KR101100796B1 - Multi clamp for suspend steel transmission tower - Google Patents

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KR101100796B1
KR101100796B1 KR1020100063124A KR20100063124A KR101100796B1 KR 101100796 B1 KR101100796 B1 KR 101100796B1 KR 1020100063124 A KR1020100063124 A KR 1020100063124A KR 20100063124 A KR20100063124 A KR 20100063124A KR 101100796 B1 KR101100796 B1 KR 101100796B1
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link
clamp
main link
coupling hole
coupling
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KR1020100063124A
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최웅규
이제형
임호경
이상관
서범달
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한국전력공사
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Abstract

PURPOSE: A multi clamp for a suspend steel transmission tower is provided to easily replace a wire by forming a plurality of combination hole in a main link and first and second auxiliary links. CONSTITUTION: A main link(30) is combined with a connection fitting(20) of a suspension insulator set(10). A first auxiliary link(40) is combined between the main link and a first compression clamp. A second auxiliary link(50) is combined with between the main link and a second compression clamp. A jumper terminal(60) connects a first compression clamp and a second compression clamp. The main link forms first and second combination holes which is combined with the first and second auxiliary links. The combination hole enables the first and second combination holes of the main link to controls the combination between the first and second correction link.

Description

현수 철탑용 멀티 클램프{MULTI CLAMP FOR SUSPEND STEEL TRANSMISSION TOWER} MULTI CLAMP FOR SUSPEND STEEL TRANSMISSION TOWER}

본 발명은 현수 철탑용 멀티 클램프에 관한 것이다.
The present invention relates to a multi clamp for suspension pylon.

전력을 공급하는 송전 선로 중 가공 송전선의 경우 송전선 파손, 유지 보수, 고장 예방 등을 위해 전선 교체 작업을 수행한다.In the case of overhead transmission line that supplies electric power, wire replacement work is performed to prevent breakage, maintenance and failure of transmission line.

종래의 경우, 전선 소선이 단선되거나 고장예방을 위해 직선 스리브 제거를 위한 전선 교체 시 내장 철탑 구간의 전체 전선을 교체해야 한다. 이러한 경우에 건전한 전선 구간이 포함될 수 있다.In the conventional case, when the wire is disconnected or the wire is replaced to remove the straight ribs in order to prevent failure, the entire wire in the built-in pylon section must be replaced. In this case, a healthy wire segment may be included.

건전한 전선 구간의 전선 교체시 비용 및 시간의 낭비가 발생하는 문제가 있다.
There is a problem that waste of cost and time occurs when replacing the wire of the healthy wire section.

본 발명은 현수 철탑의 현수애자장치 연결금구와 연결된 가공 송전선의 멀티 클램프를 제공할 수 있다.
The present invention can provide a multi-clamp of the overhead transmission line connected to the suspension insulator connecting bracket of the suspended steel tower.

본 발명의 일 측면에 따르면, 현수 애자 장치의 연결금구와 결합되는 메인 링크; 일측은 상기 메인 링크의 일측과 결합되며, 타측은 제1 압축인류클램프와 결합되는 제1 보조 링크; 일측은 상기 메인 링크의 타측과 결합되며, 타측은 제2 압축인류클램프와 결합되는 제2 보조 링크; 및 상기 제1 및 제2 압축인류클램프를 연결하는 점퍼 터미널을 포함하는 멀티 클램프를 제공할 수 있다.According to an aspect of the invention, the main link is coupled to the connecting bracket of the suspension insulator device; One side is coupled to one side of the main link, the other side is the first auxiliary link coupled to the first compression human clamp; One side is coupled to the other side of the main link, the other side is a second auxiliary link coupled to the second compression human clamp; And a jumper terminal connecting the first and second compressed human clamps.

상기 메인 링크는 상기 제1 보조 링크 및 제2 보조 링크와 결합시키는 제1 결합홀군 및 제2 결합홀군을 더 포함할 수 있다.The main link may further include a first coupling hole group and a second coupling hole group for coupling with the first auxiliary link and the second auxiliary link.

