핸드오버를 요청할 것인지 판정할 수도 있다.
한편, 각 실시예에서, 핸드오버의 요청 전에 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이, 또는 핸드오버의 요청 수신 후에 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)이 사용자에게 핸드오버에 동의하는지 의사를 묻는 메시지를 단말기(40)에 송신할 수 있다.
단계(S37)에서 핸드오버가 수행됨에 따라 새로운 접속 경로가 확립된다.
여기서, 실시예에 따라, 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 접속 경로가 단절되면서 무선 광역 네트워크(20)의 접속 경로가 신설될 수 있다. 다른 실시예에서는, 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)과 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22) 사이에 IP 터널링 경로가 형성되면서 접속 경로가 변경될 수 있다.
단계(S38)에서, 단말기(40)는 무선랜 AP(16)의 애드훅 네트워크에 접속된다. 이로써, 무선랜 AP(16)를 통한 인터넷 서비스가 제공된다.
선택적으로, 만약 대중 교통 요금으로 사용자에게 인터넷 서비스를 제공하는 시간을 제한한다면, 인터넷 서비스 시간을 연장하면서 사용 요금을 교통 요금에 부가할 수도 있다. 이 경우, 단계(S39)에서, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 빌링 시스템(미도시)에서 부과한 사용자의 인터넷 서비스 연장 시간에 해당하는 사용 요금을 요금 정산 서버(73)에 전달하여 교통 요금에 합산하도록 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 대중 교통 차량의 인터넷 접속 서비스 제공 방법에서, 사용자가 대중 교통 차량에서 하차했을 때에 인터넷 접속 서비스가 종료되는 프로세스를 예시한 순서도이다.
도 4를 참조하면, 단계(S41)에서, 하차문의 단말기 인식 센서(13)가 단말기(40)의 식별 정보를 인식한다.
단계(S42)에서, 단말기 인식 센서(13)가 인식한 식별 정보를 무선랜 AP(16)에 전달한다.
단계(S43)에서, 무선랜 AP(16)가 식별 정보를 무선 광역 네트워크(20)의 기지국(21)을 통해 제어국(22)에 전달한다.
단계(S44)에서, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)에 단말기(40)에 대한 접속 경로를 셀룰러 데이터 네트워크(50) 쪽으로 복원하는 핸드오버를 요청한다.
한편, 핸드오버의 요청 전에 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)이, 또는 핸드오버의 요청 수신 후에 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)이 사용자에게 핸드오버에 동의하는지 의사를 묻는 메시지를 단말기(40)에 송신할 수 있다. 만약 사용자가 핸드오버에 동의하지 않는다면, 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22)은 단순히 무선 광역 네트워크(20)의 접속 경로만 해제시킨다.
여기서, 실시예에 따라, 무선 광역 네트워크(20)의 접속 경로가 단절되면서 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 접속 경로가 신설/복원될 수 있다. 다른 실시예에서는, 셀룰러 데이터 네트워크(50)의 제어국(52)과 무선 광역 네트워크(20)의 제어국(22) 사이에 IP 터널링 경로가 해제되면서 접속 경로가 원상으로 복원될 수 있다.
단계(S45)에서, 핸드오버가 수행되면서, 무선랜 AP가 자신의 애드훅 네트워크에 대한 단말기의 접속을 중지한다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명이 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이와 균등하거나 또는 등가적인 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다 할 것이다.
또한, 본 발명에 따른 장치는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 기록매체의 예로는 ROM, RAM, 광학 디스크, 자기 테이프, 플로피 디스크, 하드 디스크, 비휘발성 메모리 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.
