KR101108124B1

KR101108124B1 - Easiness for LPG Fuel Charging equipment

Info

Publication number: KR101108124B1
Application number: KR1020090080432A
Authority: KR
Inventors: 김창업; 최교남; 강건용
Original assignee: 한국기계연구원
Priority date: 2009-08-28
Filing date: 2009-08-28
Publication date: 2012-01-31
Also published as: KR20110022920A

Abstract

본 발명은 간이용 엘피지 연료 충전장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 소유량용 차량에 부착되어 이동이 가능하고, 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 사용으로 소형화로 제작이 가능하여 제작비용 및 유지비용이 저렴하며, 그에 따라 경제적 효율이 증가하는 특징이 있다.The present invention relates to a simple LLP fuel filling device and a control method, and more particularly, can be attached to a small-capacity vehicle and moveable, and can be manufactured in a small size by using an in-line LLP external fuel pump. It is inexpensive and there is an increase in economic efficiency.

또한, 본 발명은 간이용 엘피지 연료 충전장치에 있어서,In addition, the present invention in a simple LLP fuel filling apparatus,

엘피지 연료가 충전되어 이동이 가능한 저장장치와;A storage device which is filled with Elpgi fuel and is movable;

상기 저장장치와 연결되어 엘피지 연료를 일측으로 펌핑하여 이송시키는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프와;An inline elbow external fuel pump connected to the storage device for pumping and transporting the elbow fuel to one side;

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프와 연결되어 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프에 의해 이송되는 엘피지 연료의 흐름 속도를 선택적으로 개폐하도록 하이 솔레노이드밸브와 로우 솔레노이드밸브로 구성되는 밸브부와;A valve unit connected to the inline elbow external fuel pump and configured to selectively open and close a flow rate of the Elpji fuel transferred by the inline elpji external fuel pump; a high solenoid valve and a low solenoid valve;

상기 밸브부와 연결되어 엘피지 연료를 외부로 배출하는 노즐부와;A nozzle unit connected to the valve unit and discharging the LPG fuel to the outside;

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프와 밸브부에 연결되어 사용자의 신호에 따라 제어하는 제어부(ECU);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a control unit (ECU) connected to the in-line LLP external fuel pump and the valve unit to control the signal according to a user's signal.

인라인용 엘피지 외장형 연료펌프, BLDC모터, ECU, 솔레노이드밸브 In-line Elbow External Fuel Pump, BLDC Motor, ECU, Solenoid Valve

Description

간이용 엘피지 연료 충전장치 및 제어방법{Easiness for ＬＰＧ Fuel Charging equipment}Easy Elpji Fuel Charging System and Control Method {Easiness for lpP Fuel Charging equipment}

본 발명은 간이용 엘피지 연료 충전장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 소유량용 차량에 부착되어 이동이 가능하고, 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 사용으로 소형화로 제작이 가능하여 제작비용 및 유지비용이 저렴하며, 그에 따라 경제적 효율이 증가하는 간이용 엘피지 연료 충전장치 및 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a simple LLP fuel filling device and a control method, and more particularly, can be attached to a small-capacity vehicle and moveable, and can be manufactured in a small size by using an in-line LLP external fuel pump. The present invention relates to a simple LLP fuel filling device and a control method of which cost is low and thus economic efficiency increases.

엘피지 차량의 연료 공급 시스템에서 연료 진행 경로는, 연료탱크(봄베(bombe))로부터 봄베측 솔레노이드 밸브 및 엔진룸측 솔레노이드 밸브(통상 액기상 솔레노이드라 칭함)를 지나고, 연료 파이프를 통하여 베이퍼라이저(vaporizer)의 1,2차 압력실을 지나며, 연료 호스를 통해 믹서(mixer)에 공급된다. 그런 후, 엔진의 실린더(연소실)로 공급이 이루어지게 된다.In the fuel supply system of the LPI vehicle, the fuel flow path passes from the fuel tank (bombe) to the cylinder side solenoid valve and the engine room side solenoid valve (commonly referred to as liquid phase solenoid) and through the fuel pipe to the vaporizer. Passed through the first and second pressure chambers, the fuel hose is supplied to the mixer. Then, the supply is made to the cylinder (combustion chamber) of the engine.

이렇듯, 상기 연료탱크에 엘피지 연료를 충전해야하는데, 일반적으로 차량이 엘피지 연료 충전소에 이동하여 고정된 충전장치에 주유를 통해 충전된다.As such, it is necessary to fill the fuel tank with the LLP fuel, in general, the vehicle is moved to the LLP fuel filling station to fill the fixed filling device through fueling.

그런데, 상기 충전장치는 고정형으로 사용자가 방문 및 이동하여 충전을 해야하기 때문에 번거로움과 불편함이 있고, 종래의 충전장치는 내장형 연료펌프로 대형화이기 때문에 충전장치가 전체적으로 대형화이고, 그로 인해 제작비용 및 시공비용이 증가하여 경제성이 떨어지는 문제점이 있다.By the way, the charging device has a fixed type and has a hassle and inconvenience because the user has to visit and move to charge, and the conventional charging device is large in size due to the built-in fuel pump, so that the charging device is large in size, and thus the manufacturing cost And there is a problem that the economic cost is lowered because the construction cost increases.

본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems,

소유량용 차량에 부착되어 이동이 가능하고, 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 사용으로 소형화로 제작이 가능하여 제작비용 및 유지비용이 저렴하며, 그에 따라 경제적 효율이 증가하는 간이용 엘피지 연료 충전장치 및 제어방법을 제공하는데 목적이 있다.It is attached to a small-capacity vehicle and can be moved, and it can be manufactured in a small size by using an in-line Elpji external fuel pump, which makes manufacturing and maintenance costs low, and thus economical efficiency increases the efficiency of the Elpji fuel filling device and control. The purpose is to provide a method.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 간이용 엘피지 연료 충전장치에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention in a simple LLP fuel filling apparatus,

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프와 밸브부에 연결되어 사용자의 신호에 따라 제어하는 제어부(ECU);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치에 관한 것이다.And a control unit (ECU) connected to the in-line elbow external fuel pump and the valve unit to control the signal according to a user's signal.

또한, 본 발명은 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법에 있어서,In addition, the present invention is a control method of a simple LLP fuel filling apparatus,

사용자가 컨트롤 판넬에 선불카드를 넣고 원하는 엘피지 연료량에 따른 금액을 조작하는 단계(S100);A user inserting a prepaid card into a control panel and manipulating an amount according to a desired amount of LLP fuel (S100);

상기 금액 조작단계 후, 노즐부의 노즐을 사용처에 장착하고 노즐스위치가 작동되는 단계(S200);After the amount of money operation step, mounting the nozzle of the nozzle unit to the destination and the nozzle switch is operated (S200);

상기 노즐스위치 작동단계 후, 제어부의 신호에 의해 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프가 작동되는 단계(S300);After the nozzle switch operation step, the step of operating the in-line LLP external fuel pump by the signal of the control unit (S300);

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프 작동단계와 동시에 로우 솔레노이드 밸브의 2초 오픈 후, 하이 솔레노이드 밸브도 오픈하는 단계(S400);Simultaneously opening the high solenoid valve after opening the low solenoid valve for 2 seconds at the same time as the in-line elbow external fuel pump operation step (S400);

