KR101105145B1 - 서버, 전자 기기 및 전자 기기의 교통 정보 제공 방법 - Google Patents

Abstract

전자 기기 및 전자 기기의 교통 정보 제공 방법이 개시된다.
본 발명에 따르면, 전자 기기는 다른 전자 기기에서 생성된 사용자 컨텐츠를 이용하여 교통 정보를 제공한다.

Description

서버, 전자 기기 및 전자 기기의 교통 정보 제공 방법{SERVER, ELECTRONIC DEVICE AND TRAFFIC INFORMATION PROVIDING METHOD OF ELECTRONIC DEVICE}

서버, 전자 기기 및 전자 기기의 교통 정보 제공 방법에 관한 것이다.

인터넷 망이 개방되고 위치데이터와 관련된 법률이 정비됨에 따라, 위치 기반 서비스(Location Based Service; LBS) 관련 산업이 활성화되고 있다. 이러한 위치 기반 서비스를 이용하는 대표적인 디바이스로는 차량 등의 현재위치를 측위 하거나 목적지까지의 이동 경로를 안내해주는 내비게이션 서비스를 제공하는 차량용 내비게이션(navigation device)을 들 수 있다.

최근, 실시간으로 변화하는 교통 흐름에 대한 정보들을 사용자에게 제공하기 위한 다양한 방법들이 제안되었다. 그러나, 종래에는 교통 흐름과 관련하여 수집되는 정보들을 가공하여 사용자에게 교통 정보로 전달하기까지의 상당한 지연이 발생하거나, 사용자가 원하는 지역보다 더 넓은 지역의 교통 정보들이 함께 수신되는 문제로 인해, 실시간으로 변화하는 교통 정보를 내비게이션 서비스에 효율적으로 반영하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 사용자들이 자유롭게 생성하는 사용자 컨텐츠를 이용하여 실시간 교통 정보를 제공하기 위한 서버, 전자 기기 및 전자 기기의 교통 정보 제공 방법을 제공한다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 양상으로서 본 발명에 따른 전자 기기는, 적어도 하나 이상의 사용자 컨텐츠를 이용하여 생성된 복수의 교통 관련 컨텐츠를 저장하는 서버와, 연결하는 통신부; 및 특정 위치를 상기 서버로 전송하고, 상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 중, 상기 특정 위치에 대응되는 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 수신하는 제어부를 포함한다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 다른 양상으로서 본 발명에 따른 전자 기기는, 복수의 전자 기기로 구성되는 네트워크 형성을 지원하는 서버와 연결하는 통신부; 및 특정 위치를 상기 서버로 전송하고, 상기 특정 위치를 토대로, 적어도 하나의 타 전자 기기와 네트워크를 형성하며, 상기 형성된 네트워크로부터 수집되는 컨텐츠를 이용하여 교통 정보를 제공하는 제어부를 포함한다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 양상으로서 본 발명에 따른 서버는, 복수의 전자 기기와 통신하는 통신부; 및 상기 복수의 전자 기기와의 통신을 통해 획득되는 사용자 컨텐츠를 이용하여 복수의 교통 관련 컨텐츠를 생성하며, 상기 복수의 전자 기기 중 어느 하나의 전자 기기로부터 수신되는 특정 위치를 토대로, 상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 중 상기 특정 위치에 대응되는 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 상기 어느 하나의 전자 기기로 전송하는 제어부를 포함한다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 다른 양상으로서 본 발명에 따른 서버는, 복수의 전자 기기와 통신하는 통신부; 및 제1 전자 기기로부터 수신되는 특정 위치를 토대로 상기 복수의 전자 기기 중 상기 제1 전자 기기와 네트워크를 형성하는 적어도 하나의 제2 전자 기기를 선택하고, 상기 적어도 하나의 제2 전자 기기로부터 수집되는 컨텐츠를 토대로 생성되는 교통 관련 컨텐츠를 상기 제1 전자 기기로 제공하는 제어부를 포함한다.

상기 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 양상으로서 본 발명에 따른 전자 기기의 교통 정보 제공 방법은, 적어도 하나 이상의 사용자 컨텐츠를 이용하여 생성된 복수의 교통 관련 컨텐츠를 저장하는 서버와 연결하는 단계; 특정 위치를 상기 서버로 전송하는 단계; 및 상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 중 상기 특정 위치를 토대로 선택되는 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 상기 서버로부터 수신하는 단계를 포함한다.

상기 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 양상으로서 본 발명에 따른 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체는 상기한 방법 중 어느 하나를 수행하는 프로그램을 기록한다.

본 발명에 따르면, 실제 도로를 주행 중이거나 교통 흐름을 실시간으로 파악 가능한 사용자들이 생성하는 사용자 컨텐츠를 이용하여 교통 정보를 생성하므로, 실제 교통 흐름이 실시간으로 반영된 교통 정보를 생성하는 것이 가능하다.

또한, 사용자 컨텐츠를 수집하고, 이를 이용하여 생성된 교통 정보를 다른 사용자에게 제공하기까지의 지연 시간이 최소화되어, 실시간으로 변화하는 교통 흐름이 신속하게 반영된 교통 정보를 사용자에게 제공하는 것이 가능하다.

또한, 교통 정보를 필요로 하는 사용자에게 적합한 맞춤형 교통 정보를 제공하는 것이 가능하여, 좀 더 빠르고 정확하게 사용자가 원하는 교통 정보를 제공하는 것이 가능하다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시 예들과 관련된 시스템 환경의 개략도를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예들과 관련된 내비게이션(100)을 도시한 구조도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예들과 관련된 서버(300)를 도시한 구조도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 내비게이션(100)의 교통 정보 제공 방법을 도시한 흐름도이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 내비게이션(100)에서 교통 정보를 요청하고자 하는 특정 위치를 선택하는 예들을 도시한 것이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 내비게이션(100)에서 교통 정보를 요청하고자 하는 특정 영역을 선택하는 예들을 도시한 것이다.
도 11은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 내비게이션(100)에서 교통 정보를 표시하는 일 예를 도시한 것이다.
도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 내비게이션(100)의 교통 정보 제공 방법을 도시한 흐름도이다.
도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 내비게이션(100)에서 소셜 네트워크를 구성하는 일 예를 도시한 것이다.

본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예들을 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 원칙적으로 동일한 구성요소들을 나타낸다. 또한, 본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 일, 일 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "접속되어" 있다거나 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 접속되어 있거나 또는 연결되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 접속되어" 있다거나 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시 예들과 관련된 시스템 환경의 개략도를 도시한 도면들이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예들과 관련된 시스템 환경은, 복수의 전자 기기(100,10), 통신망(200) 및 서버(300)를 포함하여 구성될 수 있다.

복수의 전자 기기(100, 10)는, 고정형 단말이거나 이동형 단말일 수 있다. 복수의 전자 기기(100, 10)의 예를 들면, 내비게이션(Navigation), 스마트 폰(smart phone), 휴대폰, 컴퓨터, 노트북 컴퓨터(laptop computer), 디지털방송용 단말, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), MID(Mobile Internet Device), 태블릿 PC(Tablet PC) 등이 있다.

아래에서는, 복수의 전자 기기(100, 10)를 제1 전자 기기(100), 제2 전자 기기(10a), 제3 전자 기기(10b) 및 제4 전자 기기(10c)로 호칭하기로 한다. 또한 본 문서에서는, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1 전자 기기(100)를 내비게이션으로 가정하고, 제2 전자 기기(10a), 제3 전자 기기(10b) 및 제4 전자 기기(10c)를 각각 스마트 폰, 태블릿 PC, 노트북 컴퓨터로 가정하여 다양한 실시 예들을 설명하기로 한다.

각 전자 기기(100, 10)는 무선 또는 유선 통신 방식에 의해 다른 전자 기기와 서로 통신할 수 있다. 본 문서에서 복수의 전자 기기(100, 10)가 상호 통신하는 방식은 제한되지 않는다. 본 문서의 기술적 사상은, 현존하는 전자 기기 간의 모든 무선 통신 방식과 앞으로 등장할 모든 통신 방식에서 적용될 수 있다.

예를 들어, 복수의 전자 기기(100, 10)는, UPnP(Universal Plug and Play), WiFi 등의 통신 방식에 의해 상호 통신할 수 있다. 또한 예를 들어, 복수의 전자 기기(100, 10)는, 통신망(200)을 통하거나, 근거리 통신 방식에 의해서 상호 통신할 수 있다. 통신망(200)의 예를 들면, 이동통신망, 유선 인터넷(internet), 무선 인터넷, 방송망 등이 있다.

또한, 각 전자 기기(100, 10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 다른 전자 기기와 네트워크(400)를 구성할 수 있다. 또한, 상기 네트워크(400)에 포함되는 복수의 전자 기기(100, 10)는 컨텐츠를 서로 공유한다. 도 2를 보면, 제1 전자 기기(100)는 전자 기기 간의 관계 맺기를 통해 다른 전자 기기(10)와의 네트워크(400)를 구성하고, 네트워크(400)에 포함된 다른 전자 기기(10)와 컨텐츠를 공유할 수 있다.

