KR101090400B1 - Construction method of road for extending breadth of road on slope face - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A construction method of an expandable pedestrian bridge installed in the side of a road is provided to enable pedestrians and bicycles to pass through a pedestrian bridge regardless of the weather. CONSTITUTION: A construction method of an expandable pedestrian bridge installed in the side of a road is as follows. Bearing piles(20) are vertically buried in the slope of a road(10) at uniform intervals. Expandable pedestrian bridge support blocks(40) are formed in the head of the bearing piles. An expandable pedestrian bridge(50) is installed in the pedestrian bridge support blocks in a cantilever shape.

Description

도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법{Construction method of road for extending breadth of road on slope face}Construction method of road for extending breadth of road on slope face}

본 발명은 도로 또는 비탈면을 갖는 둔치의 측변에 보행자나 자전거의 통행을 위해 시공되는 확장형 인도교의 시공방법에 관한 것으로, 특히 확장형 인도교의 시공이 조립식으로 간단하며 구조적 안전성을 갖고 눈이나 비의 영향을 받지 않고 주야로 보행자와 자건거의 통행이 가능하도록 한 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of constructing an extended footbridge that is constructed for the passage of pedestrians or bicycles on the side of a blunt with a road or slope, and in particular, the construction of the extended footbridge is prefabricated simply and structurally safe and has the effect of snow or rain The present invention relates to a method of constructing an extended footbridge installed on the side of a road that allows pedestrians and bicyclists to travel day and night without receiving.

최근에는 교통수요를 질과 양적인 면에서 효율적으로 소화해가면서도 도로이용자 측면에서 안전하며 편리하고 빠른 도로가 건설되도록 하기 위하여 국도나 지방도로 등에도 자전거도로를 건설할 수 있도록 하고, 관광지 접근도로, 시가지내 도로 등 자전거 교통량이 많은 도로에 자전거도로 건설을 유도하며 자전거 이용자의 안전과 편의를 도모하고 자전거 이용의 활성화에 기여함을 목적으로 하는 자전거 이용 활성화에 관한 법률까지 제정하여 시행하고 있다.Recently, bicycle roads can be built on national roads and provincial roads to efficiently construct traffic demands in terms of quality and quantity, while ensuring safe, convenient and fast roads in terms of road users. It also enacts and implements a law on the use of bicycles that aims to induce the construction of bicycle roads on roads with heavy traffic such as internal roads, to promote the safety and convenience of bicycle users, and to promote the use of bicycles.

또한, 최근에는 유가 상승으로 인하여 자전거의 사용율을 높이기 위하여 국가적 차원에서 적극적인 지원이 펼쳐지고 있으며, 일 예로 일반 도로 보도는 물론 공원이나 하천 변 등에 자전거 전용 도로의 신축이 이루어지고 있다.In addition, in recent years, active support has been expanded at the national level in order to increase the use rate of bicycles due to the increase in oil prices. For example, new roads have been newly constructed in parks or riversides as well as general road sidewalks.

하천 변 등에 자전거 도로를 시공하는 경우 하천 변의 일측 이상에 비탈면이 형성되기 때문에 자전거의 안전주행을 위해서는 확장 공사를 하여야 한다. 따라서 폭이 좁은 도로의 측변에는 보행자 또는 자전거의 통행을 위하여 확장도로가 요구된다.If a bicycle road is constructed on the side of a river, a slope is formed on one side or more of the side of the river. Therefore, expansion work should be performed for safe driving of the bicycle. Therefore, on the side of the narrow road, an extension road is required for pedestrian or bicycle traffic.

특허 등록번호 제10-0975673호(도로 변에 시공되는 확장 자전거 도로 및 이 시공 방법)의 경우 프리캐스트 콘크리트 패널을 통하여 확장 도로를 시공하는 방법을 제공한다. 그러나 이는 프리캐스트 콘크리트 패널이 부피가 크고 중량이 많이 나가므로 운반 및 시공이 어렵다. 또한 프리캐스트 콘크리트 패널을 제작하기 위해 거푸집 공법이 사용된다.Patent Registration No. 10-0975673 (Extended bicycle road and the construction method on the side of the road) provides a method for constructing the extended road through the precast concrete panels. However, this is difficult to transport and construction because the precast concrete panels are bulky and heavy. Formwork is also used to make precast concrete panels. 특허 등록번호 제10-0411311호(보강토 옹벽을 이용한 도로확장공법)는 통상의 흙막이 가시설 및 절토공정에 이어 확장하고자 하는 폭만큼의 위치에 앵커블록과 강보강재인 철골바아를 교호로 적층하고 철골바아와 흙막이 가시설을 수평으로 결속한후 성토 및 포장하여 신설확장구간을 조성하는 한편 통상의 방법으로 기존도로를 개보수하고 가시설을 제거하는 도로확장공법을 제안하고 있다. 그러나 이는 신설확장 구간만큼에 추가적인 성토 및 포장 공사가 요구되고, 도로 주변의 지반을 침입하여야는 문제를 갖는다.Patent registration No. 10-0411311 (road extension method using reinforcement soil retaining wall) alternately stacks anchor blocks and steel reinforcement steel bars at positions as wide as the width to be extended following the ordinary earthquake temporary installation and cutting process, and steel frame bars The road extension method is to propose a new extension section by forming and expanding paving and pavement and horizontal barriers, and renovating existing roads and removing temporary facilities. However, this requires additional fill and pavement work for the newly extended section, and has a problem of invading the ground around the road. 공개 특허번호 제10-2010-0061407호(도로 사면가장자리용 보도확장장치)의 경우 비탈면의 상부에 확장된 노면이 형성되는 구조이나 이는 노면 하중을 H형 파일의 지지력에만 전달하는 구조이므로 침하의 염려가 따른다. 또한 상부가 개방된 구조로서 비나 눈으로부터 보행자를 보호하기가 어렵다.In the case of Publication No. 10-2010-0061407 (walkway extension device for road slopes), an extended road surface is formed on the upper surface of the slope, but it is a structure that transmits only the bearing force of the H-shaped pile, so there is concern about settlement. Follows. In addition, it is difficult to protect the pedestrian from rain or snow due to its open structure. 실용신안 등록번호 제20-0268971호(도로확장용 프리캐스트 콘크리트구조물)의 경우, 프리캐스트 콘크리트구조물의 제작공정을 포함하여 기존 성토부의 일부를 굴착 절토하는 공정, 절토된 지반을 다지는 지반 다짐공정, 콘크리트구조물을 기초지반에 안치한 후 콘크리트구조물과 절토면 사이에 흙을 메우는 뒤채움공정 등 복잡한 시공 공정으로 공기가 길어지는 문제가 있다.Utility Model Registration No. 20-0268971 (precast concrete structure for road extension), including excavation and cutting of part of the existing fill part, including the manufacturing process of precast concrete structure, ground compaction process After placing the concrete structure on the foundation ground, there is a problem that the air is lengthened by a complicated construction process such as a back filling process that fills the soil between the concrete structure and the cut surface.

