CN110329161A - 汽车仪表板的储物盒以及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车仪表板的储物盒以及汽车，汽车仪表板的储物盒包括：安装框，安装框可连接在仪表板的通孔内；转动斗，转动斗上设置有开口，转动斗设置在安装框内，且与安装框可转动连接，使得开口暴露或隐藏；开口的边沿设置有锁止件，且可与安装框连接，锁止件可锁定或解锁转动斗和安装框的相对位置；桌板，桌板与开口的边沿在预设范围内可转动连接，桌板可绕开口的边沿从开口内部转至开口外部；箱门，箱门与转动斗设置有桌板的一侧侧面连接，且可至少局部密封通孔。本发明提供一种汽车仪表板的储物盒以及汽车，在储物箱上集成桌板结构，在不占用过多空间前提下，既可以实现储物功能，又能提供支撑功能，满足第一排乘客的办公或休闲需求。

Description

汽车仪表板的储物盒以及汽车

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，更具体地，涉及一种汽车仪表板的储物盒以及汽车。

背景技术

汽车作为重要的代步工具，为人们提供了便利性。随着人们花费在车上的时间越来越多，对汽车内饰的功能性要求越来越高。为了充分利用在车上的时间，用户对内饰集成实用、休闲、办公功能的需求越来越高。

汽车的前排座椅的靠背上可配备桌板结构，桌板结构展开时，可提供支撑功能，满足后排乘客的使用需求，桌板结构收起时，可避免占用过多车内空间影响正常通过。但是，第一排乘客(尤其是副驾驶)对于桌板结构的需求因汽车内部结构限制无法得到满足。在副驾驶座位前方设置有储物盒(手套箱)，储物盒能够实现存储功能，使得仪表板上方可保持整洁。但是，储物盒功能相对单一，如果无法实现集成多功能于一体，车厂在设计或研发过程中可能会取消储物箱。

因此，需要一种汽车仪表板的储物盒以及汽车，来解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车仪表板的储物盒以及汽车，在储物箱上集成桌板结构，在不占用过多空间前提下，既可以实现储物功能，又能提供支撑功能，满足第一排乘客的办公或休闲需求。

基于上述目的本发明提供的一种汽车仪表板的储物盒，包括：

安装框，所述安装框可连接在仪表板的通孔内；

转动斗，所述转动斗上设置有开口，所述转动斗设置在所述安装框内，且与所述安装框可转动连接，使得所述开口暴露或隐藏；所述开口的边沿设置有锁止件，且可与所述安装框连接，所述锁止件可锁定或解锁所述转动斗和所述安装框的相对位置；

桌板，所述桌板与所述开口的边沿在预设范围内可转动连接，所述桌板可绕所述开口的边沿从所述开口内部转至所述开口外部；

箱门，所述箱门与所述转动斗设置有所述桌板的一侧侧面连接，且可至少局部密封所述通孔。

优选地，所述安装框包括上半框体和至少局部镶嵌在所述上半框体内的下半框体，所述上半框体和所述下半框体两者围合形成用于容置所述转动斗的容置腔；所述上半框体和所述下半框体两者重叠处设置有连接部，所述转动斗与所述连接部可转动连接。

优选地，所述上半框体和所述下半框体两者在所述安装框的宽度方向上可移动连接，且所述上半框体与所述仪表板固定连接。

优选地，所述上半框体的相对两侧外壁面上均设置有滑轨，所述下半框体的相对两侧内壁面上均设置有与所述滑轨配合使用的滑块，每个所述滑块可沿着同一侧的所述滑轨往复移动。

优选地，所述上半框体的相对两侧壁面上均设置有第一滑槽，所述下半框体的相对两侧壁面上均设置有第二滑槽，同一侧的所述第一滑槽和所述第二滑槽局部重合形成所述连接部，所述转动斗的相对两侧外壁面上均设置有转动部，每个所述转动部可沿着同一侧的所述连接部往复移动。

