KR101120830B1 - Tire Curing Mold with Container - Google Patents

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Abstract

본 발명은 그린타이어에 열과 압력을 가하여 완제품 타이어로 만들 때 분할 형성된 복수의 트레드 세그먼트로 이루어진 세그 몰드를 컨테이너로 작동시키는 컨테이너식 타이어 가류금형에 관한 것으로서,The present invention relates to a container-type tire vulcanization mold for operating a segment mold composed of a plurality of tread segments formed into a container when heat and pressure is applied to the green tire to form a finished tire.

타이어의 트레드부를 가류하도록 타이어의 원주면을 따라 설치된 복수 개의 트레드 세그먼트(110)와, 타이어의 사이드부를 가류하도록 트레드 세그먼트(110)의 상측과 하측에 각각 설치되는 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)로 이루어진 세그 몰드(100)와; 세그 몰드(100)의 트레드 세그먼트(110)에 중심 방향으로 클램핑 하중을 전달하는 액츄에이터 링(210)과, 가류기에 의해 상하 이동되며 상부 사이드 플레이트(120)에 결합되어 상부 사이드 플레이트(120) 및 하부 사이드 플레이트(130)의 위치를 결정하고 액츄에이터 링(210)을 작동시키는 상부 플레이트(220)로 이루어진 컨테이너(200);를 포함하는 컨테이너식 타이어 가류금형에 있어서, 컨테이너(200)는, 액츄에이터 링(210)에 설치되어 액츄에이터 링(210)의 상면과 상부 플레이트(220)의 상면 사이의 높이 차를 검출하는 프리로드 측정장치(230)와, 액츄에이터 링(210)에 설치되어 프리로드 측정장치(230)에 의해 측정된 프리로드에 따라 상기 액츄에이터 링(210)의 상면 높이를 변화시키는 프리로드 조정장치(240)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A plurality of tread segments 110 provided along the circumferential surface of the tire to vulcanize the tread portions of the tire, and upper and lower side plates 120 respectively provided on the upper and lower sides of the tread segment 110 to vortex the side portions of the tire ( Seg mold 100 consisting of 130; An actuator ring 210 which transmits a clamping load in the center direction to the tread segment 110 of the segment mold 100, and is coupled to the upper side plate 120 by being moved up and down by a current collector, to the upper side plate 120 and the lower part. In the container-type tire vulcanization mold including; the container 200 consisting of a top plate 220 for determining the position of the side plate 130 and operating the actuator ring 210, the container 200, the actuator ring ( The preload measuring device 230 installed in the actuator 210 and detecting the height difference between the upper surface of the actuator ring 210 and the upper surface of the upper plate 220, and the preload measuring device 230 installed in the actuator ring 210. It further comprises a preload adjusting device 240 for changing the height of the upper surface of the actuator ring 210 according to the preload measured by).

이에 따라 컨테이너의 변형에 따른 세그먼트 식출이나 사이드 턱짐 현상이 발생할 때 금형을 교체하지 않고 프리로드를 측정 및 교정하여 재사용할 수 있으 며, 별도의 금형 개조비용이나 추가 컨테이너의 제작비용을 절감할 수 있고, 금형의 교체 및 예열에 따른 생산 차질을 방지할 수 있어 생산성이 증대된다.Accordingly, when segment extraction or side jamming due to deformation of the container occurs, the preload can be measured and corrected without replacing the mold, and the cost of manufacturing a separate mold or additional container can be reduced. In addition, productivity can be prevented due to mold replacement and preheating, thereby increasing productivity.

프리로드, 가류금형, 컨테이너, 액츄에이터링, 트레드 세그먼트, 식출, 사이드 턱짐, 게이지 바, 조정볼트, 공정볼트 Preload, Vulcanization Mold, Container, Actuator Ring, Tread Segment, Extraction, Side Jaw, Gauge Bar, Adjustment Bolt, Process Bolt

Description

컨테이너식 타이어 가류금형{Tire Curing Mold with Container}Container Curing Mold with Container

본 발명은 그린타이어에 열과 압력을 가하여 완제품 타이어로 만들기 위한 타이어 가류금형에 관한 것으로서, 특히 분할 형성된 복수의 트레드 세그먼트로 이루어진 세그 몰드를 작동시키기 위하여 컨테이너를 이용함과 아울러 컨테이너에 주어지는 프리로드를 측정하여 그 위치를 조정할 수 있도록 한 컨테이너식 타이어 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a tire vulcanization mold for making a finished tire by applying heat and pressure to a green tire, and in particular, by using a container to operate a segment mold composed of a plurality of divided tread segments and measuring a preload given to the container. It relates to a container-type tire vulcanization mold that can adjust its position.

타이어의 제조시 가류공정은 금형 내에 그린타이어를 삽입한 후 그린타이어의 내측과 외측에서 각각 열과 압력을 가하여 완제품 타이어로 만드는 공정으로서, 그린타이어의 내측에 위치하는 블래더를 이용하여 그린타이어를 금형측으로 팽창시키는 방식으로 이루어진다. 이러한 가류공정에서 사용되는 금형을 가류금형이라 하며, 가류금형은 컨테이너의 사용 여부에 따라 컨테이너형 가류금형과 비컨테이너형 가류금형으로 구분될 수 있다.When manufacturing tires, the vulcanization process inserts the green tire into the mold and applies heat and pressure to the inside and outside of the green tire to make the finished tire. The green tire is formed using the bladder located inside the green tire. In a way that expands to the side. The mold used in such a vulcanization process is called a vulcanization mold, and the vulcanization mold can be classified into a container type vulcanization mold and a non-container vulcanization mold according to the use of the container.

통상의 컨테이너식 타이어 가류금형은 도 1에 도시된 바와 같이, 타이어의 트레드부를 가류하도록 타이어의 원주면을 따라 설치된 대략 8~9개의 트레드 세그먼트(110)와, 타이어의 사이드부를 가류하도록 상기 트레드 세그먼트(110)의 상측 과 하측에 각각 설치되는 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)로 이루어진 세그 몰드(100)와; 상기 세그 몰드(100)의 트레드 세그먼트(110)에 중심 방향으로 클램핑 하중을 전달하는 액츄에이터 링(210)과, 가류기(도시 생략)에 의해 상하 이동되며 상기 상부 사이드 플레이트(120)에 결합되어 상기 상부 사이드 플레이트(120) 및 하부 사이드 플레이트(130)의 위치를 결정하고 상기 액츄에이터 링(210)을 작동시키는 상부 플레이트(220)로 이루어진 컨테이너(200)와; 상기 하부 사이드 플레이트(130)를 지지하는 베이스 플레이트(300);를 포함하여 구성되어 있다.A typical containerized tire vulcanization mold has approximately eight to nine tread segments 110 installed along the circumferential surface of the tire to vortex the tread portion of the tire, as shown in FIG. 1, and the tread segment to vortex the side portions of the tire. Seg mold (100) consisting of upper and lower side plates (120, 130) respectively installed on the upper and lower sides of the (110); Actuator ring 210 for transmitting the clamping load in the center direction to the tread segment 110 of the segment mold 100, and is moved up and down by a vulcanizer (not shown) and coupled to the upper side plate 120 A container (200) comprising an upper plate (220) for positioning the upper side plate (120) and the lower side plate (130) and for actuating the actuator ring (210); It is configured to include; a base plate 300 for supporting the lower side plate 130.

