KR101105133B1 - A rear assist lighting device for vehicle - Google Patents

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KR101105133B1 KR1020100036671A KR20100036671A KR101105133B1 KR 101105133 B1 KR101105133 B1 KR 101105133B1 KR 1020100036671 A KR1020100036671 A KR 1020100036671A KR 20100036671 A KR20100036671 A KR 20100036671A KR 101105133 B1 KR101105133 B1 KR 101105133B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 후방보조램프장치에 관한 것으로, 그 목적은 뒤따르는 운전자에게 후방램프박스와 함께 운전상황을 보다 용이하게 알릴 수 있도록 하는 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치는; 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과; 상기 제1보조램프유닛(110)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부(131)와, 상기 제1전원/신호 수신부(131)로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디구동부(133)를 구동시켜 상기 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브-제어부(132)를 포함하는 제1서브제어유닛(130)과; 상기 제2보조램프유닛(120)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부(141)와, 상기 제2전원/신호 수신부(141)로 입력되는 동작신호에 따라 제2엘이디구동부(143)를 구동시켜 상기 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브-제어부(142)를 포함하는 제2서브제어유닛(140)과; 자동차 배터리(20)로부터 구동전원을 입력받는 전원입력부(151)와, 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부(152)와, 상기 센싱부(152)로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부(153)를 통해 제1서브제어유닛(130)으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부(154)를 통해 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원과 동작신호를 출력하는 메인-제어부(156)를 포함하는 메인제어유닛(150)을; 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a rear auxiliary lamp device for an automobile, and an object thereof is to enable a subsequent driver to more easily notify the driving situation with the rear lamp box.
To this end, the rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention; First and second auxiliary lamp units 110 and 120 disposed at both rear sides of the vehicle, respectively, and configured to include a plurality of RGB LEDs 111 and 121 to produce various lighting states; A first LED according to an operation signal received by the first power / signal receiving unit 131 and the first power / signal receiving unit 131 for receiving the operating power and the operation signal of the first auxiliary lamp unit 110; A first sub control unit 130 including a first sub-control unit 132 for driving the driving unit 133 to produce a lighting state of the first auxiliary lamp unit 110; A second LED according to an operation signal input to the second power / signal receiving unit 141 and the second power / signal receiving unit 141 for receiving the operation power and the operation signal of the second auxiliary lamp unit 120; A second sub-control unit 140 including a second sub-control unit 142 for driving the driving unit 143 to produce a lighting state of the second auxiliary lamp unit 120; Power input unit 151 for receiving driving power from the car battery 20, vehicle width lamps 11L, 11R, reverse lamps 12L, 12R, brake lamps 13L, 13R, left signal lamp 14L. ), A sensing unit 152 detecting whether power is supplied to the right signal lamp 14R, and a first power / signal output unit 153 based on a signal detected by the sensing unit 152. A main-control unit 156 for outputting an operating power and an operation signal to the sub-control unit 130 and for outputting an operating power and an operation signal to the second sub-control unit 140 through the second power / signal output unit 154. A main control unit 150 comprising a; .

Description

자동차용 후방보조램프장치{A REAR ASSIST LIGHTING DEVICE FOR VEHICLE}Rear Auxiliary Lamp Device for Vehicles {A REAR ASSIST LIGHTING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 후방보조램프장치에 관한 것으로; 더욱 상세하게는 자동차의 제동 및 좌우측 방향전환 그리고 비상 및 주행 등 전반적인 운전상황을 뒤따르는 운전자에게 보다 용이하게 알릴 수 있도록 하는 자동차용 후방보조램프장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear auxiliary lamp device for an automobile; More particularly, the present invention relates to a rear auxiliary lamp device for allowing a driver to easily notify a driver following an overall driving situation such as braking, left and right turning, emergency and driving of a vehicle.

일반적으로 자동차의 후방 양측으로는 좌우측 방향지시램프, 제동램프, 후진램프, 차폭램프 등을 갖춘 테일램프박스가 각각 구비되는데, 이것은 후방 운전자가 전방 자동차의 제동 및 방향전환, 비상상태 등 자동차의 운전상황을 식별할 수 있도록 하는 것이다. 좌우측 방향지시램프는 운전석에 마련된 칼럼스위치의 조작으로 점멸전류(일명,깜박이전류)를 공급받아 구동하여 자동차의 회전 방향을 알려주는 것이며, 후진램프는 자동차의 후진기어 조작시 점등된다. 그리고 차폭램프는 야간에 조명되어 차폭을 용이하게 식별할 수 있도록 해준다. 또한, 제동램프(일명 브레이크 램프)는 브레이크페달을 밟으면 점등되어 뒤따라오는 자동차에게 제동하고 있음을 알려줌으로써, 사고를 방지할 수 있도록 한다.In general, tail lamp boxes including left and right direction indicator lamps, brake lamps, reverse lamps, and vehicle width lamps are provided on both sides of the rear of the car. To identify the situation. The left and right directional indicator lamps operate by receiving a blinking current (aka, blinking current) by operating a column switch provided in the driver's seat to indicate the direction of rotation of the vehicle. The reverse lamp is turned on when the vehicle reverse gear is operated. The vehicle's width lamp is illuminated at night, making it easier to identify the vehicle's width. In addition, the brake lamp (also called brake lamp) is turned on when the brake pedal is pressed to inform the following car that it is braking, thereby preventing an accident.

또한, 최근에는 자동차의 제동램프를 보조하기 위해 자동차의 후방 중앙으로 다수의 엘이디로 구성된 보조램프가 설치되기도 한다. 이러한 보조램프는 자동차의 제동시에 제동램프 점멸과 동시에 점등하여 자동차의 제동상황을 후방 운전자가 보다 용이하게 식별할 수 있게 해준다.In addition, in recent years, an auxiliary lamp composed of a plurality of LEDs is installed in the rear center of the vehicle to assist the brake lamp of the vehicle. The auxiliary lamp lights up at the same time as the brake lamp blinks when the vehicle is braked, so that the rear driver can easily identify the braking situation of the vehicle.

