KR101112115B1 - a shield structure of door welds for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 도어의 용접부 가림구조에 관한 것으로서, 종래에는 자동차의 도어를 구성하는 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 결합하여 도어를 형성할때, 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 용접하여 접합시키므로, 도어트림 어셈블리를 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 용접시킨 후 도어 내면에 결합하여도 용접부가 도어 내부로 노출되어 녹이 발생하거나 미관상 좋지 않은 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동자의 도어를 형성하는 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200) 결합부위에 형성되는 용접부(600)를 외부로부터 가려주는 용접부 가림구조에 있어서, 차량의 도어(700)의 내부에 설치되는 도어트림 어셈블리(100)의 측면 양 끝단(110)(120)에 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200) 결합부위의 용접부(600)를 덮어 가려주는 용접부 가림부(115)(125)를 일체로 형성하며, 도어트림 어셈블리(100)의 양 끝단(110)(120)에 형성되는 용접부 가림부(115)(125)를 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 하단까지 형성하여, 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 훼손을 방지하게 한 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a welded portion covering structure of an automobile door, and in the related art, when the door frame assembly and the door inner panel assembly constituting the door of the automobile are combined to form a door, the door frame assembly and the door inner panel assembly are welded and joined. Therefore, even if the door trim assembly is welded to the door frame assembly and the door inner panel assembly and then coupled to the inner surface of the door, the weld is exposed to the inside of the door, causing rust or aesthetic problems.
Therefore, the present invention provides a welding part covering structure that covers the welding part 600 formed on the door frame assembly 300 and the door inner panel assembly 200 that form the door of the automobile from the outside, the door 700 of the vehicle. Welded part covering part covering the welded part 600 of the door frame assembly 300 and the door inner panel assembly 200 to the both ends 110, 120 of the side of the door trim assembly 100 is installed in the interior of the door trim assembly 100 (115) (125) integrally formed, the weld cover portion 115, 125 formed at both ends 110, 120 of the door trim assembly 100 to the lower end of the door inner panel assembly (200). It is characterized in that to prevent the damage of the door inner panel assembly 200 is formed.
Description
본 발명은 자동차 도어의 용접부 가림구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 도어를 구성하는 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 결합하여 도어를 형성할때, 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 용접하여 결합하는데 이때 발생하는 용접부는 도어 외부로 노출되게 되는 것이다.The present invention relates to a welding part covering structure of an automobile door, and more particularly, when the door frame assembly and the door inner panel assembly constituting the door of the automobile are combined to form a door, the door frame assembly and the door inner panel assembly are welded. Joining is generated at this time will be exposed to the outside of the door.
이렇게 도어 외부로 노출되는 도어 용접부를 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 결합시킨 후 도어의 내측면에 장착하는 도어트림 어셈블리 측면 양 끝단에 일체로 형성되는 용접부 가림부로 가려줌으로써, 용접부가 외부로 노출되어 빗물이나 이물질에 의해 오염되거나 녹이 발생하는 현상을 방지하고 또한 별도의 부재를 사용하여 용접부를 가리지 않음으로써 작업성을 향상시키고 생산단가를 낮출 수 있도록 한 자동차 도어의 용접부 가림구조에 관한 것이다.
The door welding part exposed to the outside of the door is combined with the door frame assembly and the door inner panel assembly, and then covered by a welding part covering part integrally formed at both ends of the side of the door trim assembly mounted on the inner side of the door, thereby exposing the welding part to the outside. The present invention relates to a welding part covering structure of an automobile door that prevents the phenomenon of contamination or rust caused by rain or foreign matter and also prevents the welding part using a separate member to improve workability and lower production cost.
일반적으로 자동차의 도어는 도어 아웃터 판넬 어셈블리(door outer panel assembly)와 도어 이너 판넬 어셈블리(door inner panel assembly) 및 도어 프레임 어셈블리(door frame assembly)로 형성되는 것이다.In general, a door of an automobile is formed of a door outer panel assembly, a door inner panel assembly, and a door frame assembly.
도어 아웃터 판넬 어셈블리는 도어의 외부 판넬을 지칭하며 도어 이너 판넬 어셈블리는 도어트림 어셈블리(door trim assembly)가 결합되지 전의 도어 내부 판넬을 지칭하는 것이다.The door outer panel assembly refers to the outer panel of the door and the door inner panel assembly refers to the door inner panel before the door trim assembly is joined.
