KR101071643B1 - 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법 - Google Patents

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최형준
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Abstract

콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공시 가로 줄눈재와 세로 줄눈재가 교차하는 교차 부분을 신속하게 시공할 수 있고, 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공시 벌집형의 성형 줄눈재를 사용함으로써, 줄눈과의 접착력을 증가시킬 수 있고, 줄눈재가 탈리 및 이탈하는 것을 방지할 수 있는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법이 제공된다. 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법은, a) 줄눈 커팅기를 사용하여 콘크리트 슬라브 상에 가로 줄눈 및 세로 줄눈을 각각 형성하는 단계; b) 가로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; c) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 가로 줄눈에 가로 성형 줄눈재(Elastic Profile)를 시공하는 단계; d) 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차점에서 가로 줄눈의 세로 방향으로 가로 줄눈재 전부를 그 하부까지 커팅하는 단계; e) 세로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; 및 f) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 세로 줄눈에 세로 성형 줄눈재를 삽입 시공하는 단계를 포함한다.

Description

콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법 {CONSTRUCTING METHOD OF ELASTIC PROFILE FOR CONCRETE ROAD}
본 발명은 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 콘크리트 도로용 가로 줄눈(Joint) 및 세로 줄눈에 삽입되는 성형 줄눈재(Elastic Profile)의 시공 방법에 관한 것이다.
일반적으로 고속도로나 자동차 전용 도로는 아스팔트 포장도로와 콘크리트 포장도로로 구분된다.
아스팔트 포장도로는 시공비가 싸고 승차감이 좋은 반면 강도가 약하여 사용 중 도로 파손이 많아 자주 보수공사를 해야 하는 단점이 있으며, 콘크리트 포장도로는 시공비가 비싸고 승차감이 약간 떨어지는 반면에 강도가 강하여 사용 시 도로 파손이 적어 유비 보수비용이 적게 드는 장점이 있다.
또한, 콘크리트 도로는 열에 의해 길이가 신장, 수축되어, 주위 기온의 변화에 따라 미세하게 그 길이가 변화되어 도로가 파손되는 폐단이 있다.
콘크리트 포장 도로의 경우, 온도 변화에 따른 신장 및 수축에 의해 도로가 파손되는 것을 방지하기 위하여 소정의 폭과 깊이를 가지는 줄눈(Joint)을 형성하고 있다.
이러한 줄눈은 도로면의 가로 방향으로 가로질러 소정의 간격을 두고 파여지는 가로 줄눈과, 이러한 가로 줄눈에 수직으로 도로면의 세로 방향을 가지고 소정 간격을 두고 파여지는 세로 줄눈으로 형성된다.
도 1a 및 도 1b는 일반적인 콘크리트 도로의 줄눈을 예시하는 사진이다.
도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 일반적인 콘크리트 도로(10)의 콘크리트 슬라브(11)에 파여진 가로 줄눈(20)과 세로 줄눈(30)에는 실리콘 등과 같이 점성과 점착성이 있는 액상 줄눈재가 주입되어 채워짐으로써, 그 내부로 빗물이나 눈 등이 유입되는 것을 방지한다.
다시 말하면, 빗물이나, 눈이 가로 줄눈(20) 및 세로 줄눈(30)에 유입되면 콘크리트 내부가 젖은 상태로 지속되어 내구성을 저하시키고, 이러한 젖은 상태가 겨울철에는 동결되어 그 부피가 팽창하면서 콘크리트 도로(10)에 균열을 발생시키게 되므로, 줄눈(20, 30)은 이를 방지하기 위한 것이다.
이러한 줄눈재(Profile)는 주입형 줄눈재 및 성형 줄눈재(Elastic Profile)로 구분되며, 유지보수 작업 기준의 특징은 다음과 같다.
이러한 주입형 줄눈재는 상온형 폴리우레탄계, 가열형 고무아스팔트계 및 상온형 고탄성 실리콘계로 구분된다.
상온형 폴리우레탄계의 주입형 줄눈재는 2액형(주제+경화제)으로 현장배합이 필요하며, 접착제(Primer) 시공이 필요하며, 국내에서 사용 실적이 가장 많지만, 양생이 필요하다.
또한, 가열형 고무아스팔트계 주입형 줄눈재는 작업시 재료의 고온 유지(170℃~220℃)가 필요하며, 고온에 견딜 수 있는 백업제가 필요하고, 정교한 주입장비와 숙련된 기술이 요구되고, 경화 속도가 빠르다는 특징이 있다.
또한, 상온형 고탄성 실리콘계 주입형 줄눈재는 1액형으로 사용이 편리하고, 신축력이 -50%~100%로 우수하고, 접착제(Primer) 없이 우수한 접착력을 발휘하며, -55℃~150℃의 내열성 및 내한성을 갖지만, 양생이 필요하다는 특징이 있다.