본 문서에서는 상기 네트워크(400)를 소셜 네트워크(Social Network)로 가정하여 다양한 실시 예들을 설명한다. 그러나, 본 문서의 기술적 사상은, 소셜 네트워크와 유사하게 구성되는 모든 네트워크에 대해 적용이 가능하다.

소셜 네트워크는 웹 상에서 각 노드들 간의 상호 의존적인 관계(tie)에 의해 만들어지는 사회적 관계 구조에 의해 형성된다. 소셜 네트워크 내에 포함되는 노드들은 네트워크 안에 존재하는 개별적인 주체들을 나타낸다. 본 문서에서는 네트워크를 구성하는 각 노드(100, 10)를 전자 기기로 가정하여 다양한 실시 예들을 설명한다. 그러나, 본 문서의 기술적 사상은, 네트워크를 구성하는 노드가 다른 엔티티(entity)인 경우에도 적용이 가능하다.

예를 들어, 네트워크를 구성하는 노드는 사용자, 건물, 도로, 위치, 서버 등이 될 수도 있다. 즉, 제1 전자 기기(100)는 적어도 하나의 사용자, 건물, 도로, 위치, 서버 등과 소셜 네트워크를 구성할 수 있다. 소셜 네트워크에 포함되는 노드가, 도로, 건물, 위치 등인 경우, 제1 전자 기기(100)는 각 도로, 건물, 위치 등에 대응하여 생성된 계정이 될 수 있다.

다시, 도 1을 보면, 서버(300)는 통신망(200)을 통해 복수의 전자 기기(100, 10)와 통신한다. 또한, 복수의 전자 기기(100, 10)와의 통신을 통해 다양한 컨텐츠를 획득할 수 있다. 또한, 복수의 전자 기기(100, 10)와의 통신을 통해 다양한 컨텐츠를 복수의 전자 기기(100, 10)로 전송할 수도 있다.

서버(300)는 또한, 복수의 전자 기기(100, 10)로 구성되는 네트워크(400)의 형성을 지원할 수 있다.

이하, 제1 전자 기기(100)에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

본 문서에서는, 전자 기기(100)를 도 1에 도시된 바와 같이, 내비게이션으로 가정하여 다양한 실시 예들을 설명하기로 한다. 그러나, 본 문서에 개시되는 기술적 사상은 스마트 폰, 태블릿 PC, 노트북 컴퓨터 등 다양한 종류의 전자 기기에 적용이 가능하다.

도 3은 본 발명의 실시 예들과 관련된 내비게이션(100)을 도시한 구조도이다.

도 3을 참조하면, 내비게이션(100)은 통신부(110), 입력부(120), 센싱부(130), 출력부(140), 저장부(150), 전원부(160) 및 제어부(170)를 포함할 수 있다. 도 3에 도시된 구성요소들은 필수적인 것은 아니어서, 내비게이션(100)은 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖도록 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

통신부(110)는 내비게이션(100)과 통신망(200) 사이 또는 내비게이션(100)과 내비게이션(100)이 위치한 네트워크 사이 또는 내비게이션(100)과 다른 전자 기기(10)와의 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 통신부(100)는, 위치 데이터 모듈(111), 무선 인터넷 모듈(113), 방송 송수신 모듈(115), 근거리 통신 모듈(117), 유선 통신 모듈(119) 등을 포함할 수 있다.

위치 데이터 모듈(111)은 내비게이션(100)의 위치 데이터를 획득하기 위한 모듈이다. 위치 데이터 모듈(111)이 위치 데이터를 획득하는 방법으로는 GNSS(Global Navigation Satellite System)를 통하여 위치 데이터를 획득하는 방법이 사용될 수 있다.

GNSS는 인공위성으로부터 수신한 전파신호를 이용하여 수신 단말기의 위치를 산출할 수 있는 항법 시스템을 의미한다. GNSS의 구체적인 예로는, 그 운영 주체에 따라서 GPS(Global Positioning System), Galileo, GLONASS(Global Orbiting Navigational Satellite System), COMPASS, IRNSS(Indian Regional Navigational Satellite System), QZSS(Quasi-Zenith Satellite System) 등 일 수 있다.

본 문서에서는, GNSS가 GPS인 경우를 예로 들어 다양한 실시 예를 설명한다. GNSS가 GPS인 경우, 위치 데이터 모듈(111)은 인공 위성으로부터 수신되는 GPS 신호를 이용하여 위치 데이터를 획득할 수 있다.

무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷에 접속하여 데이터를 획득하거나 송신하는 장치이다. 무선 인터넷 모듈(113)을 통하여 접속할 수 있는 무선 인터넷은, WLAN(Wireless LAN), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World interoperability for microwave access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등 일 수 있다.

방송 송수신 모듈(115)은 각종 방송 시스템을 통하여 방송 신호를 수신하는 장치이다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신할 수 있는 방송 시스템은, DMBT(Digital Multimedia Broadcasting Terrestrial), DMBS(Digital Multimedia Broadcasting Satellite), MediaFLO(Media Forward Link Only), DVBH(Digital Video Broadcast Handheld), ISDBT(Integrated Services Digital Broadcast Terrestrial) 등일 수 있다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신되는 방송 신호에는 교통데이터, 생활데이터 등이 포함될 수 있다.

근거리 통신 모듈(117)은 근거리 통신을 위한 모듈을 말한다. 근거리 통신 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.

유선 통신 모듈(119)은 내비게이션(100)에 연결되는 다른 전자 기기와의 인터페이스를 제공하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 유선 통신 모듈(119)은, USB Port를 통하여 통신할 수 있는 USB 모듈일 수 있다.

입력부(120)는 내비게이션(100)의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시키는 모듈로서, 외부로부터의 물리적 입력을 특정한 전기 신호로 변환하여 입력 데이터를 발생시킬 수 있다. 입력부(120)는 사용자 입력 모듈(121), 마이크(123), 카메라(125) 등을 포함할 수 있다.

사용자 입력 모듈(121)은 사용자로부터 내비게이션(100)의 동작 제어를 위한 제어 입력을 수신한다. 사용자 입력 모듈은 키 패드(key pad) 돔 스위치 (dome switch), 터치 패드(정압/정전), 조그 휠, 조그 스위치 등으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 사용자 입력 모듈(121)은 내비게이션(100)의 바디(body)에 마련된 내비게이션 조작키로 구현될 수 있다.

마이크(123)는 사용자의 음성 및 차량의 내외부에서 발생한 오디오 신호를 수신하는 장치이다. 마이크(123)는 내비게이션(100)의 바디에 마련된 내비게이션 마이크(195)로 구현될 수 있다.

카메라(125)는 차량의 내외부의 영상의 획득하는 장치이다. 예를 들어, 카메라(125)는 차량의 주행 영상을 획득할 수 있다.

센싱부(130)는 내비게이션(100)의 현재 상태를 감지하여 내비게이션(100)의 동작을 제어하기 위한 센싱 신호를 발생시킨다. 센싱부(130)는 모션 센싱 모듈(131), 광 센싱 모듈(133) 등을 포함할 수 있다.

모션 센싱 모듈(131)은 내비게이션(100)의 3차원 공간 상에서의 움직임을 감지할 수 있다. 또한, 내비게이션(100)의 3차원 공간 상에서의 움직임을 토대로, 내비게이션(100)이 장착된 차량의 움직임, 외부로부터의 충격량 등을 획득하기 위해 사용될 수도 있다. 모션 센싱 모듈(131)은, 자이로 센서(Gyroscope), 가속도 센서(Accelerometer), 지자기 센서(Magnetic sensor), 중력 센서(GRAVITY SENSOR) 등을 포함할 수 있다. 모션 센싱 모듈(131)을 통하여 획득한 움직임 데이터를 위치 데이터 모듈(111)을 통하여 획득한 위치 데이터와 결합하여, 내비게이션(100)을 부착한 차량의 보다 정확한 궤적을 산출할 수 있다.

광 센싱 모듈(133)은 내비게이션(100)의 주변 조도(luminance)를 측정하는 장치이다. 광 센싱 모듈(133)을 통하여 획득한 조도 데이터를 이용하여, 디스플레이부(145)의 밝기를 주변 밝기에 대응되도록 변화시킬 수 있다.

출력부(140)는 내비게이션(100)이 데이터를 출력하는 장치이다. 출력부(140)는 디스플레이 모듈(141), 오디오 출력 모듈(143) 등을 포함할 수 있다.

디스플레이 모듈(141)은 내비게이션(100)에서 처리되는 정보를 표시한다. 예를 들어, 디스플레이 모듈(141)은 내비게이션 서비스와 관련된 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)를 표시한다.

디스플레이 모듈(141)은 액정 디스플레이(liquid crystal display), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistorliquid crystal display), 유기 발광 다이오드(organic lightemitting diode), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.