10 무선랜 네트워크 11 차량
12, 13 단말기 인식 센서 14, 15 승차문/하차문 열림 센서
16 모바일 무선랜 AP 20 무선 광역 네트워크
21 기지국 22 제어국
23 무선 사업자 IP 접속망 30 인터넷
40 듀얼모드 단말기 50 셀룰러 데이터 네트워크
51 기지국 52 제어국
53 셀룰러 사업자 IP 접속망 60 외부 호스트
71 교통 카드 리더 72 교통 카드 무선 송수신기
73 요금 정산 서버

Claims (20)

  1. 사용자가 대중 교통 차량 내부에서 인터넷 접속 서비스를 제공받을 수 있도록 하는 방법에 있어서,
    단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 요금 정산 서버가 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 단계;
    차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서가 상기 단말기의 식별 정보를 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하는 단계;
    상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하는 단계;
    상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 해제하고 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 확립함으로써 핸드오버를 수행하는 단계; 및
    상기 무선랜 AP가 무선랜 애드훅 네트워크에 상기 단말기의 접속을 허용하는 단계를 포함하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 단말기 인식 센서는 RFID 리더이고, 듀얼모드 단말기에 장착된 RFID 태그를 독출하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 식별 정보는
    상기 단말기가 셀룰러 데이터 네트워크에 접속하기 위한 접속 번호와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성되는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
    상기 식별 정보 내의 접속 번호로부터 상기 단말기가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 식별된 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 식별 정보는
    듀얼모드 단말기의 고유 정보 또는 사용자가 임의로 지정한 고유 정보와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성되는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
    식별 정보, 단말기, 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크가 서로 매핑되어 있는 사용자 DB를 검색하여, 상기 식별 정보에 상응하는 단말기 또는 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국 또는 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 사용자가 핸드오버에 동의하는지 여부에 관한 의사를 질의하는 메시지를 상기 단말기에 전송하는 단계; 및
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국 또는 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 상기 사용자로부터 핸드오버에 동의하는지 여부에 관한 응답을 상기 단말기로부터 수신하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  8. 청구항 1에 있어서, 상기 단말기 식별 센서는 CAN 네트워크와 같은 유선 통신 방식, 또는 2.4 GHz ISM 무선 링크와 같은 무선 통신 방식 중 어느 한가지를 통해 상기 무선랜 AP에 상기 식별 정보를 송신하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 식별 정보가 중복 접수되면 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 해제하는 단계; 및
    상기 단말기에 대한 접속 경로를 상기 셀룰러 데이터 네트워크 쪽으로 핸드오버하는 데에 사용자가 동의하면, 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 생성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  10. 사용자가 대중 교통 차량 내부에서 인터넷 접속 서비스를 제공받을 수 있도록 하는 방법에 있어서,
    차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서가 단말기의 식별 정보를 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
    상기 식별 정보가 최초 전달되었으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하는 단계;
    상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하는 단계;
    상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 제어국과 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국 사이에 IP 터널링 경로를 생성함으로써 핸드오버를 수행하는 단계;
    상기 무선랜 AP가 무선랜 애드훅 네트워크에 상기 단말기의 접속을 허용하는 단계;
    상기 식별 정보가 중복 전달되었으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 해제하는 단계; 및
    상기 단말기에 대한 접속 경로를 상기 셀룰러 데이터 네트워크 쪽으로 핸드오버하는 데에 사용자가 동의하면, 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 생성하는 단계를 포함하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  11. 청구항 10에 있어서, 상기 단말기 인식 센서는 RFID 리더이고, 듀얼모드 단말기에 장착된 RFID 태그를 독출하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  12. 청구항 10에 있어서, 상기 식별 정보는