또한 도어 프레임 어셈블리는 도어 윈도우 글라스가 상,하로 이동되는 도어의 프레임인 것이다.In addition, the door frame assembly is a frame of the door that the door window glass is moved up and down.
이러한 도어 아웃터 판넬 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리 및 도어 프레임 어셈블리가 결합되어 도어를 형성하는 것이다.The door outer panel assembly, the door inner panel assembly and the door frame assembly are combined to form a door.
이때 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리는 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리가 만나는 도어의 양 끝단에 용접을 하여 결합시키게 되는 것이다.In this case, the door frame assembly and the door inner panel assembly are joined by welding to both ends of the door where the door frame assembly and the door inner panel assembly meet.
이렇게 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 용접하여 결합시킨 후 용접한 부위에는 용접의 흔적은 용접부가 형성되는 것이다.In this way, the door frame assembly and the door inner panel assembly are welded to each other and then welded to the welded portion.
도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 결합시킨 후 도어 이너 판넬 어셈블리 외부에 도어트림 어셈블리를 결합하게 되는 것이다.After combining the door frame assembly and the door inner panel assembly, the door trim assembly is coupled to the outside of the door inner panel assembly.
즉, 도 1 은 종래의 자동차용 도어의 모습을 보여주는 정면도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 도어의 모습을 보여주는 요부 사시도, 도 3 은 종래의 자동차용 도어의 모습을 보여주는 단면도이고, 도 4 는 종래의 자동차용 도어에 도어 프레임 커버가 장착된 모습을 보여주는 사시도이다.That is, FIG. 1 is a front view showing a state of a conventional automobile door, FIG. 2 is a perspective view of a main portion showing a state of a conventional automobile door, FIG. 3 is a sectional view showing a state of a conventional automobile door, and FIG. A perspective view showing a state in which a door frame cover is mounted on a conventional car door.
도어 프레임 어셈블리(30)와 도어 이너 판넬 어셈블리(20)를 용접하여 결합시킨 후 도어트림 어셈블리(10)를 결합하게 되는 것이다. After the
특히, 도 3 과 같이 도어 프레임 어셈블리(30)와 도어 이너 판넬 어셈블리(20)를 결합하여 도어(70)를 형성할 때 발생하는 용접부(60)를 별도의 도어 프레임 커버(80)를 장착하여 커버하게 되는 것이다. In particular, as shown in FIG. 3, the
이와 같은 자동차 도어는 다음과 같은 문제점이 있었다.Such a car door had the following problems.
즉, 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 용접 결합할때 발생하는 용접부가 외부로 노출되어 있어서, 외부로 용접부가 빗물이나 이물질등에 노출되면서 녹이 발생하거나 훼손되어 차량의 안전에 영향을 끼치거나, 또는 녹이 발생하는 용접부가 외부로 노출됨으로써 제품에 대한 소비자들의 신뢰도가 떨어지는 문제점이 있었다.That is, the welding part generated when the door frame assembly and the door inner panel assembly are welded to the outside is exposed to the outside, so that the welding part is exposed to rain water or foreign matters, causing rust or damage to affect the safety of the vehicle. There is a problem that the consumer's confidence in the product is lowered because the welding portion that is rust is exposed to the outside.
또한, 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리의 용접부를 가리기 위해 도어 프레임 커버를 설치하는 경우, 생산단가가 상승하고 작업성이 떨어지며 별도의 부품이 도어트림과 결합됨으로써 이음이 발생하는 문제점도 있었다.
In addition, when the door frame cover is installed to cover the welds of the door frame assembly and the door inner panel assembly, there is a problem in that the production cost is increased, workability is lowered, and a separate part is combined with the door trim to generate a joint.