상기 메인 링크의 제1 결합홀군 및 상기 제2 결합홀군은 상기 제 1 보조 링크 및 제 2 보조 링크와의 결합 길이를 조절할 수 있도록 미리 정해진 간격으로 복수개의 결합홀이 형성될 수 있다.A plurality of coupling holes may be formed in the first coupling hole group and the second coupling hole group of the main link at predetermined intervals so as to adjust the coupling length of the first and second auxiliary links.

상기 제 1 보조 링크 및 제 2 보조 링크는 상기 메인 링크의 제 1 결합홀군 및 제 2 결합홀군에 형성된 복수개의 결합홀에 상응하는 크기의 결합홀을 포함할 수 있다.The first auxiliary link and the second auxiliary link may include coupling holes having a size corresponding to a plurality of coupling holes formed in the first coupling hole group and the second coupling hole group of the main link.

상기 점퍼 터미널은 알루미늄을 포함하는 도전성 금속으로 형성될 수 있다.The jumper terminal may be formed of a conductive metal including aluminum.

상기 점퍼 터미널은 측방으로 15도 상향으로 75도 각도로 상기 제1 및 제2 압축인류클램프와 결합될 수 있다.The jumper terminal may be coupled to the first and second compressed human clamps at an angle of 75 degrees upward by 15 degrees laterally.

상기 메인 링크는 2개가 쌍으로 구비되며, 상기 제1 보조 링크와 상기 제2 보조 링크가 상기 쌍으로 구비된 상기 메인 링크 사이에 개재되어 결합될 수 있다.
Two main links may be provided in pairs, and the first auxiliary link and the second auxiliary link may be interposed between the main links provided in the pair.

본 발명의 실시예에 의하면, 길이 가변이 용이하며, 현수 철탑의 현수애자장치 연결금구와 연결된 메인 링크와 제1 및 제2 보조 링크에 복수의 결합홀이 형성되어 전선 교체 작업을 완료한 후 전선 이도를 정확하게 조정할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the length is easy to change, and a plurality of coupling holes are formed in the main link and the first and second auxiliary links connected to the suspension insulator connecting bracket of the suspension pylon to complete the wire replacement work. Can accurately adjust ear canal.

또한, 본 발명의 실시 예에 의하면 점퍼 터미널의 각도를 조정하여 전선 신장과 미세 진동에 대응할 수 있다.In addition, according to the embodiment of the present invention, the angle of the jumper terminal may be adjusted to cope with the wire extension and the fine vibration.

또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 현수애자장치의 연결금구와 연결된 멀티 클램프를 통해 현수 철탑에 영향을 미치는 하중은 그대로 유지하면서, 긴선작업을 수행할 수 있어 내장철탑과 현수철탑 구간의 전선 교체가 가능하여 가공 송전선 전선 교체 작업의 구간 축소가 가능하여 비용 및 시간을 절감할 수 있다.
In addition, according to an embodiment of the present invention, through the multi-clamps connected to the connecting bracket of the suspension insulator device, while maintaining the load affecting the suspended steel tower, it is possible to carry out a long wire work to replace the wire between the built-in steel tower and suspended steel tower section It can be possible to reduce the section of the overhead transmission line replacement work to reduce the cost and time.

도 1은 본 발명의 멀티 클램프를 도시한 정면도.
도 2내지 도 4는 도 1에 도시된 메인 링크, 제1 보조 링크 및 제2 보조 링크를 도시한 도면.
도 5는 점퍼 터미널의 각도를 상세하게 설명한 도면.1 is a front view showing a multi clamp of the present invention.
2 to 4 show the main link, the first auxiliary link and the second auxiliary link shown in FIG. 1;
5 is a diagram illustrating the angle of a jumper terminal in detail.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The present invention may be variously modified and have various embodiments, and specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail with reference to the accompanying drawings. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.In describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known technology may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. In addition, numerals (eg, first, second, etc.) used in the description process of the present specification are merely identification symbols for distinguishing one component from another component.