도 2는 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로에 시공된 주입형 줄눈재를 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 통상적으로 콘크리트 도로(10)의 줄눈(20, 30)은 일단 가로 줄눈(20)과 세로 줄눈(30)을 커팅기로 1차 및 2차로 커팅하여 형성한 후, 소정의 깊이로 파여진 가로 줄눈(20)과 세로 줄눈(30) 각각에 액상 줄눈재(40), 예를 들면, 실리콘을 주입하여 채워 넣는 주입식 공법으로 시공되고 있다.
그런데, 종래의 콘크리트 도로의 줄눈은 가로 줄눈과 세로 줄눈에 실리콘 등과 같이 점성과 점착성이 있는 액상의 줄눈재(40)를 주입하여 시공하기 때문에 이러한 액상의 줄눈재(40)가 굳어질 때까지 도로의 사용을 통제해야 하는 폐단이 있고, 액상의 줄눈재(40)는 점성과 점착성을 보강하기 위하여, 도 2의 도면부호 B로 도시된 바와 같이, 실리콘에 백업제(41) 및 접착제를 혼합해야 하므로 그 배합 과정이 번거롭고 시공시 제약이 발생한다.
또한, 우천시에는 콘크리트 도로의 도로면이 젖어 액상의 줄눈재(40)의 점착성을 저하시키므로 사실상 작업이 불가능하다는 문제점이 있다.
또한, 현장에서 직접 작업자가 가로 줄눈과 세로 줄눈에 액상의 줄눈재(40)를 주입하여 시공하므로 균질한 품질을 보장할 수 없으며, 내구성이 취약해 3년이나 6년을 주기로 보수작업을 해야 하므로 번거로움이 있고, 시공 후 유지 관리 비용이 증대되는 문제점이 있다.
한편, 성형 줄눈재는 공정이 단순하여 작업시간을 최소화시킬 수 있고, 접착제 및 양생이 불필요하며, 공장 제작으로 인해 품질을 확보할 수 있다.
또한, 줄눈 교체시 작업이 용이하고, 가로 줄눈의 확폭, 예를 들면, 6mm에서 8mm로의 확폭도 가능하다는 장점이 있다.
이러한 성형 줄눈재와 관련된 선행기술로서, 대한민국 등록특허번호 제10-0536368호에는 "콘크리트 도로의 줄눈 시공 방법"이라는 명칭의 발명이 개시되어 있는데, 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.
도 3은 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로의 성형 줄눈재를 나타내는 도면이고, 도 4는 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 줄눈재 교차부 시공을 설명하기 위한 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 경우, 세로 성형 줄눈재(60)가 제2 세로 줄눈(32)에 끼워져 결합되어 이 제2 세로 줄눈(32)을 밀폐시켜 내부로 빗물이나 눈이 유입되는 것을 차단하고, 온도 변화에 따른 콘크리트 슬라브(11)의 신장과 단축을 제2 세로 줄눈(32) 내부에서 탄성적으로 지지하게 된다.
이때, 도 3의 도면부호 C로 도시된 바와 같이, 세로 성형 줄눈재(60)의 설치 공정 중에 세로 성형 줄눈재(60)가 이미 조립된 가로 성형 줄눈재(50)와 교차되는 부분이 발생되므로, 이러한 교차된 부분을 마무리하는 교차점 처리 공정을 수행한다.
구체적으로, 이러한 교차점 처리 공정은 일단 세로 성형 줄눈재(60)가 교차되는 가로 성형 줄눈재(50)의 교차 부분에 세로 성형 줄눈재(60)의 폭과 높이에 대응되는 결합홈(51)을 커팅하는 결합홈 커팅공정; 가로 성형 줄눈재(50)에 커팅된 결합홈(51)의 저면에 접착수단을 도포하는 접착수단 도포 공정; 및 상기 결합홈 커팅 공정으로 커팅된 결합홈(51)에 교차되는 세로 성형 줄눈재(60)를 결합하여 도포된 접착수단으로 고정시키는 결합공정이 순차적으로 이루어진다.
그리고 상기 접착수단 도포 공정에 사용되는 접착수단으로는 실리콘(80)을 사용하여 이 실리콘이 도포되는 두께로 가로 성형 줄눈재(50)와 세로 성형 줄눈재(60)가 교차되는 부분을 중심으로 상하 및 좌우의 완만한 경사를 유지하도록 하여 빗물이 자연 배수되도록 한다.
즉, 가로 성형 줄눈재(50)에 세로 성형 줄눈재(60)의 폭과 높이에 대응되는 결합홈(51)을 커팅하여 형성한 후, 이 결합홈(51)에 접착수단(80)을 도포한 후 교차되는 세로 성형 줄눈재(60)를 결합하여 교차되는 부분을 처리하게 된다.