따라서 본 발명의 목적은 도어 외부로 노출되는 도어 용접부를 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 결합시킨 후 도어의 내측면에 장착하는 도어트림 어셈블리 측면 양 끝단에 일체로 형성되는 용접부 가림부로 가려줌으로써, 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리를 용접 결합할때 발생하는 용접부가 외부로 노출되어 있어서, 외부로 용접부가 빗물이나 이물질등에 노출되면서 녹이 발생하거나 훼손되어 차량의 안전에 영향을 끼치거나, 또는 녹이 발생하는 용접부가 외부로 노출됨으로써 제품에 대한 소비자들의 신뢰도가 떨어지는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차 도어의 용접부 가림구조를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to cover the door welding portion exposed to the outside of the door by the welding unit cover portion formed integrally at both ends of the side of the door trim assembly to be mounted on the inner surface of the door after combining the door frame assembly and the door inner panel assembly, The welding part generated when the door frame assembly and the door inner panel assembly are welded is exposed to the outside, and the welding part is exposed to rain water or foreign matter, causing rust or damage to the vehicle, thereby affecting the safety of the vehicle or causing rust. The welding part is exposed to the outside to provide an effective cover of the welded portion of the automobile door to effectively solve the problem of low consumer confidence in the product.
그리고 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리의 용접부를 가리기 위해 부재를 사용하지 않음으로써, 별도의 부재를 사용할 경우 생산단가가 상승하고 작업성이 떨어지며 별도의 부품이 도어트림과 결합됨으로써 이음이 발생하는 문제점도 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차 도어의 용접부 가림구조를 제공하는데 있다.
In addition, by not using a member to cover the welds of the door frame assembly and the door inner panel assembly, when using a separate member, the production cost is increased, workability is lowered, and the joint is connected with the door trim, which causes problems. In another aspect, the present invention provides a shielding structure of welded parts of an automobile door.
이와 같은 본 발명은 자동자의 도어를 형성하는 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리 결합부위에 형성되는 용접부를 외부로부터 가려주는 용접부 가림구조에 있어서, 차량의 도어의 내부에 설치되는 도어트림 어셈블리의 측면 양 끝단에 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리 결합부위의 용접부를 덮어 가려주는 용접부 가림부를 일체로 형성하며, 도어트림 어셈블리의 양 끝단에 형성되는 용접부 가림부를 도어 이너 판넬 어셈블리의 하단까지 형성하여, 도어 이너 판넬 어셈블리의 훼손을 방지하게 형성하고, 도어트림 어셈블리의 양 끝단에 형성되는 용접부 가림부의 표면을 도어트림 어셈블리의 표면과 다르게 형성하여, 도어트림 어셈블리와 용접부 가림부가 구별될 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
As described above, the present invention provides a welding part covering structure for covering a welding part formed at a door frame assembly and a door inner panel assembly coupling part that form a door of an automobile from the outside, and having both sides of a door trim assembly installed inside a door of a vehicle. The weld cover part is formed integrally to cover the welding part of the door frame assembly and the door inner panel assembly coupling part at the end, and the weld cover part formed at both ends of the door trim assembly is formed to the bottom of the door inner panel assembly. In order to prevent the panel assembly from being damaged, and to form the surface of the weld cover part formed at both ends of the door trim assembly different from the surface of the door trim assembly, the door trim assembly and the weld cover part can be distinguished from each other. To achieve the purpose Will.
이와 같은 본 발명은 도어트림 어셈블리의 측면 양 끝단에 일체로 형성되는 용접부 가림부로 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리의 용접에 의한 결합으로 발생하는 용접부를 가려줌으로써, 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리의 용접부가 외부로 노출되어 빗물이나 이물질 등에 의해 녹이 발생하여 사고 발생시 차량의 안전성이 떨어지거나 또는 용접부가 외부로 노출됨으로써 제품에 대한 소비자들의 신뢰도가 떨어지는 현상을 방지하는 효과가 있는 것이다.The present invention is to cover the weld portion generated by the welding of the door frame assembly and the door inner panel assembly to the weld cover portion formed integrally at both ends of the side of the door trim assembly, the door frame assembly and the door inner panel assembly The welding part is exposed to the outside, and rust is generated by rain or foreign matter, thereby reducing the safety of the vehicle in the event of an accident, or the welding part is exposed to the outside, thereby preventing the phenomenon of consumer's confidence in the product.
그리고, 별도의 부재를 사용하지 않고 도어트림 어셈블리에 일체로 형성되는 용접부 가림부로 도어 프레임 어셈블리와 도어 이너 판넬 어셈블리의 용접부를 가려줌으로써 제품의 단가를 낮추고 작업성을 향상시키며 도어트림과 별도의 부재가 마찰됨으로써 발생하는 이음을 방지하는 효과도 있는 것이다.