따라서 본 발명은 확장형 인도교의 시공이 조립식으로 간단하며 구조적 안전성을 갖으며 눈이나 비의 영향을 받지 않고 주야로 보행자와 자전거의 통행이 가능하도록 한 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention provides a construction method of the extended footbridge is installed on the side of the road that allows the construction of the extended footbridge to be prefabricated, simple and structural safety and to allow pedestrians and bicycles to pass day and night without being affected by snow or rain. Has its purpose.

그 이외에 본 발명의 목적은 상세한 설명의 구성 및 작용을 이해하면서 더욱 명확해질 것이다.In addition, the object of the present invention will become more apparent while understanding the structure and operation of the detailed description.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면,According to a suitable embodiment of the present invention,

도로의 비탈면이 시작되는 측변을 따라 일정 간격 마다 지지말뚝을 지중에 수직으로 매설하는 단계와;Burying piles vertically in the ground at regular intervals along the side of which the slope of the road begins;

상기 지지말뚝의 두부에 접합시켜 지상으로 소정량 돌출되는 확장인도교 지지블록을 형성하는 단계와;Bonding to the head of the support pile to form an extended footbridge support block projecting a predetermined amount to the ground;

인도 및 자전거의 통행이 가능하도록 소정의 노폭을 갖는 확장인도교를 상기 확장인도교 지지블록에 외팔보 형태로 설치하는 단계를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the construction including the step of installing the cantilever and the extension of the footbridge having a predetermined road width to allow the passage of the bicycle in the cantilevered form on the extended footbridge support block.

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 지지말뚝은 지중에 형성시킨 천공홀에 삽입된 강관의 내부로 H형 강재 파일을 인입하고, H형 강재 파일과 강관의 사이에 이형철근을 배치함과 동시에 강관의 내부로 콘크리트를 타설하여 시공되는 것을 특징으로 한다.The support pile is inserted into the H-shaped steel pile into the inside of the steel pipe inserted into the perforated hole formed in the ground, and placed the deformed reinforcing bar between the H-shaped steel pile and the steel pipe, and at the same time, the concrete is poured into the steel pipe construction It is characterized by.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 H형 강재 파일의 두부에는 확장인도교 지지블록과의 결속을 강화시켜주기 위해 전단연결재가 더 설치되어 시공되는 것을 특징으로 한다.The head of the H-shaped steel pile is characterized in that the shear connection member is further installed to strengthen the binding with the extended footbridge support block.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 확장인도교 지지블록의 상면에 도로의 길이 방향을 따라 차도측 가드레일 조립체가 더 시공되는 것을 특징으로 한다.A driveway side guardrail assembly is further constructed along the longitudinal direction of the road on an upper surface of the extended footbridge support block.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 차도측 가드레일 조립체는 나사축을 갖고 확장인도교 지지블록의 상면에 입설된 차도 지주 고정판, 차도 지주 고정판에 나사 결합된 차도 가드레일 지주, 차도 가드레일 지주의 내측에 노면을 따라 길게 배치되는 차도 가드 레일에 의해 시공되는 것을 특징으로 한다.The driveway side guardrail assembly has a screw shaft and a driveway holding plate mounted on the upper surface of the extended footbridge support block, a driveway guardrail support screwed to the driveway holding plate, and a roadway guard disposed to be long along the road surface inside the driveway guardrail support. It is characterized by being constructed by a rail.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 확장인도교를 안정적으로 지탱하기 위해 추가적으로 비탈면에 확장인도교 지지수단을 더 시공하는 것을 특징으로 한다.In order to stably support the extended footbridge, it is characterized in that additionally extending the extended footbridge support means on the slope.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 확장인도교 지지수단은, 일단이 지지말뚝의 강관에 연결되고 타단이 확장인도교의 보강용 리브에 연결된 버팀보로 구성되고, 버팀보의 중간에는 버팀보의 전체 길이를 조절하기 위한 스크류 잭으로 시공되는 것을 특징으로 한다.The extended footbridge support means, one end is connected to the steel pipe of the support pile and the other end is composed of a bracing beam connected to the reinforcing rib of the extension footbridge, characterized in that the middle of the bracing beam is constructed as a screw jack for adjusting the overall length of the bracing beam It is done.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 확장인도교 지지수단은, 비탈면측에 콘크리트 기초블록를 설치하고, 콘크리트 기초블록에 일단이 연결되고 타단이 확장인도교의 보강용 리브에 연결된 버팀보를 설치하되, 버팀보에 전체 길이를 조절하기 위한 스크류 잭으로 시공되는 것을 특징으로 한다.The extended footbridge support means, the concrete foundation block is installed on the slope side, and one end is connected to the concrete foundation block and the other end is installed a brace connected to the reinforcing rib of the extended footbridge, but the screw jack for adjusting the overall length to the brace It is characterized by being constructed.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