상기 밸브 오픈단계 후, 사용처에 엘피지 연료 충전이 90% 채워진 시점에 하이 솔레노이드 밸브를 차단하고, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 속도를 3000rpm → 1500rpm으로 저감하는 단계(S500);After the valve opening step, the high solenoid valve is shut off at the time when 90% of the filling of the LPG fuel is used, and the speed of the in-line LLP external fuel pump is reduced from 3000rpm to 1500rpm (S500);

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 속도 저감단계 후, 엘피지 연료 충전이 98% 채워진 시점에 리턴 솔레노이드 밸브를 오픈하는 단계(S600);Opening the return solenoid valve at a time point at which 98% of the Elpji fuel charge is filled after the speed reduction step of the in-line Elpji external fuel pump (S600);

상기 리턴 솔레노이드 밸브 오픈단계 후, 충전이 100% 완료된 시점에 로우 솔레노이드 밸브를 차단하고, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 작동을 오프하는 단계(S700);After the opening of the return solenoid valve, shutting off the low solenoid valve at the time when the filling is 100% complete, and turning off the operation of the inline elbow external fuel pump (S700);

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프 오프단계 후, 사용자에게 금액에 따른 엘피지 연료량을 프린팅하여 제시하는 단계(S800);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법에 관한 것이다.And a step (S800) of printing and presenting an amount of Elpgi fuel according to an amount to a user after the in-line Elpji external fuel pump off step (S800).

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 간이용 엘피지 연료 충전장치 및 제어방법은 소유량용 차량에 부착되어 이동이 가능하고, 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 사용으로 소형화로 제작이 가능하여 제작비용 및 유지비용이 저렴하며, 그에 따라 경제적 효율이 증가하는 효과가 있다.As described above, the simple LLP fuel filling device and control method of the present invention can be attached to the small-capacity vehicle and moveable, and can be manufactured in a small size by using an in-line LLP external fuel pump, thereby maintaining the production cost and maintenance. The cost is low, and thus the economic efficiency is increased.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.The present invention has the following features to achieve the above object.

본 발명은 간이용 엘피지 연료 충전장치에 있어서,In the present invention, a simple LLP fuel filling device,

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프 오프단계 후, 사용자에게 금액에 따른 엘피지 연료량을 프린팅하여 제시하는 단계(S800);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.After the off-line LPI external fuel pump step for the in-line, the step of printing and presenting the amount of LLP fuel to the user according to the amount (S800); characterized in that it comprises a.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.The present invention having such characteristics can be more clearly described by the preferred embodiments thereof.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 간이용 엘피지 연료 충전장치를 나타낸 개략도이다.1 is a schematic view showing a simple LLP fuel filling apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 간이용 엘피지 연료 충전장치는 저장장치(200)와, 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와, 밸브부(300)와, 노즐부(400)와, 제어부(ECU,500)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the simplified LLP fuel filling apparatus of the present invention includes a storage device 200, an inline LLP external fuel pump 100, a valve part 300, a nozzle part 400, Control unit (ECU, 500).

상기 저장장치(200)는 소유량용 차량으로 엘피지 연료가 충전되도록 저장탱크(220)가 형성되고, 차량(210)으로 형성되어 원하는 곳에 이동이 가능하다.The storage device 200 is formed of a storage tank 220 so that the LPI fuel is filled with a low-volume vehicle, and is formed as a vehicle 210 and can be moved where desired.

여기서, 상기 저장장치(200)에는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와, 밸브부(300)와, 노즐부(400)와, 제어부(500)가 설치된다.Here, the storage device 200 is provided with an in-line LLP external fuel pump 100, a valve unit 300, a nozzle unit 400, and a controller 500.

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)는 저장장치(200)에서 관으로 연결되어 엘피지 연료를 일측으로 펌핑하여 이송시키고, 상기 관에는 엘피지 연료를 리턴시키기 위한 리턴 바이패스 관(110)이 더 형성되며, 상기 리턴 바이패스 관(110)에는 리턴 솔레노이드밸브(120) 및 체크밸브(130)가 설치되는데, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)의 자세한 설명은 이하에서 도면을 참고하여 기술하기로 한다.The in-line elbow external fuel pump 100 is connected to a pipe from the storage device 200 to pump and transfer the Elpji fuel to one side, and the tube further includes a return bypass pipe 110 for returning the Elpgi fuel. The return bypass pipe 110 is provided with a return solenoid valve 120 and a check valve 130. A detailed description of the in-line LLP external fuel pump 100 will be described below with reference to the accompanying drawings. do.

여기서, 상기 저장장치(200)와 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)을 연결하는 관에는 저장장치(200)에서 이송되는 엘피지 연료 내에 이물질을 걸러내 제거하도록 필터(140)가 더 설치된다.Here, the filter 140 is further installed in the pipe connecting the storage device 200 and the in-line LLP external fuel pump 100 to filter out and remove foreign substances in the LLP fuel transferred from the storage device 200.

상기 밸브부(300)는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와 관으로 연결되어 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)에 의해 이송되는 엘피지 연료의 흐름 속도를 선택적으로 개폐하도록 하이 솔레노이드밸브(310)와 로우 솔레노이드밸브(320)로 구성된다.The valve unit 300 is connected to the in-line elbow external fuel pump 100 by a high solenoid valve 310 so as to selectively open and close the flow rate of the El-Phigi fuel transported by the in-line elbow external fuel pump 100. And a low solenoid valve 320.

여기서, 상기 밸브부(300)는 하이 솔레노이드밸브(310)와 로우 솔레노이드밸브(320)를 구분하여 엘피지 연료의 흐름 속도를 선택적으로 개폐할 수 있도록 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와 연결된 관에 바이패스 관(330)이 더 형성되고, 상기 바이패스 관(330)에 각각 하이 솔레노이드밸브(310)와 로우 솔레노이드밸브(320)가 설치되어 제어부(500)의 신호에 따라 하이 솔레노이드밸브(310)와 로우 솔레노이드밸브(320)를 개폐하는 것이다.Here, the valve unit 300 is divided into a high solenoid valve 310 and a low solenoid valve 320 to the pipe connected to the in-line elliptical external fuel pump 100 to selectively open and close the flow rate of the LLP fuel. The bypass tube 330 is further formed, and the high solenoid valve 310 and the low solenoid valve 320 are installed in the bypass tube 330, respectively, and the high solenoid valve 310 is provided according to the signal of the controller 500. To open and close the low solenoid valve 320.

상기 노즐부(400)는 밸브부(300)와 관으로 연결되어 엘피지 연료를 외부로 배출하도록 노즐(410)과 노즐(410)에 부착된 스위치로 구성된다.The nozzle unit 400 is connected to the valve unit 300 by a pipe and consists of a nozzle 410 and a switch attached to the nozzle 410 to discharge the LPG fuel to the outside.

여기서, 상기 노즐부(400)와 밸브부(300)를 연결하는 관에는 이송되는 엘피지 연료의 양을 측정하는 유량계(flow meter,420)가 더 설치되고, 상기 유량계(420)에서 측정된 값은 제어부(500)에 신호로 전달된다.Here, the pipe connecting the nozzle unit 400 and the valve unit 300 is further provided with a flow meter (flow meter, 420) for measuring the amount of the LPG fuel to be transferred, the value measured by the flow meter 420 is The signal is transmitted to the controller 500.

