KR101091518B1 - 후드 래치 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후드 래치 구조에 관한 것이다.

본 발명은 고정홈이 형성된 베이스플레이트; 상기 고정홈에 대응하는 가이드홈이 형성된 지지플레이트; 상기 베이스플레이트와 지지플레이트 사이에 회전 가능하게 설치되고, 상부에 상기 고정홈을 마감하는 걸고리가 형성되며, 하부에 가압부가 형성되는 래치; 및 상기 래치 회전시 가압부의 가압에 의해 눌러져 후드의 개폐 신호를 전달하는 후드 스위치를 포함한다.

상기와 같이 본 발명은 후드 래치와 후드 스위치가 일체로 이루어진 후드 래치 구조를 구성함으로써 후드 래치 작동시 후드 스위치라 연동하여 작동하여 후드 스위치의 접점 불량에 의한 오작동을 현저하게 방지할 수 있고, 제조성 및 조립성이 향상시킬 수 있으며, 더불어 작업 불량 및 단품 불량으로부터 후드 스위치의 작동 불량을 현저하게 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

후드 래치 구조{STRUCTURE FOR HOOD LATCH}

본 발명은 후드 래치 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후드 스위치가 일체로 설치된 후드 래치 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진룸이나 트렁크 룸에는 이들을 외부로부터 차폐할 수 있도록 후드가 설치되어 있다.

이러한 후드는 차체의 일부분에 힌지 결합되어 힌지를 중심으로 회동식으로 개폐되도록 구성되어 있다.

특히 엔진룸을 개폐하기 위한 프론트 후드는 차량의 운전석에서 작동 레버에 의해 1차 개방되고, 이후 차량의 전방에서 2차 개방이 이루어지도록 되어 있다.

이와 같은 후드는 차량의 후드패널 중앙부에 설치된 스트라이커와 차체측 라디에이터 그릴에 취부되는 후드 래치에 의해 록킹 또는 언록킹된다.

도 1은 종래 기술에 따른 후드 래치를 나타낸 도면이다.

종래 기술에 따른 후드 래치는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체(1)에 설치되고 후드(미도시)에 설치된 스트라이커(미도시)가 진입할 수 있도록 고정홈이 형성된 베이스플레이트(10), 상기 베이스플레이트(10) 앞면에 설치되고 상기 고정홈에 대응되는 가이드홈이 형성되는 지지플레이트(20), 상기 베이스플레이트(10)와 지지플레이트(20)의 사이에 회동 가능하게 설치되고 제1 스프링(미도시)에 의해 탄성 지지되며, 걸고리를 갖는 래치(30), 상기 베이스플레이트(10)와 지지플레이트(20)의 사이에 설치되고 상기 래치(30)의 일단부에 접촉되어 그 래치(30)의 이동을 제어하는 폴을 포함한다.

그리고 상기 폴은 운전석에 설치된 버튼 또는 레버(미도시)의 조작에 따라 당겨지는 와이어가 연결되어 있다.

한편, 차체(1)에는 상기 후드의 개폐 여부를 감지하여 엔진룸 내의 부품들의 도난을 방지하는 후드 스위치(40)가 설치되어 있다.

종래 기술에 따른 후드 스위치(40)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체(1)의 측부에 설치되는 것으로, 후드(미도시)가 하강하면 후드 스위치(40)의 스위치 노브(41)가 눌러지고, 하측의 스위치 몸체부(42)에 연결된 회로가 열리면서

OFF 상태가 되고, 후드가 승강하면 스위치 노브(41)의 눌러진 상태가 해제되면서 회로가 닫혀져 ON 상태가 된다.

이와 같이 종래 기술에 따른 후드 스위치(40)는 후드가 스위치 노브(41)를 누르거나 누름을 해제하는 동작에 연동하여 스위치 몸체부(42)에 연결된 회로를 개폐하도록 되어 있다.