그리고, 상기 액츄에이터 링(210)은, 내주면이 상기 트레드 세그먼트(110)의 외면에 결합되고 외주면은 경사면으로 형성된 인너 링(211)과, 내주면에 상기 인너 링(211)의 외주면에 대응되는 경사면이 구비되며 상기 상부 사이드 플레이트(120)에 연결되어 승강하는 아우터링(212)으로 구분되어 있다.In addition, the actuator ring 210 has an inner circumferential surface coupled to an outer surface of the tread segment 110 and an outer circumferential surface formed with an inclined surface, and an inclined surface corresponding to an outer circumferential surface of the inner ring 211 on an inner circumferential surface thereof. It is provided and is connected to the upper side plate 120 is divided into an outer ring (212) for lifting.

상기와 같이 구성된 종래의 컨테이너식 타이어 가류금형은 세그 몰드에 그린타이어가 장착된 후 컨테이너 및 블래더를 이용하여 타이어를 가류하고 있다.Conventional container type tire vulcanization mold configured as described above is to vulcanize the tire using the container and bladder after the green tire is mounted on the segment mold.

그린타이어의 가류를 위하여 컨테이너(200)의 상부 플레이트(220)를 상승시키면 세그 몰드(100)의 상부 사이드 플레이트(120)도 상기 상부 플레이트(220)와 함께 상승한다. 이 상태에서 상기 세그 몰드(100)의 트레드 세그먼트(110) 사이로 그린타이어(도시 생략)를 삽입하여 하부 사이드 플레이트(130)에 장착한다. 이후, 상기 상부 플레이트(220)를 하강시켜 상기 상부 사이드 플레이트(120)가 상기 그린타이어의 상측 사이드부에 접하도록 한다. When the upper plate 220 of the container 200 is raised to cure the green tire, the upper side plate 120 of the segment mold 100 also rises together with the upper plate 220. In this state, a green tire (not shown) is inserted between the tread segments 110 of the segment mold 100 and mounted on the lower side plate 130. Thereafter, the upper plate 220 is lowered so that the upper side plate 120 contacts the upper side portion of the green tire.

따라서, 상기 그린타이어의 트레드부는 상기 트레드 세그먼트(110)의 내면에 접하게 되고, 상기 그린타이어의 양측 사이드부는 상기 상부 사이드 플레이트(120) 및 하부 사이드 플레이트(130)에 접하게 된다. 그리고, 상기 트레드 세그먼트(110)는 상기 컨테이너(200)의 액츄에이터 링(210)에 의해 지지되고, 상기 하부 사이드 플레이트(130)는 베이스 플레이트(300)에 의해 지지되며, 상기 상부 사이드 플레이트(120)는 상기 상부 플레이트(220)에 의해 지지된 상태를 유지하게 된다.Therefore, the tread portion of the green tire is in contact with the inner surface of the tread segment 110, and both side portions of the green tire are in contact with the upper side plate 120 and the lower side plate 130. In addition, the tread segment 110 is supported by the actuator ring 210 of the container 200, the lower side plate 130 is supported by the base plate 300, and the upper side plate 120 Is maintained by the top plate 220.

이후, 상기 그린타이어의 내측에 블래더(도시 생략)를 배치하여 팽창시키면 상기 그린타이어는 반경 방향 및 폭 방향으로 팽창하게 된다. 이때, 가류기(도시 생략)를 통해 상기 컨테이너(200)에도 적절한 압력이 가해지고 있으므로, 상기 상부 플레이트(220) 및 액츄에이터 링(210)이 타이어의 폭 방향 및 반경 방향으로 클램핑 하중을 가하게 된다. 따라서, 상기 트레드 세그먼트(110) 및 상부 사이드 플레이트(120)가 움직이지 않고 타이어를 가류하게 된다.Thereafter, when a bladder (not shown) is disposed inside the green tire and expanded, the green tire is expanded in a radial direction and a width direction. At this time, since the appropriate pressure is applied to the container 200 through a vulcanizer (not shown), the upper plate 220 and the actuator ring 210 apply a clamping load in the width direction and the radial direction of the tire. Thus, the tread segment 110 and the upper side plate 120 do not move and vulcanize the tire.

이상과 같이, 상기 세그 몰드(100)는 가류전 정지 상태에서는 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)가 상기 트레드 세그먼트(110)로부터 상하로 분리되어 있고, 상기 트레드 세그먼트(110)도 각각 50~80㎜ 간격으로 이격되어 있다. 물론, 타이어의 가류가 시작되기 전에 상기 트레드 세그먼트(110)는 틈새가 발생하지 않도록 완전히 밀착되어 정원을 형성하도록 위치가 변경되며, 상기 상/하부 사이드 플레이트(120)(130) 역시 상기 트레드 세그먼트(110)의 분할선에 정확하게 위치되어야 함은 당연하다. 그렇지 않으면 상기 트레드 세그먼트(110)들이 완전히 밀착되지 않게 되어 세그먼트 식출이 발생하고, 상기 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)의 위치 불량으로 인한 사이드 턱짐과 같은 현상이 발생하게 된다. As described above, the segment mold 100 has upper and lower side plates 120 and 130 separated up and down from the tread segment 110 in a stop state before vulcanization, and the tread segment 110 is also 50 respectively. It is spaced at intervals of ˜80 mm. Of course, before the tire starts to vulcanize, the tread segment 110 is changed in position so that a gap does not occur so as to form a garden. The upper / lower side plates 120 and 130 may also change the tread segment ( Naturally, it should be located exactly at the dividing line of 110). Otherwise, the tread segments 110 may not come into close contact with each other, resulting in segment extraction, and a phenomenon such as side jaw due to a poor position of the upper and lower side plates 120 and 130 may occur.

