KR101144575B1

KR101144575B1 - 자동차의 글로브 박스 록킹 장치

Info

Publication number: KR101144575B1
Application number: KR1020090096244A
Authority: KR
Inventors: 허상구; 김주하; 안성준
Original assignee: 현대모비스 주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2009-10-09
Filing date: 2009-10-09
Publication date: 2012-05-09
Also published as: KR20110038998A

Abstract

본 발명은 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 관한 것으로, 종래의 글로브 박스 록킹 장치들은 글로브 박스 커버의 내부에 록킹 관련 부품들이 설치되기 때문에 글로브 박스 커버의 두께가 두껍게 될 뿐 아니라 각 부위별로 두께가 다르게 되며, 그에 따라 글로브 박스의 수납 공간이 축소되고, 글로브 박스를 열었을 때에 외관이 불량해지게 되는 문제가 있었던 바, 차체에 고정 설치되어 글로브 박스의 상단부와 후방부를 감싸는 글로브 박스 외측 케이싱의 상단 좌측과 상단 우측에 각각 고정 설치되는 지지브라켓트와; 상기 좌측 지지브라켓트에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 우측단이 글로브 박스 외측 케이싱의 내부로 돌출되어 글로브 박스와 록킹되는 제1록킹편과; 상기 우측 지지브라켓트에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 좌측단이 글로브 박스 외측 케이싱의 내부로 돌출되어 글로브 박스와 록킹되는 제2록킹편과; 글로브 박스 커버의 좌측 상단 모서리 부위에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 스프링으로 탄성 지지되는 누름노브와; 상기 좌측 지지브라켓트의 내부에 설치되고, 상기 누름노브 래크편과 제1록킹편, 이동접속편이 접속되는 방향절환기어와; 상기 좌측 지지브라켓트에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 방향절환기어에 접속되는 이동접속편과; 상기 글로브 박스 외측 케이싱의 외부에 위치되고, 이동접속편과 제2록킹편을 연결하는 연결로드;를 구비하는 것을 특징으로 하는 본 발명의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 의하면 글로브 박스 커버의 내부가 아닌 글로브 박스 외측 케이싱의 외부에 록킹 관련 부품 이 설치되므로 글로브 박스 커버의 두께를 얇게 할 수 있게 됨은 물론 글로브 박스 커버의 두께를 균일하게 할 수 있게 되며, 그에 따라 글로브 박스의 용량을 증대시킬 수 있게 될 뿐 아니라 글로브 박스를 열었을 때에 외관미를 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

글로브 박스, 록킹 장치, 커버, 글로브 박스 외측 케이싱

Description

자동차의 글로브 박스 록킹 장치 {a grove box locking apparatus for a vehicle}

본 발명은 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 글로브 박스 외측 케이싱의 외부에 록킹 관련 부품을 설치하여 글로브 박스 커버의 두께를 최소화할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

도 1에는 종래의 한 자동차의 글로브 박스 록킹 장치의 요부 사시도가 도시되어 있다.

도 1과 같이 종래의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치는 작동노브(11)가 글로브 박스의 전면에 탄성 회전 가능하게 설치되고, 작동노브(11)에 의해 회전되는 로터(13)와, 로터(13)의 회전에 따라 좌우방향으로 이동되는 제1로드(14)와, 상기 제1로드(14)에 의해 회전되는 병진기어(15)와, 상기 병진기어(15)의 회전에 따라 좌우방향으로 이동되는 제2로드(16)가 글로브 박스 커버의 내측에 설치되는 것이 주로 사용되었다.

상기 종래의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 있어서는 작동노브(11)의 하단부를 당겨 회전시키게 되면 로터(13)가 회전하게 되고, 로터(13)의 회전에 의해 제1로드(14)가 내측으로 이동하게 되는 동시에 병진기어(15)가 회전하게 되며, 병진기어(15)의 회전에 의해 제2로드(16)가 내측으로 이동하게 되어 록킹이 해제된다.