따라서, 종래 기술에 따른 후드 스위치(40)는 후드가 닫혀진 상태에서는 후드가 스위치 노브(41)를 누르게 되므로 후드 스위치(40)는 OFF 상태가 되고, OFF 상태에서 외부인이 강제적으로 후드를 열면 스위치 노브(41)의 눌림이 해제되고, 이에 따라 후드 스위치(40)는 ON 상태가 되면서 경보음을 작동시키게 된다.

그러나 종래 기술에 따른 후드 스위치(40)는 후드를 닫을 경우 후드의 전방에 가해지는 압력과 후드의 측면에 가해지는 압력의 차이에 인하여 후드 스위치(40)의 스위치 노브(41)가 완벽하게 눌려지지 못하는 문제점이 발생하였으며, 이와 같은 후드 스위치(40)의 접점 불량으로 인한 오작동이 종종 발생하고 있는 실정이다.

더욱이, 종래 기술에 따른 후드 스위치(40)는 후드 스위치의 단품 불량(스위치 노브의 눌림 오차에 따른 작동 불량), 작업 숙련도에 따른 작업 불량, 및 차체 패널의 단품 불량에 따라 후드 스위치(40)의 오작동이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 후드 래치와 후드 스위치를 일체로 설치하여 후드 래치 구조를 구성함으로써 후드 스위치의 접점 불량으로 인한 오작동을 방지할 수 있고, 제조성 및 조립성이 우수한 후드 래치 구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 후드 래치 구조는 고정홈이 형성된 베이스플레이트; 상기 고정홈에 대응하는 가이드홈이 형성된 지지플레이트; 상기 베이스플레이트와 지지플레이트 사이에 회전 가능하게 설치되고, 상부에 상기 고정홈을 마감하는 걸고리가 형성되며, 하부에 가압부가 형성되는 래치; 및 상기 래치 회전시 가압부의 가압에 의해 눌러져 후드의 개폐 신호를 전달하는 후드 스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 후드 스위치는 상기 베이스 플레이트에 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 가압부는 상기 래치의 타단에 돌출 형성되되, 측부에 호형의 곡면을 형성하며, 상기 후드 스위치는 상기 래치와 연동하여 회전하는 가압부 곡면의 가압에 의해 눌려지는 스위치 노브, 상기 스위치 노브 눌림시 후드 개폐 신호를 전달하거나 또는 후드 개폐 신호를 차단하는 스위치 몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 후드 스위치는 눌려짐에 따라 ON과 OFF를 반복 실행하는 푸쉬 타입 스위치인 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 발명은 후드 래치와 후드 스위치가 일체로 이루어진 후드 래치 구조를 구성함으로써 후드 래치 작동시 후드 스위치라 연동하여 작동하여 후드 스위치의 접점 불량에 의한 오작동을 현저하게 방지할 수 있고, 제조성 및 조립성이 향상시킬 수 있으며, 더불어 작업 불량 및 단품 불량으로부터 후드 스위치의 작동 불량을 현저하게 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 후드 래치 구조를 첨부된 도 2를 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 후드 래치 구조는 후드 래치와 후드 스위치를 일체로 형성함으로써 후드를 선택적으로 개폐하는 기능과, 후드의 개폐 유무를 감지하는 기능을 동시에 수행할 수 있는 기술이다.

즉, 본 발명에 따른 후드 래치 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 고정홈이 형성된 베이스플레이트(100)와, 상기 고정홈에 대응하는 가이드홈이 형성된 지지플레이트(200)와, 상기 고정홈을 선택적으로 마감하는 래치(300), 및 상기 래치(300)의 회전에 의해 눌려져 후드패널의 개폐 신호를 전달하는 후드 스위치(400)를 포함한다.

이하, 본 발명에 따른 후드 래치 구조를 보다 상세히 설명한다.

베이스플레이트(100)는 후드패널(미도시)의 저면에 설치된 스트라이커(미도시)와 대응하는 차체에 설치되고, 상면 중앙에는 후드패널 닫힘시 스트라이커가 삽 입되도록 고정홈(110)이 형성된다.

지지플레이트(200)는 상기 베이스 플레이트(100) 정면에 설치되고, 상면 중앙에는 상기 고정홈(110)과 대응하는 가이드홈(210)이 형성된다.