그리고, 상기 노즐부(400)의 노즐(410)은 사용자가 사용처(소형 오토바이 등)에 구비하여 스위치를 작동시켜 엘피지 연료를 충전하는 것으로 노즐(410)은 고무호스 등의 연결부재(미도시)에 의해 연결되고, 상기 연결부재는 밸브부(300)와 연결되는 관에 연결되어 연통되는 것이다.In addition, the nozzle 410 of the nozzle unit 400 is provided by the user at a place of use (such as a small motorcycle) to operate the switch to charge the LLP fuel, and the nozzle 410 is a connection member such as a rubber hose (not shown). Is connected by, the connecting member is connected to the pipe connected to the valve portion 300 is in communication.

상기 제어부(500)는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와 밸브부(300)의 하이 솔레노이드 밸브(310), 로우 솔레노이드 밸브(320) 및 리턴 솔레노이드 밸브(120)와 전선에 의해 연결되어 사용자의 신호에 따라 작동 및 조절 등의 제어를 할 수 있도록 컨트롤 판넬(510)과, 펌프 제어부(520)와, 컨트롤 보드(530)로 구성된다.The control unit 500 is connected to the in-line LLP external fuel pump 100 and the high solenoid valve 310, the low solenoid valve 320 and the return solenoid valve 120 of the valve unit 300 by the wire The control panel 510, the pump control unit 520, and the control board 530 are configured to control operation and adjustment according to a signal.

여기서, 상기 컨트롤 판넬(510)은 사용자가 원하는 엘피지 연료량을 직접적으로 조작할 수 있도록 구성되고, 사용자가 선불카드(prepaied card)를 넣고 원하는 금액대로 엘피지 연료량을 충전받을 수 있도록 선불카드가 들어갈 수 있는 구조이고, 사용된 금액과 연료량을 프린팅할 수 있는 구조이며, 충전시, 연료량을 눈으로 확일할 수 있는 LCD모니터가 부착되어 있다.Here, the control panel 510 is configured so that the user can directly manipulate the amount of fuel Elpgi desired, the user can put a prepaid card (prepaied card) can enter the prepaid card to receive the amount of fuel Elpgi as desired amount It is a structure that can print out the amount of fuel used and the amount of fuel. It is equipped with an LCD monitor that can visually check the amount of fuel when charging.

또한, 상기 펌프 제어부(520)는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)의 작동을 제어하는 장치로써, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)의 회전 수(rpm)을 3000rpm과 1500rpm으로 2단 제어가 가능하다.In addition, the pump control unit 520 is a device for controlling the operation of the in-line LLP external fuel pump 100, the two-speed control of the rpm (rpm) of the in-line LLP external fuel pump 100 at 3000rpm and 1500rpm Is possible.

그리고, 상기 컨트롤 보드(530)는 컨트롤 판넬(510)과 펌프 제어부(520)와 연결되어 사용자가 조작한 컨트롤 판넬(510)의 신호를 전달받아 펌프 제어부(520)와 하이 솔레노이드 밸브(310), 로우 솔레노이드 밸브(320) 및 리턴 솔레노이드 밸브(120)를 작동 및 제어하고, 또한, 상기 유량계(420)의 측정 신호에 따라서도 제어가 가능하다.In addition, the control board 530 is connected to the control panel 510 and the pump control unit 520 receives the signal from the control panel 510 operated by the user, the pump control unit 520 and the high solenoid valve 310, The low solenoid valve 320 and the return solenoid valve 120 are operated and controlled, and control is also possible according to the measurement signal of the flow meter 420.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 펌핑부를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 모터부를 나타낸 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 부싱을 나타낸 정면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing an external in-line LPG fuel pump for in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing a pumping unit according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an embodiment of the present invention 5 is a front view showing a motor unit according to the present invention, and FIG. 5 is a front view showing a bushing according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)는 자동차의 엔진부에 설치되어 연료탱크와 연료 인젝터를 연결하는 연료라인에 설치되는 외장형 연료펌프(in-line fuel pump)로써, 유입된 엘피지(Liquefied Petroleum Gas,LPG) 연료를 압축하여 엔진으로 펌핑하도록 본체와, 상기 본체의 내부에 설치되는 펌핑부(20)와, 모터부(30)로 구성된다.As shown in FIGS. 2 to 5, the in-line LLP external fuel pump 100 is installed in an engine part of an automobile and is an external fuel pump installed in a fuel line connecting a fuel tank and a fuel injector (in-line fuel). The pump is composed of a main body, a pumping unit 20 installed inside the main body, and a motor unit 30 so as to compress and pump inflowed LPG (Liquefied Petroleum Gas, LPG) fuel into the engine.

상기 본체는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 하우징(10)과 유입덮개(11)와 배출덮개(12)로 구성되는데, 상기 하우징(10)은 양측면이 개방되고 내부를 다수개의 구획(본 발명에서는 2구획)으로 나누도록 가이드막(13)이 형성되며, 상기 가이드막(13)을 기준으로 도면상 좌측은 모터부(30)가 구비되고, 우측은 펌핑부(20)가 구비된다.2 and 3, the main body is composed of a housing 10, an inlet cover 11 and an outlet cover 12, the housing 10 is open on both sides and a plurality of compartments ( In the present invention, the guide film 13 is formed so as to be divided into two compartments, the motor part 30 is provided on the left side and the pumping part 20 is provided on the right side of the drawing based on the guide film 13. .

그리고, 상기 하우징(10)의 개방된 양측면에는 유입덮개(11)와 배출덮개(12)가 각각 볼트 등의 결합수단에 의해 연결되도록 결합부가 형성된다.In addition, coupling portions are formed on both open sides of the housing 10 so that the inlet cover 11 and the discharge cover 12 are connected by coupling means such as bolts, respectively.

여기서, 상기 가이드막(13)에는 펌핑부(20)에 의해 이송되는 엘피지 연료가 모터부(30)로 전달되도록 연료유로(14)가 형성되고, 상기 연료유로(14)는 펌핑부(20)의 회전에 의해 엘피지 연료가 원활하게 모터부(30)로 이송되도록 일정한 각도로 경사지게 관통 형성되며, 상기 가이드막(13)에는 모터부(30) 또는 펌핑부(20) 내의 압력이 이상현상으로 높아지거나 낮아지면 상호 압력을 조정하도록 릴리프 밸브(18)가 더 관통 설치된다.Here, the fuel passage 14 is formed in the guide membrane 13 so that the Elpji fuel transferred by the pumping unit 20 is transferred to the motor unit 30, and the fuel passage 14 is the pumping unit 20. Through the rotation of the LLP fuel is smoothly penetrated at a predetermined angle so as to be smoothly transferred to the motor unit 30, the pressure in the motor unit 30 or the pumping unit 20 in the guide membrane 13 is increased due to abnormal phenomenon Or lower, the relief valve 18 is further installed to adjust the mutual pressure.

또한, 상기 하우징(10)의 가이드막(13)에는 펌핑부(20)의 회전에 의해 엘피지 연료가 모터부(30)로 이송되도록 연료유로(14)가 형성되고, 상기 가이드막(13)의 중앙부에는 펌핑부(20)에 연결되는 모터축(32)이 관통되도록 축관통홀(15)이 형성된다.In addition, the fuel passage 14 is formed in the guide membrane 13 of the housing 10 so that the LPI fuel is transferred to the motor unit 30 by the rotation of the pumping unit 20. The shaft through-hole 15 is formed in the central portion so that the motor shaft 32 connected to the pumping unit 20 passes therethrough.