디스플레이 모듈(141)과 터치 동작을 감지하는 센서(이하, '터치 센서'라 함)가 상호 레이어 구조를 이루는 경우(이하, '터치 스크린'이라 약칭함)에, 디스플레이 모듈(141)은 출력 장치 이외에 입력 장치로도 사용될 수 있다. 터치 센서는, 예를 들어, 터치 필름, 터치 시트, 터치 패드 등의 형태를 가질 수 있다.

터치 센서는 디스플레이 모듈(141)의 특정 부위에 가해진 압력 또는 디스플레이 모듈(141)의 특정 부위에 발생하는 정전 용량 등의 변화를 전기적인 입력신호로 변환하도록 구성될 수 있다. 터치 센서는 터치 되는 위치 및 면적뿐만 아니라, 터치 시의 압력까지도 검출할 수 있도록 구성될 수 있다.

터치 센서에 대한 터치 입력이 있는 경우, 그에 대응하는 신호(들)는 터치 제어기로 보내진다. 터치 제어기는 그 신호(들)를 처리한 다음 대응하는 데이터를 제어부(170)로 전송한다. 이로써, 제어부(170)는 디스플레이 모듈(141)의 어느 영역이 터치 되었는지 여부 등을 알 수 있게 된다.

도 3을 참조하면, 상기 터치스크린에 의해 감싸지는 내비게이션(100)의 내부 영역 또는 상기 터치 스크린의 근처에 근접센서가 배치될 수 있다. 상기 근접센서는 소정의 검출면에 접근하는 물체, 혹은 근방에 존재하는 물체의 유무를 전자계의 힘 또는 적외선을 이용하여 기계적 접촉이 없이 검출하는 센서를 말한다. 근접센서는 접촉식 센서보다는 그 수명이 길며 그 활용도 또한 높다.

상기 근접센서의 예로는 투과형 광전 센서, 직접 반사형 광전 센서, 미러 반사형 광전 센서, 고주파 발진형 근접센서, 정전용량형 근접센서, 자기형 근접센서, 적외선 근접센서 등이 있다.

상기 터치스크린이 정전식인 경우에는 상기 포인터의 근접에 따른 전계의 변화로 상기 포인터의 근접을 검출하도록 구성된다. 이 경우 상기 터치 스크린(터치 센서)은 근접센서로 분류될 수도 있다.

오디오 출력 모듈(143)은 청각적으로 인식될 수 있는 오디오 데이터를 출력한다. 오디오 출력 모듈(143)은, 내비게이션(100)에서 수행되는 기능(예를 들어, 경로 안내 기능)과 관련된 오디오 신호를 출력한다. 이러한 오디오 출력 모듈(143)에는 리시버(Receiver), 스피커(speaker), 버저(Buzzer) 등이 포함될 수 있다.

저장부(150)는 내비게이션(100)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 내비게이션(100)과 관련하여 입/출력되는 데이터(경로 정보, 영상)들을 임시 저장할 수도 있다.

저장부(150)는 내비게이션(100)의 내부에 내장되거나, 탈 부착이 가능하며, 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(ReadOnly Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ReadOnly Memory), PROM(Programmable ReadOnly Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 내비게이션(100)은 인터넷(internet)상에서 상기 저장부(150)의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)와 관련되어 동작할 수도 있다.

전원부(160)는 외부의 전원, 내부의 전원을 인가받아 내비게이션(100)의 각 구성요소들 또는 내비게이션(100)에 연결된 다른 디바이스의 동작을 위하여 필요한 전원을 공급한다.

제어부(170)는 통상적으로 내비게이션(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 나아가, 제어부(170)는 내비게이션(100)에 연결된 다른 디바이스를 제어하는 제어신호를 출력할 수도 있다.

이하, 서버(300)에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시 예들과 관련된 서버(300)를 도시한 구조도이다.

도 4를 참조하면, 서버(300)는 통신부(310), 저장부(320) 및 제어부(330)를 포함할 수 있다. 도 4에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 서버(300)는 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖도록 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

통신부(310)는 서버(300)와 통신망(200) 사이, 서버(300)와 다른 서버 사이, 서버(300)와 다른 전자 기기(100, 10) 사이 또는 서버(300)와 네트워크(400) 사이의 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다.

저장부(320)는 서버(300)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 서버(300)와 관련하여 입/출력되는 정보들을 임시로 저장할 수도 있다. 또한, 복수의 전자 기기(100, 10)와의 통신을 통해 획득되는 컨텐츠들을 저장한다.

제어부(330)는 통상적으로 서버(300)의 전반적인 동작을 제어한다.

제어부(330)는 통신망(200)을 통해 복수의 전자 기기(100, 10)와 연결한다. 또한, 각 전자 기기(100, 10)에 대해 사용자 인증이 필요한 경우, 각 전자 기기(100, 10)로부터 수신되는 인증 정보를 이용하여 대응하는 전자 기기(100, 10)에 대한 사용자 인증 과정을 수행한다.

또한, 제어부(330)는 복수의 전자 기기(100, 10)와의 통신을 통해 사용자 컨텐츠, 교통 흐름 정보, 교통 관련 컨텐츠들을 획득하고, 이를 저장부(320)에 저장한다.

상기 사용자 컨텐츠는 각 전자 기기(100, 10)에 의해 생성된 컨텐츠이다. 제어부(330)는 통신부(310)를 통해 연결되는 복수의 전자 기기(100, 10)로부터 사용자 컨텐츠들을 획득할 수 있다.

또한, 사용자 컨텐츠는 각 전자 기기(100, 10)에 의해 획득된 텍스트, 영상(이미지, 동영상), 오디오 등의 컨텐츠를 포함할 수 있다.

또한, 사용자 컨텐츠는 대응하는 위치를 추가로 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자 컨텐츠가 영상을 포함하는 경우, 사용자 컨텐츠는 해당 영상을 획득한 위치를 포함할 수 있다. 또한, 예를 들어, 사용자 컨텐츠를 서버(300)로 전송한 전자 기기(100, 10)의 위치를 포함할 수 있다.

사용자 컨텐츠는 또한, 대응하는 전자 기기(100, 10)에 의해 획득된 교통 흐름 정보를 추가로 포함할 수 있다. 전자 기기(100, 10)에 의해 획득되는 교통 흐름 정보는, 대응하는 전자 기기(100, 10)의 위치를 토대로 획득될 수 있으며, 이동 방향, 이동 속도 등을 포함할 수 있다.

상기 교통 관련 컨텐츠는 사용자에게 교통 흐름에 대한 정보를 전달하기 위한 컨텐츠이다. 제어부(330)는 각각의 위치가 대응되어 있는 사용자 컨텐츠들을 이용하여 교통 관련 컨텐츠를 생성할 수 있다.

교통 관련 컨텐츠는 전자 기기(100, 10)로부터 수신되는 사용자 컨텐츠를 포함할 수 있다.

또한, 교통 관련 컨텐츠는, 대응하는 사용자 컨텐츠와 관련하여 획득되는 특정 위치를 포함할 수 있다. 예를 들어, 교통 관련 컨텐츠는, 대응하는 사용자 컨텐츠를 서버(300)로 전송한 전자 기기(100, 10)의 위치를 포함할 수 있다. 여기서, 각 전자 기기(100, 10)의 위치는 해당 전자 기기(100, 10)로부터 직접 수신하거나, 통신망(200) 상에 존재하는 기지국으로부터 획득할 수 있다.

또한, 교통 관련 컨텐츠는, 사용자 컨텐츠를 토대로 획득한 교통 흐름 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 각 전자 기기(100, 10)로부터 수신되는 사용자 컨텐츠를 분석하여, 사용자 컨텐츠에 포함되는 특정 텍스트, 영상 등을 획득하고, 이를 토대로 교통 관련 컨텐츠를 생성할 수 있다. 일 예로, 사용자 컨텐츠가 강남역 정체와 같이, 교통 흐름과 관련된 텍스트를 포함하는 경우, 제어부(320)는 사용자 컨텐츠 중에서 교통 흐름과 관련된 강남역, 정체등의 특정 텍스트를 추출하고, 이를 이용하여 교통 관련 컨텐츠를 생성할 수 있다. 또한, 예를 들어, 제어부(330)는 사용자 컨텐츠가, 대응하는 전자 기기(100, 10)의 위치, 이동 방향, 속도 등의 교통 흐름 정보를 포함하는 경우, 이를 토대로 교통 관련 컨텐츠를 생성할 수도 있다.