또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in the present specification, when one component is referred to as "connected" or "connected" with another component, the one component may be directly connected or directly connected to the other component, but in particular It is to be understood that, unless there is an opposite substrate, it may be connected or connected via another component in the middle.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 멀티 클램프에 관하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, a multi clamp according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 멀티 클램프를 도시한 정면도이다.1 is a front view showing a multi clamp of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 멀티 클램프는 메인 링크(30), 제1 보조 링크(40), 제2 보조 링크(50), 점퍼 터미널(60)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a multi clamp according to an embodiment of the present invention may include a main link 30, a first auxiliary link 40, a second auxiliary link 50, and a jumper terminal 60.

구체적으로, 메인 링크(30)는 현수애자장치(10)의 연결금구(20)와 연결된다. Specifically, the main link 30 is connected to the connection bracket 20 of the suspension insulator device 10.

메인 링크(30)는 이등변 삼각형 형태로 형성되며, 일 꼭지점 부분이 연결금구(20)와 연결된다. 메인 링크(30)는 양측에 제1 보조 링크(40)와 제2 보조 링크(50)가 결합될 경우 양측과 힘의 균형을 이루기 위하여 상기 연결금구(20)와 체결홀(35)을 따라 가상의 기준선을 중심으로 양측이 대칭을 이룰 수 있다. 본 발명에서는 메인 링크(30)가 이등변 삼각형 형태로 형성된 것을 예를 들었으나, 상기의 힘의 균형을 이루는 구조 예를 들면, "ㅗ"자 형 구조로 형성될 수 있다. 또는 메인 링크(30)는 원형, 반원형, 타원형, 다각형 형태로 형성될 수 있다.The main link 30 is formed in an isosceles triangle shape, and one vertex portion is connected to the connection bracket 20. When the first auxiliary link 40 and the second auxiliary link 50 are coupled to both sides, the main link 30 is virtual along the connection bracket 20 and the fastening hole 35 in order to balance power with both sides. Both sides may be symmetrical about the baseline of. In the present invention, for example, the main link 30 is formed in an isosceles triangle shape, but the structure of the balance of the force, for example, may be formed in a "ㅗ" shaped structure. Alternatively, the main link 30 may be formed in a circular, semicircular, elliptical, polygonal shape.

메인 링크(30)는 연결금구(20)와 볼트결합을 위한 연결금구용 결합홀 (35)이 구비될 수 있다. 연결금구용 결합홀(35)은 연결금구(20)에 마련된 홀과 볼트를 통해 결합될 수 있다.The main link 30 may be provided with a coupling hole 35 for the coupling bracket 20 for bolting to the coupling bracket 20. The coupling hole 35 for the connection bracket may be coupled through a hole and a bolt provided in the connection bracket 20.

제1 보조 링크(40)는 메인 링크(30)와 연결되고, 타측은 제1 압축인류클램프(80)와 연결될 수 있다. 이때, 제1 보조 링크(40)는 제1 압축인류클램프(80)와 제1 앵카 쇄클(65)을 통해 결합될 수 있다. The first auxiliary link 40 may be connected to the main link 30, and the other side thereof may be connected to the first compression human clamp 20. In this case, the first auxiliary link 40 may be coupled through the first compression human clamp (80) and the first anchor chain (65).

제1 보조 링크(40)는 메인 링크와 볼트로 결합된다. 또한, 제1 보조 링크(40)는 제1 앵카 쇄클(65)을 통해 제1 압축인류클램프(80)와 연결된다.The first auxiliary link 40 is bolted to the main link. In addition, the first auxiliary link 40 is connected to the first compression human clamp (80) through the first anchor chain (65).

제1 앵카 쇄클(65)은 철 또는 철을 포함하는 합금으로 제조되며, 원형 또는 타원형으로 제조된다. 제1 앵카 쇄클(65)은 제1 보조 링크(40)의 일측에 마련된 결합홀(41)에 삽입된다. 제1 앵카 쇄클(65)은 제1 압축인류클램프(80)의 일측에 마련된 링형의 결합부에 결합된다. 이를 통해, 제1 앵카 쇄클(65)은 제1 보조 링크(40)와 제1 압축인류클램프(80)를 연결시킨다.The first ancho chainsaw 65 is made of iron or an alloy containing iron and is made of round or oval shape. The first anchor chain 65 is inserted into the coupling hole 41 provided at one side of the first auxiliary link 40. The first anchor chain claw 65 is coupled to the ring-shaped coupling portion provided on one side of the first compression human clamp (80). Through this, the first anchor chain 65 connects the first auxiliary link 40 and the first compression in human clamp 80.