한편 도 2에는 종래의 다른 글로브 박스 록킹 장치의 글로브 박스의 커버 전면판을 제거한 상태의 전방 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 동 종래의 다른 글로브 박스 록킹 장치의 요부 평면도가 도시되어 있다.

도 2 및 도 3에 도시된 종래의 다른 글로브 박스 록킹 장치는 글로브 박스(21)의 전면 일측 상부 모서리 부위에 탄성 누름노브(22)가 설치되고, 누름노브(22)의 후방에 마련된 래크편(23)이 방향절환기어(24)와 접속되며, 방향절환기어(24)에 좌우방향으로 이동되는 이동접속편(25)이 접속되고, 글로브 박스 커버(26)의 내부에 이동접속편(25)과 접속되는 로드시스템(27)이 설치된 것이다.

상기 종래의 다른 글로브 박스 록킹 장치는 누름노브(22)를 누르게 되면 방향절환기어(24)가 회전하게 되면서 이동접속편(25)을 일측으로 이동시키게 되고, 이동접속편(25)이 로드시스템(27)을 작동시켜 록킹을 해제하게 된다.

상기 종래의 글로브 박스 록킹 장치들은 글로브 박스 커버의 내부에 록킹 관련 부품들이 설치되기 때문에 글로브 박스 커버의 두께가 두껍게 될 뿐 아니라 각 부위별로 두께가 다르게 되며, 그에 따라 글로브 박스의 수납 공간이 축소되고, 글로브 박스를 열었을 때에 외관이 불량해지게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치들의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 글로브 박스 커버의 두께를 축소시킬 수 있도록 하여 글로브 박스의 수납 공간을 확대할 수 있도록 함은 물론 글로브 박스를 열었을 때에 외관을 좋게 할 수 있도록 하는 자동차의 글로브 박스 록킹 장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 종래에 글로브 박스 커버 내부에 설치되던 작동로드를 비롯한 각종 록킹 관련 부품을 글로브 박스 외측 케이싱의 외측에 설치하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치는 차체에 고정 설치되어 글로브 박스의 상단부와 후방부를 감싸는 글로브 박스 외측 케이싱의 상단 좌측과 상단 우측에 각각 고정 설치되는 지지브라켓트와; 상기 좌측 지지브라켓트에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 우측단이 글로브 박스 외측 케이싱의 내부로 돌출되어 글로브 박스와 록킹되는 제1록킹편과; 상기 우측 지지브라켓트에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 좌측단이 글로브 박스 외측 케이싱의 내부로 돌출되어 글로브 박스와 록킹되는 제2록킹편과; 글로브 박스 커버의 좌측 상단 모서리 부위에 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 스프링으로 탄성 지지되는 누름노브와; 상기 좌 측 지지브라켓트의 내부에 설치되고, 상기 누름노브 래크편과 제1록킹편, 이동접속편이 접속되는 방향절환기어와; 상기 좌측 지지브라켓트에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 방향절환기어에 접속되는 이동접속편과; 상기 글로브 박스 외측 케이싱의 외부에 위치되고, 이동접속편과 제2록킹편을 연결하는 연결로드;를 구비한다.

본 발명에 있어서 누름노브의 후방에 방향절환기어와 접속되는 누름노브 래크편이 마련되며, 방향절환기어의 좌측에 상기 누름노브 래크편이 접속되고, 방향절환기어의 전방에 제1록킹편의 후면에 마련된 제1래크가 접속되며, 방향절환기어의 후방에 이동접속편의 일측에 마련된 제2래크가 접속된다.

본 발명의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 의하면 글로브 박스 커버의 내부가 아닌 글로브 박스 외측 케이싱의 외부에 록킹 관련 부품이 설치되므로 글로브 박스 커버의 두께를 얇게 할 수 있게 됨은 물론 글로브 박스 커버의 두께를 균일하게 할 수 있게 된다.