확장인도교의 안전한 통행을 위해 인도측 가드레일 조립체가 시공되고, 인도측 가드레일 조립체는 나사축을 갖고 확장인도교의 최외측 사각파이프의 상면에 입설된 인도 지주 고정판, 인도 지주 고정판에 나사 결합된 인도 가드레일 지주, 인도 가드레일 지주의 내측에 노면을 따라 길이 방향으로 배치되는 인도 가드레일로 시공되는 것을 특징으로 한다.A side guard rail assembly is constructed for safe passage of extended footbridges, and the side guard guard assembly has a screw shaft and a side guard mounted on the upper side of the outermost square pipe of the extended footbridge, and a side guard screwed to the side foot holder. It is characterized in that it is constructed with a guide guardrail disposed in the longitudinal direction along the road surface inside the rail support, the guide guard rail support.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 인도 가드레일 지주에는 길이 방향으로 일정 간격마다 측방 조명램프가 더 시공되는 것을 특징으로 한다.The side guard lamp is characterized in that the side guard lamp is further constructed at regular intervals in the longitudinal direction.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 확장인도교의 상부에 비나 눈을 막아주는 케노피가 더 시공되는 것을 특징으로 한다.A canopy that prevents rain or snow is further constructed on top of the extended footbridge.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 케노피는 상기 확장인도교 지지블록의 상면에 시설된 차도 가드레일 조립체의 차도 가드레일 지주와 확장인도교의 말단에 시설된 인도측 가드레일 조립체의 인도 가드레일 지주에 지지되어 시공되는 것을 특징으로 한다.The canopy is characterized in that it is supported by the driveway guardrail support of the driveway guardrail assembly provided on the upper surface of the extended footbridge support and the guide guardrail support of the sidewalk guardrail assembly provided at the end of the extended footbridge.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 케노피의 천정에는 길이 방향을 따라 일정 간격마다 상부 조명램프가 더 시공되는 것을 특징으로 한다.The ceiling of the canopy is characterized in that the upper lighting lamp is further constructed at regular intervals along the longitudinal direction.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 확장인도교의 노면에는 중앙에 길이 방향으로 인도와 자전거도로를 구별하는 경계선이 형성되어 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.Construction method of the extended footbridge installed on the side of the road, characterized in that the road surface of the extended footbridge is formed by forming a boundary line for distinguishing the sidewalk and the bicycle road in the longitudinal direction in the center.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,According to another suitable embodiment of the present invention,

상기 확장인도교는 상기 차도측 가드레일 조립체의 차도 가드레일 지주에 입설된 케이블 지주대와, 인도측 가드레일 조립체의 인도 가드레일 지주를 연결하는 케이블에 의해 지지되어 시공되는 것을 특징으로 한다.The extended footbridge is characterized in that it is supported and constructed by a cable strut placed in the driveway guardrail support of the driveway side guardrail assembly and a cable connecting the lead guardrail support of the leadside guardrail assembly.

본 발명에 따르면 확장인도교가 콘크리트로 제작되는 것이 아니라 철골 조립구조로 이루어지므로 거푸집 시공이 제거되어 공기가 단축되고, 경량의 인도교를 이루게 된다. 또한 철골 구조의 확장형 인도교는 강관, H형 강재 파일, 이형철근 및 콘크리트로 타설되어 시공되는 지지말뚝에 의해 확고히 지지되어 안전성을 제공한다.According to the present invention, since the expanded footbridge is not made of concrete but is made of steel frame assembly structure, the formwork is removed to shorten the air, thereby forming a lightweight footbridge. In addition, the steel footbridge extended footbridges are securely supported by steel pipes, H-shaped steel piles, deformed steel reinforcements and supporting piles constructed of concrete.

또한 확장인도교는 지지말뚝의 버팀력이 강화되어 노폭을 크게 할 수 있고 보행자의 통행 뿐만 아니라 자전거 통행을 병행할 수 있는 도로로 활용될 수 있음며, 특히 경사 버팀보 또는 수직 버팀보를 사용하게 되면 확장인도교의 처침을 효과적으로 방지할 수 있어 도로의 폭을 너욱 넓힐 수 있는 이점을 갖게 된다.In addition, extended footbridges can be used for roads that can increase road width by strengthening support piles, and can be used not only for pedestrians but also for bicycles.In particular, when using inclined braces or vertical braces, It can effectively prevent the drooping and has the advantage of widening the road.

또한 경사 버팀보와 수직 버팀보의 고정단에 예기치 못한 부분 침하가 발생되더라도 각기 스크류잭의 조작으로 침하 깊이에 비례하여 길이를 증가시킬 수 있어 더욱 안전적인 시공이 가능하다.In addition, even if an unexpected partial settlement occurs at the fixed end of the inclined brace and the vertical brace, each screw jack can be used to increase the length in proportion to the depth of settlement.

또한 확장인도교의 상방에 케노피가 시공되어 있는 경우 우천이나 눈이 오더라도 통행의 영향을 받지 않는 이점을 갖게 되고, 케노피(100)에 시설된 조명장치로 야간에 통행을 자유롭게 할 수 있다.In addition, if the canopy is installed above the extended footbridge, even if it rains or snow, there is an advantage that is not affected by the traffic, can be free to pass at night with the lighting device installed in the canopy (100).

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본발명은 이에 제한되지 않는다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 확장형 인도교의 시공상태도.
도 2는 본 발명에 적용되는 지지말뚝의 두부 구성도.
도 3은 본 발명에 적용되는 지지말뚝의 단면 구성도.
도 4는 본 발명에 적용되는 확장인도교의 요부 확대도.
도 5는 본 발명에 적용되는 확장인도교의 일측에서 본 부분 일측면도.
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 확장형 인도교의 시공상태도.
도 7은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 확장형 인도교의 시공상태도.
도 8은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 확장형 인도교의 시공상태도.
도 9은 본 발명의 제5실시 예에 따른 확장형 인도교의 시공상태도.
도 10은 본 발명의 제6실시 예에 따른 확장형 인도교의 시공상태도.In the following the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but the embodiments presented are exemplary for a clear understanding of the present invention is not limited thereto.
1 is a construction state of the extended footbridge according to the first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a head configuration of the support pile applied to the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional configuration of the support pile applied to the present invention.
Figure 4 is an enlarged view of the main portion of the extended footbridge applied to the present invention.
Figure 5 is a partial side view seen from one side of the extended footbridge applied to the present invention.
Figure 6 is a construction state of the extended footbridge according to a second embodiment of the present invention.
Figure 7 is a construction state of the extended footbridge in accordance with a third embodiment of the present invention.
8 is a construction state of the extended footbridge according to a fourth embodiment of the present invention.
9 is a construction state of the extended footbridge according to the fifth embodiment of the present invention.
10 is a construction state of the extended footbridge according to the sixth embodiment of the present invention.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본발명은 이에 제한되지 않는다.In the following the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but the embodiments presented are exemplary for a clear understanding of the present invention is not limited thereto.