제2 보조 링크(50)는 메인 링크(30)와 연결되고, 타측은 제2 압축인류클램프(90)와 연결될 수 있다. 이때, 제2 보조 링크(50)는 제2 앵카 쇄클(75)을 통해 제2 압축인류클램프(90)와 결합될 수 있다. The second auxiliary link 50 may be connected to the main link 30, and the other side thereof may be connected to the second compression human clamp 20. In this case, the second auxiliary link 50 may be coupled to the second compression inhuman clamp 90 through the second anchor chain 75.

제2 보조 링크(50)는 메인 링크와 볼트로 결합된다. 또한, 제2 보조 링크(50)는 제2 앵카 쇄클(75)을 통해 제2 압축인류클램프(90)와 연결된다.The second auxiliary link 50 is bolted to the main link. In addition, the second auxiliary link 50 is connected to the second compression human clamp (90) through the second anchor chain (75).

제2 앵카 쇄클(75)은 철 또는 철을 포함하는 합금으로 제조되며, 원형 또는 타원형으로 제조된다. 제2 앵카 쇄클(75)은 제2 보조 링크(50)의 일측에 마련된 결합홀(51)에 삽입된다. 제2 앵카 쇄클(75)은 제2 압축인류클램프(90)의 일측에 마련된 링형의 결합부에 결합된다. 이를 통해, 제2 보조 링크(50)는 제2 앵카 쇄클을 통해 제2 압축인류클램프(90)를 연결시킨다.The second anchor chain 75 is made of iron or an alloy containing iron, and is made of round or elliptical shape. The second anchor chain 75 is inserted into the coupling hole 51 provided at one side of the second auxiliary link 50. The second anchor chain 75 is coupled to the ring-shaped coupling portion provided on one side of the second compression human clamp (90). Through this, the second auxiliary link 50 connects the second compression human clamp (90) through the second anchor chain.

점퍼 터미널(60)은 제1 압축인류클램프(80)와 제2 압축인류클램프(90)를 연결시킨다. 점퍼 터미널(60)은 점퍼선을 더 포함할 수 있다. 점퍼 터미널(60)은 제1 압축인류클램프(80)에 부착된 연결부와 제2 압축인류클램프(90)에 부착된 연결부 각각과 볼트를 통해 결합된다.The jumper terminal 60 connects the first compressed in-clamp 80 and the second compressed in-clamp 90. The jumper terminal 60 may further include a jumper wire. The jumper terminal 60 is coupled through a bolt and a connection part attached to the first compression inductor clamp 80 and each connection part attached to the second compression inductor clamp 90.

점퍼 터미널(60)은 제1 압축인류클램프(80)와 제2 압축인류클램프(90)를 전기적으로 연결시킨다.The jumper terminal 60 electrically connects the first compressed in-clamp 80 and the second compressed in-clamp 90.

이하 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 멀티 클램프에 대하여 보다 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, a multi clamp according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 5.

도 2는 도 1에 도시된 멀티 클램프의 메인 링크를 도시한 도면이다.FIG. 2 is a diagram illustrating a main link of the multi clamp illustrated in FIG. 1.

도 2를 참조하면, 메인 링크(30)는 연결금구용 결합홀(35), 을 포함한다. 2, the main link 30 includes a coupling hole 35 for the connection bracket.

구체적으로, 메인 링크(30)는 연결금구(20)에 고정되는 연결금구용 결합홀(35), 제1 보조 링크(40)와 결합하는 제1 결합홀군(32)과 제2 보조 링크(50)와 결합하는 제2 결합홀군(33)을 포함할 수 있다.Specifically, the main link 30 is a coupling hole 35 for the connection bracket fixed to the connection bracket 20, the first coupling hole group 32 and the second auxiliary link 50 for coupling with the first auxiliary link 40. ) May include a second coupling hole group 33.