한편, 상기 트레드 세그먼트(110) 및 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)의 움직임은 컨테이너(200)에 의해 이루어지며, 상기 컨테이너(200)에 가류기의 하중이 작용하여 가류가 이루어질 때 상기 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)가 정확한 위치에 위치하도록 한다. 이를 위하여 상기 컨테이너(200)에 하중을 가하기 전에는 상기 상부 플레이트(220)를 상기 액츄에이터 링(210)보다 약간 위쪽에 위치시키게 된다. 이때, 상기 액츄에이터 링(210)의 상면과 상기 상부 플레이트(220)의 상면 사이의 높이차를 프리로드(Preload; P)라 하며, 상기 컨테이너(200)에 하중을 가하기 전의 상태에서 대략 0.5~1.2㎜가 되도록 설정된다. 프리로드(P)는 상기 컨테이너(200)의 크기에 따라 적정 값이 변화되며, 타이어 가류시 가류기의 하중에 의해 0㎜로 변경된다. Meanwhile, the tread segment 110 and the upper / lower side plates 120 and 130 are moved by the container 200, and when the load of the vulcanizer acts on the container 200, the vulcanization occurs. The upper and lower side plates 120 and 130 are positioned at the correct positions. To this end, the upper plate 220 is positioned slightly above the actuator ring 210 before the load is applied to the container 200. In this case, a height difference between the upper surface of the actuator ring 210 and the upper surface of the upper plate 220 is called preload (P), and is approximately 0.5 to 1.2 in a state before applying a load to the container 200. It is set to be mm. The preload P is changed to an appropriate value according to the size of the container 200, and is changed to 0 mm by the load of the vulcanizer when the tire is vulcanized.

이와 같이 타이어 가류시 프리로드(P)가 0㎜로 변경되면, 상기 트레드 세그먼트(110) 사이의 식출이 발생하지 않게 되고, 상기 상/하부 사이드 플레이트(120) (130)가 정확한 위치에 있게 되어 상기 트레드 세그먼트(110)와의 틈새로 인한 사이드 턱짐 현상도 발생하지 않게 된다. 그러나, 상기 세그 몰드(100) 및 컨테이너(200)를 장기간 사용하게 되면 노화 및 변형이 발생하여 프리로드의 크기가 변화하게 되고, 그로 인하여 상기 컨테이너(200)의 움직임이 부정확하게 됨과 아울러 타이어 가류후 세그먼트 식출 또는 사이드 턱짐과 같은 불량이 발생하여 완제품 타이어의 품질이 저하된다.When the preload P is changed to 0 mm in this way, the extraction between the tread segments 110 does not occur, and the upper and lower side plates 120 and 130 are in the correct position. Side jamming due to the gap with the tread segment 110 is also not generated. However, when the Seg mold 100 and the container 200 are used for a long time, aging and deformation may occur, and thus the size of the preload may be changed, resulting in inaccurate movement of the container 200 and after the tire vulcanization. Defects, such as segment extraction or side jaws, occur and degrade the quality of the finished tire.

이에 따라 타이어 제조사에서는 상기 세그 몰드(100) 또는 컨테이너(200)의 변형으로 인하여 세그먼트 식출이나 사이드 턱짐이 발생하면, 타이어의 생산을 중지하고 금형 전체를 개조하게 된다. 이처럼 금형을 개조하게 되면, 금형의 분해와 조립에 시간이 걸리게 되고, 조립된 금형의 예열 등으로 인하여 생산성이 감소하게 된다. 그리고, 금형을 개조하는 동안 생산에 투입할 별도의 가류금형을 제작하여야 하므로 비용이 증가하게 된다.Accordingly, in the tire manufacturer, when segment extraction or side jaw occurs due to the deformation of the segment mold 100 or the container 200, the tire production is stopped and the entire mold is modified. When the mold is remodeled as described above, disassembly and assembly of the mold takes time, and productivity is reduced due to preheating of the assembled mold. In addition, the cost increases because a separate vulcanization mold to be put into production during the remodeling of the mold is required.

다시 말해서 종래의 타이어 컨테이너식 타이어 가류금형은 장기간 사용시 프리로드가 변경되어 세그먼트 식출 및 사이드 턱짐과 같은 불량이 발생하게 되고, 프리로드 조정을 위한 개조시 분해와 조립 및 예열이 필요하여 생산성이 저하되며 교체용으로 사용할 보조 가류금형을 추가로 제작해야 하는 문제점이 있다.In other words, the conventional tire container-type tire vulcanization mold has a change in preload when used for a long time, resulting in defects such as segment extraction and side jaw. There is a problem in that additional auxiliary vulcanization mold to be used for replacement needs to be manufactured.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 노후 등의 요인으로 프리로드가 변경되면 즉시 이를 파악할 수 있도록 함과 아울러 금형 전체를 분해하지 않고 간단한 조작만으로 프리로드를 교정할 수 있도록 함으로써 가류시 타이어의 식출 및 사이드 턱짐을 방지하고 금형 교체에 따른 생산성 저하를 방지하며 금형 개조비용과 컨테이너 제작비용을 절감할 수 있도록 한 컨테이너식 타이어 가류금형을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, so that if the preload is changed due to factors such as aging, it is possible to immediately grasp it, and to correct the preload by simple operation without disassembling the entire mold. The purpose of the present invention is to provide a container-type tire vulcanization mold that prevents the extraction of tires and side jaw during vulcanization, prevents productivity decrease due to mold replacement, and reduces mold modification and container manufacturing costs.

또, 본 발명은 복수개의 프리로드 측정장치 및 프리로드 조정장치를 이용하여 프리로드 측정의 정확성 및 프리로드 조정의 정밀성을 확보할 수 있도록 한 컨테이너식 타이어 가류금형을 제공하는데 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a container type tire vulcanization mold which can secure the accuracy of preload measurement and the precision of preload adjustment using a plurality of preload measuring devices and preload adjusting devices.