따라서 본 발명의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 의하면 글로브 박스의 용량을 증대시킬 수 있게 될 뿐 아니라 글로브 박스를 열었을 때에 외관미를 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

이하 본 발명의 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 4에는 본 발명의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 동 실시예의 평면도가 도시되어 있으며, 도 6에는 동 실시예의 좌측 지지브라켓트 부위의 사시도가 도시되어 있고, 도 7에는 동 실시예의 우측 지지브라켓트 부위의 사시도가 도시되어 있다.

그리고 도 8에는 동 실시예의 좌측 지지브라켓트 부위의 횡단면도가 도시되어 있다.

도 4 내지 도 8과 같이 본 발명의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 있어서는 차체에 고정 설치되어 글로브 박스(31)의 상단부와 후방부를 감싸는 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 상단 좌측과 상단 우측에 각각 지지브라켓트(33)(34)가 고정 설치되고, 좌측 지지브라켓트(33)에 우측단이 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 내부로 돌출되어 글로브 박스(31)와 록킹되는 제1록킹편(35)이 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되며, 우측 지지브라켓트(34)에 좌측단이 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 내부로 돌출되어 글로브 박스(31)와 록킹되는 제2록킹편(36)이 좌우방향으로 이동 가능하게 설치된다.

그리고 글로브 박스 커버(37)의 좌측 상단 모서리 부위에 스프링(38)으로 탄성 지지되는 누름노브(39)가 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 누름노브(39)의 후방에 누름노브 래크편(40)이 마련된다.

한편 좌측 지지브라켓트(33)의 내부 중앙에는 상기 누름노브 래크편(40)이 접속되는 방향절환기어(41)가 설치된다.

상기 방향절환기어(41)의 좌측에는 상기 누름노브 래크편(40)이 접속되고, 방향절환기어(41)의 전방에는 제1록킹편(35)의 후면에 마련된 제1래크(42)가 접속되며, 방향절환기어(41)의 후방에는 좌측 지지브라켓트(33)의 후방에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치된 이동접속편(43)의 일측에 마련된 제2래크(44)가 접속되고, 상기 이동접속편(43)과 제2록킹편(36)의 사이에는 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 외부에 위치되는 연결로드(45)가 설치된다.

따라서 본 발명의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 있어서는 누름노브(39)를 누르게 되면 누름노브 래크편(40)이 후방으로 이동하면서 방향절환기어(41)를 시계방향으로 회전시키게 되고, 시계방향으로 회전되는 방향절환기어(41)가 제1록킹편(35)을 좌측으로 이동시키는 동시에 이동접속편(43)과 그에 접속된 연결로드(45), 제2록킹편(36)을 우측으로 이동시키게 된다.

도면부호중 미설명부호 46은 글로브 박스의 록킹편 통과구멍이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 글로브 박스 록킹 장치에 있어서는 좌측 지지브라켓트(33)에 좌우방향으로 이동 가능하게 지지되는 제1록킹편(35)의 우측단과 우측 지지브라켓트(34)에 좌우방향으로 이동 가능하게 지지되는 제2록킹편(36)의 좌측단이 각각 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 내부로 돌출되어 글로브 박스(31)와 접속됨으로써 글로브 박스(31)를 록킹하게 된다.

상기 글로브 박스(31)의 록킹 상태에서 글로브 박스(31)의 록킹을 해제하고자 할 때에는 글로브 박스 커버(37)의 전면 좌측 상단 모서리 부위에 마련된 누름 노브(39)를 후방으로 누르게 되면 누름노브(39)에 마련된 누름노브 래크편(40)이 방향절환기어(41)를 시계방향으로 회전시키게 되고, 방향절환기어(41)가 그의 전방에 맞물린 제1록킹편(35)을 좌측으로 이동시키게 되는 동시에 그의 후방에 맞물린 이동접속편(43) 및 연결로드(45), 그리고 제2록킹편(36)을 우측으로 이동시키게 되며, 그에 따라 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 내부로 돌출되어 있던 제1록킹편(35)의 우측단과 제2록킹편(36)의 좌측단이 각각 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 외부로 이동되어 글로브 박스(31)의 록킹이 해제된다.