그러나 상기와 같은 종래 보조램프는 단순히 제동램프를 하나 더 추가한 것에 불과한 것으로, 보다 적극적으로 자동차의 전반적인 운전상황을 후방운전자가 식별할 수 있도록 하는데에는 그 한계가 있다. 또한, 상기와 같은 종래의 보조램프는 자동차의 제동 시 점등되어 후방의 자동차가 접근할 수록 운전자에게 눈부심 현상을 가중시켜 오히려 접촉사고의 발생원인이 되기도 한다. However, the conventional auxiliary lamp as described above is merely to add one more braking lamp, there is a limit to enable the rear driver to more actively identify the overall driving situation of the vehicle. In addition, the conventional auxiliary lamps are turned on when the vehicle is braked, and as the vehicle behind the vehicle approaches, the driver may cause glare to the driver, which may cause a contact accident.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로; 본 발명의 목적은 자동차의 제동 및 좌우측 방향전환 및 비상상태 및 후진 주행 등과 같은 전반적인 운전상황을 뒤따르는 자동차의 운전자가 보다 용이하게 식별할 수 있도록 하는 자동차용 후방보조램프장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem; SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a rear auxiliary lamp device for a vehicle which makes it easier for a driver of a vehicle to follow the overall driving situation such as braking and left and right turning of the vehicle and emergency and reverse driving.

본 발명의 다른 목적은 자동차용 후방보조램프 장치를 기존 자동차의 후방램프박스(일명 테일램프박스)에 배치된 램프들과 연동하도록 함으로써 뒤따르는 자동차의 운전자에게 더 많은 정보를 제공하여 차량사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차용 후방보조램프장치를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide more information to the driver of the following vehicle by allowing the rear auxiliary lamp device for the vehicle to be interlocked with the lamps disposed in the rear lamp box (aka tail lamp box) of the existing vehicle, thus preventing vehicle accidents. It is to provide a rear auxiliary lamp device for a vehicle that can be prevented.

본 발명의 또 다른 목적은 기존 자동차의 후방램프박스에 배치된 각 램프들로의 전원공급 여부를 체킹한 후 보조램프 점등을 각기 다르게 구현시킴으로써 간단한 구성을 통해서도 다양한 정보를 뒤따르는 자동차의 운전자에게 제공할 수 있는 자동차용 후방보조램프장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a driver of a vehicle following a variety of information through a simple configuration by checking whether the power supply to each of the lamps arranged in the rear lamp box of the existing vehicle after the implementation of the auxiliary lamp lighting differently. It is to provide a rear auxiliary lamp device for a vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 자동차 후방의 후방램프박스에 각각 배치된 차폭램프, 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급 여부에 따라 점등상태를 달리하여 뒤따르는 자동차 운전자에게 운전상황을 알릴수 있는 자동차용 후방보조램프장치에 있어서;The present invention for achieving the above object; Cars that can notify the driver of driving conditions by changing the lighting state depending on whether power is supplied to the vehicle width lamp, reverse lamp, brake lamp, left signal lamp, and right signal lamp side, which are arranged in the rear lamp box at the rear of the car. A rear auxiliary lamp device for;

상기 자동차용 후방보조램프장치가; 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 다수의 R.G.B엘이디로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛과; 상기 제1보조램프유닛의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부와, 상기 제1전원/신호 수신부로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디구동부를 구동시켜 상기 제1보조램프유닛의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브-제어부를 포함하는 제1서브제어유닛과; 상기 제2보조램프유닛의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부와, 상기 제2전원/신호 수신부로 입력되는 동작신호에 따라 제2엘이디구동부를 구동시켜 상기 제2보조램프유닛의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브-제어부를 포함하는 제2서브제어유닛과; 자동차 배터리로부터 구동전원을 입력받는 전원입력부와, 차폭램프, 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부와, 상기 센싱부로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부를 통해 제1서브제어유닛으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부를 통해 제2서브제어유닛으로 동작전원과 동작신호를 출력하는 메인-제어부를 포함하는 메인제어유닛을; 구비하는 것을 특징으로 한다.The rear auxiliary lamp device for the vehicle; First and second auxiliary lamp units disposed at both sides of the rear of the vehicle and having a plurality of R.G.B LEDs to produce various lighting states; A first power / signal receiver for receiving an operating power and an operation signal of the first auxiliary lamp unit, and a first LED driver according to an operation signal received by the first power / signal receiver to drive the first auxiliary lamp; A first sub control unit including a first sub control unit for producing a lighting state of the unit; The second auxiliary lamp unit is driven by driving a second LED driver according to an operation signal input to the second power source / signal receiving unit and the second power source / signal receiving unit for receiving the operation power and the operation signal of the second auxiliary lamp unit. A second sub-control unit including a second sub-control unit for producing a lighting state of the unit; On the basis of the power input unit for receiving the driving power from the car battery, the sensing unit for detecting whether the power supply to the vehicle width lamp, reversing lamp, brake lamp, left signal lamp, right signal lamp side, and based on the signal detected from the sensing unit And a main control unit for outputting an operating power source and an operating signal to the first sub control unit through the first power source / signal output unit, and outputting an operating power source and an operating signal to the second sub control unit through the second power source / signal output unit. Main control unit; .

또한, 본 발명은; 상기 센싱부로부터 상기 차폭램프, 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛을 주간조명으로 연속 동작시키기 위한 주간주행모드 동작신호를 상기 메인제어유닛의 메인-제어부에서 출력하며; 상기 센싱부로부터 상기 차폭램프의 전원공급은 이루어지는 반면에 상기 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프측으로의 전원공급이 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛을 야간조명으로 연속 동작시키기 위한 야간주행모드 동작신호를 상기 메인제어유닛의 메인-제어부에서 출력하는 것을 특징으로 한다.The present invention also provides When the signal from which the power supply to the vehicle width lamp, the reverse lamp, the brake lamp, the left signal lamp, and the right signal lamp are not input is input from the sensing unit, the first and second auxiliary lamp units are continuously turned to daytime illumination. Outputting a weekly driving mode operation signal for operation from the main control unit of the main control unit; The first and second auxiliary lamps are input when a signal is supplied from the sensing unit to a power supply of the vehicle width lamp while power is not supplied to the reverse lamp, the brake lamp, the left signal lamp and the right signal lamp. And outputting a night running mode operation signal for continuously operating the unit in night light from the main control unit of the main control unit.