연결금구용 결합홀(35)은 볼트 등의 결합 수단이 체결될 수 있도록 메인 링크 상단의 일 꼭지점측에 형성된다.The coupling hole coupling hole 35 is formed at one vertex side of the upper end of the main link so that coupling means such as bolts can be fastened.

제1 결합홀군(32)은 제1 보조 링크(40)와 결합시키기 위하여 메인 링크(30)의 좌측에 형성될 수 있다. 제1 결합홀군(32)은 복수개가 형성되어 긴선작업 후 전선 이도를 조절하도록 각 결합홀들이 40mm 간격으로 형성될 수 있다. 그러나 제1 결합홀군(32)의 각각의 결합홀들의 간격은 40mm로 한정되지 않으며, 다양하게 선택될 수 있다.The first coupling hole group 32 may be formed on the left side of the main link 30 to couple with the first auxiliary link 40. A plurality of first coupling hole groups 32 may be formed, and each coupling hole may be formed at an interval of 40 mm to control the wire ear canal after the long wire work. However, the distance between the respective coupling holes of the first coupling hole group 32 is not limited to 40 mm, and may be variously selected.

제2 결합홀군(33)은 제2 보조 링크(50)와 결합시키기 위하여 메인 링크의 우측에 형성될 수 있다. 제2 결합홀군(33)은 복수개가 형성되어 긴선작업 후 전선 이도를 조절하도록 각 결합홀들이 40mm 간격으로 형성될 수 있다. 그러나 제2 결합홀군(33)의 각각의 결합홀들의 간격은 40mm로 한정되지 않으며, 다양하게 선택될 수 있다.The second coupling hole group 33 may be formed on the right side of the main link to couple with the second auxiliary link 50. A plurality of second coupling hole groups 33 may be formed, and each coupling hole may be formed at an interval of 40 mm so as to control the wire ear canal after the long wire work. However, the spacing of the respective coupling holes of the second coupling hole group 33 is not limited to 40 mm, and may be variously selected.

메인 링크(30)는 2개가 쌍으로 구비될 수 있다. 쌍으로 구비된 메인 링크(30)는 제1 보조 링크(40) 및 제2 보조 링크(50)가 결합될 때 결합력을 증가시킬 수 있다.
Two main links 30 may be provided in pairs. The main link 30 provided as a pair may increase the coupling force when the first auxiliary link 40 and the second auxiliary link 50 are coupled to each other.

도 3은 도 1에 도시된 제1 보조 링크를 도시한 도면이다.3 is a diagram illustrating the first auxiliary link illustrated in FIG. 1.

도 3을 참조하면, 제1 보조 링크(40)는 메인 링크(30)에 형성된 제1 결합홀군(32)에 상응하는 크기의 제3 결합홀군(42)을 포함할 수 있다. 또한, 제1 보조 링크(40)는 제1 압축인류클램프(80)와 결합을 위한 결합홀(41)이 형성될 수 있다. Referring to FIG. 3, the first auxiliary link 40 may include a third coupling hole group 42 having a size corresponding to the first coupling hole group 32 formed in the main link 30. In addition, the first auxiliary link 40 may be formed with a coupling hole 41 for coupling with the first compression human clamp (80).

제3 결합홀군(42)은 제1 보조 링크(40)의 일변을 따라 복수개가 형성되며, 제3 결합홀군(42)에 포함된 복수의 결합홀들은 10mm간격으로 거리 조정이 가능하도록 형성될 수 있다. 제3 결합홀군(42)은 제1 결합홀군(32)에 포함된 복수의 결합홀들 중 어느 하나와 볼트 등의 수단을 통해 체결될 수 있다.
The third coupling hole group 42 may be formed in plural along one side of the first auxiliary link 40, and the plurality of coupling holes included in the third coupling hole group 42 may be formed to allow distance adjustment at 10 mm intervals. have. The third coupling hole group 42 may be coupled to any one of the plurality of coupling holes included in the first coupling hole group 32 through a means such as a bolt.