优选地，所述第一滑槽包括沿着所述上半框体的长度方向依次连通的第一平直槽和第一弧形槽，所述第二滑槽包括沿着所述下半框体的长度方向延伸的第二弧形槽，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽重合设置。

优选地，所述锁止件包括扣手部、搭接部和弹性部，所述扣手部与所述转动斗可转动连接，所述弹性部的相对两端分别连接在所述扣手部和所述转动斗上，所述搭接部设置在所述扣手部远离所述弹性部一端，所述扣手部可控制所述搭接部与所述安装框连接或分离。

优选地，所述安装框上设置有垫片，所述扣手部远离所述弹性部一端可与所述垫片抵接。

另外，优选地，所述桌板包括第一桌板和第二桌板，所述第一桌板包括第一端和第二端，所述第一端与所述开口的边沿在预设范围内可转动连接，所述第二端与所述第二桌板在预设范围内可转动连接。

本发明还提供一种汽车，所述汽车包括如上述的汽车仪表板的储物盒。

从上面所述可以看出，本发明提供的汽车仪表板的储物盒以及汽车，与现有技术相比，具有以下优点：利用转动斗的内部空间，实现储物盒的储物功能；同时将桌板结构集成在转动斗内部，使用时，将桌板旋出转动斗以提供支撑，实现前排乘客办公及休闲的需求。使用完毕后，将桌板旋入转动斗进行收纳，避免占用额外空间；利用锁止件锁止和解锁，可以避免误操作。储物盒同时满足储物及桌板功能的同时，也不会在使用时侵占顾客的脚部空间，保证顾客全过程的舒适性。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本发明的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本发明具体实施例中采用的汽车仪表板的储物盒的***图。

图2为图1所示的汽车仪表板的储物盒的组合示意图。

图3为图1所示的汽车仪表板的储物盒的箱门的示意图。

图4为图1所示的汽车仪表板的储物盒的箱门打开状态的示意图。

图5为图1所示的汽车仪表板的储物盒的桌板打开状态的示意图。

其中附图标记：

1：下半框体；2：转动斗；3：箱门；4：上半框体；5：扣手部；

6：第一桌板；7：铰链；8：第二桌板；9：滑轨；10：垫片；

11：阻尼器；12：桌板转轴；13：转动斗转轴；14：扭簧；

15：紧固螺钉。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本发明具体实施例中采用的汽车仪表板的储物盒的***图。图2为图1所示的汽车仪表板的储物盒的组合示意图。图3为图1所示的汽车仪表板的储物盒的箱门的示意图。图4为图1所示的汽车仪表板的储物盒的箱门打开状态的示意图。图5为图1所示的汽车仪表板的储物盒的桌板打开状态的示意图。如图1至图5所示，汽车仪表板的储物盒包括：安装框、转动斗2、桌板和箱门3。

安装框可连接在仪表板的通孔内；

转动斗2上设置有开口，转动斗2设置在安装框内，且与安装框可转动连接，使得开口暴露或隐藏；开口的边沿设置有锁止件，且可与安装框连接，锁止件可锁定或解锁转动斗2和安装框的相对位置；

桌板与开口的边沿在预设范围内可转动连接，桌板可绕开口的边沿从开口内部转至开口外部；

箱门3与转动斗2设置有桌板的一侧侧面连接，且可至少局部密封通孔。

将安装框安装在仪表板的通孔内，转动斗2与安装框可转动连接，箱门3为通孔提供至少局部密封作用；转动斗2关闭时，锁止件锁定转动斗2与安装框的相对位置。使用时，解锁锁止件，驱动转动斗2转动，使得开口暴露；或是将桌板旋出转动斗2，然后关闭箱门3，支撑桌板提供水平支撑功能，可放置电脑、平板、手机、水杯等，为前排乘客提供办公娱乐的载体。使用完毕后，将桌板反向旋入转动斗2进行收纳。采用上述汽车仪表板的储物盒，充分利用转动斗2的内部空间，实现储物盒的储物功能；同时将桌板集成在转动斗2内部，使用时，将桌板旋出转动斗2以提供支撑，实现前排乘客办公及休闲的需求。使用完毕后，将桌板旋入转动斗2进行收纳，避免占用额外空间；利用锁止件锁止和解锁，可以避免误操作。储物盒同时满足储物及桌板功能的同时，也不会在使用时侵占顾客的脚部空间，保证顾客全过程的舒适性。