래치(300)는 베이스플레이트(100)와 지지플레이트(200) 사이에 회전 가능하게 설치되고, 제1 스프링(미도시)에 의해 탄성 설치되며, 상단에는 고정홈(110)에 삽입된 스트라이커를 고정하기 위한 걸고리(310)가 형성되고, 하부 일단에는 후술되는 후드 스위치(400)의 스위치 노브(410)를 누르기 위한 가압부(320)가 형성된다.

여기서, 상기 가압부(320)는 상기 래치(300)의 타단에 돌출 형성되되, 외측부에는 호형의 곡면(321)을 형성한다. 즉 상기 래치(300) 회전시 가압부(320)가 연동하여 회전하게 되는데, 이때 상기 곡면(321)가 스위치 노브(410)를 가압함으로써 스위치 노브(410)를 누르게 된다.

즉, 상기 래치(300)는 제1 스프링의 탄성력에 의해 항상 고정홈(110)을 마감한 상태를 유지하며, 이와 같은 상태에서 후드패널을 닫으면 스트라이커가 래치(300)의 걸고리(310)를 가압하면서 래치(300)가 회전하여 고정홈(110)을 개방하며, 상기 개방된 고정홈(110)으로 스트라이커가 삽입되면 제1 스프링의 탄성력에 의해 래치(300)가 원위치로 회전하면서 걸고리(310)에 의해 고정홈(110)을 마감하여 스트라이커를 고정한다.

한편, 상기 베이스플레이트(100)와 지지플레이트(200) 사이에는 래치(300)를 선택적으로 고정시키기 위한 폴(500)이 회전 가능하게 설치된다.

폴(500)은 제2 스프링(미도시)에 의해 탄성 설치되고, 운전석에 설치된 버튼 또는 레버의 조작에 따라 당겨지는 와이어(600)가 연결된다.

즉, 폴(500)은 운전석에 설치된 버튼 또는 레버를 조작하면 와이어(600)가 당겨지면서 폴(500)을 회전시키게 되고, 폴(500)이 회전하면 폴(500)에 걸려서 고정된 래치(300)의 고정이 해제되며, 이와 같은 상태에서 차체와 후드패널의 틈새로 손가락을 삽입하여 래치(300)를 회전시킬 수 있고, 스트라이커의 고정을 해제할 수 있다.

후드 스위치(400)는 후드패널의 개폐 신호를 전달하여 후드패널이 정상적인 개폐가 아닌 외부인에 의해 강제로 개폐되었을 경우 경보음을 작동시키도록 신호를 전달하는 것으로, 베이스플레이트(100)에 설치되는 스위치 몸체(420)와, 상기 래치(300) 회전시 상기 가압부(320)의 곡면(321)에 의해 눌려져 스위치 몸체(420)에 연결된 회로를 개폐하는 스위치 노브(410)를 포함한다.

여기서, 상기 후드 스위치(400)는 눌려짐에 따라 'ON'과 'OFF'를 반복 실행하는 푸쉬 타입 스위치를 사용하는 것이 바람직하다. 즉 후드 스위치(400)의 스위치 노브(410)를 누르면 스위치 몸체(420)에 연결된 회로를 연결하며, 이와 같은 상태에서 다시 스위치 노브(420)를 누르면 스위치 몸체(420)에 연결된 회로를 차단하는 작동을 방복 실행한다.

한편, 푸쉬 타입 후드 스위치는 기계장치에서 널리 사용되는 공지된 기술로, 산업현장 및 기계장치에서 사용되고 있는 푸쉬 타입 스위치라면 모두 적용이 가능하며, 그에 따라 자세한 설명은 생략한다.

다시 말해, 종래 기술에 따른 후드 스위치는 도 1에 도시된 바와 같이, 후드 래치와 별도로 후드패널과 차체 사이에 장착되었으며, 이에 따라 후드패널과 차체 사이의 틈새 오차에 따라 접지불량에 따른 오작동이 발생하는 문제점이 있었다.