또한, 본 발명은; 상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호를 출력하는 도중에 상기 센싱부로부터 상기 후진램프, 제동램프, 좌측 시그널램프, 우측 시그널램프 중 적어도 어느 하나 이상으로 전원공급이 이루어지는 신호가 입력되면 이에 설정된 동작신호를 상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호보다 우선하여 상기 메인제어유닛의 메인-제어부에서 출력하는 것을 특징으로 한다.The present invention also provides If a signal for supplying power to at least one of the reverse lamp, the brake lamp, the left signal lamp and the right signal lamp is input from the sensing unit while the daytime driving mode operation signal or the nighttime driving mode operation signal is output, The operation signal may be output from the main control unit of the main control unit in preference to the daytime driving mode operation signal or the nighttime driving mode operation signal.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면; 제1,제2보조램프유닛을 통해 자동차의 주간 및 야간 주행은 물론이며 제동과 후진 및 좌우측 방향전환 및 비상상태 등과 같은 전반적인 운전상황을 뒤따르는 자동차의 운전자가 보다 용이하게 식별할 수 있게 하는 작용효과가 있다.According to the present invention configured as described above; The first and second auxiliary lamp units make it easier for the driver of the vehicle to follow the overall driving situation such as braking, reversing, turning left and right, and turning, as well as day and night driving of the vehicle. It works.

특히, 본 발명에 의하면 제1보조램프와 제2보조램프가 기존 자동차의 후방램프박스(일명 테일램프박스)에 배치된 램프들과 연동하여 점등됨으로써 뒤따르는 자동차의 운전자에게 더많은 정보를 제공하여 차량사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.Particularly, according to the present invention, the first auxiliary lamp and the second auxiliary lamp are turned on in association with lamps arranged in the rear lamp box (aka tail lamp box) of the existing vehicle, thereby providing more information to the driver of the following vehicle. There is an advantage that can prevent accidents in advance.

또한, 본 발명에 의하면; 기존 자동차의 후방램프박스에 배치된 각 램프들로의 전원공급 여부를 센싱부를 통해 체킹한 후 제1, 제2보조램프 점등을 각기 다르게 구현시킴으로써 간단한 구성을 통해서도 보다 다양한 정보를 뒤따르는 자동차의 운전자에게 제공할 수 있는 이점이 있다.In addition, according to the present invention; After checking whether power is supplied to each lamp arranged in the rear lamp box of the existing vehicle through the sensing unit, the first and second auxiliary lamps are implemented differently so that the driver of the vehicle follows more information through a simple configuration. There is an advantage it can provide to.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치가 적용된 자동차 후방을 보인 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 전기적인 구성을 개략적으로 보인 블록도이다.
도 3은 본 발명에 따른 후방보조램프장치의 제1,제2보조램프유닛을 개략적으로 보인 것이다.1 is a perspective view showing a rear of a vehicle to which the rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention is applied.
2 is a block diagram schematically showing an electrical configuration of a rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention.
Figure 3 schematically shows the first and second auxiliary lamp unit of the rear auxiliary lamp device according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.(첨부도면을 간략히 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치가 자동차 후방에 적용된 상태를 보인 것이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 전기적인 구성을 보인 것이고, 도 3은 본 발명에 따른 후방보조램프장치의 제1,제2보조램프유닛을 개략적으로 보인 것이다.)Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. (The attached drawings are briefly described with reference to FIG. 1 showing a state in which a rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention is applied to a rear of an automobile. 2 shows an electrical configuration of a rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 schematically shows a first and second auxiliary lamp units of a rear auxiliary lamp device according to the present invention. )

<자동차의 후방램프박스의 구성 설명><Description of Configuration of Rear Lamp Box of Car>

먼저, 본 발명이 적용되는 통상의 자동차 후방램프박스(일명 테일램프박스)의 구성을 설명한다. 도 1에 도시한 바와 같이; 일반적으로 자동차의 후방램프박스(10L)(10R)는 자동차 후방 양측에 각각 배치되는데, 여기에는 자동차 시동이 걸린 상태에서 운전석에 마련된 컬럼스위치(미도시)를 통해 미등스위치를 조작하면 점등되는 차폭램프(11L)(11R)와, 주로 붉은 색을 띠며 브레이크패달(미도시)을 밟으면 점등되는 제동램프{(12L)(12R)와, 후진 주행을 위해 후진기어(미도시) 조작 시 점등되는 후진램프(13L)(13R)와, 왼쪽 오른쪽 회전방향 및 비상상황을 알리기 위해 점멸 점등되는 좌측 시그널램프(14L)와 우측 시그널램프(14R)가 마련되어 있다. 좌,우측 시그널램프(14L)(14R)는 주로 황색을 띠며 1초에 1~2번의 일정한 주기로 깜박거리도록 구성되어 있다. 또한, 좌측 시그널램프(14L)는 좌측 후방램프박스(10L)에 배치되며, 우측 시그널램프(14R)는 우측 후방램프박스(10R)에 배치되어 있어서, 컬럼스위치를 통한 자동차의 회전방향을 선택적으로 표시하거나, 비상버튼(미도시) 조작에 따라 동시에 점멸 점등되게 구성된다. 또한, 차폭램프(11L)(11R)는 날이 어둡거나 야간 운행 시에 후방운전자에게 차폭을 알리기 위한 것이며, 주간 운행 중에는 통상 오프상태로 유지시킨다. 따라서 일반적인 자동차에는 후방 양측에 배치된 후방램프박스(10L)(10R)의 점등 상황을 보고 후방에 뒤따르는 자동차 운전자가 앞차의 운전상황을 식별할 수 있도록 설계되어 있다.First, the configuration of a conventional automobile rear lamp box (aka tail lamp box) to which the present invention is applied will be described. As shown in FIG. 1; In general, the rear lamp boxes 10L and 10R of the vehicle are disposed on both sides of the rear of the vehicle, and the vehicle width lamps are turned on when the tail light switch is operated through a column switch (not shown) provided in the driver's seat while the vehicle is started. (11L) (11R), a braking lamp that is mainly red in color and lights up when the brake pedal (not shown) is pressed (12L) (12R), and a reverse lamp that is turned on when the reverse gear (not shown) is operated for reverse driving. (13L) 13R, a left signal lamp 14L and a right signal lamp 14R which are blinked and lit to indicate left and right rotation directions and emergency situations are provided. The left and right signal lamps 14L and 14R are mainly yellow in color and are configured to blink at regular intervals of 1 to 2 times per second. In addition, the left signal lamp 14L is disposed in the left rear lamp box 10L, and the right signal lamp 14R is disposed in the right rear lamp box 10R, thereby selectively rotating the vehicle through the column switch. It is configured to display or blink at the same time according to the emergency button (not shown) operation. In addition, the vehicle width lamps 11L and 11R are for informing the rear driver of the vehicle width on a dark day or at night, and are usually kept off during the daytime operation. Therefore, in a typical vehicle, the driver of the vehicle following the rear is identified by looking at the lighting conditions of the rear lamp boxes 10L and 10R disposed on both sides of the rear to identify the driving situation of the front vehicle.

