JP3219036U - Vehicle blinker and hazard lamp interlock controller - Google Patents

Abstract

【課題】ハザードランプのオン・オフに係わらず、左又は右のウインカーのみを一時的に点滅できる車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラを提供する。【解決手段】中央処理ユニット、左右ウインカー及びハザードランプ制御ユニット、左右ウインカー及びハザードランプステータス記録ユニット、及び左右ウインカー及びハザードランプステータス判断ユニットにより構成された制御モジュールを含む。前記制御ユニットは、それぞれが、ランプ制御端末、前記判断ユニット、及び中央処理ユニットと直列接続されているのに加えて、これとは別に、それぞれが、各々対応している左右ウインカー及びハザードランプステータス記録ユニットと接続されていると同時に、左右ウインカーステータス記録ユニットはハザードランプステータス判断ユニットと接続され、ハザードランプステータス記録ユニットは左右ウインカーステータス判断ユニットと接続されている。【選択図】図１Provided is a vehicle blinker and a hazard lamp interlocking controller capable of temporarily blinking only a left or right blinker regardless of whether the hazard lamp is on or off. The control module includes a central processing unit, a left / right turn signal / hazard lamp control unit, a left / right turn signal / hazard lamp status recording unit, and a left / right turn signal / hazard lamp status determination unit. In addition to being connected in series with the lamp control terminal, the determination unit, and the central processing unit, the control units are separately connected to the left and right turn signals and the hazard lamp status respectively. At the same time as being connected to the recording unit, the left / right turn signal status recording unit is connected to the hazard lamp status determination unit, and the hazard lamp status record unit is connected to the left / right turn signal status determination unit. [Selection] Figure 1

Description

本考案は、車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラに関し、特に、車両の左又は右ウインカーをオンにしたとき、ハザードランプのステータスがオン・オフに係わらず、左又は右のウインカーのみを一時的に点滅させることができる技術に関する。   The present invention relates to a vehicle blinker and hazard lamp interlock controller, and in particular, when the vehicle left or right turn signal is turned on, only the left or right turn signal is temporarily displayed regardless of whether the hazard lamp status is on or off. It relates to technology that can be blinked.

現代社会では、車の運転は日常生活で不可欠の一部分となり、科学技術の進歩に伴い、車に用いる安全設備も絶えず進歩している。乗用車の場合、車のランプは、照明用以外にも、これから向かおうとする方向を予め示したり、警告の意味を表すものがある。例えば、左折又は右折したいとき、ドライバーは車の前後両サイドの左又は右のウインカーをオンにして、この左折又は右折を示すウインカーの点滅により、他車のドライバーや歩行者に対し自車への注意を促す。また、ハザードランプ（通称「ダブルフラッシュシグナル、Ｄｏｕｂｌｅ Ｓｉｇｎａｌ」、正式名称「非常点滅表示灯」）は、車の前後にある左右ウインカーのランプアセンブリを利用するもので、ハザードランプの開閉ボタンは通常、赤い三角形のマーク入りで、コントロールパネル又は他の目立つ位置に設置され、これを押してオンにすると、車の前後両サイドのウインカーが同時に点滅する。臨時停車するとき、車に故障や交通事故が起きたとき、高速走行時に霧や大雨で１００メートル先が見通せない場合などに、後方車両に減速を促したり、歩行者に該車両の運転状況への注意を促したりする。   In modern society, driving a car has become an indispensable part of daily life, and with the advancement of science and technology, the safety equipment used for cars is constantly improving. In the case of a passenger car, a car lamp may indicate in advance the direction to go or express the meaning of a warning in addition to lighting. For example, when making a left turn or a right turn, the driver turns on the left or right turn signal on both the front and rear sides of the vehicle, and blinks the turn signal indicating the left turn or right turn, so that the driver or pedestrian of the other vehicle can enter the vehicle. Call attention. In addition, the hazard lamp (commonly known as “double flash signal, double signal”, official name “emergency flashing indicator light”) uses the lamp assembly of the left and right turn signals on the front and rear of the car. With a red triangle mark, it is placed in the control panel or other prominent position, and when it is pushed and turned on, the blinkers on both the front and rear sides of the car flash simultaneously. When you stop temporarily, when a car breaks down or has a traffic accident, or when you cannot see 100 meters ahead due to fog or heavy rain when driving at high speed, you can encourage the vehicle behind to slow down, Or to call attention.