도 4는 도 1에 도시된 제2 보조 링크를 도시한 도면이다.4 is a diagram illustrating the second auxiliary link illustrated in FIG. 1.

도 4를 참조하면, 제2 보조 링크(50)는 메인 링크(30)에 형성된 제2 결합홀군(33)에 상응하는 크기의 제4 결합홀군(52)을 포함할 수 있다. 또한, 제2 보조 링크(50)는 제2 압축인류클램프(90)와 결합을 위한 결합홀(51)이 형성될 수 있다. Referring to FIG. 4, the second auxiliary link 50 may include a fourth coupling hole group 52 having a size corresponding to the second coupling hole group 33 formed in the main link 30. In addition, the second auxiliary link 50 may be formed with a coupling hole 51 for coupling with the second compression human clamp (90).

제4 결합홀군(52)은 제2 보조 링크(50)의 일변을 따라 복수개가 형성되며, 제4 결합홀군(52)에 포함된 복수의 결합홀들은 10mm간격으로 거리 조정이 가능하도록 형성될 수 있다. 제4 결합홀군(52)은 제4 결합홀군(52)에 포함된 복수의 결합홀들 중 어느 하나와 볼트 등의 수단을 통해 체결될 수 있다.
The fourth coupling hole group 52 may be formed in plural along one side of the second auxiliary link 50, and the plurality of coupling holes included in the fourth coupling hole group 52 may be formed to allow distance adjustment at intervals of 10 mm. have. The fourth coupling hole group 52 may be fastened to any one of the plurality of coupling holes included in the fourth coupling hole group 52 through a means such as a bolt.

도 5는 도 1에 도시된 점퍼 터미널을 상세히 도시한 도면이다.FIG. 5 is a detailed view of the jumper terminal shown in FIG. 1.

도 5를 참조하면, 점퍼 터미널(60)은 제1 압축인류클램프(80)와 제2 압축인류클램프(90) 사이에 연결된다.Referring to FIG. 5, the jumper terminal 60 is connected between the first compressed in human clamp 80 and the second compressed in human clamp 90.

점퍼 터미널(60)은 연결부위가 알루미늄을 포함하는 도전성 금속으로 형성될 수 있다. 점퍼 터미널(60)은 도전성 금속으로 형성되어 통전이 가능하므로 제1 압축인류클램프(80)와 제2 압축인류클램프(90) 사이를 전기적으로 연결시킬 수 있다.The jumper terminal 60 may be formed of a conductive metal including aluminum at the connection portion. Since the jumper terminal 60 is made of a conductive metal to enable energization, the jumper terminal 60 may electrically connect between the first compressed human clamp 20 and the second compressed human clamp 20.

점퍼 터미널(60)은 상향으로 75도, 측방으로 15도 각도로 형성된다. 점퍼 터미널이 전선 신장과 미세 진동에 대응하도록 설치될 수 있다.
The jumper terminal 60 is formed at an angle of 75 degrees upward and 15 degrees laterally. Jumper terminals can be installed to cope with wire extension and fine vibration.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 실시 예에 따른 멀티 클램프는 154kV, 345kV 가공 송전선 단도체, 복도체, 4도체의 현수애자장치에 설치되어 전선 교체가 가능한 현수 및 내장 기능을 포함한다. 이에 따라, 멀티 클램프는 현수철탑에 영향을 미치는 하중은 그대로 유지하면서 긴선작업을 수행할 수 있도록 한다. As described above, the multi-clamp according to the present embodiment includes hanging and built-in functions that can be replaced with wires installed in 154kV, 345kV overhead transmission line conductors, corridors, and four-conductor suspension insulators. Accordingly, the multi-clamp can perform the long wire work while maintaining the load affecting the suspension tower.