또한, 본 발명은 프리로드 측정시 미세한 프리로드 변화를 지렛대의 원리로 증폭시켜 확인할 수 있도록 한 컨테이너식 타이어 가류금형을 제공하는데 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a container-type tire vulcanization mold that can be confirmed by amplifying the fine preload change in the principle of the lever when preload measurement.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이어의 트레드부를 가류하도록 타이어의 원주면을 따라 설치된 복수 개의 트레드 세그먼트와, 타이어의 사이드부를 가류하도록 상기 트레드 세그먼트의 상측과 하측에 각각 설치되는 상/하부 사이드 플레이트로 이루어진 세그 몰드와; 상기 세그 몰드의 트레드 세그먼트에 중심 방향으로 클램핑 하중을 전달하는 액츄에이터 링과, 가류기에 의해 상하 이동되며 상기 상부 사이드 플레이트에 결합되어 상기 상부 사이드 플레이트 및 하부 사이드 플레이트의 위치를 결정하고 상기 액츄에이터 링을 작동시키는 상부 플레이트로 이루어진 컨테이너;를 포함하는 컨테이너식 타이어 가류금형에 있어서, 상기 컨테이너는, 상기 액츄에이터 링에 설치되어 상기 액츄에이터 링의 상면과 상기 상부 플레이트의 상면 사이의 높이 차를 검출하는 프리로드 측정장치와, 상기 액츄에이터 링에 설치되어 상기 프리로드 측정장치에 의해 측정된 프리로드에 따라 상기 액츄에이터 링의 상면 높이를 변화시키는 프리로드 조정장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, a plurality of tread segments provided along the circumferential surface of the tire to vulcanize the tread portion of the tire, and the upper and lower sides respectively provided on the upper and lower sides of the tread segment to vulcanize the side portions of the tire A segment mold made of a plate; An actuator ring that transmits a clamping load in the center direction to the tread segment of the segment mold, and is moved up and down by a current collector and coupled to the upper side plate to determine the position of the upper side plate and the lower side plate and operate the actuator ring. In the container-type tire vulcanization mold comprising a; a container made of an upper plate, wherein the container is installed in the actuator ring to detect the height difference between the upper surface of the actuator ring and the upper surface of the upper plate. And a preload adjusting device installed on the actuator ring to change the height of the upper surface of the actuator ring according to the preload measured by the preload measuring device.

또, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 상기 프리로드 측정장치 및 프리로드 조정장치는 각각 3~4개가 일정 간격으로 설치되며, 상기 프리로드 측정장치 사이의 중간 위치에 상기 프리로드 조정장치가 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, the preload measuring device and the preload adjusting device are each installed three to four at regular intervals, the preload adjusting device in the intermediate position between the preload measuring device Characterized in that installed.

또한, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 상기 프리로드 측정장치는, 상기 액츄에이터 링에 형성된 설치 홈에 구비된 힌지 축과, 일측 끝단이 상기 상부 플레이트의 삽입 홈에 위치되고 타측 끝단은 상기 액츄에이터 링의 외주면에 새겨진 눈금부에 위치하도록 상기 힌지 축에 회전 가능하게 설치된 게이지 바와, 상기 설치 홈에 설치되어 상기 게이지 바의 타측 하단을 탄성 지지하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, the preload measuring device, the hinge shaft provided in the installation groove formed in the actuator ring, one end is located in the insertion groove of the upper plate and the other end is Gauge bar rotatably installed on the hinge shaft to be located on the scale portion engraved on the outer circumferential surface of the actuator ring, characterized in that consisting of a spring installed in the installation groove to elastically support the other end of the gauge bar.

또, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 상기 게이지 바는, 상기 힌지 축을 중심으로 하여 상기 상부 플레이트 측에는 단변부가 형성되고 상기 스프링 측에는 장변부가 형성된 지렛대 형상으로 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, the gauge bar is characterized in that it is installed in a lever shape having a short side formed on the upper plate side and a long side formed on the spring side.

또한, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 상기 프리로드 조정장치는, 상기 액츄에이터 링에 형성된 블록 설치 홈에 수평 이동 가능하게 설치되며 상면이 경사면으로 형성된 프리로드 조정 플레이트와, 저면 일부가 상기 프리로드 조정 플레이트의 경사면에 대응되는 경사면으로 형성되어 상하로 승강되는 액츄에이터 블록과, 상기 액츄에이터 블록을 관통하여 상기 액츄에이터 링에 체결되어 상기 액츄에이터 블록의 수평 방향 이동은 차단하고 상하 방향의 움직임은 허용하는 공정볼트와, 상기 액츄에이터 링에 설치된 지지블록에 나사 결합되어 상기 프리로드 조정 플레이트를 수평 이동시키는 프리로드 조정볼트로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, the preload adjusting device is installed in the block mounting groove formed in the actuator ring so as to be movable horizontally, the preload adjusting plate is formed in the inclined surface and the bottom portion, the bottom portion is The actuator block is formed in the inclined surface corresponding to the inclined surface of the preload adjustment plate and the actuator block is moved up and down, and is fastened to the actuator ring through the actuator block to block the horizontal movement of the actuator block and to allow the vertical movement. And a process bolt and a preload adjusting bolt screwed to a support block installed in the actuator ring to horizontally move the preload adjusting plate.

본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형은 컨테이너의 변형에 따른 세그먼트 식출이나 사이드 턱짐과 같은 현상이 발생할 때 금형을 교체하지 않고 프리로드의 변화를 측정하여 교정하여 재사용할 수 있도록 하므로 별도의 금형 개조비용이 필요하지 않고 타이어의 연속생산을 위한 추가 컨테이너의 제작비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.The container-type tire vulcanization mold of the present invention can be reused by measuring and correcting the change of the preload without replacing the mold when a phenomenon such as segment extraction or side jaw due to deformation of the container occurs. It is not necessary and there is an effect that can reduce the manufacturing cost of additional containers for the continuous production of tires.

또, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 금형을 교체하지 않고 프리로드만 교정하여 재사용하므로 금형의 교체 및 예열에 따른 생산 차질을 방지할 수 있어 생산성이 증대되는 효과가 있다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, it is possible to prevent the production disruption due to replacement and preheating of the mold because the preload is corrected and reused without replacing the mold, thereby increasing productivity.

또, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 프리로드의 변화를 일 정 간격으로 이격된 4개소에서 측정하여 정확도가 상승하고 일정 간격으로 배치된 4개의 프리로드 조정장치를 이용하여 프리로드를 조정하게 되므로 프리로드 조정의 정밀도 및 균형도가 향상되는 효과가 있다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, the change of the preload is measured at four locations spaced at regular intervals, and the preload is increased by using four preload adjusting devices arranged at regular intervals to increase accuracy. Since the adjustment is performed, the precision and balance of the preload adjustment are improved.

