KR101122769B1 - 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트에 관한 것으로서, 루버 프레임과, 상기 루버 프레임 내측에 형성되고 외부에서 내부로 공기와 함께 들어오는 물을 걸러내는 엘리미네이터 블레이드를 포함하여 이루어지는 워터 세퍼레이트에 있어서, 상기 루버 프레임 외측 하단이 절개 형성되는 배수구와, 상기 배수구 하측에 형성되어 상기 루버 프레임의 하부를 폐쇄하며, 상기 엘리미네이터 블레이드에서 걸려진 물을 외부로 가이드 하는 배출프레임을 포함하여 이루어져, 상기 엘리미네이터 블레이드에서 걸려진 물이 상기 배수구를 통해 직접 배출되어, 과다한 빗물로 인한 드레인량이 많을 경우에 효과적으로 대응할 수 있어 기관실로 침투되는 빗물로 인한 피해를 줄일 수 있으며, 드레인 파이프 및 접근용 트래픽을 설치 및 유지할 필요가 없어 비용절감의 효과가 있다.

워터 세퍼레이트, 루버 프레임, 엘리미네이터 블레이드, 배수구, 배출프레임

Description

드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트 {No drain pipe type water separator}

본 발명은 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트 에 관한 것으로서, 루버 프레임 외측 하단에 배수구를 형성하여, 드레인 파이프등의 장비없이 물이 외부로 배출되는, 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트 에 관한 것이다.

일반적으로, 선박이 운항되기 위해서는 메인엔진이 탑재된 엔진룸 블록이 고장없이 작동해야 한다.

이러한 엔진룸 블록은 외부와 폐쇄되어 있으므로, 엔진이 연소 및 쿨링을 하기 위해서는 외부로부터 공기를 주입받아야 한다.

그리고, 엔진 뿐만 아니라 각종 장치들이 작동하기 위해서는 공기를 제공받아야 함은 물론이다.

이러한 공기를 제공받기 위해 선박에서는 엔진룸 에어 인테크를 통해 외부의 공기를 내부로 공급하게 된다.

도 1은 종래의 워터 세퍼레이트가 선박의 엔진룸에 설치된 것을 도시하는 개념도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 선박(2)의 엔진룸 블록에 외부의 공기를 내부로 유입시키기 위한 엔진룸 에어 인테크에 워터 세퍼레이트(4)가 설치되어 공기가 유입되는 것을 나타낸다.

즉, 엔진 및 기타 장비들의 효율적인 작동을 위해 상기 워터 세퍼레이트(4)가 필요하며, 도시된 (a)와 같이 공기만 내부로 유입되며 다른 이물질(빗물포함)은 루버 프레임(10) 내측에 형성된 엘리미네이터 블레이드(20)에 의해 걸려지게 된다.

도 2는 종래의 워터 세퍼레이트가 선박의 엔진룸 에어 인테크에 설치된 것을 도시하는 사시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 워터 세퍼레이트가 선박의 엔진룸 에어 인테크에 설되는 것을 도시하는 것으로, 워터 세퍼레이트는 기본적으로 루버 프레임(10)과, 상기 루버 프레임(10) 내측에 형성되고 외부에서 내부로 공기와 함께 들어오는 물을 걸러내는 엘리미네이터 블레이드(20)로 구성되며, 에어 인테크에 설치되기 위해서 루버 플런지에 의해 연결된다.

그리고, 워터 세퍼레이트에 의해 걸려진 물은 드레인 파이프(50)에 의해 외부로 배출되게 된다.

그리고, 드레인 파이프(50)를 설치 및 보수하기 위한 접근용 트레픽(60)이 설치되게 된다.

그러나, 워터 세퍼레이트와 드레인 파이프를 연결하는 커넥팅이 좁아 과다한 물이 및 빠른 속도로 유입되는 물을 배출 못하는 문제점이 있다.

또한, 드레인 파이프 및 접근용 트레픽을 설치해야하는 초기 설치 비용이 과다한 문제점이 있다.

본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 워터 세퍼레이트에서 걸려진 물을 빠른 속도로 많이 외부로 배출되며, 별도의 장비가 필요없는 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 실시예에 따른 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트는 선박의 엔진룸 에어 인테크에 설치되는 것으로 루버 프레임과, 상기 루버 프레임 내측에 형성되고 외부에서 내부로 공기와 함께 들어오는 물을 걸러내는 엘리미네이터 블레이드를 포함하여 이루어지는 워터 세퍼레이트에 있어서, 상기 루버 프레임 외측 하단이 절개 형성되는 배수구와, 상기 배수구 하측에 형성되어 상기 루버 프레임의 하부를 폐쇄하며, 상기 엘리미네이터 블레이드에서 걸려진 물을 외부로 가이드 하는 배출프레임;을 포함하여 이루지고, 상기 루버 프레임은 모서리가 더블플레이트에 의해 감싸져, 크랙이 방지되게 구성되어, 상기 엘리미네이터 블레이드에서 걸려진 물이 상기 배수구를 통해 직접 배출되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 루버 프레임은 모서리가 더블플레이트에 의해 감싸져, 크랙이 방지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 루버 프레임은 상하에 리프트 러그를 설치하여, 상기 배수구의 위치를 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 워터 세퍼레이트는 과다한 빗물로 인한 드레인량이 많을 경우에 효과적으로 대응할 수 있어 기관실로 침투되는 빗물로 인한 피해를 줄일 수 있으며, 드레인 파이프 및 접근용 트래픽을 설치 및 유지할 필요가 없어 비용절감의 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트를 도시하는 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트를 도시하는 측면도이다.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 워터 세퍼레이트는 루버 프레임(10)과, 상기 루버 프레임(10) 내측에 형성되고 외부에서 내부로 공기와 함께 들어오는 물을 걸러내는 엘리미네이터 블레이드(20)에 형성되는 것으로, 상기 루버 프레임(10) 외측 하단이 절개 형성되는 배수구(100)와, 상기 배수구(100) 하측에 형성되어 상기 루버 프레임(10)의 하부를 폐쇄하며 상기 엘리미네이터 블레이드(20)에서 걸려진 물을 외부로 가이드 하는 배출프레임(200)으로 구성된다.