또한, 교통 관련 컨텐츠는, 복수의 전자 기기(100, 10)와의 통신을 통해 획득되는 교통 흐름 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 복수의 전자 기기(100, 10)와의 통신을 통해 각 전자 기기(100, 10)의 위치를 획득하고, 이를 토대로 교통 흐름을 나타내는 교통 흐름 정보를 생성한다. 또한, 생성된 교통 흐름 정보를 포함하는 교통 관련 컨텐츠를 생성할 수 있다. 즉, 제어부(330)는 사용자 컨텐츠를 전송하는 전자 기기(100, 10)에 대해, 일정 시간 동안 위치를 획득하고, 이를 토대로 대응하는 전자 기기(100, 10)의 이동 방향, 이동 속도 등의 교통 흐름 정보를 획득한다. 그리고, 획득한 교통 흐름 정보를 교통 관련 컨텐츠에 포함시킨다. 이와 같이, 서버(300)에 의해 생성되는 교통 흐름 정보는 교통 흐름과 관련된 객관적인 정보를 제공할 수 있어, 사용자에 의해 생성된 사용자 컨텐츠와는 달리 객관적인 교통 흐름 정보를 전달할 수 있다. 따라서, 사용자의 주관이 개입된 사용자 컨텐츠만을 이용하여 교통 관련 컨텐츠 제공 시, 부정확한 정보 전달이 발생할 수 있는 문제점을 최소화하는 효과가 있다. 교통 관련 컨텐츠는

또한, 교통 정보를 제공하는 기관의 서버 예를 들어, 도로 공사의 서버로부터 획득한 교통 흐름 정보를 포함할 수 있다. 외부 서버로부터 수신되는 교통 흐름 정보로는 방송 망을 통해 수신되는 티펙(Transport Protocol Expert Group; TPEG) 정보가 포함될 수 있다. 교통 정보를 제공하는 외부 서버로부터 획득되는 교통 흐름 정보는 도로 위에서 일어나는 각종 사고와 통제 상황을 알려주는 유고(有故)정보를 포함할 수 있다. 유고 정보에 포함되는 통제 상황은 행사, 집회, 시위 등에 의한 도로 통제 상황, 공사나 재해로 인한 도로 통제상황 등을 포함할 수 있다.

또한, 제어부(330)는 전자 기기(100, 10)로부터 교통 관련 컨텐츠 제공이 요청되면, 적어도 하나의 기준을 토대로 저장부(320)에 저장된 교통 관련 컨텐츠들 중 일부를 선택하며, 선택된 교통 관련 컨텐츠들을 해당 전자 기기(100, 10)로 제공한다.

교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 적어도 하나의 기준은, 특정 위치를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 전자 기기(100, 10)로부터 교통 관련 컨텐츠 제공이 요청되면, 특정 위치에 대응하는 교통 관련 컨텐츠를 해당 전자 기기(100, 10)로 전송할 수 있다.

또한, 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 적어도 하나의 기준은, 영역 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 전자 기기(100, 10)로부터 교통 관련 컨텐츠 제공이 요청되면, 특정 영역에 대응하는 교통 관련 컨텐츠를 전자 기기(100, 10)로 전송할 수 있다.

또한, 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 적어도 하나의 기준은, 시간 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 전자 기기(100, 10)로부터 교통 관련 컨텐츠 제공이 요청되면, 특정 시간에 대응하는 교통 관련 컨텐츠를 해당 전자 기기(100, 10)로 전송할 수 있다. 일 예로, 특정 시간 내에 획득되거나, 특정 시간 이후에 획득되는 교통 관련 컨텐츠들을 전자 기기(100, 10)로 전송할 수 있다.

또한, 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 적어도 하나의 기준은, 방향 정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 전자 기기(100, 10)로부터 교통 관련 컨텐츠 제공이 요청되면, 특정 방향에 대응하는 교통 관련 컨텐츠를 전자 기기(100, 10)로 전송할 수 있다. 일 예로, 제어부(330)는 어느 하나의 위치를 기준으로 특정 방향에 위치하거나, 특정 방향으로 주행하는 전자 기기(100, 10)와의 통신을 통해 획득한 교통 관련 컨텐츠들을 전자 기기(100, 10)로 전송할 수 있다.

한편, 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 적어도 하나의 기준은, 교통 관련 컨텐츠 제공을 요청한 전자 기기(100, 10)로부터 직접 수신하거나, 해당 전자 기기(100, 10)의 위치를 토대로 획득될 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 전자 기기(100, 10)로부터 특정 방향을 나타내는 방향 정보를 수신하고, 이를 토대로 전자 기기(100, 10)로 전송되는 교통 관련 컨텐츠를 선택할 수 있다. 또한, 예를 들어, 제어부(330)는 일정 시간 동안 획득한 전자 기기(100, 10)의 위치를 토대로 전자 기기(100, 10)의 이동 방향을 획득하고, 이를 토대로 전자 기기(100, 10)로 전송되는 교통 관련 컨텐츠를 선택할 수도 있다.

제어부(330)는 또한, 복수의 전자 기기(100, 10) 간의 소셜 네트워크(400) 구성을 지원한다. 예를 들어, 제1 전자 기기(100, 10)로부터 소셜 네트워크(400)를 구성하는 다른 전자 기기(10)를 선택하기 위한 적어도 하나의 기준이 수신되면, 이를 토대로 선택된 적어도 하나의 전자 기기(10)와 제1 전자 기기(100)가 소셜 네트워크(400)를 구성하도록 지원한다. 소셜 네트워크(400)에 포함되는 전자 기기(10)를 선택하는 적어도 하나의 기준은 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 적어도 하나의 기준과 유사하며, 유사한 방법으로 획득될 수 있다.

제어부(330)는 또한, 소셜 네트워크(400)에 포함된 각 전자 기기(100, 10)들의 위치 변화를 토대로 해당 네트워크(400)의 재구성을 지원한다. 예를 들어, 제1 전자 기기(100)의 현재 위치를 기준으로 구성된 소셜 네트워크는 제1 전자 기기(100)의 현재 위치가 변경됨에 따라, 변경된 위치를 토대로 재구성될 수 있다. 또한, 예를 들어, 네트워크(400)에 포함된 전자 기기(10)들의 위치 변화를 토대로, 새로운 전자 기기가 네트워크(400)에 추가되거나, 기존에 네트워크(400)에 포함된 전자 기기가 네트워크(400)에서 제외될 수도 있다.

또한, 제어부(330)는 소셜 네트워크(400)에 포함되는 각 전자 기기(100, 10)의 위치를 토대로 교통 흐름 정보를 생성하고, 이를 네트워크(400)에 포함된 각 전자 기기(100, 10)로 전송할 수 있다. 예를 들어, 제어부(330)는 네트워크(400)에 포함되는 각 전자 기기(100, 10)에 대해, 일정 시간 동안 위치를 획득하고, 이를 토대로 각 전자 기기(100, 10)의 이동 방향, 이동 속도 등을 포함하는 교통 흐름 정보를 획득한다. 그리고, 획득한 교통 흐름 정보를 네트워크(400)에 포함된 각 전자 기기(100, 10)로 전송한다.

이하, 필요한 도면들을 참조하여 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전자 기기(100)의 교통 정보 제공 방법과 이를 구현하기 위한 내비게이션(100)의 동작을 상세하게 설명한다.

본 문서에서 개시되는 제1 실시 예는 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 전자 기기(100)에서 구현될 수 있다. 이하, 본 문서에서 개시되는 제1 실시 예의 구현을 위한 전자 기기(100)의 동작을 좀 더 상세하게 설명하기로 한다.

상기 통신부(110)는 상기 통신망(200)을 통해 상기 서버(300)와 연결한다. 또한, 상기 서버(300)로부터 교통 관련 컨텐츠를 수신한다. 상기 교통 관련 컨텐츠는 서버(300)에서 다른 전자 기기(10)에서 수집한 사용자 컨텐츠를 이용하여 생성한 것이다.

상기 디스플레이 모듈(141)은 상기 통신부(110)를 통해 획득되는 교통 관련 컨텐츠를 화면에 표시한다.

상기 제어부(170)는 내비게이션(100)의 현재 위치를 획득한다. 내비게이션(100)이 차량에 장착된 경우, 내비게이션(100)의 현재 위치는 차량의 현재 위치로 사용될 수 있다.

제어부(170)는 위치 데이터 모듈(111)을 통해 획득되는 GPS 신호를 이용하여 차량의 현재 위치를 획득할 수 있다. 한편, 수신되는 GPS 신호에는 어느 정도의 오차가 존재하므로, 제어부(170)는 수신되는 GPS 신호에 대해 소프트웨어적인 맵 매칭(map matching) 과정을 수행하여 차량의 현재 위치를 현재 주행 중인 도로로 매칭시키다. 또한, 제어부(170)는 차량이 GPS 신호가 수신 불가능한 음영 지역에 진입한 경우, 센싱부(130)에 포함된 자이로 센서를 이용하여 차량의 조향 방향과 속도 정보를 획득하고, 이를 토대로 차량의 현재 위치를 판단할 수 있다.

또한, 제어부(170)는 통신부(110)를 통해 서버(300)에 연결한다.

제어부(170)는 특정 위치 또는 검색 범위를 서버(300)로 전송함으로써, 서버(300)로 교통 관련 컨텐츠를 요청한다. 여기서, 검색 범위는 영역, 시간, 방향 등을 포함할 수 있다.

또한, 제어부(170)는 서버(300)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠를 디스플레이 모듈(141)을 통해 화면에 표시함으로써, 사용자에게 교통 정보를 제공한다.