그리고, 상기 축관통홀(15)에는 관통되는 모터축(32)의 회전시, 축관통홀(15)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 마찰을 최소화하기 위해 제 2 부싱(60)이 펌핑부(20) 측으로 삽입 형성된다.The shaft through-hole 15 has a second bushing to minimize friction between the inner periphery of the shaft through-hole 15 and the outer periphery of the motor shaft 32 when the motor shaft 32 is rotated. 60 is inserted into the pumping unit 20 side.

여기서, 상기 유입덮개(11)는 하우징(10)의 펌핑부(20) 측에 결합되어 하우징(10) 내부를 폐쇄하고, 상기 유입덮개(11)의 일단부에는 외부에 형성된 연료탱크(fuel tank, 미도시)로부터 엘피지 연료가 이송되어 유입되도록 유입구(16)가 형성된다.Here, the inlet cover 11 is coupled to the pumping unit 20 side of the housing 10 to close the inside of the housing 10, the fuel tank (fuel tank formed on the outside of one end of the inlet cover 11) Inlet 16 is formed so that the LLP fuel is transferred from the (not shown).

그리고, 상기 배출덮개(12)는 하우징(10)의 모터부(30) 측에 결합되어 하우징(10) 내부를 폐쇄하고, 상기 배출덮개(12)의 일단부에는 엔진의 연료 인젝터(fuel injector, 미도시)로 엘피지 연료를 이송시키기 위해 배출구(17)가 형성되며, 상기 배출구(17)를 통해 엘피지 연료가 배출되는 것이다.And, the discharge cover 12 is coupled to the motor unit 30 side of the housing 10 to close the inside of the housing 10, one end of the discharge cover 12, fuel injector (fuel injector, engine) A discharge port 17 is formed to transfer the LLP fuel to the LLP fuel, and the LLP fuel is discharged through the discharge port 17.

여기서, 상기 배출덮개(12)의 내부면에는 모터축(32)의 일측 끝단부가 결합되어 지지되도록 하우징(10)의 내측으로 돌출되는 지지부(40)가 형성되고, 상기 지지부(40)는 내부에 모터축(32)의 일측 끝단부가 삽입되도록 결합홈(41)이 형성되며, 상기 결합홈(41)에 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단부가 지지되도록 내주연이 다단으로 다수개의 단턱(42)이 형성된다.Here, the inner surface of the discharge cover 12 is formed with a support portion 40 protruding inwardly of the housing 10 so that one end of the motor shaft 32 is coupled and supported, the support portion 40 therein Coupling groove 41 is formed so that one end of the motor shaft 32 is inserted, a plurality of stepped 42 in the inner periphery so that one end of the motor shaft 32 inserted into the coupling groove 41 is supported. ) Is formed.

그리고, 상기 지지부(40)의 외주연에는 하우징(10) 내에 이송되는 엘피지 연료가 결합홈(41)에 유입시, 다시 하우징(10) 내로 배출하도록 결합홈(41)과 연통되는 배출홀(43)이 형성되고, 상기 결합홈(41)에는 삽입된 모터축(32)의 회전시, 마찰에 의해 파손되는 것을 방지하도록 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 제 1 부싱(50)이 설치되며, 상기 결합홈(41)에는 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단면과 접촉되어 모터축(32)의 회전시, 지지되도록 단면상 "ㅗ" 형태의 지지핀(44)이 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 설치된다.And, the outer periphery of the support portion 40, when the LLP fuel transported in the housing 10 is introduced into the coupling groove 41, the discharge hole 43 is in communication with the coupling groove 41 to discharge into the housing 10 again. Is formed in the coupling groove 41, the first bushing in any one of the step (42) of the plurality of step (42) to prevent breakage by friction during rotation of the inserted motor shaft (32) 50 is installed, the coupling groove 41 is in contact with one end surface of the motor shaft 32 is inserted into the support pin 44 of the "ㅗ" shape in cross section to be supported when the motor shaft 32 is rotated, It is provided on any one step 42 of the plurality of step 42.

이때, 상기 지지핀(44)의 돌출부 끝단면은 호 형태로 홈으로 형성되고, 상기 홈에 이하에서 기술되는 모터축의 끝단면에 일체형으로 형성되는 반구형 볼이 삽입되어 지지된다.At this time, the protruding end surface of the support pin 44 is formed as a groove in the shape of an arc, and the hemispherical ball formed integrally with the end surface of the motor shaft described below is inserted and supported in the groove.

또한, 상기 제 1 부싱(50)은 도 6에 도시한 바와 같이, 결합홈(41)의 내주연 과 모터축(32)의 외주연 사이에 구비되어 내부어 모터축(32)이 끼워지고, 내주연에 엘피지 연료가 지나가면서 윤활유 역할을 할 수 있도록 이송유로(51)가 형성되며, 상기 이송유로(51)의 깊이는 0.5mm로 형성되는데, 본 발명의 부싱(50,60)은 일반형 대신에 나선형 홈(helix grooved)이 형성된 부싱을 사용할 수 있다.In addition, the first bushing 50 is provided between the inner circumference of the coupling groove 41 and the outer circumference of the motor shaft 32, as shown in FIG. 6, and the inner gear motor shaft 32 is fitted thereto. The feed passage 51 is formed to act as a lubricating oil as the LPI fuel passes on the inner circumference, and the depth of the transfer passage 51 is 0.5 mm. Instead of the general type bushings 50 and 60 of the present invention, Bushings with helix grooves formed therein may be used.

여기서, 상기 제 1 부싱(50)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간극 차는 30 ~ 40um(미크론)으로 형성되고, 한쪽의 제 1 부싱(50) 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간격은 15 ~ 20um으로 형성되는데, 상기 간극 차가 30um보다 작으면 모터축(32)의 회전에 저항이 강해지면 동시에 유입되는 연료의 저항이 강해져 상기 모터축(32)를 회전시키는 모터(31)에 과부하가 발생되고, 상기 간극 차가 40um보다 크면 모터축(32)의 회전시, 모터축(32)의 유동으로 제 1 부싱(50)의 내주연과 마찰이 발생되고 그로 인해 상호 내구성 저하된다. 그렇기에 상기 제 1 부싱(50)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간극 차는 30 ~ 40um(미크론)이 가장 적정하다.Here, the gap difference between the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the outer circumferential edge of the motor shaft 32 is formed to 30 to 40 um (microns), and the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the motor shaft 32 The gap between the outer circumference of the) is formed to 15 ~ 20um, if the gap difference is less than 30um, when the resistance to the rotation of the motor shaft 32 is stronger, the resistance of the fuel flowing at the same time is stronger and the motor shaft 32 is rotated When the overload is generated in the motor 31, and the gap difference is greater than 40 μm, the rotation of the motor shaft 32 causes friction with the inner circumference of the first bushing 50 due to the flow of the motor shaft 32. Mutual durability is lowered. Therefore, the gap difference between the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the outer circumferential edge of the motor shaft 32 is 30 to 40 um (micron).

도 2와 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 펌핑부(20)는 유입덮개(11)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징(10)의 내부로 유입 및 일측으로 이송시킬 수 있도록 캐리어(21)와, 실린더 플레이트(22)와, 흡입 플레이트(23) 및 배출 플레이트(24)로 구성된다.As shown in FIG. 2 and FIG. 4, the pumping part 20 is formed inside the housing 10 to which the inlet cover 11 is coupled, so that the LLP fuel is introduced into the housing 10 and transferred to one side. It consists of a carrier 21, a cylinder plate 22, a suction plate 23 and a discharge plate 24 so as to make it possible.