이하, 각 구성을 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 배수구(100)는 상기 루버 프레임(10)의 외측 하단의 길이방향을 따라 절개 형성되어, 상기 엘리미네이터 블레이드(20)에서 걸려진 물이 배출되는 공간이다.

상기 배수구(100)는 상기 루버 프레임(10) 하부면과 외부면이 교차하는 모서리에서 외부면 상측방향으로 절개되어, 상기 엘리미네이터 블레이드(20)에서 걸려진 물이 고이지 않도록 한다.

바람직하게는 상기 배수구(100)는 체크밸브를 장착하여 내부에서 외부로만 물이 빠져나가고, 외부에서 내부로 이물질이 유입되지 않도록 하는 것이 좋다.

본 발명의 실시예에 따른 배출프레임(200)은 상기 루버 프레임(10) 하부에 결합하는 것으로, 상기 배수구(100) 하측에 위치하여 루버 프레임(10) 하부를 폐쇄한다.

그래서, 상기 루버 프레임(10) 내부 하측으로 상기 엘리미네이터 블레이드(20)에서 걸려진 물이 새어나가지 않도록 하며, 물이 상기 배출구를 통해 정확하게 외부로 나가도록 가이드 한다. 즉, 상기 배수구(100)와 상기 배출프레임(200)을 형성하여, 상기 상기 엘리미네이터 블레이드(20)에서 걸려진 물이 상기 배수구(100)를 통해 직접 배출되도록 한다.

상기 루버 프레임(10)은 물과 접촉하므로 녹이나 변질이 되지 않으며, 경도가 강한 재질을 사용하는 것이 좋다.

상기 배출프레임(200)은 외측으로 하향 경사지게 형성되는 것이 좋다. 이는, 엘리미네이터 블레이드(20)에서 걸러져 하강하는 물이 효율적으로 외부로 배출하기 위함이다.

바람직하게는, 상기 루버 프레임(10)은 모서리가 더블플레이트(300)에 의해 감싸지게 형성되는 것이 좋다. 이는 상기 루버 프레임(10)은 물에 의한 하중이 모서리 부분에 하중이 집중되는 등 크랙이 발생할 수 있으므로, 이를 예방하기 위해 완충역할을 하는 상기 더블플레이트(300)가 필요하다.

즉, 상기 더블플레이트(300)는 탄성재질의 유선형상의 보조 지지수단으로 상기 루버 프레임(10)의 각각의 모서리에 크랙이 발생하지 않도록 완충보조한다.

또한, 상기 루버 프레임(10)은 상하에 리프트 러그(400)를 설치하여, 상기 배수구(100)의 위치를 조절할 수 있도록 한다. 이는, 선박의 종류가 다르면 운항되는 환경에 따라 적절하게 상기 루버 프레임(10)을 움직이기 위함이다.

이상과 같이 본 발명은 선박의 엔진룸 에어 인테크에 외측 하단이 절개된 배수구(100)가 형성된 워터 세퍼레이터를 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래의 워터 세퍼레이트가 선박의 엔진룸에 설치된 것을 도시하는 개념도.

도 2는 종래의 워터 세퍼레이트가 선박의 엔진룸 에어 인테크에 설치된 것을 도시하는 사시도.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트를 도시하는 정면도.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트를 도시하는 측면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

2: 선박

10: 루버 프레임

20: 엘리미네이터 블레이드

50: 드레인 파이프

60: 접근용 트레픽

70: 루버 플렌지

100: 배수구

200: 배출프레임

300: 더블플레이트

400: 러그

Claims (3)

1. 선박의 엔진룸 에어 인테크에 설치되는 것으로 루버 프레임과, 상기 루버 프레임 내측에 형성되고 외부에서 내부로 공기와 함께 들어오는 물을 걸러내는 엘리미네이터 블레이드를 포함하여 이루어지는 워터 세퍼레이트에 있어서,

   상기 루버 프레임 외측 하단이 절개 형성되는 배수구와;

   상기 배수구 하측에 형성되어 상기 루버 프레임의 하부를 폐쇄하며, 상기 엘리미네이터 블레이드에서 걸려진 물을 외부로 가이드 하는 배출프레임;을 포함하여 이루지고,

   상기 루버 프레임은,

   모서리가 더블플레이트에 의해 감싸져, 크랙이 방지되게 구성되어,

   상기 엘리미네이터 블레이드에서 걸려진 물이 상기 배수구를 통해 직접 배출되는 것을 특징으로 하는 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 루버 프레임은,

   상하에 리프트 러그를 설치하여, 상기 배수구의 위치를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 드레인 파이프가 없는 워터 세퍼레이트.

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