車のランプ向けに開発されたカー用品は数多くあるが、ランプの発光方法、又は強度やカラーといった面に改良を加えたものがほとんどである。中華民国第Ｍ５２２８７６号特許開示の自動車用ランプコントローラは、複数の光源を設けて順序を変えて点滅させる方法によって指示の機能を果たすとともに、目を引く効果を向上させて安全性を高めている。また、台湾特許番号第Ｉ４７９６８０号に開示される自動車用ＬＥＤランプ及びその発光方法においては、ランプが複数の三色ＬＥＤを備え、ＬＥＤが発光する色を利用して歩行者の目を引くことで安全性を高めている。しかしながら、一般車両の左右ウインカー及びハザードランプ（ダブルフラッシュシグナル）には使用上、潜在的な危険が内在している。ドライバーが左又は右のウインカー、又はハザードランプ（ダブルフラッシュシグナル）を単独でオンにした場合には、両者間に干渉は発生しないが、先にハザードランプが点滅中に左又は右のウインカーをオンにすると、ウインカー機能がハザードランプに打ち消されて左右ウインカーが機能せず、後方車両が該車両の運転方向を正確に判断することができない危険をもたらす。   There are many car products developed for car lamps, but most of them have been improved in terms of the light emitting method of the lamp or the strength and color. The automotive lamp controller disclosed in the patent of the Republic of China No. M522876 fulfills an instruction function by providing a plurality of light sources and changing the order of blinking, and improves the eye-catching effect and increases safety. Further, in the automotive LED lamp disclosed in Taiwan Patent No. I479680 and the light emitting method thereof, the lamp includes a plurality of three-color LEDs, and the colors emitted from the LEDs are used to attract pedestrians. Increases safety. However, there is a potential danger in use of the left and right turn signals and the hazard lamp (double flash signal) of a general vehicle. When the driver turns on the left or right turn signal or the hazard lamp (double flash signal) alone, there is no interference between them, but the left or right turn signal is turned on while the hazard light is flashing first. In this case, the blinker function is canceled by the hazard lamp, the left and right blinkers do not function, and there is a risk that the rear vehicle cannot accurately determine the driving direction of the vehicle.

以上を踏まえ、本考案において、一般車両の左右ウインカー及びハザードランプには依然として使用上改善すべき欠点があることを痛感したため、長年、該製品の設計製造に従事して積み重ねた経験によって絶えずその改良を重ねて考えて、漸く上述の課題を効果的に解決できる「車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラ」を設計した。   Based on the above, in the present invention, I realized that the left and right turn signals and hazard lamps of ordinary vehicles still have drawbacks that should be improved in use, so they have been constantly improved through years of experience in designing and manufacturing the products. The “vehicle turn signal and hazard lamp interlocking controller” that can effectively solve the above-mentioned problems has been designed.

本考案の目的は、車両の左又は右のウインカーをオンにしたとき、ハザードランプのステータスがオン・オフに係わらず、左又は右のウインカーのみを一時的に点滅させて運転の安全性を高めることができる、車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラを提供することである。   The purpose of the present invention is to increase the safety of driving by temporarily flashing only the left or right turn signal when the left or right turn signal of the vehicle is turned on, regardless of the status of the hazard lamp. It is possible to provide a vehicle blinker and hazard lamp interlock controller that can be used.