하지만, 도 3 및 도 4에 따른 종래의 기술에 의한 콘크리트 도로의 성형 줄눈재의 경우, 단면 형상이 쐐기형이기 때문에, 줄눈과의 접착 면이 부족하고, 이로 인해서 성형 줄눈재의 탈리 현상 발생할 수 있고, 우수가 침투할 가능성이 높아진다는 문제점이 있다.
또한, 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로의 성형 줄눈재의 경우, 가로 성형 줄눈재와 세로 성형 줄눈재의 교차되는 부분에서, 도 4의 도면부로 D로 도시된 바와 같이, 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차 부분에서 가로 성형 줄눈재의 상부의 일부분을 커팅한 후에 가로 성형 줄눈재(50)의 상부 커팅부에 세로 성형 줄눈재(60)를 삽입함으로써 가로 성형 줄눈재(50)의 상부를 일일이 커팅해야 하므로 시공이 번거롭고 복잡해지며, 작업시간이 많이 걸리는 문제점이 있다.
즉, 상기 상부 커팅부를 형성시키기 위해서는 수작업이 많이 요구될 뿐만 아니라 상부 커팅부에 추후 이물질이 스며드는 등의 유지 관리가 용이하지 않다는 문제점이 있었다.
1) 대한민국 등록특허번호 제10-0536368호(출원일: 2004년 05월 13일), 발명의 명칭: "콘크리트 도로의 줄눈 시공 방법" 2) 대한민국 공개특허번호 제2011-0003034호(공개일: 2011년 01월 11일), 발명의 명칭: "줄눈 형성용 커팅 장치 및 이를 이용한 도로의 줄눈 시공 방법" 3) 대한민국 등록특허번호 제10-0638858호(출원일: 2004년 11월 05일), 발명의 명칭: "콘크리트 포장 도로용 커팅기" 4) 대한민국 등록특허번호 제10-0918774호(출원일: 2007년 08월 07일), 발명의 명칭: "줄눈 유도장치 및 시공 방법" 5) 대한민국 공개특허번호 제2010-0111003호(공개일: 2010 년 10월14일), 발명의 명칭: "주입 줄눈재 및 그 시공 방법" 6) 대한민국 등록실용신안번호 제20-0358565호(출원일: 2004년 05월 13일), 고안의 명칭: "성형 줄눈재" 7) 대한민국 공개특허번호 제2009-0043631호(출원일: 2009년 05월 07일), 발명의 명칭: "콘크리트 도로의 줄눈보수 시공 방법" 8) 대한민국 공개특허번호 제2008-0097070호(출원일: 2008년 11월 04일), 발명의 명칭: "콘크리트 성형줄눈용 채움재 시공 장치 및 방법"
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공시 가로 줄눈재와 세로 줄눈재가 교차하는 교차 부분을 신속하게 시공할 수 있는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공시 벌집형의 성형 줄눈재를 사용함으로써, 줄눈과의 접착력을 증가시킬 수 있고, 줄눈재가 탈리 및 이탈하는 것을 방지할 수 있는, 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공시 벌집형의 성형 줄눈재를 시공함에 있어 보다 효율적인 장비를 사용함으로써, 신속하고 경제적인 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법은, a) 줄눈 커팅기를 사용하여 콘크리트 슬라브 상에 가로 줄눈 및 세로 줄눈을 각각 형성하는 단계; b) 상기 가로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; c) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 가로 줄눈에 가로 성형 줄눈재(Elastic Profile)를 시공하는 단계; d) 상기 가로 줄눈과 상기 세로 줄눈의 교차점에서 상기 가로 줄눈의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재 전부를 그 하부까지 커팅하는 단계; e) 상기 세로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; 및 f) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 세로 줄눈에 세로 성형 줄눈재를 삽입 시공하는 단계를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 성형 줄눈재 삽입기는, 상기 가로 및 세로 성형 줄눈재를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입하도록 안내하는 줄눈재 안내부; 상기 가로 및 세로 성형 줄눈재를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입하는 줄눈재 삽입부; 상기 가로 및 세로 줄눈에 각각 삽입된 가로 및 세로 성형 줄눈재의 단부를 커팅하는 줄눈재 단부 커팅부; 및 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차 부분에서 상기 가로 성형 줄눈재를 세로 방향으로 그 하부까지 커팅하는 가로 성형 줄눈재 커팅부를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 성형 줄눈재 삽입부는 릴(Reel) 형태로 감긴 성형 줄눈재를 연속적으로 공급하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 d) 단계에서 상기 가로 줄눈재 전부가 세로 방향으로 커팅되어, 상기 세로 성형 줄눈재가 상기 가로 성형 줄눈재와 동일한 높이로 시공되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 가로 성형 줄눈재 및 상기 세로 성형 줄눈재는 외주면이 폐쇄된 벌집형 줄눈재일 수 있고, 상기 벌집형 줄눈재는 상기 줄눈과의 접착력을 증가시키도록 큰 단면계수를 갖고, 상기 벌집형 줄눈재는 4개 내지 6개의 셀(Cell)을 구비하며, 상기 셀 각각이 배수구 역할을 하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 c) 단계의 가로 성형 줄눈재 및 상기 f) 단계의 세로 성형 줄눈재 시공시, 건조기를 사용하여 가열하면서 상기 성형 줄눈재를 삽입하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 a) 단계의 가로 줄눈 및 세로 줄눈은 각각 소정의 폭과 깊이로 1차 커팅되고, 상기 1차로 커팅된 가로 줄눈 및 세로 줄눈의 폭보다 크게 2차로 커팅된 후, 상기 2차로 커팅된 가로 줄눈 및 세로 줄눈의 상단부 측면 모서리 부분이 테이퍼지도록 모따기 커팅되는 것을 특징으로 한다.