在本实施例中，转动斗包括底板和从底板周向边沿向上延伸出的侧壁，侧壁和底板围合形成存储腔，开口与底板相对设置。箱门3覆盖在转动斗2外侧，然后通过紧固螺钉15固定。箱门3上设置有操作锁止件动作的空间。

优选地，安装框包括上半框体4和至少局部镶嵌在上半框体4内的下半框体1，上半框体4和下半框体1两者围合形成用于容置转动斗2的容置腔；上半框体4和下半框体1两者重叠处设置有连接部，转动斗2与连接部可转动连接。将安装框设置为分体结构，上半框体与仪表板的通孔的边沿连接，下半框体与上半框体连接，降低安装框的安装难度。

在本实施例中，上半框体4包括顶板、与顶板后端连接的第一侧板以及两个分别与顶板相对两侧边沿连接的第一连接板。两个第一连接板相对设置，且分别与第一侧板相对两侧边沿连接。顶板的自由端至第一侧板的自由端为容置空间，下半框体1包括底板、与底板后端连接的第二侧板及两个分别与底板相对两侧边沿连接的第二连接板。两个第二连接板相对设置，且分别与第二侧板相对两侧边沿连接。底板的自由端至第二侧板的自由端为容置空间。

下半框体1伸入上半框体4内时，顶板与底板位置相对，第一侧板和第二侧板部分重叠，位于同一侧的第一连接板的第二连接板部分重叠，下半框体1和上半框体4两者的容置空间部分重叠；连接部设置在同一侧第一连接板和第二连接板的重叠处，转动斗2可设置在上半框体4和下半框体1两者的容置空间内，两者的容置空间与第一侧板及第二侧板相对的一侧用于转动斗2可旋入或旋出。转动斗2的相对两侧分别与两侧的连接部可转动连接，转动斗2可相对安装框转动，使得开口暴露；或者反向转动，使得开口隐藏在安装框内。另外，锁止件可与顶板连接，顶板上还设置有用于与锁止件配合使用的部件，例如锁止件包括挂钩，顶板上设置有用于勾挂固定的通孔；或者锁止件位于安装框的外部，通过通孔伸入安装框内与转动斗2连接，转动斗2上设置有多个锁止槽，锁止件通过与不同的锁止槽连接，以锁定转动斗2的不同位置。

优选地，上半框体4和下半框体1两者在安装框的宽度方向上可移动连接，且上半框体4与仪表板固定连接。下半框体1可相对上半框体4移动，如向仪表板外部移动，以便转动斗2能够更顺畅地从安装框内翻出，使得开口暴露在仪表板外，方便存放或取出物品。

优选地，上半框体4的相对两侧外壁面上均设置有滑轨9，下半框体1的相对两侧内壁面上均设置有与滑轨9配合使用的滑块，每个滑块可沿着同一侧的滑轨9往复移动。上半框体4的相对两侧外壁面即为两个第一连接板的外壁面，下半框体1的相对两侧内壁面即为两个第二连接板的内壁面。通过滑轨9及滑块相对滑动，可使得上半框体4及下半框体1的平移更加顺畅。同时，根据滑轨9的长度可进一步限定下半框体1滑动的距离，例如，下半框体1相对上半框体4的滑动距离为30mm。