<본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치 구성 설명> <Description of configuration of a rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention>

본 발명은 상기와 같은 점에 착안한 것으로 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이; 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치(100)는 기존 자동차의 후방램프박스(10L)(10R)에 배치된 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부에 따라 점등상태를 달리하여 뒤따르는 자동차 운전자에게 더 많은 정보를 제공하여 차량사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention is focused on the above point as shown in Figures 2 and 3; The rear auxiliary lamp device 100 for a vehicle according to the present invention includes a vehicle width lamp 11L, 11R, a reverse lamp 12L, 12R, and a brake lamp disposed in a rear lamp box 10L, 10R of an existing vehicle. 13L) (13R), the left signal lamp (14L), the right signal lamp (14R) depending on whether the power supply is different depending on whether or not to provide more information to the following car driver to prevent the car accident in advance It is characterized by that.

이를 위해, 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치(100)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이; 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과; 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브제어유닛(130)과; 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브제어유닛(140)과; 차폭램프(11L)(11R)와 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R)와 좌측 시그널램프(14L) 및 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하여 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원 및 동작신호를 출력하는 메인제어유닛(150)을 갖추고 있는데; 각 구성요소들의 상세한 구조는 다음과 같다.To this end, the vehicle rear auxiliary lamp device 100 according to the present invention as shown in Figures 2 and 3; First and second auxiliary lamp units 110 and 120 which are made up of a plurality of R.G.B LEDs 111 and 121 to produce various lighting states; A first sub control unit 130 for producing a lighting state of the first auxiliary lamp unit 110; A second sub control unit 140 for producing a lighting state of the second auxiliary lamp unit 120; Detects whether power is supplied to the vehicle width ramps 11L, 11R, backward ramps 12L, 12R, brake ramps 13L, 13R, left signal ramp 14L, and right signal ramp 14R. A main control unit 150 for outputting an operating power source and an operating signal to the sub control unit 130 and the second sub control unit 140; The detailed structure of each component is as follows.

먼저, 제1보조램프유닛(110)과 제2보조램프유닛(120)은 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 앞서 기술한 바와 같이, 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)가 회로기판(112)(122)에 탑재되어 다양한 점등상태를 연출할 수 있도록 구성되어 있다. 본 발명의 실시 예에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 회로기판(112)(122)에 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)를 화살표 형태로 탑재하여 시인성을 높일 수 있도록 하였으며, 이들을 별도의 회로기판(112)(122)에 각각 구성하여 자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치하였다. (본 발명의 실시 예에서는 제1보조램프유닛(110)과 제2보조램프유닛(120)을 별도로 구성한 것으로 도시하였지만, 이에 국한하지 않고 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 하나의 회로기판으로 구성하여 자동차의 후방에 가로방향으로 배치할 수 있음은 물론이다.)First, the first subsidiary lamp unit 110 and the second subsidiary lamp unit 120 are respectively disposed in both sides in the rear of the vehicle, as described above, the plurality of RGB LEDs 111, 121 is the circuit board 112 It is mounted on the 122 is configured to produce a variety of lighting conditions. In the embodiment of the present invention, the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 may be mounted on the circuit boards 112 and 122 in the form of arrows to increase visibility. These were configured on separate circuit boards 112 and 122, respectively, and disposed in both sides in the rear of the vehicle. Although the first subsidiary lamp unit 110 and the second subsidiary lamp unit 120 are illustrated as being separately configured in the embodiment of the present invention, the first and second subsidiary lamp units 110 and 120 are not limited thereto. Of course, it can be arranged in a horizontal direction at the rear of the vehicle by configuring a single circuit board.)

제1서브제어유닛(130)은 제1보조램프유닛(110)의 동작전원과 동작신호를 수신받은 후 제1엘이디 구동부(133)를 통해 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출하기 위한 것으로, 메인제어유닛(150)으로부터 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부(131)와, 이 제1전원/신호 수신부(131)로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디 구동부(133)를 구동시키기 위한 제1서브-제어부(132)를 포함하고 있다. 따라서 제1서브-제어부(132)에서는 제1전원/신호 수신부(131)를 통해 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디 구동부(133)를 통해 제1보조램프유닛(110)을 구동시키게 된다. After the first sub control unit 130 receives the operation power and the operation signal of the first auxiliary lamp unit 110 to produce a lighting state of the first auxiliary lamp unit 110 through the first LED driver 133. For the purpose, the first power / signal receiving unit 131 for receiving the operating power and the operation signal from the main control unit 150, and the first LED according to the operation signal received by the first power / signal receiving unit 131 A first sub-control unit 132 for driving the driving unit 133 is included. Accordingly, the first sub-control unit 132 drives the first auxiliary lamp unit 110 through the first LED driver 133 according to the operation signal received through the first power / signal receiver 131.

또한, 제2서브제어유닛(140)은 제2보조램프유닛(120)의 동작전원과 동작신호를 수신받은 후 제2엘이디 구동부(143)를 통해 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출하기 위한 것으로, 메인제어유닛(150)으로부터 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부(141)와, 이 제2전원/신호 수신부(141)로 수신되는 동작신호에 따라 제2엘이디 구동부(143)를 구동시키기 위한 제2서브-제어부(142)를 포함하고 있다. 따라서 제2서브-제어부(142)에서는 제2전원/신호 수신부(141)를 통해 수신되는 동작신호에 따라 제2엘이디 구동부(143)를 통해 제2보조램프유닛(120)을 구동시키게 된다. In addition, the second sub control unit 140 receives the operating power and the operation signal of the second auxiliary lamp unit 120 and then turns on the lighting state of the second auxiliary lamp unit 120 through the second LED driver 143. The second power source / signal receiving unit 141 for receiving the operation power source and the operation signal from the main control unit 150, and the operation signal received by the second power source / signal receiving unit 141 A second sub-control unit 142 for driving the two LED drive unit 143 is included. Accordingly, the second sub-control unit 142 drives the second auxiliary lamp unit 120 through the second LED driver 143 according to the operation signal received through the second power / signal receiver 141.