도 5는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전자 기기(100)의 교통 정보 제공 방법을 도시한 흐름도이다. 또한, 도 6 내지 도 11은 교통 정보 제공 방법을 설명하기 위한 도면들이다.

도 5를 참조하면, 제어부(170)는 통신부(110)를 통해 서버(300)와 연결한다(S101).

서버(300)와 연결하기 위해 사용자 인증 과정이 필요한 경우, 제어부(170)는 서버(300)로 인증 정보를 전송한다. 그리고, 서버(300)에 의해 사용자 인증이 성공하면, 서버(300)와 연결한다.

인증 정보(300)는 아이디 등의 사용자 식별 정보, 내비게이션(100)의 장치 식별 정보, 비밀번호(password) 등을 포함할 수 있다. 제어부(170)는 사용자 인증을 요청하기 위해, 입력부(120)를 통해 입력되는 인증 정보를 서버(300)로 전송할 수 있다. 또한, 제어부(170)는 사용자 인증을 요청하기 위해, 저장부(150)에 기 저장된 인증 정보를 사용할 수도 있다. 저장부(150)에 기 저장된 인증 정보는 사용자에 의해 등록된 인증 정보일 수 있다.

제어부(170)는 서버(300)에서 제공하는 교통 관련 컨텐츠를 이용하여 실시간 교통 정보를 제공하는 기능이 활성화된 상태이거나, 사용자로부터 해당 기능의 활성화가 요청되면, 서버(300)로 특정 위치와 관련된 교통 정보를 요청한다(S102). 즉, 특정 위치와 관련된 교통 관련 컨텐츠들을 서버(300)로 요청한다.

한편, 전술한 S102 단계에서, 교통 관련 컨텐츠들을 선택하는 기준이 되는 상기 특정 위치는 서버(300)에 의해 획득될 수 있다. 이 경우, 상기 특정 위치는 내비게이션(100)의 현재 위치 즉, 내비게이션(100)이 장착된 차량의 현재 위치가 될 수 있다. 서버(170)는 내비게이션(100)으로부터 교통 정보가 요청되면, 통신망(200) 상에 존재하는 기지국을 이용하여 내비게이션(100)의 현재 위치를 획득한다. 그리고, 이를 토대로 내비게이션(100)으로 전송할 교통 관련 컨텐츠들을 선택하게 된다. 따라서, 이 경우, 전자 기기(100, 10)는 교통 관련 컨텐츠를 요청 시, 이를 선택하기 위해 필요한 위치정보를 별도로 전송할 필요가 없다.

또한, 전술한 S102 단계에서, 서버(300)에서 교통 관련 컨텐츠들을 선택하는 기준이 되는 상기 특정 위치는 내비게이션(100)의 제어부(170)에 의해 서버(300)로 전송될 수 있다. 예를 들어, 제어부(170)는, 내비게이션(100)의 현재 위치, 즉, 내비게이션(100)이 장착된 차량의 위치를 서버(300)로 전송할 수 있다. 또한, 예를 들어, 제어부(170)는 사용자가 특정 위치를 선택하면, 선택된 위치를 서버(300)로 전송할 수도 있다. 내비게이션(100)으로부터 특정 위치를 수신한 서버(300)는, 수신된 특정 위치를 기준으로 내비게이션(100)으로 전송할 교통 관련 컨텐츠들을 선택하게 된다.

S102 단계에서, 제어부(170)는 서버(300)로 교통 관련 컨텐츠 요청 시, 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 위치를 서버(300)로 전송함으로써, 특정 위치와 관련된 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)로 요청할 수도 있다.

교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 위치는, 내비게이션(100)의 현재 위치일 수 있다. 예를 들어, 제어부(170)는 사용자로부터 교통 정보 제공이 요청되면, 위치 데이터 모듈(110)을 통해 획득되는 위치 데이터를 이용하여 내비게이션(100)의 현재 위치를 획득한다. 그리고, 획득한 현재 위치에 대응하는 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)에 요청한다.

또한, 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 위치는, 사용자에 의해 선택될 수도 있다. 제어부(170)는 입력부(120)를 통해 교통 관련 컨텐츠를 요청하고자 하는 특정 위치가 선택되면, 이를 서버(300)로 전송함으로써, 해당 위치에 대응하는 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)에 요청한다.

도 6 내지 도 8은 교통 관련 컨텐츠를 요청하고자 하는 특정 위치를 선택하는 예들을 도시한 것이다.

도 6을 참조하면, 제어부(170)는 교통 관련 컨텐츠를 요청하고자 하는 위치를 입력받는 입력 창(W6a)을 화면에 표시한다(S201). 또한, 제어부(170)는 키 패드(6a)를 이용하여 텍스트(6b)가 입력되면, 입력된 텍스트(6b)와 관련된 위치정보를, 기 저장된 지도 데이터를 이용하여 검색한다. 예를 들어, 입력 창(W6a)을 통해 양재역이라는 텍스트(6b)가 입력되면, 제어부(170)는 입력된 텍스트양재역(6b)에 대응하는 위치정보를 저장부(150)에 저장된 지도 데이터에서 검색한다.

또한, 제어부(170)는 입력된 텍스트(6b)에 대응하는 위치 정보가 검색되면, 검색된 적어도 하나의 위치 정보(6c)가 표시되는 결과 창(Wb2)을 화면에 표시한다(S202). 예를 들어, 입력된 텍스트(6b)에 대응하는 관심 지점(Point Of Interest; POI)이 검색되면, 검색된 POI 정보를 화면에 표시한다.

이후, 제어부(170)는 사용자가 결과 창(Wb2)에 표시된 어느 하나의 위치 정보(6c)를 선택하고, 탐색 버튼(6d)를 선택하면, 선택된 위치 정보에 대응하는 위치를 서버(300)로 전송하여 해당 위치와 관련된 교통 관련 컨텐츠를 요청한다. 또한, 제어부(170)는 사용자가 결과 창(Wb2)에서 어느 하나의 위치 정보(6c)를 선택하고, 등록 버튼(6e)를 선택하면, 선택된 위치 정보(6c)를 즐겨 찾기 형식으로 저장부(150)에 저장할 수 있다.

도 7을 참조하면, 제어부(170)는 즐겨 찾기 형태로 기 등록된 위치 정보들(F1, F2, F3)이 표시된 리스트 창(W7)을 화면에 표시한다. 또한, 사용자가 리스트 창(W7)에서 어느 하나의 위치 정보를 선택하고, 탐색 버튼(7a)를 선택하면, 선택된 위치 정보에 대응하는 위치를 서버(300)로 전송하여 해당 위치와 관련된 교통 관련 컨텐츠를 요청한다.

또한, 사용자가 리스트 창(W7)에서 어느 하나의 위치 정보를 선택하고 삭제 버튼(7c)을 선택할 경우, 선택된 위치 정보의 즐겨 찾기 등록을 해제한다. 또한, 사용자가 리스트 창(W7)에서 추가 버튼(7b)을 선택할 경우, 새로운 위치 정보를 즐겨 찾기로 등록하기 위한 입력 창을 표시할 수 있다.

전술한 도 6 및 도 7에서와 같이, 자주 사용하는 위치 정보들을 즐겨 찾기 형식으로 등록하고 사용할 경우, 사용자는 즐겨 찾기로 등록된 특정 위치에 대해 교통 관련 컨텐츠를 요청하고자 하는 경우, 기 저장된 지도 데이터로부터 원하는 위치에 매칭되는 위치 정보를 검색하는 과정을 수행할 필요 없이, 즐겨 찾기 목록에서 대응하는 위치 정보를 선택하기만 하면 되므로, 사용자의 편의성이 증대하게 된다.

도 8을 참조하면, 제어부(170)는 교통 관련 컨텐츠를 요청하고자 하는 위치를 선택하기 위한 지도 창(W8) 화면에 표시한다. 또한, 지도 창(W8)에서 특정 지점(8a)이 선택됨에 따라, 선택된 지점(8a)의 위치를 서버(300)로 전송하여 해당 위치와 관련된 교통 관련 컨텐츠를 요청한다.

다시, 도 5를 보면, S102 단계에서, 제어부(170)는 교통 관련 컨텐츠 요청 시, 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 영역을 서버(300)로 전송함으로써, 특정 영역과 관련된 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)로 요청할 수도 있다. 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 영역은 사용자에 의해 선택될 수 있다.

도 9 및 도 10은 교통 관련 컨텐츠를 요청하고자 하는 특정 영역을 선택하는 예들을 도시한 것이다.

도 9를 참조하면, 제어부(170)는 영역 설정을 위한 설정 창(W9)을 화면에 표시한다. 도 9를 참조하면, 교통 관련 컨텐츠를 탐색하기 위한 영역은, 중심이 되는 특정 위치를 기준으로 일정 반경을 가지는 원 형태로 설정될 수 있다. 영역의 크기는 반경에 의해 결정되며, 영역의 반경(9a)은 설정 창(W9)에 표시된 버튼들(9b, 9c)을 이용하여 설정될 수 있다. 영역의 중심이 되는 위치는 내비게이션(100)의 현재 위치로 설정되거나, 전술한 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 유사한 방법으로 사용자에 의해 선택될 수도 있다.