上記目的を達成するため、本考案に係る車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラは、中央処理ユニット、左右ウインカー及びハザードランプ制御ユニット、左右ウインカー及びハザードランプステータス記録ユニット、及び左右ウインカー及びハザードランプステータス判断ユニットにより構成された制御モジュールを含む。該左右ウインカー及びハザードランプ制御ユニットは、それぞれが、ランプ制御端末、左右ウインカー及びハザードランプステータス判断ユニット、及び中央処理ユニットと直列接続されて独立してオンにできるのに加えて、これとは別に、それぞれが、各々対応している左右ウインカー及びハザードランプステータス記録ユニットが接続されていると同時に、左右ウインカーステータス記録ユニットはハザードランプステータス判断ユニットと接続され、ハザードランプステータス記録ユニットは左右ウインカーステータス判断ユニットと接続されているため、左又は右のウインカーをオンにする際、ハザードランプのステータスがオン・オフに係わらず、左又は右のウインカーのみを一時的に点滅させることができる。   To achieve the above object, the blinker and hazard lamp interlock controller of the vehicle according to the present invention includes a central processing unit, a left and right blinker and hazard lamp control unit, a left and right blinker and hazard lamp status recording unit, and a left and right blinker and hazard lamp status determination. A control module configured by the unit is included. The left and right turn signal and hazard lamp control units are connected in series with the lamp control terminal, left and right turn signal and hazard lamp status determination unit, and the central processing unit, and can be turned on independently. The left and right blinker status recording units are connected to the hazard lamp status determination unit, and the hazard lamp status recording unit is determined to determine the left and right blinker status. Since it is connected to the unit, when the left or right turn signal is turned on, only the left or right turn signal can be temporarily flashed regardless of the status of the hazard lamp.

以上を要約すると、本考案における車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラの主な長所は、車両を操縦して左ウインカー又は右ウインカーのスイッチをオンにしたとき、ハザードランプ（ダブルフラッシュシグナル）ステータスのオン・オフに係わらず、ハザードランプの動作を一時的に停止させて左ウインカー又は右ウインカーのみを点灯することができ、ハザードランプのスイッチをオンにしたときは、左右ウインカーのステータスがオフのときに限りハザードランプ（ダブルフラッシュランプ）を単独で点灯することができる。このようにすることで、ドライバーがハザードランプのスイッチをオンにした状態で、ハザードランプのスイッチをオフにすることなく左右ウインカーのスイッチをオンにすると、ハザードランプがウインカー機能を打ち消してしまって左右ウインカーが動作せず、後方車両が該車両の運転方向を正確に判断することができなくなる危険をもたらすのを回避できる。   In summary, the main advantage of the vehicle blinker and hazard lamp interlock controller according to the present invention is that the hazard lamp (double flash signal) status is turned on when the vehicle is operated and the left or right blinker is switched on. Regardless of the off state, the operation of the hazard lamps can be temporarily stopped and only the left or right turn signals can be turned on.When the hazard lamps are switched on, the status of the left and right turn signals is off. As long as the hazard lamp (double flash lamp) can be lit alone. By doing this, when the driver turns on the hazard lamp and turns on the left and right turn signals without turning off the hazard lamp, the hazard lamp cancels the blinker function and turns left and right. It is possible to avoid the danger that the turn signal does not operate and the rear vehicle cannot accurately determine the driving direction of the vehicle.

以上の詳細な説明は本考案における望ましい実施例に過ぎず、本考案に制限を加えるものではない。本考案の着想に従って変更を加え、本考案の趣旨から逸脱することなく、改良、修正、応用を経て同等の効果を得た場合は、以下における本考案の権利請求範囲内とする。   The above detailed description is only a preferred embodiment of the present invention and does not limit the present invention. If changes are made in accordance with the idea of the present invention, and equivalent effects are obtained through improvements, modifications, and applications without departing from the spirit of the present invention, they are within the scope of the claims of the present invention.