한편, 이러한 제1서브제어유닛(120)과 제2서브제어유닛(140)은 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과 일체 또는 별도로 구성할 수 있음은 물론이며, 바람직하게는 제1보조램프유닛(110)의 회로기판(112)에 제1서브제어유닛(130)을, 제2보조램프유닛(120)의 회로기판(122)에 제2서브제어유닛(140)을 일체로 구성함이 제품을 보다 콤팩트하게 할 수 있다.On the other hand, such a first sub control unit 120 and the second sub control unit 140 may be configured integrally or separately from the first and second auxiliary lamp unit 110, 120, of course, preferably The first sub control unit 130 is integrated into the circuit board 112 of the first auxiliary lamp unit 110, and the second sub control unit 140 is integrated into the circuit board 122 of the second auxiliary lamp unit 120. Configuration can make the product more compact.

그리고 메인제어유닛(150)은 자동차 배터리(20)로부터 구동전원을 입력받기 위한 전원입력부(151)와; 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부(152)와; 이 센싱부(152)로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부(153)를 통해 제1서브제어유닛(130)으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부(154)를 통해 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원과 동작신호를 출력하기 위한 메인-제어부(155)로 구성되어 있다.The main control unit 150 includes a power input unit 151 for receiving driving power from the vehicle battery 20; Sensing unit for detecting power supply to vehicle width lamps 11L, 11R, reverse lamps 12L, 12R, brake lamps 13L, 13R, left signal lamp 14L, right signal lamp 14R 152; On the basis of the signal detected by the sensing unit 152, the operation power and the operation signal are output to the first sub control unit 130 through the first power / signal output unit 153 and the second power / signal output unit ( The main sub-control unit 155 is configured to output an operating power and an operating signal to the second sub control unit 140 through 154.

메인제어유닛(150)의 전원입력부(151)에는 자동차의 배터리(20)로부터 12볼트 또는 24볼트 전원이 입력되는데, 여기에서는 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)의 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)으로 12볼트의 구동전원을 인가하도록 설계되어 있고, 메인-제어부(156)와 제1서브-제어부(132) 및 제2서브-제어부(142)측으로는 5볼트 전압으로 감압하여 인가하도록 설계되어 있다.The 12 V or 24 V power is input from the battery 20 of the vehicle to the power input unit 151 of the main control unit 150, where the first sub control unit 130 and the second sub control unit 140 are connected. It is designed to apply 12 volts of driving power to the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 through the first and second LED driving units 133 and 143. The first sub-control unit 132 and the second sub-control unit 142 are designed to be applied at a reduced voltage of 5 volts.

자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)에 각각 배치된 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R)는 동시에 작동하도록 전원이 공급되기 때문에 센싱부(152)에서는 어느 일측의 후방램프박스(10L)(10R)에 배치된 것에서의 전원공급 여부를 감지하면 된다. 반면에, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)에 배치된 좌측 시그널램프(14L)와 우측 시그널램프(14R)는 운전자의 조작에 따라 둘중의 하나 또는 동시에 전원이 공급될 수 있기 때문에, 센싱부(152)에서는 이들 모두에서의 전원공급 여부를 감지해야 한다.The vehicle-width lamps 11L and 11R, the reverse lamps 12L and 12R, and the brake lamps 13L and 13R, which are arranged in the rear lamp boxes 10L and 10R on both sides of the vehicle, are supplied with power to operate simultaneously. Therefore, the sensing unit 152 may detect whether or not the power supply is provided in the rear lamp box 10L or 10R of one side. On the other hand, since the left signal lamp 14L and the right signal lamp 14R disposed at both rear lamp boxes 10L and 10R of the vehicle can be supplied with power either one or at the same time according to the driver's operation, The sensing unit 152 needs to detect whether power is supplied from all of them.

또한, 메인-제어부(155)에서는 자동차의 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 센싱부(152)로부터 입력되는 경우, 주간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 주간조명(화이트 조명)으로 연속 동작시키는 주간주행모드 동작신호를 출력한다. 그리고 메인-제어부(155)에서는 차폭램프(11L)(11R)의 전원공급은 이루어지는 반면에 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 이루어지지 않는 신호가 센싱부(152)로부터 입력되는 경우 야간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 야간조명(블루 조명)으로 연속 동작시키는 야간주행모드 동작신호를 출력한다.In addition, in the main control unit 155, the vehicle width lamps 11L and 11R, the reverse lamps 12L and 12R, the brake lamps 13L and 13R, the left signal lamp 14L and the right signal lamp 14R When the signal is not supplied to the power supply to the sensing unit 152 is input from the sensing unit 152, it is determined that the daytime running mode, the first and second auxiliary lamp unit 110, 120 to the daytime lighting (white light) Outputs the weekly driving mode operation signal for continuous operation. In the main-control unit 155, the power supply of the vehicle width lamps 11L and 11R is performed, whereas the reverse lamps 12L and 12R, the brake lamps 13L and 13R, the left signal lamp 14L and the right signal are performed. When a signal that is not supplied to the lamp 14R is input from the sensing unit 152, it is determined that the driving mode is night, and the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 are illuminated at night (blue light). Outputs the night running mode operation signal for continuous operation.

또한, 메인-제어부(155)에서는 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호를 출력하는 도중에 센싱부(152)로부터 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R) 중 적어도 어느 하나 이상으로 전원공급이 이루어지는 신호가 입력되면 이에 설정된 동작신호를 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호보다 우선하여 출력하도록 프로그램화되어 있는데, 이러한 것은 후술하는 작동설명에서 상세히 설명한다.In addition, the main controller 155 outputs the reverse driving lamps 12L and 12R, the braking lamps 13L and 13R and the left signal from the sensing unit 152 while outputting the daytime driving mode operation signal or the nighttime driving mode operation signal. When the signal supplied with the power is supplied to at least one of the lamp 14L and the right signal lamp 14R, the operation signal set therein is programmed to output in priority to the daytime driving mode operation signal or the nighttime driving mode operation signal. This will be described in detail in the operation description below.