도 10을 참조하면, 제어부(170)는 영역 설정을 위한 설정 창(W10)을 화면에 표시한다. 도 10을 참조하면, 교통 관련 컨텐츠를 탐색하기 위한 영역은 특정 위치를 기준으로 하는 부채꼴 형태로 설정될 수 있다. 영역의 크기 또는 모양은 반경에 의해 결정되며, 사용자는 설정 가능한 여러 반경들(10b~10f) 중 어느 하나를 선택하여 영역의 크기 또는 모양을 결정할 수 있다. 제어부(170)는 또한 선택되는 반경에 의해 변경되는 탐색 영역의 크기 또는 모양을 사용자가 인지하기 쉽도록, 이에 대한 정보(10a)를 설정 창(W10)에 함께 표시할 수 있다.

다시, 도 5를 보면, S102 단계에서, 제어부(170)는 교통 관련 컨텐츠 요청 시, 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 방향을 서버(300)로 전송함으로써, 특정 방향과 관련된 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)로 요청할 수 있다. 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 방향은 내비게이션(100)의 이동 방향 또는 사용자에 의해 설정된 방향일 수 있다.

예를 들어, 제어부(170)는 내비게이션(100)의 이동 방향을 서버(300)로 전송하여, 내비게이션(100)과 이동 방향이 일치하는 전자 기기로부터 획득한 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)로 요청할 수 있다. 또한, 예를 들어, 제어부(170)는 내비게이션(100)의 이동 방향을 서버(300)로 전송하여 내비게이션(100)의 전방에 위치한 전자 기기로부터 획득한 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)로 요청할 수 있다.

S102 단계에서, 제어부(170)는 또한 교통 관련 컨텐츠 요청 시, 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 시간을 서버(300)로 전송함으로써, 특정 시간과 관련된 교통 관련 컨텐츠를 서버(300)로 요청할 수 있다. 교통 관련 컨텐츠 검색의 기준이 되는 시간은 사용자에 의해 설정될 수 있다. 예를 들어, 제어부(170)는 특정 시간을 서버(300)로 전송함으로써, 해당 시간 내에 획득된 교통 관련 컨텐츠들만을 서버(300)로 요청할 수 있다. 또한, 제어부(170)는 특정 시간을 서버(300)로 전송함으로써, 해당 시간 이후에 획득되는 교통 관련 컨텐츠들만을 서버(300)로 요청할 수도 있다.

다시, 도 5를 보면, 서버(300)로 교통 관련 컨텐츠를 요청함에 따라, 제어부(170)는 서버(300)로부터 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 수신한다(S103).

서버(300)는 내비게이션(100)으로부터 교통 관련 컨텐츠 요청이 수신되면, 내비게이션(100)으로부터 전송된 적어도 하나의 기준 또는 내비게이션(100)의 현재 위치를 기준으로 교통 관련 컨텐츠들을 선택한다. 그리고, 선택된 교통 관련 컨텐츠들을 통신망(200)을 통해 내비게이션(100)으로 전송한다.

내비게이션(100)으로부터 수신되는 적어도 하나의 기준을 토대로 교통 관련 컨텐츠를 선택하는 경우, 서버(300)는 내비게이션(100)으로부터 특정 위치, 영역, 시간, 방향 등의 검색 기준을 수신할 수 있다. 반면에, 내비게이션(100)의 현재 위치를 기준으로 교통 관련 컨텐츠를 선택하는 경우, 서버(300)는 내비게이션(100)의 현재 위치를 획득하고, 이를 토대로 교통 관련 컨텐츠들을 선택할 수 있다.

다시, 도 10을 보면, 제어부(170)는 서버(300)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠를 디스플레이 모듈(141)을 통해 화면에 표시함으로써, 사용자에게 교통 정보를 제공한다(S104).

도 11은 교통 정보를 표시하는 일 예를 도시한 것이다.

도 11을 참조하면, 제어부(180)는 서버(300)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠들(11a~11c)들이 표시되는 표시 창(W11a)을 화면에 표시한다(S301).

화면에 표시되는 각 교통 관련 컨텐츠(11a, ~11c)는 사용자 컨텐츠(I5, I8)를 포함한다. 각 교통 관련 컨텐츠(11a~ 11c)에 포함되는 사용자 컨텐츠(I7, I8)는 대응하는 전자 기기에서 생성된 것으로서, 서버(300)로부터 수신된다.

또한, 화면에 표시되는 각 교통 관련 컨텐츠(11a, ~11c)는 교통 흐름과 관련된 교통 흐름 정보들(I3, I4)을 더 포함할 수 있다. 교통 흐름과 관련된 교통 흐름 정보로는 대응하는 전자 기기의 이동 속도(I3), 이동 구간 및 이동 방향(I4) 등이 포함될 수 있다. 이러한 교통 흐름 정보들은 대응하는 전자 기기로부터 수집되거나, 대응하는 전자 기기의 위치를 토대로 서버(300)에 의해 생성된 것으로서, 서버(300)로부터 수신된다. 이러한, 교통 정보들은 교통 흐름에 대한 객관적인 정보를 제공할 수 있어, 사용자에 의해 생성된 사용자 컨텐츠와는 달리 객관적인 교통 흐름 정보를 전달할 수 있다. 따라서, 사용자의 주관이 개입된 사용자 컨텐츠만을 이용하여 교통 정보 제공 시, 부정확한 정보 전달이 발생할 수 있는 문제점을 최소화하는 효과가 있다.

또한, 화면에 표시되는 각 교통 관련 컨텐츠(11a, ~11c)는 대응하는 사용자에 대한 식별 정보(I1, I2)를 더 포함할 수 있다. 사용자에 대한 식별 정보는 사용자 이미지(I1), 사용자 이름(I2) 등을 포함한다. 사용자에 대한 식별 정보는 서버(300)로부터 수신할 수 있다. 또한, 사용자에 대한 식별 정보는 서버(300)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠와 기 저장된 사용자 정보들과의 매칭 과정을 통해 구성할 수도 있다. 예를 들어, 수신되는 교통 관련 컨텐츠에 포함된 사용자 컨텐츠가 저장부(150)에 기 등록된 사용자에 의해 생성된 사용자 컨텐츠인 경우, 서버(300)는 저장부(150)에 저장된 해당 사용자의 사용자 정보를 교통 관련 컨텐츠와 결합하여 표시할 수 있다.

또한, 각 교통 관련 컨텐츠(11a, ~11c)는 대응하는 사용자 컨텐츠(I5, I8) 또는 교통 관련 컨텐츠의 생성 시간/등록 시간(I6)을 추가로 포함할 수 있다. 이러한, 생성 시간/등록 시간은 서버(300)로부터 수신된다.

서버(300)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠들(11a, ~11c)에 영상 형태의 사용자 컨텐츠(I8)가 포함된 경우, 사용자는 해당 영상(I8)을 선택하여 재생시킬 수 있다(S302).

한편, 본 문서에서는, 내비게이션(100)이 영역, 시간, 방향 등의 검색 기준을 전송하면, 서버(300)에서 해당 검색 기준을 만족하는 교통 관련 컨텐츠를 검색하여 전송하는 다양한 실시 예들을 설명한다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 본 발명은, 내비게이션(100)에서 적어도 하나의 기준을 토대로 서버(300)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠들 중 일부를 선택하여 표시하는 경우에도 적용이 가능하다. 예를 들어, 제어부(170)는 서버(300)로부터 내비게이션(100)의 현재 위치를 기준으로 일정 영역 내에서 획득한 교통 관련 컨텐츠를 수신한다. 그리고, 수신되는 교통 관련 컨텐츠들 중 일부를 필터링 기준을 토대로 선택하고, 선택된 교통 관련 컨텐츠들을 화면에 표시한다. 여기서, 필터링 기준은, 영역, 방향, 시간 등을 포함하며, 전술한 검색 기준과 유사한 방법으로 사용자에 의해 선택될 수 있다.

전술한 본 발명의 제1 실시 예에 따르면, 실제 도로를 주행 중이거나 교통 흐름을 실시간으로 파악 가능한 사용자들이 생성하는 사용자 컨텐츠를 이용하여 교통 관련 컨텐츠를 생성하므로, 실제 교통 흐름이 실시간으로 반영된 교통 관련 컨텐츠를 생성하는 것이 가능하다.

또한, 사용자 컨텐츠를 수집하고, 이를 이용하여 생성된 교통 관련 컨텐츠를 다른 사용자에게 제공하기까지의 지연 시간이 최소화되어, 실시간으로 변화하는 교통 흐름이 신속하게 반영된 교통 정보를 사용자에게 제공하는 것이 가능하다.