한편, 전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 다른 수단으로서, 본 발명에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법은, a) 줄눈 커팅기를 사용하여 콘크리트 슬라브 상에 가로 줄눈을 형성하는 단계; b) 상기 가로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; c) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 가로 줄눈에 가로 성형 줄눈재를 삽입 시공하는 단계; d) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 콘크리트 슬라브 상에 세로 줄눈을 형성하면서, 상기 가로 줄눈의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재 전부를 그 하부까지 커팅하는 단계; e) 상기 세로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; 및 f) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 세로 줄눈에 세로 성형 줄눈재를 삽입 시공하는 단계를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 d) 단계는 상기 세로 줄눈을 형성하는 과정에서 상기 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차부에서 상기 가로 줄눈재 전부를 세로 방향으로 커팅하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공시 가로 줄눈재와 세로 줄눈재가 교차하는 교차 부분을 장비를 이용하여 신속하게 시공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 성형 줄눈재가 외주면이 폐쇄된 벌집형 줄눈재를 사용함으로써, 큰 단면계수를 가짐으로써 줄눈과의 접착력을 증가시킬 수 있고, 이에 따라 줄눈재가 탈리 및 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 따르면, 종래의 주입형 줄눈재와 비교하면 백업제를 설치할 필요가 없고, 성형 줄눈재 삽입기, 줄눈 커팅기, 모따기 커팅기 등의 장비를 이용하여 초고속 시공이 가능함으로써 간접비용을 절약할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 양생 시간이 필요 없기 때문에 콘크리트 포장도로에서 바로 교통개방이 가능하게 된다.
또한, 성형 줄눈재는 20년 이상의 내구성을 가지며, 성형 줄눈재를 공장에서 주문 생산함으로써 품질을 균일화할 수 있다.
도 1a 및 도 1b는 일반적인 콘크리트 도로의 줄눈을 예시하는 사진이다.
도 2는 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로에 시공된 주입형 줄눈재를 나타내는 도면이다.
도 3은 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로의 성형 줄눈재를 나타내는 도면이다.
도 4는 종래의 기술에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 줄눈재 교차부 시공을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법의 공정흐름도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 줄눈 교차부 시공을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법의 공정흐름도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재가 벌집형으로 형성되는 것을 예시하는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 윤활제/접착제 주입기의 시공사시도 및 조립사시도이다.
도 10a 및 도 10b는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제1 성형 줄눈재 삽입기의 사시도 및 시공사시도이다.
도 11a 및 도 11b는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제2 성형 줄눈재 삽입기의 사시도, 시공사시도, 조립분해도 및 일부발췌사시도이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법에 의해 시공된 줄눈 교차부를 예시하는 도면이다.
도 13a 및 도 13b는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법에 의해 시공된 줄눈 교차부를 시공순서도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법의 공정흐름도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 줄눈 교차부 시공을 설명하기 위한 도면이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법은, 먼저, 시멘트 콘크리트 포장도로를 시공하고(S101), 줄눈 커팅기를 사용하여 콘크리트 슬라브(110) 상에 1차 및 2차의 가로 줄눈(120) 및 세로 줄눈(120)을 각각 커팅 또는 그라인딩하여 형성한다(S102). 즉, 상기 가로 줄눈(120) 및 세로 줄눈(130)은 각각 소정의 폭과 깊이로 1차 커팅되고, 상기 1차로 커팅된 가로 줄눈(121) 및 세로 줄눈의 폭보다 크게 2차로 커팅된다.
다음으로, 모따기 커팅기를 사용하여 상기 2차로 커팅된 가로 줄눈(122) 및 세로 줄눈의 상단부 측면 모서리 부분이 테이퍼지도록 모따기 커팅한다(S103).