본 발명은 국도나 지방 도로와 같이 비교적 노폭이 좁고 구별된 인도 또는 자전거용 도로가 마련되어 있지 않는 도로나 비탈면을 갖는 둔치에 확장인도교를 시공하는 공법을 제시한다. 예로 도로의 측변에 경사진 비탈면이 형성되어 있는 도로에 보행자와 자전거의 동시 통행이 가능토록 하거나 이중 어느 하나의 통행이 가능하도록 한 시공 방법을 제공한다.The present invention proposes a method of constructing an extended footbridge on a narrow road with a narrow roadway and a road or slope having no sidewalk or bicycle road, such as a national road or a local road. For example, a construction method is provided to allow simultaneous passage of pedestrians and bicycles or to allow any one of them to pass on a road having an inclined slope on the side of the road.

먼저, 도 1과 같이 도로(10)의 측변을 따라 일정 간격 마다 지지말뚝(20)을 지중에 수직으로 매설하는 단계를 갖는다.First, as shown in FIG. 1, the support pile 20 is vertically buried in the ground at regular intervals along the side of the road 10.

본 실시 예에서 지지말뚝(20)은 다음과 같은 방법에 의해 시공될 수 있다. 먼저 오거장비의 드릴을 이용하여 드릴 천공홀(11)을 지중에 일정 깊이로 형성한다. 다음, 드릴 천공홀(11)에 강관(21)을 삽입한다. 강관(21)은 유공관 또는 파형관 형태로 된 것이 될 수 있다. 그 다음 강관(21)의 내부로 길이 방향으로 H자 단면을 갖는 H형 강재 파일(22)을 인입한다. 이때 H형 강재 파일(22)은 상단부의 일정 구간이 강관(21)의 상단면에서 돌출되도록 설치된다. 그 다음 H형 강재 파일(22)과 강관(21)의 사이에 이형철근(23)을 배치한다. 이때 이형철근(23)은 코일 형태로 제작된 것을 사용하였으나 본 발명은 이러한 형태에 제한되는 것은 아니다.In this embodiment, the support pile 20 can be constructed by the following method. First, a drill drilling hole 11 is formed to a predetermined depth in the ground using a drill of auger equipment. Next, the steel pipe 21 is inserted into the drill drilling hole (11). Steel pipe 21 may be in the form of perforated pipes or corrugated pipes. Next, an H-shaped steel pile 22 having an H-shaped cross section is introduced into the steel pipe 21 in the longitudinal direction. At this time, the H-shaped steel pile 22 is installed so that a predetermined section of the upper portion protrudes from the upper surface of the steel pipe (21). Then, the deformed steel reinforcing bar 23 is disposed between the H-shaped steel pile 22 and the steel pipe 21. At this time, the deformed reinforcing bar 23 is used in the form of a coil, but the present invention is not limited to this form.

이같이 지지말뚝(20)은 강관(21)과 H형 강재 파일(22) 및 이형철근(23)을 설치 한 후 최종적으로 강관(21)의 내부로 콘크리트(24)를 타설하여 시공이 완료된다.Thus, the support pile 20 is installed after the steel pipe 21 and the H-shaped steel pile 22 and the deformed reinforcing bar 23 is finally poured concrete 24 into the interior of the steel pipe 21, the construction is completed.

본 실시 예에서 강관(21)의 직경은 500mm, H형 강재 파일(22)은 300*300*10*15, 이형철근(23)은 두께 직경이 13mm이고 코일 직경 400mm로 구성하였으나 이에 본 발명이 제한되는 것은 아니다.In this embodiment, the diameter of the steel pipe 21 is 500mm, the H-shaped steel pile 22 is 300 * 300 * 10 * 15, the deformed reinforcing bar 23 has a thickness diameter of 13 mm and a coil diameter of 400 mm but the present invention It is not limited.

그 다음, 지지말뚝(20)의 상부에 기초바닥의 수평을 맞추기 위해 잡석(30)을 깔고, 그 잡석(30)위에 버팀콘크리트(31)를 타설한다. 이때 버팀콘크리트(31)의 높이는 강관(21)의 상단면보다 낮도록 하여 설정된다.Then, the rubble 30 is laid on the upper portion of the support pile 20 to level the foundation floor, and the support concrete 31 is poured on the rubble 30. At this time, the height of the support concrete 31 is set to be lower than the upper surface of the steel pipe (21).

그 다음, 지지말뚝(20)의 상부 두부에 확장인도교 지지블록(40)을 시공한다. 이때 확장인도교 지지블록(40)은 콘크리트 타설에 의해 형성되어 지지말뚝(20)의 상부 두부에 확고하게 접합된다. 이때 확장인도교 지지블록(40)은 지상으로 소정량 돌출되도록 시공된다. 여기서 H형 강재 파일(22)의 두부에는 확장인도교 지지블록(40)과의 결속을 강화시켜주기 위해 하나 이상의 전단연결재(26)가 더 설치될 수도 있다.Next, the extended footbridge support block 40 is constructed on the upper head of the support pile 20. At this time, the extended footbridge support block 40 is formed by concrete pouring and firmly joined to the upper head of the support pile 20. At this time, the extended footbridge support block 40 is constructed to project a predetermined amount to the ground. Here, the head of the H-shaped steel pile 22 may be further provided with one or more shear connecting members 26 to strengthen the binding with the extended footbridge support block 40.