이러한 메인제어유닛(150)의 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)와 제1서브제어유닛(130) 및 제2서브제어유닛(140)의 제1,제2전원/신호 수신부(131)(141)는 유선통신을 수행하며, 메인제어유닛(150)측으로부터 수신되는 조명제어신호를 통해 제1,제2서브제어유닛(130)(140)의 조명이 제어되게 된다.The first and second power / signal output units 153 and 154 of the main control unit 150 and the first and second power / switches of the first sub control unit 130 and the second sub control unit 140 are described. The signal receivers 131 and 141 perform wired communication, and the illumination of the first and second sub control units 130 and 140 is controlled through an illumination control signal received from the main control unit 150. .

<본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 작동 설명><Description of the operation of the rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention>

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 후방보조램프장치의 작동 및 이에 따른 작용효과를 설명한다.Next will be described the operation and the resulting effects of the rear auxiliary lamp device for a vehicle according to the present invention configured as described above.

<주간/야간 주행모드시 작동 설명><Explanation of operation in day / night driving mode>

먼저, 센싱부(152)를 통해 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우 메인-제어부(155)에서는 주간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 주간조명(본 발명의 실시 예에서는 화이트 조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 주간주행모드 동작신호를 제1,제2전원/신호출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 주간주행모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 화이트 조명으로 연속 동작시킨다. 이에 따라 주간모드에서 자동차가 전진 주행중임을 후방에 뒤따르는 운전자에게 알릴 수 있게 된다.First, through the sensing unit 152 to the vehicle width lamps 11L and 11R, the reverse lamps 12L and 12R, the brake lamps 13L and 13R, the left signal lamp 14L and the right signal lamp 14R. When the signal is not supplied to all the power is input, the main control unit 155 determines that the daytime running mode, the first and second auxiliary lamp unit 110, 120 is the daytime lighting (in the embodiment of the present invention) Outputs the weekly driving mode operation signal for continuous operation using the first and second power / signal output units 153 and 154. Subsequently, the first sub control unit 130 and the second sub control unit 140 receive the first and second LED driving units 133 and 143 in response to receiving the weekly driving mode operation signal. The RGB LEDs 111 and 121 of the two auxiliary lamp units 110 and 120 are continuously operated with white illumination. This allows the driver to inform the driver that the vehicle is driving forward in daytime mode.

그리고 센싱부(152)를 통해 차폭램프(11L)(11R)의 전원공급은 이루어지는 반면 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급은 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우 메인-제어부(155)에서는 야간주행모드라고 판단하여 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 야간조명(본 발명의 실시 예에서는 블루 조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 야간주행모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(110)과 제2서브제어유닛(120)에서는 야간주행모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 블루 조명으로 연속 동작시킨다. 이에 따라 야간모드에서 자동차가 전진 주행중임을 뒤따르는 운전자에게 알릴 수 있게 된다.Then, power is supplied to the vehicle width lamps 11L and 11R through the sensing unit 152, while the reverse lamps 12L and 12R, the brake lamps 13L and 13R, the left signal lamp 14L and the right signal lamp are provided. When the power supply to the 14R side is input, the main-control unit 155 determines that the driving mode is night, and the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 are illuminated at night. In the embodiment, the night driving mode operation signal for continuously operating in a blue light setting) is output through the first and second power / signal output units 153 and 154. Subsequently, the first sub control unit 110 and the second sub control unit 120 receive the first and second LED driving units 133 and 143 in response to receiving the night driving mode operation signal. The RGB LEDs 111 and 121 of the two auxiliary lamp units 110 and 120 are continuously operated with blue illumination. This allows the driver to inform the driver that the vehicle is driving forward in the night mode.

<제동모드시 작동 설명><Explanation of operation in braking mode>

한편, 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 브레이크패달을 밟으면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)내의 제동램프(13L)(13R)측으로 전원이 인가되어 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 제동램프(13L)(13R)측으로의 전원공급을 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 제동조명(본 발명의 실시 예에서는 레드 조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 제동모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 제동모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 레드 조명으로 연속 동작시킨다. 이에 따라 후방램프박스(10L)(10R)의 제동램프(13L)(13R)와 함께 자동차가 제동중임을 뒤따르는 운전자에게 보다 용이하게 알릴 수 있게 된다.On the other hand, when the driver presses the brake pedal during the daytime or nighttime driving mode, the power is applied to the brake lamps 13L and 13R in both rear lamp boxes 10L and 10R of the vehicle to be turned on. In addition, the sensing unit 152 senses the power supply to the brake lamps 13L and 13R and transmits an electrical signal to the main control unit 155. In this case, the main control unit 155 receives the first and the second. The first and second power / signal output units 153 and 154 provide a braking mode operation signal for continuously operating the auxiliary lamp units 110 and 120 to brake lights (in the embodiment of the present invention, set to red lighting). Output through Subsequently, the first sub control unit 130 and the second sub control unit 140 receive the braking mode operation signal to receive the first and second LEDs through the first and second LED driving units 133 and 143. The RGB LEDs 111 and 121 of the auxiliary lamp units 110 and 120 are continuously operated with red illumination. Accordingly, it is possible to more easily notify the driver following the braking of the vehicle together with the braking lamps 13L and 13R of the rear lamp boxes 10L and 10R.

<후진모드시 작동 설명> <Explanation of operation in reverse mode>

그리고 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 후진을 위해 후진기어를 넣으면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)내의 후진램프(12L)(12R)측으로 전원이 인가되어 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 후진램프(12L)(12R)측으로의 전원공급을 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 후진조명(본 발명의 실시 예에서는 화이트 점멸조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 후진모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 후진모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 화이트 점멸조명으로 동작시킨다. 이에 따라 후방램프박스(10L)(10R)의 후진램프(12L)(12R)와 함께 자동차가 후진중임을 뒤에 있는 자동차 운전자에게 보다 용이하게 알릴 수 있다.When the driver puts the reverse gear for reversing during the day or night driving mode, power is applied to the reverse lamps 12L and 12R in the rear lamp boxes 10L and 10R of both sides of the vehicle to be turned on. In addition, the sensing unit 152 senses the power supply to the reverse lamps 12L and 12R and transmits an electrical signal to the main controller 155. In this case, the main controller 155 receives the first and the second controllers. The first and second power / signal output units 153 and 154 generate a reverse mode operation signal for continuously operating the auxiliary lamp units 110 and 120 in reverse light (in the embodiment of the present invention, set to white blinking light). ) Subsequently, the first sub control unit 130 and the second sub control unit 140 receive the reverse mode operation signals through the first and second LED driving units 133 and 143. The RGB LEDs 111 and 121 of the auxiliary lamp units 110 and 120 are operated with white blinking light. Accordingly, together with the reverse lamps 12L and 12R of the rear lamp boxes 10L and 10R, the vehicle driver behind the vehicle may be more easily informed that the vehicle is moving backward.