    상기 단말기가 셀룰러 데이터 네트워크에 접속하기 위한 접속 번호와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성되는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  13. 청구항 12에 있어서, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
    상기 식별 정보 내의 접속 번호로부터 상기 단말기가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 식별된 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  14. 청구항 10에 있어서, 상기 식별 정보는
    듀얼모드 단말기의 고유 정보 또는 사용자가 임의로 지정한 고유 정보와, 상기 단말기가 상기 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중인지 여부를 알리는 정보에 기초하여 생성되는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  15. 청구항 14에 있어서, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 핸드오버를 수행하는 단계는,
    식별 정보, 단말기, 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크가 서로 매핑되어 있는 사용자 DB를 검색하여, 상기 식별 정보에 상응하는 단말기 또는 사용자가 가입된 셀룰러 데이터 네트워크를 식별하는 단계; 및
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국에 핸드오버 요청 신호를 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  16. 청구항 10에 있어서, 상기 단말기 식별 센서는 CAN 네트워크와 같은 유선 통신 방식, 또는 2.4 GHz ISM 무선 링크와 같은 무선 통신 방식 중 어느 한가지를 통해 상기 무선랜 AP에 상기 식별 정보를 송신하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  17. 삭제
  18. 사용자가 대중 교통 차량 내부에서 인터넷 접속 서비스를 제공받을 수 있도록 하는 방법에 있어서,
    단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 요금 정산 서버가 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 단계;
    차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서가 상기 단말기의 식별 정보를 인식하여 상기 차량에 설치된 무선랜 AP 및 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 제어국에 전달하는 단계;
    상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하는 단계;
    상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하는 단계;
    상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 제어국과 상기 셀룰러 데이터 네트워크 간에 핸드오버를 수행하는 단계;
    상기 무선랜 AP가 무선랜 애드훅 네트워크에 상기 단말기의 접속을 허용하는 단계; 및
    상기 단말기가 소정의 인터넷 접속 시간을 초과할 경우, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 연장 사용 요금을 상기 요금 정산 서버에 전달하여 상기 사용자의 대중 교통 요금에 합산하는 단계를 포함하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 방법.
  19. 사용자가 대중 교통 차량 내부에서 인터넷 접속 서비스를 제공받을 수 있도록 하는 시스템에 있어서,
    단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 요금 정산 서버;
    차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서에서 인식한 단말기의 식별 정보를 수신하고 상기 식별 정보를 무선 광역 네트워크의 기지국에 전달하며, 무선 광역 네트워크의 접속 경로가 확립되면 상기 단말기의 접속을 허용하는 무선랜 AP; 및
    상기 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 상기 식별 정보가 접수되면 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하고, 만약 상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하며, 만약 상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 접속 경로를 해제하고 상기 무선 광역 네트워크의 접속 경로를 확립함으로써 핸드오버를 수행하는 무선 광역 네트워크의 제어국을 포함하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 시스템.
  20. 사용자가 대중 교통 차량 내부에서 인터넷 접속 서비스를 제공받을 수 있도록 하는 시스템에 있어서,
    단말기를 소지한 사용자의 교통 카드로부터 인식된 교통 카드 정보에 기초하여 사용자의 대중 교통 요금을 정산하는 요금 정산 서버;
    차량이 운행 대기 상태에서 승차문과 하차문 중 적어도 하나를 열었으면, 차량 내부에 설치된 단말기 인식 센서에서 인식한 단말기의 식별 정보를 수신하고 상기 식별 정보를 무선 광역 네트워크의 기지국에 전달하며, 무선 광역 네트워크의 접속 경로가 확립되면 상기 단말기의 접속을 허용하는 무선랜 AP; 및
    상기 무선 광역 네트워크의 기지국을 통해 상기 식별 정보가 접수되면 상기 사용자의 인터넷 접속 서비스의 가입 여부 및 대중 교통 요금의 정산 여부를 판정하고, 만약 상기 단말기가 인터넷에 접속 중이지 않으면, 상기 무선 광역 네트워크를 통한 접속 경로를 확립하며, 만약 상기 단말기가 현재 셀룰러 데이터 네트워크를 통해 인터넷에 접속 중이면, 상기 무선 광역 네트워크의 제어국이 상기 무선 광역 네트워크의 제어국과 상기 셀룰러 데이터 네트워크의 제어국 사이에 IP 터널링 경로를 생성함으로써 핸드오버를 수행하는 무선 광역 네트워크의 제어국을 포함하는 대중 교통 이용 시의 인터넷 접속 서비스 제공 시스템.
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