그 다음, 보행자 및 자전거의 통행을 위한 확장인도교(50)가 설치된다. 확장인도교(50)는 확장인도교 지지블록(40)에 지지되어 외팔보 형태로 설치된다.Then, an extended footbridge 50 is installed for the passage of pedestrians and bicycles. Extended footbridge 50 is supported by the extended footbridge support block 40 is installed in a cantilevered form.

확장인도교(50)는 단위 모듈로 제작되어 확장인도교 지지블록(40)의 길이 방향을 따라 시공된다. 기본 모듈인 확장인도교(50)의 구성을 살펴보면 도 2 내지 도 5와 같이 구성되어 있다.Extension footbridge 50 is made of a unit module is constructed along the longitudinal direction of the extended footbridge support block 40. Looking at the configuration of the extended footbridge 50 that is the basic module is configured as shown in Figs.

도 1 내지 도 5에서 확장인도교(50)는, 확장인도교 지지블록(40)의 측벽에 앵커볼트(5)로 장착되는 교량 측판(51), 교량 측판(51)에 확장인도교 지지블록(40)의 길이 방향으로 일정 간격마다 설치되고 H형강으로 제작된 교량 횡대(52), 교량 횡대(52)의 하면에 밀착되어 교량 측판(51)에 외팔로 형태로 연결되어 교량 횡대(52)를 지지하는 보강용 리브(53), 이웃한 교량 횡대(52)의 간격 사이에 노면 길이 방향으로 위치되어 다수 개가 일정 간격마다 배치된 교량 종대(58), 교량 측판(51)의 상단에 위치되어 교량 횡대(52)의 상면과 연결된 교량 상판(54), 교량 상판(54)의 상면과 교량 횡대(52)의 상면에 노면 길이 방향으로 위치되고 노면의 폭 방향으로 일정 간격마다 다수 개가 설치된 사각파이프(55)와, 사각 파이프(55)의 상면에 안착된 통행용 복개판(56)으로 구성되어 있다.In FIGS. 1 to 5, the extended footbridge 50 includes a bridge side plate 51 mounted on the sidewall of the extended footbridge support block 40 with an anchor bolt 5, and an extended footbridge support block 40 on the bridge side plate 51. Installed at regular intervals in the longitudinal direction of the bridge cross-section 52 made of H-shaped steel, in close contact with the lower surface of the bridge cross-section 52 is connected to the bridge side plate 51 in the form of a cantilever to support the bridge cross-section 52 Reinforcing ribs 53, located in the longitudinal direction of the road surface between the gap between the adjacent bridge rung 52, a plurality of bridges are placed at regular intervals 58, bridge top plate 51 is located at the top of the bridge run 52, a square pipe 55 which is located in the longitudinal direction of the road surface on the upper surface of the bridge top plate 54, the upper surface of the bridge top plate 54 and the bridge crosspiece 52, and is provided in a plurality of intervals at regular intervals in the width direction of the road surface. And the cover plate 56 for passage seated on the upper surface of the square pipe 55.

이때 교량 횡대(52)와 보강용 리브(53), 교량 횡대(52)와 교량 종대(53)는 모두 체결볼트를 통해 연결 고정되어 있다. 이때 교량 횡대(52)의 단부는 모서리를 없애기 위해 안전 커버(57)가 설치됨이 바람직하다. 또한 통행용 복개판(56)은 사각 형태의 단위 모듈로 제작되어 동일 평면상에 조립되도록 함이 바람직하다.At this time, the bridge crossbar 52 and the reinforcing rib 53, the bridge crossbar 52 and the bridge longitudinal band 53 are all connected and fixed through the fastening bolt. At this time, the end of the bridge crosspiece 52 is preferably a safety cover 57 is installed to remove the edge. In addition, the pass-through cover 56 is preferably made of a rectangular unit module to be assembled on the same plane.

그 다음, 확장인도교 지지블록(40)의 상면에 도로의 길이 방향으로 차도측 가드레일 조립체(60)가 더 시공될 수 있다. 가드레일 조립체(60)는 도 1과 같이 시공될 수 있다.Then, the driveway side guardrail assembly 60 in the longitudinal direction of the road may be further constructed on the upper surface of the extended footbridge support block 40. The guardrail assembly 60 may be constructed as shown in FIG. 1.

도 1에서와 같이 차도측 가드레일 조립체(60)는 나사축(61a)을 갖고 앵커볼트에 의해 확장인도교 지지블록(40)의 상면에 입설된 차도 지주 고정판(61), 차도 지주 고정판(61)에 나사 결합된 차도 가드레일 지주(62), 차도 가드레일 지주(62)의 내측에 노면을 따라 길게 배치되는 차도 가드레일(63)로 구성되어 있다. 이때 차도 가드레일(63)은 높이 방향으로 2단 이상으로 설치될 수 있다.As shown in FIG. 1, the driveway side guardrail assembly 60 has a screw shaft 61a and a driveway support fixing plate 61 and a driveway support fixing plate 61 mounted on the upper surface of the extended footbridge support block 40 by anchor bolts. The driveway guardrail support 62 screw-connected to it is comprised, and the driveway guardrail 63 arrange | positioned along the road surface inside the driveway guardrail support 62 long. At this time, the roadway guard rail 63 may be installed in two or more steps in the height direction.

또한 통행용 복개판(56)의 안전한 통행을 위해 도 8 및 도 9와 같이 인도측 가드레일 조립체(70)가 더 설치될 수 있다. 인도측 가드레일 조립체(70)는 나사축(71a)을 갖고 앵커볼트에 의해 최외측 사각파이프(55)의 상면에 입설된 인도 지주 고정판(71), 인도 지주 고정판(71)에 나사 결합된 인도 가드레일 지주(72)과, 인도 가드레일 지주(72)의 내측에 노면을 따라 길게 배치되는 인도 가드레일(73)로 구성되어 있다. 이때 인도 가드레일(73)은 높이 방향으로 2단 이상으로 설치될 수 있다. 또한 인도 가드레일 지주(72)에는 길이 방향으로 일정 간격마다 야간에 자전거의 안전한 통행을 유도하는 측방 램프(72a)가 더 설치될 수 있다.In addition, the delivery side guardrail assembly 70 may be further installed as shown in FIGS. 8 and 9 for the safe passage of the traffic cover plate 56. The guide side guardrail assembly 70 has a screw shaft 71a and guides screwed to the guide post fixing plate 71 and the guide post fixing plate 71 which are placed on the upper surface of the outermost square pipe 55 by anchor bolts. The guardrail support | pillar 72 and the guide guardrail 73 arrange | positioned along the road surface in the inside of the guide guardrail support 72 are comprised. At this time, the guide guard rail 73 may be installed in two or more steps in the height direction. In addition, the side guard 72 may be further provided with a side ramp 72a for inducing a safe passage of the bicycle at night at regular intervals in the longitudinal direction.