<방향전환 시그널 모드시 작동 설명><Operation Description in Turn Signal Mode>

또한, 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 방향전환을 위해 운전석에 마련된 컬럼스위치를 왼쪽 또는 오른쪽으로 조작하면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R) 중 해당하는 것의 시그널램프(14L)(14R)측으로 전원이 인가되어 점멸 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 좌측 또는 우측 시그널램프(14L)(14R)측으로의 전원공급을 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120) 중 해당하는 것을 시그널조명(14L,14R; 본 발명의 실시 예에서는 옐로우 점멸조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 시그널모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154) 중 해당하는 것을 통해 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140) 중 해당하는 것에서는 시그널모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143) 중 해당하는 것을 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120) 중 해당하는 것의 R.G.B엘이디(111)(121)를 옐로우 점멸조명으로 동작시킨다. 이에 따라 후방에 뒤따르는 운전자에게 후방램프박스(10L)(10R)의 시그널램프(14L)(14R)와 함께 방향전환 주행 중임을 보다 용이하게 알릴 수 있다.In addition, if the driver operates the column switch provided in the driver's seat to the left or the right during the daytime or nighttime driving mode, the signal lamp 14L corresponding to the corresponding one of the rear lamp boxes 10L and 10R of the vehicle. 14R is supplied with power, and it is turned on. In addition, the sensing unit 152 detects the power supply to the left or right signal lamps 14L and 14R and transmits an electrical signal to the main controller 155. In this case, the main controller 155 receives the first signal. The first and second signal mode operation signals for continuously operating the corresponding ones of the second auxiliary lamp units 110 and 120 to the signal lights 14L and 14R (set to yellow blinking lights in the embodiment of the present invention). The power / signal output units 153 and 154 output the corresponding ones. Subsequently, in the corresponding one of the first sub control unit 130 and the second sub control unit 140, the corresponding one of the first and second LED driving units 133 and 143 is received in response to receiving the signal mode operation signal. By doing so, the RGB LEDs 111 and 121 of the corresponding ones of the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 are operated in yellow blinking light. Accordingly, the driver following the rear side can be more easily informed that the driving direction is changed along with the signal lamps 14L and 14R of the rear lamp boxes 10L and 10R.

<비상상황 모드시 작동 설명><Explanation of operation in emergency mode>

또한, 주간 또는 야간주행모드를 수행하는 도중에 운전자가 비상상황을 알리기 위해 운전석에 마련된 비상버튼(미도시)을 누르면, 자동차의 양측 후방램프박스(10L)(10R)에 마련된 두개의 시그널램프(14L)(14R)측으로 전원이 동시에 인가되어 점멸 점등된다. 아울러, 센싱부(152)에서는 좌측과 우측 시그널램프(14L)(14R)측으로의 전원공급을 동시에 감지하여 메인-제어부(155)로 전기적 신호를 전달하며, 이러한 경우 메인-제어부(155)에서는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)를 비상조명(본 발명의 실시 예에서는 동시 옐로우 점멸조명으로 설정)으로 연속 동작시키기 위한 비상상황 모드 동작신호를 제1,제2전원/신호 출력부(153)(154)를 통해 동시 출력한다. 계속하여, 제1서브제어유닛(130)과 제2서브제어유닛(140)에서는 비상상황 모드 동작신호를 수신받음에 따라 제1,제2엘이디 구동부(133)(143)를 통해 제1,제2보조램프유닛(110)(120)의 R.G.B엘이디(111)(121)를 옐로우 점멸조명으로 동시에 동작시킨다. 이에 따라 후방에 뒤따르는 운전자에게 양측 후방램프박스(10L)(10R)의 시그널램프(14L)(14R) 비상조명과 함께 비상상황 중임을 보다 용이하게 알릴 수 있다.In addition, when the driver presses an emergency button (not shown) provided in the driver's seat during the daytime or nighttime driving mode, two signal lamps 14L provided at both rear lamp boxes 10L and 10R of the vehicle. 14R is supplied to the power supply at the same time and blinks. In addition, the sensing unit 152 senses power supply to the left and right signal lamps 14L and 14R at the same time and transmits an electrical signal to the main controller 155. First and second power / signal output signals for emergency mode operation for continuously operating the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 to emergency lighting (in the embodiment of the present invention, set to simultaneous yellow flashing lights). Simultaneous output is provided through the sections 153 and 154. Subsequently, the first sub control unit 130 and the second sub control unit 140 receive the first and second LED driving units 133 and 143 in response to receiving the emergency mode operation signal. The RGB LEDs 111 and 121 of the two auxiliary lamp units 110 and 120 are simultaneously operated in yellow blinking light. Accordingly, the driver following the rear can be more easily notified that the emergency lamps are in emergency together with the signal lamps 14L and 14R of the rear lamp boxes 10L and 10R.