In addition, the welding part covering part formed integrally with the door trim assembly without using a separate member covers the welding part of the door frame assembly and the door inner panel assembly, thereby lowering the unit cost of the product and improving workability. There is also an effect of preventing the joints caused by friction.
도 1 은 종래의 자동차용 도어의 모습을 보여주는 정면도.
도 2 는 종래의 자동차용 도어의 모습을 보여주는 요부 사시도.
도 3 은 종래의 자동차용 도어의 모습을 보여주는 단면도.
도 4 는 종래의 자동차용 도어에 도어 프레임 커버가 장착된 모습을 보여주는 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 일측의 모습을 보여주는 분리사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 일측의 모습을 보여주는 조립사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 일측의 모습을 보여주는 단면도.
도 8 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 타측의 모습을 보여주는 분리사시도.
도 9 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 타측의 모습을 보여주는 조립사시도.
도 10 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 타측의 모습을 보여주는 단면도.1 is a front view showing a state of a conventional car door.
Figure 2 is a perspective view of the main portion showing a state of the conventional car door.
3 is a cross-sectional view showing a state of a conventional car door.
Figure 4 is a perspective view showing a state in which the door frame cover is mounted on a conventional car door.
Figure 5 is an exploded perspective view showing a state of one side cover the welded portion of the automobile door according to the invention.
Figure 6 is an assembled perspective view showing a state of one side of the weld cover portion of the automobile door according to the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional view showing a state of one side cover the welded portion of the automobile door according to the invention.
Figure 8 is an exploded perspective view showing the appearance of the other side of the weld shielding structure of the automobile door according to the present invention.
Figure 9 is an assembled perspective view showing the other side of the welded portion cover structure of the automobile door according to the present invention.
10 is a cross-sectional view showing the other side of the weld cover portion structure of the automobile door according to the present invention.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
즉, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 일측의 모습을 보여주는 분리사시도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 일측의 모습을 보여주는 조립사시도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 일측의 모습을 보여주는 단면도이며, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 타측의 모습을 보여주는 분리사시도이고, 도 9 는 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 타측의 모습을 보여주는 조립사시도, 도 10 은 본 발명에 따른 자동차 도어의 용접부 가림구조 타측의 모습을 보여주는 단면도이다.That is, Figure 5 is an exploded perspective view showing the appearance of one side of the weld shielding structure of the automobile door according to the present invention, Figure 6 is an assembled perspective view showing a state of one side of the weld shielding structure of the car door according to the invention, Figure 7 8 is a cross-sectional view showing a state of one side of the welded portion covering structure of the automobile door according to the present invention, FIG. 8 is an exploded perspective view showing a state of the other side of the welded portion covering structure of the automobile door according to the present invention, and FIG. 9 is a welded portion of the welded portion of the automobile door according to the present invention. Assembly perspective view showing the other side of the structure, Figure 10 is a cross-sectional view showing the appearance of the other side of the weld shielding structure of the automobile door according to the present invention.