다음으로, 고압 청소기를 이용하여 커팅된 줄눈(120, 130)을 청소 및 흡입하고(S104), 커팅된 줄눈(120, 130)의 폭, 깊이 및 길이를 확인한다(S105).
다음으로, 윤활제 및 접착제 주입기를 사용하여 상기 가로 줄눈(120)에 윤활제 및 접착제를 주입한다(S106).
상기 윤활제 및 접착제 주입기에 대해서는 도 9a 및 도 9b를 참조하여 구체적인 설명하기로 한다.
다음으로, 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 가로 줄눈(120)에 가로 성형 줄눈재(Elastic Profile: 140)를 시공한다(S107).
이때, 상기 성형 줄눈재 삽입기는 릴(Reel) 형태로 감긴 성형 줄눈재(140, 150)를 연속적으로 공급할 수 있다.
상기 성형 줄눈재 삽입기에 대해서는 도 11a 내지 도 11d를 참조하여 구체적인 설명하기로 한다.
다음으로, 상기 가로 줄눈(120)과 상기 세로 줄눈(130)의 교차점에서 상기 가로 줄눈(120)의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재(140) 전부를 커팅한다(S108).
즉, 도 6에서 도면부호 E로 도시된 바와 같이, 상기 가로 줄눈재(140) 전부가 세로 방향으로 커팅되어, 상기 세로 성형 줄눈재(150)가 상기 가로 성형 줄눈재(140)와 동일한 높이로 시공된다.
또한, 상기 가로 성형 줄눈재(140) 및 세로 성형 줄눈재(150)는 각각 외주면(141, 151)이 폐쇄된 벌집형 줄눈재일 수 있다.
이러한 가로 성형 줄눈재(140) 및 세로 성형 줄눈재(150)는 길이가 길게 연장되므로 일정 부위에서 서로 연결시킬 필요가 있을 수 있다.
이를 위해 본 발명은 상기 가로 성형 줄눈재(140) 및 세로 성형 줄눈재(150)의 중간에 서로 단차가 진 단차 연결부(Z)를 연결단부 각각에 형성시키고, 이러한 단차연결부를 통해 가로 성형 줄눈재(140) 및 세로 성형 줄눈재(150)가 서로 연속적으로 연결되도록 함이 바람직하다.
또한, 여기서, 상기 가로 성형 줄눈재(140) 및 상기 세로 성형 줄눈재(150) 시공시, 가열기를 사용하여 가열하면서 상기 성형 줄눈재(140, 150)를 삽입할 수 있다.
상기 가열기에 대해서는 도 13a 및 도 13b를 참조하여 구체적인 설명하기로 한다.
다음으로, 상기 세로 줄눈(130)에 윤활제 및 접착제를 주입하고(S109), 이후, 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 세로 줄눈(130)에 세로 성형 줄눈재(150)를 시공한다(S110).
따라서 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법의 경우, 종래의 주입형 줄눈재와 비교하면 백업제를 설치할 필요가 없고, 성형 줄눈재 삽입기, 줄눈 커팅기, 모따기 커팅기 등의 장비를 이용하여 초고속 시공이 가능함으로써 간접비용을 절약할 수 있다.
또한, 양생 시간이 필요 없기 때문에 콘크리트 포장도로에서 바로 교통개방이 가능하며, 상기 성형 줄눈재는 20년 이상의 내구성을 가지며, 공장에서 주문 생산함으로써 품질을 균일화할 수 있다.
한편, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법의 공정흐름도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법은, 시멘트 콘크리트 포장도로를 시공하고(S201), 줄눈 커팅기(미도시)를 사용하여 콘크리트 슬라브(110) 상에 1차 및 2차의 가로 줄눈(120)을 커팅 또는 그라인딩하여 형성한다(S202).
즉, 상기 가로 줄눈(120은 각각 소정의 폭과 깊이로 1차 커팅되고, 상기 1차로 커팅된 가로 줄눈(121)의 폭보다 크게 2차로 커팅된다.
다음으로, 모따기 커팅기를 사용하여 상기 2차로 커팅된 가로 줄눈(122)의 상단부 측면 모서리 부분이 테이퍼지도록 모따기 커팅한다(S203).
다음으로, 고압 청소기를 이용하여 커팅된 줄눈(120, 130)을 청소 및 흡입하고(S204), 커팅된 줄눈(120)의 폭, 깊이 및 길이를 확인한다(S205).
다음으로, 윤활제 및 접착제 주입기를 사용하여 상기 가로 줄눈(120)에 윤활제 및 접착제를 주입한다(S206).