또한, 멀티 클램프가 설치되어 내장 철탑과 현수 철탑 구간에서 전선교체가 가능하게 되어 가공 송전선 전선 교체 작업 시 구간축소가 가능하여 교체가 필요한 구간만 전선교체가 가능하다.
In addition, it is possible to replace the wires between the built-in steel tower and suspended steel towers by installing the multi-clamp, so that the section can be reduced when replacing the overhead transmission line.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the following claims And changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

10: 현수애자장치
20: 연결금구
30: 메인 링크
40: 제1 보조 링크
50: 제2 보조 링크
60: 점퍼 터미널
65: 제1 앵카쇄클
75: 제2 앵카쇄클
80: 제1 압축인류클램프
90: 제2 압축인류클램프10: Suspension Insulator
20: Connecting bracket
30: main link
40: first auxiliary link
50: second auxiliary link
60: jumper terminal
65: first anchor chain
75: second anchor chain
80: first compression human clamp
90: second compression human clamp

Claims (7)

현수 애자 장치의 연결금구와 결합되는 메인 링크;
일측은 상기 메인 링크의 일측과 결합되며, 타측은 제1 압축인류클램프와 결합되는 제1 보조 링크;
일측은 상기 메인 링크의 타측과 결합되며, 타측은 제2 압축인류클램프와 결합되는 제2 보조 링크; 및
상기 제1 및 제2 압축인류클램프를 연결하는 점퍼 터미널을 포함하는 멀티 클램프.
A main link coupled with the connecting bracket of the suspension insulator device;
One side is coupled to one side of the main link, the other side is the first auxiliary link coupled to the first compression human clamp;
One side is coupled to the other side of the main link, the other side is a second auxiliary link coupled to the second compression human clamp; And
And a jumper terminal connecting the first and second compressed human clamps.
제 1 항에 있어서,
상기 메인 링크는 상기 제1 보조 링크 및 제2 보조 링크와 결합시키는 제1 결합홀군 및 제2 결합홀군을 더 포함하는 멀티 클램프.
The method of claim 1,
The main link further includes a first coupling hole group and a second coupling hole group for coupling with the first auxiliary link and the second auxiliary link.
제 2 항에 있어서,
상기 메인 링크의 제1 결합홀군 및 상기 제2 결합홀군은 상기 제 1 보정 링크 및 제 2 보정 링크와의 결합 길이를 조절할 수 있도록 미리 정해진 간격으로 복수개의 결합홀이 형성된 것을 특징으로 하는 멀티 클램프.
The method of claim 2,
The first coupling hole group and the second coupling hole group of the main link is a multi-clamp, characterized in that a plurality of coupling holes are formed at predetermined intervals so as to adjust the coupling length with the first correction link and the second correction link.
제 3 항에 있어서,
상기 제 1 보조 링크 및 제 2 보조 링크는 상기 메인 링크의 제 1 결합홀군 및 제 2 결합홀군에 형성된 복수개의 결합홀에 상응하는 크기의 결합홀을 포함하는 멀티 클램프.
The method of claim 3, wherein
The first auxiliary link and the second auxiliary link is a multi clamp including coupling holes of a size corresponding to the plurality of coupling holes formed in the first coupling hole group and the second coupling hole group of the main link.
제 1 항에 있어서,
상기 점퍼 터미널은 알루미늄을 포함하는 도전성 금속으로 형성된 것을 특징으로 하는 멀티 클램프.
The method of claim 1,
And the jumper terminal is formed of a conductive metal including aluminum.
제 1 항에 있어서,
상기 점퍼 터미널은 측방으로 15도 상향으로 75도 각도로 상기 제1 및 제2 압축인류클램프와 결합된 것을 특징으로 하는 멀티 클램프.
The method of claim 1,
And the jumper terminal is coupled to the first and second compressed human clamps at an angle of 75 degrees upward 15 degrees laterally.
제 1 항에 있어서,
상기 메인 링크는 2개가 쌍으로 구비되며, 상기 제1 보조 링크와 상기 제2 보조 링크가 상기 쌍으로 구비된 상기 메인 링크 사이에 개재되어 결합된 것을 특징으로 하는 멀티 클램프.
The method of claim 1,
The main link is provided in two pairs, the first clamp and the second secondary link is a multi-clamp, characterized in that interposed between the main link provided in the pair.
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