또한, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 프리로드 측정시 지렛대의 원리가 적용되어 프리로드의 미세 변화를 정확하게 측정할 수 있고, 프리로드 조정장치를 이용하여 프리로드가 초기값이 되도록 액츄에이터 링의 위치를 조정할 수 있게 된다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, the principle of the lever is applied at the time of preload measurement to accurately measure the fine change of the preload, and the actuator so that the preload is the initial value by using the preload adjusting device. The position of the ring can be adjusted.

또, 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형에 따르면, 조정볼트와 경사면을 이용하여 프리로드를 조정하게 되므로 수작업으로도 프리로드를 미세하게 조정할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the container-type tire vulcanization mold of the present invention, since the preload is adjusted using the adjusting bolt and the inclined surface, there is an effect that the preload can be finely adjusted by hand.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the container-type tire vulcanization mold of the present invention will be described.

도 2는 본 발명에 의한 컨테이너식 타이어 가류금형이 도시된 구성도이고, 도 3은 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형의 평면도이다. 그리고, 도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 요부 구성인 프리로드 측정부가 도시된 구성도이고, 도 5는 본 발명을 이용하여 프리로드를 측정하는 모습이 도시된 참고도이며, 도 6a와 도 6b는 본 발명의 요부 구성인 프리로드 조정부가 도시된 구성도이고, 도 7은 본 발명을 이용하여 프리로드를 조정하는 모습이 도시된 참고도이다.2 is a block diagram showing a container type tire vulcanization mold according to the present invention, Figure 3 is a plan view of the container type tire vulcanization mold of the present invention. 4A to 4C are diagrams illustrating a preload measuring unit, which is a main component of the present invention, and FIG. 5 is a reference diagram illustrating a preload measurement using the present invention. FIGS. 6A and 6B. FIG. 7 is a configuration diagram illustrating a preload adjusting unit, which is a main component of the present invention, and FIG. 7 is a reference diagram illustrating a state in which a preload is adjusted using the present invention.

본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형은, 타이어의 트레드부를 가류하도록 타이어의 원주면을 따라 설치된 복수개의 트레드 세그먼트(110)와, 타이어의 사이드부를 가류하도록 상기 트레드 세그먼트(110)의 상측과 하측에 각각 설치되는 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)로 이루어진 세그 몰드(100)와; 상기 세그 몰드(100)에 중심 방향으로 클램핑 하중을 전달하는 액츄에이터 링(210)과, 가류기에 의해 상하 이동되며 상기 상부 사이드 플레이트(120)에 결합되어 상기 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)의 위치를 결정하고 상기 액츄에이터 링(210)을 작동시키는 상부 플레이트(220)와, 상기 액츄에이터 링(210)에 설치되어 상기 액츄에이터 링(210)의 상면과 상기 상부 플레이트(220)의 상면 사이의 높이 차를 검출하는 프리로드 측정장치(230)와, 상기 액츄에이터 링(210)에 설치되어 상기 프리로드 측정장치(230)에 의해 측정된 프리로드에 따라 상기 액츄에이터 링(210)의 상면 높이를 변화시키는 프리로드 조정장치(240)로 이루어진 컨테이너(200)와; 상기 하부 사이드 플레이트(130)를 지지하는 베이스 플레이트(300);를 포함하여 구성된다.The container-type tire vulcanization mold of the present invention has a plurality of tread segments 110 provided along the circumferential surface of the tire to vortex the tread portion of the tire, and upper and lower sides of the tread segment 110 to vortex the side portions of the tire, respectively. Seg mold (100) consisting of upper and lower side plates (120, 130) to be installed; Actuator ring 210 for transmitting the clamping load in the center direction to the segment mold 100, and is moved up and down by a vulcanizer and coupled to the upper side plate 120, the upper and lower side plates 120, 130 The height of the upper plate 220 to determine the position of the actuator ring 210 to operate, and the upper surface of the actuator ring 210 and the upper surface of the upper ring 220 is installed in the actuator ring 210 A preload measuring device 230 for detecting a difference between the preload measuring device 230 and the actuator ring 210 to change the height of the upper surface of the actuator ring 210 according to the preload measured by the preload measuring device 230. A container 200 comprising a preload adjusting device 240; And a base plate 300 supporting the lower side plate 130.

여기서, 상기 프리로드 측정장치(230) 및 프리로드 조정장치(240)는 각각 3~4개가 일정 간격으로 설치되며, 상기 프리로드 측정장치(230) 사이의 중간 위치에 상기 프리로드 조정장치(240)가 설치된다. 이는 프리로드 측정 및 조정의 정확성을 확보하기 위한 것으로, 2개 미만 설치하는 경우에는 균형 유지 등에 문제가 발생할 수 있고, 5개 이상 설치하는 것은 효용성의 문제가 발생한다.Here, the preload measuring device 230 and the preload adjusting device 240 are each installed three to four at a predetermined interval, the preload adjusting device 240 in the intermediate position between the preload measuring device 230 ) Is installed. This is to ensure the accuracy of the preload measurement and adjustment, if less than two installations may cause problems such as balance maintenance, and the installation of more than five problems of utility.

그리고, 상기 프리로드 측정장치(230)는, 상기 액츄에이터 링(210)에 형성된 설치 홈(215)에 구비된 힌지 축(231)과, 단변부(232a)는 상기 상부 플레이트(220) 의 삽입 홈(225)에 위치되고 장변부(232b)의 끝단이 상기 액츄에이터 링(200)의 외주면에 새겨진 눈금부(234)에 위치하도록 상기 힌지 축(231)에 회전 가능하게 설치된 게이지 바(232)와, 상기 설치 홈(215)에 설치되어 상기 게이지 바(232)의 장변부(232b) 하단을 탄성 지지하는 스프링(233)으로 구성된다. 여기서, 상기 게이지 바(232)가 상기 상부 플레이트(220) 측에의 단변부(232a)와 상기 스프링(233) 측의 장변부(232b)로 구성되어 상기 힌지 축(231)을 중심으로 지렛대 형상으로 설치되는 이유는, 프리로드의 미세한 변화를 상기 눈금부(234)에서 확인하기 쉽게 하기 위한 것이다. 실제로, 프리로드는 상기 눈금부(234)에서 단변부 길이(a)와 장변부 길이(b)의 비(b/a)만큼 확대되어 나타난다. The preload measuring device 230 includes a hinge shaft 231 provided in the installation groove 215 formed in the actuator ring 210, and a short side portion 232a is an insertion groove of the upper plate 220. A gauge bar 232 rotatably installed at the hinge shaft 231 so as to be positioned at 225 and an end of the long side portion 232b is located at a scale portion 234 engraved on an outer circumferential surface of the actuator ring 200; Is installed in the installation groove 215 is composed of a spring 233 to elastically support the lower end of the long side portion (232b) of the gauge bar (232). Here, the gauge bar 232 is composed of a short side portion 232a on the upper plate 220 side and a long side portion 232b on the spring 233 side, and has a lever shape around the hinge axis 231. The reason why it is installed is to make it easy to check the minute change of the preload in the scale portion 234. In fact, the preload is enlarged in the scale portion 234 by the ratio b / a of the short side length a and the long side length b.