다음으로, 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 가로 줄눈(120)에 가로 성형 줄눈재(140)를 시공한다(S207). 이때, 상기 성형 줄눈재 삽입기는 릴(Reel) 형태로 감긴 성형 줄눈재(140, 150)를 연속적으로 공급할 수 있다.
다음으로, 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 콘크리트 슬라브 상에 세로 줄눈(130)을 형성하면서, 상기 가로 줄눈(120)의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재(140) 전부를 그 하부까지 커팅한다(S208).
즉, 상기 세로 줄눈을 형성하는 과정에서 상기 가로 줄눈(120)과 세로 줄눈(130)의 교차부에서 상기 가로 줄눈재(140) 전부를 세로 방향으로 커팅한다.
다음으로, 상기 세로 줄눈(130)에 윤활제 및 접착제를 주입하고(S209), 이후, 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 세로 줄눈(130)에 세로 성형 줄눈재(150)를 시공한다(S210).
본 발명의 다른 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법은,
전술한 도 5에 도시된 본 발명의 다른 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법과 비교하면, 가로 줄눈(120)과 세로 줄눈(130)을 형성한 후에 가로 성형 줄눈재(140) 및 세로 성형 줄눈재(150)를 삽입하는 것이 아니며, 가로 줄눈(120)을 형성한 후 가로 성형 줄눈재(140)를 삽입하고, 이후에 세로 줄눈(130)을 형성하면서 가로 줄눈(120)과 세로 줄눈(130)의 교차부에서 가로 성형 줄눈재(140)를 그 하부까지 커팅하게 된다.
이에 따라 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법을 보다 간편하게 구현할 수도 있다.
한편, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재가 벌집형으로 형성되는 것을 예시하는 도면이다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재는 벌집형 줄눈재일 수 있고, 상기 벌집형 줄눈재는 줄눈과의 접착력을 증가시키도록 큰 단면계수를 가짐으로써, 상기 줄눈재가 탈리 및 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 벌집형 줄눈재(140)는 4개 내지 6개의 셀(Cell)(142)을 구비하며, 상기 셀(142) 각각이 배수구 역할을 한다.
한편, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 윤활제/접착제 주입기(220)를 예시하는 도면이다.
윤활제/접착제 주입기(220)는 도 9와 같이 바퀴와 핸들이 장착된 카트(221)에 전기박스(222), 상기 전기박스(222)의 전기신호에 의하여 작동하는 펌프에셈블리(223), 제너레이터(224), 윤활제/접착제를 수용하는 하우징(225), 상기 하우징에 의하여 윤활제/접착제를 공급받으며 펌프에셈블리에 호스로 연결된 윤활제/접착제 컨트롤러(226) 및 상기 윤활제/접착제 컨트롤러(226)에 호스로 연결된 주입건(227)으로 구성된다.
이에 윤활제/접착제는 하우징으로부터 윤활제/접착제 컨트롤러(226)에 펌프에셈블리(223)에 의하여 공급되어 주입건(227)에 의하여 줄눈(120,130)에 장비에 의하여 주입되도록 하게 된다.
본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 윤활제/접착제 주입기(220)는, 줄눈(120, 130)에 줄눈재(140, 150)를 각각 주입하기 전에 윤활제/접착제(160)를 주입하도록 사용되는 것임을 알 수 있다.
한편, 도 10a 및 도 10b는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제1 성형 줄눈재 삽입기 및 그 시공상태를 예시하는 도면이고, 도 11a 및 도 11b는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제2 성형 줄눈재 삽입기 및 그 시공상태를 예시하는 도면이다.
도 10a 및 도 10b는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제1 성형 줄눈재 삽입기(230)이다.
도 10c 및 도 10d를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제1 성형 줄눈재 삽입기(230)는, 줄눈재 안내부(231), 줄눈재 삽입부(미도시), 줄눈재 단부 커팅부(미도시) 및 가로 성형 줄눈재 커팅부(234)를 포함할 수 있다.
줄눈재 안내부(231)는 상기 가로 및 세로 성형 줄눈재를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입하도록 안내한다.
줄눈재 안내부(231) 하부에 장착되는 줄눈재 삽입부는 상기 가로 및 세로 성형 줄눈재(140, 150)를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입한다.
이때, 제1 성형 줄눈재 삽입기(230)는 릴(Reel,232)에 감긴 가로 및 세로 성형 줄눈재(140, 150)를 연속적으로 공급할 수 있다.
줄눈재 안내부(231) 후방에 설치된 줄눈재 단부 커팅부는 상기 가로 및 세로 줄눈에 각각 삽입된 가로 및 세로 성형 줄눈재(140, 150)의 단부를 커팅한다.
제1 성형 줄눈재 삽입기(230) 하단에 설치된 가로 성형 줄눈재 커팅부는 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차 부분에서 상기 가로 성형 줄눈재(140)를 세로 방향으로 그 하부까지 커팅한다.