즉, 후드패널은 사각판 형상을 가지기 때문에, 차량의 노후화에 따라 변형이 발생할 수 있으며, 이 변형에 의해 후드패널이 차체에 완벽하게 밀착되지 못하고 틈새가 발생하는 문제점이 있었으며, 이 틈새로 인하여 스위치 노브가 눌려지지 않아 오작동이 발생할 수 있다.

더욱이 종래의 후드 스위치는 후드 래치와 별개로 장착해야 하기 때문에 작업시간과 비용이 많이 지출되는 문제점이 있었다.

이에 반하여, 본 발명의 후드 스위치(400)는 후드 래치와 일체로 이루어져 후드 래치 구조를 구성함으로써 종래 기술에서 전술한 문제점을 모두 해소할 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 후드 스위치(400)는 후드패널을 하강시켜 스트라이커의 가압을 통해 래치(300)를 회전시키면 래치(300)가 회전함에 따라 스트라이커가 고정홈(110)에 삽입되고, 이와 동시에 래치(300)의 가압부(320)의 곡면(321)가 후드 스위치(400)의 스위치 노브(410)를 누르게 되며, 상기 스위치 노브(410)가 눌려짐에 따라 스위치 몸체(420)의 회로가 열리면서 OFF 상태가 된다.

이와 같은 상태에서 후드패널을 강제로 들어올리거나 또는 후드 스위치(400)에 연결된 선을 절단할 경우 후드 스위치(400)가 'ON' 상태가 되어 경보음을 발생시킨다.

한편, 후드패널을 정상적으로 개방할 경우, 운전석에 위치한 버튼 또는 레버를 작동시켜 폴을 회전시키면, 폴에 고정되어 있는 래치(300)가 회전 가능한 상태가 되고, 이와 같은 상태에서 운전자는 래치(300)를 회전시키면 스트라이커의 고정이 해제되어 후드패널을 상승시킬 수 있으며, 이와 동시에 래치(300)의 가압부(320)가 회전하면서 다시 스위치 노브(410)를 누르게 되고, 상기 스위치 노브(410)가 눌려짐에 따라 스위치 몸체(420)의 회로가 닫혀져 ON 상태가 된다.

이와 같이 후드 래치 구조에 후드 스위치(400)를 일체로 설치하고 래치(300)가 회전할시 후드 스위치(400)가 눌려져 신호를 전달하도록 구성함으로써 제작의 용이성과 설치작업의 용이성을 가지며, 후드 스위치의 접점 불량에 따른 오작동을 현저하게 방지할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 후드 래치와 후드 스위치를 나타낸 도면.

도 2는 본 발명에 따른 후드 래치 구조를 나타낸 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100: 베이스플레이트 110: 고정홈

200: 지지플레이트 210: 가이드홈

300: 래치 310: 걸고리

320: 가압부 400: 후드 스위치

410: 스위치 노브 420: 스위치 몸체

Claims (4)

1. 고정홈이 형성된 베이스플레이트;

   상기 고정홈에 대응하는 가이드홈이 형성된 지지플레이트;

   상기 베이스플레이트와 지지플레이트 사이에 회전 가능하게 설치되고, 상부에 상기 고정홈을 마감하는 걸고리가 형성되며, 하부에 가압부가 형성되는 래치; 및

   상기 래치 회전시 가압부의 가압에 의해 눌러져 후드의 개폐 신호를 전달하는 후드 스위치를 포함하며,

   상기 후드 스위치는 상기 베이스 플레이트에 설치되고,

   상기 가압부는 상기 래치의 하부 일단에 돌출 형성되되, 측부에 호형의 곡면을 형성하며,

   상기 후드 스위치는 상기 래치와 연동하여 회전하는 가압부 곡면의 가압에 의해 눌려지는 스위치 노브, 상기 스위치 노브 눌림시 후드 개폐 신호를 전달하거나 또는 후드 개폐 신호를 차단하는 스위치 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 후드 래치 구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 후드 스위치는 눌려짐에 따라 ON과 OFF를 반복 실행하는 푸쉬 타입 스위치인 것을 특징으로 하는 후드 래치 구조.

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