상기 캐리어(21)는 철계(steel) 재질로 실린더 플레이트(22) 또는 흡입 플레이트(23) 및 배출 플레이트(24)와의 마찰에 의해 발생되는 소음을 제거하기 위해 불소로 코팅하고, 모터축(32)의 타측 끝단부가 연결되도록 중앙부에 연결홀(21a)이 형성되고, 상기 모터축(32)에 의해 회전되어 상기 유입덮개(11)의 유입구(16)를 통해 엘피지 연료를 유입시켜 하우징(10)의 내부로 이송시키며, 상기 캐리어(21)의 외주연에는 원주방향으로 이격되어 다수개의 롤러홈(25a)이 형성되고, 상기 롤러홈(25a)에 각각 롤러(25)가 구비된다.The carrier 21 is made of steel and coated with fluorine to remove noise generated by friction between the cylinder plate 22 or the suction plate 23 and the discharge plate 24, and the motor shaft 32. A connection hole 21a is formed at the center portion so that the other end portion of the housing 10 is connected, and rotated by the motor shaft 32 to inject the LLP fuel through the inlet port 16 of the inlet cover 11. Inwardly, a plurality of roller grooves 25a are formed on the outer circumference of the carrier 21 in the circumferential direction, and rollers 25 are provided in the roller grooves 25a, respectively.

여기서, 상기 연결홀(21a)은 반구형으로 형성되어 모터축(32)의 타측이 결합되어 모터축(32)의 회전에 의해 캐리어(21)가 회전될 수 있는 것이다. 그에 따라 상기 모터축(32)의 타측도 연결홀(21a)의 단면과 동일형태로 형성된다.Here, the connection hole 21a is formed in a hemispherical shape so that the other side of the motor shaft 32 is coupled so that the carrier 21 can be rotated by the rotation of the motor shaft 32. Accordingly, the other side of the motor shaft 32 is formed in the same shape as the cross section of the connection hole 21a.

상기 실린더 플레이트(22)는 캐리어(21)의 외주면을 감싸도록 원통형으로 형성되고, 상기 캐리어(21)의 회전시 가이드 역할을 하는데, 상기 캐리어(21)와의 마찰시 상호 자화(磁化, 열에 의해 상호 달라붙는 현상)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성된다.The cylinder plate 22 is formed in a cylindrical shape to surround the outer circumferential surface of the carrier 21, and serves as a guide when the carrier 21 rotates, and mutually magnetized during friction with the carrier 21 by mutual heat and heat. It is made of ceramic material to prevent sticking.

여기서, 상기 캐리어(21)와 실린더 플레이트(22)의 두께 간극 차는 8 ~ 15um(미크론)으로 형성되어 상기 캐리어(21)의 회전이 용이하여 승압 및 펌핑이 가능하다. 그러므로, 상기 캐리어(21)와 실린더 플레이트(22)의 두께 간극 차가 그 이상도 그 이하로 형성되면 캐리어(21)의 회전에 방해가 되어 효율이 떨어진다.Here, the thickness gap difference between the carrier 21 and the cylinder plate 22 is formed of 8 ~ 15um (micron) is easy to rotate the carrier 21 can be boosted and pumped. Therefore, if the thickness gap difference between the carrier 21 and the cylinder plate 22 is more than that, the rotation of the carrier 21 is hindered and the efficiency is lowered.

상기 흡입 플레이트(23)는 캐리어(21)의 일측면(유입덮개 측)에 구비되어 캐리어(21)을 지지하고, 상기 캐리어(21)의 회전에 의해 엘피지 연료가 유입되도록 일단면에 원주방향으로 굴곡지게 유입홀(26)이 형성되며, 상기 캐리어(21)와의 마찰시 상호 자화(磁化, 열에 의해 상호 달라붙는 현상)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성된다.The suction plate 23 is provided on one side (inlet cover side) of the carrier 21 to support the carrier 21 and in a circumferential direction to one end surface so that the LLP fuel is introduced by the rotation of the carrier 21. The inflow hole 26 is formed to be bent, and is formed of a ceramic material to prevent mutual magnetization (phenomena of mutual sticking by heat) during friction with the carrier 21.

상기 배출 플레이트(24)는 흡입 플레이트(23)가 구비된 캐리어(21)의 반대면에 구비되어 흡입 플레이트(23)와 같이 캐리어(21)의 케이스 역할을 하고, 상기 캐리어(21)에 의해 흡입 플레이트(23)의 유입홀(26)을 통해 유입된 엘피지 연료를 하우징(10)의 내측으로 이송되도록 굴곡지게 형성된 이송홀(27)이 형성되며, 상기 모터축(32)이 관통되어 캐리어(21)에 결합되도록 중앙부에 관통홀(24a)이 형성되고, 상기 캐리어(21)와의 마찰시 상호 자화(磁化, 열에 의해 상호 달라붙는 현상)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성된다.The discharge plate 24 is provided on the opposite side of the carrier 21 provided with the suction plate 23 serves as a case of the carrier 21 like the suction plate 23, and is sucked by the carrier 21. A transfer hole 27 is formed to be bent so as to transfer the LLP fuel introduced through the inlet hole 26 of the plate 23 to the inside of the housing 10. The motor shaft 32 penetrates the carrier 21. The through hole 24a is formed in the center portion so as to be coupled to the center portion, and is formed of a ceramic material to prevent mutual magnetization (phenomena of mutual sticking due to heat) during friction with the carrier 21.

도 2와 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 모터부(30)는 배출덮개(12)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 모터(31)와, 상기 모터(31)의 내부를 관통 형성되어 펌핑부(20)와 배출덮개(12)의 내부면에 양끝단부가 각각 연결되는 모터축(32)과, 상기 모터축(32)의 양끝단부에 일체형으로 형성되는 볼(36)로 구성된다.As shown in FIG. 2 and FIG. 5, the motor unit 30 is formed inside the housing 10 to which the discharge cover 12 is coupled to generate a rotational force by electricity, and the motor 31. The motor shaft 32 is formed through the interior of the 31 and both ends are connected to the inner surfaces of the pumping part 20 and the discharge cover 12, and integrally formed at both ends of the motor shaft 32. Consisting of a ball 36.

상기 모터(31)는 모터축(32)의 외주연에 원통형의 모터케이스(33)가 형성되고, 상기 모터케이스(33)의 내부에 다수개로 적층되는 코어부(34)가 형성되며, 상기 다수개의 코어부(34) 일단면에 모터(31)의 회전무게를 감소하기 위해 감소홀(35)이 원주방향으로 이격되어 다수개 형성된다. 이때, 상기 감소홀(35)은 자기장이 손실되지 않는 범위 내에서 크게 형성한다.The motor 31 has a cylindrical motor case 33 is formed on the outer periphery of the motor shaft 32, a plurality of core portion 34 is formed in the motor case 33 is formed, the plurality In order to reduce the rotational weight of the motor 31 on one end surface of the four core parts 34, a plurality of reduction holes 35 are formed to be spaced apart in the circumferential direction. At this time, the reduction hole 35 is formed large in the range that the magnetic field is not lost.