또, 상기 프리로드 조정장치(240)는, 상기 액츄에이터 링(210)에 형성된 블록 설치 홈(217)에 수평 이동 가능하게 설치되며 상면이 경사면으로 형성된 프리로드 조정 플레이트(241)와, 저면 일부가 상기 프리로드 조정 플레이트(241)의 경사면에 대응되는 경사면으로 형성되어 상하로 승강되는 액츄에이터 블록(242)과, 상기 액츄에이터 블록(242)을 관통하여 상기 액츄에이터 링(210)에 체결되어 상기 액츄에이터 블록(242)의 수평 방향 이동은 차단하고 상하 방향의 움직임은 허용하는 공정볼트(243)와, 상기 액츄에이터 링(210)에 설치된 지지블록(213)에 나사 결합되어 상기 프리로드 조정 플레이트(241)를 수평 이동시키는 프리로드 조정볼트(244)로 이루어진다.In addition, the preload adjusting device 240 is installed in the block mounting groove 217 formed in the actuator ring 210 so as to be horizontally movable, and the upper surface of the preload adjusting plate 241 having an inclined surface and a portion of the bottom surface thereof. The actuator block 242 is formed as an inclined surface corresponding to the inclined surface of the preload adjustment plate 241 and is moved up and down, and is fastened to the actuator ring 210 through the actuator block 242 to be connected to the actuator block 210. Process bolts 243 for blocking horizontal movement of the substrate 242 and allowing movement in the vertical direction, and screwed to the support block 213 installed on the actuator ring 210 to horizontally pre-load the adjustment plate 241 It consists of a preload adjusting bolt 244 to move.

상기와 같이 구성된 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형의 작동과 관련한 사항은 종래와 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 하며, 이하에서는 컨테이너에 부가된 프리로드 측정장치 및 프리로드 조정장치에 대하여만 설명한다.Since the matters related to the operation of the container-type tire vulcanization mold of the present invention configured as described above are the same as in the related art, the description thereof will be omitted. Hereinafter, only the preload measuring device and the preload adjusting device added to the container will be described. do.

프리로드 측정 장치(230)는 액츄에이터 링(210)에 형성된 설치홈(215)에 회전가능하게 설치된 게이지 바(232)를 이용하여 프리로드(P)를 측정한다. 상기 게이지 바(232)의 단변부(232a)가 상기 상부 플레이트(220)에 형성된 홈(225)에 위치하고 장변부(232b)가 스프링(233)에 의해 지지됨과 아울러 눈금부(234)에 위치하여 프리로드 값을 표시하게 된다. The preload measuring apparatus 230 measures the preload P using the gauge bar 232 rotatably installed in the installation groove 215 formed in the actuator ring 210. The short side portion 232a of the gauge bar 232 is positioned in the groove 225 formed in the upper plate 220, and the long side portion 232b is supported by the spring 233 and is positioned on the scale portion 234. The preload value will be displayed.

상기 상부 플레이트(220)는 항상 하측에서 상측으로 이동하므로 상기 게이지 바(232)의 단변부(232a)가 하측을 향하도록 스프링(233)을 조정하여 상기 게이지 바(232)의 초기 위치를 결정한다. 이때, 상기 상부 플레이트(220)의 홈(225)은 가동 중 프리로드가 0(Zero)이 되는 깊이로 형성하며, 정해진 프리로드 초기값에 대응하도록 상기 스프링(233)을 조정해야 함은 당연하다.Since the upper plate 220 always moves from the lower side to the upper side, the spring 233 is adjusted to determine the initial position of the gauge bar 232 so that the short side portion 232a of the gauge bar 232 faces downward. . At this time, the groove 225 of the upper plate 220 is formed to a depth at which the preload is zero (Zero) during operation, it is natural that the spring 233 must be adjusted to correspond to the predetermined initial value of the preload. .

따라서, 가류금형을 장시간 사용하여 세그먼트 식출이나 사이드 턱짐 현상이 발생하는 경우, 상기 프리로드 측정장치(230)를 이용하여 프리로드의 변화량을 관측한다. 즉, 상기 눈금부(234)에 위치한 상기 게이지 바(232)의 장변부(232b)를 통해 프리로드 변화량을 관측하는 것이다. 이때, 상기 장변부(232b)는 지렛대의 원리에 의하여 상기 단변부(232a)의 높이 변화를 b/a 배로 확대하여 나타내게 되고, 상기 눈금부(234)의 눈금도 역시 실제 치수의 b/a 배로 형성되어 있으므로, 프리로드의 변화량을 정확하게 관측할 수 있게 된다.Therefore, when segment extraction or side buckling occurs using the vulcanization mold for a long time, the change amount of the preload is observed using the preload measuring apparatus 230. That is, the amount of preload variation is observed through the long side portion 232b of the gauge bar 232 positioned in the scale portion 234. In this case, the long side portion 232b is represented by expanding the height change of the short side portion 232a by b / a times by the principle of the lever, and the scale of the scale portion 234 is also b / a times the actual dimension. Since it is formed, it is possible to accurately observe the amount of change in the preload.

이와 같이 상기 프리로드 측정장치(230)에 의해 프리로드의 변화량이 관측되면, 프리로드 조정장치(240)를 이용하여 프리로드를 재조정한다. 상기 프리로드 조정장치(240)의 프리로드 조정볼트(244)를 회전시키면 프리로드 조정 플레이트(241)가 전진하게 되고, 상면이 경사면으로 형성된 상기 프리로드 조정 플레이트(241)의 전진에 따라 저면 일부가 경사면으로 형성된 액츄에이터 블록(242)이 상승한다. 이때, 상기 액츄에이터 블록(242)에 설치된 공정볼트(243)는 상기 프리로드 조정 플레이트(241)가 전진할 때 상기 액츄에이터 블록(242)의 수평 이동을 차단하여 상기 액츄에이터 블록(242)이 승강하도록 하는 역할을 수행한다.When the amount of change of the preload is observed by the preload measuring device 230 as described above, the preload is readjusted using the preload adjusting device 240. When the preload adjusting bolt 244 of the preload adjusting device 240 is rotated, the preload adjusting plate 241 is moved forward, and a portion of the bottom surface of the preload adjusting plate 241 is formed as the upper surface is inclined. Actuator block 242 formed of the inclined surface is raised. In this case, the process bolt 243 installed in the actuator block 242 blocks the horizontal movement of the actuator block 242 when the preload adjusting plate 241 moves forward to allow the actuator block 242 to move up and down. Play a role.