在实施例中，滑轨9及滑块的设置位置可以相互调换，且不限于滑轨滑块配合方式。

优选地，上半框体4的相对两侧壁面上均设置有第一滑槽，下半框体1的相对两侧壁面上均设置有第二滑槽，同一侧的第一滑槽和第二滑槽局部重合形成连接部，转动斗2的相对两侧外壁面上均设置有转动部，每个转动部可沿着同一侧的连接部往复移动。转动部可以在连接部内滑动，当转动部在连接部的第一滑槽和第二滑槽两者重合段滑动，可实现转动斗2翻转出安装框操作；当转动部在连接部的非重合段滑动，即在第一滑槽或第二滑槽内滑动时，可驱动下半框体1与上半框体4的相对移动。

在本实施例中，转动部包括但不限于转动斗转轴13，转动斗2的相对两侧各设置有一个转动斗转轴13，转动斗转轴13的形状包括但不限于为圆柱型，转动斗转轴13可以与转动斗2为一体成型结构，或者是在转动斗2上设置的转动斗转轴13。

优选地，第一滑槽包括沿着上半框体4的长度方向依次连通的第一平直槽和第一弧形槽，第二滑槽包括沿着下半框体1的长度方向延伸的第二弧形槽，第一弧形槽和第二弧形槽重合设置。连接部沿着第一平直槽滑动时，实现下半框体1及转动斗2从上半框体4内滑出；通过设定第一平直槽的长度，进一步限定下半框体1的伸出长度。连接部沿着第一弧形槽和第二弧形槽滑动时，可实现转动斗2从下半框体1内翻出，通过第一弧形槽和第二弧形槽的长度及弧度限定转动斗2的转动角度及伸出长度。

在本实施例中，防止转动斗2在转出、转入时与下半框体1发生硬性接触，储物盒还设置有阻尼器11。阻尼器11可由紧固件固定在下半框体1的外侧，并和转动斗2的连接部直接相连。在转动斗2转出、转入时，通过阻尼器11可减缓转动斗2的转动力度。

优选地，锁止件包括扣手部5、搭接部和弹性部，扣手部5与转动斗2可转动连接，弹性部的相对两端分别连接在扣手部5和转动斗2上，搭接部设置在扣手部5远离弹性部一端，扣手部5可控制搭接部与安装框连接或分离。向扣手部5施力(如按压)，实现转动斗2和上半框体4从锁止位置解锁，弹性部因受到压力产生形变，当撤销压力后，弹性部为恢复形变，推动扣手部5复位。此时，乘客对箱门3施加向外的力，转动斗2带动下半框体1通过滑轨9滑块实现和上半框体4的相对滑动。当水平滑动一定距离，继续向箱门3施加向外的力，转动斗2以转动部为圆心，沿着上半框体4和下半框体1重合的第一弧形槽及第二弧形槽轨迹进行转动，以完成转动斗2的打开。

弹性部包括但不限于为扭簧14，扭簧14相对两侧延伸出的扭杆分别连接在扣手部5和转动斗2上。

锁止件除上述实现方式外，还包括另一种可实现方式：锁止件包括弹性主体及连接在弹性主体上的锁止头。锁止件的弹性主***于上半框体4外侧，并与上半框体4连接。锁止头从上半框体4的顶板上的通孔伸入上半框体4内与转动斗2上的锁止槽连接。锁止槽朝向箱门3的一侧为竖直的卡接面，锁止槽远离箱门3的一侧为倾斜的导向面。锁止槽为多个，锁止件通过与不同的锁止槽连接，以锁定转动斗2的不同位置。弹性主体和上半框体4可通过转轴相连。打开转动斗2时，锁止头与导向面接触并沿着导向面移动，锁止头逐渐被抬起并移出锁止槽。当随着转动斗2逐渐开启时，锁止头逐渐远离箱门3的第二锁止槽移动。当锁止头移动至第二锁止槽时，则进入第二锁止槽实现转动斗2的位置锁定。需要关闭转动斗2时，手动抬起锁止头，解除锁定，即可关闭转动斗2。

优选地，安装框上设置有垫片10，扣手部5远离弹性部一端可与垫片10抵接。通过垫片10为扣手部5提供缓冲作用，以免扣手部5在使用过程中造成损坏。垫片10可为橡胶垫。