한편, 확장인도교(50)를 안정적으로 지탱하기 위해 추가적으로 비탈면(9)에 확장인도교 지지수단을 더 시공할 수 있다.On the other hand, in order to stably support the extended footbridge 50, it is possible to further expand the extended footbridge support means on the slope surface (9).

제1 형태의 확장인도교 지지수단은 도 6에서와 같이 일단이 지지말뚝(20)의 강관(21)에 연결되고 타단이 확장인도교(50)의 보강용 리브(53)에 연결된 경사 버팀보(80)로 구성할 수 있다. 이때 경사 버팀보(80)의 중간에는 스크류 잭(82)이 더 설치될 수 있다. 이때 스크류 잭(82)은 경사 버팀보(80)의 중간에 설치되거나 상단에 설치될 수 있다. 스크류 잭(82)은 양단부에 일정 구간 서로 방향이 다른 나사부를 갖고 경사 버팀보(80)에 나사 결합된 나사축(82a)과, 나사축(82a)의 중앙에 일체로 구비된 조작핸들(82b)로 구성된다. 따라서 버팀보(80)는 조작핸들(82b)의 조작방향에 따라 전체의 길이가 가변되어 버팀력을 발생시킬 수 있다.As shown in FIG. 6, the inclined brace 80 having one end connected to the steel pipe 21 of the support pile 20 and the other end connected to the reinforcing rib 53 of the extended footbridge 50 as shown in FIG. 6. It can be configured as. At this time, the screw jack 82 may be further installed in the middle of the inclined brace 80. At this time, the screw jack 82 may be installed in the middle of the inclined brace 80 or may be installed on the top. The screw jack 82 is a screw shaft 82a screwed to the inclined brace 80 with a screw portion having a different direction from each other in a predetermined section at both ends, and an operation handle 82b integrally provided at the center of the screw shaft 82a. It consists of. Therefore, the brace 80 may generate a brace force by varying the overall length according to the manipulation direction of the manipulation handle 82b.

제2 형태의 확장인도교 지지수단은 도 7에서와 같이 비탈면(9)에 콘크리트 기초블록(12)를 설치하고, 콘크리트 기초블록(12)상에 수직 버팀보(90)를 설치한 것이다. 이때 수직 버팀보(90)에는 상기와 동일한 구조의 스크류 잭(92)이 설치될 수 있음은 물론이다. 이때 수직 버팀보(90)의 일단은 콘크리트 기초블록(12)에 고정되고 타단은 확장인도교(50)의 보강용 리브(53)에 연결되거나 교량 횡대(52)의 말단측에 연결될 수 있다.As shown in FIG. 7, the extended footbridge support means includes a concrete foundation block 12 on the slope 9 and a vertical brace 90 on the concrete foundation block 12. At this time, the vertical support 90 may be installed to the screw jack 92 having the same structure as above. At this time, one end of the vertical brace 90 is fixed to the concrete foundation block 12 and the other end may be connected to the reinforcing ribs 53 of the extended footbridge 50 or to the end side of the bridge crosspiece 52.

한편, 도 8 및 도 9와 같이 확장인도교(50)의 상부에 비나 눈을 막아주는 케노피(100)가 더 설치될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 8 and 9, a canopy 100 may be further installed on the upper portion of the extended footbridge 50 to prevent rain or snow.

이때 케노피(100)는 확장인도교 지지블록(40)의 상면에 시설된 차도 가드레일 조립체(60)의 차도 가드레일 지주(62)와 확장인도교(40)의 말단에 시설된 인도측 가드레일 조립체(70)의 인도 가드레일 지주(72)에 지지되어 설치될 수 있다. 또한 케노피(100)의 천정에는 야간에 조명을 위해 길이 방향으로 일정 간격마다 상부 램프(110)가 더 설치될 수 있다.At this time, the canopy 100 is a driveway guardrail support 62 of the driveway guardrail assembly 60 installed on the upper surface of the extended footbridge support block 40 and the sidewalk guardrail assembly provided at the end of the extended footbridge 40 ( 70 may be supported and installed on the side guard rail support 72. In addition, the upper lamp 110 may be further installed on the ceiling of the canopy 100 at regular intervals in the longitudinal direction for illumination at night.

또한 확장인도교(50)의 노면에는 중앙에 길이 방향으로 인도와 자전거도로를 구별하는 경계선이 형성됨이 바람직하다.In addition, it is preferable that a boundary line is formed on the road surface of the extended footbridge 50 to distinguish the sidewalk and the bicycle road in the longitudinal direction.

한편, 도 10에서와 같이 확장인도교(50)를 안정적으로 지지하기 위해 차도측 가드레일 조립체(60)의 차도 가드레일 지주(62)에 입설된 케이블 지주대(68)의 상단과 인도측 가드레일 조립체(70)의 인도 가드레일 지주(72)의 상단을 케이블(200)로 연결하여 시공할 수도 있다.Meanwhile, in order to stably support the extended footbridge 50 as shown in FIG. 10, the upper end of the cable strut 68 installed in the driveway guardrail strut 62 of the driveway side guardrail assembly 60 and the guide side guardrail. The upper end of the guide guard rail support 72 of the assembly 70 may be connected by a cable 200 for construction.