상기에서 누름노브(39)에 대한 압력을 제거하게 되면 스프링(38)으로 탄성 지지되는 누름노브(39) 및 누름노브 래크편(40)이 전방으로 이동되면서 원위치로 복귀하게 되고, 그에 따라 방향절환기어(41)가 시계반대방향으로 회전하게 되면서 제1록킹편(35)을 우측으로 이동시키게 되는 동시에 이동접속편(43) 및 연결로드(45), 그리고 제2록킹편(36)을 좌측으로 이동시키게 되며, 이 때 글로브 박스(31)가 글로브 박스 외측 케이싱(32)에 삽입되어 있는 상태라면 제1록킹편(35)의 우측단과 제2록킹편(36)의 좌측단이 각각 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 내부로 돌출되면서 글로브 박스(31)에 접속되어 글로브 박스(31)를 록킹하게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

도 1은 종래의 한 자동차의 글로브 박스 록킹 장치의 요부 사시도

도 2는 종래의 다른 글로브 박스 록킹 장치의 글로브 박스의 커버 전면판을 제거한 상태의 전방 사시도

도 3은 동 종래의 다른 글로브 박스 록킹 장치의 요부 평면도

도 4는 본 발명의 한 실시예의 사시도

도 5는 동 실시예의 평면도

도 6은 동 실시예의 좌측 지지브라켓트 부위의 사시도

도 7은 동 실시예의 우측 지지브라켓트 부위의 사시도

도 8은 동 실시예의 좌측 지지브라켓트 부위의 횡단면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

31 : 글로브 박스

32 : 글로브 박스 외측 케이싱

33 : 좌측 지지브라켓트

34 : 우측 지지브라켓트

35 : 제1록킹편

36 : 제2록킹편

37 : 글로브 박스 커버

38 : 스프링

39 : 누름노브

40 : 누름노브 래크편

41 : 방향절환기어

42 : 제1래크

43 : 이동접속편

44 : 제2래크

45 : 연결로드

Claims

차체에 고정 설치되어 글로브 박스(31)의 상단부와 후방부를 감싸는 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 좌측과 우측에 각각 고정 설치되는 지지브라켓트(33)(34)와;

상기 좌측 지지브라켓트(33)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 우측단이 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 내부로 돌출되어 글로브 박스(31)와 록킹되는 제1록킹편(35)과;

상기 우측 지지브라켓트(34)에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 좌측단이 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 내부로 돌출되어 글로브 박스(31)와 록킹되는 제2록킹편(36)과;

글로브 박스 커버(37)의 좌측 상단 모서리 부위에 스프링(38)으로 탄성 지지되어 전후 방향으로 이동 가능하게 설치되고, 후방에 방향절환기어(41)와 접속되는 누름노브 래크편(40)이 마련되는 누름노브(39)와;

상기 좌측 지지브라켓트(33)의 내부에 설치되고, 좌측에 상기 누름노브(39)의 누름노브 래크편(40)이 접속되며, 전방에 제1록킹편(35)의 후면에 마련된 제1래크(42)가 접속되고, 후방에 이동접속편(43)의 일측에 마련된 제2래크(44)가 접속되는 방향절환기어(41)와;

상기 좌측 지지브라켓트(33)의 후방에 좌우방향으로 이동 가능하게 설치되고, 일측에 상기 방향절환기어(41)에 접속되는 제2래크(44)가 마련되는 이동접속편(43)과;

상기 글로브 박스 외측 케이싱(32)의 외부에 위치되고, 상기 이동접속편(43)과 제2록킹편(36)을 연결하는 연결로드(45);를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 글로브 박스 록킹 장치.
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