따라서 종래의 기술에 따른 성형 줄눈재 시공 방법의 경우, 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차 부분에서 가로 줄눈재를 각각 그 상부만을 커팅하는 과정이 복잡하고 번거롭지만, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법은 간편하게 해결할 수 있다.
또한, 도 11a 및 도 11b는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제2 성형 줄눈재 삽입기(240)이다.
본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공에 사용되는 제2 성형 줄눈재 삽입기(240)는 전술한 제1 성형 줄눈재 삽입기(230)와 실질적으로 그 구성 및 동작이 유사한데 차이는 줄눈재의 제원에 따라 적용을 달리한다는 점이며 수동으로 줄눈재를 삽입하게 되다.
이러한 제2 성형 줄눈재 삽입기(240)는 핸들프레임과 바퀴가 장착된 카트(241), 상기 카트 전반에 돌출 장착된 실가이드박스(242), 체인(243)에 의하여 회전하는 양 압착블레이트(243)를 포함하여 구성된다.
즉, 가로 및 세로 성형 줄눈재(140, 150)를 상기 실가이드박스(242)에 가이드되도록 하되, 가로 및 세로 성형 줄눈재(140, 150)가 압착블레이트(243)에 의하여 압착되도록 하면서 줄눈(120,130)에 삽입될 수 있도록 하는 것이다.
이러한 제2 성형 줄눈재 삽입기(240)는 가로 줄눈과 세로 줄눈이 교차하지 않는 부위에 간단하게 줄눈재를 줄눈에 삽입 설치하기 위해 사용되도록 하게 된다.
한편, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법에 의해 시공된 줄눈 교차부를 예시하는 도면이다.
도 12에 도시된바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법에 의해 시공된 줄눈 교차부는, 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차점에서 가로 줄눈의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재(140) 전부를 커팅한 후, 성형 줄눈재 삽입기(230)를 사용하여 세로 줄눈에 세로 성형 줄눈재(150)를 시공함으로써, 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공시 가로 줄눈재(140)와 세로 줄눈재(150)가 교차하는 교차 부분을 신속하게 시공할 수 있게 된다.
도 13a 및 도 13b는 특히 상기 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차점에서 가로 줄눈의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재(140) 전부를 커팅하기 위한 수동장비를 도시한 것이다.
예컨대, 상기 가로줄눈재(140)는 이미 윤활제/접착제에 의하여 가로 줄눈(120)에 완전히 고정 장착된 상태이다.
이에 이러한 윤활제/접착제의 경화를 다소 완화시키기 위하여 가열기(250,가열공기를 내뿜는 장치)를 밀대(260)에 장착하고, 상기 밀대의 하부에는 가이드휠(270)에 장착되도록 하여 상기 가로 줄눈재(140)와 세로 줄눈재(150)가 교차하는 부분의 가로줄눈에 형성된 접착제/윤활제를 무르게 한 후, 앞서 살펴본 제1 성형 줄눈재 삽입기(230)에 의하여 가로 줄눈의 전부(A)를 커팅하도록 하게 된다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
110: 콘크리트 슬라브
120: 가로 줄눈
121: 1차 가로 줄눈 커팅부
122: 2차 가로 줄눈 커팅부
130: 세로 줄눈
140: 가로 성형 줄눈재
150: 세로 성형 줄눈재
160: 윤활제/접착제
220: 윤활제/접착제 주입기
230: 제1 성형 줄눈재 삽입기
231: 줄눈재 안내부
232: 줄눈재 삽입부
233: 줄눈재 단부 커팅부
234; 가로 성형 줄눈재 커팅부
240: 제2 성형 줄눈재 삽입기

Claims (12)

  1. 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공 방법에 있어서,
    a) 줄눈 커팅기를 사용하여 콘크리트 슬라브 상에 가로 줄눈 및 세로 줄눈을 각각 형성하는 단계;
    b) 상기 가로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계;
    c) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 가로 줄눈에 가로 성형 줄눈재(Elastic Profile)를 시공하는 단계;
    d) 상기 가로 줄눈과 상기 세로 줄눈의 교차점에서 상기 가로 줄눈의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재 전부를 그 하부까지 커팅하는 단계;
    e) 상기 세로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; 및
    f) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 세로 줄눈에 세로 성형 줄눈재를 삽입 시공하는 단계를 포함하며,
    상기 가로 성형 줄눈재 및 상기 세로 성형 줄눈재는 외주면이 폐쇄된 벌집형 줄눈재로서, 가로 성형 줄눈재 및 세로 성형 줄눈재의 중간에 서로 단차가 진 단차 연결부(Z)를 연결단부 각각에 형성시키고, 이러한 단차연결부를 통해 가로 성형 줄눈재 및 세로 성형 줄눈재가 서로 연속적으로 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 성형 줄눈재 삽입기는,