상기 프리로드 조정 플레이트(241)가 후퇴하면 상기 액츄에이터 블록(242)이 하강하는 것은 당연하다, 그러나, 상기 프리로드 조정볼트(244)와 상기 프리로드 조정 플레이트(241)가 서로 연결되지 않은 상태이므로 상기 프리로드 조정볼트(244)를 이용하여 상기 액츄에이터 블록(242)을 하강시키는 것은 불가능하다. 따라서, 필요에 따라 상기 프리로드 조정 플레이트(241)를 후퇴시키기 위해서는 상기 액츄에이터 블록(242)을 분해해야만 한다.It is natural that the actuator block 242 descends when the preload adjusting plate 241 is retracted. However, since the preload adjusting bolt 244 and the preload adjusting plate 241 are not connected to each other. It is not possible to lower the actuator block 242 using the preload adjusting bolt 244. Therefore, the actuator block 242 must be disassembled in order to retract the preload adjusting plate 241 as necessary.

이와 같이 상기 프리로드 조정볼트(244)로 상기 액츄에이터 블록(242)을 하강시키지 못하도록 한 것은, 가류금형을 장기간 사용할 경우 프리로드가 항상 증가하여 프리로드를 재조정할 때에는 상기 액츄에이터 블록(242)을 하강시킬 필요가 없기 때문이다. 따라서, 상기 프리로드 조정볼트(244)를 프리로드 조정 플레이트(241)에 회전 가능하게 연결하는 추가 가공이 필요하지 않게 된다. The preload adjustment bolt 244 prevents the actuator block 242 from descending. The preload always increases when the vulcanization mold is used for a long time, and the actuator block 242 is lowered when the preload is readjusted. Because you do not have to. Therefore, the additional processing for rotatably connecting the preload adjusting bolt 244 to the preload adjusting plate 241 is not necessary.

한편, 프리로드의 재조정이 끝나 후 가류금형을 다시 작동시키면, 가류기로부터의 압력이 상기 액츄에이터 링(210) 중에서 다른 부분에 비해 상측으로 돌출된 상기 액츄에이터 블록(242)의 상면 및 상부 플레이트(220)의 상면에 각각 전달된다. 따라서, 상기 프리로드 조정장치(240)를 이용하여 프리로드를 재조정한 이후의 프리로드 값은 상기 액츄에이터 블록(242)의 상면과 상기 상부 플레이트(220)의 상면 사이의 높이차가 된다.On the other hand, when the vulcanization mold is operated again after the reloading of the preload is finished, the upper surface and the upper plate 220 of the actuator block 242 protruding upward from other parts of the actuator ring 210. Are delivered to the top of each). Therefore, the preload value after readjusting the preload using the preload adjusting device 240 is a height difference between the upper surface of the actuator block 242 and the upper surface of the upper plate 220.

이와 같이, 가류금형을 장시간동안 사용하여 가류가 끝난 타이어에서 세그먼트 식출이나 사이드 턱짐과 같은 불량이 발생하게 되면, 금형을 교체하는 대신 상기 프로로드 측정장치(230)를 통해 프리로드의 변화량을 관측하고, 상기 프리로드 조정장치(240)를 이용하여 프리로드의 변화량만큼 액츄에이터 링(210)의 액츄에이터 블록(242)을 상승시키는 방식으로 1회의 프리로드 재조정이 가능하게 된다. As such, when a vulcanization mold is used for a long time and a defect such as segment extraction or side jaw occurs in the vulcanized tire, the change amount of the preload is observed through the prorod measuring device 230 instead of replacing the mold. The preload readjustment may be performed once by using the preload adjusting device 240 to raise the actuator block 242 of the actuator ring 210 by the amount of change of the preload.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다. Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, the scope of the present invention is not limited only to such specific embodiments, and those skilled in the art may appropriately change within the scope described in the claims of the present invention. This will be possible.

도 1은 일반적인 컨테이너식 타이어 가류금형이 도시된 구성도.1 is a configuration diagram showing a typical container type tire vulcanization mold.

도 2는 본 발명에 의한 컨테이너식 타이어 가류금형이 도시된 구성도.Figure 2 is a block diagram showing a container-type tire vulcanization mold according to the present invention.

도 3은 본 발명의 컨테이너식 타이어 가류금형의 평면도.3 is a plan view of the container-type tire vulcanization mold of the present invention.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 요부 구성인 프리로드 측정부가 도시된 구성도로서, 도 4a는 정면도, 도 4b는 평면도, 도 4c는 측면도.4A to 4C are diagrams illustrating a preload measuring unit which is a main component of the present invention, and FIG. 4A is a front view, FIG. 4B is a plan view, and FIG. 4C is a side view.

도 5는 본 발명을 이용하여 프리로드를 측정하는 모습이 도시된 참고도.5 is a reference diagram showing a state of measuring the preload using the present invention.

도 6a와 도 6b는 본 발명의 요부 구성인 프리로드 조정부가 도시된 구성도로서, 도 6a는 평면도, 도 6b는 측면도.6A and 6B are diagrams illustrating a preload adjusting unit which is a main configuration of the present invention, in which FIG. 6A is a plan view and FIG. 6B is a side view.