另外，优选地，桌板包括第一桌板6和第二桌板8，第一桌板6包括第一端和第二端，第一端与开口的边沿在预设范围内可转动连接，第二端与第二桌板8在预设范围内可转动连接。第一桌板6与第二桌板8可转动连接，当第一桌板6翻转到转动斗2的外部时，转动第二桌板8，增加支撑面积，当第一桌板6翻转到转动斗2的内部时，反向转动第二桌板8，减少占用空间，方便收纳。

在本实施例中，第一桌板6与开口的边沿可通过桌板转轴12连接，第一桌板6与第二桌板8之间通过铰链7连接。通过铰链7可实现第一桌板6及第二桌板8的折叠，从而缩小桌板在收起状态下所占的空间。第一桌板6的第一端设置有弯曲部，并通过弯曲部与开口的边沿连接，弯曲部可提供动作空间，避免第一桌板6在转动过程中与箱门3发生干涉。第一桌板6与第二桌板8连接的位置均设置有限位块，将第一桌板6沿着铰链7翻转后，第一桌板6上与第二桌板8上的限位块相互抵接，以保证第一桌板6承载面与第二桌板8的承载面处于同一水平面上。当然，为了进一步缩小桌板所占空间，桌板还可通过多个第二桌板8依次连接，然后位于端部的一个第二桌板8与第一桌板6实现连接。

第一桌板6及第二桌板8可通过铰链7连接实现折叠外，第一桌板6与第二桌板8还可以为伸缩结构。如，第二桌板8在承载面相背的一侧设置有容置空间。第一桌板6在收起状态下时，被收纳在容置空间内。在使用时，将第二桌板8打开后，从容置空间内抽出第一桌板6，完成桌板的展开。

另外，为保证放置在桌板上的物品的稳定性，在桌板上设置有与物品形状相匹配的放置槽，例如，杯槽、笔槽、电脑槽等。

下面进一步介绍汽车仪表板的储物盒的装配和使用过程。

第一桌板6和第二桌板8由铰链7连接，并通过桌板转轴12集成在转动斗2上，转动斗2和箱门3通过四个紧固螺钉15集成在一起。转动斗2两侧各长有一个转动斗转轴13(即转动部)，可以在下半框体1和上半框体4重合处的滑槽中滑动。下半框体1通过两侧的滑轨9和上半框体4的滑块相连，以便实现下半框体1和上半框体4的相对滑动。阻尼器11由三个螺钉固定在下半框体1的背面，并和转动斗转轴13直接相连。扣手部5和上半框体4通过转轴相连。通过按压扣手部5，可以控制扣手部5和转动斗2的止位分离，实现解锁。

当储物盒处于关闭状态，桌板收纳在转动斗2内。按压扣手部5，实现转动斗2和上半框体4的从第一锁止位置解锁。乘客对储物盒的箱门3施加向外的力，转动斗2带动下半框体1通过滑轨实现和上半框体4的相对滑动。当水平滑动一定距离，例如30mm后，与上半框体4相连的扣手部5止位落入第二个锁止位置，以保证下半框体1在该位置能保持稳定。此时，上半框体4的第一弧形槽和下半框体1的第二弧形槽重合。再次按压扣手部5，解锁止位，向箱门3施加向外的力，转动斗2以转动部为圆心，沿着上半框体4和下半框体1重合的第一弧形槽及第二弧形槽轨迹进行转动，且转到一定角度，例如40度时，转动斗2上的转动部和滑槽相互干涉，实现止位。转动斗2处于打开状态提供储物功能，在转动斗2中放置物品。

乘客也可翻转集成在转动斗2上的小桌板，然后将转动斗2旋转关闭至第二个锁止位置，此时箱门3距上半框体4相对位置稳定在30mm，桌板以箱门3为支撑，可以方便的使用。桌板处于打开状态可以做办公用，还不会与乘客脚下空间相互干涉。如果想收起桌板，反向操作打开过程即可。