이와 같이 본 발명에 따른 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법에 의하면, 지지말뚝(20)을 구성하는 H형 강재 파일(22)이 강관(21)내부에서 콘크리트를 매개로 확고하게 고정되어 있는 상태에서 확장인도교 지지블록(40)이 설치되므로 확장인도교 지지블록(40)은 지지말뚝(20)에 확고하게 고정된다.Thus, according to the construction method of the extended footbridge installed on the side of the road according to the present invention, the H-shaped steel pile 22 constituting the support pile 20 is firmly fixed through the concrete inside the steel pipe 21 Since the extended footbridge support block 40 is installed in the state, the extended footbridge support block 40 is firmly fixed to the support pile 20.

또한 외팔보 형태로 확장인도교 지지블록(40)에 시공되는 확장인도교(50)는 강재로 제작된 교량 횡대(52), 교량 종대(53), 교량 상판(54) 및 사각파이프(55)의 조립 골조 구조로 이루어지므로 거푸집 단계가 제거되어 시공이 간단해지고, 콘크리트를 사용하지 않으므로 경량의 인도교를 이루게 된다.In addition, the extended footbridge 50, which is constructed in the cantilever-extended footbridge support block 40, is an assembly frame of a bridge crossbar 52, a bridge longitudinal rod 53, a bridge top plate 54, and a square pipe 55 made of steel. Because the structure is made, the formwork step is eliminated, simplifying the construction, and because the concrete is not used, a lightweight bridge bridge is achieved.

또한 확장인도교(50)는 지지말뚝(20)의 버팀력이 강화되어 노폭을 크게 할 수 있어 보행자의 통행 뿐만 아니라 자전거 통행을 병행할 수 있는 도로로 사용될 수 있다. 특히 경사 버팀보(80) 또는 수직 버팀보(90)를 사용하게 되면 확장인도교(50)의 처침을 효과적으로 방지할 수 있어 노폭을 너욱 넓힐 수 있는 이점을 갖게 된다. 또한 경사 버팀보(80)와 수직 버팀보(90)의 고정단에 예기치 못한 부분 침하가 발생되더라도 각기 스크류잭(82,92)의 조작으로 침하 깊이에 비례하여 길이를 증가시킬 수 있어 더욱 안전적인 시공과 유지 보수가 가능하다.In addition, the extended footbridge 50 can be used as a road that can be combined with the pedestrian traffic as well as the bicycle traffic can be increased because the reinforced force of the support pile 20 can be increased. In particular, the use of the inclined brace 80 or the vertical brace 90 can effectively prevent the droop of the extended footbridge 50 has the advantage of widening the road width. In addition, even if an unexpected partial settlement occurs at the fixed ends of the inclined brace 80 and the vertical brace 90, the length can be increased in proportion to the depth of settlement by the operation of the screw jacks 82 and 92, respectively. Maintenance is possible.

또한 확장인도교(50)의 상방에 케노피(100)가 시공되어 있는 경우 우천이나 눈이 오더라도 통행의 영향을 받지 않는 이점을 갖게 된다. 또한 케노피(100)에는 조명 시설이 설치되어 야간에 통행을 자유롭게 할 수 있다.In addition, when the canopy 100 is installed above the extended footbridge 50, there is an advantage that even if it rains or snow, the traffic is not affected. In addition, the canopy 100 is provided with a lighting system can freely pass at night.

위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention .

20: 지지말뚝
21: 강관
22: H형 강재 파일
23: 이형 철근
26: 전달연결재
40: 확장인도교 지지블록
50: 확장인도교
60: 차도측 가드레일 조립체
70: 인도측 가드레일 조립체
80, 90: 버팀보
82, 92: 스크류 잭
100: 케노피
110: 상부 조명램프
200: 케이블20: support pile
21: steel pipe
22: H type steel pile
23: deformed rebar
26: transfer connector
40: Extended Indian Support Block
50: Extended Indian
60: driveway side guardrail assembly
70: side guardrail assembly
80, 90: brace
82, 92: screw jack
100: canopy
110: upper lighting lamp
200: cable

Claims (15)