    상기 가로 및 세로 성형 줄눈재를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입하도록 안내하는 줄눈재 안내부;
    상기 가로 및 세로 성형 줄눈재를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입하는 줄눈재 삽입부;
    상기 가로 및 세로 줄눈에 각각 삽입된 가로 및 세로 성형 줄눈재의 단부를 커팅하는 줄눈재 단부 커팅부; 및
    가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차 부분에서 상기 가로 성형 줄눈재를 세로 방향으로 그 하부까지 커팅하는 가로 성형 줄눈재 커팅부;를 포함하며, 상기 성형 줄눈재 삽입부는 릴(Reel) 형태로 감긴 성형 줄눈재를 연속적으로 공급하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 가로 줄눈과 상기 세로 줄눈의 교차점 이외의 줄눈에는 핸들프레임과 바퀴가 장착된 카트; 상기 카트 전반에 돌출 장착된 실가이드박스; 체인(243)에 의하여 회전하는 양 압착블레이트(243)를 포함하여 구성되는 이러한 제2 성형 줄눈재 삽입기를 이용하여, 가로 및 세로 성형 줄눈재를 상기 실가이드박스에 가이드되도록 하되, 가로 및 세로 성형 줄눈재가 압착블레이드에 의하여 압착되도록 하면서 상기 줄눈(120,130)에 삽입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 d) 단계에서 상기 가로 줄눈재 전부가 세로 방향으로 커팅되어, 상기 세로 성형 줄눈재가 상기 가로 성형 줄눈재와 동일한 높이로 시공되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 벌집형 줄눈재는 4개 내지 6개의 셀(Cell)을 구비하며, 상기 셀 각각이 배수구 역할을 하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 주입된 후 경화된 윤활제/접착제를 무르게 하기 위하여 가열기를 밀대에 장착하고, 상기 밀대의 하부에는 가이드휠에 장착되도록 하여 상기 가로 줄눈재와 세로 줄눈재가 교차하는 부분의 가로줄눈에 형성된 접착제/윤활제를 무르게 한 후 가로 줄눈과 상기 세로 줄눈의 교차점에서 상기 가로 줄눈의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재 전부를 그 하부까지 커팅하도록 하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 a) 단계의 가로 줄눈 및 세로 줄눈은 각각 소정의 폭과 깊이로 1차 커팅되고, 상기 1차로 커팅된 가로 줄눈 및 세로 줄눈의 폭보다 크게 2차로 커팅된 후, 상기 2차로 커팅된 가로 줄눈 및 세로 줄눈의 상단부 측면 모서리 부분이 테이퍼지도록 모따기 커팅되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  9. 콘크리트 도로용 성형 줄눈재의 시공 방법에 있어서,
    a) 줄눈 커팅기를 사용하여 콘크리트 슬라브 상에 가로 줄눈을 형성하는 단계;
    b) 상기 가로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계;
    c) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 가로 줄눈에 가로 성형 줄눈재를 삽입 시공하는 단계;
    d) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 콘크리트 슬라브 상에 세로 줄눈을 형성하면서, 상기 가로 줄눈의 세로 방향으로 상기 가로 줄눈재 전부를 그 하부까지 커팅하는 단계;
    e) 상기 세로 줄눈에 윤활제 및 접착제를 주입하는 단계; 및
    f) 성형 줄눈재 삽입기를 사용하여 상기 세로 줄눈에 세로 성형 줄눈재를 삽입 시공하는 단계를 포함하며,
    상기 d) 단계는 상기 세로 줄눈을 형성하는 과정에서 상기 가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차부에서 상기 가로 줄눈재 전부를 세로 방향으로 커팅하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  10. 제9항에 있어서, 상기 성형 줄눈재 삽입기는,
    상기 가로 및 세로 성형 줄눈재를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입하도록 안내하는 줄눈재 안내부;
    상기 가로 및 세로 성형 줄눈재를 각각 가로 및 세로 줄눈에 삽입하는 성형 줄눈재 삽입부;
    상기 가로 및 세로 줄눈에 각각 삽입된 가로 및 세로 성형 줄눈재의 단부를 커팅하는 줄눈재 단부 커팅부; 및
    가로 줄눈과 세로 줄눈의 교차 부분에서 상기 가로 성형 줄눈재를 세로 방향으로 그 하부까지 커팅하는 가로 성형 줄눈재 커팅부를 포함하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
  11. 삭제
  12. 제9항에 있어서,
    상기 가로 성형 줄눈재 및 상기 세로 성형 줄눈재는 외주면이 폐쇄된 벌집형 줄눈재인 것을 특징으로 하는 콘크리트 도로용 성형 줄눈재 시공 방법.
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