本考案における車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラの回路構造図である。It is a circuit structure figure of the turn signal and hazard lamp interlocking controller of vehicles in the present invention. 本考案における車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラの動作フロー図である。It is an operation | movement flowchart of the blinker of a vehicle in this invention, and a hazard lamp interlocking controller. 本考案における車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラの動作フロー図である。It is an operation | movement flowchart of the blinker of a vehicle in this invention, and a hazard lamp interlocking controller. 本考案における車両のウインカー及びハザードランプ制御端末の平面図である。It is a top view of the turn signal and hazard lamp control terminal of vehicles in the present invention. 本考案における車両のウインカー及びハザードランプの位置を示す平面図である。It is a top view which shows the position of the blinker of a vehicle in this invention, and a hazard lamp.

以下、本考案の実施形態を図面に基づいて説明する。
本考案の一実施形態を図１に示す。本考案は、車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラに関し、該ウインカー及びハザードランプ連動コントローラは、中央処理ユニット（２）、左右ウインカー制御ユニット（４）（６）、ハザードランプ制御ユニット（８）、左右ウインカーステータス記録ユニット（４１）（６１）、ハザードランプステータス記録ユニット（８１）、左右ウインカーステータス判断ユニット（４２）（６２）、ハザードランプステータス判断ユニット（８２）により構成された制御モジュール（１）を含む。該左右ウインカー制御ユニット（４）（６）及びハザードランプ制御ユニット（８）はそれぞれ、一端が左右ウインカーランプ制御端末（３）（５）及びハザードランプ制御端末（７）と接続されるとともに、別の一端が左右ウインカーステータス判断ユニット（４２）（４６）及びハザードランプステータス判断ユニット（８２）に接続され、そこから中央処理ユニット（２）に接続されている。該左右ウインカーランプ制御端末（３）（５）は一種の制御レバーで、ハザードランプ制御端末（７）は赤色三角形で標示された制御ボタンであってもよく、図３に示すとおりである。ドライバーが該ウインカー制御レバーを押し上げる、又は押し下げると、対応する左ウインカー（９）又は右ウインカー（１０）が点滅して該車両の進行方向に注意するよう他車のドライバー又は歩行者に促し、ハザードランプ制御ボタンを押すと、該車両の前後両サイドのウインカーが同時に点滅（ダブルフラッシュ）して、後方車両に対して該車両の状況に注意するよう警告し、図４に示すとおりである。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
An embodiment of the present invention is shown in FIG. The present invention relates to a winker and hazard lamp interlock controller for a vehicle, and the winker and hazard lamp interlock controller includes a central processing unit (2), left and right winker control units (4) and (6), a hazard lamp control unit (8), A control module (1) comprising a winker status recording unit (41) (61), a hazard lamp status recording unit (81), left and right turn signal status determination units (42) (62), and a hazard lamp status determination unit (82). Including. The left and right turn signal control units (4) and (6) and the hazard lamp control unit (8) are connected to the left and right turn signal lamp control terminals (3) and (5) and the hazard lamp control terminal (7), respectively. Are connected to the left and right turn signal status determination units (42) and (46) and the hazard lamp status determination unit (82), and from there to the central processing unit (2). The left and right turn signal lamp control terminals (3) and (5) may be a kind of control lever, and the hazard lamp control terminal (7) may be a control button marked with a red triangle, as shown in FIG. When the driver pushes up or down the turn signal control lever, the corresponding left turn signal (9) or right turn signal (10) flashes to prompt the driver or pedestrian of the other vehicle to pay attention to the traveling direction of the vehicle, and the hazard. When the lamp control button is pressed, the blinkers on both the front and rear sides of the vehicle flash simultaneously (double flash) to warn the rear vehicle to pay attention to the situation of the vehicle, as shown in FIG.