10L,10R..후방램프박스 11L,11R..차폭램프 12L,12R..후진램프
13L,13R..제동램프 14L..좌측 시그널램프 14R..우측 시그널램프
110..제1보조램프유닛 120..제2보조램프유닛 130..제1서브제어유닛
140..제2서브제어유닛 150..메인제어유닛 152..센싱부 10L, 10R.Rear Lamp Box 11L, 11R.Difference Lamp 12L, 12R.Reverse Lamp
13L, 13R.Brake lamp 14L.Left signal lamp 14R.Right signal lamp
110. First auxiliary lamp unit 120. Second auxiliary lamp unit 130. First sub control unit
140. Second sub control unit 150. Main control unit 152 Sensing unit

Claims (3)

자동차 후방의 후방램프박스(10L)(10R)에 각각 배치된 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부에 따라 점등상태를 달리하여 뒤따르는 자동차 운전자에게 운전상황을 알릴수 있는 자동차용 후방보조램프장치에 있어서;
상기 자동차용 후방보조램프장치(100)는;
자동차 후방에 양측방향으로 각각 배치되며 다수의 R.G.B엘이디(111)(121)로 이루어져 다양한 점등상태를 연출할 수 있는 제1,제2보조램프유닛(110)(120)과;
상기 제1보조램프유닛(110)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제1전원/신호 수신부(131)와, 상기 제1전원/신호 수신부(131)로 수신되는 동작신호에 따라 제1엘이디구동부(133)를 구동시켜 상기 제1보조램프유닛(110)의 점등상태를 연출시키기 위한 제1서브-제어부(132)를 포함하는 제1서브제어유닛(130)과;
상기 제2보조램프유닛(120)의 동작전원과 동작신호를 수신받기 위한 제2전원/신호 수신부(141)와, 상기 제2전원/신호 수신부(141)로 입력되는 동작신호에 따라 제2엘이디구동부(143)를 구동시켜 상기 제2보조램프유닛(120)의 점등상태를 연출시키기 위한 제2서브-제어부(142)를 포함하는 제2서브제어유닛(140)과;
자동차 배터리(20)로부터 구동전원을 입력받는 전원입력부(151)와, 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급 여부를 감지하는 센싱부(152)와, 상기 센싱부(152)로부터 감지된 신호에 의거하여 제1전원/신호 출력부(153)를 통해 제1서브제어유닛(130)으로 동작전원과 동작신호를 출력하고 제2전원/신호출력부(154)를 통해 제2서브제어유닛(140)으로 동작전원과 동작신호를 출력하는 메인-제어부(155)를 포함하는 메인제어유닛(150)을; 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후방보조램프장치.Vehicle width lamps 11L, 11R, Reversing lamps 12L, 12R, Braking lamps 13L, 13R, Left signal lamps 14L, respectively, disposed in rear lamp boxes 10L, 10R at the rear of the vehicle. A rear auxiliary lamp device for a vehicle capable of informing a driver of a driving situation by changing a lighting state depending on whether power is supplied to a right signal lamp 14R side;
The rear auxiliary lamp device 100 for the vehicle;
First and second auxiliary lamp units 110 and 120 disposed at both rear sides of the vehicle, respectively, and configured to include a plurality of RGB LEDs 111 and 121 to produce various lighting states;
A first LED according to an operation signal received by the first power / signal receiving unit 131 and the first power / signal receiving unit 131 for receiving the operating power and the operation signal of the first auxiliary lamp unit 110; A first sub control unit 130 including a first sub-control unit 132 for driving the driving unit 133 to produce a lighting state of the first auxiliary lamp unit 110;
A second LED according to an operation signal input to the second power / signal receiving unit 141 and the second power / signal receiving unit 141 for receiving the operation power and the operation signal of the second auxiliary lamp unit 120; A second sub-control unit 140 including a second sub-control unit 142 for driving the driving unit 143 to produce a lighting state of the second auxiliary lamp unit 120;
Power input unit 151 for receiving driving power from the car battery 20, vehicle width lamps 11L, 11R, reverse lamps 12L, 12R, brake lamps 13L, 13R, left signal lamp 14L. ), A sensing unit 152 detecting whether power is supplied to the right signal lamp 14R, and a first power / signal output unit 153 based on a signal detected by the sensing unit 152. A main-control unit 155 for outputting an operating power and an operation signal to the sub-control unit 130 and for outputting an operating power and an operation signal to the second sub-control unit 140 through the second power / signal output unit 154. A main control unit 150 comprising a; Rear auxiliary lamp device for a vehicle characterized in that it comprises. 제 1항에 있어서,
상기 메인제어유닛(150)의 메인-제어부(155)에서는;
상기 센싱부(152)로부터 상기 차폭램프(11L)(11R), 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 모두 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 주간조명으로 연속 동작시키기 위한 주간주행모드 동작신호를 출력하며;
상기 센싱부(152)로부터 상기 차폭램프(11L)(11R)의 전원공급은 이루어지는 반면에 상기 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R)측으로의 전원공급이 이루어지지 않는 신호가 입력되는 경우에는 상기 제1,제2보조램프유닛(110)(120)을 야간조명으로 연속 동작시키기 위한 야간주행모드 동작신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후방보조램프장치.The method of claim 1,
In the main-control unit 155 of the main control unit 150;
From the sensing unit 152 to the vehicle width ramps 11L and 11R, the reverse ramps 12L and 12R, the brake ramps 13L and 13R, the left signal ramp 14L and the right signal ramp 14R. Outputting a weekly driving mode operation signal for continuously operating the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 in daytime lighting when a signal in which power supply is not provided is input;
While the power supply of the vehicle width lamps 11L and 11R is performed from the sensing unit 152, the reverse lamps 12L and 12R, the brake lamps 13L and 13R, the left signal lamp 14L and the right side are provided. When a signal that is not supplied to the signal lamp 14R side is input, the night driving mode operation signal for continuously operating the first and second auxiliary lamp units 110 and 120 at night light is output. Rear auxiliary lamp device for a vehicle. 제 2항에 있어서,
상기 메인제어유닛(150)의 메인-제어부(155)에서는;
상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호를 출력하는 도중에 상기 센싱부(152)로부터 상기 후진램프(12L)(12R), 제동램프(13L)(13R), 좌측 시그널램프(14L), 우측 시그널램프(14R) 중 적어도 어느 하나 이상으로 전원공급이 이루어지는 신호가 입력되면 이에 설정된 동작신호를 상기 주간주행모드 동작신호 또는 야간주행모드 동작신호보다 우선하여 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후방보조램프장치.The method of claim 2,
In the main-control unit 155 of the main control unit 150;
The reverse ramps 12L and 12R, the brake ramps 13L and 13R, the left signal lamp 14L and the right from the sensing unit 152 while outputting the daytime driving mode operation signal or the nighttime driving mode operation signal. When the signal supplied with power is input to at least one of the signal lamps 14R, an operation signal set therein is output in preference to the daytime driving mode operation signal or the nighttime driving mode operation signal. Device.
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