本发明还提供一种汽车，汽车包括如上述的汽车仪表板的储物盒。汽车采用上述汽车仪表板的储物盒，充分利用转动斗2的内部空间，实现储物盒的储物功能；同时将桌板集成在转动斗2内部，使用时，将桌板旋出转动斗2以提供支撑，实现前排乘客办公及休闲的需求。使用完毕后，将桌板旋入转动斗2进行收纳，避免占用额外空间；利用锁止件锁止和解锁，可以避免误操作。储物盒同时满足储物及桌板功能的同时，也不会在使用时侵占顾客的脚部空间，保证顾客全过程的舒适性。

汽车使用的储物盒的技术特征可参见上述实施例中的储物盒，此处不再一一赘述。

从上面的描述和实践可知，本发明提供的汽车仪表板的储物盒以及汽车，与现有技术相比，具有以下优点：利用转动斗的内部空间，实现储物盒的储物功能；同时将桌板结构集成在转动斗内部，使用时，将桌板旋出转动斗以提供支撑，实现前排乘客办公及休闲的需求。使用完毕后，将桌板旋入转动斗进行收纳，避免占用额外空间；利用锁止件锁止和解锁，可以避免误操作。储物盒同时满足储物及桌板功能的同时，也不会在使用时侵占顾客的脚部空间，保证顾客全过程的舒适性。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车仪表板的储物盒，其特征在于，包括：

安装框，所述安装框可连接在仪表板的通孔内；

转动斗，所述转动斗上设置有开口，所述转动斗设置在所述安装框内，且与所述安装框可转动连接，使得所述开口暴露或隐藏；所述开口的边沿设置有锁止件，且可与所述安装框连接，所述锁止件可锁定或解锁所述转动斗和所述安装框的相对位置；

桌板，所述桌板与所述开口的边沿在预设范围内可转动连接，所述桌板可绕所述开口的边沿从所述开口内部转至所述开口外部；

箱门，所述箱门与所述转动斗设置有所述桌板的一侧侧面连接，且可至少局部密封所述通孔。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述安装框包括上半框体和至少局部镶嵌在所述上半框体内的下半框体，所述上半框体和所述下半框体两者围合形成用于容置所述转动斗的容置腔；所述上半框体和所述下半框体两者重叠处设置有连接部，所述转动斗与所述连接部可转动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述上半框体和所述下半框体两者在所述安装框的宽度方向上可移动连接，且所述上半框体与所述仪表板固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述上半框体的相对两侧外壁面上均设置有滑轨，所述下半框体的相对两侧内壁面上均设置有与所述滑轨配合使用的滑块，每个所述滑块可沿着同一侧的所述滑轨往复移动。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述上半框体的相对两侧壁面上均设置有第一滑槽，所述下半框体的相对两侧壁面上均设置有第二滑槽，同一侧的所述第一滑槽和所述第二滑槽局部重合形成所述连接部，所述转动斗的相对两侧外壁面上均设置有转动部，每个所述转动部可沿着同一侧的所述连接部往复移动。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述第一滑槽包括沿着所述上半框体的长度方向依次连通的第一平直槽和第一弧形槽，所述第二滑槽包括沿着所述下半框体的长度方向延伸的第二弧形槽，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽重合设置。

7.根据权利要求1至6任一项所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述锁止件包括扣手部、搭接部和弹性部，所述扣手部与所述转动斗可转动连接，所述弹性部的相对两端分别连接在所述扣手部和所述转动斗上，所述搭接部设置在所述扣手部远离所述弹性部一端，所述扣手部可控制所述搭接部与所述安装框连接或分离。

8.根据权利要求7所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述安装框上设置有垫片，所述扣手部远离所述弹性部一端可与所述垫片抵接。

9.根据权利要求1至6任一项所述的汽车仪表板的储物盒，其特征在于，

所述桌板包括第一桌板和第二桌板，所述第一桌板包括第一端和第二端，所述第一端与所述开口的边沿在预设范围内可转动连接，所述第二端与所述第二桌板在预设范围内可转动连接。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的汽车仪表板的储物盒。