該左右ウインカー制御ユニット（４）（６）及びハザードランプ制御ユニット（８）はそれぞれ、左右ウインカーステータス記録ユニット（４１）（６１）及びハザードランプステータス記録ユニット（８１）と接続されていると同時に、該左右ウインカーステータス記録ユニット（４１）（６１）はハザードランプステータス判断ユニット（８２）と接続され、ハザードランプステータス記録ユニット（８１）は左右ウインカーステータス判断ユニット（４２）（６２）と接続されている。図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に、本考案における車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラの動作フロー図を示す。左右ウインカー（９）（１０）のスイッチをオフにしたとき、該左右ウインカーステータス記録ユニット（４１）（６１）がその情報をハザードランプステータス判断ユニット（８２）に送信し、このとき、ハザードランプがオンの状態の場合には、車両の前後両サイドに位置するウインカーを同時に点滅（ダブルフラッシュ）させるとともに、左右ウインカーをオフにし、ハザードランプがオフの状態の場合には、左右ウインカーの動作を直接オフにするのは、図２（Ａ）に示すとおりである。ドライバーが左又は右ウインカーのスイッチをオンにしたとき、該左右ウインカーステータス記録ユニット（４１）（６１）がその情報をハザードランプステータス判断ユニット（８２）に送信し、このとき、ハザードランプがオンの状態の場合には、一時的にハザードランプの点滅を停止させるとともに、ハザードランプステータス記録ユニット（８１）がその情報を左右ウインカーステータス判断ユニット（４２）（６２）に送信して、車両の前後に位置する左ウインカー（９）又は右ウインカー（１０）を点滅させ、ハザードランプがオフの状態の場合には、システムが左ウインカー（９）又は右ウインカー（１０）を直接オンにするのは、図２（Ｂ）に示すとおりである。   The left and right turn signal control units (4) and (6) and the hazard lamp control unit (8) are connected to the left and right turn signal status recording units (41) and (61) and the hazard lamp status recording unit (81), respectively. The left and right turn signal status recording units (41) and (61) are connected to the hazard lamp status determination unit (82), and the hazard lamp status record unit (81) is connected to the left and right turn signal status determination units (42) and (62). . 2 (A) and 2 (B) show operation flowcharts of the turn signal and hazard lamp interlock controller of the vehicle in the present invention. When the left and right turn signals (9) and (10) are turned off, the left and right turn signal status recording units (41) and (61) send the information to the hazard lamp status determination unit (82). When it is on, the blinkers located on both the front and rear sides of the vehicle blink simultaneously (double flash), the left and right turn signals are turned off, and when the hazard lights are off, the operation of the left and right turn signals is directly Turning it off is as shown in FIG. When the driver turns on the left or right turn signal, the left and right turn signal status recording units (41) and (61) send the information to the hazard lamp status determination unit (82). At this time, the hazard lamp is turned on. In the case of the state, the blinking of the hazard lamp is temporarily stopped, and the hazard lamp status recording unit (81) transmits the information to the left and right turn signal status determination units (42) and (62) to If the left turn signal (9) or the right turn signal (10) is flashed and the hazard lamp is off, the system directly turns on the left turn signal (9) or right turn signal (10). 2 (B).

１：制御モジュール、２：中央処理ユニット、３：左ウインカーランプ制御端末、４：左ウインカー制御ユニット、４１、左ウインカーステータス記録ユニット、４２：左ウインカーステータス判断ユニット、５：右ウインカーランプ制御端末、６：右ウインカー制御ユニット、６１：右ウインカーステータス記録ユニット、６２：右ウインカーステータス判断ユニット、７：ハザードランプ制御端末、８：ハザードランプ制御ユニット、８１：ハザードランプステータス記録ユニット、８２：ハザードランプステータス判断ユニット、９：左ウインカー、１０：右ウインカー   1: control module, 2: central processing unit, 3: left turn signal lamp control terminal, 4: left turn signal control unit, 41, left turn signal status recording unit, 42: left turn signal status determination unit, 5: right turn signal lamp control terminal, 6: Right turn signal control unit, 61: Right turn signal status recording unit, 62: Right turn signal status determination unit, 7: Hazard lamp control terminal, 8: Hazard lamp control unit, 81: Hazard lamp status recording unit, 82: Hazard lamp status Judgment unit, 9: Left turn signal, 10: Right turn signal