여기서, 상기 코어부(34)는 일반적으로 72매로 적층되는데, 회전무게를 감소하기 위해 양측의 5매씩 탈거하여 설치된다.In this case, the core 34 is generally stacked in 72 sheets. In order to reduce the rotational weight, five cores on both sides are removed and installed.

이하에서는 상기에서 기술된 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법에 대해 도면을 참고하여 기술한다.Hereinafter, with reference to the drawings for the control method of the above-described simple LLP fuel filling apparatus described.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법을 나타낸 순서도이다. 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명의 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법은 우선, 사용자가 컨트롤 판넬에 선불카드를 넣고 원하는 엘피지 연료량에 따른 금액을 조작한다.(S100) 그런 뒤, 노즐부의 노즐을 사용처에 장착하고 노즐스위치를 작동한다.(S200)6 is a flow chart showing a control method of a simple LLP fuel filling apparatus according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 6, in the control method of a simple LLP fuel filling apparatus of the present invention, a user first inserts a prepaid card into a control panel and manipulates an amount according to a desired amount of LLP fuel. (S100) Then, the nozzle unit Mount the nozzle to the place of use and operate the nozzle switch. (S200)

그러면, 제어부의 신호에 의해 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프가 작동되고(S300), 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프 작동과 동시에 로우 솔레노이드 밸브의 2초 오픈된 후, 하이 솔레노이드 밸브도 오픈된다.(S400)Then, the in-line LLP external fuel pump is operated by the signal of the control unit (S300), and the high solenoid valve is opened after 2 seconds of the low solenoid valve is opened simultaneously with the in-line LLP external fuel pump operation (S400).

그렇게 해서 엘피지 연료가 사용처에 충전되고, 상기 사용처에 엘피지 연료의 충전이 90% 채워진 시점에 하이 솔레노이드 밸브가 먼저 차단되며, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 속도를 3000rpm → 1500rpm으로 저감시킨다.(S500) 이때, 상기 사용처에 엘피지 연료의 충전이 90% 이하이면 90%가 될 때까지 하이 솔레노이드 밸브를 오픈시키고, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 속도를 3000rpm으로 유지한다.Thus, the high solenoid valve is first shut off when the LLP fuel is charged to the place of use, and the filling of the LLP fuel is 90% filled, and the speed of the in-line LLP external fuel pump is reduced from 3000 rpm to 1500 rpm. At this time, when the charge of the LLP fuel in the place of use is 90% or less, the high solenoid valve is opened until 90%, and the speed of the in-line LLP external fuel pump is maintained at 3000 rpm.

그런 다음, 상기 엘피지 연료가 90% 충전 후, 엘피지 연료 충전이 98% 채워진 시점에 리턴 솔레노이드 밸브를 오픈한다.(S600) 이때, 상기 엘피지 연료의 충전이 98% 이하이면 98%가 될 때까지 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 속도를 1500rpm으로 유지한 상태에서 리턴 솔레노이드 밸브를 차단한다.Then, after the 90% charge of the LPG fuel is opened, the return solenoid valve is opened at the time when the LPG charge is 98% filled. (S600) In this case, if the charge of the LPG fuel is 98% or less, the inline until 98% is achieved. Shut off the return solenoid valve while maintaining the speed of the external LPG fuel pump at 1500 rpm.

그리고, 상기 엘피지 연료의 충전이 100% 완료된 시점에 로우 솔레노이드 밸브를 차단하고, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프의 작동을 정지시킨다.(S700)Then, the low solenoid valve is shut off at the time when 100% of the charge of the LLP fuel is completed, and the operation of the in-line LLP external fuel pump is stopped (S700).

마지막으로 사용자에게 금액과 금액에 따른 엘피지 연료량을 프린팅하여 제시한다.Finally, the user is presented with the amount of LLP fuel by the amount and the amount printed.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 간이용 엘피지 연료 충전장치를 나타낸 개략도이고,1 is a schematic view showing a simple LLP fuel filling apparatus according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프를 나타낸 단면도이고, Figure 2 is a cross-sectional view showing an external in-line LPG fuel pump for in accordance with an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 펌핑부를 나타낸 분해 사시도이고, Figure 3 is an exploded perspective view showing a pumping unit according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 모터부를 나타낸 정면도이고, Figure 4 is a front view showing a motor unit according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 부싱을 나타낸 정면도이고,5 is a front view showing a bushing according to an embodiment of the present invention,

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법을 나타낸 순서도이다.6 is a flow chart showing a control method of a simple LLP fuel filling apparatus according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 하우징 20 : 펌핑부10 housing 20 pumping part

30 : 모터부 40 : 지지부30: motor portion 40: support portion

50 : 제 1 부싱 60 : 제 2 부싱50: first bushing 60: second bushing

100 : 연료펌프 110 : 리턴 바이패스 관100: fuel pump 110: return bypass pipe

120 : 리턴 솔레노이드 밸브 130 : 체크밸브120: return solenoid valve 130: check valve

140 : 필터 200 : 저장장치140: filter 200: storage device

210 : 차량 220 : 저장탱크210: vehicle 220: storage tank

300 : 밸브부 310 : 하이 솔레노이드 밸브300: valve portion 310: high solenoid valve

320 : 로우 솔레노이드 밸브 330 : 바이패스 관320: low solenoid valve 330: bypass pipe

400 : 노즐부 410 : 노즐400 nozzle part 410 nozzle

420 : 유량계 500 : 제어부420: flow meter 500: control unit

510 : 컨트롤 판넬 520 : 펌프 제어부510: control panel 520: pump control unit

530 : 컨트롤 보드 530: Control Board

Claims

간이용 엘피지 연료 충전장치에 있어서,In the simple LLP fuel filling device,

엘피지 연료가 충전되어 이동이 가능한 저장장치(200)와;A storage device 200 that is filled with Elpgi fuel and is movable;

상기 저장장치(200)와 연결되어 엘피지 연료를 일측으로 펌핑하여 이송시키는 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와;An in-line elbow external fuel pump (100) connected to the storage device (200) for pumping and transporting the elbow fuel to one side;

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와 연결되어 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)에 의해 이송되는 엘피지 연료의 흐름 속도를 선택적으로 개폐하도록 하이 솔레노이드밸브(310)와 로우 솔레노이드밸브(320)로 구성되는 밸브부(300)와;The high solenoid valve 310 and the low solenoid valve 320 are connected to the in-line elbow external fuel pump 100 so as to selectively open and close the flow rate of the Elpji fuel transported by the in-line elbow external fuel pump 100. A valve unit 300 configured;

상기 밸브부(300)와 연결되어 엘피지 연료를 외부로 배출하는 노즐부(400)와;A nozzle unit 400 connected to the valve unit 300 to discharge the LLP fuel to the outside;

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)와 밸브부(300)에 연결되어 사용자의 신호에 따라 제어하는 제어부(ECU,500);A control unit (ECU, 500) connected to the in-line LLP external fuel pump 100 and the valve unit 300 to control according to a user signal;

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.Simple LLP fuel filling apparatus, characterized in that comprises a.