또한, 교통 정보를 필요로 하는 사용자에게 적합한 맞춤형 교통 관련 컨텐츠를 제공하는 것이 가능하여, 좀 더 빠르고 정확하게 사용자가 원하는 교통 정보를 제공하는 것이 가능하다.

이하, 필요한 도면들을 참조하여 본 발명의 제2 실시 예에 따른 전자 기기(100)의 교통 정보 제공 방법과 이를 구현하기 위한 내비게이션(100)의 동작을 상세하게 설명한다.

본 문서에서 개시되는 제2 실시 예는 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 전자 기기(100)에서 구현될 수 있다. 이하, 본 문서에서 개시되는 제2 실시 예의 구현을 위한 전자 기기(100)의 동작을 좀 더 상세하게 설명하기로 한다.

상기 통신부(110)는 다른 전자 기기(10) 또는 서버(300)와 통신한다. 또한, 통신부(110)는 다른 전자 기기(10)와 사용자 컨텐츠를 송수신한다. 또한, 통신부(110)는 서버(300)로부터 교통 흐름과 관련된 정보를 수신한다.

상기 디스플레이 모듈(141)은 교통 정보를 화면에 표시한다.

상기 제어부(170)는 내비게이션(100)의 현재 위치를 획득한다. 내비게이션(100)이 차량에 장착된 경우, 내비게이션(100)의 현재 위치는 차량의 현재 위치로 사용될 수 있다.

제어부(170)는 위치 데이터 모듈(111)을 통해 획득되는 GPS 신호를 이용하여 차량의 현재 위치를 획득할 수 있다. 한편, 수신되는 GPS 신호에는 어느 정도의 오차가 존재하므로, 제어부(170)는 수신되는 GPS 신호에 대해 소프트웨어적인 맵 매칭(map matching) 과정을 수행하여 차량의 현재 위치를 현재 주행 중인 도로로 매칭시키다. 또한, 제어부(170)는 차량이 GPS 신호가 수신 불가능한 음영 지역에 진입한 경우, 센싱부(130)에 포함된 자이로 센서를 이용하여 차량의 조향 방향과 속도 정보를 획득하고, 이를 토대로 차량의 현재 위치를 판단할 수 있다.

상기 제어부(170)는 다른 전자 기기(10)와 소셜 네트워크(400)를 구성한다. 그리고, 상기 소셜 네트워크(400)에 포함된 다른 전자 기기(10)로부터 수신되는 사용자 컨텐츠를 이용하여 교통 정보를 제공한다.

도 12는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 전자 기기(100)의 교통 정보 제공 방법을 도시한 흐름도이다. 또한, 도 13은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 교통 정보 제공 방법을 설명하기 위한 도면들이다.

도 12를 참조하면, 제어부(170)는 통신망(200)을 통해 서버(300)와 연결한다(S401). 본 발명의 제2 실시 예에서도 전술한 본 발명의 제1 실시 예와 마찬가지로, 사용자 인증 과정이 필요한 경우, 인증 정보를 이용하여 사용자 인증 과정을 수행한다. 그리고, 사용자 인증이 성공하면 서버(300)와 연결한다.

사용자로부터 교통 정보 제공이 요청되면, 제어부(170)는 교통 정보 획득을 위한 소셜 네트워크의 구성을 서버(300)로 요청한다(S402). 또한, 제어부(180)는 서버(300)에서 선택된 적어도 하나의 전자 기기와 소셜 네트워크를 구성한다(S203). 본 문서에서는 내비게이션(100)이 서버(300)에 연결된 이후에, 사용자로부터 교통 정보 제공이 요청되는 경우를 예로 들어 설명한다. 그러나, 본 문서에 개시되는 기술적 사상은, 사용자로부터 교통 정보 제공이 요청되면, 서버(300)에 연결하는 경우에도 적용이 가능하다.

S402 단계에서, 제어부(170)는 네트워크 구성 요청 시, 내비게이션(100)의 현재 위치를 서버(300)로 전송함으로써, 내비게이션(100)의 현재 위치를 기준으로 주변에 위치하는 전자 기기들과의 네트워크 구성을 서버(300)로 요청한다.

제어부(170)는 또한, 내비게이션(100)의 현재 위치와 함께 내비게이션(100)의 이동 방향, 목적지, 검색 반경 등을 전송할 수도 있다.

내비게이션(100)의 이동 방향을 서버(300)로 전송할 경우, 서버(300)는 내비게이션(100)과 이동 방향이 일치하는 전자 기기들을 선택하여 네트워크 구성을 지원할 수 있다.

또한, 내비게이션(100)의 목적지를 서버(300)로 전송할 경우, 서버(300)는 내비게이션(100)이 이동 중인 경로 상에 위치하거나, 해당 경로를 주행 중인 전자 기기들을 선택하여 네트워크 구성을 지원할 수도 있다.

또한, 검색 반경을 서버(300)로 전송할 경우, 서버(300)는 내비게이션(100)의 현재 위치를 기준으로 해당 반경 내에 위치하는 전자 기기들을 선택하여 네트워크 구성을 지원할 수 있다.

도 13은 소셜 네트워크를 구성하는 일 예를 도시한 것이다.

도 13을 내비게이션(100)의 현재 위치(SP)를 기준으로 네트워크를 구성하는 일 예를 도시한 것이다. 도 13을 참조하면, 서버(300)는 내비게이션(100)으로부터 교통 정보 획득을 위한 네트워크 구성이 요청되면, 내비게이션(100)의 현재 위치(SP)를 획득한다. 여기서, 내비게이션(100)의 현재 위치(SP)는 내비게이션(100)으로부터 수신할 수도 있고, 통신망(200)에 포함된 기지국으로부터 획득할 수도 있다.

또한, 서버(300)는 내비게이션(100)의 위치 변화를 일정 시간 동안 획득하고, 이를 토대로 내비게이션(100)의 이동 방향을 획득한다. 또한, 획득한 내비게이션(100)의 현재 위치 및 이동 방향을 토대로 일정 영역(A13)을 설정한다. 그리고, 설정된 영역(A13) 내에 위치하는 다른 전자 기기들(T1 ~ T5)을 선택하고, 선택된 전자 기기(T1 ~ T5)들과 내비게이션(100)과의 소셜 네트워크 구성을 지원한다.

한편, 내비게이션(100)의 요청에 의해 구성된 소셜 네트워크는 내비게이션(100)의 현재 위치를 기준으로 선택된 전자 기기들을 포함하므로, 내비게이션(100)의 현재 위치에 따라 갱신될 수 있다. 서버(300)는 네트워크가 유지되는 동안 내비게이션(100)의 위치를 지속적으로 획득하고, 이를 토대로 네트워크에 포함되는 전자 기기들을 지속적으로 갱신한다.

또한, 서버(300)는 내비게이션(100)의 위치가 변하지 않더라도, 네트워크에 포함되는 다른 전자 기기들의 위치가 변경될 경우, 이를 토대로 네트워크에 포함되는 전자 기기들을 지속적으로 갱신한다. 네트워크 구성의 기준이 되는 조건을 만족시키지 못하는 전자 기기는 네트워크에서 제외하고, 새롭게 기준을 만족하는 전자 기기는 네트워크에 포함시킬 수 있다.

전술한 바와 같이, 서버(300)에서 내비게이션(100)의 현재 위치를 토대로 지속적으로 네트워크를 갱신함에 따라, 사용자는 이동 중에도 지속적으로 원하는 교통 정보를 획득하는 것이 가능하다.

다시, 도 12를 보면, 제어부(170)는 내비게이션(100)과 소셜 네트워크를 구성하는 다른 전자 기기(10)로부터 사용자 컨텐츠를 획득하고, 이를 화면에 표시함으로써 사용자에게 교통 정보를 제공한다(S204).

제어부(170)는 네트워크가 구성되면, 소셜 네트워크 내에 포함된 다른 전자 기기들에서 생성된 사용자 컨텐츠들을 서버(300)를 통해 수신한다. 그리고, 수신된 사용자 컨텐츠들을 이용하여 교통 정보를 생성하고, 이를 디스플레이 모듈(141)을 통해 화면에 표시한다.

사용자 컨텐츠 수신 시, 제어부(170)는 네트워크에 포함된 전자 기기들의 위치와 관련하여 획득되는 교통 흐름 정보들을 함께 수신할 수도 있다.

서버(300)는 네트워크에 포함된 전자 기기들로부터 사용자 컨텐츠가 수신되면, 사용자 컨텐츠를 전송한 각 전자 기기의 위치를 토대로 해당 전자 기기의 이동 방향, 이동 구간, 이동 속도, 내비게이션(100)과의 거리 등의 정보를 획득한다. 그리고, 이를 포함하는 교통 흐름 정보를 대응하는 사용자 컨텐츠와 함께 내비게이션(100)으로 전송할 수 있다. 이에 따라, 제어부(170)는 네트워크를 통해 수집되는 사용자 컨텐츠뿐만 아니라, 해당 사용자 컨텐츠와 함께 수신되는 추가 정보들을 이용하여 사용자에게 교통 정보를 제공할 수 있다.