Claims (1)

中央処理ユニット、左右ウインカー制御ユニット、ハザードランプ制御ユニット、左右ウインカーステータス記録ユニット、ハザードランプステータス記録ユニット、左右ウインカーステータス判断ユニット、及びハザードランプステータス判断ユニットにより構成された制御モジュールを含み、該左右ウインカー制御ユニット及びハザードランプ制御ユニットはそれぞれ、一端が左右ウインカーランプ制御端末及びハザードランプ制御端末と接続されるとともに、別の一端が左右ウインカーステータス判断ユニット及びハザードランプステータス判断ユニットに接続され、さらに中央処理ユニットに接続されており、
該左右ウインカー制御ユニット及びハザードランプ制御ユニットはそれぞれ、左右ウインカーステータス記録ユニット及びハザードランプステータス記録ユニットと接続されていると同時に、該左右ウインカーステータス記録ユニットはハザードランプステータス判断ユニットと接続され、ハザードランプステータス記録ユニットは左右ウインカーステータス判断ユニットと接続されている、
車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラであって、
左右ウインカーのスイッチをオフにしたとき、該左右ウインカーステータス記録ユニットがその情報をハザードランプステータス判断ユニットに送信し、このとき、ハザードランプがオンの状態の場合には、車両の前後両サイドに位置するウインカーを同時に点滅させるとともに、左右ウインカーをオフにし、ハザードランプがオフの状態の場合には、左右ウインカーの動作を直接オフにすることを特徴とするとともに、ドライバーが左又は右のウインカーのスイッチをオンにしたとき、該左右ウインカーステータス記録ユニットがその情報をハザードランプステータス判断ユニットに送信し、このとき、ハザードランプがオンの状態の場合には、一時的にハザードランプの点滅を停止させるとともに、ハザードランプステータス記録ユニットがその情報を左右ウインカーステータス判断ユニットに送信して、車両の前後に位置する左ウインカー又は右ウインカーを点滅させることを特徴とする、車両のウインカー及びハザードランプ連動コントローラ。 A control module comprising a central processing unit, left and right turn signal control unit, hazard lamp control unit, left and right turn signal status recording unit, hazard lamp status recording unit, left and right turn signal status determination unit, and hazard lamp status determination unit; One end of each of the control unit and the hazard lamp control unit is connected to the left / right turn signal lamp control terminal and the hazard lamp control terminal, and the other end is connected to the left / right turn signal status determination unit and the hazard lamp status determination unit. Connected to the unit,
The left and right turn signal control unit and the hazard lamp control unit are connected to the left and right turn signal status recording unit and the hazard lamp status recording unit, respectively, and at the same time, the left and right turn signal status recording unit is connected to the hazard lamp status determination unit. The status recording unit is connected to the left and right turn signal status determination unit,
A vehicle blinker and hazard lamp interlock controller,
When the left and right turn signals are switched off, the left and right turn signal status recording units send the information to the hazard lamp status determination unit. At this time, if the hazard lamps are on, they are located on both the front and rear sides of the vehicle. The left and right turn signals are turned off at the same time, and when the hazard lights are off, the left and right turn signals are turned off directly, and the driver switches the left or right turn signals. When the indicator is turned on, the left and right turn signal status recording unit transmits the information to the hazard lamp status determination unit. At this time, if the hazard lamp is on, the blinking of the hazard lamp is temporarily stopped. , Hazard lamp status recording unit There transmits the information to the right and left blinkers status determination unit, and wherein by flashing the left winker or right winker positioned before and after the vehicle, the vehicle winker and the hazard lamp interlocking controller.