제 1항에 있어서, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)는,According to claim 1, wherein the in-line LLP external fuel pump 100,

엘피지 연료가 유입되도록 유입구(16)가 형성되는 유입덮개(11)와, 엘피지 연료가 배출되도록 배출구(17)가 형성되는 배출덮개(12)와, 상기 유입덮개(11)와 배출덮개(12)가 개방된 양측면에 각각 결합되어 내부를 패쇄하고 내부를 다수개의 구획으로 나누도록 가이드막(13)이 형성되는 하우징(10)을 포함하여 구성되는 본체와;An inlet cover 11 in which an inlet port 16 is formed so that the LLP fuel is introduced, an outlet cover 12 in which an outlet port 17 is formed in order to discharge the LLP fuel, and an inlet cover 11 and an outlet cover 12. A main body including a housing 10 which is coupled to both sides of which is opened to block the inside and divides the inside into a plurality of compartments, and a guide film 13 is formed;

상기 유입덮개(11)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 엘피지 연료를 하우징(10)의 내부로 유입 및 이송시키는 펌핑부(20)와;A pumping part (20) formed inside the housing (10) to which the inlet cover (11) is coupled to inject and transport the LLP fuel into the housing (10);

상기 배출덮개(12)가 결합된 하우징(10)의 내측에 형성되어 전기에 의해 회전력을 발생시키는 모터(31)와, 상기 모터(31)의 내부를 관통 형성되어 펌핑부(20)와 배출덮개(12)의 내부면에 양끝단부가 각각 연결되는 모터축(32)과, 상기 모터축(32)의 양끝단부에 일체형으로 형성되는 볼(36)로 구성되는 모터부(30)와;A motor 31 is formed inside the housing 10 to which the discharge cover 12 is coupled to generate a rotational force by electricity, and is formed to penetrate the inside of the motor 31 to provide a pumping unit 20 and a discharge cover. A motor part 30 composed of a motor shaft 32 having both ends connected to inner surfaces of the 12, and balls 36 integrally formed at both ends of the motor shaft 32;

상기 배출덮개(12)의 내부면에 하우징(10)의 내측으로 돌출 형성되어 모터축(32)의 일측 끝단부가 결합되는 지지부(40);A support part 40 protruding inwardly of the housing 10 to an inner surface of the discharge cover 12 to which one end of the motor shaft 32 is coupled;

제 2항에 있어서,3. The method of claim 2,

상기 지지부(40)는 내부에 모터축(32)의 일측 끝단부가 삽입되도록 결합홈(41)이 형성되고, 상기 결합홈(41)에 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단부가 지지되도록 내주연이 다단으로 다수개의 단턱(42)이 형성되며, 상기 지지부(40)의 외주연에는 하우징(10) 내에 이송되는 엘피지 연료가 결합홈(41)에 유입시, 다시 하우징(10) 내로 배출하도록 결합홈(41)과 연통되는 배출홀(43)이 형성되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.The support part 40 has a coupling groove 41 formed therein so that one end of the motor shaft 32 is inserted therein, and an inner circumference such that one end of the motor shaft 32 inserted into the coupling groove 41 is supported. A plurality of stepped 42 is formed in this multi-step, the outer periphery of the support portion 40 is coupled to so that the Elfji fuel transported in the housing 10 is discharged back into the housing 10 when the coupling groove 41 is introduced into the coupling groove 41. A simple LPG fuel filling apparatus, characterized in that the discharge hole 43 is formed in communication with the groove (41).

제 3항에 있어서,The method of claim 3,

상기 결합홈(41)에는 삽입된 모터축(32)의 회전시, 마찰에 의해 파손되는 것을 방지하도록 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 제 1 부싱(50)이 설치되고, 상기 결합홈(41)에 삽입된 모터축(32)의 일측 끝단면과 접촉되어 모터축(32)의 회전시, 지지되도록 단면상 "ㅗ" 형태의 지지핀(44)이 다수개의 단턱(42) 중 어느 하나의 단턱(42)에 설치되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.The first groove 50 is installed in one of the steps 42 of the plurality of steps 42 to prevent the coupling groove 41 from being damaged by friction when the inserted motor shaft 32 rotates. The support pin 44 having a cross-section “ㅗ” shape is provided in contact with one end surface of the motor shaft 32 inserted into the coupling groove 41 to support the rotation of the motor shaft 32. Simplified ELP fuel filling apparatus, characterized in that installed on any one of the step (42).

제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein

상기 제 1 부싱(50)은 결합홈(41)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이에 구비되어 내부어 모터축(32)이 끼워지고, 내주연에 엘피지 연료가 지나가면서 윤활유 역할을 할 수 있도록 0.5mm 깊이의 이송유로(51)가 형성되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.The first bushing 50 is provided between the inner circumference of the coupling groove 41 and the outer circumference of the motor shaft 32 so that the inner gear motor shaft 32 is fitted, and the LPI fuel passes through the inner circumference to serve as a lubricant. A simple LLP fuel filling apparatus, characterized in that the transfer passage 51 of 0.5mm depth is formed to be.

제 5항에 있어서,The method of claim 5,

상기 제 1 부싱(50)의 내주연과 모터축(32)의 외주연 사이의 간극 차는 30 ~ 40um(미크론)으로 형성되어 상호 마찰에 의한 내구성 저하를 방지하는 것을 특징으 로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.The gap difference between the inner circumferential edge of the first bushing 50 and the outer circumferential edge of the motor shaft 32 is 30 to 40 um (microns) to prevent the degradation of durability due to the friction between the simplified LPI fuel Charging device.

제 2항에 있어서, 상기 펌핑부(20)는,The method of claim 2, wherein the pumping unit 20,

모터축(32)의 타측 끝단부가 연결되도록 중앙부에 연결홀(21a)이 형성되고, 상기 모터축(32)에 의해 회전되어 상기 유입덮개(11)의 유입구(16)를 통해 엘피지 연료를 유입시켜 하우징(10)의 내부로 이송시키며, 외주연에 원주방향으로 이격되어 다수개의 롤러홈(25a)이 형성되고, 상기 롤러홈(25a)에 각각 롤러(25)가 구비되며, 철계 재질로 소음을 제거하기 위해 불소코팅 한 캐리어(21)와;A connection hole 21a is formed at the center portion so that the other end of the motor shaft 32 is connected, and rotated by the motor shaft 32 to inject the LLP fuel through the inlet 16 of the inlet cover 11. It is transferred to the inside of the housing 10, the outer circumferentially spaced apart in the circumferential direction is formed a plurality of roller grooves (25a), each roller 25 is provided in the roller grooves (25a), the noise is made of iron-based material A carrier 21 coated with fluorine for removal;

상기 캐리어(21)의 외주면을 감싸도록 형성되고, 상기 캐리어(21)와의 자화(磁化)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성되는 실린더 플레이트(22)와;A cylinder plate 22 formed to surround an outer circumferential surface of the carrier 21 and formed of a ceramic material to prevent magnetization with the carrier 21;

상기 캐리어(21)의 일측면에 구비되어 캐리어(21)을 지지하고, 상기 캐리어(21)의 회전에 의해 엘피지 연료가 유입되도록 일단면에 원주방향으로 굴곡지게 유입홀(26)이 형성되며, 상기 캐리어(21)와의 자화(磁化)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성되는 흡입 플레이트(23)와;Is provided on one side of the carrier 21 to support the carrier 21, the inlet hole 26 is formed to be bent in the circumferential direction on one end surface so that the LLP fuel is introduced by the rotation of the carrier 21, A suction plate 23 formed of a ceramic material to prevent magnetization with the carrier 21;

상기 흡입 플레이트(23)가 구비된 캐리어(21)의 반대면에 구비되어 캐리어(21)을 지지하고, 상기 캐리어(21)에 의해 흡입 플레이트(23)의 유입홀(26)을 통해 유입된 엘피지 연료를 하우징(10)의 내측으로 이송되도록 굴곡지게 형성된 이송홀(27)이 형성되며, 상기 모터축(32)이 관통되어 캐리어(21)에 결합되도록 중앙부에 관통홀(24a)이 형성되고, 상기 캐리어(21)와의 자화(磁化)를 방지하도록 세라믹 재질로 형성되는 배출 플레이트(24);It is provided on the opposite side of the carrier 21, the suction plate 23 is provided to support the carrier 21, and the inflow through the inlet hole 26 of the suction plate 23 by the carrier 21 A feed hole 27 is formed to be bent so as to transfer fuel into the housing 10. A through hole 24 a is formed at the center portion so that the motor shaft 32 penetrates and is coupled to the carrier 21. A discharge plate (24) formed of a ceramic material to prevent magnetization with the carrier (21);

를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.Simple LLP fuel filling apparatus, characterized in that it comprises a.