이와 같이, 각 전자 기기들(100, 10)의 위치를 토대로 산출된 교통 흐름 정보들은 교통 흐름에 대한 객관적인 정보를 제공할 수 있어, 사용자에 의해 생성된 사용자 컨텐츠와는 달리 객관적인 교통 정보를 전달할 수 있다. 따라서, 사용자의 주관이 개입된 사용자 컨텐츠만을 이용하여 교통 정보 제공 시, 부정확한 정보 전달이 발생할 수 있는 문제점을 최소화하는 효과가 있다.

전술한 본 발명의 제2 실시 예에 따르면, 사용자는 이동하고자 하는 경로를 먼저 지나갔거나, 주행 중인 사용자들과 네트워크를 형성하고, 이들이 생성한 사용자 컨텐츠로부터 실시간으로 교통 정보를 획득할 수 있다. 따라서, 실제 도로를 주행 중이거나 교통 흐름을 실시간으로 파악 가능한 사용자들이 실시간으로 생성하는 사용자 컨텐츠를 이용하여 교통 정보를 획득함으로써, 교통 정보 획득까지 걸리는 시간을 최소화하는 것이 가능하다.

또한, 사용자의 위치에 따라 교통 정보 획득을 위한 네트워크가 자동으로 갱신되므로, 사용자는 이동 중에도 별다른 설정 없이 지속적으로 원하는 교통 정보를 획득하는 것이 가능하다.

본 발명의 실시 예는 다양한 컴퓨터로 구현되는 동작을 수행하기 위한 프로그램 명령을 포함하는 컴퓨터로 읽을 수 있는 매체(media)를 포함한다. 이 매체는 지금까지 설명한 내비게이션 서비스 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한다. 이 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 이러한 매체의 예에는 하드 디스크(hard disk), 플로피 디스크(floppy disk) 및 자기 테이프(magnetic tape)와 같은 자기 매체(magnetic media), CD 및 DVD와 같은 광 기록 매체(optical recording media), 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리(flash memory) 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 구성된 하드웨어 장치 등이 있다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다.

본 발명은 기재된 실시 예들에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

Claims (26)

1. 적어도 하나 이상의 사용자 컨텐츠를 이용하여 생성된 복수의 교통 관련 컨텐츠를 저장하는 서버와, 연결하는 통신부; 및
   특정 위치를 상기 서버로 전송하고, 상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 중, 상기 특정 위치에 기반하여 상기 서버에 의해 선택된 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를, 상기 서버로부터 수신하는 제어부
   를 포함하며,
   상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 각각은 대응하는 사용자 컨텐츠를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 교통 관련 컨텐츠는, 적어도 하나의 단말의 위치를 토대로 획득한, 교통 흐름과 관련된 적어도 하나의 정보를 포함하는 전자 기기.
4. 제3항에 있어서,
   상기 교통 흐름과 관련된 적어도 하나의 정보는, 상기 적어도 하나의 단말의 위치 변화를 토대로 상기 서버에 의해 생성되는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
5. 제3항에 있어서,
   상기 교통 흐름과 관련된 적어도 하나의 정보는, 상기 적어도 하나의 단말 각각의 위치, 이동 방향, 이동 속도 또는 상기 전자 기기와의 거리를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
6. 제1항에 있어서,
   상기 적어도 하나 이상의 사용자 컨텐츠는 적어도 하나의 단말에 의해 생성된 컨텐츠인 것을 특징으로 하는 전자 기기
7. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는 상기 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 검색 범위를 상기 서버로 전송하고,
   상기 서버는 상기 검색 범위를 토대로 상기 교통 관련 컨텐츠를 선택하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
8. 제7항에 있어서,
   상기 검색 범위는 상기 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 영역 정보를 포함하고,
   상기 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠는, 상기 영역 정보에 대응하는 영역 내에 위치하는 단말로부터 획득한 사용자 컨텐츠를 이용하여 생성된 것을 특징으로 하는 전자 기기.
9. 제7항에 있어서,
   상기 검색 범위는 상기 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 선택하기 위한 시간 정보를 포함하고,
   상기 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠는, 상기 시간 정보에 대응하는 시간 내에 전송된 사용자 컨텐츠를 이용하여 생성된 컨텐츠 것을 특징으로 하는 전자 기기.
10. 제1항에 있어서,
    디스플레이 모듈을 더 포함하고,
    상기 제어부는, 적어도 하나의 필터링 기준을 토대로 상기 수신되는 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠 중 적어도 일부를 필터링하여, 상기 디스플레이 모듈을 통해 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
11. 제1항에 있어서,
    상기 특정 위치는 기 등록된 복수의 위치 중에서 선택된 위치인 것을 특징으로 하는 전자 기기.
12. 제11항에 있어서,
    입력부; 및
    저장부를 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 입력부를 통해 상기 특정 위치의 등록이 요청되면, 상기 특정 위치를 즐겨 찾기 형식으로 상기 저장부에 저장하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
13. 제1항에 있어서,
    상기 특정 위치는 상기 전자 기기의 현재 위치인 것을 특징으로 하는 전자 기기.
14. 제13항에 있어서,
    위치 데이터 모듈을 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 위치 데이터 모듈을 통해 획득되는 위치 데이터에 대한 맵 매칭을 수행하고, 상기 맵 매칭된 위치 데이터를 이용하여 상기 현재 위치를 획득하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
15. 복수의 전자 기기로 구성되는 네트워크 형성을 지원하는 서버와, 연결하는 통신부; 및
    특정 위치를 상기 서버로 전송하고, 상기 서버에 의해 상기 특정 위치에 기반하여 선택된 적어도 하나의 타 전자 기기와 네트워크를 형성하며, 상기 형성된 네트워크로부터 수집되는 사용자 컨텐츠를 이용하여 교통 정보를 제공하는 제어부
    를 포함하는 전자 기기.
16. 제15항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 타 전자 기기는, 상기 전자 기기의 위치를 토대로 지속적으로 갱신되는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
17. 제15항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 타 전자 기기는, 상기 적어도 하나의 타 전자 기기 각각의 위치를 토대로 갱신되는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
18. 제15항에 있어서,
    위치 데이터 모듈을 더 포함하고,
    상기 특정 위치는 상기 위치 데이터 모듈을 통해 획득되는 전자 기기의 현재 위치인 것을 특징으로 하는 전자 기기.
19. 제18항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 타 전자 기기는 상기 전자 기기의 현재 위치를 기준으로 일정 반경 이내 또는 상기 전자 기기의 전방에 위치하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
20. 제15항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 적어도 하나의 타 전자 기기 각각의 위치를 토대로 생성된, 적어도 하나의 교통 흐름 정보를 상기 서버로부터 수신하고, 상기 네트워크로부터 수집되는 사용자 컨텐츠 및 상기 교통 흐름 정보를 토대로 상기 교통 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
21. 제20항에 있어서,
    상기 교통 흐름 정보는, 상기 적어도 하나의 타 전자 기기 각각의 위치, 이동 방향, 이동 속도 및 상기 전자 기기와의 거리 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
22. 제15항에 있어서,
    상기 타 전자 기기와 형성하는 네트워크는, 소셜 네트워크(social network)인 것을 특징으로 하는 전자 기기.
23. 복수의 전자 기기와 통신하는 통신부; 및
    상기 복수의 전자 기기와의 통신을 통해 획득되는 사용자 컨텐츠를 이용하여 복수의 교통 관련 컨텐츠를 생성하며, 상기 복수의 전자 기기 중 어느 하나의 전자 기기로부터 특정 위치가 수신되면, 상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 중 상기 특정 위치에 대응되는 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를 상기 어느 하나의 전자 기기로 전송하는 제어부
    를 포함하며,
    상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 각각은 대응하는 사용자 컨텐츠를 포함하는 것을 특징으로 하는 서버.
24. 복수의 전자 기기와 통신하는 통신부; 및
    제1 전자 기기로부터 수신되는 특정 위치를 토대로 상기 복수의 전자 기기 중 상기 제1 전자 기기와 네트워크를 형성하는 적어도 하나의 제2 전자 기기를 선택하고, 상기 적어도 하나의 제2 전자 기기로부터 수집되는 사용자 컨텐츠를 토대로 생성되는 교통 관련 컨텐츠를 상기 제1 전자 기기로 제공하는 제어부
    를 포함하는 서버.
25. 적어도 하나 이상의 사용자 컨텐츠를 이용하여 생성되며, 각각 대응하는 사용자 컨텐츠를 포함하는, 복수의 교통 관련 컨텐츠를 저장하는 서버와 연결하는 단계;
    특정 위치를 상기 서버로 전송하는 단계; 및
    상기 복수의 교통 관련 컨텐츠 중, 상기 서버에 의해 상기 특정 위치를 토대로 선택되는 적어도 하나의 교통 관련 컨텐츠를, 상기 서버로부터 수신하는 단계
    를 포함하는 전자 기기의 교통 정보 제공 방법.
26. 제25항의 방법을 수행하는 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능 기록 매체.

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