도 7은 본 발명을 이용하여 프리로드를 조정하는 모습이 도시된 참고도.7 is a reference diagram showing a state of adjusting the preload using the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 세그 몰드 110: 트레드 세그먼트100: segment mold 110: tread segment

120: 상부 사이드 플레이트 130: 하부 사이드 플레이트120: upper side plate 130: lower side plate

200: 컨테이너 210: 액츄에이터 링200: container 210: actuator ring

213: 지지블록 215: 설치 홈 213: support block 215: mounting groove

217: 블록 설치 홈 220: 상부 플레이트217: block mounting groove 220: top plate

230: 프리로드 측정장치 231: 힌지 축230: preload measuring device 231: hinge axis

232: 게이지 바 233: 스프링232: gauge bar 233: spring

240: 프리로드 조정장치 241: 프리로드 조정 플레이트240: preload adjusting device 241: preload adjusting plate

242: 액츄에이터 블록 243: 공정볼트242: Actuator block 243: Process bolt

244: 프리로드 조정볼트244: preload adjusting bolt

Claims (5)

타이어의 트레드부를 가류하도록 타이어의 원주면을 따라 설치된 복수 개의 트레드 세그먼트(110)와, 타이어의 사이드부를 가류하도록 상기 트레드 세그먼트(110)의 상측과 하측에 각각 설치되는 상/하부 사이드 플레이트(120)(130)로 이루어진 세그 몰드(100)와; A plurality of tread segments 110 provided along the circumferential surface of the tire to vulcanize the tread portion of the tire, and upper and lower side plates 120 respectively installed on the upper and lower sides of the tread segment 110 to vulcanize the side portions of the tire. Seg mold 100 made of 130; 상기 세그 몰드(100)의 트레드 세그먼트(110)에 중심 방향으로 클램핑 하중을 전달하는 액츄에이터 링(210)과, 가류기에 의해 상하 이동되며 상기 상부 사이드 플레이트(120)에 결합되어 상기 상부 사이드 플레이트(120) 및 하부 사이드 플레이트(130)의 위치를 결정하고 상기 액츄에이터 링(210)을 작동시키는 상부 플레이트(220)로 이루어진 컨테이너(200);를 포함하는 컨테이너식 타이어 가류금형에 있어서,Actuator ring 210 for transmitting the clamping load in the center direction to the tread segment 110 of the segment mold 100, and is moved up and down by a vulcanizer is coupled to the upper side plate 120 and the upper side plate 120 In the container-type tire vulcanization mold comprising ;; and the container 200 consisting of a top plate 220 for determining the position of the lower side plate 130 and operating the actuator ring 210, 상기 컨테이너(200)는, 상기 액츄에이터 링(210)에 설치되어 상기 액츄에이터 링(210)의 상면과 상기 상부 플레이트(220)의 상면 사이의 높이 차를 검출하는 프리로드 측정장치(230)와, 상기 액츄에이터 링(210)에 설치되어 상기 프리로드 측정장치(230)에 의해 측정된 프리로드에 따라 상기 액츄에이터 링(210)의 상면 높이를 변화시키는 프리로드 조정장치(240)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너식 타이어 가류금형.The container 200 is installed in the actuator ring 210, the preload measuring device 230 for detecting a height difference between the upper surface of the actuator ring 210 and the upper surface of the upper plate 220, and It is characterized in that it further comprises a preload adjusting device 240 installed in the actuator ring 210 to change the height of the upper surface of the actuator ring 210 according to the preload measured by the preload measuring device 230 Container type tire vulcanization mold. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프리로드 측정장치(230) 및 프리로드 조정장치(240)는 각각 3~4개가 일정 간격으로 설치되며, 상기 프리로드 측정장치(230) 사이의 중간 위치에 상기 프리로드 조정장치(240)가 설치된 것을 특징으로 하는 컨테이너식 타이어 가류금형.The preload measuring device 230 and the preload adjusting device 240 are respectively installed three to four at a predetermined interval, the preload adjusting device 240 is located at an intermediate position between the preload measuring device 230 Container type tire vulcanization mold, characterized in that installed. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 프리로드 측정장치(230)는, 상기 액츄에이터 링(210)에 형성된 설치 홈(215)에 구비된 힌지 축(231)과, 일측 끝단이 상기 상부 플레이트(220)의 삽입 홈(225)에 위치되고 타측 끝단은 상기 액츄에이터 링(200)의 외주면에 새겨진 눈금부(234)에 위치하도록 상기 힌지 축(231)에 회전 가능하게 설치된 게이지 바(232)와, 상기 설치 홈(215)에 설치되어 상기 게이지 바(232)의 타측 하단을 탄성 지지하는 스프링(233)으로 구성된 것을 특징으로 하는 컨테이너식 타이어 가류금형.The preload measuring device 230, the hinge shaft 231 provided in the installation groove 215 formed in the actuator ring 210, one end is located in the insertion groove 225 of the upper plate 220. And the other end of the gauge bar 232 rotatably installed on the hinge shaft 231 to be located on the scale 234 engraved on the outer circumferential surface of the actuator ring 200, and installed in the installation groove 215. Container type tire vulcanization mold, characterized in that consisting of a spring 233 to elastically support the other end of the gauge bar (232). 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 게이지 바(232)는, 상기 힌지 축(231)을 중심으로 하여 상기 상부 플레이트(220) 측에는 단변부(232a)가 형성되고 상기 스프링(233) 측에는 장변부(232b)가 형성된 지렛대 형상으로 설치된 것을 특징으로 하는 컨테이너식 타이어 가류금형. The gauge bar 232 has a short side portion 232a formed on the upper plate 220 side and a long side portion 232b formed on the spring 233 side with respect to the hinge shaft 231. Container type tire vulcanization mold, characterized in that. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 프리로드 조정장치(240)는, 상기 액츄에이터 링(210)에 형성된 블록 설 치 홈(217)에 수평 이동 가능하게 설치되며 상면이 경사면으로 형성된 프리로드 조정 플레이트(241)와, 저면 일부가 상기 프리로드 조정 플레이트(241)의 경사면에 대응되는 경사면으로 형성되어 상하로 승강되는 액츄에이터 블록(242)과, 상기 액츄에이터 블록(242)을 관통하여 상기 액츄에이터 링(210)에 체결되어 상기 액츄에이터 블록(242)의 수평 방향 이동은 차단하고 상하 방향의 움직임은 허용하는 공정볼트(243)와, 상기 액츄에이터 링(210)에 설치된 지지블록(213)에 나사 결합되어 상기 프리로드 조정 플레이트(241)를 수평 이동시키는 프리로드 조정볼트(244)로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너식 타이어 가류금형.The preload adjusting device 240 is installed in the block installation groove 217 formed in the actuator ring 210 so as to be horizontally movable, and the preload adjusting plate 241 having an upper surface formed as an inclined surface, and a portion of the bottom surface of the preload adjusting device 240. The actuator block 242 is formed as an inclined surface corresponding to the inclined surface of the preload adjustment plate 241 and is elevated up and down, and the actuator block 242 is fastened to the actuator ring 210 to be fastened to the actuator block 242. ) Horizontally moves the preload adjustment plate 241 by screwing to a process bolt 243 which blocks the horizontal movement of the horizontal movement and permits movement in the vertical direction and the support block 213 installed on the actuator ring 210. Container-type tire vulcanization mold, characterized in that made of preload adjustment bolt 244 to.
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