제 7항에 있어서,The method of claim 7, wherein

상기 캐리어(21)와 실린더 플레이트(22)의 두께 차는 8 ~ 15um(미크론) 간극으로 캐리어(21)의 회전이 용이하여 승압 및 펌핑이 가능한 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.The difference between the thickness of the carrier (21) and the cylinder plate (22) is easy to rotate the carrier (21) to 8 ~ 15um (micron) gap, it is possible to boost and pump pumping device characterized in that it is possible to pump.

제 1항에 있어서,The method of claim 1,

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)는 저장장치(200)와 밸브부(300) 사이에 관으로 연결되고, 상기 관은 엘피지 연료를 리턴시키기 위한 리턴 바이패스 관(110)이 더 형성되며, 상기 리턴 바이패스 관(110)에는 리턴 솔레노이드밸브(120) 및 체크밸브(130)가 설치되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.The in-line elbow external fuel pump 100 is connected to the pipe between the storage device 200 and the valve unit 300, the tube is further formed with a return bypass pipe 110 for returning the LLP fuel, The return bypass pipe (110) is a simple LLP fuel filling apparatus, characterized in that the return solenoid valve 120 and the check valve 130 is installed.

제 1항에 있어서,The method of claim 1,

상기 밸브부(300)는 하이 솔레노이드밸브(310)와 로우 솔레노이드밸브(320) 를 구분하여 엘피지 연료의 흐름 속도를 선택적으로 개폐할 수 있도록 바이패스 관(330)으로 구성되고, 상기 바이패스 관(330)에 각각 하이 솔레노이드밸브(310)와 로우 솔레노이드밸브(320)가 설치되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치.The valve unit 300 is composed of a bypass tube 330 so as to selectively open and close the flow rate of the LLP fuel by separating the high solenoid valve 310 and the low solenoid valve 320, the bypass tube ( 330, the high solenoid valve 310 and the low solenoid valve 320, characterized in that the simple fuel oil filling device is installed.

제 1항에 있어서, 상기 제어부(500)는,The method of claim 1, wherein the control unit 500,

사용자가 원하는 엘피지 연료를 직접적으로 조작할 수 있는 컨트롤 판넬(510)과;A control panel 510 capable of directly manipulating the desired LLP fuel;

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)를 제어하는 펌프 제어부(520)와;A pump control unit 520 for controlling the in-line LPG external fuel pump 100;

상기 컨트롤 판넬(510)의 조작신호를 전달받아 펌프 제어부(520)와 밸브부(300)를 작동 및 제어하는 컨트롤 보드(530);A control board 530 for operating and controlling the pump control unit 520 and the valve unit 300 by receiving an operation signal of the control panel 510;

간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법에 있어서,In the control method of a simple LLP fuel filling device,

사용자가 컨트롤 판넬(510)에 선불카드를 넣고 원하는 엘피지 연료량에 따른 금액을 조작하는 단계(S100);A user inserting a prepaid card into the control panel 510 and manipulating the amount according to the desired amount of LLP fuel (S100);

상기 금액 조작단계 후, 노즐부(400)의 노즐(410)을 사용처에 장착하고 노즐 스위치가 작동되는 단계(S200);After the amount of money operation step, mounting the nozzle 410 of the nozzle unit 400 to the destination and the nozzle switch is operated (S200);

상기 노즐스위치 작동단계 후, 제어부(500)의 신호에 의해 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)가 작동되는 단계(S300);After the nozzle switch operation step, the step of operating the in-line LLP external fuel pump 100 by the signal of the control unit 500 (S300);

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100) 작동단계와 동시에 로우 솔레노이드 밸브(320)의 2초 오픈 후, 하이 솔레노이드 밸브(310)도 오픈하는 단계(S400);Step of opening the high solenoid valve 310 after opening the low solenoid valve 320 for two seconds at the same time as the in-line elbow external fuel pump 100 operating step (S400);

상기 밸브 오픈단계 후, 사용처에 엘피지 연료 충전이 90% 채워진 시점에 하이 솔레노이드 밸브(310)를 차단하고, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)의 속도를 3000rpm → 1500rpm으로 저감하는 단계(S500);After the valve opening step, the high solenoid valve 310 is cut off at the time when the LPI fuel filling is 90% filled, and the speed of the inline LLP external fuel pump 100 is reduced from 3000 rpm to 1500 rpm (S500). ;

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)의 속도 저감단계 후, 엘피지 연료 충전이 98% 채워진 시점에 리턴 솔레노이드 밸브(120)를 오픈하는 단계(S600);Opening the return solenoid valve 120 at a time when the LPI fuel filling is 98% filled after the speed reduction step of the in-line elbow external fuel pump 100 (S600);

상기 리턴 솔레노이드 밸브(120) 오픈단계 후, 충전이 100% 완료된 시점에 로우 솔레노이드 밸브(320)를 차단하고, 상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)의 작동을 오프하는 단계(S700);After the step of opening the return solenoid valve 120, blocking the low solenoid valve 320 at the time when the filling is 100% complete, the step of turning off the operation of the in-line elbow external fuel pump (100) (S700);

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100) 오프단계 후, 사용자에게 금액에 따른 엘피지 연료량을 프린팅하여 제시하는 단계(S800);After the off-line LLP external fuel pump (100) off step, the step of printing and presenting the amount of LLP fuel according to the amount to the user (S800);

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법.Control method of a simple LLP fuel filling apparatus, characterized in that comprises a.

제 12항에 있어서,The method of claim 12,

상기 인라인용 엘피지 외장형 연료펌프(100)의 속도 저감단계(S500)에서,In the speed reduction step (S500) of the in-line LLP external fuel pump 100,

엘피지 연료의 충전이 90% 이하이면 90%가 될 때까지 전단계(S400)로 되돌아가는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법.If the charge of the L-PGE fuel is less than 90%, the control method for a simple LLP fuel filling apparatus, characterized in that the return to the previous step (S400) until 90%.

제 12항에 있어서,The method of claim 12,

상기 리턴 솔레노이드 밸브(120)를 오픈하는 단계(S600)에서,In step S600 of opening the return solenoid valve 120,

엘피지 연료의 충전이 98% 이하이면 98%가 될 때까지 전단계(S500)로 되돌아가는 것을 특징으로 하는 간이용 엘피지 연료 충전장치의 제어방법.If the charge of the LLP fuel is 98% or less, the control method for a simple LLP fuel filler device for returning to the previous step (S500) until it becomes 98%.