이와 같은 본 발명은 자동자의 도어를 형성하는 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200) 결합부위에 형성되는 용접부(600)를 외부로부터 가려주는 용접부 가림구조에 있어서, 차량의 도어(700)의 내부에 설치되는 도어트림 어셈블리(100)의 측면 양 끝단(110)(120)에 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200) 결합부위의 용접부(600)를 덮어 가려주는 용접부 가림부(115)(125)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 것이다. As described above, the present invention provides a welding part covering structure for covering the
그리고, 도어트림 어셈블리(100)의 양 끝단(110)(120)에 형성되는 용접부 가림부(115)(125)를 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 하단까지 형성하여, 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 훼손을 방지하게 형성하며, 도어트림 어셈블리(100)의 양 끝단(110)(120)에 형성되는 용접부 가림부(115)(125)의 표면을 도어트림 어셈블리(100)의 표면과 다르게 형성하여, 도어트림 어셈블리(100)와 용접부 가림부(115)(125)가 구별될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, the welding
즉, 자동차의 도어(700)를 형성하는 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 결합시킬때, 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200)가 만나는 양쪽 부위를 용접하여 결합시키게 되는 것이다. That is, when the
이때, 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 결합부위에는 용접에 의한 용접부(600)가 발생하게 되는 것이다.At this time, the
이렇게 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200)를 결합시킨 후 도어트림 어셈블리(100)를 결합시키게 되는 것이다.After the
이러한 도어트림 어셈블리(100)의 측면 양 끝단(110)(120)에는 용접부 가림부(115)(125) 도어트림 어셈블리(100)와 일체로 형성되어 있어서, 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200)를 결합시킨 후 도어트림 어셈블리(100)를 결합시키면 도어트림 어셈블리(100)의 용접부 가림부(115)(125)가 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 용접부(600)를 가려주게 되는 것이다.Both side ends 110 and 120 of the
특히, 도어트림 어셈블리(100)의 양 끝단(110)(120)에 형성되는 용접부 가림부(115)(125)를 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 하단까지 형성하여 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 용접부(600) 뿐만 아니라 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 양 측면 전체를 보호할 수 있게 되는 것이다.In particular, the welding
그리고, 도어트림 어셈블리(100)의 양 끝단(110)(120)에 형성되는 용접부 가림부(115)(125)의 표면을 도어트림 어셈블리(100)의 표면과 다르게 형성하여, 도어트림 어셈블리(100)와 용접부 가림부(115)(125)가 구별될 수 있도록 함으로써, 운전자나 탑승자가 차량에 탑승하였을 경우 도어트림 어셈블리(100)만 자동차의 내장재로 인식되어 운전자 및 탑승자의 만족도를 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
In addition, the surface of the welded
100 : 도어트림 어셈블리 110 : 끝단
115 : 용접부 가림부 120 : 끝단
125 : 용접부 가림부 200 : 도어 이너 판넬 어셈블리
300 : 도어 프레임 어셈블리 600 : 용접부
700 : 도어100: door trim assembly 110: end
115: shielded weld portion 120: end
125
300: door frame assembly 600: weld
700: Door
Claims (3)
차량의 도어(700)의 내부에 설치되는 도어트림 어셈블리(100)의 측면 양 끝단(110)(120)에 도어 프레임 어셈블리(300)와 도어 이너 판넬 어셈블리(200) 결합부위의 용접부(600)를 덮어 가려주는 용접부 가림부(115)(125)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 용접부 가림구조.
In the welding part shielding structure that covers the welding portion 600 formed on the door frame assembly 300 and the door inner panel assembly 200 to form the door of the automobile from the outside,
The welding part 600 of the door frame assembly 300 and the door inner panel assembly 200 is coupled to both ends 110 and 120 of the side of the door trim assembly 100 installed inside the door 700 of the vehicle. Welded part covering structure of the automobile door, characterized in that to form integrally covering the welded portion cover (115) (125) covering.
도어트림 어셈블리(100)의 양 끝단(110)(120)에 형성되는 용접부 가림부(115)(125)를 도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 하단까지 형성하여,
도어 이너 판넬 어셈블리(200)의 훼손을 방지하게 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 용접부 가림구조.
The method of claim 1,
Welded part cover parts 115 and 125 formed at both ends 110 and 120 of the door trim assembly 100 are formed to the lower end of the door inner panel assembly 200,
Welded part covering structure of the automobile door, characterized in that to prevent damage to the door inner panel assembly (200).
도어트림 어셈블리(100)의 양 끝단(110)(120)에 형성되는 용접부 가림부(115)(125)의 표면을 도어트림 어셈블리(100)의 표면과 다르게 형성하여,
도어트림 어셈블리(100)와 용접부 가림부(115)(125)가 구별될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 용접부 가림구조.The method according to claim 1 or 2,
By forming the surface of the weld cover portion 115, 125 formed on both ends 110, 120 of the door trim assembly 100 different from the surface of the door trim assembly 100,
Welded part cover structure of the vehicle door, characterized in that the door trim assembly 100 and the welded part shield (115) (125) can be distinguished.
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Country Status (1)
| Country | Link |
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020056513A (en) * | 2000-12-29 | 2002-07-10 | 이계안 | The mounting structure of an automotive door trim |
-
2010
- 2010-04-20 KR KR20100036238A patent/KR101112115B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020056513A (en) * | 2000-12-29 | 2002-07-10 | 이계안 | The mounting structure of an automotive door trim |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20110116678A (en) | 2011-10-26 |
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