도로의 비탈면이 시작되는 측변을 따라 일정 간격 마다 지지말뚝(20)을 지중에 수직으로 매설하는 단계와; 상기 지지말뚝(20)의 두부에 접합시켜 지상으로 소정량 돌출되는 확장인도교 지지블록(40)을 형성하는 단계와; 인도 및 자전거의 통행이 가능하도록 소정의 노폭을 갖는 확장인도교(50)를 상기 확장인도교 지지블록(40)에 외팔보 형태로 설치하는 단계;를 포함하여 시공되는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법에 있어서,
상기 확장인도교 지지블록(40)의 상면에 도로의 길이 방향을 따라 차도측 가드레일 조립체(60)를 더 시공하되,
상기 차도측 가드레일 조립체(60)는 나사축(61a)을 갖고 확장인도교 지지블록(40)의 상면에 입설된 차도 지주 고정판(61), 차도 지주 고정판(61)에 나사 결합된 차도 가드레일 지주(62), 차도 가드레일 지주(62)의 내측에 노면을 따라 길게 배치되는 차도 가드 레일(63)에 의해 시공되고,
상기 지지말뚝(20)은 지중에 형성시킨 천공홀(11)에 삽입된 강관(21)의 내부로 H형 강재 파일(22)을 인입하고, H형 강재 파일(22)과 강관(21)의 사이에 이형철근(23)을 배치함과 동시에 강관(21)의 내부로 콘크리트(24)를 타설하여 시공되며,
상기 H형 강재 파일(22)의 두부에는 확장인도교 지지블록(40)과의 결속을 강화시켜주기 위해 전단연결재(26)가 더 설치되어 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.Burying the support piles 20 vertically in the ground at intervals along the sides of which the slope of the road begins; Bonding to the head of the support pile 20 to form an extended footbridge support block 40 projecting a predetermined amount to the ground; Installing the extended footbridge 50 having a predetermined road width in a cantilever form to the extended footbridge support block 40 to enable the delivery of bicycles and roads; and the construction of the extended footbridge installed on the side of the road being constructed. In the method,
Further construct the driveway side guardrail assembly 60 along the longitudinal direction of the road on the upper surface of the extended footbridge support block 40,
The driveway side guardrail assembly 60 has a screw shaft 61a and a driveway guard rail support screwed to the driveway support fixing plate 61 and the driveway support fixing plate 61 which are mounted on the upper surface of the extended footbridge support block 40. (62), it is constructed by a driveway guard rail (63) arranged long along the road surface inside the driveway guardrail support (62),
The support pile 20 introduces the H-shaped steel pile 22 into the steel pipe 21 inserted into the drilled hole 11 formed in the ground, and the H-shaped steel pile 22 and the steel pipe 21 While placing the deformed steel reinforcing bar 23 in between, the concrete 24 is poured into the interior of the steel pipe 21 is constructed,
The head of the H-shaped steel pile 22 is an extension type footbridge installed on the side of the road, characterized in that the shear connection member 26 is further installed to strengthen the binding with the extended footbridge support block 40 Construction method. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 확장인도교(50)를 안정적으로 지탱하기 위해 추가적으로 비탈면에 확장인도교 지지수단을 더 시공하되,
상기 확장인도교 지지수단은,
일단이 지지말뚝(20)의 강관(21)에 연결되고 타단이 확장인도교(50)의 보강용 리브(53)에 연결된 버팀보(80)로 구성되고, 버팀보(80)의 중간에는 버팀보(80)의 전체 길이를 조절하기 위한 스크류 잭(82)으로 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.The method of claim 1,
In order to stably support the extended footbridge 50, additionally extend the extended footbridge support means on the slope,
The extended footbridge support means,
One end is connected to the steel pipe 21 of the support pile 20 and the other end is composed of a brace 80 connected to the reinforcing rib 53 of the extended footbridge 50, the brace 80 in the middle of the brace 80 Construction method of the extended footbridge installed on the side of the road, characterized in that the construction as a screw jack 82 for adjusting the overall length of the. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 확장인도교(50)를 안정적으로 지탱하기 위해 추가적으로 비탈면에 확장인도교 지지수단을 더 시공하되,
상기 확장인도교 지지수단은,
비탈면측에 콘크리트 기초블록(12)를 설치하고, 콘크리트 기초블록(12)에 일단이 연결되고 타단이 확장인도교(50)의 보강용 리브(53)에 연결된 버팀보(90)를 설치하되, 버팀보(90)에 전체 길이를 조절하기 위한 스크류 잭(92)으로 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.The method of claim 1,
In order to stably support the extended footbridge 50, additionally extend the extended footbridge support means on the slope,
The extended footbridge support means,
The concrete foundation block 12 is installed on the slope side, and one end is connected to the concrete foundation block 12 and the other end is installed a brace 90 connected to the reinforcing rib 53 of the extended footbridge 50, but the support ( 90) The construction method of the extended footbridge installed on the side of the road, characterized in that the construction is a screw jack (92) for adjusting the overall length. 제 1항에 있어서,
확장인도교(50)의 안전한 통행을 위해 인도측 가드레일 조립체(70)가 시공되고, 인도측 가드레일 조립체(70)는 나사축(71a)을 갖고 확장인도교(50)의 최외측 사각파이프(55)의 상면에 입설된 인도 지주 고정판(71), 인도 지주 고정판(71)에 나사 결합된 인도 가드레일 지주(72), 인도 가드레일 지주(72)의 내측에 노면을 따라 길이 방향으로 배치되는 인도 가드레일(73)로 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.The method of claim 1,
A guide side guardrail assembly 70 is constructed for safe passage of the extended footbridge 50, and the guide side guard rail assembly 70 has a screw shaft 71a and an outermost square pipe 55 of the extended footbridge 50. Sidewalks arranged in the longitudinal direction along the road surface inside the sidewalk holding plate 71, the sidewalk holding rail 72 screwed to the sidewalk holding plate 71, the sidewalk holding rail 72, Construction method of the extended footbridge installed on the side of the road, characterized in that the construction as a guard rail (73). 제 9항에 있어서,
상기 인도 가드레일 지주(72)에는 길이 방향으로 일정 간격마다 측방 조명램프(72a)가 더 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.The method of claim 9,
The side guard lamp 72 is installed on the side guard ramp at regular intervals in the longitudinal direction, the construction method of the extended footbridge installed on the side of the road, characterized in that the construction. 제 9항에 있어서,
상기 확장인도교(50)의 상부에 비나 눈을 막아주는 케노피(100)를 더 시공하되,
상기 케노피(100)는 상기 확장인도교 지지블록(40)의 상면에 시설된 차도 가드레일 조립체(60)의 차도 가드레일 지주(62)와 확장인도교(50)의 말단에 시설된 인도측 가드레일 조립체(70)의 인도 가드레일 지주(72)에 지지되어 시공되고,
상기 케노피(100)의 천정에는 길이 방향을 따라 일정 간격마다 상부 조명램프(110)가 더 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.The method of claim 9,
While constructing a canopy 100 to prevent rain or snow on the upper part of the extended footbridge 50,
The canopy 100 is a sidewalk guardrail assembly provided at the end of the driveway guard rail support 62 and the extension footbridge 50 of the driveway guardrail assembly 60 installed on the upper surface of the extended footbridge support block 40. Supported and constructed by the side guard rail support 72 of (70),
The ceiling of the canopy (100) is a construction method of the extended footbridge installed on the side of the road, characterized in that the upper lighting lamp 110 is further installed at regular intervals along the longitudinal direction. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 9항에 있어서,
상기 확장인도교(50)는 상기 차도측 가드레일 조립체(60)의 차도 가드레일 지주(62)에 입설된 케이블 지주대(68)와, 인도측 가드레일 조립체(70)의 인도 가드레일 지주(72)를 연결하는 케이블(200)에 의해 지지되어 시공되는 것을 특징으로 하는 도로의 측변에 설치되는 확장형 인도교의 시공방법.The method of claim 9,
The extended footbridge 50 includes a cable strut 68 placed in the driveway guardrail strut 62 of the driveway side guardrail assembly 60 and an induction guardrail strut 72 of the sidewalk guardrail assembly 70. The construction method of the extended footbridge installed on the side of the road, characterized in that the construction is supported by the cable (200) connecting.
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